Az biztos DE megcsinálom ha nem is most 1-2 héten belül de nyáron tuti összehozom valahogy Ma lekaptam a munkahengert holnap hazajövök átviszem szomszédho kiderül mit tud az MTZ
#1. hozzászólás, Piedone küldte be 2012-02-19 14:05:59-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Szép jó napot mindenkinek! Szeretném kérni a szíves segítségeteket. Egy Atlas homlokrakodó motorjához lenne szükségem javítási kézikönyvre. A motor száma: F3L912 !!!
Nagyon nagy szükségem lenne rá, akár elektronikus formában, akár könyv formájában. NEM KÉREM INGYEN, de feltétlenül kellene egy. :))
Előre is köszönöm segítségeteket! :)smile helpsmilie
Nem hinném mert ezen nincs olyan hogy úszó vagy nem úszó, ez vagy nyom/emel vagy nem Alkatrészkatalógust már találtam már csak valami használati utasítás kellene
Az nem ,mert a domingó is túl nagy lett, mivel kukit már nem vetek ide a homokba, azt is a 6 soros kuki adapter miatt vettem, előtte bérbe vágattam 4 sorossal, és a csatlakozó sorok idegesitették a pilótát .
Igen még ezt a részét ki kell okoskodni! De először megpróbálom én megcsinálni a traktort mert van kapálógépünk az is hidraulikáról megy és azt pörgeti mindkét irányba! Ezt is kellene neki mozgatni oda vissza, csak meg kell találnom a hibát de ha összeáll szerintem fain gép lesz! Csak egy kicsit enyhülne már az idő, nem kellemes odakint ilyen időbe matatni.
Akkor a rugóval húzatnád nyitásra ,a rugó nem húzná túl erősen csak a határolóig / az lenne az úszóban lévő ágon / , a zárásnál meg alapjáraton végpontig zárhatna ,ha ott nem tud túlnyomni-szakitani semmit .
Egy rugót nekünk is be kell szerezni mert valamiért mindíg csak 1 irányba mozdítja a munkahengert. A fülkébe 2 kar van hátul pedig 2 kivezetés. Ha hátul megcserélem a csöveket akkor mozdítja a másik irányba, hiába mozgatom bent a karokat pl. ha kinyitja nem csukja be utána. Itt csak 1 munkahenger van és mechanikusan megy át a másik oldalra Majd még jobban át kell vizsgálni de ezt a hidraulika hibát (ami nem is műtrágyaszóró hibája szerintem) jól fog szuperálni. A nyomás szerintem nem vészes mondjuk nem bírtam a munkahengert oda vissza megmozgatni csak ha csövet cseréltem de szerintem nem vészes.
Ma az öreg sulky-t alakítottuk át hidraulikusra ! Évek óta megy ! Két kis munkahenger+húzó rugó. Egy körről működik. Az esztergályos csinált egy közös (nyomó csövet) az egyik oldalon. A gyors csatlakozó a másik oldalon két karos csap melyek be csatlakozik a két kis munkahenger. Így megoldott lett az oldal le szakaszolása is !
Egy használt amazone műtrágyaszóróval voltak a cimbinek,ugyan ilyen gondolatai mivel ott szintén igencsak gyengének tünt a munkahenger-és az egész betlehem ! Mivel az MTZ volt levegő így egy sima fagytalanító csap beiktatásával+húzó rugóval.Levegős lett a rendszer,játéknak indult aztán évekig így működött,probléma mentesen. Mára persze már lecserélte a gépet ,de az új tulaj is így használja ! Egyszerű, tiszta, és az olaj marad a tartályba.
Az a gond a szűkítővel hogy az a nyomást nem csökkenti csak az olaj áramlási sebességét. De ha túl sokáig húzod a kart akkor ugyanúgy fog viselkedni mintha nem lenne benne szűkítő.
Hát 11-órára sikerült beindítani a gépet Üzemanyag szűrőt kellett cserélni de mire rájöttünk... Egy órára megyünk levenni a targoncás csávóhoz utána minden kiderül... Először kipróbálom hogy mi-merre hány méter utána valami egy szűkítőt biztos rakok bele ha azzal jó lesz akkor nem erőltetem a nyomásszabályzót
ha a tömböt is le akarod venni akkor az olajat is engedd le meg a kartelt is le meg a hajtókarokat is ki meg miegymás...
de a sikolását nézesd meg +a gátakat a hfejen
oké.nagyon szépen köszönöm.akkor szerinted ne is bontsam tovább??mert a hengerfejet már levettem.amugy én is ugy láttam hogy szépen följön ott a tömb is csak jött oda egy két illető aki azt hajtotta ki kell venni a motort.
a tömb tömítés cseréhez ki kell venni a motort?,vagy nem nem feltétlen szükséges?Köszi az infót.olyat észrevettem hogy pl a hengerfej csavar alátétek is hiányosak illetve egyik vékony másik vastag szóval minden fajta volt beszerelve.gondolom probléma ez is.eddig jutottam idáig holnap bontom tovább.
Biztos, hogy azért mondta, mert tönkre megy valami?
Mi Bogballét viszünk MTZ-vel, és a súbert azért kell finoman zárni, mert ahogy ősszecsapódik, előfordul, hogy visszarúg, és a zárás után kissé nyitva marad.
Lehet, hogy nálad is csak ez a gond. Ha igen, vagy teszel bele egy szűkítőt, vagy finomabban húzod a hidraulika kart.
Biztos ami biztos, hívd fel az előző tulajt, hogy miért mondta.
Nagya a valószínűsége,hogy a hengertömb és a hengerfej el van vetemedve+a szelepgát is okozhatja ezt a problémát..de még bezavarhat a dologba a hüvely kiállás és a hüvely felső peremének elhasználódása(elégése)
szétbontás után a hengerfej síkolását és a henger álvány(kis blokk )sikolását ellenőrizni kell....nem nagy dolog ha van hozzá méretes élvonalzó vagy egy jó 300-as tolómérő...
és összerakáskor legalább 21re van lehúzva nyomatékilag..
Zolinak valószínűleg igaza van. Ha zárásánál végpontig megy akkor oda valószínűleg nem kell csökkenteni a nyomást, csak nyitásnál hogy vigyázzon a határolóra. Akkor meg elég egy szabályzó.
sziaszok.ifa w50 szerelési útmutatót keresek illetve segítséget.sajnos több vizet fogyaszt mint gázolajatgondolom (hengerfejes vagy henger tömb tömités)tapasztalatok segitséget szívesen megfogadnék mert még ifa motor generálban nem volt részem
Igazság szerint bírnia kellene,mivel a kereszt metszet beiktatott vagy szabályozható,megoldásával.Csak az átfolyási sebességet változtatjuk meg de a vég nyomást nem !Tény hogy kíméletesebben fog működni a rendszer és ez már elég lesz a biztonságos működtetéshez ! Lásd kombájn (egyes tipusoknál)külön szűkítő lett beépítve hogy kíméletesen,működjön az oldható szíj spanoló (feszítő)
Igen elképzelhető holnap alaposan megvizsgálom, kipróbálom de szerintem egy ilyen biztos kelleni fog. inkább ezt megveszem egy tizesért mint utána ötvenet javításra költsek
Lehet h csak a kifelé nyitásnál kell gyengiteni,mert azt lehet reteszeléssel fokozatonkét állitani,és azt szakitaná fel, mert menne tovább a végpontig, de teljes nyitáson meg nemigen dolgozik .
Vagy 6200 John Deere vagy valami nagyobb Fendtel. Nem kérdeztem csak direkt megkérdezte hogy én mivel fogom használni, és hogy nagyon ügyeljek rá ha nem tudom csökkenteni a nyomást
Egy cső megy rá vagy kettő? Ha kettő akkor a két csövet hidald át vagy egy állítható golyós nyomásszabályzóval vagy csak simán egy állítható fojtóval. És csak annyira fojtsd le az átfolyást hogy már működjön a gép. Ha egycsöves akkor is ugyanígy tegyél, ugyanannak a körnek a kivezetésébe a trakin kösd vissza egy T-vel a nyomóágat és csak addig szűkítsd míg el nem kezd működni. Remélem érthetó voltam.
Nem olyan nagy dolog egy nyomáscsökkentő szerintem. Inkább tegyél bele minthogy tönkremenjen valami. Bár nem értem mi tud rajta tönkremenni. Bár nem is láttam még ilyen gépet sose közelről.
Ahogy rámegy a cső a trakira oda iktassak be valami kis átmérőjű cuccot? Átmérő kb hanyasra szűkítsem le? 3-4 mm elég? Mert akkor ez még izibe meg kellene csinálni hátha lenne egy kis bérmunka is, ne csak álljon az udvarba dolgozzon is
Alkatrésszel kapcsolatban keressék kollegáinkat bátran!
Tényleg megéri. New Holland és Case alkatrészek garantáltan meghökkentő áron.
www.mezonyek.hu
nhalkatresz@gmail.com
06303319467 Hegedűs Viktor
Ma vettem egy Lely centerliner-t és azt mondta a tulaj hogy ha nem tudok állítani a hidraulika nyomáson akkor csak óvatosan nyitogassam Szerintetek egy ilyen kis 85 lovas trakinak is lehet olyan nagy nyomása hogy valamit elgörbítsen rajta? Rakjak rá nyomáscsökkentőt vagy nyugodtan lehet vele simán is dolgozni?
1,5 ha után kell igazolni 1500 munka órát.
1000 munka óra igazolt mert 300 000 ft-nál nagyobb az árbevétel.
Tehát 500 órát kellene igazolnom még amit nem tudok.
A jogosult öregségi nyugdíjas, aki járulékot nem fizetett önmaga után és alkalmi munkaválaló után sem.
A munkát önmaga végezte el. MVH-t kérdeztem és azt válaszolták ha nyugdíjas a jogosult az összes árbevételéből számítható ki a többi üzemóra, de nem tudták hogyan.
Utána néztem az 1/211-es közleményben a számításnak de nem találtam ezt meg.
Sziasztok!
Rába ASZV-3 aprómagvető gépet keresek! Valaki itt a fórumon egyszer már írta, hogy van neki. Kérem akinek van, vagy tud ilyet az ismerősi között írjon ide: spymanka@freemail.hu
13570 hozzászólás
Válasz #1718. hozzászólásra
DE megcsinálom ha nem is most 1-2 héten belül de nyáron tuti összehozom valahogy 
Ma lekaptam a munkahengert holnap hazajövök átviszem szomszédho kiderül mit tud az MTZ 
Az biztos
Válasz #1717. hozzászólásra
Ez sima 3 hengeres deutz motor.
Itt érdeklődjél:
http://www.deutz.de/partner/partner_search/europe.en.html
Válasz #1716. hozzászólásra
Értem akkor ez még szép mutatvány lesz
#1. hozzászólás, Piedone küldte be 2012-02-19 14:05:59-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Szép jó napot mindenkinek! Szeretném kérni a szíves segítségeteket. Egy Atlas homlokrakodó motorjához lenne szükségem javítási kézikönyvre. A motor száma: F3L912 !!!
Nagyon nagy szükségem lenne rá, akár elektronikus formában, akár könyv formájában. NEM KÉREM INGYEN, de feltétlenül kellene egy. :))
Előre is köszönöm segítségeteket! :)smile helpsmilie
Válasz #1714. hozzászólásra
Alkatrészkatalógust már találtam már csak valami használati utasítás kellene 
Nem hinném mert ezen nincs olyan hogy úszó vagy nem úszó, ez vagy nyom/emel vagy nem
Válasz #1713. hozzászólásra
Az nem ,mert a domingó is túl nagy lett, mivel kukit már nem vetek ide a homokba, azt is a 6 soros kuki adapter miatt vettem, előtte bérbe vágattam 4 sorossal, és a csatlakozó sorok idegesitették a pilótát .
Válasz #1710. hozzászólásra
És néha túl tolod úszóba
Lehet le vagy fagyva
Szia zoli63 516-os nem érdekel?
Válasz #1711. hozzászólásra
Igen még ezt a részét ki kell okoskodni! De először megpróbálom én megcsinálni a traktort mert van kapálógépünk az is hidraulikáról megy és azt pörgeti mindkét irányba! Ezt is kellene neki mozgatni oda vissza, csak meg kell találnom a hibát de ha összeáll szerintem fain gép lesz! Csak egy kicsit enyhülne már az idő, nem kellemes odakint ilyen időbe matatni.
Válasz #1710. hozzászólásra
Akkor a rugóval húzatnád nyitásra ,a rugó nem húzná túl erősen csak a határolóig / az lenne az úszóban lévő ágon / , a zárásnál meg alapjáraton végpontig zárhatna ,ha ott nem tud túlnyomni-szakitani semmit .
Válasz #1709. hozzászólásra
Majd még jobban át kell vizsgálni de ezt a hidraulika hibát (ami nem is műtrágyaszóró hibája szerintem) jól fog szuperálni. A nyomás szerintem nem vészes mondjuk nem bírtam a munkahengert oda vissza megmozgatni csak ha csövet cseréltem de szerintem nem vészes. 
Egy rugót nekünk is be kell szerezni mert valamiért mindíg csak 1 irányba mozdítja a munkahengert. A fülkébe 2 kar van hátul pedig 2 kivezetés. Ha hátul megcserélem a csöveket akkor mozdítja a másik irányba, hiába mozgatom bent a karokat pl. ha kinyitja nem csukja be utána. Itt csak 1 munkahenger van és mechanikusan megy át a másik oldalra
Ma az öreg sulky-t alakítottuk át hidraulikusra ! Évek óta megy ! Két kis munkahenger+húzó rugó. Egy körről működik. Az esztergályos csinált egy közös (nyomó csövet) az egyik oldalon. A gyors csatlakozó a másik oldalon két karos csap melyek be csatlakozik a két kis munkahenger. Így megoldott lett az oldal le szakaszolása is !
Egy használt amazone műtrágyaszóróval voltak a cimbinek,ugyan ilyen gondolatai mivel ott szintén igencsak gyengének tünt a munkahenger-és az egész betlehem ! Mivel az MTZ volt levegő így egy sima fagytalanító csap beiktatásával+húzó rugóval.Levegős lett a rendszer,játéknak indult aztán évekig így működött,probléma mentesen.
Mára persze már lecserélte a gépet ,de az új tulaj is így használja ! Egyszerű, tiszta, és az olaj marad a tartályba.
Válasz #1706. hozzászólásra
Ha nála is csak a visszarúgás a gond, azt pont megoldja.
Remélhetőleg tényleg csak ennyi.
Válasz #1705. hozzászólásra
Az a gond a szűkítővel hogy az a nyomást nem csökkenti csak az olaj áramlási sebességét. De ha túl sokáig húzod a kart akkor ugyanúgy fog viselkedni mintha nem lenne benne szűkítő.
Válasz #1700. hozzászólásra
Üzemanyag szűrőt kellett cserélni de mire rájöttünk... Egy órára megyünk levenni a targoncás csávóhoz utána minden kiderül... Először kipróbálom hogy mi-merre hány méter utána valami egy szűkítőt biztos rakok bele ha azzal jó lesz akkor nem erőltetem a nyomásszabályzót 
Hát 11-órára sikerült beindítani a gépet
oksa.köcce
Válasz #1702. hozzászólásra
ha a tömböt is le akarod venni akkor az olajat is engedd le meg a kartelt is le meg a hajtókarokat is ki meg miegymás...
de a sikolását nézesd meg +a gátakat a hfejen
oké.nagyon szépen köszönöm.akkor szerinted ne is bontsam tovább??mert a hengerfejet már levettem.amugy én is ugy láttam hogy szépen följön ott a tömb is csak jött oda egy két illető aki azt hajtotta ki kell venni a motort.
Válasz #1699. hozzászólásra
nem kell kivenni a motort ha ért hozzá a szerelő
de a hengerfejjel és alatt lesz közvetlen a problem...
tuti
Válasz #1698. hozzászólásra
Mi egy 5 forintost fúrtunk ár 2,5 mm fúróval, ez a szükitő, kicsit kilágyitva pont befér a hollander házába, nem is ereszt, eddig mőködik a zetornál
a tömb tömítés cseréhez ki kell venni a motort?,vagy nem nem feltétlen szükséges?Köszi az infót.olyat észrevettem hogy pl a hengerfej csavar alátétek is hiányosak illetve egyik vékony másik vastag szóval minden fajta volt beszerelve.gondolom probléma ez is.eddig jutottam idáig holnap bontom tovább.
Válasz #1675. hozzászólásra
Biztos, hogy azért mondta, mert tönkre megy valami?
Mi Bogballét viszünk MTZ-vel, és a súbert azért kell finoman zárni, mert ahogy ősszecsapódik, előfordul, hogy visszarúg, és a zárás után kissé nyitva marad.
Lehet, hogy nálad is csak ez a gond. Ha igen, vagy teszel bele egy szűkítőt, vagy finomabban húzod a hidraulika kart.
Biztos ami biztos, hívd fel az előző tulajt, hogy miért mondta.
Válasz #1695. hozzászólásra
Addig örülj míg nem lesz benne részed....!!!
Nagya a valószínűsége,hogy a hengertömb és a hengerfej el van vetemedve+a szelepgát is okozhatja ezt a problémát..de még bezavarhat a dologba a hüvely kiállás és a hüvely felső peremének elhasználódása(elégése)
szétbontás után a hengerfej síkolását és a henger álvány(kis blokk )sikolását ellenőrizni kell....nem nagy dolog ha van hozzá méretes élvonalzó vagy egy jó 300-as tolómérő...
és összerakáskor legalább 21re van lehúzva nyomatékilag..
Válasz #1692. hozzászólásra
Zolinak valószínűleg igaza van. Ha zárásánál végpontig megy akkor oda valószínűleg nem kell csökkenteni a nyomást, csak nyitásnál hogy vigyázzon a határolóra. Akkor meg elég egy szabályzó.
Válasz #1688. hozzászólásra
Az ilyesmiket nem sorba kell kötni hanem párhuzamosan a munkahengerrel. Kicsit bonyolult így elmagyarázni, látni kellene.
sziaszok.ifa w50 szerelési útmutatót keresek illetve segítséget.sajnos több vizet fogyaszt mint gázolajat
gondolom (hengerfejes vagy henger tömb tömités)tapasztalatok segitséget szívesen megfogadnék mert még ifa motor generálban nem volt részem
Igazság szerint bírnia kellene,mivel a kereszt metszet beiktatott vagy szabályozható,megoldásával.Csak az átfolyási sebességet változtatjuk meg de a vég nyomást nem !Tény hogy kíméletesebben fog működni a rendszer és ez már elég lesz a biztonságos működtetéshez ! Lásd kombájn (egyes tipusoknál)külön szűkítő lett beépítve hogy kíméletesen,működjön az oldható szíj spanoló (feszítő)
Válasz #1691. hozzászólásra
Igen elképzelhető holnap alaposan megvizsgálom, kipróbálom de szerintem egy ilyen biztos kelleni fog. inkább ezt megveszem egy tizesért mint utána ötvenet javításra költsek
Válasz #1688. hozzászólásra
Lehet h csak a kifelé nyitásnál kell gyengiteni,mert azt lehet reteszeléssel fokozatonkét állitani,és azt szakitaná fel, mert menne tovább a végpontig, de teljes nyitáson meg nemigen dolgozik .
Válasz #1689. hozzászólásra
Vagy 6200 John Deere vagy valami nagyobb Fendtel. Nem kérdeztem csak direkt megkérdezte hogy én mivel fogom használni, és hogy nagyon ügyeljek rá ha nem tudom csökkenteni a nyomást
Válasz #1688. hozzászólásra
a régi tulaj mivel használta
Válasz #1687. hozzászólásra
Nyomásszabályozó - Kulccsal állítható kivitelű
Átfolyási kapacitás: 50 liter
Nyomástartomány: 40-300 barig
Furat Ř: 3/8" inch
Ár: 9050 Ft +áfa
Akkor 2 ilyesmit szerezzek be?
Válasz #1686. hozzászólásra
Két csöves a rendszere! És akkor mind a két csatlakozási pontot fojtsam el? Mert szerintem mind a két irányba dolgozik a munkahenger
Válasz #1683. hozzászólásra
Egy cső megy rá vagy kettő? Ha kettő akkor a két csövet hidald át vagy egy állítható golyós nyomásszabályzóval vagy csak simán egy állítható fojtóval. És csak annyira fojtsd le az átfolyást hogy már működjön a gép. Ha egycsöves akkor is ugyanígy tegyél, ugyanannak a körnek a kivezetésébe a trakin kösd vissza egy T-vel a nyomóágat és csak addig szűkítsd míg el nem kezd működni. Remélem érthetó voltam.
Válasz #1684. hozzászólásra
Ha nagygázon pörgetve odanyomja abba a kicsi hengerbe ,valószinű h túlfeszitheti a felfogatásnál .
Válasz #1679. hozzászólásra
Nem olyan nagy dolog egy nyomáscsökkentő szerintem. Inkább tegyél bele minthogy tönkremenjen valami. Bár nem értem mi tud rajta tönkremenni. Bár nem is láttam még ilyen gépet sose közelről.
Válasz #1680. hozzászólásra
Ahogy rámegy a cső a trakira oda iktassak be valami kis átmérőjű cuccot? Átmérő kb hanyasra szűkítsem le? 3-4 mm elég? Mert akkor ez még izibe meg kellene csinálni hátha lenne egy kis bérmunka is, ne csak álljon az udvarba dolgozzon is
Válasz #1681. hozzászólásra
mit keresel a cés-hez
Válasz #1678. hozzászólásra
Erre. Köszönöm szépen!
Válasz #1679. hozzászólásra
egy szükítőt azért betehetsz elég kicsi a henger
Válasz #1676. hozzászólásra
Találtam 1-2 képet a neten a nyitó berendezéséről
Válasz #1674. hozzászólásra
erre gondolsz?????
Alkatrésszel kapcsolatban keressék kollegáinkat bátran!
Tényleg megéri. New Holland és Case alkatrészek garantáltan meghökkentő áron.
www.mezonyek.hu
nhalkatresz@gmail.com
06303319467 Hegedűs Viktor
Válasz #1676. hozzászólásra
Jó hidd el nem is feleselnék vele ha lenne olyan gípem amin tudom állítani az olaj nyomását! Majd akkor holnap dobok 1-2 képet
Válasz #1675. hozzászólásra
fénykipezd le a mechanizmusát a népnek
ha azt mondta ne feleselj vele
Hello,
Szerintetek egy ilyen kis 85 lovas trakinak is lehet olyan nagy nyomása hogy valamit elgörbítsen rajta?
Rakjak rá nyomáscsökkentőt vagy nyugodtan lehet vele simán is dolgozni? 
Ma vettem egy Lely centerliner-t és azt mondta a tulaj hogy ha nem tudok állítani a hidraulika nyomáson akkor csak óvatosan nyitogassam
Üdv!
Múltkor valaki mondta valahol hogy case-hoz tud olcsóbban alkatrészt ha szükséges. De mér nem emlékszem rá ki volt az. Esetleg rémlik valakinek?
Válasz #1672. hozzászólásra
Dr.Sapsifüles a megoldás.
S.O.S.
Dohány szerkezet átalakítás.
1,5 ha után kell igazolni 1500 munka órát.
1000 munka óra igazolt mert 300 000 ft-nál nagyobb az árbevétel.
Tehát 500 órát kellene igazolnom még amit nem tudok.
A jogosult öregségi nyugdíjas, aki járulékot nem fizetett önmaga után és alkalmi munkaválaló után sem.
A munkát önmaga végezte el. MVH-t kérdeztem és azt válaszolták ha nyugdíjas a jogosult az összes árbevételéből számítható ki a többi üzemóra, de nem tudták hogyan.
Utána néztem az 1/211-es közleményben a számításnak de nem találtam ezt meg.
Van valakinek holnap délig ötlete?
Sziasztok!
Rába ASZV-3 aprómagvető gépet keresek! Valaki itt a fórumon egyszer már írta, hogy van neki. Kérem akinek van, vagy tud ilyet az ismerősi között írjon ide: spymanka@freemail.hu
Előre is köszönöm!