#17045 dárk

2012-07-23 20:29:46

Válasz erre

Válasz #17042. hozzászólásra

Nem való neked turbó
Inkább fütyürésszél munka közbe te.

#17044 rongyember

2012-07-23 20:29:13

Válasz erre

Válasz #17043. hozzászólásra

ne terelj nem vagy te juhászkutya

megéri a turbós motorba a szívó porlasztó...igen vagy nem

#17043 ATIS78

2012-07-23 20:25:51

Válasz erre

Válasz #17042. hozzászólásra

Talán a leg egyszerűbb válasz az lenne,hogy :
Mert a szerelési utasításában(gép könyvében )ez van írva
Amúgy maga a motor eltekintve a külső díszítésektől 99%-ban ugyan az ,mint ami a Te trakidban van!!!!
1% a dugattyú kamra más méretezése a hajtókar a csapágysor és egy pár apróság....

#17042 rongyember

2012-07-23 20:15:43

Válasz erre

Válasz #17041. hozzászólásra

akkor lehet és van is értelme turbós motorba szívóra állított értékkel porlasztót szerelni?
miért kérik a magasabb értéket a turbós motorhoz?

csakis érdeklődésképpen és nem kötözködésből

#17041 ATIS78

2012-07-23 19:56:51

Válasz erre

Válasz #17038. hozzászólásra

Szia,jó a meglátásod mert az tényleg tudja tüni a nyomó csövet mert valojában igy nemtud megszabadúlni a nyomástól rendesen ami benne kelletkezik.Csak állandó feszültség alatt tartsa a csövet.Mondjuk a porlasztó témában azért nem szivesen foglalok állást igy a nagy közönség elött mert lesz aki mindenféle szakmi gyakorlat és tapasztalat hiányában elnyel majd kersztbe!De én 175+5bar nyitó nyomást szoktam állitani és eredeti wüzetem csúcsot rakok bele azzal a turbos nagyon faszentosan müködik,de itt most a hagyományos porlasztó házasról beszélek.Ha stroboszkoppal meg van villantva ez a tipusú csúcs porlasztás pillanatában ugy porlaszt mint a nagykönyvbe meg van irva.Egyépként meg a hangján is beállitás közben hallani lehet már aki tényleg ért is hozzá meg szabad szemmel is./itt most nem rád gondoltam/!Egyépként meg ez a 200bar körüli érték csak az újjab csúcsokra értendö!És ez mellet én nem vagyok pártján a turbos csucsoknak,nekem nagyon bevált az eredeti wüzetem!Jó ha véletlen valaki probálkozik a majdnem tökéletes hamisitványával ott már némi probléma adodhat.De te mit gondolsz erröl a témáról??
Mit gondolok!!

Valóban a lengyel alkatrészek képviselik mtz adagolós és porlasztós témában a minőséget...bár én jelenleg koporsós(originált használok)80-tól 1025-ig
Mostanában az a tapasztalatom,hogy nem is inkább a csúcsokkal van a baj,hanem magával a porlasztó testekkel el vannak öregedve összeszerelés közben lehet észrevenni,hogy féloldalasan fekszik fel a csúcs ferdén szorítja ,tűt feszíti és hamar vagy azonnal tönkre is megy!
turbósba raktam bele a hagyományosat ráadásul 175-re állítva és a következő lett a tünet...
könnyebb indulás...füstölés csak minimális ideig...résolaj mennyiség némi növekedés (fogyasztás csökkenés)motor hamarabb kipörög ezáltal az adagoló hamarabb tud szabályozni..megint csak fogyasztás csökkenés...és a teljesítménye a motornak jelentősen javúlt...
Én is inkább fülre és füstre állítom a dógokat ennek a kapilláris csöves humbugnak nem vagyok a híve...a stiftet is csak akkor használom,ha újjá van építve(felújítva)a moci és első indítás előtt utána már elő vagy utót adok neki,attól függ hogy kívánja a picike...
a fórum társak hozzászólásairól,megint egy véleményünk van...némelyik társ azt se tudja miről van szó,de meg van győződve arról,hogy a témában Ő a legbölcsebb és a legtapasztaltabb....
Köszönöm a szakmai hozzászólást!!!!

Remélem egyszer élőben is el tudunk beszélgetni...Üdv:Attila

#17040 Tamás105

2012-07-23 15:17:53

Válasz erre

Válasz #17038. hozzászólásra

szia laci 300 van MND adagolód véletlenül 80 mtz -re kellene ha van menyi az ára egy felújítotnak ? ja és mi véleményed róla ? választ köszi előre is

#17039 anca

2012-07-23 15:13:14

Válasz erre

Kérdés a szakikhoz utn adagolo 4-es elemje nem nyom semmit mi lehet a probléma?Beragadt?

#17038 laci 300

2012-07-23 14:03:18

Válasz erre

Válasz #16970. hozzászólásra

Szia,jó a meglátásod mert az tényleg tudja tüni a nyomó csövet mert valojában igy nemtud megszabadúlni a nyomástól rendesen ami benne kelletkezik.Csak állandó feszültség alatt tartsa a csövet.Mondjuk a porlasztó témában azért nem szivesen foglalok állást igy a nagy közönség elött mert lesz aki mindenféle szakmi gyakorlat és tapasztalat hiányában elnyel majd kersztbe!De én 175+5bar nyitó nyomást szoktam állitani és eredeti wüzetem csúcsot rakok bele azzal a turbos nagyon faszentosan müködik,de itt most a hagyományos porlasztó házasról beszélek.Ha stroboszkoppal meg van villantva ez a tipusú csúcs porlasztás pillanatában ugy porlaszt mint a nagykönyvbe meg van irva.Egyépként meg a hangján is beállitás közben hallani lehet már aki tényleg ért is hozzá meg szabad szemmel is./itt most nem rád gondoltam/!Egyépként meg ez a 200bar körüli érték csak az újjab csúcsokra értendö!És ez mellet én nem vagyok pártján a turbos csucsoknak,nekem nagyon bevált az eredeti wüzetem!Jó ha véletlen valaki probálkozik a majdnem tökéletes hamisitványával ott már némi probléma adodhat.De te mit gondolsz erröl a témáról??

#17037 Tamás105

2012-07-23 10:38:59

Válasz erre

reggel indítom gépet és miközben forog az önindító a behúzó tekercs kibe húzza a fogaskereket és recseg ropog a lendkerék. magneton áttételes önindító 12v na most az a kérdés hogy meg lehet csinálni vagy kuka ???

#17036 DREDD

2012-07-23 07:44:23

Válasz erre

Válasz #17029. hozzászólásra

Nézd át a fékeket a szegecselt féktárcsa is lehet bűnös, meg majd a difizárba is belelátsz! a féltengely zeeger gyűrűnek nincs olyan nagy szerepe az újakon nincs is .

#17035 MTZ1025.3

2012-07-22 22:28:25

Válasz erre

Válasz #17026. hozzászólásra

valószinű hogy az üzemanyagszint jeladó romlott el.
az ülés és az alatta lévő fedél kivételével a jobb tank tetején találod, és takaritsd meg hogy letudd olvasni a tipusát mert van vagy 5 féle belőle.

#17034 Tamás105

2012-07-22 20:54:58

Válasz erre

Válasz #17025. hozzászólásra

azon vagyok csak nekünk is így csinált a gép de meg csnáltúk

#17033 rongyember

2012-07-22 20:33:17

Válasz erre

Válasz #17029. hozzászólásra

megmozdult a féltengelycsapágyad lehet,hogy megadta magát a zégergyűrű...nekem is döcög egy kicsit a kövesúton,ha kövesúton megtolod akkor nem hallasz kattogó hangot?nekem a féltengelyem van annyira megkopva,hogy a csapágynál a zégergyűrű nem marad a helyén

#17032 Salas

2012-07-22 20:16:51

Válasz erre

Válasz #17031. hozzászólásra

Hogy a féltengely mozog ki be.......akkor az valóban nem gumi, (hülyeség).

Nem voltam figyelmes, félre értettem.

#17031 Szeni

2012-07-22 20:09:12

Válasz erre

Válasz #17020. hozzászólásra

Nekem meg első hallásra egy szétszakadt féktárcsának,v. egy szétment kosarú féltengelycsapágynak tűnik,de mindegy mi,a féltengely ki-be mozgása akkor is azonnali szétszedést igényel.

#17030 Salas

2012-07-22 19:46:26

Válasz erre

Válasz #17020. hozzászólásra

Nekem első hallásra guminak tűnik...

#17029 szolo001

2012-07-22 19:43:36

Válasz erre

Válasz #17023. hozzászólásra
Helló!Olyan hangot ad,mintha ropogna,de csak halkan.Nem érces,durva hang.

#17028 dárk

2012-07-22 19:23:11

Válasz erre

Köszi a válaszokat mindenkinek,nem tudtam válaszolni mert tegnap akkora zuhi volt hogy még a netem is elment.

#17027 motorosgery

2012-07-22 19:22:55

Válasz erre

820.2 -es a traktor

#17026 motorosgery

2012-07-22 19:22:27

Válasz erre

halii! vki már járt ugy hogy a műszerfalon az üzemanyag szint visszajelzője elromlott. vagy nemtudom esetleg kábel probléma lehet vagy az egészet kikell cserélni? ilyen 6 műszeres óra van benne
http://webshop.keletagro.hu/192_mtz-muszerfal-es-orak-alkatreszei/mtz-kombinalt-ora-6-muszeres-uj-tipus-7+9-csatlakozos_id1057

#17025 adagolósss

2012-07-22 19:20:02

Válasz erre

Tamás105!!!
te még nagyon fiatal lehetsz a szerelési tapasztalatokhoz.először tanulj

#17024 adagolósss

2012-07-22 19:18:27

Válasz erre

Heló szoloooo!
ki be moygása a keréknek lehet attól is mert mert megkopott a féltnegelycsapágy de fel és le nem mozdul mert nem kopott még annyira.fékre lett állítva mostanában????lehet egy féltengely csapágy csere esedékes lesz nála.én most estem átt rajta.addig ne szedd szét ameddig megy mert darabokra kell a hátulját szedned.le kell venni a fülkét(mondjuk én nem szedtem le)tankokat,bolygómű fedelet.ki kell venned a difit!nagy munka!és ujra kell hézagolni utánna a kup-tányér kereket.valami kérdésed van irj nyugodtan
e-mail cimem.kisgyerek1891@freemail.hu

#17023 Tamás105

2012-07-22 17:54:28

Válasz erre

Válasz #17020. hozzászólásra

nem ad ki ilyen hüp hüp hüp hangot ?

#17022 Tamás105

2012-07-22 17:51:19

Válasz erre

Válasz #17021. hozzászólásra

na akkor majd elmagyarázod a váltást az 1025 személyesen

#17021 MTZ1025.3

2012-07-22 16:26:16

Válasz erre

Válasz #17019. hozzászólásra

most leszek 11.es
akkor nem ismerlek.

#17020 szolo001

2012-07-22 16:23:00

Válasz erre

Helló!Mtz 82-vel műúton haladva rángat,rándul az egyik hátsókereke(szgk-nál kerékcentirozási hibára gondolnék).A hátsó híd elég zajos.Felemelve a kereket fel-le nem mozdul,de ki-be van 1/2cm játéka.Átforgatva nincs rendellenes hangja.Olajszint rendben.Tanácsot várnék a hogyan továbbról.

#17019 Tamás105

2012-07-22 15:41:30

Válasz erre

Válasz #17014. hozzászólásra

nem igen ismersz mert most iratkoztam be hanyadíkos vagy ??????? szálitani csak 80 82 esel mentem meg 6.5meg 3.5 el eddig még nem kapcsoltak le de már nem kockáztatok mert novemberbe csinálom a jogsit

#17018 Sötét Paraszt

2012-07-22 15:37:26

Válasz erre

Válasz #17016. hozzászólásra

Akkor mán előtte is 3 hengörrel köllött mennie, ha nem porlasztott bééé???? Ozt a nem porlasztás miatt rözgött a csőőő??

#17017 Balka Zoltán

2012-07-22 14:27:08

Válasz erre

Válasz #16970. hozzászólásra

helló olvastam a porlasztócső problémádat . mi ugyanigy jártunk 1.7 es diesl opel motorral
nap mint nap jöttek vissza vele hogy megint eltörte a csövet . mi ugy oldottuk meg a gondot hogy az összes nyomocsövet össze fixáltuk ezekkel a kis gumis laposvasakkal és azóta semmi baj vele. 1 próbát megérne nálatok is

#17016 ATIS78

2012-07-22 14:06:49

Válasz erre

Válasz #17012. hozzászólásra

mivel eltörte a nyomócsövet így kb 3 pillanat múlva észre is vette az olajat(és a teljesítmény csökkenést azonnal)

#17015 ATIS78

2012-07-22 14:05:31

Válasz erre

Válasz #17013. hozzászólásra

Érdemben hozzá tudsz szólni vagy csak nagyképű bunkó módján hülyeségeket pofázni!!!!

#17014 MTZ1025.3

2012-07-22 13:39:48

Válasz erre

Válasz #16998. hozzászólásra

én is oda járok.
hanyadikos vagy?
meglehet szokni a 1025 váltóját,szállításkor annyiból jó hogy nincs nagy különbség a fokozatok között ezért hamar kipörög,de nehezebb rakománnyal földön terepbe kell rakni és menetközbe kigyorsítás után országútiba.

#17013 Szeni

2012-07-22 13:19:47

Válasz erre

Válasz #17012. hozzászólásra

Lehet h. laikus a szerelője?

#17012 Sötét Paraszt

2012-07-22 12:18:09

Válasz erre

Válasz #16997. hozzászólásra
Most akkor a paraszt 3 hengörrel járt, azt nem tűnt föl nekijje???

#17011 Szeni

2012-07-22 11:21:27

Válasz erre

Válasz #17008. hozzászólásra

Ez igaz

#17010 Tamás105

2012-07-22 11:17:41

Válasz erre

Válasz #17009. hozzászólásra

ja nem még van kis kaszálni való útána reketyefa zúzózás bála hordás silózás meg minden hülyeség ma csak azé nem dolgozunk mert esek az eső de had esen

#17009 Szeni

2012-07-22 11:08:05

Válasz erre

Válasz #17007. hozzászólásra

A kukorica aratástól nem érsz rá kipróbálni egy traktort??????????????

#17008 Sötét Paraszt

2012-07-22 11:06:37

Válasz erre

Válasz #17004. hozzászólásra

Olajnak mindig folyni kő, ha kopott, ha nem, különben nem keni semmi a szerencsétlent hehe.?

#17007 Tamás105

2012-07-22 11:05:38

Válasz erre

Válasz #17002. hozzászólásra

kösz de még lekel vágni a naprát meg kukit

#17006 mtz1221

2012-07-22 10:58:17

Válasz erre

Válasz #16998. hozzászólásra
kb ugyananyi mint a 25ös
http://www.youtube.com/watch?v=p7YUaOTQayk&feature=related

#17005 Szeni

2012-07-22 10:54:17

Válasz erre

Válasz #17003. hozzászólásra

Dehogyis nincs.Bemész a fateroddal Gyarmatra az agrogazdához,mondanak neked vagy 15 címet,és valahol kipróbálod

#17004 Szeni

2012-07-22 10:50:44

Válasz erre

Válasz #17001. hozzászólásra

Az MTZ adagoló elem dugattyún van alsó visszaveze horony(résolajhorony) vagy mi a bánatnak hívják,mint Bosch adagolókon, ami a kopott elem mellett viszajövő résolajat viszaviszi a szívó ágba???????????????????????????????????Na mondja,nem jaikus mester úr

#17003 Tamás105

2012-07-22 10:47:36

Válasz erre

Válasz #17002. hozzászólásra
csak egy a baj mindenki leragatt nálunk a 820 meg 820.2 környéken nincsen

#17002 Szeni

2012-07-22 10:43:53

Válasz erre

Válasz #16998. hozzászólásra

Mondtam,h. mielőtt vesztek traktort,próbáld ki a 1025-öst,hogy lehet vele váltani a közúton egy jól megrakott póttal,mert lehet h. utána már nem lesz kérdés az h. melyiket válasszátok.

#17001 ATIS78

2012-07-22 10:42:13

Válasz erre

Válasz #16999. hozzászólásra

magyarul fogalmad sincs a témától....
akkor meg miért értetlenkedsz....

#17000 Tamás105

2012-07-22 10:41:51

Válasz erre

Válasz #16995. hozzászólásra

és menyi az árra az a lényeg ?? sac per kábé

#16999 Szeni

2012-07-22 10:40:49

Válasz erre

Válasz #16997. hozzászólásra

Néha nagyon fárasztó vagy

#16998 Tamás105

2012-07-22 10:40:35

Válasz erre

Válasz #16996. hozzászólásra

baros lászló mezőgazdasági szakközép iskola (Mátészalka)

#16997 ATIS78

2012-07-22 10:38:44

Válasz erre

Válasz #16993. hozzászólásra

a folyadék az összenyomhatatlan ezen alapszik a hidraulika !!!
az adagoló nem más mint egy nagynyomású szivattyú!!!
ha az adagoló elő állítja azt a nyomásértéket aminél az üzemanyag át tudja préselni magát a porlasztó tű és fúvóka háza között akkor működik....ha nem akkor nincs befecskendezés....
egyépként 210-ről 175 -re levitt nyomáson turbós helyet hagyományosnál már működik rendesen a dolog...
De érdemben hozzá tudsz szólni vagy csak laikusként ....borzolod az idegeimet....

#16996 Szeni

2012-07-22 10:37:58

Válasz erre

Válasz #16994. hozzászólásra

Hol tanulsz?