Valaki leírná T6000 széria váltó kalibrálási műveletet ?
Belépek a CAL menübe de nem indul el a kalibrálás.
Már rég csináltam és nem emlékszem rá.
Köszi!
Válasz Nskype #4147. hozzászólásáraVagy 3 éve egyik ismerősnek rugózás nélkül, de gyári homlokrakodóval nettó 10-ért sikerült eladni alig két hét alatt. Pár hónapja másik kolléga rugózott fülkével, EC váltóval nettó 12-ért tudta eladni, de sokáig kellet hirdetnie. Gyártás és üzemóra mindkettőben hasonló nagyságrendű volt. Remélem kiindulási alapnak megteszi. Egyébként venni akarsz vagy eladni?
Válasz osztatlan3 #4142. hozzászólásáraSzerintem erre a témára van külön megnyitva topik. Elég oda betenni, nem kell minden témakörbe, mert a végén a modik úgy is kitörölik.
Válasz KooL #4138. hozzászólásáraSzerintem rosszat nem csinálsz vele.
Volt amikor egyfajta olajat használta több márkáju gépben, de ma 2 olajon szaladnak a gépek.
Egyik az Ambra olajak, másik meg a JD olajak.
Válasz KooL #4135. hozzászólásáraAmbra 15W40 Multigrade
De ha a JD 50 II plust is tennéd, szerintem rendben lenne a motor azzal az olajjal is.
Előző tulaj mit használt?
Sziasztok!
Egy kérdéssel fordulok felétek, információt szeretnék kérni NH t5 110 autocommand traktorról! Mi a véleményetek róla úgy összességében? Traktor vásárlás előtt állok de nagyon dilemmázok...
Válasz Petke82 #4131. hozzászólásáraSzia a fék sajnos bontásos le kell venni a féltengely tokokat és a féktárcsát nyomó lap tömítését,kell kicserélni ,nekünk ez volt vele,utána jó lett,nem nagy pénz ,inkább időben sok.
Sziasztok olyan probléma van egy New holland 8770-el hogy le levegősödik a fék rendszere ki légtelenítés után nem sokkal újra le levegősödik meg a hátsó függesztést valamikor csak úgy kezdi el emelni vagy engedni a munka gépet hogy jobbra alákell szedni koppra a kormányt egy kicsit vissza engedni és újra ütköztetni párszor és úgy kezdi el emelni vagy engedni a munka gépet mi lehet a hiba? Segítségeket köszönöm!
A probléma, hogy a rácsfűtés reléjével a rendszer szerint gond van, ezért elsőre ezt kicseréltük. Megnéztük szakadásra a kábeleket és a mega biztosítékokat, amik nem szakadtak, mégsem oldódott meg a probléma. A motor indítása utan a jeladó vezetékben a kábelkorbácsból, ami az izzító relét vezérelné elvileg 11volt körülre felmegy a feszültség izzítás nélkül, de a hibát mégis feldobja a motorvezrlő. Van-e ötlet, hogy merre keresgéljünk tovább? Esetleg egy elfáradt relé valahol, amiről nem tudunk.
NH T7.200 sidewinderes verzió.
Válasz Róbert86 #4126. hozzászólásáraSzerintem nem mindegy mert azért a B1-et nem igazán használom semmire. Gondoltam be lehet állitani, hogy alapból B4 vagy 5ben induljon.
Válasz határjáró #4120. hozzászólásáraNem indul B1-ben csak mikor begyujtod akkor abban van B1 és a 3 hátra.
Én mikor otthonról indulok begyujtás után elindulás előtt a joystick-on átváltom C1-be és indulok.
Szóval a traki álló helyzetből begyujtás után indulhat A1-től C1-ig. Hátrafelé pedig mind a 6 sebességből.
Válasz határjáró #4120. hozzászólásáraTe mostan milyen traktorról beszélsz? 6xxx vagy 7xxx?
Nekem 7xxx van 19/6 power shift sebváltóval.
Gyári kivitelben 7/1 volt a sebesség, ami beugrott motorindítás után. Mostan 7/3 "ez a 8xxx" traktoroknál van.
De ha szállitásnál megállok a kereszteződésben, akkor 19-ből automatikusan 12-be vált vissza.
Vannak még az automatikus beálitásu sebességváltások, amit a traktor tud váltani a beállitott sebességtartományban 5 fokozatot. Ezt nem használom, jobban tetszik, ha én valasztom meg az egyes fokozatokat a motor terhelése szerint.
Válasz határjáró #4095. hozzászólásáraIgen lehet, másik szoftvert belejátszani.
Az enyémbe az Agrotec a 7/3 indulási alapfokot játszotta bele javításkor, de kellemetlen, mert mindig le kell vinnem a sebességfokozatot 1 be hátrafelé, mert nagyot ugrik. Én legszivesebben 7/1 alapállásnál látnám értelmé - gyári beállítás.
7/1 = B/1
Válasz robert.cserepes #4111. hozzászólásáraIsmeretség, kapcsolat, közelség, rugalmasság, raktárkészlet.
Nincs jó, hibamentes gép. Nem gépet nehéz venni, hanem azt üzemeltetni.
4456 hozzászólás
Válasz t.peti #4155. hozzászólásáraEz engem is érdekelne
Sziasztok,
Valaki leírná T6000 széria váltó kalibrálási műveletet ?
Belépek a CAL menübe de nem indul el a kalibrálás.
Már rég csináltam és nem emlékszem rá.
Köszi!
Sziasztok, tudja valaki mit jelent ez a hibakód T7 245 traktor
Köszönöm az infót.
Válasz KLiFF #4150. hozzászólásáraÜdv. Én tőlük vettem gépet nincs velük gond... Bár a körzetes szerviz nem az igazi
Válasz KLiFF #4150. hozzászólásáraIgen, megbízható. Vettem már tőle traktort, azt kaptam, amit ígért.
Ismeri valaki ezt a gépkereskedőt? megbízható?
Válasz Nskype #4145. hozzászólásáraÉn tavaly 2014 es évjáratut 2600 órával, művelőkerékkel, EC 16/16 os
váltóval 12+áfa_ért vettem.
Nem rugózott hid, fülke.
Válasz Nskype #4147. hozzászólásáraVagy 3 éve egyik ismerősnek rugózás nélkül, de gyári homlokrakodóval nettó 10-ért sikerült eladni alig két hét alatt. Pár hónapja másik kolléga rugózott fülkével, EC váltóval nettó 12-ért tudta eladni, de sokáig kellet hirdetnie. Gyártás és üzemóra mindkettőben hasonló nagyságrendű volt. Remélem kiindulási alapnak megteszi. Egyébként venni akarsz vagy eladni?
Válasz otis #4146. hozzászólására24/24-es váltó, rugózott híd és fülke, fordítós ülés hátrafelé munkákhoz.
Válasz Nskype #4145. hozzászólásáraMilyen váltóval van szerelve illetve az ülésen kívül rugózik-e bármi más?
Sziasztok!
New Holland T5.95 2012-es évjárat 2800üóval jó állapotban, friss műszakival kb. mi lenne a reális értéke? Köszönöm
Szasztok!
Mit jelent ez a hibaüzenet?
Válasz osztatlan3 #4142. hozzászólásáraSzerintem erre a témára van külön megnyitva topik. Elég oda betenni, nem kell minden témakörbe, mert a végén a modik úgy is kitörölik.
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-03-06 08:48:17
Válasz KooL #4138. hozzászólására
Válasz KooL #4138. hozzászólásáraSzerintem rosszat nem csinálsz vele.
Volt amikor egyfajta olajat használta több márkáju gépben, de ma 2 olajon szaladnak a gépek.
Egyik az Ambra olajak, másik meg a JD olajak.
Válasz Wilde #4136. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz Sk Laci #4137. hozzászólásáraNem tudom kereskedőtől vettem.
A JD is 15W40 es gondolom jó lesz.
Classba ezt használom ez van itthon .
Köszönöm.
Válasz KooL #4135. hozzászólásáraAmbra 15W40 Multigrade
De ha a JD 50 II plust is tennéd, szerintem rendben lenne a motor azzal az olajjal is.
Előző tulaj mit használt?
Válasz KooL #4135. hozzászólásáraAMBRA vagy AKCELA
Üdv.
T5. 95 traktor motorjába mehet JD plus 50II olaj?
Vagy a NH nak mi a sajátja?
Köszönöm..
T5.100 trakira keresek művelőkerék garnitúrát.Ki mit ajánl vagy használ?
Sziasztok!
Egy kérdéssel fordulok felétek, információt szeretnék kérni NH t5 110 autocommand traktorról! Mi a véleményetek róla úgy összességében? Traktor vásárlás előtt állok de nagyon dilemmázok...
Válasz Petke82 #4131. hozzászólásáraSzia a fék sajnos bontásos le kell venni a féltengely tokokat és a féktárcsát nyomó lap tömítését,kell kicserélni ,nekünk ez volt vele,utána jó lett,nem nagy pénz ,inkább időben sok.
Sziasztok olyan probléma van egy New holland 8770-el hogy le levegősödik a fék rendszere ki légtelenítés után nem sokkal újra le levegősödik meg a hátsó függesztést valamikor csak úgy kezdi el emelni vagy engedni a munka gépet hogy jobbra alákell szedni koppra a kormányt egy kicsit vissza engedni és újra ütköztetni párszor és úgy kezdi el emelni vagy engedni a munka gépet mi lehet a hiba? Segítségeket köszönöm!
A probléma, hogy a rácsfűtés reléjével a rendszer szerint gond van, ezért elsőre ezt kicseréltük. Megnéztük szakadásra a kábeleket és a mega biztosítékokat, amik nem szakadtak, mégsem oldódott meg a probléma. A motor indítása utan a jeladó vezetékben a kábelkorbácsból, ami az izzító relét vezérelné elvileg 11volt körülre felmegy a feszültség izzítás nélkül, de a hibát mégis feldobja a motorvezrlő. Van-e ötlet, hogy merre keresgéljünk tovább? Esetleg egy elfáradt relé valahol, amiről nem tudunk.
NH T7.200 sidewinderes verzió.
Válasz Gergő, #4128. hozzászólásáraSzia.
Engine 3156 Grid Heater Relay -No Load
Elvileg izzítás. Ha jól értelmezem.
Sziasztok
Dobott már valakinek a traki 3156 -os hibakódot? És ha igen mi lett a megoldása?
Ha jól olvastam ez a "rács fűtés" reléjének a hibakódja lenne .
Válasz Róbert86 #4126. hozzászólásáraSzerintem nem mindegy mert azért a B1-et nem igazán használom semmire. Gondoltam be lehet állitani, hogy alapból B4 vagy 5ben induljon.
Válasz határjáró #4124. hozzászólásáraDe hát akkor nem mindegy hogy mibe van mikor begyujtod úgy is abbó indulsz amelyikből akarsz.
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy gyakorlati tapasztalatok alapján mi a különbség a T5.110 AC és a T5.110 DC között?
Válasz Róbert86 #4123. hozzászólásáraMikor begyujtod mindig B1ben van. Az egy masik dolog, hogy álló helyben felzongorazod C1be.
Válasz határjáró #4120. hozzászólásáraNem indul B1-ben csak mikor begyujtod akkor abban van B1 és a 3 hátra.
Én mikor otthonról indulok begyujtás után elindulás előtt a joystick-on átváltom C1-be és indulok.
Szóval a traki álló helyzetből begyujtás után indulhat A1-től C1-ig. Hátrafelé pedig mind a 6 sebességből.
Válasz Sk Laci #4121. hozzászólásáraT7...
Három tartomány van A,B,C azon belül pedig 1-6ig.
C-ben azt hiszem 7ig van.
Válasz határjáró #4120. hozzászólásáraTe mostan milyen traktorról beszélsz? 6xxx vagy 7xxx?
Nekem 7xxx van 19/6 power shift sebváltóval.
Gyári kivitelben 7/1 volt a sebesség, ami beugrott motorindítás után. Mostan 7/3 "ez a 8xxx" traktoroknál van.
De ha szállitásnál megállok a kereszteződésben, akkor 19-ből automatikusan 12-be vált vissza.
Vannak még az automatikus beálitásu sebességváltások, amit a traktor tud váltani a beállitott sebességtartományban 5 fokozatot. Ezt nem használom, jobban tetszik, ha én valasztom meg az egyes fokozatokat a motor terhelése szerint.
Válasz Sk Laci #4119. hozzászólásáraIgen, gyárilag B 1-ben indul. Viszont azért néha jó lenne ha nem kellene végig zongorázni pl C 2-3ba.
Válasz határjáró #4095. hozzászólásáraIgen lehet, másik szoftvert belejátszani.
Az enyémbe az Agrotec a 7/3 indulási alapfokot játszotta bele javításkor, de kellemetlen, mert mindig le kell vinnem a sebességfokozatot 1 be hátrafelé, mert nagyot ugrik. Én legszivesebben 7/1 alapállásnál látnám értelmé - gyári beállítás.
7/1 = B/1
Válasz Sk Laci #4117. hozzászólásáraSk Laci, néz már majd rá a 4095 hozzászólásomra, lehet hozzá tudsz szólni.
Válasz ..,-:) #4116. hozzászólásáraTöbb, mint nekem,.........gratula
Válasz Sk Laci #4115. hozzászólására7
Válasz ..,-:) #4114. hozzászólásáraMennyi autód van? Több esetén nem csak a "templombajárót" kell kiemelni
Válasz Sk Laci #4113. hozzászólására4 éves autóban van 10ezer……kurvára elkényelmesedtem…….
Válasz ..,-:) #4112. hozzászólásáraVagy inkább " OOOO"-ra
Elkényelmesedel a jóléttől....
Válasz robert.cserepes #4111. hozzászólásáraIsmeretség, kapcsolat, közelség, rugalmasság, raktárkészlet.
Nincs jó, hibamentes gép. Nem gépet nehéz venni, hanem azt üzemeltetni.
Válasz ..,-:) #4110. hozzászólásáraMire váltottál?
Válasz robert.cserepes #4109. hozzászólásáraLassan 10 éve nincs NH-m.
Válasz ..,-:) #4108. hozzászólásáraIsmered ezeket a gépeket?
Válasz robert.cserepes #4107. hozzászólásáraTalajon úgy 250-270 lehet.
Sziasztok! New holland t8320 as traktor hány lóerős?