Fórum
Rendszám ügyek.............kezdőknek :-)))
Létrehozta: Kisszemán , 2008-10-25 16:33:17
Kedvencekhez
Segítség
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Napraforgó-termesztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Poénok új
- Fűnyíró traktor új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- Kukorica várhatóan........! új
- Epertermelés új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
788 hozzászólás
Válasz csoppika #487. hozzászólásáraPassz, így vettem 1 éve.
A 3. számjegy meg lefelé el is van csúszva, bár a környéken van még 2 kisfülkés, azokon ugyanígy.
Egyébként látható, jól kivehető, de hát a vizsgabiztos...
Meg idén azért 42 éves a szerszám.
De akár át is üthették valamikor
Válasz Gumóka #486. hozzászólásáraHogyhogy gyenge? Mi koptatta le?
Üdv.!
Alvázszám újraütésének mi a a hivatalos menete?
Mtz traki, csak már elég gyenge, szerintem megfogják így műszakin.
Sziasztok van egy mezőgazdasági pótkocsim, 3 szög rendszámos de forgalmi nincs meg, be lehet rendszámoztatni?
Válasz oprita #477. hozzászólására
Válasz csoppika #482. hozzászólásáraAz idèn oda Mtzvel nem megyünk .
Válasz UE-28 #480. hozzászólásáraAsszem SKandiban tilos fúrni...
Válasz oprita #477. hozzászólásáraÈn mèg keretben olyant nem làttam. Mind az 5 darab 6ossal van fölrakva. Mondjuk a szàm nix kifurva'csak a fehèr alap.
Bocsi a megtévesztő "segítségért".
Büresz írására utánaolvastam és valóban átfúrható.
Anno akkor engem is félreinformáltak és/ vagy változott a szabály.
Ma is tanultam valamit
Válasz oprita #477. hozzászólásáraKi lehet fúrni, teljesen szabályos.
Válasz oprita #477. hozzászólásáraÉn úgy tudom, hogy nem lehet csak kerettel vagy kétoldali ragasztóval.
Urak,
piros rendszám fúrható hatos csavarral való rögzítéshez az MTZ orrára,vagy az már rongálásnak számít?
Válasz ..MZ/X.. #475. hozzászólására
igy van. Pontosabban a szavaikkal èlve adàsvèteli x pèldàny ès èrvènyes biztositàs az uj tulajtol.
Válasz Kovacs1996szabolcs #473. hozzászólásáraAdásvételi a papírokon szereplő tulajjal. Okmányiroda, biztosítás. Műszaki vizsga, és a végén kapsz renszámot.
Pár éve kb 60e-be fájt.
Válasz Kovacs1996szabolcs #473. hozzászólására1.A forgalmiban szereplő tulajjal adásvételi.
2.Összes meglévő papírral befáradni az Nkh hoz és rákérdezni. Aztán ők elmondják működik e a dolog. Aztán ha igen hozzájuk bevinni vizsgára tréleren a patentre felkészített 50est.
Piros rendszám menni fog,de hogy forgalomba tudod e helyezni az sokmindentől függ.
A költségek sem lesznek kicsik.
Üdv.
Vettem egy mtz50 es traktort aminek csak a háromszög rendszáma és régi forgalmija van meg,hogy lehetne ezt piros rendszámra levizsgáztatni ha lehet egyáltalán?
A dolog menete érdekelne.
Köszi a segítségeket
Üdv mindenkinek!
Megosztanék egy elérhetőséget:
Mezőgazdasági gépek vizsgáztatása
Völgyi Zsolt
+36209451149
Bátran ajánlom mindenkinek, nekem sokat segített papír nélküli Steyr traktorom forgalomba helyezésében.
Akinek ilyen gondja van, hívja bizalommal, segít!
Válasz ..MZ/X.. #469. hozzászólásáraElvileg az a vonat idén elment...
Válasz ..MZ/X.. #469. hozzászólásáraLeg egyszerűbb, papírból!
Hosszú tengelyes gépre milyen rendszámot lehet legegyszerűbben kreálni? Csak talajmunkázik, java részt ikrezve. Forgalomba helyezve soha nem volt, adásvételi van csak hozzá.
Üdv.!
IFA W50 (fekete rendszámos) vásárlásában gondolkozom. A kérdésem az lenne, hogy ezt hogy vizsgáztathatnám át piros rendszámosra, ha kell alakítok is át rajta? 25km/h-nál nem menne többel.
Vagy ha ezt nem lehet zöld rendszámot kaphatna?
Előre is köszönöm!
Válasz Romesz #464. hozzászólásáraNaszóval, elmész a helyi rendőrkapitányságra és megkérdezel róla egy előadót. Úgyis ők fognak veled találkozni az utcán.
Vegyes a kép, nálunk kérik mert egybefüggő rakfelülete van, szóval pótkocsinak minősül. Itt büntetnek érte.
60 kilométerrel távolabb azt mondják, vontatott munkagép és nem kérnek rá semmit ha csak üresen közlekedik. Elég ha lámpák működnek.
Válasz ..MZ/X.. #465. hozzászólásáraHehh nem erre akartam válaszolni.
Válasz shimano01 #414. hozzászólásáraHáromszög rendszámmal már lassan 20 éve volt műszakin...
Először kötsz egy biztosítást, majd NKH ott levizsgáztatják, eredetvizsgát csinálnak rá. Innen tovább az okmányirodába, kapsz 2db piros rendszámot és egy forgalmit. Mindez kb 100e Ft.
Tisztelt fórumozók!
Érdeklődnék, hogy hogyan működik illetve, mennyire hivatalos/szabályos az ,hogy van egy egy tengelyes trágyaszóró, amin ugyan van világítás és légfék, de nincs rajta rendszám "gyárilag".(elvileg munkagépként van használva)
4,5 tonnás
Ezzel a közúton történő közlekedés mennyire hivatalos és engedélyezett?!
Nem találtam semmi ilyesmi leírást.
Ahhoz én egyszerű ember vagyok, hogy átlássam azt a nagy katyvaszt amit itthon csinálnak....
Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv.: Romesz
Válasz Sanyee #462. hozzászólásáraMég pár gondolat az előzőhöz:
Így a forgalmiba sincs.
KPM vizsgán vett részt és üzembentartóiként vizsgáztatták.
A pótkocsin új lámpák, vonórúd, fékek, munkahengerek + új........, emellett a 10 liter alapozó +10 liter zománcfesték se hazudott.
Vittem a gyári adatokat tartalmazó füzetecskéjét, erről be is írták a vontatási adatokat az egyedi forgalomba helyezési engedélybe, de a hatósági bizonyítványba (mint lassú jármű) nem kerültek át! Pedig elfért volna.
Nézték az oldalsó szélességjelző távolságát egymástól, ami jó volt (nem kötelező), de már a platóra ragasztott 2 prizma (hátsó piros) nem volt hivatalos, ezt leszedették.
Amit vittem alvázszámra kötött biztosítást, azt mondták, hogy most még nem kellett volna, ugyanakkor néhol meg kérik.
Van ahol elég egy 98-99 előttire megírt adásvételi, itt erről nem is hallottak, így maradta a hivatalos nyilatkozattétel.
Írták a topicba (MZ/X), hogy nem kell eredetvizsga. De mégis kell. Ami szerintem azért jó ha van. De lehet, hogy csak több pénz a bázisnak. Ezt elég szigorúan vették, egy MTZ (üzembentartóra) ki is bukott náluk, mert nem találták elég eredetinek. Van ahol meg talán mindegy is, csak legyen benne.
Ja vizsga előtt még az alvázszámot okmányirodába meg kell kérdezni, de még egy eredetvizsgás is meg tudná mondani ha akarná.
Ui.: Okmányirodai ügyintézés nem parasztembernek való időtöltés.
Sziasztok!
A napokba sikerült lebonyolítani egy papírok nélküli pótkocsira a rendszámoztatást. Mindent hivatalosan, becsületesen végigjártunk, ami költségekbe így néz ki /néhol kerekítve/:
Közjegyzői nyilatkozat: 15.000
Egyedi forgalomba helyezési engedély+v.: 30.000
Eredetvizsga: 17.500
Műszaki: 30.000?
Rendszám: 5.500 +Forgalmi: 4.800 +Matrica 700.
Összességében talán nagyjából ennyi. Vizsga előtt kötöttem biztosítást alvázszámra, amivel együtt már 115 ezer HUF-ba van a rendszámoztatás.
4-5 napon belül megvolt az egész.
Válasz #459. hozzászólásra
Annyi hogy KPM-es vizsgára kell vinni, ott be kell jelenteni vizsgára kinti forgalmi + kétnyelvű adásvételi kell. Utána ha megvan a vizsga akkor jön az okmányirodás rész és kész is 
A mienk pénteken megy
véglegesen kivont traktort lassú járművet hogy lehet újra forgalomba helyezni piros rendszámmal? megvan a régi forgalmi és a számla hogy honnan van. a motor és az alvázszám megegyezik ami a forgalmiban van. hogyan kell neki állni, hol kezdjem az ügyintézést? kihez kell először menni? és hogy megy ennek a menete?
Angliából behozott, 92-es 120 le-s Ferguson tip. traktort szeretnék forgalomba helyezni, csak olajfék van rajta, de nem is az a cél elsősorban hogy pótkocsizzak vele csak hogy bálázóval, ezzel-azzal szóval munkagéppel el tudjak vele menni távolabbi földekre is dolgozni. Papírjai megvannak, angol rendszám még mindig rajta van. Mi ennek a módja?
Egy kis jogászkodás.
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99000005.KOH
Érvényben levő jogszabály az mg.jármüvek kategória besorolásáról.
Vontathatósági súly adatokat más helyen tárgyalja a jogszabály.
C/2. számú melléklet
A. Fejezet
A járműkategóriák és járműtípusok meghatározása
A. A járműkategóriák meghatározása a következő:
1. T kategória: Kerekes traktorok ((fekete rendszám)(T0 kategória - piros rendszám))
- T1 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, a járművezetőhöz1187 legközelebb eső tengelyének legkisebb nyomtávja legalább 1150 mm, menetkész állapotban terheletlen tömege meghaladja a 600 kg-ot, szabad magassága pedig legfeljebb 1000 mm.
- T2 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, legkisebb nyomtávja 1150 mm-nél kisebb, menetkész állapotban a terheletlen tömege meghaladja a 600 kg-ot, szabad magassága pedig legfeljebb 600 mm. Amennyiben a traktor tömegközéppontja1188 (a talajhoz viszonyított) magasságának és az egyes tengelyek átlagos legkisebb nyomtávjának hányadosa több mint 0,90, akkor a legnagyobb tervezési sebességet 30 km/órára korlátozzák.
- T3 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, menetkész állapotban pedig a terheletlen tömege nem haladja meg a 600 kg-ot.
- T4 kategória: különleges rendeltetésű kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra (az 1. függelék meghatározása szerint).
- T5 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége több mint 40 km/óra.
2. C kategória: lánctalpas traktorok
Lánctalpas traktorok azok a járművek, amelyek meghajtása és kormányzása végtelenített lánctalpakon keresztül történik, és amelyek C1-C5 kategóriáját a T1-T5 kategóriával analóg módon határozzák meg.
3. R kategória: pótkocsik (piros rendszám)
- R1 kategória: olyan pótkocsik, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege legfeljebb 1500 kg.
- R2 kategória: olyan pótkocsik, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja az 1500 kg-ot, de legfeljebb 3500 kg.
- R3 kategória: olyan pótkocsik, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 3500 kg-ot, de legfeljebb 21 000 kg.
- R4 kategória: olyan pótkocsik, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 21 000 kg-ot.
A pótkocsi-kategóriákat el kell látni a tervezési sebességre utaló „a” vagy „b” indexszel is:
- az „a” index azokat a pótkocsikat jelöli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 40 km/óra vagy kevesebb,
- a „b” azokat a pótkocsikat jelöli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége több mint 40 km/óra.
Példa: Az Rb3 olyan pótkocsi-kategória, amelynél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 3500 kg-ot, de legfeljebb 21 000 kg, és amely a T5 kategóriába tartozó traktorral vontatható.
4. S kategória: cserélhető vontatott munkagépek
- S1 kategória: azok a mezőgazdasági vagy erdészeti felhasználású cserélhető vontatott munkagépek, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege legfeljebb 3500 kg.
- S2 kategória: azok a mezőgazdasági vagy erdészeti felhasználású cserélhető vontatott munkagépek, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 3500 kg-ot.
A cserélhető vontatott munkagépek kategóriáit el kell látni a tervezési sebességre utaló „a” vagy „b” indexszel is:
- az „a” index azokat a cserélhető vontatott munkagépeket jelöli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 40 km/óra vagy kevesebb,
- a „b” index azokat a cserélhető vontatott munkagépeket jelöli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége több mint 40 km/óra.
Példa: Az Sb2 a cserélhető vontatott munkagépek olyan kategóriája, amelynél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 3500 kg-ot, és amely a T5 kategóriába tartozó traktorral vontatható.
Válasz #456. hozzászólásra
Így van beírják de nem lehetne, mert az illetékeseknek fingjuk sincs a szabályokról. Én álltam kb. 1 órát az út mellet mert a kpm-s nem tudta, hogy fekete rendszámos traktorral lehet e piros rendszámos pótkocsit húzni. Okmányiroda válogatja, hogy mit lehet és mit nem. Zöld renszámosítani akartam egy trakit az egyik okmányirodában az ügyintéző az mondta nem lehet (jó sok ilyen olyan kifogás ), elmentem egy másik okmányirodába zokszó nélkül megcsinálták. Az sem mindegy, hogy az ország mely részén laksz minél keletebre annál rugalmasabbak engedékenyebbek az illetékesek.
Válasz #455. hozzászólásra
Piros pótba is beírják a vontathatóságot. Szóval működik a dupla piros pót is.
A többi igaz, de szerencsére a közegek ezen kivételesen nem akadékoskodnak annyira.
Sőt fekete rendszámos trakival úgy húzhatsz két pótkocsit ha mind a kettő pót fekete rendszámos , vagy az első fekete a második piros rendszámos. Sokan két pirost kötnek egymáshoz ami szabálytalan, mivel piros rendszámos pótkocsi nem vontathat. A legszebb amikor piros rendszámos traktor húz két piros rendszámos pótkocsit, ez teljesen szabálytalan.
Válasz #453. hozzászólásra
Az lehet...
Ha fekete rendszámos traktorral húzol piros rendszámos pótkocsit akkor is csak max 25km/h-val mehetsz!
Válasz #451. hozzászólásra
Piros rendszámos traktor csak 1 piros rendszámos pótkocsit húzhat. És csak 25-el mehet a szerelvény maximum
Válasz #450. hozzászólásra
aha értem. de a pirossal is lehet dupla pótót húzni ami szintén piros /lassú jármű/ és 40km-el gurulni. gondolom hogy itt csak a forgalmiban feltüntetett kg más
Válasz #449. hozzászólásra
A fekete húzhat 2 nehézpótot is és mehet akár 40-el is tudomásom szerint ezzel jobb a fekete
hogyan lehet az hogy már több mtz láttam ez esetben 80-as nagyfülkést fekete rendszámmal? hogy müködik ez a rendszer? pedig rendelet szabályozza nem? és mennyivel jobb a fekete a pirosnál?
Válasz #446. hozzászólásra Egyébként minden polgármesteri hivatal kormányablakánál hiteles tájékoztatást kapsz e kérdésekben ,és nemkel találgatásokba bocsájtkoznod..csak segitteni szeretnék Szeki..
Válasz #446. hozzászólásra Sajnos alul yagy informálva nézd meg a rá vonatkozó törvényt,a mopedautó la6 os segédmotor kategoriába tartozik mely rendszám biztositás és jármükisérö lapja van ,a fiamnak is ilyen mopedautoja van mivelhogy jogsija nincs csak segédmotor vezetöi engedéje Aixam tipusú mopedautoja 400 cm3 4kw os diesel motorja van,elöbb tájékozodj s nemondj butaságokat.
Válasz #438. hozzászólásra
Elvileg a "nagyobbak" is 50ccm-ként futnak mint segédmotor, így arra nem kell rendszám, csak a biztosítás.
Igen semmivel sem különb így egy kis traktorra a rendszám, még az lassabban is megy. De mégis kell rá. Hozhattál volna rotakapás példát is, az is van olyan olyan gyors, széles mint a Tz és arra sem kell.
Ilyen a törvény.
Egy zöld rendszámot még bepróbálnék hátha. Googleba írd be.
Válasz #444. hozzászólásra
Segédmotoros rendszám nálunk még nincs.
Válasz #438. hozzászólásra Mopedautora is kötelezö a segédmotoros rendszám eredet vizsga és jármükisérölap és biztosittás enélkül nem vehetrészt a forgalomba. a teljesitménye meg max 4kw lehet max...
Válasz #440. hozzászólásra
utólag meg jegyzem üzembentartó vagyok és el is adhatom a gépet!
Válasz #440. hozzászólásra
utólag meg jegyzem üzembentaró vagyok és el is adhatom a gépet!
Válasz #440. hozzászólásra
mint azt már lejeb le írtam, három szög rendszám régi forgalmi (így cseréltem) utána jártam a tokmány irodában, hogy nyilvántartásban nem szerepelt csak úgy tudtam levizsgáztatni hogy közjegyzői nyilatkozat kpm es szemle,forgalomba helyezés, eredet vizsga,műszaki.Mivel csere bere volt így a forgalmiba bele van írva tulajdonjoga származása nem igazolt,törzskönyv nincs!üzembentartói igen.
Válasz #437. hozzászólásra
Gondolom nem üzembentartóit kértél, hanem mint tulajdonos lettél bejegyezve a forgalmiba
Válasz #438. hozzászólásra
A mopedautó=segédmotorkerékpár
Azért nem kell rendszám.
Nem fogod megúszni, hogy ne vizsgáztazsd le a TZ4K-t. Esetleg ha jóba vagy a helyi közegekkel...