Kettő méret kellene a kicsi az 147 mili kb faudi fej nélkül a nagy pedig 247 mili a fej nélkül és a menetet sem számoltam bele! A nagyon ilyen számok vannak 5888370.00 és 251503.00 F1=400N a kicsin 258002.00 és 588272.00 és szintén F1=400N
Árak érdekelnének????
Hallod tényleg nem jött le a szivattyú a lyukon, úgyhogy olaj + klímahűtő ki, levegőszűrű ház ki, tank ki, aztán a szivattyú. De végül megérte, mert fasza lett. Gyakorlatilag szinte nem is volt benne gumigyűrű, csak a foszlányai. Most már bevetésre kész!
Ha lenne valami olcsó csőkulcs, mint pl. egy gyertyakulcs, akkor az is jó lenne, de ha összeszámolom hogy ez összesen mennyibe kerülne, akkor a végén lehet jobban járok ha szétvágom az egész cuccot, akkor valahogy kiütöm az összes darab tengelyt akár lánggal melegítve, utána össze tudom rakni a csapágyazást a helyére, veszek egy egész szál anyagot és egyszerűen betolom oldalról a helyére, ahogy gyárilag is volt.
Válasz #3402. hozzászólásra
10 mm falvastagságú hüvely esztergáltat,ami épp rácsúszik a hatszögre. Szemben 2 M12 menet bele,és összeszorítani a 2 csavart...... A jd szemenkéntin így volt megoldva a műtrágya hajtás csere lánckereke. Ha a műtrágyát 6 sorra bírta tekerni,akkor a vetőtengelyt is vinnie kell. Vagy 4 db menet,és akkor már majdnem hatszög.
A dolog annyiban bonyolultabb, hogy adott 2 tengely, amit felszerelek a helyére, aztán adott a 3. amit beteszek a 2 közé, és így kellene összerögzíteni. Nem tudom egymásba tolni őket. De nem forog sokat egyébként, mert vetőgéptengelyről van szó. Csak el kellett vágni vetőkocsinként, mert annyira össze vannak rohadva a dolgok, hogy csak így lehet szétszedni. Amúgy egyben kellene kiütni a helyéről, de az képtelenség.
egyik tengely végét kerekre le kell esztergálni a másik ami rá megy meg belefurni hogy egymásba csusszanak és átfurni egy helyen az egészet keresztbe bele meg mehet a rugos hüvely......
Ötleteket várok arra vonatkozóan, hogy 2db hatszög alakú tengelyt (22mm-es kulcs megy rá) hogyan lehet összetoldani? Arra gondoltam hogy egy kb. 10-15 cm hosszú hatszög belsejű hüvelyt húznék rá, és a 2 tengely közé egy stiftet ütnék. Ez eddig oké, de honnan szedjek ilyen hüvelyt? 6 db laposvasból össze lehetne hegeszteni, de elég sok kell belőle, és nem akarok vele napokat szarakodni. Nem tud valaki olyan gépet, aminek van ilyen alkatrésze?
A másik megoldás, hogy a tengelyeket kifúrom, és egy sima csövet húzok rá, majd 1-1 csavarral összefogatom, de ez sem tetszik annyira. Fixebben adná át a hajtást, ha a hatszögön menne át. Összehegeszteni meg azért nem akarom, mert félek elhúzná a hegesztés, és csálén járna, meg veszítené a csapágyakat, amiken fut a tengely.
Nincs valakinek Amazone D7 Super-s Typ-30 -ra fokozatmentes hajtomuve valakinek elado? A katalog száma 3001600 . Lehet használt is csak jo legyen vagy valaki az ujjat nem tudja hogy kb menyibe fájhat?
Dezsőbátyám tudom az elméletet, de multkor (2 hete) baleset a szembe sávokon de a bámészkodók miatt a mi sávunk is beállt ,elmentünk a baleset mellet (persze 3 teherautó kamion ment össze)és felgyórsult a mi sorunk
Válasz #3386. hozzászólásra
Mert Gödöllőnél le kell menni a 31-esre és úgy az M0-ra (közben beintegethetsz Aresnak az M5-nél). Lehet hogy km-ben hosszabb, de percben és literben kevesebb.
utóbbi 3 próbálkozásomból 2 ott se jött össze,ha lehet kerülöm a nullást,ha minden jó akkor a 6oson a Petőfi hídig ,kiskörúton az Andrássy-ig,és egy kis városnézés a Hősökterénél,,Vajdahunyad vára,és a hullámvasútnál fel a hármasra elég gyors szokott lenni
Addig eljutottam hogy a másik felni amiről nem raktam fel képet az 15-ös Volga felni. Nem találok az országban egy gyanvadt eladót. 14-es Volga felni lenne de abba nem nagyon fér bele a fék.
Nem tud valaki segíteni?
A 16-os felnik (Niváét próbáltam) szélesek és beleérnek a futó vázába, úgyhogy az kilőve.
Így jár aki lepukkant futót vesz és majd megcsináljuk. B.szameg, ahhoz már sokban van hogy kiszáljak belőle.
Végleg elveszítettem a fonalat. Van két felnim: az egyik (kép alapján) olyan mintha Moszkvics lenne de 14-es (három bontóban állították ma hogy a Moszkváé 13-as).
A másik olyan mintha Volga lenne de 15-ös. Ma néztem Volga kereket minden stimm csak az éppen 14-es volt.
16-os lenne sok de akkora kereket futó alá rakni....
Tegnap átvizsgáltattam a felújításra került DENSO porlasztókat.
Három tökéletes egy nagyon jó lett.
Kérdésem:
A "ceruzával" ráírt sorrend eltűnt, így nem az eredeti helyekre fogjuk beszerelni, valamint új alkatrészek lettek bele téve.
Kell-e számítógépes összehangolás?
A FORD típusok igénylik.
A CORSA 1,7 CDTI vajon tudja-e magától azonosítani, vagy ezt is kell programozni?
Ha tudtok okosat szívesen meghallgatom.
A felújítás Nagykátán történt.
Ismeri-e valaki az adagolós szakembert.
13561 hozzászólás
Válasz #3409. hozzászólásra
Kettő méret kellene a kicsi az 147 mili kb faudi fej nélkül a nagy pedig 247 mili a fej nélkül és a menetet sem számoltam bele! A nagyon ilyen számok vannak 5888370.00 és 251503.00 F1=400N a kicsin 258002.00 és 588272.00 és szintén F1=400N
Árak érdekelnének????
Válasz #3406. hozzászólásra
Mivel már többször kiszedtem olyan gépből,ezért mondtam,hogy ott nem jön ki.
Válasz #3407. hozzászólásra
nálam kapható, milyen méretűre lenne szükséged?
Válasz #3407. hozzászólásra
a legközelebbi hivatalos forgalmazó amit találtam az osztrákban van Linzben.
http://www.airax.com/de/distributeurs.php
Kinél lehetne venni AIRAX gázos teleszkópot kis hazánkban???? Ebben tudtok-e segíteni, csak francia gyártó oldalt találtam.
Válasz #3403. hozzászólásra
Hallod tényleg nem jött le a szivattyú a lyukon, úgyhogy olaj + klímahűtő ki, levegőszűrű ház ki, tank ki, aztán a szivattyú. De végül megérte, mert fasza lett. Gyakorlatilag szinte nem is volt benne gumigyűrű, csak a foszlányai. Most már bevetésre kész!
Ha lenne valami olcsó csőkulcs, mint pl. egy gyertyakulcs, akkor az is jó lenne, de ha összeszámolom hogy ez összesen mennyibe kerülne, akkor a végén lehet jobban járok ha szétvágom az egész cuccot, akkor valahogy kiütöm az összes darab tengelyt akár lánggal melegítve, utána össze tudom rakni a csapágyazást a helyére, veszek egy egész szál anyagot és egyszerűen betolom oldalról a helyére, ahogy gyárilag is volt.
Válasz #3402. hozzászólásra
Veszel valami olcsóbb hosszított dugókulcsfejet és elvágod ott ameddig a hatszög van benne
Válasz #3402. hozzászólásra
10 mm falvastagságú hüvely esztergáltat,ami épp rácsúszik a hatszögre. Szemben 2 M12 menet bele,és összeszorítani a 2 csavart...... A jd szemenkéntin így volt megoldva a műtrágya hajtás csere lánckereke. Ha a műtrágyát 6 sorra bírta tekerni,akkor a vetőtengelyt is vinnie kell. Vagy 4 db menet,és akkor már majdnem hatszög.
A dolog annyiban bonyolultabb, hogy adott 2 tengely, amit felszerelek a helyére, aztán adott a 3. amit beteszek a 2 közé, és így kellene összerögzíteni. Nem tudom egymásba tolni őket. De nem forog sokat egyébként, mert vetőgéptengelyről van szó. Csak el kellett vágni vetőkocsinként, mert annyira össze vannak rohadva a dolgok, hogy csak így lehet szétszedni. Amúgy egyben kellene kiütni a helyéről, de az képtelenség.
Válasz #3398. hozzászólásra
Az egyik tengelybe furatot esztergáltatsz, a másikat meg bele esztergáltatod,és furat hegesztéssel rögzíted!PL!
Válasz #3399. hozzászólásra
vagy rugos hüvely helyett lehet hegeszteni és akkor már ne megy el annyira az anyag ha már egymásba van csusztatva...
Válasz #3398. hozzászólásra
egyik tengely végét kerekre le kell esztergálni a másik ami rá megy meg belefurni hogy egymásba csusszanak és átfurni egy helyen az egészet keresztbe bele meg mehet a rugos hüvely......
Ötleteket várok arra vonatkozóan, hogy 2db hatszög alakú tengelyt (22mm-es kulcs megy rá) hogyan lehet összetoldani? Arra gondoltam hogy egy kb. 10-15 cm hosszú hatszög belsejű hüvelyt húznék rá, és a 2 tengely közé egy stiftet ütnék. Ez eddig oké, de honnan szedjek ilyen hüvelyt? 6 db laposvasból össze lehetne hegeszteni, de elég sok kell belőle, és nem akarok vele napokat szarakodni. Nem tud valaki olyan gépet, aminek van ilyen alkatrésze?
A másik megoldás, hogy a tengelyeket kifúrom, és egy sima csövet húzok rá, majd 1-1 csavarral összefogatom, de ez sem tetszik annyira. Fixebben adná át a hajtást, ha a hatszögön menne át. Összehegeszteni meg azért nem akarom, mert félek elhúzná a hegesztés, és csálén járna, meg veszítené a csapágyakat, amiken fut a tengely.
Válasz #3396. hozzászólásra
Hát pontosan ezt mondom!
Válasz #3395. hozzászólásra
Dezsőbátyám ne ködösíts,háttérben elég jól megvagyunk,persze szakmai síkon
Válasz #3392. hozzászólásra
Ha viszont nincsen semmilyen "köd" azt a pár km-es kitérőt egy kézfogásért képes megtenni!
Válasz #3393. hozzászólásra
Köszönöm, holnap rákérdezek.
Válasz #3376. hozzászólásra
Talán itt:
http://racing-bazar.hu/szolgaltatas/alkatresz-forgalmazas/uaz_gaz_volga_gazella_alkatreszek_forgalmazasa
Válasz #3389. hozzászólásra
Azérz szerintem annyira "messzire nem ér el a keze" hogy hozzánk beitegessen!!
Nincs valakinek Amazone D7 Super-s Typ-30 -ra fokozatmentes hajtomuve valakinek elado? A katalog száma 3001600 . Lehet használt is csak jo legyen vagy valaki az ujjat nem tudja hogy kb menyibe fájhat?
Válasz #3389. hozzászólásra
Dezsőbátyám tudom az elméletet, de multkor (2 hete) baleset a szembe sávokon de a bámészkodók miatt a mi sávunk is beállt ,elmentünk a baleset mellet (persze 3 teherautó kamion ment össze)és felgyórsult a mi sorunk
Válasz #3386. hozzászólásra
Mert Gödöllőnél le kell menni a 31-esre és úgy az M0-ra (közben beintegethetsz Aresnak az M5-nél). Lehet hogy km-ben hosszabb, de percben és literben kevesebb.
Válasz #3387. hozzászólásra
utóbbi 3 próbálkozásomból 2 ott se jött össze,ha lehet kerülöm a nullást,ha minden jó akkor a 6oson a Petőfi hídig ,kiskörúton az Andrássy-ig,és egy kis városnézés a Hősökterénél,,Vajdahunyad vára,és a hullámvasútnál fel a hármasra elég gyors szokott lenni
Válasz #3386. hozzászólásra
Sok a baleset rajta az igaz, de mióta a kamionok nem előzhetnek csak cammognak azóta kevesebb lett sokkal a pufffff!!
Válasz #3385. hozzászólásra
nullás 50km-rel hosszabb,és szinte mindíg be van állva(amúgy európa szégyenének tartom)
Válasz #3384. hozzászólásra
Miért nem mész a rakparton?????? Esetleg a nulláson körbe, igaz hosszabb de sokkal gyorsabb is.
Válasz #3383. hozzászólásra
ott szoktam elsurranni ha a hármasrol a hatosra akarok menni odafele minden faxa ,hazafelé megsz..tam
Válasz #3379. hozzászólásra
Mi a fakxot kerestél te ott????
Válasz #3381. hozzászólásra
több méretben van a macisajtosnak nevezett lenne neked jó
Válasz #3377. hozzászólásra
A Nivánál szélesebb a felnije a Suzukinak nem?
Válasz #3379. hozzászólásra
ingyenes közlekedési tanfolyamot tartok....
Legközelebb ha találkozunk,
Válasz #3378. hozzászólásra
este 10-re értem haza
Bammeg bementem hazafele a városba, az Andrássy ut lezárva 2,5 óra mire kikecmeregtem
Válasz #3377. hozzászólásra
hazaértél koma?
Válasz #3376. hozzászólásra
nézz rá a www.4x4.hu oldalra az apróhírdetések között keress suzuki samurai felnit
Válasz #3375. hozzászólásra
Addig eljutottam hogy a másik felni amiről nem raktam fel képet az 15-ös Volga felni. Nem találok az országban egy gyanvadt eladót. 14-es Volga felni lenne de abba nem nagyon fér bele a fék.
Nem tud valaki segíteni?
A 16-os felnik (Niváét próbáltam) szélesek és beleérnek a futó vázába, úgyhogy az kilőve.
Így jár aki lepukkant futót vesz és majd megcsináljuk. B.szameg, ahhoz már sokban van hogy kiszáljak belőle.
Válasz #3347. hozzászólásra
Szerintem niza felni. Bár nem túl jól látható de a nizáéra hasonlít. Az ötlyukas.
Válasz #3373. hozzászólásra
)
Akkor kezdődhet az általános iskolai mértan óra.
(Majd a gyerek kiszámolja.
Válasz #3372. hozzászólásra
csak ez 5 lukú
Válasz #3369. hozzászólásra
osztókör átmérő = szembelévő tőcsavarok közepeinek távolsága , legalábbis én így tudom javítsatok ki ha nem így van
Válasz #3363. hozzászólásra
A Renault is igényli... Opel passz... Valahol hirdetnek tevékenységként cdti porlasztó feltanítást.
Válasz #3353. hozzászólásra
Hali! Egyik havernál hentereg egy andoria motor. Valamikor öntözőt akartak belőle csinálni...
Válasz #3366. hozzászólásra
Nem tudom (azt sem tudom hogyan kell megmérni).
Ha tudnál róla feltenni képet az megköszönném.
Válasz #3365. hozzászólásra
Ez alapján szinte biztos hogy az egyik 15"-os Volga kerék. Ilyen lenne tuti ha találok.
Válasz #3366. hozzászólásra
az osztókört nem módosították,az átmérő lett a 408,412,1500-on 13"
Válasz #3364. hozzászólásra
Üdv.Van 2db moszkvics 403.-as kerekem hiddal együtt, tuti 14"-os.Holnap megnézem neked.Tudod az osztókőr átmérőjét?
Válasz #3364. hozzászólásra
volga is jött 14essel is meg 15-össel olyat vegyél normálisan aláfér egy, a gumikkal is lehet játszani a perrel(/50/60/70)
Válasz #3362. hozzászólásra
Végleg elveszítettem a fonalat. Van két felnim: az egyik (kép alapján) olyan mintha Moszkvics lenne de 14-es (három bontóban állították ma hogy a Moszkváé 13-as).
A másik olyan mintha Volga lenne de 15-ös. Ma néztem Volga kereket minden stimm csak az éppen 14-es volt.
16-os lenne sok de akkora kereket futó alá rakni....
Ilyet még nem .....tam.
Tegnap átvizsgáltattam a felújításra került DENSO porlasztókat.
Három tökéletes egy nagyon jó lett.
Kérdésem:
A "ceruzával" ráírt sorrend eltűnt, így nem az eredeti helyekre fogjuk beszerelni, valamint új alkatrészek lettek bele téve.
Kell-e számítógépes összehangolás?
A FORD típusok igénylik.
A CORSA 1,7 CDTI vajon tudja-e magától azonosítani, vagy ezt is kell programozni?
Ha tudtok okosat szívesen meghallgatom.
A felújítás Nagykátán történt.
Ismeri-e valaki az adagolós szakembert.
Válasz #3360. hozzászólásra
A zsuk kerékagyra stimmel a moszkvics,uaz,suzuki samuráj,vitara,latvija,volga níva stb felni,a moszkvics 13-as a többi 15-16 os átmérő