Válasz VMisi #2244. hozzászólására10 km/h fölött. De nem előre-hátra billeg, hanem föl-le ugrál. És ha nagyon ugrál a végén már a földből is egyre nagyobb kupacokat dob ki. Amikor felugrik 4-5 cm a mélység, amikor le akkor pedig 12-15 cm. A lapok ilyen hullámos földet csinálnak, a mélységet a henger tartja amit erre a hullámosra húz rá, így amikor az hullám tetejére ér még jobban kiemeli, amikor alulra akkor pedig még lentebb! Egyre jobban generálja a pattogást magának! A kerék 3-4 mázsa max, az eleje jóval nehezebb + azt nyomja le a rúd munkahengere, nem libikókázik! 6 méteres egyébként. DD hengerrel, homokban és száraz földben nagyobb mélységnél megállnak a hengerek és összehúzzák a földet! Hantosat szépen elrendezi.
Válasz Csókási Gergő #2242. hozzászólásáraAz egyik kereskedő azért nem "ajánlotta ki" az ékgyűrűssel, mert hajlamos a hullámzásra. Én azt gondolom, hogy mivel hátul a kerék a levegőben van így egy libikóka alakul ki aminek egyforma súly van a két karján és ezért hullámzik azaz libikókázik a tárcsa.
Viszont nekem az jobban tetszik ha nem húzza be a kereket a henger fölé, hanem csak simán felemeli, mert akkor több súly megy a hengerre.
A függesztett is hiába 20 mázsa, elég sokat a géppel tartok meg, hogy ne kapjon bele az eleje.
Válasz Mézga #2241. hozzászólásáraAz kicsit-nagyon sok. Az a baj, hogy az agromashon nem néztem még, pedig ott volt választék.
Idáig az a gondom, hogy vagy túl könnyű vagy túl nehéz tárcsákat ajánlottak, illetve nem mindegyik gyártó készít még 3,5 métereset. Továbbra is a vogel pro lenne a legjobb kialakításban, tömegben, csak árban nem. Olyat kell találni ami a legjobban hasonlít hozzá.
Azt mondja meg valaki, hogy a lemken miért nehéz húzású???
Nekem 2011-es Horsch Joker van, amin még hátul van a kerék. Ott gyárilag a kerék emelő munkahenger ágba egy hidroakumlátor van bekötve amit úgy aktiválok, hogy fölemelem a kerekeket teljesen, majd kicsit vissza (hogy tudjon mozogni) és fellököm a kart úszóba! A pattogás elnyelésére szolgál a kerék "ellensúlyként"! Ez is el kezd bepattogni, csak amikor elindul a váz felfelé a híddal együtt (az mivel nem fixen áll hanem "hullámzik") a kerék kicsit tovább megy amikor a másodikat ugraná föl a váz a kerekek még csak akkor jönnek lefelé így szembe dolgoznak egymásnak és elcsitul! Az gondolom mindenkinek világos, hogy gumibakos felfüggesztés generálja a pattogást!
Válasz VMisi #2238. hozzászólásáraakkor szokott hullámozni ha nem megfelelo a mélység és mellé nagy a sebesség. kíváncsi vagyok már, hogy mi lesz nálad a befutó, mert nekem is kéne valami nagyobb. mikor kérdeztem a vogelt 610 lapokkal a 4-5 méteresek 8-nál kezdődnek
Válasz VMisi #2238. hozzászólásáraVN Terradisc vontatott, kereket felcsukja a tárcsa közepébe, 12 km/h-nál az is bepattog. Ezek ilyenek én ugy gondolom. Tábla olyan egyenes mint a sztráda, akár 25-el is lehet menni rajta,de a tárcsa bepattog. De 12 km/h fölött már a traktor tetejére is hányja a földet meg a Marsról is látni szabad szemmel a porfelhőt száraz időbe.
Mitől van a rt-nál a hullámzás? Amelyik a henger fölé csuka/emeli fel a szállítókereket az nem csinálja? Amelyik csak simán felemeli kicsit az mind hullámzik? Függ a hengertől, henger tömegétől?
Válasz kovacszol576 #2235. hozzászólásáranagyobb lap nagyobbat fog, és lassabban kopik -elvileg-, én inkább nagyobb lapot használok ha tárcsázok.
tömegre is nagyobb a nagyobb lap, sanszos hogy jobban is vág.
viszont nehezebb vontatni.
van olyan lazább talaj ahol nincsen értelme egy méretnél nagyobb lapot használni.
Válasz kovacszol576 #2235. hozzászólásáraEgyre több gyártó hoz nagyobb lapos tárcsákat, mert a nagy szármaradványú növények után ezek jobban el tudják keverni a szártömeget a talajjal.
Sziasztok!
Kérlek segítsetek egyik barátom most szeretne venni rövidtárcsát. Az lenne a kérdése, hogy két tárcsalap átmérővel ajánlották fel neki a kiszemelt gépet 450mm és 560mm ti melyiket választanátok és miért miben jobb vagy rosszabb a nagyobb tárcsalap átmérő, gyakorlati tapasztalatok is jöhetnek?
A lemken rövidtárcsája miért nehéz húzású? Régebben írták ezt, és attól tartok, hogy beleszaladok egy lemken koppintás tárcsába és nem bírja majd a gép húzni.
Válasz aborbasattila #2227. hozzászólásáraPárszor már leírtam a tapasztalatokat, nincs kedvem többször. Röviden: teljesen oké.
Számom a hirdetéseimnél megvan. (Ma napközben nem biztos, hogy azonnal fel tudom venni.)
Meg tudnád osztani a tapasztalataidat? Egyenlőre egy 90 le-s traktorral húznám. Az éggyűrűs hengert néztem hozzá. A szárazságban tarlón mit csinált? Kukoricában nem ful be? Neked milyen van? A Rolmakot és a Staltecet nézegetem.
Fel tudlak hívni?
Válasz VMisi #2219. hozzászólásáraSzokott lenni, de tényleg a 3 méteres vagy a 4 a jellemző. Múltkorába vader is volt 3,5 m vontatott 12es évjáratú 3m ért bruttóba, de 2 nap múlva már nem láttam.
Válasz emcett #2222. hozzászólásáraTudom és nagyon jó árat is sikerült alkudni 2 db ra de a gazdatárs problémák miatt visszalépett és 1 db ra már nem azt az árat kapnánk...
Válasz bobo77 #2218. hozzászólásáraSzia! Nekünk He-Va Disc - roller van, 3 m-es félig függesztett, V-profilos hengerrel, előtte gumilappal, és ez gyári adat szerint 2630 kg.
Válasz Bárány #2215. hozzászólásáraÉrdekes, mert a lakkos mondta, hogy a könnyebb 560-hoz nincs pálcasor.
Saltechet nem nézted régebben?
Mikor akarod lecserélni? Állattenyésztési napokon lesz egy kis akció.
Válasz Berkó_ #2216. hozzászólásáraA használt jobb lenne, de 3,5 méteresbe nem nagyon vannak még szerintem külföldön sem, de még nem néztem.
Hol szoktál nézelődni?
Válasz VMisi #2214. hozzászólásáraValami jó féle alig használt külföldi gépet kinézni, kimenni, majd behozni? Vagy csak új jöhet szóba? Hébe-hóba nézelődök, van 1-2 jó, meg persze olyan is amit át kell lapozni, de még mindig olcsóbb mint az új.
Válasz VMisi #2214. hozzászólásáraRugós pálcasort lehetett hozzá rendelni, csak én nem kértem. A súlya szerintem rendben van, de létezik hozzá gyári pótsúly is, meg tehetsz rá te is amit akarsz óccóé.
Amikor az A/B próba volt, betonkemény búza tarló volt. Az Azim szinte csak a szalmát kócolgatta, a Rolmako viszont pótsúlyok nélkül is kb. 2-4 centire még ebbe is belement.
Képek nincsenek, de itt volt az itthoni képviselő is a Lakkos Kft-től, és ő is csak arra jutott, hogy a lengyel egyszerűen jobb. Másra nem tudtuk fogni, mint a tárcsalapok eltérő szögére, dőlésére.
Nyilván lehet még jobb tárcsákat is kapni, de úgy van, ahogy mondod: az már másik árkategória. Ebben az árban én újra a Rolmakot választom.
Válasz Bárány #2212. hozzászólásáraA 693-at könnyűnek találom, és csak 560-as lapokkal van, csak 500-as ékgyűrűssel és nem lehet kérni rugós pálcasort.
Az U671 már 6mm-es 620-as lap, 600-as ékgyűrűs, pálcasor is van és sokkal nehezebb.
Nekem a legszimpatikusabb a vogel pro lenne, de hát az ára...
Mi baj volt az azimmal? Képeket esetleg csináltál?
A saltech is ilyesmi árfekvésben van.
Válasz VMisi #2211. hozzászólásáraU693. 135 LE-s Claas Arion húzza. Tarlón szaladgál vele, ezért 4m-es kellene DD, vagy ékgyűrűs hengerrel.
Nem tudom, mi a másik márka, de ebben az árkategóriában általában ennél gyengébbek a konkurens gépek. Azimot ki tudtam próbálni is, labdába se rúghat a Rolmako mellett.
Ebből a függesztett hidr. csukható 4m-es kb. nettó 2,8milla, vonószerk. +800ezer. Ékgyűrűs henger 180, dd henger 650.
A 3m-es függ. packerrel kb. 1,8 volt.
Válasz Bárány #2208. hozzászólásáraU693 vagy U761 van neked? Kértem én is ajánlatot 3,5 méteresre, adtak is, de most elkezdenek forgalmazni egy másik márkát is, elvileg olcsóbban, arról is küldenek majd ajánlatot.
Mivel, mekkora teljesítménnyel húzod a 3 méterest, miért akarsz nagyobbat?
Én az ikerkerék miatt gondolkodok 3,5 méteresben, de mindenképp félfüggesztettben, ne kínozza a gép hátulját, meg több súly menjen a hengerre. Az a baj, hogy nagyon drága hozzá a gyári kocsi, sokkal olcsóbb megcsinálni.
Válasz aborbasattila #2203. hozzászólásáraBocs, csak most vettem észre a kommentedet.
Teljesen jó, semmi baja.
Két észrevétel:
1. A bal oldala csíkot hagy.
2. Nekem a packer henger nem vált be. Magágyhoz szuper, tarlóra nem az igazi. De ez nem a tárcsa hibája.
Ja, meg 3 méteresnél nagyobbat kellett volna vennem.
Szóval tetszik, ha nagyobbra cserélem, esélyes, hogy az is Rolmako lesz.
Válasz Mf-es? #2197. hozzászólására Ez a vázhelyzet hajlamosít a tárcsa bepattogására, hullámos lesz a felszín. Sebesség csökkentéssel lehet a hullámosságot elkerülni, de lassan menve nem olyan jó a munkaminőség.
A 6 méteres tárcsa 600mm ékgyűrűs hengerrel és 610 lapokkal, félig függesztett verzióban, leszállítva 17.100EUR
A 5 méteres tárcsa 600mm ékgyűrűs hengerrel és 610 lapokkal, félig függesztett verzióban leszállítva 16.100 EUR
Tipus UHEX50 UHEX60
Tömeg 3950kg 4550kg
LE 160-190 170-200
Lapok db 40 48
A súly orientációs érték, felszereltségtől függően változhat
Vélemény?
6395 hozzászólás
Válasz VMisi #2244. hozzászólására10 km/h fölött. De nem előre-hátra billeg, hanem föl-le ugrál. És ha nagyon ugrál a végén már a földből is egyre nagyobb kupacokat dob ki. Amikor felugrik 4-5 cm a mélység, amikor le akkor pedig 12-15 cm. A lapok ilyen hullámos földet csinálnak, a mélységet a henger tartja amit erre a hullámosra húz rá, így amikor az hullám tetejére ér még jobban kiemeli, amikor alulra akkor pedig még lentebb! Egyre jobban generálja a pattogást magának! A kerék 3-4 mázsa max, az eleje jóval nehezebb + azt nyomja le a rúd munkahengere, nem libikókázik! 6 méteres egyébként. DD hengerrel, homokban és száraz földben nagyobb mélységnél megállnak a hengerek és összehúzzák a földet! Hantosat szépen elrendezi.
Válasz Csókási Gergő #2242. hozzászólásáraAz egyik kereskedő azért nem "ajánlotta ki" az ékgyűrűssel, mert hajlamos a hullámzásra. Én azt gondolom, hogy mivel hátul a kerék a levegőben van így egy libikóka alakul ki aminek egyforma súly van a két karján és ezért hullámzik azaz libikókázik a tárcsa.
Viszont nekem az jobban tetszik ha nem húzza be a kereket a henger fölé, hanem csak simán felemeli, mert akkor több súly megy a hengerre.
A függesztett is hiába 20 mázsa, elég sokat a géppel tartok meg, hogy ne kapjon bele az eleje.
Csakis nagy sebességnél jelentkezik a hullámzás?
Válasz Mézga #2241. hozzászólásáraAz kicsit-nagyon sok. Az a baj, hogy az agromashon nem néztem még, pedig ott volt választék.
Idáig az a gondom, hogy vagy túl könnyű vagy túl nehéz tárcsákat ajánlottak, illetve nem mindegyik gyártó készít még 3,5 métereset. Továbbra is a vogel pro lenne a legjobb kialakításban, tömegben, csak árban nem. Olyat kell találni ami a legjobban hasonlít hozzá.
Azt mondja meg valaki, hogy a lemken miért nehéz húzású???
Nekem 2011-es Horsch Joker van, amin még hátul van a kerék. Ott gyárilag a kerék emelő munkahenger ágba egy hidroakumlátor van bekötve amit úgy aktiválok, hogy fölemelem a kerekeket teljesen, majd kicsit vissza (hogy tudjon mozogni) és fellököm a kart úszóba! A pattogás elnyelésére szolgál a kerék "ellensúlyként"! Ez is el kezd bepattogni, csak amikor elindul a váz felfelé a híddal együtt (az mivel nem fixen áll hanem "hullámzik") a kerék kicsit tovább megy amikor a másodikat ugraná föl a váz a kerekek még csak akkor jönnek lefelé így szembe dolgoznak egymásnak és elcsitul! Az gondolom mindenkinek világos, hogy gumibakos felfüggesztés generálja a pattogást!
Válasz VMisi #2238. hozzászólásáraakkor szokott hullámozni ha nem megfelelo a mélység és mellé nagy a sebesség. kíváncsi vagyok már, hogy mi lesz nálad a befutó, mert nekem is kéne valami nagyobb. mikor kérdeztem a vogelt 610 lapokkal a 4-5 méteresek 8-nál kezdődnek
Válasz VMisi #2238. hozzászólásáraVN Terradisc vontatott, kereket felcsukja a tárcsa közepébe, 12 km/h-nál az is bepattog. Ezek ilyenek én ugy gondolom. Tábla olyan egyenes mint a sztráda, akár 25-el is lehet menni rajta,de a tárcsa bepattog. De 12 km/h fölött már a traktor tetejére is hányja a földet meg a Marsról is látni szabad szemmel a porfelhőt száraz időbe.
Válasz VMisi #2238. hozzászólásáraNekünk a függesztett nem hullámzik, vontatottal meg nem nagyon dolgoztam.
Mitől van a rt-nál a hullámzás? Amelyik a henger fölé csuka/emeli fel a szállítókereket az nem csinálja? Amelyik csak simán felemeli kicsit az mind hullámzik? Függ a hengertől, henger tömegétől?
Válasz kovacszol576 #2235. hozzászólásáranagyobb lap nagyobbat fog, és lassabban kopik -elvileg-, én inkább nagyobb lapot használok ha tárcsázok.
tömegre is nagyobb a nagyobb lap, sanszos hogy jobban is vág.
viszont nehezebb vontatni.
van olyan lazább talaj ahol nincsen értelme egy méretnél nagyobb lapot használni.
ennek ellenére reflexből nagyobb lap, mindíg.
Válasz kovacszol576 #2235. hozzászólásáraEgyre több gyártó hoz nagyobb lapos tárcsákat, mert a nagy szármaradványú növények után ezek jobban el tudják keverni a szártömeget a talajjal.
Sziasztok!
Kérlek segítsetek egyik barátom most szeretne venni rövidtárcsát. Az lenne a kérdése, hogy két tárcsalap átmérővel ajánlották fel neki a kiszemelt gépet 450mm és 560mm ti melyiket választanátok és miért miben jobb vagy rosszabb a nagyobb tárcsalap átmérő, gyakorlati tapasztalatok is jöhetnek?
A lemken rövidtárcsája miért nehéz húzású? Régebben írták ezt, és attól tartok, hogy beleszaladok egy lemken koppintás tárcsába és nem bírja majd a gép húzni.
Válasz bobo77 #2229. hozzászólásáraMiért lett kilőve?
Válasz ermike #2230. hozzászólásáraKis csipkés lapokkal van neked?
Válasz aborbasattila #2227. hozzászólásáraPárszor már leírtam a tapasztalatokat, nincs kedvem többször. Röviden: teljesen oké.
Számom a hirdetéseimnél megvan. (Ma napközben nem biztos, hogy azonnal fel tudom venni.)
Válasz bobo77 #2229. hozzászólásáranem fogod megbánni az expom tarcsat, az ekgyuru is jó választás
Válasz aborbasattila #2228. hozzászólásáraHeva-ra....Sajnos az már kilőve... Most valószínű Expom lesz a befutó (Szinte Heva-ra hajaz)
Válasz bobo77 #2222. hozzászólásáraSzia,
Milyen rövidtárcsára alkidoztál?
Most keresek.
Válasz Bárány #2207. hozzászólásáraSzia,
Meg tudnád osztani a tapasztalataidat? Egyenlőre egy 90 le-s traktorral húznám. Az éggyűrűs hengert néztem hozzá. A szárazságban tarlón mit csinált? Kukoricában nem ful be? Neked milyen van? A Rolmakot és a Staltecet nézegetem.
Fel tudlak hívni?
Köszönöm!
Válasz VMisi #2219. hozzászólásáraSzokott lenni, de tényleg a 3 méteres vagy a 4 a jellemző. Múltkorába vader is volt 3,5 m vontatott 12es évjáratú 3m ért bruttóba, de 2 nap múlva már nem láttam.
Válasz VMisi #2224. hozzászólásáraA henger előtt visszavezeti a mozgásban lévő földet. Főleg nedvesebb viszonyok között hasznos.
Válasz bobo77 #2223. hozzászólásáraMi az a jó ár és milyen felszereltséggel? Hátha találsz itt valakit "társnak"!
Válasz emcett #2222. hozzászólásáraMire jó az a gumilap?
Válasz emcett #2222. hozzászólásáraTudom és nagyon jó árat is sikerült alkudni 2 db ra de a gazdatárs problémák miatt visszalépett és 1 db ra már nem azt az árat kapnánk...
Válasz bobo77 #2218. hozzászólásáraSzia! Nekünk He-Va Disc - roller van, 3 m-es félig függesztett, V-profilos hengerrel, előtte gumilappal, és ez gyári adat szerint 2630 kg.
Válasz Mf-es? #2217. hozzászólásáraTalajtól erősen függ, de kíváncsi vagyok én is a többiek véleményére.
Válasz Bárány #2215. hozzászólásáraÉrdekes, mert a lakkos mondta, hogy a könnyebb 560-hoz nincs pálcasor.
Saltechet nem nézted régebben?
Mikor akarod lecserélni? Állattenyésztési napokon lesz egy kis akció.
Válasz Berkó_ #2216. hozzászólásáraA használt jobb lenne, de 3,5 méteresbe nem nagyon vannak még szerintem külföldön sem, de még nem néztem.
Hol szoktál nézelődni?
Válasz Ares 826 #2209. hozzászólásáraÉn csak a 3m eset nézem. A 2 tonna súlya miatt.
Akkor melyik a legjobb,ár érték arányba?Kb.lengyel árkategóriába?
Válasz VMisi #2214. hozzászólásáraValami jó féle alig használt külföldi gépet kinézni, kimenni, majd behozni? Vagy csak új jöhet szóba? Hébe-hóba nézelődök, van 1-2 jó, meg persze olyan is amit át kell lapozni, de még mindig olcsóbb mint az új.
Válasz VMisi #2214. hozzászólásáraRugós pálcasort lehetett hozzá rendelni, csak én nem kértem. A súlya szerintem rendben van, de létezik hozzá gyári pótsúly is, meg tehetsz rá te is amit akarsz óccóé.
Amikor az A/B próba volt, betonkemény búza tarló volt. Az Azim szinte csak a szalmát kócolgatta, a Rolmako viszont pótsúlyok nélkül is kb. 2-4 centire még ebbe is belement.
Képek nincsenek, de itt volt az itthoni képviselő is a Lakkos Kft-től, és ő is csak arra jutott, hogy a lengyel egyszerűen jobb. Másra nem tudtuk fogni, mint a tárcsalapok eltérő szögére, dőlésére.
Nyilván lehet még jobb tárcsákat is kapni, de úgy van, ahogy mondod: az már másik árkategória. Ebben az árban én újra a Rolmakot választom.
Válasz Bárány #2212. hozzászólásáraA 693-at könnyűnek találom, és csak 560-as lapokkal van, csak 500-as ékgyűrűssel és nem lehet kérni rugós pálcasort.
Az U671 már 6mm-es 620-as lap, 600-as ékgyűrűs, pálcasor is van és sokkal nehezebb.
Nekem a legszimpatikusabb a vogel pro lenne, de hát az ára...
Mi baj volt az azimmal? Képeket esetleg csináltál?
A saltech is ilyesmi árfekvésben van.
Válasz Bárány #2212. hozzászólásáraMég annyi, hogy mindegyik gondozásmentes csapágyakal, 56 cm-es lapokkal.
Válasz VMisi #2211. hozzászólásáraU693. 135 LE-s Claas Arion húzza. Tarlón szaladgál vele, ezért 4m-es kellene DD, vagy ékgyűrűs hengerrel.
Nem tudom, mi a másik márka, de ebben az árkategóriában általában ennél gyengébbek a konkurens gépek. Azimot ki tudtam próbálni is, labdába se rúghat a Rolmako mellett.
Ebből a függesztett hidr. csukható 4m-es kb. nettó 2,8milla, vonószerk. +800ezer. Ékgyűrűs henger 180, dd henger 650.
A 3m-es függ. packerrel kb. 1,8 volt.
Válasz Bárány #2208. hozzászólásáraU693 vagy U761 van neked? Kértem én is ajánlatot 3,5 méteresre, adtak is, de most elkezdenek forgalmazni egy másik márkát is, elvileg olcsóbban, arról is küldenek majd ajánlatot.
Mivel, mekkora teljesítménnyel húzod a 3 méterest, miért akarsz nagyobbat?
Én az ikerkerék miatt gondolkodok 3,5 méteresben, de mindenképp félfüggesztettben, ne kínozza a gép hátulját, meg több súly menjen a hengerre. Az a baj, hogy nagyon drága hozzá a gyári kocsi, sokkal olcsóbb megcsinálni.
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-04-21 08:09:49
Válasz bobo77 #2195. hozzászólásáraHallod az horror ár érte, szerinted ér annyit?????????
Válasz aborbasattila #2203. hozzászólásáraBocs, csak most vettem észre a kommentedet.
Teljesen jó, semmi baja.
Két észrevétel:
1. A bal oldala csíkot hagy.
2. Nekem a packer henger nem vált be. Magágyhoz szuper, tarlóra nem az igazi. De ez nem a tárcsa hibája.
Ja, meg 3 méteresnél nagyobbat kellett volna vennem.
Szóval tetszik, ha nagyobbra cserélem, esélyes, hogy az is Rolmako lesz.
Válasz ermike #2154. hozzászólásáraJó napot uram!Érdeklődnék mik az üzemeltetési tapasztalatok az expom tárcsával kapcsolatban? Csapágyak, anyagminőség?
Válasz VMisi #2205. hozzászólásáraTalán kulti
Válasz Wilde #2204. hozzászólásáraMi lesz helyette?
Válasz VMisi #2202. hozzászólásáramég nem vettem,a tel.számokon érdeklödtem,küldtek emailt.Nem is biztos,hogy rt lesz.
Válasz Bárány #2068. hozzászólásáraSzia,
Neked Rolmako rövidtàrcsád van? Pont most keresek 3-3,5 m-est.
Mi a vèlemènyed?
Köszönöm
Válasz Wilde #2189. hozzászólásáraWilde! Vettél tárcsát? Staltech lett? Hol forgalmazzák? A honlapjukon csak két telefonszám van.
Válasz Csókási Gergő #2200. hozzászólásáraHidro
Válasz guz #2199. hozzászólásáraBepattogást a horsch didroakumlátorral oldotta meg. Rugózik a futómű! Régi joker rt.
Válasz Mf-es? #2197. hozzászólására Ez a vázhelyzet hajlamosít a tárcsa bepattogására, hullámos lesz a felszín. Sebesség csökkentéssel lehet a hullámosságot elkerülni, de lassan menve nem olyan jó a munkaminőség.
Válasz Mf-es? #2197. hozzászólásáraHomokon, könnyű talajon elég lehet. Tavaly nyáron az 1t/fm súlyú alig volt elég 42-es kötöttségen.
A 6 méteres tárcsa 600mm ékgyűrűs hengerrel és 610 lapokkal, félig függesztett verzióban, leszállítva 17.100EUR
A 5 méteres tárcsa 600mm ékgyűrűs hengerrel és 610 lapokkal, félig függesztett verzióban leszállítva 16.100 EUR
Tipus UHEX50 UHEX60
Tömeg 3950kg 4550kg
LE 160-190 170-200
Lapok db 40 48
A súly orientációs érték, felszereltségtől függően változhat
Vélemény?