Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 396.83 Ft USD 337.84 Ft CHF 428.08 Ft GBP 457.46 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93666 hozzászólás
Nincs profilkép
#68266 tamaaska22
2020-01-20 10:42:42

Válasz tamaaska22 #68265. hozzászólásáraVolt olyan is mikor a saját műszere (ùj is) vègig pirosba volt közben multimèterrel mèrve tökèletes volt a tőltès raktam be egy külön kis digitális műszert (2*4cm,3000ft)ezt találtam a leggyorsabb ès leggazdaságosabb megoldásnak.

Nincs profilkép
#68265 tamaaska22
2020-01-20 10:37:02

Válasz mg_ attila_ #68251. hozzászólásáraÈn eddig 2 fajta 24 voltos megoldással találkozram
1.van egy mormál generátor ami tölti az első aksit ezt mèri a beèpìtett műszer ès van hozzá egy ugynevezett feszültsèg töbszöröző ami a generátor feszből csinál 25nèl kicsivel többet ez tőlti a második aksit ez ugye csak inditásra használja azèrt elèg a kis tőltès neki.ha nem akar indùlni a gèp töbnyire a fesz töbszöröző szokott a hibás lenni de találkoztam olyannal is h csak testbaja volt kontakthiba ja meg a töbszörözőbr is van biztosìtèk.
2.van olyan generátor aminek van kèt külön kivezetèse ott kihozták belölle az előállìtott váltofeszt ezt rávisik egy külső egysègre ami alőállìtja a 25v-ot ami ugye a második aksit tőlti csak.

#68264 medikus
2020-01-20 10:33:26

Válasz mtz1221 #68263. hozzászólásáraLehet a szabályozó hibás!Van amelyik nem engedi felmenni 14.2 re!Azért írtam hogy próbálja télire váltani! Az + 1 voltot emel rá!Ha akkor sem,akkor a generátorban levő szabályzó csere!

#68263 mtz1221
2020-01-20 10:04:14

Válasz Tomi81 #68261. hozzászólásáraEzt nem tudom,de mintha valaki régebben írta volna hogy valamelyik reléről veszi
le a régebbi típus a gerjesztéshez szükséges negatívot.Hátha jön erre aki ért hozzá rendesen.

Nincs profilkép
#68262 norb7909
2020-01-20 08:51:25

Válasz mg_ attila_ #68251. hozzászólásáraÉn jártam úgy trabinál régen, hogy széttszedük a generátort, majd másikat raktam fel és úgy sem töltött. Villamossági szerelő kivette a biztosítékot(régi fajta hengeres) megcsiszolta és vissza. Egyböl lett töltés.

#68261 Tomi81
2020-01-20 08:39:06

Válasz mtz1221 #68253. hozzászólásáraEz a sok órás műszerfalasra is igaz?
Mert nekem mióta megvan a traktor sose láttam, hogy a világítana a lámpa a voltmérőbe.

Nincs profilkép
#68260 norb7909
2020-01-20 07:43:57

Válasz moll1983 #68248. hozzászólásáraA kapcsoló karon álítottam feljebb. Teljesen fent volt. De még feljebb kellett álítani. Most úgy néz ki, hogy jó. Megszünt a kerregés zúgás. De ha fogaskerék csapágy akkor azt hogy lehet cserélni? Mit kell lebontani hozzá?

#68259 Gergő80
2020-01-19 21:04:14

Válasz Lala5995 #68258. hozzászólására én tovább gondoltam védettebb helyre tettem a zsírzógombot meg a gömbfejet is megcsináltam zsírozhatóra

Nincs profilkép
#68258 Lala5995
2020-01-19 19:38:59

Válasz Gumóka #68236. hozzászólásáraHa javítod, érdemes kis átalakitást végezni.A videót, melyet bemásolok, nézd figyelmesen! Olaj marad alul. Fent tesz zsirzógombot. Szivacsot is használ. Addig jó, amig nem kopik el a hűvely annyira, hogy a lógás miatt szét kell szedni.Tsz-ben is igy alakítottuk át.Más is használta e megoldást! Talán többnek eszébe jut. Kevés zsír néha és csodás a kormányzás, nincs folyás.Nem kell semmiféle szellőző! A zsír a tömítésnél kenő és tömítöanyagként szolgál. Olaj a fogaskerekenél, csapágyaknál ken. Kevés zsír kell.https://www.youtube.com/watch?v=BdNyC0bZKbs

#68257 medikus
2020-01-19 16:27:22

Válasz mg_ attila_ #68256. hozzászólásáraÁllítsd a generátor szabályzóját Téli üzemmódra,ékszíj feszítés után!smile sweatdrop

#68256 mg_ attila_
2020-01-19 15:59:17

Válasz mtz1221 #68255. hozzászólásáraOké rá mérek holnap hogy mit mutat az akksiknal. A műszerfal óra is zsír új. Most minden új majdnem, rá költöttünk sokat! De egyébként hogy tölti a két akkumulátort? Mert már sok variációt hallottam! Mindenki mást mond!

#68255 mtz1221
2020-01-19 15:43:19

Válasz mg_ attila_ #68254. hozzászólásáraMérjetek rá rendes mérővel is mindkét aksira direktbe indítás után fél gázon.Lehet csak az órája sz@rakszik.

#68254 mg_ attila_
2020-01-19 15:15:01

Válasz mtz1221 #68253. hozzászólásáraIndítás előtt ég a piros lámpa a műszerfalon, mikor jár a motor el is alszik de a mutató csak 12 voltot mutat, csak akkor megy fel 13 voltára a töltés ha padlóig nyomom neki!! A fesz szabályzó meg zsír új kicseréltűk azt is és biztosíték is jó benne!! Hát ez a jelenség van most!

#68253 mtz1221
2020-01-19 14:28:25

Válasz mg_ attila_ #68251. hozzászólásáraGenerátornak ha nem ég a visszajelzője indítás előtt,akkor nincs ami begerjessze.Indítás után próbáld meg a generátoron rövidre zárni 1 másodpercig a 6-os meg 5-ös csavar kijövetelt.Ha csak a bal aksit nem tölti akkor meg a lentebb említett fesszabályzó vagy annak a biztosítéka nem jó.

Nincs profilkép
#68252 mjm
2020-01-19 13:41:17

ha 2 db aksi van benne akkor a hütőn is van egy kis elosztó , nekem az akis doboz döglött meg.
egy jó elektromos szerelő megoldja , nem olcsó az a kis doboz


#68251 mg_ attila_
2020-01-19 13:22:28

Szevasztok! Adott egy 820.2es 2005 ös évjáratú, 24 voltos indításos. Problémám új generátor van rajta és nem tölt semmit! A külső feszültség szabályzó ami külön Van a generátortol az is tiszta új, biztosíték sincs ki menve! Milyen probléma lehet bele!?? Köszönöm előre is segítséget!

Nincs profilkép
#68250 norb7909
2020-01-19 12:50:07

Válasz Lala5995 #68249. hozzászólásáraKözben megtaláltam. Köszi a gyors segítséget.

Nincs profilkép
#68249 Lala5995
2020-01-19 12:43:08

Válasz norb7909 #68247. hozzászólásáraVan egy csavar a kapcsolókarnál. Lazítsd ki, majd állítsd feljebb a kart. Rögzitsd ujra. Valószinüleg ezzel megszünik a probléma. A nyomás a régieknél 160, ujabb kivitelnél 200 Bar.

Nincs profilkép
#68248 moll1983
2020-01-19 12:41:24

Meg kell nézni,hogy nem-e a kapcsoló karban fordul el a tengely,ha nem akkor fogaskerék csapágy.

Nincs profilkép
#68247 norb7909
2020-01-19 12:29:43

Válasz Lala5995 #68245. hozzászólásáraViszont most meg olyat csinál, hogy elkezd kerregni és kidobja a szivattyú kapcsolókarját. Amikor elindítom és emelni akarok vele csak kerreg és kidobja.

Nincs profilkép
#68246 norb7909
2020-01-19 11:36:07

Válasz Lala5995 #68245. hozzászólásáraKöszi. Most afixálócsavar felett volt kb 3mm magasságban. Kijebb tekertem kb 1 cm. Megprobálom és kerítek eg nyomásmérőt. Kb 160 bar?

Nincs profilkép
#68245 Lala5995
2020-01-19 11:32:39

Válasz norb7909 #68244. hozzászólásáraTalálomra tudod állítani! Ha kicsire állítod a nyomást, kevés lesz, nem emel mindent! Ha nagyobb a nyomás, ujra tömítéscsere. Valahol akad a közelben egy nyomásmérő óra. Valamelyiik gyorscsatlakozóra (legjobb a hátsó) rácsatlakozol. Nyomva tartod a kart és teljes gáz. Ha jó a nyomás, egy jó ideig nem lesz gondod vele!

Nincs profilkép
#68244 norb7909
2020-01-19 11:14:21

Válasz Lala5995 #68184. hozzászólásáraHali a tömbön a nyomásállító csavar teljesen be volt csavarva. A nyomó ágon a tömítést ki is fosta a szivattyúnál. Most leengedtem az olajat. Álítottam a nyomásállító orsón viszább. Nyomásmérő ora hiányában, hogy tudon beálítani?

Nincs profilkép
#68243 Lala5995
2020-01-18 18:52:45

Válasz gjoni #68242. hozzászólásáraIgen, mert egyikbe került, másikba nem. )5-körül ujra, majd 2000 körül nem, majd...Ez ilyen. De sokat segít!

#68242 gjoni
2020-01-18 18:43:03

Válasz Lala5995 #68241. hozzászólására97 évi a gépem ,ott a szivacs benne !

Nincs profilkép
#68241 Lala5995
2020-01-18 18:33:14

Válasz Gergő80 #68240. hozzászólásáraJó megoldás. Mi is hasonlóan raktuk. Valamikor a 82-esnél a hüvelyt tartó perem alatt szivacs volt. Bár összepréselődött, de sok koszt megfogott. 80-as évek végén eltünt a szivacs.

#68240 Gergő80
2020-01-18 17:37:21

Válasz Gumóka #68236. hozzászólásáranekem is ide van betéve a szuszogó plusz mikor a reduktorhüvelyt cseréltem a gyári furatot befordítottam a kerék csapágy irányába és a biztosítás helyét illesztett furattal oldottam meg ismerős szaki tanácsára és nem nyomja ki az olajat

#68239 Gumóka
2020-01-18 13:43:24

Válasz mtz1221 #68237. hozzászólásáraAha.

Az újabb szöghajtásosokon már gyárilag volt ott a reduktorház tetején szuszogó, ha jól emlékszem?

Akkor újratervezem a dolgot smile biggrin

Nincs profilkép
#68238 Lala5995
2020-01-18 13:36:49

Válasz mtz1221 #68234. hozzászólásáraHogyan mérünk kompressziót? Nem dobálózni kell a számokkal! De ennek is megvan a technológiája!
A mérés menete:

A mérést üzemmeleg motoron hajtjuk végre a következő sorrendben.

- Minden hengerből kivesszük a gyújtógyertyát illetve a porlasztócsúcsot.

- Otto motornál teljesen kinyitjuk a fojtószelepet (benyomjuk a gázpedált teljesen).Sőt néhány Dieselnél is.

- A kompressziómérőt a gyújtógyertya illetve a porlasztócsúcs furatába szorítjuk avagy csavarjuk.

- Indítómotorral körbeforgatjuk a motort, mindaddig, míg az írótű már nem mozdul tovább.

- A visszacsapó szelepet közzel lenyomjuk, így nullázzuk a műszert (nyomástalanítunk).

- A papírt léptetjük, majd a mérést megismételjük a következő hengernél.
Ha nem igy végezzük, még pontatlanabb mérést kapunk.Ha melegen 18, akkor ott naponta öntik bele az olajat!

#68237 mtz1221
2020-01-18 13:32:31

Válasz Gumóka #68236. hozzászólásáraCsak itt nem jó helyen van,én is ide raktam először.A hüvely mellett felfelé nyomja az olajat azért folynak attól is fent ha csak a nap rájuk süt nyáron.Enyém agyon van kopva,mióta ott fent van a levegőztető nem folyik.Havonta meg kell fújatni levegővel mert be rakodik,és akkor el kezd folyni.

#68236 Gumóka
2020-01-18 13:23:42

Válasz mtz1221 #68235. hozzászólásáraEzen már túl vagyok, csak mire megcsináltam, már folyott.

#68234 mtz1221
2020-01-18 13:11:04

Válasz Lala5995 #68225. hozzászólásáraEz az 1 mondatod "egyforma nyomás legyen a hengerekben" ami ér valamit a gyakorlatban is.smile thumbup Ha mértél volna valamikor kompressziót akkor tudnád hogy nem úgy működik ahogy könyvekben látod.Pl a gyári önindítóval kevesebbet fog mutatni mint egy áttételessel,vagy ha meleg motornál méred megint több lesz az eredmény mint a hidegnél ugyanazon motornál.Hiába dobálódzol itt számokkal,ha valaki 18 körül mér minden hengernél és jól indul neki nem eszi az olajat nincs kartel gáza,akkor ugorjon neki generálozni mert a könyv 26-ot kér ???smile cursing

#68233 Gumóka
2020-01-18 12:08:10

Válasz Zoli 63 #68231. hozzászólásáraAztán meg hagyok akkora ökológiai lábnyomot, hogy a K 700-as nem szántja be smile lol

#68232 Gumóka
2020-01-18 12:06:26

Válasz Lala5995 #68226. hozzászólásáraA rugózott marad, kényelmesebb.
Nekem egyébként az 51-es alkatrészbe raktak 1-1 zsírzógombot, időnként nyomok bele 2-3 nyomást zsírzóval.

A 10-11-es számú hézagolóval meg gondolom a szöghajtás foghézaga állítható. Már csak azért, mert a peremes hüvelyt szerintem cserélem vastag peremesre, ebbe még a vékony van.
Összerakáskor meg kell akkor hézagolni.
A reduktorhüvelyt meg szétszedés után látni majd, hogy csereérett e.

#68231 Zoli 63
2020-01-18 11:58:49

Válasz Gumóka #68221. hozzászólására" az elsőhajtás reduktorházát leveszem, mert nekem is folyik ott az olaj," Te is csak keresed magadnak a bajt smile lol, ne vedd le, így látod hogy még van benne olaj . smile lol

#68230 Gumóka
2020-01-18 11:54:21

Válasz Lala5995 #68227. hozzászólásáraA hüvelycsere még kérdéses, nincs még megbontva. Egyenlőre legyen meg a munka, aztán utána nekiesek.
De így már okosabb vagyok, hogy mi hova megy.

A többi majd szétszedés után meg úgy is látszik, mi az, ami cserés lesz.

A hidat mindenképp ki kell venni a csapszegperselyek lógása miatt, akkor meg ha már bakon van, át lesz nézve.

Nincs profilkép
#68229 Rabó001
2020-01-18 11:28:03

Válasz Mtz 550E #68204. hozzászólásáraAz MTZ azért jó, mert nem unatkozol, láthatólag mindig találsz valami problémát rajta. Dugattyú kamraméret és porlasztó cikkszám téma megoldva?

Nincs profilkép
#68228 Rabó001
2020-01-18 11:26:55

Válasz Lala5995 #68225. hozzászólásáraNa azért, mert rosszat írtál.

Nincs profilkép
#68227 Lala5995
2020-01-18 11:13:25

Válasz Lala5995 #68226. hozzászólásáraA hüvelyt nem cseréled, igy az alátét nem kérdés.

Nincs profilkép
#68226 Lala5995
2020-01-18 11:12:06

Válasz Gumóka #68221. hozzászólásáraForditóval használva megtalálod!
A hüvelybe a kettő karmantyú, a peremes hüvelyre a gumigyűrű.72-2308044cikkszámu alátét jó?
Ha nem akarsz rugózottat, meg lehet oldani egy hüvellyel. Akkor tovább tart a tömítés. De kicsit pattogni fog az uton. Jöttek rugózatlanul is. Ez sem ujdonság. https://www.belmtz.ru/nodesall/n000000310.html

Nincs profilkép
#68225 Lala5995
2020-01-18 11:01:44

Válasz Rabó001 #68220. hozzászólásáraIgen, szándékosan volt! Számítással nem lehet pontosan meghatározni. Általában a Diesel 25-34 BAR. Függetlenül a turbó, vagya szivó motortól. Kis eltérés van. Lényeg: egyforma nyomás legyen a hengerekben! A minimumhoz közeli érték kopott motort, gyűrűtörést, szelep problémát jelenthet.

#68224 medikus
2020-01-18 11:00:07

Válasz Gumóka #68223. hozzászólásáraPróbáld letekerni!Lehet nem is gumigyűrű!smile lol

#68223 Gumóka
2020-01-18 10:57:39

Válasz medikus #68222. hozzászólásáraAha, csak asszony nélkül nehéz smile lol

Ha nem adtak volna hozzá két gumigyűrűt is, akkor nem volna kérdés, de így már van smile whistling

#68222 medikus
2020-01-18 10:52:10

Válasz Gumóka #68221. hozzászólásáraAsszonyod majd megmutatja mit hova!!!
smile lolsmile lolsmile lol

#68221 Gumóka
2020-01-18 10:13:37

Lazuljatok már, ki így, ki úgy.

Inkább segítsetek abban, ha én az elsőhajtás reduktorházát leveszem, mert nekem is folyik ott az olaj, akkor hova kell a karmantyú?

Kaptam a két oldalhoz 4 db karmantyút, meg 2 gumigyűrűt. Azt mondták ez így kell bele, tehát oldalankét 2 karmantyú, meg 1 gumigyűrű.
De mi hova megy?

Sosem szedtem még szét ilyet se, aztán azt se tudom mit hova kell.
smile rolleyessmile sweatdrop

Nincs profilkép
#68220 Rabó001
2020-01-18 10:03:35

Válasz Lala5995 #68203. hozzászólásáraEz a sűrítesi vegnyomas képlete? Azt ki lehet számítani? Szerintem nem.
Amit leirtal az inkább a sűrítesi viszony.

Nincs profilkép
#68219 Lala5995
2020-01-18 09:44:51

Válasz Mtz 550E #68204. hozzászólásáraAz általam említett benzincsövet melegen lehet nyujtani. Ha veszel zsugorcsövet, a csapokra rá tudod melegíteni. Könnyen vágható szikével. Nagyobb méretben is kapható. Ez sem mai javítási technológia. A müanyaggal bevont csapokat lehetet kapni hazánkba is. Csak jött az Import...Made In Chaina!

#68218 medikus
2020-01-18 09:33:13

Válasz Lala5995 #68217. hozzászólásáraSzerintem is túl kell lépni,az általad említett problémán,de attól még nagyon sokan úgy csinálják!Olyankor hátrébb szoktam húzódni!Ki így,ki úgy!smile thumbup

Nincs profilkép
#68217 Lala5995
2020-01-18 09:17:00

Válasz medikus #68216. hozzászólásáraNem az a probléma, ha valaki másként oldja meg. Az a gond, hogy a gyártó által leirtakkal ellentétes technológia kissé félre viszi a javítás menetét! A hozzászólásomat sem kötelező elfogadni. De azon már lépjünk túl, hogy pár gumigyűrű csere helyett öntözzük kannaszámra a fáradt olajat a hidraulikába és az ehhez hasonló megoldásokon! Köszönöm!

Aki megkeres, megosztom a tudásom.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Nitrátérzékeny területek: jelentős változás!
Nitrátérzékeny területek: jelentős változás!
Könnyebbé válhat a gazdák élete – legalábbis e tekintetben.
Elvonják a támogatásokat? Drasztikus áremelések jöhetnek
Elvonják a támogatásokat? Drasztikus áremelések jöhetnek
Akár 2000 forintba is kerülhet a tej literje a boltokban.
NAS 676
NAS 676

3.250.000 Ft

NAS 676
NAS 676

3.450.000 Ft

Szilva eladó
Szilva eladó

300 Ft

Hammerschmied fronthenger simítóval újszerű állapotban
Hammerschmied fronthenger simítóval...

5.300.008 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]