MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 581 Ft Benzin árak 586 Ft EUR 401.61 Ft USD 351.37 Ft CHF 427.9 Ft GBP 476.64 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93035 hozzászólás

#76135 ddadda

2021-08-23 20:16:46

Válasz erre

mtz 550 hidraulika gond: üresen billenti a pótkocsit megrakottan nem billenti!! kapott új hidraulika szivattyút, de így sem akar billenteni rakottan. szerintetek mi lehet a probléma?? köszönöm.

Válasz erre

#76134 fexco

2021-08-23 19:23:32

Válasz erre

Üdv mindenkinek!kérdésem az volna,hogy a tràgyakampót lehet e hegeszteni simaív hegesztő el,sima rutilos elektrodàval,?mi az anyaga?öntvény,kovàcsolt öntvény,vagy kovàcsolt acél.

Válasz erre

#76133 dnsv

2021-08-23 18:33:48

Válasz erre

Válasz ZZ #76131. hozzászólásáraDehogynem smile lol

Ha nem szakember állította az adagolót akkor az a gyengébb amelyiket állította

Az utólagos turbózásnál rátákolják a vákuum szabályzót otthon, odatekernek neki had füstöljön aztán érdekes nem úgy megy a traktor
Ha nincs rajta szabályozó akkor meg azért

Ha mind a kettő ugyanannál a szakinál volt állítva akkor csak a motor kopottsága szab különbséget semmi más.

Itt van aki így rátákolta és csodálkozott, hogy kilyukadt a dugattyú.

Válasz erre

#76132 Maszek Zs

2021-08-23 18:08:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #76130. hozzászólásáraItt van aki érti. Azt,hogy melyiket jobban nemtudom.

Válasz erre

#76131 ZZ

2021-08-23 17:25:41

Válasz erre

Hát egyértelmű válasz nem jött...
820.4 turbóval miért gyengébb motorikusan mint a 892.2

Válasz erre

#76130 Gumóka

2021-08-23 17:11:28

Válasz erre

Válasz .Richard. #76128. hozzászólásáraHa értené itt a környéken vakaki a motorpalt, én már dobnám is le az utn-t. Van most egy 120-ért jófogáson, sokat szerintem nem ment.
Meg egy turbó kéne hozzá, aztán a zörgő nyelestengelyem kiköpné a ház oldalán smile lol smile w00t

Válasz erre

#76129 Maszek Zs

2021-08-23 17:04:27

Válasz erre

Üdv!
Milyen munka hengert tennétek a szintezőkar helyére?

Válasz erre

#76128 .Richard.

2021-08-23 16:01:02

Válasz erre

Válasz SanyiII #76126. hozzászólásáraUrak. Motor Gyenge. Lefullad. A füstcsavarral kellene megnézni. Ne temesse senki még. smile thumbup

Válasz erre

#76127 prütyi

2021-08-23 15:48:52

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76111. hozzászólásáraSzia. Igen a 94-es 82-esben még úgy van,hogy 2 illesztőstift illetve 3 csavar tartja,de van itthon idén újonnan vásárolt reduktor is azon már 5 csavar tartja az irányítókart. Az orbitos irányítókar stiftje vastagabb mint a gyári ezért vagy azt csinálod,hogy felfúrod és bele rakod a nagyobb stiftet,vagy menetet vágsz és akkor neked is 5 csavar tartja,vagy csináltatsz a vastagabb illesztőstiftből egy lépcsős stiftet úgy,hogy amelyik része a reduktorba megy azt olyan hosszan amilyén mély a furat a reduktorban akkora átmérőre leszedeted mint a gyári stift és beleütöd.

Válasz erre

#76126 SanyiII

2021-08-23 14:10:31

Válasz erre

Válasz mocsencsi1 #76123. hozzászólására40 ezerért csinálnak itt egy adagolót maszekba.
Mondjuk 40 éves vasnak elég is az.

Csempés szervízba a 60-70 még baráti is.

Válasz erre

#76125 SanyiII

2021-08-23 14:10:01

Válasz erre

Válasz mocsencsi1 #76123. hozzászólására40 ezerért csinálnak itt egy adagolót maszekba.
Mondjuk 40 éves vasnak elég is az.

Csempés szervízba a 60-70 még baráti is.

Válasz erre

#76124 B.Bali

2021-08-23 13:42:26

Válasz erre

Válasz mocsencsi1 #76123. hozzászólásáraNem, de zöld,piros,kék traktoroknál még egy 0-t hozzá kell adni

Válasz erre

#76123 mocsencsi1

2021-08-23 13:37:13

Válasz erre

Válasz Sanyee #76108. hozzászólásáraEgy erős 100000 + áfa a habinál egy új kompl adagoló valami ukrán? kopi, de ha a régit farikcsáltatja a szomszéd és nincs ismerős adagolós, akkor is kinéz egy 60-70000Ft, már az mtz se occó.

Válasz erre

#76122 Sanyee

2021-08-23 13:09:51

Válasz erre

Válasz ZZ #76117. hozzászólására.2 vagy .4 szerintem nincs sok teljesítmény a különbség turbózva.
Utóbbit 79Le-nek írják @2200 rpm .

2300-ra állított 892 leadta padon a 110Le-t. 1800-on tudja a 90Le-t.

Nem hasonlítanám a 820-asokhoz.

Válasz erre

#76121 mtz1221

2021-08-23 12:46:32

Válasz erre

Válasz ZZ #76119. hozzászólásáraHülyeség. Ha szépen megy a motor nem remeg dadog (valami gyári hibás dugattyú stb miatt) akkor semmi gondja nem lesz. Előtöltést inkább vissza egy lukkal mint előrébb, ne kopogjon a 90 lónál. smile thumbup

Válasz erre

#76120 dnsv

2021-08-23 10:30:50

Válasz erre

Válasz ZZ #76119. hozzászólásáraAzt nem mondom, hogy hülyeség, de nekünk a 892 forog 2100-at. Gyári motorral. Gondja baja semmi, lassan 21 éves.
Adagoló van beállítva szépen csak. Itthon nem volt még csavargatva és amíg élek nem is lesz.

Válasz erre

#76119 ZZ

2021-08-23 10:27:10

Válasz erre

Válasz dnsv #76118. hozzászólásáraAkkor ez a főtengely dolog hülyeség?

Válasz erre

#76118 dnsv

2021-08-23 09:43:53

Válasz erre

Válasz ZZ #76115. hozzászólásáraSzia

Elméletileg a 820.2- felfelé már 3 gyűrűs dugóval szerelik a blokkokat. Az olaj is hasonlóan jut mindenhova. Talán a vezérlés is ugyanaz.

Ez az összehasonlítás pedig adagoló függő. Ha otthon volt csavargatva akkor csak a szerencse dönti melyik mit tud.

Válasz erre

#76117 ZZ

2021-08-23 09:12:11

Válasz erre

Válasz Sanyee #76116. hozzászólására820.4 -ről írtam!!!

Válasz erre

#76116 Sanyee

2021-08-22 23:33:26

Válasz erre

Válasz ZZ #76115. hozzászólására820.2 turbó nélkül 76Le, túrbóval talán 90Le.
892.2 Alapból 90Le, meg nyomatékosabb is kissebb fordulaton.
Főtengely, blokk, hengerfej, adagoló másabb.

Válasz erre

#76115 ZZ

2021-08-22 23:07:02

Válasz erre

Egy 820.4 traki utólag ráépített turbóval ugyanazt tudja mint egy 892.2 traki? Vagy nem ?

Azt tudom hogy a 892.2 gyorsabb sebesség téren, de engem a motor teljesítménye érdekelne.

Mert valaki azt mondta, hogy a 820.4 traki az utólagosan ráépített turbóval erősebb mint a 892.2 traki, mert a 892.2 trakiba könnyített főtengely van, a 820.4 trakiba mert felsúlyozott..

Bocs, full nem értek hozzá, ezért kérdezem....

Válasz erre

#76114 Sanyee

2021-08-22 22:06:20

Válasz erre

Válasz R Sándor #76110. hozzászólásáraSokat nem megy nála.
Új finoszűrő ház van rajta, szerintem a szűrő ha van 100 órás.
Áteresz csavart a sivatagi szűrőig néztem nincs gond, jött a nafta.
Adagolón, finomszűrőn a gumicsővek régiek de nem eresztenek.

Raktam az adagolóba egy 3 deci olajat hátha kevés a kenése, de akkor már letettem.

Lehetséges, hogy valami adagolós kopás.

Válasz erre

#76113 Mtz 550E

2021-08-22 22:00:04

Válasz erre

Gjoni vagy akinek 3részes elsőhíd van ilyen stift hány van nektek benne a rövid résznél 1 vagy 2-ő?

Válasz erre

#76112 mtz1221

2021-08-22 21:33:46

Válasz erre

Válasz Sanyee #76108. hozzászólásáraEngem évekig szívatott egy ilyen adagoló. smile hammer
Elvolt kopva az AC pumpát lökdöső bütyke, alapjáraton nem tudott elég naftát adni neki. Ki kell csavarni a finomszűrő tetején a csavart, és meg indítózni. Ha nem lövi fel a naftát legalább 10 centire, akkor Ac körül a gond.

Válasz erre

#76111 Mtz 550E

2021-08-22 21:23:37

Válasz erre

Válasz prütyi #76097. hozzászólásáraNeked az irányitókar a reduktoron 3csavar 2stift vagy csak 5csavar van benne?

Válasz erre

#76110 R Sándor

2021-08-22 21:00:21

Válasz erre

Válasz Sanyee #76108. hozzászólásáraAz áteresz csavarokat ki kell venni mindegyiket főleg ami a sivatagi szűrőbe megy be, aztán gázolaj szűrő csere ha így sem jo akkor adagoló baja van el vannak kopva az elemek.ja meg a tankor visszafújni esetleg.

Válasz erre

#76109 .Richard.

2021-08-22 20:52:58

Válasz erre

Válasz Sanyee #76108. hozzászólásáraEsetleg kaja kéne neki, amitől a röpsúly ha szabályoz ráhuzza a fogaslécet és akkor lesz ereje.

Válasz erre

#76108 Sanyee

2021-08-22 20:28:53

Válasz erre

Sziasztok!

Adott egy kisfülkés 82-es. (Nem saját, csak szomszéd kitalálta, hogy a nyaralása közepette be kéne hordanom egy pár bálát vele, mert hétfőn már esik.) Na mindegy.

Olaj, víz, üzemanyag van benne. Könnyen indul, jó az alapjárata.

Viszont mikor elindulnák vele lefullad. Ez úgy bálákat pótkocsira rakodásakor idegesítő.
Minden elindulásnál kis túráztatás és amikor már stabil a hangja fordulaton is, akkor lehet R vagy 2.,6.-ba elindulni vele. Szóval nem is nagy sebességbe.

Szerintetek mi lehet a baja? Sivatagi szűrőt leengedtem, meg a csővet leszedve is szépen folyik a tankból az üzemanyag.

Igaz nekem már nincs dolgom vele, de azért megmondanám neki, hogy mit nézzen át.
(Gondolom ezért is maradt kint az a pár bála indulása előtt.)

Válasz erre

#76107 Gumóka

2021-08-22 11:36:40

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76105. hozzászólásáraReduktorhüvelyt én nem cseréltem, de előző gazda ide rakott zsírzót, ami most épp kiesett smile blink

Válasz erre

#76106 Gergő80

2021-08-22 08:14:05

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76101. hozzászólásáraGumi gyűrű alá mert mikor cseréltem vastag peremesre ott volt a kopás legnagyobb

Válasz erre

#76105 Mtz 550E

2021-08-21 21:27:18

Válasz erre

Válasz Gumóka #76104. hozzászólásáraGumóka te mikor cserélted vastagperemesre a hüvelyt fúrtál be zsírzószemet?

Válasz erre

#76104 Gumóka

2021-08-21 21:04:10

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76103. hozzászólásáraNem kell. Mivel a munkahengert is kiveszed, így nem lesz bent a fogasléc, a csigatengely helyére meg sima megy, szerintem a fogasív maradhat.

Válasz erre

#76103 Mtz 550E

2021-08-21 20:42:32

Válasz erre

Válasz prütyi #76097. hozzászólásáraPrütyi ti az oszlopba a fogasívnek levágtátok mind a két oldalát? Mert én a difizár kapcsolót is kiszedtem levakolom egy lemezzel!

Válasz erre

#76102 rigás

2021-08-21 08:07:24

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76099. hozzászólására smile thumbup smile lol

Válasz erre

#76101 Mtz 550E

2021-08-21 07:14:57

Válasz erre

Gergő80!
Láttam te raktál zsírzószemet a reduktor házba! Kérdezném a két O-gyűrű közé vagy felé vagy alá furtad be? Köszönöm!

Válasz erre

#76100 Gumóka

2021-08-21 02:00:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76099. hozzászólására smile lol

Válasz erre

#76099 mtz1221

2021-08-20 22:15:55

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76098. hozzászólásáraHagyd a fenébe, több millió megy nélküle a tiéd is meglesz évi 200+ órára. Pinát keres egy szépet, azt kenegesd a te korodban. smile tonguep

Válasz erre

#76098 Mtz 550E

2021-08-20 20:48:10

Válasz erre

Hali!
A királycsapot érdemes zsírozhatóra megcsinálni? A rudfejbe szoktatok még rakni? Meg valaki rakott a reduktorba is zsírozni a peremes hüvelyt? Valakinek láttam itt a fórumon!

Válasz erre

#76097 prütyi

2021-08-20 08:31:02

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76096. hozzászólásáraMi az előtétházon szoktuk megemelni és feltámasztani is. A hátsó pajzs megtartja a motor egyedül is.

Válasz erre

#76096 Mtz 550E

2021-08-20 07:28:59

Válasz erre

Hali!
Bölcső cserénél az olajteknőnél alá lehet támasztani vagy emelni a motort? Vagy hol szoktátok ilyenkor?

Válasz erre

#76095 antalocz

2021-08-19 14:39:56

Válasz erre

Csak jobbra szoros. Köszönöm a válaszokat akkor először a munkahengerrel kezdem.

Válasz erre

#76094 medikus

2021-08-19 12:25:05

Válasz erre

Válasz rigás #76093. hozzászólásáraLehet mind 2 irányba szoros!!!Azt nem írja. smile confused

Válasz erre

#76093 rigás

2021-08-19 08:46:07

Válasz erre

Válasz Gumóka #76092. hozzászólásáraIgen az első számú gyanúsított a munkahenger azon belül is a szár tömítetlensége (ó gyűrűk kopott furat/szár) ott szokott elspriccelni az olaj jobbra forduláskor.

Pár éve volt ilyen hibám bár, az az üdítő kivételek közé tartozott mert ott nem középen volt a csiga/fogasív meg görbe volt a vízszintes tengely. Hogy, ezt miképp jött össze neki nem tudom. smile wacko