Ez egy kb 30 éves utánfutón van úgyhogy valami keletire gondolok. A vicc az hogy Zuk kerékagy van rajta abból is az első, hogy két fékhenger keljen bele (biztos ami biztos így a drágább)
Gondolom a Zuk kereket nem akarták futó alá rakni (az 16-os).....
Válasz #3352. hozzászólásra
Igen én is gondoltam rá, egy 80as motort, de nem is kis munka meg nem is nagyon van eladó. dugó garnitúra csere kéne aztán jó lenne.
Azt nem tudom hogy ez minek a felnije, de a moszkva az 14-es volt az ziher!!! havernek többször szereztem abroncsot moszkva felnire, tavaly is, és 14-es
Tudna nekem segíteni valaki, hogy mi a sz.rnak a felnije lehet ez? 14-es a gumi rajta.
(Moszkvicsét láttam képen ami nagyon hasonlít, de az ha jól láttam csak 13-as.)
Ki forgalmazhat az olasz EMY álltal gyártott rotációs boronára alkatrészeket? Annyit még tudni kell, hogy ezt a gépet az azóta megszünt osztrák Heger gépgyárnak gyártották a Heger szineiben.
Úgy tudom, nincs országos érvényű szabályozás, a helyi építési hatóság meg vagy szabályozza ezt, vagy nem. Kérdezz rá az önkormányzatnál!
A beépítésre biztosan vannak szabályok, erre meg ha nincs, akkor férj el mellette permetezővel, rotakapával, oszt jó napot. Meg a permet elsodródás miatt ne tudjon prüszkölni a szomszéd.
A cégesnél 150-180 ezer km ki hogy cseréli. Addig minden baba. De ha tudja hogy a hó végén kap újat, volt már ki akkor rúgta, valamint nem igazán figyelt rá. Én ezt tapasztaltam. A folyamatos szerviz az megvolt. Csak közben nem ártott volna a motorháztetőt fel nyitni. mivel alsó nívó alatt kocsikázni.... vagy még azt sem érte el.
Viszont céges autót a cég folyamatosan szervizelteti. Ha a sofős hibájából van valami, akkor azt előveszik miatta. De kötelező szervizek a cégeknél általában rendesen be vannak tartva és ha munka gép, akkor nagyon is rendben tartják, mert a kiesése komoly napi veszteséget jelent. Ebből a szempontból nem biztos hogy a céges kocsi annyira rongy lenne.
Ezek munkagépek s beleférnek a hibák.Pláne céges auto a soför nem vergödik vele üti vágja nem az övé.Magán emberként más a szisztéma itt nekünk kell fizetni a javitást.
Némelyikre azt mondják hogy az elektronika elég katyvasz. Expertről még nem hallottam, bár az a helyzet, hogy a kisteherekre valahogy mintha általánosan kevesebb panasz érkezne minden márkából. Nem tudom hogy ez mennyire van így.
Ugyan... annál régebb óta vagyok itt.
Állapot van, inkább úgy mondanám. Mindegyik autónak megvan az értéke, meg van az ára, csak mindnek más az állapota. Én kevés kilóméterrel (valós) szervizkönyvvel elfogadnék akármilyen kocsit. Bár némely dízelből még sok kilóméterest is.
Itt meg a rönót akarjuk kimélni.Mindig tergenyézünk valamit utánfutoval.Ha belefér a bodéba nem kell a futo de van horog is rajta ugy hogy lehet pakolni.
Nehogy a szívedre vedd, én csak "műbalhézok". (Heccit helyettesítem.)
Szerintem olyan nincs, hogy jó márka, meg rossz márka. ár-érték, megfelel-nem felel meg, tetszik-nem tetszik van.
Nem hinném hogy egy 2000-es passat annyira mtz kategória lenne. Nem mondom hogy a rönó rossz lenne, de az tény hogy a családunk eléggé német-dízel párti. Jó... unokatesóm most újított egy 1.2-es Bogarat, de az belefér a dízelek közé...
Válasz #3306. hozzászólásra
No ha valaki haragudott a japán autókra az én voltam, anno mikor volt egy 1,8-as szívómotoros Omegám. Aztán mit ad isten valami kisbuszt kellet venni, a szállításhoz, és hirtelen nem volt mit tenni vettem egy 10 éves Toyota F Modellt. Automata váltó és keleti kényelem! Aztán az omegát javítani kellet volna, de hugom elkunyizta tőlem. Sokat típust nézegettem, végül vettem egy új 1.6-os Toyota Carinát. 12 éve! 3 éve egy szarvastehén cabriót csinált belőle, mert ráugrott az utastér tetjére. Egy karcolás nélkül szálltunk ki belőle a nejemmel. Rendbe hozattuk. Most van benne 230 ezer, de se a nejem se én nem akarunk tőle megszabadulni.
Az F Modell helyett vettem egy Mitsubishi L200-at, 2,4-es benzines. 15 éve hajtom, de ezt velem temetik el. Diesel meg Húsfutár már tapasztalta, hol járok vele.
Szóval ennyire japán autó imádó lettem.
Ja.Addig mig nem jutunk arra szintre hogy új autot tudjunk venni mindig lesz valami gikszer benne.Egy normális auto ami kéne sok millio akkor inkább gépet veszek és marad a használt kocsi.
13561 hozzászólás
Válasz #3360. hozzászólásra
Lehet,hogy bogár
Válasz #3358. hozzászólásra
Az WV?
Ez egy kb 30 éves utánfutón van úgyhogy valami keletire gondolok. A vicc az hogy Zuk kerékagy van rajta abból is az első, hogy két fékhenger keljen bele (biztos ami biztos így a drágább)
Gondolom a Zuk kereket nem akarták futó alá rakni (az 16-os).....
Válasz #3357. hozzászólásra
Köszönet a tippért, holnap hivom őket.
Válasz #3347. hozzászólásra
Talán t2 transporter
Válasz #3346. hozzászólásra
http://www.tudakozo.hu/EMY+ELENFER.html
Válasz #3346. hozzászólásra
http://webshop.szegana.hu/termekek/emy-elenfer-245
megnézem holnap köszi
Válasz #3351. hozzászólásra
http://www.lublin.hu/index.php Lehet tudnak valami okosat mondani.
Válasz #3352. hozzászólásra
Igen én is gondoltam rá, egy 80as motort, de nem is kis munka meg nem is nagyon van eladó. dugó garnitúra csere kéne aztán jó lenne.
Válasz #3351. hozzászólásra
tegyél bele MTZ motort , felénk több ilyet láttam már
Helló. Nem tudjátok véletlen hogy honnan a tökből lehetne alkatrészt szerezni andória motoros warynski markolóhoz? Dugó hüvelyek stb kellene
Válasz #3348. hozzászólásra
De ugye nem Alekoról van szó?
Válasz #3348. hozzászólásra
Akkor ez az lesz.....köszönöm.
Válasz #3347. hozzászólásra
Azt nem tudom hogy ez minek a felnije, de a moszkva az 14-es volt az ziher!!! havernek többször szereztem abroncsot moszkva felnire, tavaly is, és 14-es
Tisztelt Kollegák,
Tudna nekem segíteni valaki, hogy mi a sz.rnak a felnije lehet ez? 14-es a gumi rajta.
(Moszkvicsét láttam képen ami nagyon hasonlít, de az ha jól láttam csak 13-as.)
Köszönöm
Szervusztok, segítséget szeretnék kérni.
Ki forgalmazhat az olasz EMY álltal gyártott rotációs boronára alkatrészeket? Annyit még tudni kell, hogy ezt a gépet az azóta megszünt osztrák Heger gépgyárnak gyártották a Heger szineiben.
Válasz #3344. hozzászólásra
Úgy tudom, nincs országos érvényű szabályozás, a helyi építési hatóság meg vagy szabályozza ezt, vagy nem. Kérdezz rá az önkormányzatnál!
A beépítésre biztosan vannak szabályok, erre meg ha nincs, akkor férj el mellette permetezővel, rotakapával, oszt jó napot. Meg a permet elsodródás miatt ne tudjon prüszkölni a szomszéd.
Válasz #3343. hozzászólásra
Szőlőt akarok telepíteni.De a másik is érdekel.
A szomszéd falától, mennyire lehet ültetni, beépíteni?
Válasz #3341. hozzászólásra
Az hótzihher
Földmüves embernek a határjárás elég bizarr ha nincs terepjáro.Leoffolja a technikát a makadám ut.
Válasz #3336. hozzászólásra
vagy még azt sem érte el.
A cégesnél 150-180 ezer km ki hogy cseréli. Addig minden baba. De ha tudja hogy a hó végén kap újat, volt már ki akkor rúgta, valamint nem igazán figyelt rá. Én ezt tapasztaltam. A folyamatos szerviz az megvolt. Csak közben nem ártott volna a motorháztetőt fel nyitni. mivel alsó nívó alatt kocsikázni....
Válasz #3337. hozzászólásra
Válasz #3335. hozzászólásra
Az előbb nem jutott eszembe de már olaj teknőt is cseréltem ugyan ezen okokból
Válasz #3334. hozzászólásra
Akkor már bármi jöhet,ne lepődj meg.
Válasz #3332. hozzászólásra
Viszont céges autót a cég folyamatosan szervizelteti. Ha a sofős hibájából van valami, akkor azt előveszik miatta. De kötelező szervizek a cégeknél általában rendesen be vannak tartva és ha munka gép, akkor nagyon is rendben tartják, mert a kiesése komoly napi veszteséget jelent. Ebből a szempontból nem biztos hogy a céges kocsi annyira rongy lenne.
Válasz #3331. hozzászólásra
előttem ment a föld úton a tulaj az 1 éves Opel insigniával. Úgy le csapta a "haspáncélt". Öröm volt nézni !
Azt úgy illik
Válasz #3331. hozzászólásra
Ez használt vas 220ekm biztos van benne.
Válasz #3329. hozzászólásra
Egyre jár az agyunk.
Válasz #3325. hozzászólásra
Ezek munkagépek s beleférnek a hibák.Pláne céges auto a soför nem vergödik vele üti vágja nem az övé.Magán emberként más a szisztéma itt nekünk kell fizetni a javitást.
Válasz #3315. hozzászólásra
P-partnerem van újonnan, túl vagyok az első 100000-en még semmi gond.Mondjuk a haspáncélt letéptem az első hónapban.
Báránynak kampec
Válasz #3327. hozzászólásra
Előbb kellett volna küldést nyomni...
Válasz #3322. hozzászólásra
Monnyon le!
Válasz #3322. hozzászólásra
((Torgyán Józsi bá))
Monnyon le
Válasz #3315. hozzászólásra
Némelyikre azt mondják hogy az elektronika elég katyvasz. Expertről még nem hallottam, bár az a helyzet, hogy a kisteherekre valahogy mintha általánosan kevesebb panasz érkezne minden márkából. Nem tudom hogy ez mennyire van így.
Válasz #3318. hozzászólásra
Ugyan... annál régebb óta vagyok itt.
Állapot van, inkább úgy mondanám. Mindegyik autónak megvan az értéke, meg van az ára, csak mindnek más az állapota. Én kevés kilóméterrel (valós) szervizkönyvvel elfogadnék akármilyen kocsit. Bár némely dízelből még sok kilóméterest is.
Válasz #3318. hozzászólásra
(Jesszus, ez olyan, mintha a Szürke írta volna.)
TÍÍLCSÁÁÁK KI!
Válasz #3317. hozzászólásra
Válasz #3313. hozzászólásra
Nagybátyáméknál volt szolgálati autó egy toyota kisteher. 800ezer volt benne, a motor hibátlan volt, csak lerohadt már a kasztni róla.
Válasz #3316. hozzászólásra
Itt meg a rönót akarjuk kimélni.Mindig tergenyézünk valamit utánfutoval.Ha belefér a bodéba nem kell a futo de van horog is rajta ugy hogy lehet pakolni.
Válasz #3314. hozzászólásra
Nehogy a szívedre vedd, én csak "műbalhézok". (Heccit helyettesítem.)
Szerintem olyan nincs, hogy jó márka, meg rossz márka. ár-érték, megfelel-nem felel meg, tetszik-nem tetszik van.
Válasz #3315. hozzászólásra
Majd el meséled
Válasz #3312. hozzászólásra
Pont emiatt halogatjuk mi is 4 éve az autócserét... talán idén. Meg kell majd valami tanyajáró mellé úgy is.
Peugeotrol mik a vélemények??????????Vettünk egy expertet sima 1.9d szivo.A "szállito"
Válasz #3311. hozzászólásra
Nem hinném hogy egy 2000-es passat annyira mtz kategória lenne. Nem mondom hogy a rönó rossz lenne, de az tény hogy a családunk eléggé német-dízel párti. Jó... unokatesóm most újított egy 1.2-es Bogarat, de az belefér a dízelek közé...
Válasz #3306. hozzászólásra
No ha valaki haragudott a japán autókra az én voltam, anno mikor volt egy 1,8-as szívómotoros Omegám. Aztán mit ad isten valami kisbuszt kellet venni, a szállításhoz, és hirtelen nem volt mit tenni vettem egy 10 éves Toyota F Modellt. Automata váltó és keleti kényelem! Aztán az omegát javítani kellet volna, de hugom elkunyizta tőlem. Sokat típust nézegettem, végül vettem egy új 1.6-os Toyota Carinát. 12 éve! 3 éve egy szarvastehén cabriót csinált belőle, mert ráugrott az utastér tetjére. Egy karcolás nélkül szálltunk ki belőle a nejemmel. Rendbe hozattuk. Most van benne 230 ezer, de se a nejem se én nem akarunk tőle megszabadulni.
Az F Modell helyett vettem egy Mitsubishi L200-at, 2,4-es benzines. 15 éve hajtom, de ezt velem temetik el. Diesel meg Húsfutár már tapasztalta, hol járok vele.
Szóval ennyire japán autó imádó lettem.
Válasz #3309. hozzászólásra
Ja.Addig mig nem jutunk arra szintre hogy új autot tudjunk venni mindig lesz valami gikszer benne.Egy normális auto ami kéne sok millio akkor inkább gépet veszek és marad a használt kocsi.