MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 581 Ft Benzin árak 586 Ft EUR 401.77 Ft USD 352.36 Ft CHF 428.63 Ft GBP 477.1 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93031 hozzászólás

#47781 Gábor Gábor

2016-12-31 16:59:21

Válasz erre

Válasz Gabesz☻ #47780. hozzászólásáraEz már nekem is fáj. Googli a te barátod))

Válasz erre

#47780 Gabesz☻

2016-12-31 16:49:29

Válasz erre

Válasz jaminka #47763. hozzászólására"Könyv szerint a szelephézag 0,25-0,35mm"

Hideg vagy meleg motor esetén?
Egyformára kell állítani a szívót és kipufogó szelepet?

Válasz erre

#47779 Gabesz☻

2016-12-31 16:46:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #47770. hozzászólásáraA stiftet az adagoló beállításánál kell használni.

Válasz erre

#47778 Büresz

2016-12-31 16:44:15

Válasz erre

Válasz Gabi 007 #47776. hozzászólásáraRészben igazad van, de ez lehet a 4-es hengernél is!!

Válasz erre

#47777 Büresz

2016-12-31 16:42:51

Válasz erre

Még 1 fontos dolog eddig senki nem említette hogy jó irányba forgassa a mocit mert megviccel!! smile thumbup

Válasz erre

#47776 Gabi 007

2016-12-31 16:41:23

Válasz erre

Válasz Büresz #47772. hozzászólásáraStift a lendkerékbe,első henger a szálítás kezdeten van,hogy lehetne szelepváltás?

Válasz erre

#47775 Gábor Gábor

2016-12-31 16:27:12

Válasz erre

Itt a tuti!!! 1 es vált 4 est állítod,3as vált 2 est állítod,4 es vált 1 est állítod,2 es vált 3 ast állítod. BUÉK!!

Válasz erre

#47774 mtz1221

2016-12-31 16:22:51

Válasz erre

Akkor kezdi a 4.nél és gyújtási sorrendben. De ha így se tudja valaki akkor nem kell neki szelepeket állítani .BÚÉK mindenkinek megyek kenem az én szelepeimet.

Válasz erre

#47773 Claaastra

2016-12-31 16:18:41

Válasz erre

Hagyjátok ezt a szelephézag állítást mert aki idáig értett hozzá azt is összezavartátok,hát még aki nem smile thumbup

Válasz erre

#47772 Büresz

2016-12-31 16:14:55

Válasz erre

Válasz mtz1221 #47770. hozzászólásáraEz sem tökéletes mert lehet hogy pont szelepváltáson lesz az 1-es. smile thumbup

Válasz erre

#47771 mtz1221

2016-12-31 16:14:20

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #47769. hozzászólásáraNagy fenéket.

Válasz erre

#47770 mtz1221

2016-12-31 16:13:36

Válasz erre

Kezdőknek szelepállítás mtz-n,legegyszerűbben hiba nélkül.1 A stiftet betenni a lendkerékbe, állítani az 1.hengernél.2 a főtengelyt fordítani fél kört állít 3 henger.3 megint fordít felet állít 4 henger.4 megint fordít állít 2.henger.

Válasz erre

#47769 ...:::Pisti:::...

2016-12-31 16:11:46

Válasz erre

Válasz pangi #47768. hozzászólásáraA vele együtt járót állíthatod, nem pedig a gyujtási sorrenben következöt.

Válasz erre

#47768 pangi

2016-12-31 15:53:41

Válasz erre

Válasz jaminka #47763. hozzászólásáraSzerintem ez nem jó így! smile wink

Válasz erre

#47767 Büresz

2016-12-31 15:50:30

Válasz erre

Válasz Claassic #47764. hozzászólására2 tizeddel nagyobb szelephézaggal nem ártasz annyit mint 1 tizeddel kissebbel.

Válasz erre

#47766 Büresz

2016-12-31 15:48:12

Válasz erre

Válasz jaminka #47763. hozzászólásáraVált az 1-es állíthatod a 3-ast? Sztem inkább hagyjuk! Mert aki eddig tudta az is belekeveredik.

Válasz erre

#47765 sanyi1965

2016-12-31 15:43:29

Válasz erre

Válasz Bandita29 #47733. hozzászólásáraaz adott motor működési diagrammja határozza meg az ilyen-olyan szelepnyitási fokokat.ha felső holtpont jel van, lehet általánosan szelepeket állítani,de bizony egy kopott vezérműtengelyű,vagy eltett vezérlésű motor tud fura dolgokat.V 8 motor gyújtási sorrend/ZIL 130,GAZ66 pld./15426378.tanulókorunkban ez volt a reggeli imádságunk a tanműhelyben.

Válasz erre

#47764 Claassic

2016-12-31 15:37:47

Válasz erre

Válasz Büresz #47762. hozzászólásáraAz internet világában azért nem kell hozzá 5 év. De inkább keresgélek hozzá adatot mintsem kárt csináljak.
JD 4630 motorná pl tök egyformák a szelepek, csak az anyaguk más, ezzel együtt a hõtágulásuk is. Egyszer szelepek cseréjekor erre nem lett odafigyelve, és össze lettek keverve. Nem kell mondani hogy belevert a dugóba az amelyik nagyobbat tágult, és kissebb hézag lett neki állítva! sz:0,46-k:0,71!

Válasz erre

#47763 jaminka

2016-12-31 15:35:39

Válasz erre

Az én szerelőm is gyújtási sorrendbe szokta állítani a szelephézagot!Vált az 1-es állíthatom a 3-ast,vált a 3-as állíthatom az 1-est,vált a 4-es állíthatom a 2-est, vált a 2-es állíthatom a 4-est!Könyv szerint a szelephézag 0,25-0,35mm!Ui:Buék!!! smile biggrin

Válasz erre

#47762 Büresz

2016-12-31 15:05:45

Válasz erre

Válasz Claassic #47760. hozzászólásáraÉs ha van olyan helyzet hogy kínai traktor vagy 40 éves traki akkor könyv után kajtatok 5 évig mert nem tudom beállítani a szelephézagot jóember? Ezen nem érdemes veszekedni mert mindenki másképp csinálja és mégis a végeredmény ugyanaz.

Válasz erre

#47761 atisgyulai

2016-12-31 15:02:20

Válasz erre

Válasz Plútó #47759. hozzászólásáraKöszi! smile flowers
Nagyon sirály!
Utána meg "Kincs ami nincs"
Jobb lesz mint a szelepállítás! smile thumbup

Válasz erre

#47760 Claassic

2016-12-31 14:58:19

Válasz erre

Válasz Büresz #47745. hozzászólásáraTe írtad hogy fingod sincs a V8 as Kamazról jóember! Nekem sincs,azért írtam, hogy ha ilyen helyzet van, meg kell nézni a könyvben. Sor 4 es motorokat javítok általában, ha másfajta van, akkor annak meg utána kell nézni! Nem szégyen az! Egyébként az MTZ: sz:0,25-k:0,3mm csak ha már konkrétumot kérsz! Ne veszekedjünk! smile thumbup

Válasz erre

#47759 Plútó

2016-12-31 14:55:15

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47758. hozzászólásáraRTL
Klub

Válasz erre

#47758 atisgyulai

2016-12-31 14:51:28

Válasz erre

Válasz Plútó #47757. hozzászólására smile offtopic
Melyik adón megy?
A gyerek kedvence! smile thumbup

Válasz erre

#47757 Plútó

2016-12-31 14:47:25

Válasz erre

Válasz Büresz #47754. hozzászólásáraHát ez nagyon jó volt.Mindketten jól mondtátok,mégis elbeszéltetek egymás mellett.De azért a végére csak közös nevezőre jutottatok. smile thumbup Az asasszony meg azt hitte,hogy a Bud Spencer filmen röhögök. smile lol

Válasz erre

#47756 atisgyulai

2016-12-31 14:43:09

Válasz erre

Válasz Büresz #47755. hozzászólásáraAki nem hiszi, járjon utána!
smile wink

Válasz erre

#47755 Büresz

2016-12-31 14:38:41

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47753. hozzászólásáraEzt ne nagyon hangoztasd mert sokan elhiszik! smile thumbup smile thumbupcool smile lol

Válasz erre

#47754 Büresz

2016-12-31 14:37:07

Válasz erre

Válasz kori01 #47752. hozzászólásáraTudtam mire gondolsz. :P

Válasz erre

#47753 atisgyulai

2016-12-31 14:34:31

Válasz erre

Válasz szelephézag állítás hozzászólására

Eszembe jutott egy történet.
Gépjàrmű szerkezettan érettségin mentő kérdés a kettesért:
Miért kell a szelephézag?
Válasz: hogy oda rakódjon a kosz!
smile blink smile oops smile hammer smile lol smile w00t smile devil smile scared smile wacko

Válasz erre

#47752 kori01

2016-12-31 14:33:57

Válasz erre

Válasz Büresz #47751. hozzászólásárasziv ja csak fáradt vagyok máán
de arra értettem igen

Válasz erre

#47751 Büresz

2016-12-31 14:28:32

Válasz erre

Válasz kori01 #47750. hozzászólásáraÉrtem én, csak először azt írtad hogy egyik robbant a másik sűrít, ez nem helyes mert robbantási ütemben a dugattyú lefelé halad, akkor a vele járó henger nem sűríthet, hanem megkezdődik a szívó ütem. smile thumbupcool

Válasz erre

#47750 kori01

2016-12-31 14:19:46

Válasz erre

Válasz kori01 #47749. hozzászólásáraamelyik robban az is szelep vált csak a másik meg sziv.majd a felső holtpont után.
előtte meg robban.

Válasz erre

#47749 kori01

2016-12-31 14:18:04

Válasz erre

Válasz Büresz #47747. hozzászólásáraigen értem de én a működésre irtam nem szelep állitásra
ott mindkettő hengernél azonos a szelep váltás.

Válasz erre

#47748 kori01

2016-12-31 14:16:32

Válasz erre

Válasz Büresz #47745. hozzászólásáraszelep váltáskor kell nyilván vagy kipufogót vagy szivót.
szivó 0.2 körül szoktuk kipufot meg 0.3 ra.

Válasz erre

#47747 Büresz

2016-12-31 14:16:30

Válasz erre

Válasz kori01 #47746. hozzászólásáraÉrtem mit mondasz de nem jól fogalmazol, mert ha felső holtpontot nézünk az egyik robbant akkor a másik sűrít? Akkor az épp szelepváltáson van nem?

Válasz erre

#47746 kori01

2016-12-31 14:13:12

Válasz erre

Válasz Büresz #47744. hozzászólásárami??????
mondom az egyik robban vagyis gyújt a másik ugyanakkor sűrit mert 4ütemű.
meg 2hengeres de egyformán jár a dugattyú a nagyobb hatásfok miatt.
bár jobban ráz.

Válasz erre

#47745 Büresz

2016-12-31 14:13:06

Válasz erre

Válasz Claassic #47739. hozzászólásáraArról kinek mi a finga arról beszélhetnénk, mert te mondtad 2x hogy így nem jó úgy nem jó de hogy mennyinek kell lennie meg hogyan kell azt még nem láttam!

Válasz erre

#47744 Büresz

2016-12-31 14:10:34

Válasz erre

Válasz kori01 #47743. hozzászólásáraAz egyik robbant a másik meg szelepváltás nem úgy akartad írni?

Válasz erre

#47743 kori01

2016-12-31 14:07:38

Válasz erre

Válasz csoppika #47723. hozzászólásáratotál egyszerre jár az egyik robban a másik sűrit
amugy a kubota 2diesel is igy működnek.

Válasz erre

#47742 kori01

2016-12-31 14:05:56

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47719. hozzászólásáradee smile wink

Válasz erre

#47741 Richard.

2016-12-31 13:40:06

Válasz erre

Válasz Büresz #47735. hozzászólásáraHa megnézed a a vezèrtengelyek bütyök kialakitàsait,az tuti,hogy sürìtès felső holtpontban van az,amikor teljesen a kör alak van az emelőtőkèn,vagy èppen amit nyomkodna a bütyök . Különben,a bütyök Zàrò,meg nyitô oldala àt fog vágni. Ha mèg hozzàteszed a himbatengely kopàsàt,akkor a hèzagmèrő is betyàrosan àtbsz. Pròbàld ki ahogy kell,meg Ùgy,mikor pl nyit a szìvò,azt bìzol benne, hogy a kipufogò zàrva van. Teljesen màst mutat,mint amire àllìtod. Egy próbát megér! Mekk mester is elöbb tetőt èpitett a malacoknak,utánna falazott.de,kèsz lett. smile hammer

Moderátor által módosítva: 2017-04-07 13:41:29

Válasz erre

#47740 Bandita29

2016-12-31 13:35:46

Válasz erre

Válasz Büresz #47737. hozzászólására30 at biztos.... de lehet többet. Nem igazán van most kedvem keresgetni,(mert most már a poharat kellene emelgetni),de a henger öblítésében is szerepet játszik.

Válasz erre

#47739 Claassic

2016-12-31 13:35:31

Válasz erre

Válasz Büresz #47729. hozzászólásáraHa fingod sincs, akkor utána kell nézni a könyvben! Nem így, hasra beállítani. Ez amit írt a gyerek nettó hülyeség. Honnan veszi azt pl. hogy 0,10-0,12? És ez jó is lesz a motornak? Azért maradjunk a földön! Ez a gépszerelés egy külön szakma, találgatni, ötletelni lehet, de nem kifizetõdõ, drága ára is lehet a szaktudás nélküli javításoknak, ebben szerintem egyetértünk. smile huh

Válasz erre

#47738 Büresz

2016-12-31 13:31:01

Válasz erre

Válasz Bandita29 #47736. hozzászólásáraElírta biztos. smile thumbup

Válasz erre

#47737 Büresz

2016-12-31 13:28:03

Válasz erre

Válasz Szeni #47734. hozzászólásáraÉpp hogy kitámaszt az oké de nem 10 fokoz vannak nyitva egyszerre.

Válasz erre

#47736 Bandita29

2016-12-31 13:27:13

Válasz erre

Válasz Büresz #47735. hozzászólásáraUgy igen. Kicsit lejebb még szelepváltásnál állította a kolléga.

Válasz erre

#47735 Büresz

2016-12-31 13:22:59

Válasz erre

Válasz Bandita29 #47733. hozzászólásáraDe akkor állítod amikor valamelyik teljes nyitáson van akkor miért ne lenne jó??

Válasz erre

#47734 Szeni

2016-12-31 13:22:32

Válasz erre

Válasz Büresz #47732. hozzászólásáraAkkor vedd le az MTZ szelepfedelét, és meglátod.

Válasz erre

#47733 Bandita29

2016-12-31 13:18:56

Válasz erre

Válasz Büresz #47732. hozzászólásáraSzelep váltás=szelep egybenyitás ahol kipufogás vége,szivás kezdete. Hogy felsőholtponthoz viszonyítva hány fokon nyit a szivó,illetve zár a kipufogó,már nem tudom,de annyi biztos,hogy például az mtz-nél ha jó a szelephézag,akkor szelepváltáskor kitámaszt mindkettő,tehát nyitva van.Ha ebben az állásban adunk neki hézagot,akkor biztos hogy munka ütem alatt nagyobb lesz a hézag 1 mm-nél,ami még nem akkora hogy hallani lehessen,de biztos nem haszon neki.

Válasz erre

#47732 Büresz

2016-12-31 13:05:32

Válasz erre

Válasz Szeni #47731. hozzászólásáraPapír firma szerint igen, meg úgy tanultuk, de még sose láttam olyat.

Válasz erre