MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 584 Ft Benzin árak 588 Ft EUR 402.74 Ft USD 348.92 Ft CHF 430.11 Ft GBP 473.26 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93085 hozzászólás

#47835 kori01

2017-01-03 10:11:20

Válasz erre

Válasz szabi17 #47833. hozzászólásáraoszt milyen olajat??
ez Gabikás volt
a jobb első kereked szerintem kifelé akar törni azt nézd meg a balhoz képest.
vagy a szervó szopat?

Válasz erre

#47834 szabi17

2017-01-03 10:06:07

Válasz erre

Válasz kori01 #47831. hozzászólásáraha szántok kilép a barázdából ha aszfalton megyek is erőssen jobbra megy mindegy igy ugy is fognom kell erősen a kormányt!

Válasz erre

#47833 szabi17

2017-01-03 10:03:29

Válasz erre

Válasz kori01 #47831. hozzászólásáraezen már tul vagyok lecseréltem az olajat is és mégis jobbra húz!

Válasz erre

#47832 kori01

2017-01-03 10:01:20

Válasz erre

Válasz csoppika #47823. hozzászólásárarégen fűtöttünk mi is igy de kurvára nincs olaj már sehol ugy hogy ez sztorno

Válasz erre

#47831 kori01

2017-01-03 09:59:23

Válasz erre

Válasz szabi17 #47829. hozzászólásáraezer oka lehet
de milyen hülye kérdés ez?
elsőnek nézd meg a gumi nyomást
kerékösszetartás stb

Válasz erre

#47830 VDénes

2017-01-03 09:55:50

Válasz erre

Válasz rigás #47827. hozzászólásáraVolt rajtam vagy 4 pulcsi de ígyis sikerült úgy megfázni hogy 3 napja fekszem a láztól. smile crying

Válasz erre

#47829 szabi17

2017-01-03 09:55:23

Válasz erre

Üdv mindenkinek!
Szeretnék egy kis segítséget kérni,Mtz 50-esem van a kormány jobbra húz ha elengedem mi lehet a probléma vele?
Várom a válaszokat és előre is megköszönöm! smile helpsmilie

Válasz erre

#47828 a2457

2017-01-02 23:25:37

Válasz erre

Válasz Hús Futár #47826. hozzászólásárajajam, ahhogy mondod.
felmelegítve simán ég mind.
motorolajat legkönnyebb, hidraulika nehezebb volt, hajtómű mégnehezebb.
de a hő mindent megold .

Válasz erre

#47827 rigás

2017-01-02 23:13:00

Válasz erre

Válasz VDénes #47822. hozzászólásáraMost Komolyan!
Mé' kell majmolni az aszzont, tessék felvenni azt a kabátot! smile offtopic

( smile wink )

Válasz erre

#47826 Hús Futár

2017-01-02 23:12:48

Válasz erre

Válasz VDénes #47824. hozzászólásáraMinden olaj ég esetleg kell hozzá kis gázolaj hogy bemelegedjen egy ponton és ha az elkezd égni ég az egész .

Válasz erre

#47825 csoppika

2017-01-02 23:09:20

Válasz erre

Válasz VDénes #47824. hozzászólásáraNo mindegy, a kettő közül valamelliket nem tudta begyújtani a maszek cuccban... A firmában becserélte motorolajra...

Válasz erre

#47824 VDénes

2017-01-02 23:03:17

Válasz erre

Válasz csoppika #47823. hozzászólásáraNeten azt írják, hogy hajtómű olajjal is ég. Csodafűtés a neve az oldalnak. smile offtopic

Válasz erre

#47823 csoppika

2017-01-02 23:01:04

Válasz erre

Válasz VDénes #47822. hozzászólásáraSzerelőmnek a műhelyben van a kazán... Házi égőfej, gondolom valami tányér/rostély is van...egy porszívó segge fújja be a cuccot smile biggrin
Hajtómű(vagy hidraulika?) olaj nem akar égni... a motorolaj jó...

Válasz erre

#47822 VDénes

2017-01-02 22:05:57

Válasz erre

Sziasztok

Féktengelyekbe a gumigyűrűk valamiért nem passzolnak azok amit adtak. Létezne, hogy valami más méret kell. Kitüremkedik a gumigyűrű mintha nem lenne méret. Milyen méretű gumigyűrű kell bele? Duplán akartam tenni mind a 2be, de a gyári mintha karmantyú lett volna... Jó lenne ha nem ázna egyből el a fék hajtóműolajjal smile crying
Egyéb kérdés, most csak sikerült megfáznom, de úgy tisztességesen szerelés közben. Mi a véleményetek a fáradt olaj tüzelésű kájháról? smile offtopic

Válasz erre

#47821 prütyi

2017-01-02 21:56:34

Válasz erre

Válasz gazda001 #47820. hozzászólásáraAz 50-es motor átépítését most télen csináltuk mi is. Két napig a -4fokos hidegben mostam a motor alkatrészeit nagynyomásúval. Teljesen átáztam néhol-néhol meg a felfröccsenő hidegzsíroldó se tett jót a kezemnek.Szélfúvásba is kénytelenek voltunk nyitva hagyni a garázs ajtót mivel ha becsukjuk kevés lett volna a fény.Hálátlan egy dolog télen a gépjavítás műhely nélkül.

Válasz erre

#47820 gazda001

2017-01-02 20:46:45

Válasz erre

Válasz rigás #47815. hozzászólására1szer megkuplungoztam télen a kinti hidegben 1 MTZ-t, mellhártya gyulladás lett a vége, na ez utána épült.....Fűthető. zárt. Na nem azt mondom hogy ingben gatyában de munkásruha aláöltözve, 13-15 fokban és nem fúj be a szél..... smile wink

Válasz erre

#47819 9020

2017-01-02 19:56:58

Válasz erre

Válasz magyartarkás #47818. hozzászólására892.2 hát belepakoltam kb 7000órát kapott hideget-meleget... Monosem vetőgép, 2db 8t-ás ifapót, 8m3 szippantó, 6.5m-es güttler henger néha 20al húzva hőségben... Kötelezőn kívül 4db kerékcsapágy, kardánkeresztek, generátor, klíma kompresszor. Nekem bevált. 820-hoz képest jól jön az a kicsi lóerőtöblet.

Válasz erre

#47818 magyartarkás

2017-01-02 19:38:33

Válasz erre

Üdv!Új MTZ vásárlás előtt állunk,kiszemelt típusok a 820.4 vagy 892.2.Melyik a jobb gép,és miért?Mi inkább a 892-es felé hajlunk.Válaszotokat előre is köszönöm!

Válasz erre

#47817 hlac69

2017-01-02 19:37:37

Válasz erre

Tisztelt Uraim!

Meg tudná nekem mondani valaki, hogy a 1025-ös sebváltónál mennyi a kúpkerék elállása a váltóháztól? Vagy ugyan úgy 58+-0,15mm mint a hagyományos váltóknál?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Válasz erre

#47816 Celtises

2017-01-02 09:19:40

Válasz erre

Valakinek nincs felesleges a règifajta 80-as motorra való kompresszor szìvócsőből?
Szívósor elejére van felcsavarozva.

Válasz erre

#47815 rigás

2017-01-01 21:55:05

Válasz erre

Válasz gazda001 #47810. hozzászólásáraEgy picit?!
Szétkaptátok, mit foxi a lábtörlőt! smile biggrin

Nekem is kell valami hasonlót művelnem hamarosan, nagyon érik a dolog.
Az egyszerűség kedvéért azon van +ba még egy gólyarakó. smile sweatdrop

Ej ha volna egy ilyen jó kis műhelyem smile drool már csinálnám is mert most ráérnék én is a gép is jórészt áll télen,de nincs. smile sad Tavasszal meg csak kapkodás lesz, mert ezen kívül még 4 gép van ami javításra vár. smile wacko smile crying

Válasz erre

#47814 gazda001

2017-01-01 18:28:05

Válasz erre

Válasz medikus #47812. hozzászólásáraHidraulika, elosztótömb, tartály, meghajtás stb.... smile unsure

Válasz erre

#47813 mtz1962

2017-01-01 13:15:20

Válasz erre

Válasz medikus #47811. hozzászólásáraok

Válasz erre

#47812 medikus

2017-01-01 12:41:01

Válasz erre

Válasz gazda001 #47810. hozzászólásáraHomlok falat miért kellett levenni?Kormány?

Válasz erre

#47811 medikus

2017-01-01 12:36:44

Válasz erre

Válasz mtz1962 #47808. hozzászólásáraTorok izzítása van,mit nem tudsz azon? 2 szál vezetékkel,ami nem is egyforma!

Válasz erre

#47810 gazda001

2017-01-01 12:32:37

Válasz erre

Szétszedtük eppicit......

Válasz erre

#47809 Bandita29

2017-01-01 12:28:14

Válasz erre

Válasz csferri #47804. hozzászólásáraMikor ürülnek a poharak Szilveszter napján,akkor a legegyszerűbb kérdés is komplikálttá válik. smile thumbup

Válasz erre

#47808 mtz1962

2017-01-01 12:27:11

Válasz erre

Üdv és Buék minden traktorosnak remélem jobb év lessz érdeklődnék mtz80-om van kisfülkés ízzítás bekötés és működése után ha valaki tudja. smile confused

Válasz erre

#47807 bukócsöves-50

2017-01-01 12:23:02

Válasz erre

először is BUÉK mindenkinek .
Én úgy szoktam állítani a szelephézagot,hogy fellazítom az összes kontraanyát és 2 forgatásból ha az 1nél van váltás akkor a 4nél mind a 2szelep a 3nál amelyik nincs lenyomva illetve a 2nél amelyik nincs lenyomva utána a 4nél váltás akkor az 1nél mind a 2szelep a 2nél amelyik nincs lenyomva és a 3nál amelyik nincs lenyomva és mikor le ellenőrzöm a kontra anyákat elvileg mind meg van húzva tehát az összes hézag be van lőve

Válasz erre

#47806 Claaastra

2017-01-01 11:50:47

Válasz erre

Válasz Gabesz☻ #47805. hozzászólásáraFőleg dieselnél számít sokat a gyújtási sorrend smile thumbup

Válasz erre

#47805 Gabesz☻

2017-01-01 11:49:35

Válasz erre

Válasz csferri #47804. hozzászólásáraAzért maradjunk annyiban, hogy a gyújtási sorrendnek is van szerepe a szelephézag állításban... smile thumbup

Válasz erre

#47804 csferri

2017-01-01 11:12:29

Válasz erre

Jól elvoltatok egy egyszerű szelephézag állítással smile thumbup
BUÉK mindenkinek.

Válasz erre

#47803 medikus

2017-01-01 10:30:21

Válasz erre

Válasz Ferjol #47801. hozzászólásáraLétezik próbalámpa,vagy műszer!Kilámpázod,honnan hova ,és mikor ad áramot!egyszerű mint a fa ék!

Válasz erre

#47802 gjoni

2017-01-01 10:20:11

Válasz erre

Válasz Ferjol #47801. hozzászólásáraAz enyémen gyárilag Kamaz van ,de bekötéshez hülye vagyok.

Válasz erre

#47801 Ferjol

2017-01-01 09:04:11

Válasz erre

Sziasztok! Meguntam kéthavonta cserélni az Mtz- n a gyujtáskapcsolót.Itt korábban ajánlották a Kamaz gyujtáskapcsolót. A boltba is azt adtak, amikor azt mondtam, hogy olyat adjanak ami jó is.Azt szeretném kérdezni, hogyan köthetem be, mert a számok nem egyeznek a két gyujtáskapcsolón. CK van mindkettőn, az egyiken 3K, a másikon K3 gondolom ezek is ugyanazok. A többit sajnos nem tudom, ebben kérném a segítségeteket.

Válasz erre

#47800 ...:::Pisti:::...

2016-12-31 21:35:15

Válasz erre

smile thumbupcool

Válasz erre

#47799 mtz1221

2016-12-31 21:24:21

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #47798. hozzászólásáraNem hinni olvasni kellene tudni,bocs.BÚÉK

Válasz erre

#47798 ...:::Pisti:::...

2016-12-31 20:48:51

Válasz erre

Akkor így már elhiszed?

BUÉK

Válasz erre

#47797 Szeni

2016-12-31 20:36:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #47796. hozzászólásáraOK.

Válasz erre

#47796 mtz1221

2016-12-31 20:34:45

Válasz erre

Válasz Szeni #47795. hozzászólásáraÚgy látszik sokat ittam már,de azért tőled is piszkálás hogy ezt gondolom trólam.Elnéztem a 63 ra reagálást,forditva értelmeztem. smile blush

Válasz erre

#47795 Szeni

2016-12-31 20:14:27

Válasz erre

Válasz mtz1221 #47791. hozzászólásáraDrága barátom, gondold már végig, h. mit mondasz. Azt mondja a 63-as, h." ha az egyes vált, akkor állítom a hármast"
Ha az egyes vált, akkor az azt jelenti, h. a hármas alsó holtponton van, és egy fél fordulat múlva a hármas fog váltani. Váltás a kipufogás végén van, tehátaz egyes váltásnál a hármas készül kipufogni. A kipufogás az alsó holtpont előtt kezdődik nem kevéssel, azaz: mikor az egyes vált, akkor a hármas már kipufog.....tehát nem állíthatunk hézagot nála. Példa értékű, h. egy ilyen egyszerű kérdésben is ilyen sok ember van, aki össze-vissza beszél, és az a pár ember kényszerül megfutamodásra, aki jót mondott. Kézenfekvő tehát az egyik újévi fogadalmunk, miszerint jövőre még többet kell tanulnunk ebben a témában. BUÉK !!!!!

Válasz erre

#47794 kori01

2016-12-31 18:01:44

Válasz erre

Válasz Gabesz☻ #47793. hozzászólásáramást nem találtál?

Válasz erre

#47793 Gabesz☻

2016-12-31 17:55:08

Válasz erre

Válasz Gábor Gábor #47781. hozzászólásáraIgen a googli a barátom smile biggrin és van olyan leírás, hogy mindkét szelepet egyformára kell állítani.

Végül is én azt írtam fel a jegyzeteim közé, hogy hideg motornál: 0,35 mm Meleg motornál: 0,25 mm és mindkét szelepet egyformára kell állítani.

Válasz erre

#47792 kori01

2016-12-31 17:53:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #47791. hozzászólásárapont ugy szoktuk

Válasz erre

#47791 mtz1221

2016-12-31 17:42:05

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #47787. hozzászólásáraIgen úgy helyes ahogy ő írta.De hadjuk mára igyunk inkább,mert még leírom hogyan szoktam a 6 hengereseket egy főtengely megfordítással beállítani akkor itt fogjuk köszönteni az újévet is.BÚÉK

Válasz erre