Válasz VMisi #5544. hozzászólásáraEgyszerűen annyi, hogy szétmegy a motor. A helyedben néznék másik motort. Régebben láttam hirdetve 60000 körül ilyen motort. Elég drága mulatság lesz. Készülj rá.
Válasz VMisi #5545. hozzászólásáraUgye ez diesel motor? Szedd ki egyesével a porlasztókat egymás után de közbe ahogy a felvételen is van járassad a motort, amelyik hengernél később vagy kevésbé jön ki a víz ott kell keresni a hibát. Lehet hogy csak a tömítés enged kicsit át, az a jobbik eset, de lehet más gond is. A motor az száraz vagy nedves hüvelyes?
Válasz VMisi #5540. hozzászólásáraNekem is ilyen autóm van. Nagyon jó gép. A tünetek alapján hengerfejes, vagy gátrepedt a motor. Pár perc járatás után melegül a blokk, kitágul, majd a kipufogógáz belemegy a víztérbe. Azért buborékol. Ne nagyon járasd, mert végleg megdöglik a motorod.
Válasz zoli6886 #5536. hozzászólásáraÉs odáig lejár a dugattyú tömítés?Ha nem teljesen fenékről kapja az olajat,valószínű hogy nem! akkor csak a dugattyú tömít a házban,tehát a rúd hibája nem különösebben számít,csak az ajaktömítést koptatja kissé.
Válasz zoli6886 #5522. hozzászólásáraGondolom a munkahenger a nyomást a fenékről kapja,nem a szártömítés felől! Ha a fenékről,akkor a dugattyú tömítésnek nem probléma,ha fordítva,akkor igen a rúdtömítés nagyon fontos!
Válasz zoli6886 #5528. hozzászólásáraVan közeledben valakinek claas dominatorja nézd meg azokon a munka hengereket mert ezek arra hasonlítanak nagyon .
Az alsó o gyűrű maga karmantyú is a felső többi mind porvédő .
Válasz Ares 826 #5531. hozzászólásáraOlvass vissza egyirányú munkahengeről van szó,az a gumi gyűrű(ami szerintem valamikor kalapos alakú valami volt) az sima porvédő.
Válasz Ares 826 #5529. hozzászólásáraIgen, nagyjából jó ár érte. Kipróbálod és utána már mindenhova ezeket fogod szerelni. Ezerszer jobb ezekkel este dolgozni mint a halogénnel.
Válasz zoli6886 #5528. hozzászólásáraNem nagyon szereltem még ilyet. Majd mostanában a homlokrakón. Nem tudom, az az o gyűrű mennyit tömít, de sztem legfőbb szerepe az lehet, hogy a cső és a rúd ne érjen egymáshoz.
Válasz csoppika #5523. hozzászólásáraIgen a nyakánál vannak csak az aljában van egy o"gyűrű.teljesen rozsdamentes a szár a sérüléseket leszámítva hibátlan..
Válasz Ares 826 #5526. hozzászólásáraLegutóbb ebay-en ingyen szállítással 9 ledes, 27W-os lámpát 3800-ért vettem. De most is találni 4000 környékén. A szállítási idő szokott több lenni van mikor 1 hét alatt itt van, aztán van mikor 3 kell neki.
Ha áfakörös vagy akkor el tudod írni a fát úgy már érdemes vele foglalkozni.
Válasz Ares 826 #5524. hozzászólásáraMindenképpen érdemes vele foglalkozni. Ezerszer jobb mint a halogének.
Ne idehaza akard megvenni, ebay-en majd fele áron megkapod ugyan azt a lámpát.
Válasz medikus #5521. hozzászólásáraHa a nyakánál van az összes tömítés(és nem a rúd alján), akkor érdekes...szerintem...
Bár egy kis rozsdafolttal a homlokrakó is elég soká elment...
Válasz medikus #5521. hozzászólásáraEzzel azt akarod mondani.hogy a karmantyúkat és az o" gyűrűket kicserélem és jó lesz???Igen egyirányú!!!A sérülések a száron nem fogják tönkre tenni a karmantyúkat ezt miből gondolod???Amit írtál nekem ez lenne legköltség hatékonyabb megoldás!!!A sérülések között van olyan ami elvan kenődve és talán egy picit a keresztmetszet felett van és félek egy pár emelés után tönkre teszi újra a karmantyúkat.Nem tudom,hogy ez-e a legmegfelelőbb megoldás???Előre nehéz okosnak lenni!!!
Válasz zoli6886 #5519. hozzászólásáraSzia. Nem szeretnék beledumálni, de ez az 50.5 mm nem lehet hogy 50.8? Mert akkor az 2" és igy is érdemes volna rákeresni az anyagra. Illetve ha végképp nem boldogulsz a rajta lévö karmantyubol nincs- e 50 mm-es méretü ugyan akkora külsö mérettel. Mert akkor akár még a régi szár is jo lehet méretigazitás után.
Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólását,elgondolkodom mindegyiken,de elég hülye a méret legalábbis az átmérő /50.5mm/a vásárolandó anyag méret meg 50,70 és így tovább,tehát rengeteget kellene esztergálni 1200mm hosszan,nem tudom mi legyen.Alszom rá egyet!!!/PERSZE AZ ANYAG SE OLCSÓ!!!/
Válasz zoli6886 #5515. hozzászólásáraSzia!
Forrasszatok bele rézzel. Esztergályos leszedi méretre, megpolírozod és kész. Nekem a pót egyik munkahengere megy már vagy 2 éve ezzel a megoldással.
Válasz zoli6886 #5515. hozzászólásáraKeress hidraulikás céget a környéken, lehet kapni méterre munkahenger szárat. A nyers szárat esztergályos a minta alapján megmunkálja és kész is. Jóval barátibb áron jössz ki a végén.
Válasz Pintér Zoltán #5514. hozzászólásáraMa elvittem a 2db munkahengert Naszályra /weldtech/a 3kicsi sérülést megjavítani.Megnézték a pali azt mondta megtudják javítani 1-2 nap múlva mehetek érte,de a lényeg db-jára 50000 huf mondott!!! Már pakoltam is a kocsiba,nagyon-nagyon sok!!!Megpolírozom legalább a karmantyúkat nem fogja elszakítani és ha szerencsém van lecsökken minimálisra a szivárgás,talán.Egyenlőre ennyi ötletem van.
Sziasztok,segítség kellene 2db 1200x50-es hidraulika munkahengerből folyik az olaj,kiszerelés-szétszerelés után a munkahenger szárakat megütötték,bemaródások/megeszi gondolom a karmantyúkat/ vannak rajta.hogyan javítható??? Talán fémszórás vagy valami költségkímélőbb megoldás is lehet???Köszönöm!!!
Válasz musits #5505. hozzászólásáraKétszerre tedd bele.
De külön keverd be egy vödörben és úgy öntsd bele.
Beleöntöd, dolgozol, este leenged.
Ezt kétszer megcsinálod, meg legfeljebb a végén egyszer tiszta vízzel és rendbe lesz egy darabig.
13545 hozzászólás
Válasz VMisi #5544. hozzászólásáraEgyszerűen annyi, hogy szétmegy a motor. A helyedben néznék másik motort. Régebben láttam hirdetve 60000 körül ilyen motort. Elég drága mulatság lesz. Készülj rá.
Válasz Ares 826 #5547. hozzászólásáraEz egy benzinmotor. 3.0 v6 207 Lóerővel.
Válasz VMisi #5545. hozzászólásáraUgye ez diesel motor? Szedd ki egyesével a porlasztókat egymás után de közbe ahogy a felvételen is van járassad a motort, amelyik hengernél később vagy kevésbé jön ki a víz ott kell keresni a hibát. Lehet hogy csak a tömítés enged kicsit át, az a jobbik eset, de lehet más gond is. A motor az száraz vagy nedves hüvelyes?
Válasz VMisi #5545. hozzászólásáraHengerfej le,és nyomáspróba!
Válasz Ares 826 #5543. hozzászólásáraLehet, vagy hengerfej repedés.
Hogyan lehet megtudni 100%-ra? Mindenképp le kell venni a hengerfejet?
Válasz musits #5541. hozzászólásáraMi történne ezek után?
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-10-29 09:04:20
Válasz VMisi #5540. hozzászólásáraEz nem dugulás, lehet a hengerfej tömítés a s...r.
Moderátor által módosítva: 2015-10-29 09:04:10
Válasz VMisi #5540. hozzászólásáraNekem is ilyen autóm van. Nagyon jó gép. A tünetek alapján hengerfejes, vagy gátrepedt a motor. Pár perc járatás után melegül a blokk, kitágul, majd a kipufogógáz belemegy a víztérbe. Azért buborékol. Ne nagyon járasd, mert végleg megdöglik a motorod.
Bár ez nem az én videóm, de ilyen tünetnél biztos, hogy hengerfejes? Lehet esetleg valami dugulás vagy egyéb hiba?
Válasz Hús Futár #5534. hozzászólásáraVagy inkább E 516-ra!
Válasz zoli6886 #5536. hozzászólásáraÉs odáig lejár a dugattyú tömítés?Ha nem teljesen fenékről kapja az olajat,valószínű hogy nem! akkor csak a dugattyú tömít a házban,tehát a rúd hibája nem különösebben számít,csak az ajaktömítést koptatja kissé.
Válasz mtz1221 #5533. hozzászólásáraTudom, nem én nem értem hogy minek az az O gyűrű.
Válasz medikus #5535. hozzászólásáraIgen,oldalról kapja a nyomást,tehát oldalról van a bekötés a henger aljától 30cm-re!!!!
Válasz zoli6886 #5522. hozzászólásáraGondolom a munkahenger a nyomást a fenékről kapja,nem a szártömítés felől! Ha a fenékről,akkor
a dugattyú tömítésnek nem probléma,ha fordítva,akkor igen a rúdtömítés nagyon fontos!
Válasz zoli6886 #5528. hozzászólásáraVan közeledben valakinek claas dominatorja nézd meg azokon a munka hengereket mert ezek arra hasonlítanak nagyon .
Az alsó o gyűrű maga karmantyú is a felső többi mind porvédő .
Válasz Ares 826 #5531. hozzászólásáraOlvass vissza egyirányú munkahengeről van szó,az a gumi gyűrű(ami szerintem valamikor kalapos alakú valami volt) az sima porvédő.
Válasz Ares 826 #5529. hozzászólásáraIgen, nagyjából jó ár érte. Kipróbálod és utána már mindenhova ezeket fogod szerelni. Ezerszer jobb ezekkel este dolgozni mint a halogénnel.
Válasz csoppika #5530 hozzászólá
Ne legyél szerelő, azt tanácsolom neked.
Válasz zoli6886 #5528. hozzászólásáraNem nagyon szereltem még ilyet. Majd mostanában a homlokrakón. Nem tudom, az az o gyűrű mennyit tömít, de sztem legfőbb szerepe az lehet, hogy a cső és a rúd ne érjen egymáshoz.
Válasz ..MZ/X.. #5527. hozzászólásáraIgen az vagyon, akkor azt mondod jó az a 6200ft ár??
Válasz csoppika #5523. hozzászólásáraIgen a nyakánál vannak csak az aljában van egy o"gyűrű.teljesen rozsdamentes a szár a sérüléseket leszámítva hibátlan..
Válasz Ares 826 #5526. hozzászólásáraLegutóbb ebay-en ingyen szállítással 9 ledes, 27W-os lámpát 3800-ért vettem. De most is találni 4000 környékén. A szállítási idő szokott több lenni van mikor 1 hét alatt itt van, aztán van mikor 3 kell neki.
Ha áfakörös vagy akkor el tudod írni a fát úgy már érdemes vele foglalkozni.
Válasz ..MZ/X.. #5525. hozzászólásáraMost akciózik egy cég, nyolc ledes 12/24volt
24W 6200ft áfásan. Szerinted megéri venni?
Válasz Ares 826 #5524. hozzászólásáraMindenképpen érdemes vele foglalkozni. Ezerszer jobb mint a halogének.
Ne idehaza akard megvenni, ebay-en majd fele áron megkapod ugyan azt a lámpát.
Ledes munkalámpával kinek mi a tapasztalata eddig??? Érdemes lenne vele foglalkozni vagy maradjak a hagyományos fényforrásnál munkagépen???
Válasz medikus #5521. hozzászólásáraHa a nyakánál van az összes tömítés(és nem a rúd alján), akkor érdekes...szerintem...
Bár egy kis rozsdafolttal a homlokrakó is elég soká elment...
Válasz medikus #5521. hozzászólásáraEzzel azt akarod mondani.hogy a karmantyúkat és az o" gyűrűket kicserélem és jó lesz???Igen egyirányú!!!A sérülések a száron nem fogják tönkre tenni a karmantyúkat ezt miből gondolod???Amit írtál nekem ez lenne legköltség hatékonyabb megoldás!!!A sérülések között van olyan ami elvan kenődve és talán egy picit a keresztmetszet felett van és félek egy pár emelés után tönkre teszi újra a karmantyúkat.Nem tudom,hogy ez-e a legmegfelelőbb megoldás???Előre nehéz okosnak lenni!!!
Válasz zoli6886 #5519. hozzászólásáraÚgy nézem ez a munkahenger egy irányú!Akkor nem érdekes ha a szár kicsit sérült!
Válasz zoli6886 #5519. hozzászólásáraSzia. Nem szeretnék beledumálni, de ez az 50.5 mm nem lehet hogy 50.8? Mert akkor az 2" és igy is érdemes volna rákeresni az anyagra. Illetve ha végképp nem boldogulsz a rajta lévö karmantyubol nincs- e 50 mm-es méretü ugyan akkora külsö mérettel. Mert akkor akár még a régi szár is jo lehet méretigazitás után.
Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólását,elgondolkodom mindegyiken,de elég hülye a méret legalábbis az átmérő /50.5mm/a vásárolandó anyag méret meg 50,70 és így tovább,tehát rengeteget kellene esztergálni 1200mm hosszan,nem tudom mi legyen.Alszom rá egyet!!!/PERSZE AZ ANYAG SE OLCSÓ!!!/
Válasz zoli6886 #5515. hozzászólásáraTatabánya Hidrobusz ott is próbáld meg
Válasz zoli6886 #5515. hozzászólásáraSzia!
Forrasszatok bele rézzel. Esztergályos leszedi méretre, megpolírozod és kész. Nekem a pót egyik munkahengere megy már vagy 2 éve ezzel a megoldással.
Válasz zoli6886 #5515. hozzászólásáraKeress hidraulikás céget a környéken, lehet kapni méterre munkahenger szárat. A nyers szárat esztergályos a minta alapján megmunkálja és kész is. Jóval barátibb áron jössz ki a végén.
Válasz Pintér Zoltán #5514. hozzászólásáraMa elvittem a 2db munkahengert Naszályra /weldtech/a 3kicsi sérülést megjavítani.Megnézték a pali azt mondta megtudják javítani 1-2 nap múlva mehetek érte,de a lényeg db-jára 50000 huf mondott!!! Már pakoltam is a kocsiba,nagyon-nagyon sok!!!Megpolírozom legalább a karmantyúkat nem fogja elszakítani és ha szerencsém van lecsökken minimálisra a szivárgás,talán.Egyenlőre ennyi ötletem van.
Válasz zoli6886 #5510. hozzászólásáraÜdv
Most csináltattam két hasonló m.hengert Szolnokon a Hidrotóthnál, pöpec lett mindkettő.:)
Válasz zoli6886 #5510. hozzászólásáraGyorsabb és lehet olcsóbb is ha veszel méterre munkahenger szárnak anyagot.
Válasz Ares 826 #5509. hozzászólásáraSzia. Félig kész , de most a százassal dolgozunk,mindenre rövid a nap.:)
Válasz zoli6886 #5510. hozzászólásáraígyvan, fémszórás, aztán polírozás, majd jóminőségű karmantyúk.
Sziasztok,segítség kellene 2db 1200x50-es hidraulika munkahengerből folyik az olaj,kiszerelés-szétszerelés után a munkahenger szárakat megütötték,bemaródások/megeszi gondolom a karmantyúkat/ vannak rajta.hogyan javítható??? Talán fémszórás vagy valami költségkímélőbb megoldás is lehet???Köszönöm!!!
Válasz Pintér Zoltán #5498. hozzászólásáraZoli T-150 hűtés megcsinálva??
Sziasztok. Műhelyrendezés közben találtam. Ford 2000 traktorhoz tömítések. Vízpumpa, szívósor, kipufogósor.... Ha valakit érdekel, az jelezze.
Válasz Tomi81 #5506. hozzászólásáraKöszi a gyors választ. Holnap megcsinálom.
Válasz musits #5505. hozzászólásáraKétszerre tedd bele.
De külön keverd be egy vödörben és úgy öntsd bele.
Beleöntöd, dolgozol, este leenged.
Ezt kétszer megcsinálod, meg legfeljebb a végén egyszer tiszta vízzel és rendbe lesz egy darabig.
Válasz Tomi81 #5504. hozzászólásáraKb mennyit tegyek bele? A zt323 hűtőbe kéne.
Válasz musits #5503. hozzászólásáraTrisó. Sarki boltban kapsz.
Heló. A traktorom hűtőrendszerét mivel tudom átmosni? Van rá valami ötlet? Rozsdát, vízkövet akarom kitakarítani. Valakinek ötlete?
10 kg lucernamagra lenne szükségem sürgősen! Ózd kb. 50 km-es körzetében ha van valakinek eladó, az szóljon!
Válasz medikus #5499. hozzászólásáraKöszöntem!
Válasz Pintér Zoltán #5498. hozzászólásárajajam, autóba a selyemkötél tökéletes. sose szálasodik, erős, tartós.
és ha szakad sem csinál úgy mint a csúzli.