#164 bronksz

2014-02-10 21:02:00

Válasz erre

Nincs ezekkel semmi baj vizsgánál vissza kell minősíteni 17t össztömegűre és már húzza is csak kpm mérlegelésre kell figyelni az úton.A mienk is így lett 16t és smmi gond.

#163 Szeni

2014-02-10 21:01:50

Válasz erre

Sokan istenítik a BSS kocsikat, de szerintem nem a mezőgazdaságba való, legalább is nem kötött földre, az biztos. Kötött földön ha sár van, igen lényeges, h. a pót egy nyomon járjon a trakival. Itt már az ikerkerék megbukott, mert azzal megszakad a traktor. Ha már mély nyomok vannak, akkor azok nem mindíg egyformák.Hol erre, hol arra dől meg a kocsi, és ezt ez a kocsi nem bírja, mert nagyon szűken van alatta a féder, így már kis oldaldőlésnél is könnyen rádől az egész súly az egyik rugóra, és mivel elég magas a plató, ezért könnyen fel is billen. Szóval sárban egyértelműen a HW a nyerő. Holnap megyek érte.

#162 emcett

2014-02-10 21:00:16

Válasz erre

Válasz #158. hozzászólásra

Na ez jó kérdés, de holnap lefotózom a forgalmit, aztán majd mutatom. Én valamelyik honlapon 18.000 kg-t olvastam. Úgy van írva, hogy 12.000 kg a vontatható hasznos tömeg fékezetten. Össztömegnek meg úgy emlékszem 17.200 kg, de holnap megnézem, lehet hogy tévedek, de az biztos, hogy nem éri el a 18 T-t!

#161 apuci

2014-02-10 20:57:06

Válasz erre

Válasz #158. hozzászólásra
Vonófej !!!!

#160 ..MZ/X..

2014-02-10 20:57:03

Válasz erre

Válasz #142. hozzászólásra

Volt belőle 2db, igaz csak bálát hordtunk vele, de nem volt különösebb gondunk vele.

#159 emcett

2014-02-10 20:57:00

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra

Alapvetően nem biztos aszfalton, mert egy ismerősnek 2 db ilyen jellegű van, Ő két 117 lovas Forterrával húzza, bár eddig csak jó körülmények között talajon és aszfalton. Az egyik 6m hosszú, a másik 7 m. Valamelyiken volt 21 T termény is, legalábbis annyival mérlegelték, és vitte a Zetor. Igaz az nem MTZ, de kb. egy lóerő/súly kategória. Nem pontosan, csak kb.

#158 VTR-es

2014-02-10 20:56:20

Válasz erre

Válasz #156. hozzászólásra

Hogy a pi...ba lehet a 1025 forg.-ba 17egész valamennyi tonna, a 820.4 18t.-húzhat, a 1025 nehezebb is meg karajabb is.

#157 apuci

2014-02-10 20:55:21

Válasz erre

Válasz #153. hozzászólásra
Igen bocs Békéscsaba, jobb a kamionos mert a duplásat ha telerakja sárral olyan mint az úthenger és ahhoz már traktor kell ami elhúzza meg ha bele szárad azt csak akkor szeded ki ha le veszed a külső kereket!!

#156 emcett

2014-02-10 20:53:10

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra
Alapvetően jobbak lehetnek ezek a (talán) kamion pótok, mert ugye hosszabb, ezért a termény szintje nem magas benne, kevésbé borulékony, de ez már 18 T-s, a 1025-ös forgalmijába meg 17.200 kg össztömeg van írva fékezetten. Aztán ha jön a rendőrbácsi, akkor a 18 T-al baj van...!
Ezért is kérdeztem 12 T hasznos tömegűt, ebbe használtan még leginkább a BSS fér bele.

#155 .Szabi.

2014-02-10 20:52:13

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra

egy MTZ-nek az magaslabda

#154 bronksz

2014-02-10 20:47:32

Válasz erre

Szerintem inkább egy ilyen erre tudsz kevessebbet is tenni de a kicsire nem tudsz többet, földútról volt szó ott szerintem elhúzza nem muszály mindíg tele rakni.

#153 emcett

2014-02-10 20:46:56

Válasz erre

Válasz #152. hozzászólásra

Békéscsaba?

Egyébként a duplakerekesek jobbak?

#152 apuci

2014-02-10 20:43:54

Válasz erre

Válasz #151. hozzászólásra
Ja és lehet terhelni is 167q ömlesztett műtrágya is volt már rajta, az Iván nem bírta csak 8-al fölhúzni a Csabai felüljáróra!!!

#151 apuci

2014-02-10 20:41:03

Válasz erre

Válasz #150. hozzászólásra
CSak azért mert én 10 éve húzom ebből 6-7 évig dupla kerekes volt most meg kamionkeréken van de egyszer se billent még túl a holt ponton!!!

#150 (Claastra)

2014-02-10 20:37:38

Válasz erre

Válasz #148. hozzászólásra

jgen tizenéve L60-as tecnikával,jobbelső defekt és már borult is 14-15t kukoricával,jó egy duplakerekessel nincs ilyen gond

#149 emcett

2014-02-10 20:34:03

Válasz erre

Válasz #146. hozzászólásra

Egyenes talajon/úton?

#148 apuci

2014-02-10 20:33:32

Válasz erre

Válasz #146. hozzászólásra
Teher autóval???

#147 emcett

2014-02-10 20:33:02

Válasz erre

Válasz #145. hozzászólásra

Ha leszámítjuk az új típusokat, mert az árban ugye megfizethetetlen, akkor eddig nekem is ez körvonalazódik ki!

#146 (Claastra)

2014-02-10 20:32:17

Válasz erre

Válasz #145. hozzászólásra

Az utolsó elötti tétel nem stimmel a bss-re,én egy durdefekt miatt fektettem el

#145 apuci

2014-02-10 20:30:05

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra
Akkor neked BSS kell

#144 emcett

2014-02-10 20:13:23

Válasz erre

Az az igazság, hogy nekem is az a véleményem, hogy használt lerobbant állapotút kellene venni, és azt rendbe tenni, akkor az ember tudja, hogy bele van téve az új anyag. Mondjuk megköszönöm a linket, de ez tényleg nagyon lepusztult, és ha jól tévedek, akkor csak 5 T-s. Inkább arra lennék kíváncsi, hogy 12 T hasznos tömeggel milyen pótot lehet számításba venni, aminek nem tekeredik, nyeklik- -nyaklik az alváza, és az oldalfalai nem borulnak ki, nem borulékony, és a felnik sem törnek szét.

#143 fexco

2014-02-10 19:12:58

Válasz erre

Válasz #142. hozzászólásra
ettől fosabb pótkocsit én se láttam....basszus,ez a német teknika szégyene!!!

#142 VTR-es

2014-02-10 18:42:03

Válasz erre

Válasz #137. hozzászólásra

Na pont jót ajánlasz neki, ez a német kocsik szégyene, amennyire jók a HW-k, vagy HL-ek ez pont annyira félresikerült, volt itt fórumos kolléga aki vasárban kínált ilyent

#141 Filler

2014-02-10 16:57:04

Válasz erre

Mi nem rég vettünk Felvidékről BSS-t 9 tonnásat. Fa oldalakkal volt kb 10 évet állt. Csináltunk rá 90-es oldalakat így 85 mázsa megy rá kukiból, az nekünk bőven elég, de ha 2 részből csinálod az oldalát 110-est simán tehetsz rá. Már csak vizsgát kell intézni és kész vagyunk vele. Alváz csak festést kapott mert semmi baja nem volt, alkatrész van hozzá itthon is, csak a vásárláskor jól át kell nézni, mert 190+áfa a vonóháromszög hozzá, sajnos a miénket megtolták így vettünk 200-ért egy másik kocsit oldalak nélkül. :P

#140 .Norbert

2014-02-10 11:02:40

Válasz erre

Szerintem kint (ausztria németország) is érdemes nézelődni 3000 eu környékén már pofás pótok vannak, de ki lehet fogni olcsóbban is

#139 ..MZ/X..

2014-02-10 10:34:59

Válasz erre

Válasz #138. hozzászólásra

Okmányiroda, egyedi forgalomba helyezés, vagy üzembentartóival lehet. De nem kizárt, hogy volt már valaha forgalomban akkor meg még egyszerűbb a dolog.

#138 subikiss

2014-02-10 10:18:03

Válasz erre

Válasz #137. hozzászólásra

És ezt hogy lehetne forgalomba helyezni? Mert azt írja nincsenek okmányai.

#137 ..MZ/X..

2014-02-10 09:48:45

Válasz erre

Válasz #132. hozzászólásra

Tekeredik persze, de 8011-et még nem sűrűn láttam szétszakadva, vagy ha sikerül is megnyekkenteni akkor ahhoz tehetség kell.
Nálunk is szolgál a tsz idők óta 3db az egyik már krisztusi korban, de a vázhoz nem kellett nyúlni pedig 160-as oldalak vannak rajta. Meg lehet buggyantani úgy, hogy a turbós ruszki csak pattog előtte. Oldalakat kellett cserélni mert felborult, elrohadt, meg lett nyomva stb, de az alvázak makulátlanok, annak ellenére, hogy a tsz-ben sem kímélték őket.
4 éve vettünk egy fixes, konténeres BSS-t bálaszállítót csináltunk belőle, nincs megerőltetve mert tényleg csak bálát cibálunk vele de eddig 2x kellett varrni az alvázat.
Szomszédok vettek használt kögelt a nagygép után, 3 tengelyest, ők is panaszkodnak, hogy repedezik és nem bírja. Persze ők sem a papír szerinti súlyokkal járnak.
Szerintem olyan pótot érdemes keresni ami le van pusztulva és olcsó. Annyi a lényeg, hogy papírozni lehessen meg az alváz ne legyen összebarmolva. Ezek nem bonyolult masinák, szinte fillérekből felújítható és újabb 15 évet kibír.
LINK Ez pl ha az alváza jó ajándék ennyiért. Ha van időd, tehetséged még rádobsz 500-600-at és lesz egy szinte új pótkocsid.

#136 emcett

2014-02-09 22:24:37

Válasz erre

Válasz #134. hozzászólásra

Az MBP 9-est nem ismerem, de lehet hogy az is jó lenne. Alapvetően nem célszerű nagyon túllépni a határokat, viszont mondjuk aszfalton azért szerintem elvisz 12 T hasznos terhet, valamivel szaporább lenne, mint a 6,5-es!

#135 röfik

2014-02-09 22:18:38

Válasz erre

Olcson már csak szarok vannak mindenfelé leginkább.5 éve akartam egy nagyot venni de sokalltam a 1.5 milla körüli összeget érte és lett kettö helyette kisebb.Nem nagyon messzire hordjuk a terményt szerencsére igy meg van párba akasztás is elboldogulunk .Meg lehuzza a földröl még vizes talajon is könnyeben meg az oldal,magasito kézzellevehetö ha szükséges,szoval kinek mi az igénye.

#134 Elitjocko

2014-02-09 22:07:29

Válasz erre

Válasz #128. hozzászólásra
Nézz utána hátha találsz mbp-9-est használtan, arra vígan rá lehet tenni 12-13t kukoricát is..

#133 Elitjocko

2014-02-09 22:07:27

Válasz erre

Válasz #128. hozzászólásra
Nézz utána hátha találsz mbp-9-est használtan, arra vígan rá lehet tenni 12-13t kukoricát is..

#132 kérdező

2014-02-09 22:05:47

Válasz erre

A HW 80-11es is tekeredik nagyon. Bár volt hogy úgy megrakta a homlokrakodós pupra földel meg a járda darabjaival, hogy az mtz nem tudta lebillenteni. Oldalról rá kellett segíteni targoncával.

#131 röfik

2014-02-09 22:03:46

Válasz erre

Nagy teherbirásu kocsi olcson is már inkább millio felett van és az szar,ami jo 2millio inkább meg felette hw-8011,bss 12-16t modellek.Nyugati felénk csak ujba van az meg uj mtz-énél is drágább.

#130 Sanyee

2014-02-09 22:02:35

Válasz erre

Egyszer láttam kis 312 Fendeket menni 3 tengelyes 20t pótkocsikkal. Hát elég furcsán néztek ki. Jó hogy Fendt, de akkor is egy súlyban van egy 90LE-s Mtz-vel. Kicsit csúszik az sem fogja meg jobban.

Tömeget csak tömeggel lehet vontatni, nem érdemes túllépni a forgalmiba szerepelteket. Aki meg dombosabb vidéken lakik az tudja, hogy még ennek a fele is okozhat meglepetéseket, ha nem figyelnek oda.

#129 röfik

2014-02-09 22:00:52

Válasz erre

Válasz #126. hozzászólásra

Hw-6011-es is csak 5.4t-ás lenne nekem is nagy platoval 8-10t között rámegy.Erösitett féderekkel birja,váza csuklik nyeklik de ez rugalmas birja.Tengelyek erösek,gumizás 900x20.Bss-re mondják merev törik,meg az mbp az ifa kocsik rugalmasak elég jol birják az extrém terhelést.Nagy plato erösitett féderek akár 3 gumcici.Kamion gumik 14-16t buza kukorica terhelés sima 82-820-892-es tép vele mint állat.Csak a földröl lejöjjön valahogy dülön már elhuzza kövön meg viszi.

#128 emcett

2014-02-09 22:00:14

Válasz erre

Régebbiek a BSS mellett konkrétan milyenek vannak, olyanok, amit (relatíve) olcsón meg lehet venni használtan, felújítani?


Bocsi, hogy ennyit értetlenkedem, de nem ismerem annyira a típusokat, apósnak két MBP 6,5-e van, arra meg búzából is csak 80-90 q megy, ha fullra van rakva.

#127 Elitjocko

2014-02-09 21:56:56

Válasz erre

Válasz #125. hozzászólásra
Én azért írtam mert, ha vásárlás előtt van valaki nem árt jól körbe nézni.Mi mikor vettük az Mbp -6,5 körbenéztünk rendesen több száz km-et kocsikáztunk utána, végül is a végén 80 lm-re egy kép nélküli hirdetésre mentünk el és az ott árult pótkocsi lett. Jó döntés volt igaz 2hónapót kerestük.

#126 röfik

2014-02-09 21:54:51

Válasz erre

Válasz #121. hozzászólásra

Bss alapba 12t-ás teherbirásu a legkisseb.A hw 8t-ás lenne de tuningal rámegy 15t-is.

#125 kérdező

2014-02-09 21:52:22

Válasz erre

Válasz #122. hozzászólásra

Alapjába véve mindegyik pótkocsi jó! Csak a megfelelő súlyt kell rátenni nem szabad túlterhelni. Ha túlterheled huzamosan akkor mindegyik szakad! Valami előbb valami utóbb de mindegyik összeszakad.

#124 Elitjocko

2014-02-09 21:51:15

Válasz erre

Válasz #121. hozzászólásra
Ki kell fogni a jót, mert általában túl terhelik őket szerintem!

#123 kérdező

2014-02-09 21:49:56

Válasz erre

Válasz #121. hozzászólásra

Igen azok jók!

#122 Elitjocko

2014-02-09 21:49:50

Válasz erre

Válasz #118. hozzászólásra
Hw, mbp, farmteck, pronar, fliegl, bss, oehler hirtelen ezek jutottak eszembe, mint márkák!

#121 emcett

2014-02-09 21:47:08

Válasz erre

A BSS pótok azok jók? Rá lehet rakni a 12 T-t?

#120 röfik

2014-02-09 21:34:00

Válasz erre

Válasz #119. hozzászólásra

Csak felénk szarakodnak müszakin ujabban hogy gyári paraméterekkel mehet csak át,pl ifa kocsik normál oldal automatikával stb...

#119 röfik

2014-02-09 21:32:00

Válasz erre

Válasz #118. hozzászólásra

Tuning hw-8011,bss meg a nyugati gyártmányuak meg van lengyel,szlovén kocsik is van tipus rengeteg.

#118 emcett

2014-02-09 21:28:42

Válasz erre

Üdv!
Milyen 12 T hasznos tömegű pótkocsik vannak forgalomban, amit egy 1025-ös is elbírhat akár földúton jó körülmények között, akár aszfalton? /azért nem 18 T össztömegűt kérdezek, mert 17.200 kg szerepel a forgalmiban vontatható össztömegként./

#117 rilex

2013-08-18 08:51:47

Válasz erre

Válasz #116. hozzászólásra

Te most csak nyaraljááááááááááál!!! Élvezd az életet!!!!

#116 (Claastra)

2013-08-18 07:54:42

Válasz erre

Válasz #114. hozzászólásra
A megoldás a forgalmiban van ott csak súlyt ír vontathat 22000kg-ot,bruttó vagy nettót nem ír csak kg-ot.

#115 (Claastra)

2013-08-17 21:50:09

Válasz erre

Válasz #114. hozzászólásra

most értem haza ,utána nézek