#69366 medikus

2020-03-16 11:26:39

Válasz erre

Válasz chevy001 #69365. hozzászólásáraMeg kellett volna nézni,hogy a reteszelő mikor még helyén van,a villa betolja e a fogaskereket rendesen,vagy mennyire tolja be!

#69365 chevy001

2020-03-16 08:51:11

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #69345. hozzászólásáraKöszönöm a választ. Reteszeléssel kezdtem, azután is dobálta.
Annyira már megbontottam, hogy belenézzek oldalról, megfeszegettem amit csak tudtam, lógás nincsen, a villa kopott.
Csak ugye addig nem akartam bontani trepnit, váltó fedelet fölösen míg nem tud, hogy ki lehet-e cserélni a helyén.

#69364 csferri

2020-03-15 21:35:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69363. hozzászólásáraNálatok, de nálunk nem ez van. Én megmondom őszintén egyik ilyen új márkában sem látom az áttörést az mtz leváltására, itt vannak veszegetik őket a parasztok de tömeges elterjedés nincs . A megerősödöttek inkább elterjedtebb márkát vesznek kicsibe is ami mogött van szervíz JD ,new holland stb. Nem is az hogy megerősödöttek hanem úgy van vele hogy ha egy Hattat-ért adna 10-et inkáb ad 15-öt egy Jd-ért +1-2 év futamidő.

#69363 mtz1221

2020-03-15 21:23:06

Válasz erre

Válasz csferri #69357. hozzászólásáraVége ennek.A mi agrotech-ünk a legnagyobbra nőtte ki magát az elmúlt években.Pár hónapon belül nyissák az új telephelyet romániában. Mióta mahindra kézbe került az erkunt őrülten nyomulnak előre minden téren.

#69362 csferri

2020-03-15 21:03:26

Válasz erre

Válasz Bobi82 #69360. hozzászólásáraAz újfajta óra csak angolba van, fordítóval majd kibogarászod.

#69361 csferri

2020-03-15 21:00:21

Válasz erre

Válasz Bobi82 #69356. hozzászólásáraMindegy is ,nem tudom elküldeni túl nagy, azt írja ki"megosztott helyre kéne küldeni" a ahhoz meg a tudásom túl kicsi

#69360 Bobi82

2020-03-15 20:59:04

Válasz erre

Válasz csferri #69358. hozzászólásáraAz alsó vonás,de közben megtaláltam az angol gépkönyvét ott benne van csak le káne fordítani nagyjából,de ha nem gond elküldhetett

#69359 Bobi82

2020-03-15 20:58:59

Válasz erre

Válasz csferri #69358. hozzászólásáraAz alsó vonás,de közben megtaláltam az angol gépkönyvét ott benne van csak le káne fordítani nagyjából,de ha nem gond elküldhetett

#69358 csferri

2020-03-15 20:50:23

Válasz erre

Válasz Bobi82 #69356. hozzászólására"lajos_magyar@freemail.hu" Ez így jó az alsó kötőjellel vagy elütötted véletlen?

#69357 csferri

2020-03-15 20:48:08

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69355. hozzászólásáraNekem ezekkel csak az a bajom hogy rááll 1-2 kissebb kereskedő és nem tudni hogy mi lesz az egésszel 5-10 év múlva, szóval nincs normális szervíz és alkatrész háttér anélkül pedig irtó nagy szívás is tud lenni az egész.

#69356 Bobi82

2020-03-15 20:47:49

Válasz erre

Válasz csferri #69354. hozzászólásáralajos_magyar@freemail.hu köszönöm!

#69355 mtz1221

2020-03-15 20:41:11

Válasz erre

Válasz csferri #69352. hozzászólásáraJa meg nem is írtam lenyomták az árát brúttó 24000 euróra,82-es mtz-nálunk annyi az újnak.Mesterekkel össze haverkodtam,mesélik vannak öregebbek majmoknál is belőlük,bírják ezek is a nem normális gazdákat.5-6000 órásoknál is csak köradagoló problémák vannak,az olcsó nafta miatt.

#69354 csferri

2020-03-15 20:41:00

Válasz erre

Válasz Bobi82 #69351. hozzászólásáraMost látom van nekem is lementve Igaz 1221-é de az óra ugyanaz, ha dobsz egy mailt elküldöm pdf.-.be.

#69353 csferri

2020-03-15 20:32:06

Válasz erre

Válasz Bobi82 #69351. hozzászólásáraAngol nyelvű katalógot nem kaptál hozzá? Abba benne van, majd hátha tesz ide neked valaki.

#69352 csferri

2020-03-15 20:29:16

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69349. hozzászólásáraCsajozós! A kicsi szívatott engem is tavaj/idén, difibe lepattogott a napkerékről pár db fog, rá 1 évre meg a sebváltó alsó csőtengely eltört, szóval kezd belőle sok lenni, egyenlőre sikerült e kényes részeket gyári állapotra visszahozni (nem visít semmi mint a vett malac),amúgy hihetetlen egy gépek ezekkel simán ment, mondjuk a dififogaskeréknél nem akart néha kanyardni de más semmi.

#69351 Bobi82

2020-03-15 20:19:23

Válasz erre

üdv mindenki!új műszerfalas mtz kombinált műszerének gyári adatait tudja valaki,az órát akartam beállítani és véletlenül elnyomkodtam,így most sebességet és fordulatszámot össze vissza mér,a gépkönyvébe még a régebbi adatai vannak csak meg előre is köszönöm!











!

#69350 medikus

2020-03-15 20:17:18

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #69348. hozzászólásáraigaz! meaculpa!

#69349 mtz1221

2020-03-15 20:10:57

Válasz erre

Válasz csferri #69346. hozzászólására1 hete hajtottam haza ismerősnek egy 854-es armát.Hát nekem se lesz kis mtz az tuti.A 854-es ez brutál az enyém mellet.Nagy zf váltó,digitális klíma segéd munkahengerek és nagyon kényelmes kézre eső mechanikus fülke belső.Belezúgtam de nagyon.

#69348 Vinkó 75

2020-03-15 19:50:55

Válasz erre

Válasz medikus #69347. hozzászólásáraTermészetesen ki kell emelni..ezért is írtam nézze meg a reteszelést is. Ha benn ülök a gépben a menet irány szerint a 1-hátranenet..a bal oldalon. A terp-közúti a jobb oldalon, a kulisszában. Múlt héten még így volt.

#69347 medikus

2020-03-15 19:24:47

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #69345. hozzászólásáraA kulisszát ki kell emelni,nem?A tengelyben levő furatba megy a kapcsoló kar csapja!De szerintem épp a másik oldalon van!

#69346 csferri

2020-03-15 19:20:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69344. hozzászólásáraAzért megmondom őszintén több ruszki vasat nem akarok venni, következőleg valami emberbarátibb gépet kellene nézni.

#69345 Vinkó 75

2020-03-15 19:09:01

Válasz erre

Válasz chevy001 #69325. hozzászólásáraVillacserével nem biztos hogy megoldódik,olaj le...első kerék kihajtás le..és ott lesz előtted.Oldod a drótos biztosítást,csavar ki a tengelyt előre felé mozgatod,majd kibujtatod Ha már megmozgatod a bent lévő alkatrészeket,nem lepődnék meg ha lenne kóválygás(ez is egy hibaforrás). Reteszelés is okozhat problémát. Volt már rá példa, egy előző szerelésből,később keveredett oda egy fémdarab. Mi belekavart a reteszelésbe.

#69344 mtz1221

2020-03-15 19:08:07

Válasz erre

Válasz csferri #69343. hozzászólásáraAkkor megérte az árát,meg a munkádat. Mióta ráraktad és meglátok valami lusta majmot aki apuci nyugati traktorját üti vágja,rögtön te jutsz eszembe hogy mennyire megtudod az mtz-t is becsülni.

#69343 csferri

2020-03-15 19:02:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69339. hozzászólásáraÜdv kolléga , na megvolt a légszűrő teszt csak fotózni nem tudtam, úgyértve hogy hiába fotózom nem látszik. A lényeg hogy pirítja kifelé a Topspin a port, ha sok a por vastagon csak ugye ennek jóval nagyobb a nyílása nem csak egy csíkba nyomja. Minél jobban forog a motor annál jobban nyomja. 2 nap után nem volt undorítóan berakodva a betét, persze volt benne de kevesebb mint az oroszba, a biztonsági betét tiszta úgyhogy fajinság van. Jó sokba került de legalább jó lett, meg nem zavar a kilátásban az a köcsög ruszki ciklon a szemem előtt.

#69342 Lala5995

2020-03-15 18:25:52

Válasz erre

Válasz chevy001 #69336. hozzászólásáraVáltófedél levétele után látni fogod! A kulissza levétele után, kis szerencsével kiveheted. Ha nem enged a tengely, pech.

#69341 Lala5995

2020-03-15 18:21:50

Válasz erre

Válasz HGabi #69337. hozzászólásáraHa a régi, amelyen van furat, majd hozzáférsz a csavarhoz. Levenni valószinüleg flexxel lehet. Majnem teljesen bevágod az anyát. Utána könnyebben megindul. A többi után egyet ugy is le lehet venni, ha terhelést kap a csavar. Meglazítod a többit, majd feszüljön az egy, amelyik elforog. Szerencsés esetben egy jó pálcával beférsz majd a csavarfejhez.

#69340 Lala5995

2020-03-15 18:17:41

Válasz erre

Válasz Csabi 1988 #69338. hozzászólásáraHa megadja magát a szivattyú- kicseréled! De az olajcsere esetén egyre figyelj! Megnő a nyomás a sűrűbb olajnál! Akár szét is nyomhat valamit.

#69339 mtz1221

2020-03-15 18:09:07

Válasz erre

Válasz Csabi 1988 #69338. hozzászólásáraOtt más gond van,olyan nincs hogy permetező keret többet kérjen 160 bárnál.Lehet nem jó az órád.De mindegy is,ha bedöglik a pumpa m4-est kell bele venni,az 200 bárra van tervezve bírni fogja.

#69338 Csabi 1988

2020-03-15 16:58:58

Válasz erre

Sziasztok! Hidraulika nyomás 120 bár volt és most van a gépben 4200 óra, viszont a permetező keret emeléséhez muszály volt feltekerni 200 bár-ra. Most már megmozditja, viszont aggódok hogy így meddig bírja majd a szivattyú.. szerintetek? Holnap kicserélem az olajat 68ra úgyis kell bele új..

#69337 HGabi

2020-03-14 20:27:52

Válasz erre

Ma leakartam venni a jobb első kereket,de az egyik töcsavar forog. hogy lehet azt kiszedni a helyéről? nincs valami megoldás reduktor szétszedése nélkül?

#69336 chevy001

2020-03-13 20:55:12

Válasz erre

Válasz chevy001 #69335. hozzászólására

#69335 chevy001

2020-03-13 20:54:04

Válasz erre

Válasz chevy001 #69334. hozzászólásáraA 2 jelölt villát akarnám cserélni.

#69334 chevy001

2020-03-13 20:30:59

Válasz erre

Válasz rigás #69332. hozzászólásáraOrszágút/terep, alsósoron a váltóban.
Annak a kapcsolóvillája.

#69333 mtz1221

2020-03-13 19:50:16

Válasz erre

Válasz .Gabe #69329. hozzászólásáraSzivattyút nem hinném,9 bárt nyom 3 traktort is ki kellene neki bírni.Szűrő 3 szelepe vagy a mágnesszelepeknél lesz a gond.Végig kellene olvasni hogy a mágnesszelepek melyik szeleptől kapják a nyomást,és ott keresgélni.

#69332 rigás

2020-03-13 19:28:59

Válasz erre

Válasz chevy001 #69325. hozzászólásáraNa most akkor országúti/terep váltóról vagy a felezőről van szó?
Mert nekem így nem egyértelmű, lehet másnak sem azért nem kaptál még választ!

#69331 Tomi81

2020-03-13 19:17:53

Válasz erre

Válasz .Gabe #69329. hozzászólásáraA szűrőházon a nyomásállító szelepnél pucolgatnék.
Szerintem ha a szivattyú szar lenne nem ugrálna a nyomás.

#69330 Tomi81

2020-03-13 19:16:35

Válasz erre

Válasz .Gabe #69327. hozzászólásáraMechanikus órát honnan szerezted?
Én a helyedbe megpróbálnám egy másik órával (az órához menő csövet megnézném), azonkívül a szűrőházon adnék neki nyomást, mert a 9annyira nem fickós.

#69329 .Gabe

2020-03-13 19:16:33

Válasz erre

Olaj kapcsolja lamellás tlt . . A gyári gomba helyére van kötve egy komoly mechanikus óra egyszer csak gondol egy felet , fogja magát leesik 3ra utána vissza . Beinditom megint fel. 2800oranal mi lehet szivattyú ? A 1221.3 az tartja 12esen megállás nélkül minden helyzetben..

#69328 mtz1221

2020-03-13 19:10:53

Válasz erre

Válasz .Gabe #69326. hozzászólására8-10 bár között.Munkahenger kapcsolja a tlt,vagy lamellás ? Nem szabad annak a mutatónak semerre se mozdulni.Egy rendes mechanikus órát kellene a szűrőház felső szelepére kötni,és azzal megnézni.Vannak vakdugók az óra bekötéséhez a szűrőházon.

#69327 .Gabe

2020-03-13 19:08:53

Válasz erre

Volt olyan is (1025.3) Mechanikus óra méri a váltót szántásnál lement 3 ra utána vissza 8ra de vonulásnál egész nap 9en tartotta meg se mozdult . Szóval ingadozik . Mi okozhatja szűrők tiszták olaj szép . 2890 uzemora ..

#69326 .Gabe

2020-03-13 19:06:21

Válasz erre

Szepestet! MTZ 1025.3 nál ki tudja mennyi a hivatalos váltó olajnyomás ? Normális dolog
Ha tlt kapcsolódnak leesik 5bart utána visszamegy ? Vagy szivattyú csere
1221 nél nincs ilyen mondjuk ott az olajnyomasok magasabb értéken vannak .. vagy ennek ahhoz nincs köze ?

#69325 chevy001

2020-03-13 18:40:42

Válasz erre

Sziasztok!

Eddig csak olvastam a fórumot, meg is találtam minden infót amire szükségem volt.
Most olyan problémám van, hogy kidobja terepből a váltót, ha terhelem a gépet (80-ról van szó).
A terepváltó villa van megkopva a fogaskeréken nem látszik számottevő kopás.
A kérdésem az volna, hogy a villa cseréhez ki kell szedni a váltót, vagy a helyén megoldható, a tengelyét előre, vagy hátra lehet annyit tolni?

Előre is köszönöm!

#69324 Lala5995

2020-03-13 18:39:29

Válasz erre

Válasz _NB_ #69321. hozzászólásáraAmerikában feltalálták a Repülő dugattyút...

#69323 mtz1221

2020-03-13 16:59:59

Válasz erre

Válasz _NB_ #69321. hozzászólásáraEz Qrva jó,bár mondjuk nem szívesen lettem volna a ház tulaja ahová becsapódott.

#69322 mtz1221

2020-03-13 16:58:31

Válasz erre

Válasz .Richard. #69317. hozzászólásáraHivatalosan 0.7 bárnál kellene hogy nyisson.Ugyan az a szerepe mint a patronos szűrőnél a megkerülő szelepnek.Hideg sűrű olajnál,meg az olaj hűtő kis szűrőjének megrakodásánál engedi az olajat,hűtés nélkül az útjára.

#69321 _NB_

2020-03-13 15:17:41

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69292. hozzászólására

OFF
Erről eszembe jutott ez a sztori,
vajon mi baja lehet a dugattyúnak
Link

#69320 B.Bali

2020-03-13 14:08:47

Válasz erre

Válasz .Richard. #69318. hozzászólásáraLehet,ha meglazítom a nyomócsövet a cserélt porlasztónál,az pici kopogás is elhalkúl.

#69319 mtz892mtz

2020-03-13 14:06:50

Válasz erre

Válasz .Richard. #69317. hozzászólására Értem,és kösz!! Csak még annyit,hogy te tudod e hogy az uj tipusó szüröháznál ,lehet e nyomást adni??

#69318 .Richard.

2020-03-13 13:44:10

Válasz erre

Válasz B.Bali #69316. hozzászólásáraLehet tulélte? Szelephézag is kopoghat.

#69317 .Richard.

2020-03-13 13:41:36

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #69315. hozzászólásáraA hűtő bemenője meleg aztán a kimenő felé hidegebb valamivel ha fordulaton megy a ventillátor. Alapjáraton szinte ugyan olyan forro. Ebben a házban a képen benne vannak a gombák is. Aztán ennek aze a szelepe az jo kérdés. De az nem nyithat 0.5 körül. Itt volt ez má r elemezve. Valahogy ugy kell legyen'hogy egy a max olajnyomás'amit normál esetben nem ér el'olyan védelmi szelep.. Egy a hűtő eldugulásakor nyit és igy az feletti nyomásnál nyit ami megkerüli a hűtőt és ugy megy a csapágyakhoz. Akkor lehet +0.5bárral a beállotott felett. Egy pedig lehet az üzemi max nyomás. Ami mindig dolgozik és tartja azt a nyomást amire állitva van feltéve ha alapon a szivattyu tud annyit'hogy működjön a szelep. Ha tévedek valaki kijavit. A betett képen szereplőminden tipustra ugyan aze azt lehet ember meg nem mondja.