#49955 broll79

2017-03-27 21:28:13

Válasz erre

Nini mit találtam. Csak nem a szürke kolléga árulja a vasat???
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/elado-mtz/h_6722983?ref=365afc40

#49954 Mtz 550E

2017-03-27 20:01:55

Válasz erre

Hali!
Mtz elsőhajtásnál jobb oldalt az ékcsavaroknál folyik az olaj belső szimeringet nehéz kicserélni? Meg azon oldalt a féltengely szimeringet is kellene könnyen lehet cserélni?
Baloldalt meg a reduktornál felül jön kifelé az olaj! Felülre a szöghajtáshoz tettem bele zsírt meg olajat és az jön kifelé a reduktornál az hogy lehet fentről hogy jön le?

#49953 Gergő80

2017-03-27 14:09:41

Válasz erre

Válasz PBalázs #49943. hozzászólásáraén vékony kábel kötegelővel fogattam be a patentok furatainál
mert lusta voltam lemezből kivagdalni

#49952 a2457

2017-03-26 22:15:02

Válasz erre

Válasz .Richard. #49951. hozzászólásárakb szószerint tengelykapcsoló. 2 állással.
és nekem össz ennyi kell, kinyírhatatlan és sose csúszik meg. nekem tökéletes.

#49951 .Richard.

2017-03-26 21:40:45

Válasz erre

Válasz a2457 #49950. hozzászólásáraezek alapján,akkor minek az a tárcsa?

#49950 a2457

2017-03-26 21:33:00

Válasz erre

Válasz csontii #49948. hozzászólásáraabban hogy nemtudod csúsztatni, vagy fog, vagy nem. 6. ban esélytelen rakott póttal műúton elindulni, nyélgázon is inkább csak lefullad akármennyire is óvatos vagy.
legalábbis én képtelen vagyok rá, és mindenki más is aki próbálta.
egyedül úgy megy hogy legrövidebből indul az ember de akkor is ránt akkorát mint az állat.. aztán lehet okosan felfele váltani.
aki nemtud kuplung nélkül annak nem túl kényelmes.

#49949 nagyzoli5

2017-03-26 21:20:52

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49930. hozzászólásáraElcsaltam egy jó ismerőst aki a helyi tsz maradványban szerelgeti a trakikat. Ránézett, legyintett,sima ügy. Kézzel beállította a koronás anyát hogy legyen egy kevés hézag,a bordás hüvely felől beállította a holtjátékot, most alapjáraton, álló helyben, tenyérrel lehet tekerni koppanástól koppanásig!!! Ha nem látom nem hiszem el!!!

#49948 csontii

2017-03-26 20:57:55

Válasz erre

Válasz a2457 #49946. hozzászólásáraPótkocsizásnál miben nyilvánul meg?

#49947 jasi

2017-03-26 20:56:51

Válasz erre

nekem mindig a közepe potyog szét ... vagy a gumi támasztó lemezkék törnek el és hullanak ki.. vagy ezzel egyidejűleg, a bordás rész is kihegyeződik a nyeles tengelynél, és nemrég lett nyeles tengely cserélve benne ráadásul..

#49946 a2457

2017-03-26 20:47:38

Válasz erre

Válasz jasi #49944. hozzászólásárapótkocsizni gyötrelem, de amúgy nagyonbejött kerámia tárcsával. képtelenség csúsztatni, de elég ha egy egyészen kicsit összenyomja a szerkezet és már motorlefújtásig fog is ha kell.

#49945 Büresz

2017-03-26 20:45:57

Válasz erre

Válasz jasi #49944. hozzászólásárahttp://webaruhaz.habi.hu/termekek/18426/Kuplungtarcsa_rugos_zart_er%c5%91sitett_CERAMIA_MTZ_80_MTZ_1221_HBR.html

Én ilyet raktam be egy idősebb traktorosnak, mindig megöli a kuplungot, elég erős masszívnak tűnik, aztán kiderül.

#49944 jasi

2017-03-26 20:39:55

Válasz erre

Üdv! tud valaki normális kuplung tárcsát ajánlani 80as mtzéhez? mert ezek a pár ezer forintosak elég gyatra minőségűek...

#49943 PBalázs

2017-03-26 20:06:59

Válasz erre

Sziasztok!50-es mtz-ben cserélném az oldalsó tolóablakokat, meg a gumiprofilt, mivel érdemes beragasztani a gumit?Eredetileg nem volt ragasztva, kis patentek tartották, lehet még olyat kapni?

#49942 Koszi.

2017-03-26 19:14:41

Válasz erre

Jó estét! Olyan kérdésem lenne hogy széthúztuk a 82.1 es mtz-t folydogál az olaj belőle természetesen, próbálok megszűntetni minden lehetséges okot. A motorblokk és a pajzs ( kazánlemez) között is van papír tömítés? Mert valószínű hogy onnan is folyik vagy ha onnan nem folyhat akkor a karternak a tömítése lesz a ludas.

#49941 Lala5995

2017-03-26 18:24:42

Válasz erre

Válasz Lala5995 #49940. hozzászólásáraKinyomócsapágyat mindenképpen cserélni kell! Karok, tengely és hüvely ellenőrzés, szükség esetén csere.

#49940 Lala5995

2017-03-26 18:21:23

Válasz erre

Válasz oprita #49927. hozzászólásáraTalán nem kell szet! Egy jó minőségű kuplungtárcsa a legfontosabb! Lendkerék javítás(szabályozás) vagy csere, amennyiben szükséges. A szerkezet sem biztos, hogy cserére szorul. Ha csere lesz, abból az eredeti lenne a legjobb.De lehet variálni! Kerámia tárcsa, erősített szerkezet, stb.

#49939 Lala5995

2017-03-26 18:07:53

Válasz erre

Válasz ddadda #49937. hozzászólásáraHideg vízzel felönteni. Egy megolfás. De sok megoldás létezik. Példáil ez is egy asok közül:


http://ketech.hu/anyagvizsgalat-roncsolasmentes-anyagvizsgalat/mr-piccolo-pen-tollformajo-penetraloszer/1244

#49938 Lala5995

2017-03-26 18:04:01

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #49935. hozzászólásáraMTZ 80 javítás

216. oldalon kezdődik a kormánymű javítás! El kell olvasni!

#49937 ddadda

2017-03-26 17:49:28

Válasz erre

sziasztok! valószinűleg hüvelyrepedés van az 1-ik hüvelyen. hogyan tudnám le ellenőrizni, hogy repedt-e valójában, mert hosszirányba van rajta egy mély karcnak látszó csík, tehát valami gyors egyszerű vizsgálat kellene?!!

#49936 kevesa

2017-03-26 11:53:31

Válasz erre

Válasz Tomi81 #49934. hozzászólásáraKoszi lehet akkor en hagyom igy ha csak egy hetig birja

#49935 ...:::Pisti:::...

2017-03-26 08:21:12

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49930. hozzászólásáraÜdv. A függőleges tengely is lehet görbe. Befeszülhet.

#49934 Tomi81

2017-03-26 06:37:15

Válasz erre

Válasz kevesa #49929. hozzászólásáraAz olajnyomásmérőd a gomba miatt ugrál. Egy hete cseréltem én is, de már megint ugrál. Eddig birta

#49933 VESZTES. :)

2017-03-25 21:35:56

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49930. hozzászólásáraNeked ment!

#49932 VESZTES. :)

2017-03-25 21:34:19

Válasz erre

Már nem sok lehetőség van! Vedd le a csigatengely végéről a bordáshüvelyt és járó motornál egy fogóval tekergesd a csigatengelyt. Ha így működik akkor a bordás csatlakozás valamiért nem engedi a tengelyt előre hátra mozogni.

#49931 rsándor

2017-03-25 21:15:56

Válasz erre

Válasz kevesa #49929. hozzászólására A legjobb javítás ha az olajnyomás mérőt kicseréled mechanikusra, a fordulatszám mérőt meg spirálosra, nekem azóta működik rendesen, ahogy itt egy kolléga írta a " a ruszkinak nem megy a villany"

#49930 nagyzoli5

2017-03-25 20:41:54

Válasz erre

Válasz nyél #49926. hozzászólásáraKi lett cserélve a szivattyú, a vezérlő kocka a rajta levő szeleppel együtt plussz a munkahenger is meg lett gumigyűrűzve, a koronás anya lazára van meghúzva. Már sokkal jobb, de a kormánykerék bármelyik helyzetéből, bármelyik irányba nehéz elindítani a kormányzást. Ha megindul akkor már könnyű de így még nem az igazi.
Ez vajon mitől lehet?
Lassan már t...n lövöm magam!

#49929 kevesa

2017-03-25 19:05:27

Válasz erre

Ket kerdesem lenne az egyik miert megy fel az olajnyomas meg hidegen is ma felment 5-re de volt egy pillanat amikor mar a piros savba volt. Elromolhatott a jelado?
A masik kerdesem nekem elektromos a fordulatszammerom es nem vilagit a ledek jok meg a sebbesegnek is az lcd vilagit de a fordulatszam nem. Meg lehet ezt valahogy javitani? Gondoltam hazilag.

#49928 a2457

2017-03-25 15:01:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49925. hozzászólásáraaz azt jelenti hogy nemtud a tankba levegő menni. viszont a gázolajat meg szívja kifele az adagoló.
azért van vákuum. van a tanknak egy szellőztetője, az van eldugulva.

#49927 oprita

2017-03-25 14:39:54

Válasz erre

Sziasztok!
Úgy néz ki,kuplungoznom kell a 82-est.Milyen szettet ajánlanátok?Köszi!

#49926 nyél

2017-03-25 10:16:51

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49921. hozzászólásáraÉn azt szoktam vele kezdeni lecserélem a szivattyút újra a vezérlótömböt is újra,mert a réginek nagy a résolaja, vezérlés felszerelésénél nem szabad meghúzni a nagyon a koronás anyát mert attól se tud működni és meg gumigyűrőzöm a munkahenger utána olyan mint az új.

#49925 Mtz 550E

2017-03-25 06:43:56

Válasz erre

Válasz a2457 #49920. hozzászólásáraAz mit befolyásol hogy vákum van a rendszerben? Mit nézzek meg?
Pipákol arra értem hogy kicsit füstöl mikor turbó nyomás kezd lenni! Nem úgy kellene vele dolgozni talajmunkán hogy 0.4-0.5 turbó nyomás legyen?

#49924 medikus

2017-03-24 21:57:16

Válasz erre

Válasz medikus #49923. hozzászólásáraKocka!

#49923 medikus

2017-03-24 21:56:20

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49921. hozzászólására

#49922 PéZé

2017-03-24 20:00:59

Válasz erre

920.3 kuplungja már eléggé kint fog. Van ezen lehetőség valamit valahol állítani vagy csak a tárcsa csere a megoldás?

#49921 nagyzoli5

2017-03-24 19:56:21

Válasz erre

Régifajta kormányművel van gondom, szinte egyáltalán nincs rásegítés, lehetetlen a kormányt állóhelyben tekerni.
Szivattyú kicserélve,a munkahengerben és mindenhol máshol az összes gumigyűrű kicserélve,nyomásszabályzó rátekerve, mechanikusan rendbeszedve mégis szinte nulla a rásegítés.
Nyomásméréshez készül a cső,úgyhogy azt még nem tudom hogy mennyi.
Mit lehetne még megnézni?

#49920 a2457

2017-03-24 19:41:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49919. hozzászólásáraelkéne múlnia,
a pipákolás szót nemigen értem.

az pedig nem jó jel ha szisszenik a tank.
azt jelenti hogy vákuum van a rendszerben, pedig nem lehetne. nem jó a tank levegőztetője.

#49919 Mtz 550E

2017-03-24 19:33:05

Válasz erre

Hali!
Mikor leveszem a tanksapkát miért sziszen egy nagyot?
Másik mikor turbó nyomás kezd lenni az óra szerint akkor pipákol füstöket lök ez normális?
Mondtátok az 5gyűrűs dugó elfogja hagyni az olajcsipegetést a kartergáz is elfog múlni?

#49918 zsoltrs

2017-03-23 20:22:26

Válasz erre

Válasz csoppika #49917. hozzászólásáraSzóval inkább örüljek, hogy nem meleg az alsó cső, mint aggódjak?

Visszatérve az olajara, érezhetően nagyobb lett a nyomás a sűrű olaj miatt.
Tényleg van ilyen m olajnyomás beállító csavar?

#49917 csoppika

2017-03-23 18:55:10

Válasz erre

Válasz zsoltrs #49914. hozzászólásáraElvileg jól mérhet az órád. 75-nél csak aprókat nyithat egy pillanatra a termosztát. A felső cső a forrás jeladó helye, ugye az van a termosztát után... Ha tényleges 75 fokon meleg lenne az alsó vízcső, az a termosztát hibájára vagy tömítetlenségére utalna...

#49916 csoppika

2017-03-23 18:52:06

Válasz erre

Válasz zsoltrs #49913. hozzászólásáraÉn 15w40-el használom.

#49914 zsoltrs

2017-03-23 12:52:07

Válasz erre

Más

Kicseréltem a javaslatotokra a régi termosztát házat (vele alig ment 40fok felé mutató, egyébként volt benne termosztát), az újba 86 fokos termosztát van. Vele felmegy a mutató 75 fokig (igaz csak könnyű munkát végzett). Szerintem a mérő óra kevesebbet mér a valosnal. A hűtő alján lévő cső még nem is kezmeleg, a felső gumicső meg ami oldalt jön ki a termosztátbol az elég meleg.

A kompresszori oldalon 2 kivezetese van a termosztát háznak. (a régin 2 oldalt volt és a kipuff oldali volt levakdugozva)
Én az alsót kötöttem be a felsőt vakdugoztam le.
Jól csináltam?

Félek h megfozom a motort...

Köszi

#49913 zsoltrs

2017-03-23 12:32:17

Válasz erre

Válasz Petiiii #49912. hozzászólásáraHali

Nemrég cseréltem le az ismeretlen viszkozitasu motorolajam 20w40-esre. Nekem hidegen-melegen se változik a nyomás. A régi olajjal 4bar alatt volt az új olajjal pedig 4 bár fölé megy.

A 80ason is van motorolaj nyomás beallito csavar? Csak n annyira egészséges a 4.5-es nyomás...

#49912 Petiiii

2017-03-23 07:06:24

Válasz erre

Sziasztok mtz 550 es olayan gondom van hogy eddig 4 es olaj nyomáson volt hidegen melegen max 3.5 alapjáraton is öntöttem bele 15w40 es olajat még tél elején most cseréltem le sűrűbbre és hidegen meg maradt a 4 bar de melegen alapjáraton 1.5 kb de ez miért esett le ennyit régi motor már de eddig ilyen gond nem volt vele 20w50 es van benne dest mindig ezt használtuk és jó volt vele most nem próbáltam csavarni rajta be de tövig be volt csarava az olajnyomás állító csavar..

#49911 a2457

2017-03-22 23:51:45

Válasz erre

jegyzem meg az égéstérben meleg van, és a kipuffogógáz is meleg még ha a motor maga nem is.

#49910 rsándor

2017-03-22 22:28:00

Válasz erre

Válasz a2457 #49909. hozzászólására De az MTZ-ben nen így van, az egy egyszerű traktor ott a füst hajtja!!!

#49909 a2457

2017-03-22 22:24:19

Válasz erre

Válasz .Richard. #49905. hozzászólásárahonnan is van nyomás ?
hát abból hogy folyadékból (üzemanyag) égés útján gáz leszen, és az egyetemes gáztörvény értelmében a térfogat korlátozása miatt nyomás és hőmérséklet növekedés következik be.

innen van a nyomás és az áramlás.


ennek a következménye az áramlás. egyébként mérhető a kipuffogógáz a turbina előtti és utáni hőmérséklete, természetesen a turbó is felforrósodik és hűtjük valamint magától is sugároz ki hőt, de a kettő összedva nem ad ki akkor hőmennyiséget mint amit a gáz vesztett. a terbó által végzett mechanikus energia is lejön a belépő oldali hőből.
ezzel a módszerrel mérik a turbók hatásfokát amikor tervezik és tesztelik őket.

#49908 .Richard.

2017-03-22 22:06:00

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49907. hozzászólásáraSzerintetek, hányszorosa sůly lehet azon a nègy darab bak csavaron,hogyha egy eke pl. 600kilò? Àttètel szerint,talán 6tonna is? Mindenkèppen,gyengènek tűnik. De,bìrja.

#49907 Maszek Zs

2017-03-22 21:59:09

Válasz erre

Válasz csoppika #49906. hozzászólásáraHacsak nem a munkahengernek az egyik fülébe van egy rövid csap. És teher mentesítő már régen nincs rajt!

#49906 csoppika

2017-03-22 21:45:32

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #49901. hozzászólásáraA nagy fülkés 3 füles...azt ki nem veszed a tank mozdítása nélkül...