Hirdetés
Fórum
New Holland, vagy Claas kombájnt vegyek?
Létrehozta: Vendég , 2008-01-31 22:13:05
Kedvencekhez
Segítség
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Borkészítés,Borkezelés új
- Jön a jó idő! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- Napraforgó-termesztés új
- S.O.S. új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Körbálázót, de milyet? új
Cikkajánló
1090 hozzászólás
Sziasztok! Furcsa kérdésem lenne kombajn választás terén ..
a Megahoz képest,vagy esetleg a hasonló tc56 pártjához képest ... köszönöm előre is a véleményeket ..
Kinek mi a véleménye a Tx62 és szériárol ismeri valaki ? Ugyanaz az 5ladas verzió mint a Mega 204 jól gondolom ? Mega mellé lenne párnak egy hasonló 5ladas .
Milyen pozitiv negatív tapasztalatok lennének akar teljesítmény akar szerviz igény terén
Egy kombájn lamellás rosta hány hektárt bír ki vegyes használatba.
Üdv!
Újabb problémával fordulnék hozzátok, tisztelt fórumozók.
Szóval a 108-aska újabban, START gázon beindítva, pár másodperc után besípoltatja a "motor terhelés" ikonnál a bordinformátort.
Full gáznál nincs gond.
Eddig nem csinálta.
Előzménye, hogy ékszíjat cseréltem a hidraulika szivattyúnál (is), és bolygatva lett a kihalytás végén lévő jeladó. Meg ahogy láttam, a vezetékei is megvannak törve, lehet nincs is meg már minden szál benne.
Okozhat ez ilyen hiba jelenséget?
Illetve a kilóméter jeladó a féltengelyen szintén sántít.
Kaphatott valamikor egy gellert, mert tartója is hajlott volt, és a vevőn is látszik egy repedés.
Ki lehet ezt mérni, ha leveszem, és egy mágnessel elkezdek bohóckodni előtte?
Mit kell mutatni, vagy csiálnia?
Csak simán nyit-zár inpulzusokat ad?
Válasz gcastle #1036. hozzászólására
Köszi!!!
Válasz atisgyulai #1034. hozzászólására
A Linde szivattyún, a bowden tartóján!
Válasz atisgyulai #1033. hozzászólására
Én nem mondanám...
A lindekar egyébként nem bowdenes, vagy csak én emlékezhetek rosszul?
Kis segítség elkelne.
Linde kar helyzetét hol tudom állítani.
Beindításkor megmozdul hátra.
1 kattintásnyit elölre kell tenni, hogy megálljon.
Kar mellett, burkolaton belül néztem, de nem jöttem rá, hogyan kellene.
Segítséget elölre is köszi!
Válasz Gumóka #1029. hozzászólására
Kombiba azért kicsit többet kap szerintem, max gázon mint egy teherautóban.
Válasz medikus #1028. hozzászólására
Karmantyút, felújító készletet nem kaptam.
Meg a belső rész, ami a karmantyún megy keresztül, megopott. Nem véletlenül eresztett.
Utángyártott, komplett 15 körül volt.
Majd kiderül mennyit bír!
Válasz Gumóka #1022. hozzászólására
Total
Válasz medikus #1028. hozzászólására
Volt belőle anno 2-3 polcon, odaadtam a 106-108 Maxival...
Válasz Büresz #1024. hozzászólására
Mercinél a teherautókba mi BP-t öntöztünk, meg más márkákba is, azzal se volt baj, aztán volt 1,6 mill km-es Merci is.
Válasz Büresz #1027. hozzászólására
Utána vettem hozzá karmantyút!Van is még!!!!
Mikor kerestem vagy 80 ezerbe került!(ja mindjárt jönnek,hogy van az olcsóbban is)!
Válasz atisgyulai #1025. hozzászólására
Szerintem csere, de valaki okosabb megmondja van-e értelme javítgatni.
Válasz atisgyulai #1025. hozzászólására
Köszi mindenkinek!
Benne vagyunk nyakig faterral meg a gyerekkel!
Dobvariátor végén, a hidraulikus forgócsatlakozó (az én elnevezésem szerint) ereszt.
Lehet javítani, vagy kuka?
Elvileg robbantott ábrán szétszedi, két csapágy meg valami karmantyú van benne.
Lessz az újra jó, ha szétdíbolom?
Válasz Gumóka #1022. hozzászólására
Olajat a total, ha jol tudom a rubia 7400kb, szűrőt meg ahonnan olcsóbban kap, de donaldson vagy fleetgard.
Válasz Gumóka #1022. hozzászólására
Vagyis a Merci alá.
Válasz fabia63 #1020. hozzászólására
Nem lényeges a gyárit, csak valaki súgja meg, melyik cég adja a claas név alá az olaját meg szűrőjét. Lehet olcsóbban öntöd bele ugyanazt.
Válasz fabia63 #1020. hozzászólására
Azt hiszem ez volt az olaj márkája: CLAAS AGRIMOT SDX 15W40.
Válasz atisgyulai #1011. hozzászólására
Sok évig hajtottam Claas Dominator 108SL Maxit.Merci OM366/LA motorral szerelt. Claas motorolajból a 15w40-est kapta. ( az olaj nevére sajnos már nem emlékszem, azt hiszem Axiálnál beszerezhető) Légszűrőből is a gyárit venném bele. Ezeken nem érdemes spórolni mert a motor élettartamát nagyban befolyásolják. A gépkönyvben van egy olyan kitétel: ha gyárilag jóvá hagyott olajat, légszűrőt,stb használsz akkor az olajcsere (szerviz) periódus 250üó. Amennyiben nem a gyárilag jóváhagyott olajakat, szűrőket használod,akkor a szerviz intervallum 100üó. Tehát nem biztos,hogy olcsóbb az olcsóbb ha betartod a gyári ajánlást.
Válasz atisgyulai #1016. hozzászólására
Walter Classic SHPD 15W40...
Válasz atisgyulai #1016. hozzászólására
Mi ezt használjuk:
MANNOL Truck Special TS-6 UHPD ECO 10W-40
Válasz Büresz #1012. hozzászólására
Válasz gcastle #1014. hozzászólására
Tudom, hogy az a fontos.
Lehet nem jól fogalmaztam.
Konkrét olajra gondoltam, ami ilyen viszkozitású, és teherbírású és teljesíti a normát.
Mindegy milyen márka, a "fantázia" névre lennék kíváncsi, ki mit használ ilyen igénybevételű motornál.
Pl. nálunk a belarusokba "Mol dynamic turbo diesel 15w-40" van.
Válasz gcastle #1014. hozzászólására
A 108ason nekem is eldugult a nagy fém háló, de megán még sosem mert nagyobbak a rések.
Válasz atisgyulai #1011. hozzászólására
)no meg üzemórától függetlenül kalászos előtt olajcsere, akkor is, ha nem volt benne annyi óra!
Pedig elvileg pont a viszkozitás meg a teljesítményszint a lényeg, nem a márka... Volt 108 Maxim OM366LA motorral... Kb 15 éve megyünk Walter Group olajokkal, motor-utto-hajtómű-pneumatika, nekem semmivel nem volt gond. Mtz-Claas-Zetor-Rába-Mazda-Mitsu-NewHolland-Landini... Mostanában van néha, hogy JD olajat is veszek, mert már a Walter sem olcsó. Tegyél bele 15W40 API CJ4 olajat, attól baja nem lesz, levegőszűrö legyen mindig tiszta, nálam volt a fülkében pluszba egy, ha igényelte nap közben cseréltük, forgóban nézni 3-4 ürítésenként, nem szívta-e tele azzal a szürkés-barna hóval a szűrőház fölötti perforált lemezes hengert, (a taposóra volt rendszeresítve kalapács, hogy amíg állva ürítek, megnézhessem a légszűrőt kívülről!
Válasz Büresz #1012. hozzászólására
Vagy donaldsonok is jók, trakin most azok vannak.
Válasz atisgyulai #1011. hozzászólására
Volt hogy agipot használtam, most jd-t használok évek óta. Szűrőböl meg teljesen mindegy, mannokat használok a gépeimhez is.
Válasz Büresz #1004. hozzászólására
Első körben, milyen motorolajat "szeret" ez a merci motor?
Konkrét márka/tipus érdekelne, nem viszkozitás, meg minőségi norma.
Illetve szűrőket hol érdemes beszerezni?
Csak axial-nál a claas-os, vagy más jó márka is megfelel?
Válasz apuci #1009. hozzászólására
Mtz-ben egyben van, többiben nincs.
Azokkal elvagyok, de azért 30-sokfokban abban is nagyon komfortos tud lenni a meló.
514-ben nincs, az borzalmas, pedig vannak plusz ventillátorok is. Amikor egy alsógatyában ülök benne, és ürítéskor jó kiszállni a 35°-os tűző napra a benti szaunából, az nem semmi.
Ebben ha már benne van, működjön.
Véletlen bekrepál, nem fogom félbehagyni a melót miatta.
Válasz atisgyulai #1008. hozzászólására
A klímához csak annyit,nagyon jó szuper meg minden,de lehet anélkül is dogozgatni vele.
Én a tszben dolgoztam egy pár évet 105-106-al klíma nélkül,igaz a nyári betakarításkor ketten dolgoztunk egy gépen váltva.
Válasz apuci #1005. hozzászólására
Köszi!
Úgy legyen!
Válasz Büresz #1004. hozzászólására
Köszi!
Biztosan lessz!
Válasz atisgyulai #1003. hozzászólására
Majd megszokod, klímát azt jó szakemberrel nézesd át meg cseréld amit kell benne mert ezekbe még őszön nagyon meleg tud lenni
Válasz atisgyulai #1001. hozzászólására
Gratula, sok-sok hektárt hiba nélkül!
Válasz atisgyulai #1003. hozzászólására
7 évig volt 108asom, 10 éve pedig 208-asom, ha van kérdés keress.
Válasz csferri #1002. hozzászólására
Köszi!
Hát nem fasírt! Még hozzá kell szoknom.
Egyenlőre barátkozunk. Apróságokat már találtam. Klíma nem műkszik (3 év állás után nem csoda), egy két lámpa nem műkszik, pár ékszíj repedezett, létrán igazítani kell, mert egyszer kapott egy kis gellert, +nyomtávszélesítő van, és kihajtva beleér a nagykerékbe.
Sebességet nem mutat, valahol elvész a jel.
Meg gondolom még lesznek (inkább) kisebb, (mint) nagyobb gondok.
Segítséggel átnézem.
Szűrőket, olajakat cserélem, meg amit találok még. A többit meg ahogy adja.
Tippeket, javaslatokat, mit hogyan, vagy hogyan ne, szívesen fogadok bárkitől!!
Válasz atisgyulai #1001. hozzászólására
Gratula, sok-sok hibamentes órát
Amúgy hogy tetszik, rendbe van vele minden?
Válasz VW passat #964. hozzászólására
Megérkezett!
Kicsit koszosan, de itt van.
Válasz Vinkó 75 #996. hozzászólására
Mi nem használunk aprítóhengert sehol se szárzúzót kombájn után megy a top down utánna meg a tapid
Válasz atisgyulai #968. hozzászólására
Hogy áll az üzlet?
Válasz Nyomasek Bobo #997. hozzászólására
Vetettünk már forgóborona után semmi gond nem volt. Még tavasszal sem pedig kicsit akkor szárít. Nem kell ilyenkor 10cm-nél mélyebben járatni. Kap egy olaszos közép mély lazítást. Majd mehet a forgó borona+vetőgép. Franciák-Lengyelek-Németek-Horvátok...stb. Tele a net videókkal. Laza földekbe mennek az eke után. A végén olyan a pálya mint a tükörjég. És a mag is elvetve. Az amazonnak van egy lazítós,forgóboronás vetőgép kombinációja. Természetesen azóta mások is másolják. A talajmarótól jobb .Az keni és tömi a talpat. De látni Sinus boronás kombinációkat is. Kinek milyen a talaja. Azokkal is mennek rendesen. Az utóbbi talán egyszerűbb is. De nem akarom a témát szét barmolni. Csak elkalandoztam.
Válasz Vinkó 75 #996. hozzászólására
A forgóborona nem tömi meg munkamélység alatt a placcot? Vagy csak homokban?
Tarlóhantas után menne direktben, vagy valami vakarás után?
Válasz später77 #995. hozzászólására
Fésűs adapterrel kicsit srégen kell menni. Így kevésbé torkollik. A zúzós napraforgó adapter,itt lassan alapszintű elvárás. Megvakarja a tarlót...és megy a vetés. Őszre ideér talán a közép mély lazító. (MBV viper) jövőre egy "liftes" forgóboronára fáj a fogam. Kuhn-t...nézegetem,a hátára a vetőgép. Horvátoknál sokat mennek, Vetőgéppel a hátukon. A Kuhn-t az Amazontól jobbnak tartják. Nincs mese valahogy gyorsítani kell kicsiben is. Ősszel a magágykészítés itt egy rémálom..főleg szója után. Napraforgónál kicsit jobb a helyzet talajkészítés terén. De plusz "Dalbózni"...már nem nagyon akarnak. Mindenki folyamatos késésről beszél egyfolytában. Próbáltuk a direkt vetést. Nem nagyon akar menni. A kalászos szereti keményebb földbe, ha alá van dolgozva kicsit mélyebben. Az ilyen földekbe idén jöttek a számok,kevesebb inputtal is. A víz és a gyökértömeg tudott közlekedni a talajban. Nem tudom ez az aprítóhengeres dolog,mintha kezdene plusz nyűggé válni pláne ősszel. Repce után...hibátlan és idő is van. De egy korrekt aprító hengerrel a Horsch lépett elő. Azzal egy lazább talajon a tarlóhántás is letudva gabonában is. Van kerületi sebesség,dupla henger..és csavart késprofil. Nagyon megy !
Válasz Vinkó 75 #989. hozzászólására
Amióta gyakorlatilag minden rövidtárcsára rendelhető aprítókés, szerinted van komoly fejlesztés a zúzós adapterek terén? A változó állománymagasság a legnagyobb ellenfele ezeknek a gépeknek.
A fésűs tényleg jó, de ami feltűnt, hogy sokszor tövestől tépi ki a növényt (földlabdával), majd húzza pár métert, mire elvágja a tányér alatt a szárat. Pilóta legyen a talpán, aki azon a pályán tartja a 15-20-as tempót egy Dalbo aprítóval.
Válasz jozef19 #993. hozzászólására
Háát... minimum évi 2000 hektár ennek. Hogy faragjon is az árából minél hamarabb.
Válasz Vinkó 75 #971. hozzászólására
Kicsit izmosabb,az árak még addig nönek,amig fogy a készlet.Ha nem fogy,akkor nem nöl...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/maehdrescher-claas-lexion-770-tt-ersteinsatz-2020/1479322160-276-3047
Válasz bandigh #991. hozzászólására
Mondjuk két hónapig folyamatos vízellátás volt, ilyenkor gondolom a talajoldatból is táródik fel neki anyag, tényleg a 3. sor támasztó gyökereit most tolja még földbe, valami brutális gyökér tömeg lehet a felszín alatt.
Válasz szanberg #990. hozzászólására
Szerintem nem kell aggódni, nem olyan kevés N ez... Majd elválik h meddig fog zöldellni a tengeri októberben