Hirdetés
Fórum
Papírok nélküli traktor újra forgalomba helyezése
Létrehozta: Peti , 2008-08-06 10:13:28
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Napraforgó gyomirtás új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- Spider új
- Forgatás nélküli talajművelés új
- Milyen a jó kombinátor? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Öntözni muszáj: szinte minden szempontot megelőz a vízmegtartás
A fenntartható vízgazdálkodás a hazai agrárium egyik legfontosabb jövőálló..._fill_540x300_0.jpg "Totális újratervezés kell? Így nem bírja sokáig a magyar agrárium")
654 hozzászólás
Válasz Gumóka #603. hozzászólásáraOlyan mint a "zöld" rendszám!Most minden szigorú! Múltkor vittem az asszonyom Golfját műszakira! Alu felni volt rajta! A lemez felnik télire vannak szerelve! Vissza kellett cserélni,mert nem alu felnivel jött ki!
Kérdés! Akkor az úton a rendőr majd jól megbüntet az alu felniért?Akkor miért gyártják!!!
Válasz mihaszna #602. hozzászólásáraNálam most arra kell megoldás, hogy a fülkecserével meglegyen az mtz-n a műszaki.
A fénykép miatt nem akarják vállalni, pedig csináltak már ilyet, ahol kérdeztem, csak tavaly kaptak 6 hónap felfüggesztettet...
Megyei NKH tervodokumentációt kér, két pédányba, mondjuk gőzöm nincs ez konkrétan mit takar, engedélyeztetés díja 11.800 forint, meg hatósági vizsga...
Namost van itt ismerős, Ő bukócsöves 50-est épített át panorámára, levizsgáztatta.
Megindokolta, hogy mivel típusazonos a fülke, illetve gyári alkatrészekkel került átépítésre, mivel a régi sérült, hibás volt és nem talált másikat, csak ilyet, elfogadták...
Ki érti ezt ...
Mondjuk számíthattam volna rá, ahány vizsgabázis, megyei kirendeltég, mindenhol máshogy értelmezik azokat a szabályokat, amik egységesek mindenkire nézve...
Válasz Gumóka #597. hozzászólására"...Viszont, Bordodba régebben tudom, hogy megoldották, csak nem lett törzskönyv, meg mint üzembentartó szerepelt a tulaj a forgalmiba..."
Így van
Legalábbis régebben így volt. Akinek az a lényeg hogy legyen rendszám a traktoron és közlekedhesen a forgalomba , annak ez tökéletes.
Válasz mtz zoli #92. hozzászólására szia hogy tudnálak elérni?
Válasz Gumóka #599. hozzászólásáraNem ment úgysem.
Pedig ismerős is volt.
Válasz rtamas1976 #598. hozzászólásáraAlvázszámra kérdezd.
Itt találtunk már így meg traktor papírjait. Azon is 3szög volt.
Válasz Gumóka #597. hozzászólásáraPróbálkoztam.
Nemsikerült.
Nincs nyilvántartás 3szögre.
Válasz rtamas1976 #595. hozzászólásáraIrattárból ki tudják keresni ezek alapján, de ott lesz pár janyar benne, mire meglesz, viszont, ha nincs az utolsó bejegyzett tulajjal adásvételi, tehát nincs jogfojtonosság, nem lehet forgalomba helyezni.
Viszont, Bordodba régebben tudom, hogy megoldották, csak nem lett törzskönyv, meg mint üzembentartó szerepelt a tulaj a forgalmiba. Talán még vázszámot is ütöttek.
Azóta nem tudom, változott e.
Hk 5 papírra kérdeznék.
Válasz kecskesajt1 #594. hozzászólásáraHa van forgalmid!
Vagy hiteles másolat.
Amúgy bukó.
Nincs 3szög nyilvántartás.
Sziasztok. Van egy pótkocsim van rajta háromszög rendszám és alvazszám is. Hogy tudok rá piros rendszámot intézni? Köszi előre is.
Válasz rtamas1976 #592. hozzászólásáraIgaz, én kevertem össze.
Válasz Gumóka #591. hozzászólásáraA műszaki adatlap is igazolja.
Mert az adott közlekedési hatóság állította ki.
Így az üzemben tartás igazolt.
Válasz rtamas1976 #590. hozzászólásáraMűszaki adatlap már önmagában kevés, kell egy forgalmi, mivel azzal igazolod, hogy már forgalomban volt, máskülönben új forgalombahelyezést kér, ami ugye az emissziós normák miatt bukó.
Ezért kell forgalmi, mert azzal már csak honosít.
Kétnyelvű adásvételi, a vámpapír csak a hivatalos beérkezést igazolja.
Asszem'
Válasz kalmanpeti111 #587. hozzászólásáraA vámpapír származási.
De a forgalomba helyezést nem igazolja!
Külföldi forgalmi vagy másolata.
Vagy műszaki adatlap kell.
Simán forgalomba helyezhető ha tudja az eu mostani emissziós normát. Ezt kétlem!
Bizonyítani kell hogy az eun belül forgalomba volt helyezve. Ha 1960ban az sem baj.
Nekem volt zt303as vám és adásvételivel.
Azsem sikerült.
Vegyél hozzáegy donort paírokkal vagy donor nélküli papírt.
Válasz kalmanpeti111 #587. hozzászólásáraAzt javaslom amit a kolléga. Annyi, hogy a vámpapír az jó, mert nyomonkövethetőséget kérnek, azt pedig úgy tudom elfogadják mint olyan.
Ha sikerül lepapírozni, csak lassújárműnek fogod tudni, mg vontatónak nem.
Válasz kalmanpeti111 #587. hozzászólásáramint látot alszik a topik. Inkább menjél be az illetékes KPM -hez és ott kérdezd neg, Az sem baj ha vizsgán van valami /ismerős/
Sziasztok! Egy Mtz 80-as ról lenne szó, le szeretném KPM vizsgáztatni, és műszakiztatni de csak egy vám papírja van.
Mi a teendő jelen esetben?
Sziasztok.
Két éve vásaroltam szlovákiából egy bss 9t potkocsit papírjai nincsenek csak adásvételi szerződés.hogyan lehet idehaza forgalomba helyezni?válaszotokat előre is köszönöm
Válasz medikus #584. hozzászólásáraJa,de az agyonhegesztett alvázú HáWék MBP-k agyon magasítva 12tonnával,meg a kipper billencsek 30tonna raksúllyal az nem gond
mert azon van rendszám meg tipusbizonyítvány még van róla valahol az nkh-nál.Ahogy a maszek vágóasztalkocsi se gond,amiről leesik az asztal egy gödörbe.... ilyen meg még érintőleg se mehet fel az útra,mert 20év börtön 
ez a magyar inpotens közlekedési igazgatás...
Válasz juhostt1 #583. hozzászólásáraAz ilyenhez összeépítési engedély kellene,(szerintem) szintén közlekedési mérnöki jóváhagyással!
Válasz medikus #582. hozzászólásáraAz alváz egy roburé, a híd is. Annyira nem kókányolás. Annyi, hogy az alvázra a plató raá van rakva, meg a vonórúd van "maszekba" De ha netán találok is alvázszámot rajta, sztem az nekem nem segít. Köszönöm a választ
Válasz juhostt1 #581. hozzászólásáraÚtvonal engedélyt biztos nem kapsz!Csak forgalmira adják! Pótkocsira nincs zöld rendszám!Ilyet régen is nehéz volt papirozni! Mérnök készített rajzot róla,vállalta a felelősséget mindenért! Te nem hegeszthetsz össze ilyet!Illetve igen, csak nem tudod papírozni!
Sziasztok!
Lehet volt már (átnéztem a topicot, de erre vonatkozóan alig találtam valamit):
Egyedi építésű pótkocsira lehet valamilyen papírt rendezni? Piros rendszám, zöld rendszám, útvonal engedély, bármi jó lenne.
Egy egytengelyes bálaszállítóról van szó. Fék van, világítás van. Műszakira felkészíthető állapotú. Adásvételivel rendelkezem. Igaz mostani dátummal van, de ha kell, "régi" dátummal is megírjuk az adásvételit.
Mivel egyedi építés, ezért se alvázszám, se forgalmi, se semmi. Az előző tulaj csak telephelyen használta.
Kb egy 20 km-es utat tenne meg, mindig ugyanazt az útvonalat.
Merre/melyik hatóságnál kezdjem el a papírozást intézni?
Köszönök mindent tippet, tanácsot!
Válasz Dani23 #578. hozzászólásáraAz ilyen fajta rendezvényeket már feloszlatták. Felejtsd el.
Válasz Dani23 #578. hozzászólásáranincs
Sziasztok nincs valakinek ojan kapcsolata aki a hejszinen piros rencámos it. Válaszotokat elöre is köszönöm.
Válasz Gumóka #574. hozzászólására ennyit a krumpli nyomon követhetőségről a szaros 10ft-ért nyomon követhetőnek kell lennie de a 60-70 milliós traktorok mehetnek svarcba ...-mert még nem vennének újat a Hollandok ,Németek
Köszönöm mindenkinek!
Át adom az infót.
Válasz Maszek Zs #571. hozzászólásáraHa megvan a jogfolytonosság, tehát a szürke forgalmi tulajával kerül ki az adásvételi, le kell vinni Szexuárdra, aztán csinálnak rá pirosat!
Válasz Rabó001 #573. hozzászólásáraA rönó 1,5 dci-jét cserélgettem, mert hullott, kiköszörült "számmal" jött eredetvizsgán meg korrigálták, mintha kopás/oxidáció miatt sérült volna. Ez megoldható volt így is.
Válasz Gumóka #570. hozzászólásáraNa, akkor meg ez nem téma. Én ebben nem voltam biztos.
Akkor van esély?!
Válasz ..MZ/X.. #563. hozzászólásáraEgy nagy maszek nevén van még.
Utoljára háromszög rendszám volt rajta. Azért van még az ő nevén mert nála 0-ra futott még a vétel után.
Válasz Gumóka #569. hozzászólásáraEgyébként a motorszámot nem fényképezik műszakin.
Válasz ..MZ/X.. #566. hozzászólására5 perc átütni, ahogy alvázszámból sincs 2 egyforma felépítésű/ütésű a 10-40 év közötti ruszkikon sem.
Válasz ..MZ/X.. #566. hozzászólásáraPersze hogy cserélhető! De azt számlával,vagy adás-vételivel kell igazolni!
Mindig így ment!
Válasz ..MZ/X.. #566. hozzászólásáraEnnyire nincs előttem. Itthon nincs, de gyorsan rákeresve már látom. Nem buzdítok senkit csalásra, de egy 30-40 éves MTZ-n ha az egyiket megtalálja, akkor talán nem keresi a másikat, főleg ha a baloldali az évtizedek alatt lekopott, a jobb oldali, ahol a tábla van, az meg szépen olvasható, festéktollal körbefestve kiemelve.
Válasz Rabó001 #564. hozzászólásáraA 80-as, D240 motoron bele van ütve az adagoló alatt a síkoláson a motorszám.
Van még régi, szürke forgalmim amin motorszám rovatba azt írták, hogy cserélhető.
Válasz Rabó001 #564. hozzászólásáraEz meg lemaradt: a forgalomba helyezési eljárást nemtudom hogy megy részletesen. Rendszám van rajta? Akármilyen, akár háromszög? Anno csináltunk háromszögest pirosra, ezer éve nem volt műszakizva, ki is volt talán vonatva. De könnyebb volt rendszámozni, mert valaha már volt forgalomban. Valamikor olyan is volt, hogy egyedi forgalombahelyezési kérelem, nyilatkoztál hogy a gép a te tulajdonod, és ment. Ezek már régebbi történetek.
De ha ilyen ügy van, a legjobb egy bennfentes ismerőst megkeresni, vagy ismerős ismerősét, sokat tud segíteni, ha csak infot ad azzal is.
Válasz Maszek Zs #557. hozzászólásáraNálunk lassú jármű műszakin ha változott a motorszám az előző vizsgához képest, akkor simán beírta záradékként hogy típusazonos motorcsere, új motorszám....Mindezt kihelyezett vizsgán az NKH emberei!
Arra nem emlékszem már, hogy új forgalmit is kellett-e váltani, céges gép volt, nem saját. De a JSZP-n lekérdezve is látni ilyeneket.
Belarusnál ha új vagy másik motor került bele, akkor átraktuk a régi alumínium tábláját. Ha meg nem volt már meg, akkor simán beleütöttük a tábla helyére. Viszont ha már egyszer be van fotózva a rendszerbe, akkor nem biztos hogy megcsinálnám. Akkor marad az első verzió, ha megcsinálják.
De ha visszaolvasom a te esetedet, ha már régóta nincs rajta műszaki, akkor a motorszám nem lehet gond.
Válasz Maszek Zs #555. hozzászólásáraKinek a nevén van a traktor?
Az nem lényeg ha nincs műszaki, a tulaj akinek a nevén van jelenleg bejelnti, hogy elveszett az igazolólap (forgalmi), törzskönyv. Okmányirodában adnak erről egy papírost, írni kell egy adásvételit, átíratni, műszakira vinni. Motort ha a szám passzol a kutya nem figyeli.
Válasz Gumóka #560. hozzászólásáraAz kellene!
És ilyen. Merre van?
Válasz dnsv #558. hozzászólásáraTolnába f.szok, itt semmit se lehet...
Válasz Maszek Zs #557. hozzászólásáraHa papíros traktort vesz, aztán véletlenül elfelejti elhozni a traktort...
Lesz adásvételi, forgalmi, törzskönyv, innentől lassú járműre nem kell eredetvizsga, 'rgo a kutyát-macskát nem érdekli a motor.
De kell járjon a traktorhoz motor is motorszámos plecsnivel, aztán másnem a motor is elfelejtődik...
Válasz dnsv #558. hozzászólásáraNem lehet rá zöld. Ezen túl vagyok.
Válasz Maszek Zs #555. hozzászólásáraZöld rendszám nem lehet megoldás? Feltéve, ha vontatni nem akar. Ezen gondolkodom én is.
Válasz Gumóka #556. hozzászólásáraLehet,hogy nagyobb a gond. Mert volt motorcsere is. Most egy 80-as motor van benne azt mire le papírozza.
Válasz Maszek Zs #555. hozzászólásáraAlvázszám alapján elkezd nyomozni az illetékes hatóságnál, aztán vagy sikerrel jár, vagy nem.
Vagy vesz egy papíros traktort traktor nélkül.
Kb. Ennyi.
Üdv!
Nem hivatalosan, de!
Van egy ismerősöm. Egy 50-es MTZ nincs műszakia. Ha meg lenne csinálva,hogy lehetne megint papiros? Nincs meg a forgalmi se.