Válasz medikus #12828. hozzászólásáraVan fene, csak pénz legyen. Akkor nem is látják ha hiányzik róla. Olcsó áramot is oda állítják, ahová kérjük. Ez a haszna a szegény villágunknak.
Válasz ND #12826. hozzászólásáraNagy fact, mikor elírattuk biztos ajándékoztak valamit a falusi vizesnek, hogy ki írja papírt hogy ki van tisztázva. Én meg nem is néztem mennyit mutat, ha tudtam volna hogy azt is megnézni majd az új szolgáltató, szét vertem volna az órát és nem lett volna semmi gond belőle.
Válasz .Richard. #12823. hozzászólásáraLevettem az üvegjét, és kis csavarhúzóval gond nélkül oda állítottam a számokat, ahol 10+ éve volt, az utolsó falúsi papíron.
Válasz mtz1221 #12822. hozzászólásáraÈn nem csináltam,de ha egyik felère ráteszel egy szivattyút,ami egy hordóbol szívja meg nyomja a vizet,akkor talán gyorsan forog,csak a nyomooldalba legyen az óra bekötve.
Víz órát hogy lehet leggyorsabban visszahajtani ??? Nem mutyizni akarok hanem van egy tanyám 10+ éve ahol eddig a falusi önkormányzat soha nem olvasta, mert tudták hogynem lakjuk Most meg átvette a város a vízügyet, és benyomott pár ezer eurós számlát. 3000 köbmétert vissza kéne hajtani, de kompresszorral nem leszek meg 1 hétig sem.
Válasz rtamas1976 #12819. hozzászólásárakénytelenek voltunk, mert szétszaladt a ménes.
Németországból egy webshopból (Schlepper-teile.de) rendeltem az alkatrészeket -ezt ajánlottam a Kollégának is.
Egy két apróság méretét benéztem, az nem lett jó, de a többség passzol és minőségi(nek tűnt).
Hüvelyezést, hengerfej és blokk síkolását Hernádkakban csinálták.
Ezzel is volt műsor, mert nem hüvelyes a blokk, ki kellett fúrni peremesre, ami megtartsa a hüvelyt (2mm falvastagság), síkolni és készre hónolni.
Kéttárcsás kuplungból a menetkuplung cserélve, szerkezet beállítva - most már tökéletesen működik
Hűtő, vízpumpa csere - 35fokban sem melegszik (csak induláskor megy feljebb, mert a ritka használattól sztem letapad a termosztát, de kinyit és onnan jó)
Adagolóban cserélni kellett a tápszivattyú excenter házát és a lapátokat, mert kikoptak. (Lehet ennyi volt az össz baja)
De úgy tűnik összeállt. Ha elment 50 évet még 30at biztosan, engem kiszolgál. Főleg úgy hogy évente 10-15 napnál nem dolgozik többet.
Válasz Maszek Zs #12816. hozzászólásáraMi anno hosszabbra csináltuk.
Csavaroztuk az a csiga alá.
A két szélén. Az éleket kikenni valami pasztával.
A hegesztésnél hamar elrozsdál.
Válasz Maszek Zs #12816. hozzászólásáraHa lehet azért inkább saválló pálcával hegeszd.
Viszi a sima pálca is, de szegényíti a varratot az alacsonyan ötvözött pálca, elveszti a saválló / rozsdamentes tulajdonságát, és a varratnál fog szétrohadni.
Válasz Maszek Zs #12810. hozzászólásáraA e 514 es kombájn magtartály alját 1,5mm es saválló lemezzel boritottam, be mert ki volt rohadva , egy profi hegesztő mondta hogy sima ok 4616 os elektrodával össze lehet hegestzeni az acél lemezzel a savállót . És igaza volt .
Sziasztok!!!
Vanegy gyári kipufogó aminek saválló a kivezetése hátrafele. De dob meg van rohadva. Az új drága, és be van jegyezve a forgalmiba és nem is szeretném lecserélni. Fel akarnám újjítani. Nehéz hegeszteni azt a savállót a sima lemezhez?
Válasz ND #12804. hozzászólásáraKirály!
Előtte kép van?
Úgy az igazi.
3011est talicskában, tejesládában hordtam haza egy ponyvára.
Az utolsó csavarig mindent megcsinálam, csak a festés maradt le.
Válasz _NB_ #12796. hozzászólásáraLehet hajlítani csak hamar megtörik.
Csövet nem 1et vennék !
Elsőre nembiztos sikerülne!
Sőtt 2.ra sem biztos!
De meglehet csinálni!
Válasz migrisimogato #12793. hozzászólásáraElőszöris menetcsatlakozás méretei.
Cső teljes hossza.
Ez 2 fontos paraméter.
Meglehet próbálni nyercsövet venni!
A hajlítgatást meg gyakorolni kell.
6os gömbvason
Válasz mtz1221 #12791. hozzászólásáraSzerintem ilyet nem fogok tudni venni sehol sem már, de amúgy az RS-9 motoralkatrészei jók szoktak lenni hozzá, lehet megpróbálkozok azon a vonalon elindulni, mert abból bontottat lehet, hogy könnyebben fogok találni.
Nem tudom, hogy adagolójavítók tudnának-e ilyen csövek kérdésében segíteni?
Válasz migrisimogato #12790. hozzászólásáraMásé nem jó rá menetre ??? A hossza a lényeg hogy az összes egyforma legyen. Annyi hogy akkor mindegyiket meg kell venned, és oda hajlitgatni.
Sziasztok!
Kérdezni szeretném, hogy tudna-e valaki olyan szakembert ajánlani, aki nagynyomású gázolajcső (az adagoló és a porlasztó közötti fém üzemanyagcső) gyártásával, javításával foglalkozik?
A fém nagynyomású üzemanyagcső egyik végéről sajnos letört az a kúpos kis zömített fejrész. A gép egy régi kis német fendt traktor és nincs hozzá alkatrész a boltokban, ezért kellene olyan szakamber elérhetősége, aki foglalkozik ilyen csövek gyártásával, javításával.
Válasz mtz1221 #12787. hozzászólásáraTalajmegújító totyikba akartam írni, de valami anomália során ide sikerült, modiknak írtam tegyék át ha lehet.
De lehet átmásolom oda.
Válasz _NB_ #12786. hozzászólásáraItt nálunk a tsz sem tárcsázott egész a 2000 évek elejéig. Ugaroltak, és gyűrűs hengereztek, volt hogy 2x is 1 nyáron. Pedig akkor is voltak jó termés átlagok, és még a dolgozók el is lopták a sajátjukra valót, mindenből.
_fill_540x300_0.jpg "Kis költség, de nagy segítség a terméskötésben!")
13386 hozzászólás
Válasz mtz1221 #12835. hozzászólásáraOtt vannak rajta a jelzések,szorzó számokí
Válasz medikus #12830. hozzászólásáraJó hogy mondod, ott melyik mit mutat ???
Válasz medikus #12832. hozzászólásáraÉnekes lesz belőlem ??? Nem hinném.
Válasz rtamas1976 #12818. hozzászólásáraSavállóval volt hegesztve pont mellette lyukadt ki.
Válasz mtz1221 #12829. hozzászólásáraÚgy jársz mint Lajcsi!
Válasz ND #12817. hozzászólásáraKöszi! Azzal lesz.
Válasz mtz1221 #12824. hozzászólásáraA kis mutatókat is?
Válasz medikus #12828. hozzászólásáraVan fene, csak pénz legyen. Akkor nem is látják ha hiányzik róla. Olcsó áramot is oda állítják, ahová kérjük. Ez a haszna a szegény villágunknak.
Válasz mtz1221 #12824. hozzászólásáraNálatok nincs rajta vagy 10 plomba?
Válasz ND #12826. hozzászólásáraNagy fact, mikor elírattuk biztos ajándékoztak valamit a falusi vizesnek, hogy ki írja papírt hogy ki van tisztázva. Én meg nem is néztem mennyit mutat, ha tudtam volna hogy azt is megnézni majd az új szolgáltató, szét vertem volna az órát és nem lett volna semmi gond belőle.
Válasz mtz1221 #12824. hozzászólásáraDe ha használt nélkül volt rajta fogyasztás akkor ott valahol szöjik a víz, nem?
Válasz mtz1221 #12824. hozzászólására
ügyes vagy.
Válasz .Richard. #12823. hozzászólásáraLevettem az üvegjét, és kis csavarhúzóval gond nélkül oda állítottam a számokat, ahol 10+ éve volt, az utolsó falúsi papíron.
Válasz mtz1221 #12822. hozzászólásáraÈn nem csináltam,de ha egyik felère ráteszel egy szivattyút,ami egy hordóbol szívja meg nyomja a vizet,akkor talán gyorsan forog,csak a nyomooldalba legyen az óra bekötve.
Víz órát hogy lehet leggyorsabban visszahajtani ??? Nem mutyizni akarok hanem van egy tanyám 10+ éve ahol eddig a falusi önkormányzat soha nem olvasta, mert tudták hogynem lakjuk Most meg átvette a város a vízügyet, és benyomott pár ezer eurós számlát. 3000 köbmétert vissza kéne hajtani, de kompresszorral nem leszek meg 1 hétig sem.
Válasz ND #12820. hozzászólásáraCsabiék jól megcsinálják!
Adagoló javításra kellene ráfeküdni!
Padom van gyakorolni kellene!
Időm nincs.
Válasz rtamas1976 #12819. hozzászólásárakénytelenek voltunk, mert szétszaladt a ménes.
Németországból egy webshopból (Schlepper-teile.de) rendeltem az alkatrészeket -ezt ajánlottam a Kollégának is.
Egy két apróság méretét benéztem, az nem lett jó, de a többség passzol és minőségi(nek tűnt).
Hüvelyezést, hengerfej és blokk síkolását Hernádkakban csinálták.
Ezzel is volt műsor, mert nem hüvelyes a blokk, ki kellett fúrni peremesre, ami megtartsa a hüvelyt (2mm falvastagság), síkolni és készre hónolni.
Kéttárcsás kuplungból a menetkuplung cserélve, szerkezet beállítva - most már tökéletesen működik
Hűtő, vízpumpa csere - 35fokban sem melegszik (csak induláskor megy feljebb, mert a ritka használattól sztem letapad a termosztát, de kinyit és onnan jó)
Adagolóban cserélni kellett a tápszivattyú excenter házát és a lapátokat, mert kikoptak. (Lehet ennyi volt az össz baja)
De úgy tűnik összeállt. Ha elment 50 évet még 30at biztosan, engem kiszolgál. Főleg úgy hogy évente 10-15 napnál nem dolgozik többet.
Válasz ND #12815. hozzászólásáraMotorfelújjítás volt?
Vanhozzá motyó?
Válasz Maszek Zs #12816. hozzászólásáraMi anno hosszabbra csináltuk.
Csavaroztuk az a csiga alá.
A két szélén. Az éleket kikenni valami pasztával.
A hegesztésnél hamar elrozsdál.
Válasz Maszek Zs #12816. hozzászólásáraHa lehet azért inkább saválló pálcával hegeszd.
Viszi a sima pálca is, de szegényíti a varratot az alacsonyan ötvözött pálca, elveszti a saválló / rozsdamentes tulajdonságát, és a varratnál fog szétrohadni.
Válasz R Sándor #12814. hozzászólásáraKöszi,örülök mert így van esély a javításra!
Válasz rtamas1976 #12809. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #12810. hozzászólásáraA e 514 es kombájn magtartály alját 1,5mm es saválló lemezzel boritottam, be mert ki volt rohadva , egy profi hegesztő mondta hogy sima ok 4616 os elektrodával össze lehet hegestzeni az acél lemezzel a savállót . És igaza volt .
Azthittem valami nehéz lesz! De majd előtte gyakorolok. Köszönöm a segítséget!!!
Válasz Maszek Zs #12810. hozzászólásáraSaváló pálcával, gond nélkül.
Válasz Maszek Zs #12810. hozzászólásáraNem, de én savállóval is hegesztem.
Sziasztok!!!
Vanegy gyári kipufogó aminek saválló a kivezetése hátrafele. De dob meg van rohadva. Az új drága, és be van jegyezve a forgalmiba és nem is szeretném lecserélni. Fel akarnám újjítani. Nehéz hegeszteni azt a savállót a sima lemezhez?
Válasz ND #12804. hozzászólásáraKirály!
Előtte kép van?
Úgy az igazi.
3011est talicskában, tejesládában hordtam haza egy ponyvára.
Az utolsó csavarig mindent megcsinálam, csak a festés maradt le.
Válasz _NB_ #12805. hozzászólásáraEnnek muszáj volt szüretre elkészülni, nincs másik.
Az após érdeme. Én beszerző meg segédmunkás voltam
Válasz medikus #12806. hozzászólásáraSanoh!!!!!!!!! Bocs!
Válasz migrisimogato #12793. hozzászólásáraSANO Magyar Kft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ott csinálnak neked
Válasz ND #12804. hozzászólásáraGratula, az enyém nem tudom valaha elkészül e
Válasz ND #12803. hozzászólására
Válasz mtz1221 #12800. hozzászólásáraNagyon kakas lett
Dolgozik szépen
Válasz mtz1221 #12799. hozzászólásáraAz mtz az 1 külön álatfajta!
De van olyan is ami másabb!
Volt olyan mtzcső ami tömör volt.
Válasz migrisimogato #12793. hozzászólásárafékcsőgyártót keres a környékeden.
Válasz ND #12798. hozzászólásáraFord kész lett fullosra ??? Milyen dilgozni vele ???
Válasz rtamas1976 #12797. hozzászólásáraNe szivass már. Mtzhez ami van egyenes cső, először úgy hajlik mintha rézből lenne.
Válasz migrisimogato #12790. hozzászólásáraNézz szét a schkepper-teile.de oldalon.
Én 1970es Ford 3000hez onnan vettem alkatrészeket
Válasz _NB_ #12796. hozzászólásáraLehet hajlítani csak hamar megtörik.
Csövet nem 1et vennék !
Elsőre nembiztos sikerülne!
Sőtt 2.ra sem biztos!
De meglehet csinálni!
Válasz rtamas1976 #12795. hozzászólásáraLidlbe lehetett kapni hajlítgatót, de lehet az acélcsővel nem boldogulna..
Válasz migrisimogato #12793. hozzászólásáraElőszöris menetcsatlakozás méretei.
Cső teljes hossza.
Ez 2 fontos paraméter.
Meglehet próbálni nyercsövet venni!
A hajlítgatást meg gyakorolni kell.
6os gömbvason
Válasz migrisimogato #12790. hozzászólásáraUhrindiesel nél próbálkozz.
Válasz mtz1221 #12791. hozzászólásáraSzerintem ilyet nem fogok tudni venni sehol sem már, de amúgy az RS-9 motoralkatrészei jók szoktak lenni hozzá, lehet megpróbálkozok azon a vonalon elindulni, mert abból bontottat lehet, hogy könnyebben fogok találni.
Nem tudom, hogy adagolójavítók tudnának-e ilyen csövek kérdésében segíteni?
Válasz mtz1221 #12791. hozzászólásáraBosch adagoló van rajta, akkor első kört a zetor csöveiben keresném.
Válasz migrisimogato #12790. hozzászólásáraMásé nem jó rá menetre ??? A hossza a lényeg hogy az összes egyforma legyen. Annyi hogy akkor mindegyiket meg kell venned, és oda hajlitgatni.
Sziasztok!
Kérdezni szeretném, hogy tudna-e valaki olyan szakembert ajánlani, aki nagynyomású gázolajcső (az adagoló és a porlasztó közötti fém üzemanyagcső) gyártásával, javításával foglalkozik?
A fém nagynyomású üzemanyagcső egyik végéről sajnos letört az a kúpos kis zömített fejrész. A gép egy régi kis német fendt traktor és nincs hozzá alkatrész a boltokban, ezért kellene olyan szakamber elérhetősége, aki foglalkozik ilyen csövek gyártásával, javításával.
Válasz _NB_ #12788. hozzászólásáraSzerintem ők raktak ide bennünket, lehet valamelyik nem szántósnak, lekonyult tőlünk.
Válasz mtz1221 #12787. hozzászólásáraTalajmegújító totyikba akartam írni, de valami anomália során ide sikerült, modiknak írtam tegyék át ha lehet.
De lehet átmásolom oda.
Válasz _NB_ #12786. hozzászólásáraItt nálunk a tsz sem tárcsázott egész a 2000 évek elejéig. Ugaroltak, és gyűrűs hengereztek, volt hogy 2x is 1 nyáron. Pedig akkor is voltak jó termés átlagok, és még a dolgozók el is lopták a sajátjukra valót, mindenből.