Válasz #65. hozzászólásra
2 éves a verda és most már a 2. magasny.-ú szivattyút is vmi elbaxa.A szervizbe a naftára gyanakodtak -de semmi köze hozzá.Azt szeretném tudni , h vajon még mitől romolhat el.Vki azt mondta , h a jeladó is tönkre tudja tenni.
A hsz.elején nem akartám márkát és tipust írni , de ha a képre nézel rájösz.Csak az a bibi , h a 2 év teljeskörű gari most járt le -és baxhatom , h van rá össz. 7 év gari.Ez 1 nagy reklám fogás az egész.
valaki tud mondani nekem infót erről a cégről
Sörárpa - Takarmány árpa � Repce � Napraforgó - Kukorica Termeltetési szerződést kötünk. Országosan.
Boros Norbert
Fp Export Hungray csoport
Válasz #57. hozzászólásra
Csak azért próbálkoztak vele,mert akkor még nem volt semmi az adapterhez,csak átmeneti megoldás lett volna úgy is,és a kuka meg nagyon kellett! Kérdeztek,mondtam,egy próbát megér,csináltunk már ilyet,csak akkor száraz volt a csutka.
Válasz #55. hozzászólásra
Lajos ez várható volt ezen semmi meg lepö nincs... Én régen vágtam igy kb derékig érö kukoricát...Volt mit kinlódni vele...Az elmélet jó mert joban le engedhetö vagyis alacsonyaban tud vágni és kiméletesebb a kis méretü kukoricával De sajn a NAS az nem az erös nyomatákairol és a strapa biróságárol hires...PEdig a naprában is egyre nagyob szükség lene rá!! Nekem pl öszel a lapátnyél méretü száraknál volt hogy inkább még a láncot is le dopta mintsem hogy el vágta volna..
Válasz #53. hozzászólásra
Látom böngészel.
Képzeld,olyan szerencséjük volt,hogy csak meg kellett cserélni a "nyúlra" való adapteren a meghajtó és meghajtott lánckerekeket a törőhenger meghajtásoknál!
Mégegyszer köszi a segítséget!!
Válasz #45. hozzászólásra
Nh=460 CD=750
Nem fog meg a dolog,de ígértek lánckereket,de mire kiderült,hogy lövésük sincs a dolgról,akkorra ránk esteledett,nem számoltunk fogat,mielőtt hazajöttünk,így most nem tok számolni.Meg ha lenne fogszám,akkor cikkszám is,és reggel rögtön lehetne menni beszerezni,mert menni kéne aratni nagyon.
Válasz #43. hozzászólásra
mérjétek meg mennyi a kihajtó kerék fordulata az nh-n ,és utána a cd-n is teljes gázon.
És innentől csak matematika a dolog.
Vannak ilyen rányomós fordulatmérők,vagy stroboszkóppal.
De ha nincs ilyesmi akkor egy biciklidinamó és egy frekvenciamérős multiméter is megteszi.
Válasz #30. hozzászólásra
Nem,a CD-t vették most,(láncosat),van 2 "nyúlhollandjuk",és adaptert nem akarnak venni,hanem a cserélhető(6239-es) adaptert teszik rá,a "betétcsere" már megvan,csak a fordulatot kellene még "eltalálni".
Végülis van ismerösöm akinek van ilyen is meg olyan is szoval.. Különben épp ez a baj az oros adapterekel hogy hol ere hol ara ileszti fel a gyártó minimális rá alakitásal..És pászol rá ahogy sikerül..Az öreg haver panaszkodott is hogy kb ugy ál rajta mint tehénen a gatya!
Válasz #29. hozzászólásra
Barátom ezt a cégnél tudniuk kellene.. PL az opti gépnél adtak ki olyan ismertetöt ahol a gépek ferde felhordó ki hajtásának a sebeségét ki irták a fordulatnak megfelelöen..Talán a claas és a jd talán meg is egyezet ha jol emlékszem de az 516 azal voltak gondok.. Mi egyszer tettünk fel 516 os adaptert dominatorra..Na az forgott kibb tul.. Szedte is a kukit rendesen! Bár mikor meg lehetet volna vele szoritani a gépet..
Jóestét!
Van e valakinek a keze ügyében oros 6011-6211 SA (CLAAS-ra való) alkatrész katalógusa????
A láchajtások fogaskerekeinek fogszáma kellene nekem sürgősben. Egy NEW-HOLLAND adapterét tesszük CD-re és a furdulatszám különbség miatt kellene ezeket lecserélni,csak sehol nem tudták megmondani eddig, hogy pontosan mekkorákra.
Ha arról egyértelműen látszik, hogy egykor pótkocsi volt, akkor igen.
Az ilyen esetben főszabály az, hogy pótkocsira rendszám, munkgépre nem. A munkagép szállítószerkezete (pl. vágóasztal kocsi, vetőgép keresztbevontató kerete) része a munkagépnek, és azonos szabályok alá esik.
DE: azokon a részeken, amely biztonságtechnikailag releváns (váz, futómű, vonórúd, biztosítóberendezéek) mind javítást, mind átalakítást csak szakműhely végezhet(ne), az otthon barkácsolt szállítószerkezet szabálytalan.
Sziasztok!
Lenne egy kerdesem. Ha a vontatott gyurushengerbol felrakok egy egytengelyes csupasz alvazra 3 tagot, akkor erre kell rendszam? Plato nincs az alvazon, csak tarto a gyurushengereknek. Gondolom vilagitas kell ra biztosan...
Igen egyszerübb választ vártam de inkább olyanok válszára voltam kiváncsi aki dolgozott így vagy látta hogy mások ilyen összeálitással dolgoztak,nem küldtem senkit sem a francba de ez az osztás+szorzás nem érdekel csupán a tapasztalat!
Nem vagyok matek zseni,csupán nem tetszett h. elküldted a francba a társunkat,aki segíteni akart.Legfeljebb Neked elég lett volna kicsit egyszerűbb válasz is.Amúgy egy fogaskerék áttétel(fogazástól függően) kb 2-3 % ot vesz le a teljesítményből(legalább is akkor mikor én tanultam).Ezért a tlt teljesítménye a motor teljesítményének kb 93-96 százaléka konstrukciótól függően
13667 hozzászólás
Válasz #66. hozzászólásra
A kilóméterekkel hogy áll a verda???? A gázolajra is rá lehet fogni, de ha nincs pancsika akkor nem valószínű!!!
Válasz #65. hozzászólásra
2 éves a verda és most már a 2. magasny.-ú szivattyút is vmi elbaxa.A szervizbe a naftára gyanakodtak -de semmi köze hozzá.Azt szeretném tudni , h vajon még mitől romolhat el.Vki azt mondta , h a jeladó is tönkre tudja tenni.
A hsz.elején nem akartám márkát és tipust írni , de ha a képre nézel rájösz.Csak az a bibi , h a 2 év teljeskörű gari most járt le -és baxhatom , h van rá össz. 7 év gari.Ez 1 nagy reklám fogás az egész.
Válasz #64. hozzászólásra
Mi gondod van?????
Vaaaaaaaaaaaaaalaki!
Aki a magasnyomású szivattyúkba otthon mozog -kérem írjon.Ja személygépkocsiról vna szó!
Előre is thanx.
Válasz #62. hozzászólásra
Köszi! Az adatlapját néztem,de annyi eszem nem volt,hogy lejjebb gördítsem a hirdetésekhez!
Válasz #61. hozzászólásra
ITT az adatlapja , vannak hirdetései.........
Ha valaki észreveszi ma este Kisvuk-ot,légyszi szóljon neki,hogy SOS keresem!!!!!!
Vagy ha tud valaki elérhetőségét,azt megköszönném!!!!!!
valaki tud mondani nekem infót erről a cégről
Sörárpa - Takarmány árpa � Repce � Napraforgó - Kukorica Termeltetési szerződést kötünk. Országosan.
Boros Norbert
Fp Export Hungray csoport
Válasz #57. hozzászólásra
Csak azért próbálkoztak vele,mert akkor még nem volt semmi az adapterhez,csak átmeneti megoldás lett volna úgy is,és a kuka meg nagyon kellett! Kérdeztek,mondtam,egy próbát megér,csináltunk már ilyet,csak akkor száraz volt a csutka.
Válasz #56. hozzászólásra
Az jó akkor olcsón megúszták
Válasz #55. hozzászólásra
Lajos ez várható volt ezen semmi meg lepö nincs... Én régen vágtam igy kb derékig érö kukoricát...Volt mit kinlódni vele...Az elmélet jó mert joban le engedhetö vagyis alacsonyaban tud vágni és kiméletesebb a kis méretü kukoricával De sajn a NAS az nem az erös nyomatákairol és a strapa biróságárol hires...PEdig a naprában is egyre nagyob szükség lene rá!! Nekem pl öszel a lapátnyél méretü száraknál volt hogy inkább még a láncot is le dopta mintsem hogy el vágta volna..
Válasz #53. hozzászólásra
Látom böngészel.
Képzeld,olyan szerencséjük volt,hogy csak meg kellett cserélni a "nyúlra" való adapteren a meghajtó és meghajtott lánckerekeket a törőhenger meghajtásoknál!
Mégegyszer köszi a segítséget!!
Válasz #49. hozzászólásra
Már tettek próbakört,nas adapterrel a tengeriben,ment a gép,csak a vonult kuki szárral nem birt a nas adapter.
Válasz #53. hozzászólásra
Nagyon szépen köszönöm,egy Úr Vagy!
Válasz #51. hozzászólásra
Z16 van felül az a meghajtó ,szártépőé:Z24 1.307.367 z18 1.307.341 3/4-es duplex 107 csap
Válasz #51. hozzászólásra
A 16 fogas a meghajtó?
Válasz #47. hozzászólásra
z16 1.320.013 z21 1.320.011 colos lánc 103 csap
Válasz #46. hozzászólásra
(750/460)x az adapteren levő lánckerék fogszáma: ez megadja a keresett kerék fogszámát az adapterre
Válasz #48. hozzászólásra
Most akarnak-tok a sárban aratni ???????
Itt már fagy csak decemberben lesz !!!!
Válasz #47. hozzászólásra
No,Benned bíztam,hogy előkotrod! Melyik a meghajtó? Légyszi a szárzúzóét is nézd már meg! Köszi!
Válasz #46. hozzászólásra
hali a katalógus z16 és z21-et ir 1 soros 1 colos lánccal de a 16-ost mellé zárójelben van 18-as
Válasz #45. hozzászólásra
Nh=460 CD=750
Nem fog meg a dolog,de ígértek lánckereket,de mire kiderült,hogy lövésük sincs a dolgról,akkorra ránk esteledett,nem számoltunk fogat,mielőtt hazajöttünk,így most nem tok számolni.Meg ha lenne fogszám,akkor cikkszám is,és reggel rögtön lehetne menni beszerezni,mert menni kéne aratni nagyon.
Válasz #43. hozzászólásra
mérjétek meg mennyi a kihajtó kerék fordulata az nh-n ,és utána a cd-n is teljes gázon.
És innentől csak matematika a dolog.
Vannak ilyen rányomós fordulatmérők,vagy stroboszkóppal.
De ha nincs ilyesmi akkor egy biciklidinamó és egy frekvenciamérős multiméter is megteszi.
A claas kihajtása 750 a jd meg a nh 500 ha jól tudom
Válasz #42. hozzászólásra
Most nincs olyan eszköz a kezemben,de majd jelentkezem.
Válasz #41. hozzászólásra
Hát ez már máskép hangzik..
Privátba van kedved beszélni??
Válasz #40. hozzászólásra
Lehet én lennék a kombájnos..........
Meg igazán jó kapcsolatba vok velük.
Válasz #38. hozzászólásra
Majd a fickók le szervezik maguknak.. Bocsi lajos!!
Hát épp ez az... Ha neked kelene holnap kilencre meg lenne a tuti infó!! De igy...
CLAAS-osok nem vagytok???
Válasz #37. hozzászólásra
Ebben a projektben csak szellemi segítő-véleményező vagyok.......
Válasz #36. hozzászólásra
LAJOS kevés embernek van akkora szive mint neked!!
Válasz #31. hozzászólásra
Sehol nem adtak ki infót,csak azt,hogy máris jönnek,és megcsinálják az átalakítást.(gondolom aranyért...)
Válasz #32. hozzászólásra
Jes!
Válasz #30. hozzászólásra
Nem,a CD-t vették most,(láncosat),van 2 "nyúlhollandjuk",és adaptert nem akarnak venni,hanem a cserélhető(6239-es) adaptert teszik rá,a "betétcsere" már megvan,csak a fordulatot kellene még "eltalálni".
Válasz #29. hozzászólásra
Végülis van ismerösöm akinek van ilyen is meg olyan is szoval.. Különben épp ez a baj az oros adapterekel hogy hol ere hol ara ileszti fel a gyártó minimális rá alakitásal..És pászol rá ahogy sikerül..Az öreg haver panaszkodott is hogy kb ugy ál rajta mint tehénen a gatya!
Válasz #29. hozzászólásra
a lánctalpasra?
Válasz #29. hozzászólásra
Barátom ezt a cégnél tudniuk kellene.. PL az opti gépnél adtak ki olyan ismertetöt ahol a gépek ferde felhordó ki hajtásának a sebeségét ki irták a fordulatnak megfelelöen..Talán a claas és a jd talán meg is egyezet ha jol emlékszem de az 516 azal voltak gondok.. Mi egyszer tettünk fel 516 os adaptert dominatorra..Na az forgott kibb tul.. Szedte is a kukit rendesen! Bár mikor meg lehetet volna vele szoritani a gépet..
Válasz #29. hozzászólásra
Most vetétek az asztalt?
Jóestét!
Van e valakinek a keze ügyében oros 6011-6211 SA (CLAAS-ra való) alkatrész katalógusa????
A láchajtások fogaskerekeinek fogszáma kellene nekem sürgősben. Egy NEW-HOLLAND adapterét tesszük CD-re és a furdulatszám különbség miatt kellene ezeket lecserélni,csak sehol nem tudták megmondani eddig, hogy pontosan mekkorákra.
Válasz #27. hozzászólásra
Agroline kiskőrös.
Sziasztok.Sürgösen szükségem lenne HÉGER eke kopo alkatrészeire.Ha valaki tudná hol lehet beszerezni,vagy utángyártottat ki csinál.Köszönöm
Válasz #25. hozzászólásra
látod érdemes volt felkelni
Közben szereztem feszítőgörgőt.
Válasz #23. hozzászólásra
Ha arról egyértelműen látszik, hogy egykor pótkocsi volt, akkor igen.
Az ilyen esetben főszabály az, hogy pótkocsira rendszám, munkgépre nem. A munkagép szállítószerkezete (pl. vágóasztal kocsi, vetőgép keresztbevontató kerete) része a munkagépnek, és azonos szabályok alá esik.
DE: azokon a részeken, amely biztonságtechnikailag releváns (váz, futómű, vonórúd, biztosítóberendezéek) mind javítást, mind átalakítást csak szakműhely végezhet(ne), az otthon barkácsolt szállítószerkezet szabálytalan.
Sziasztok!
Lenne egy kerdesem. Ha a vontatott gyurushengerbol felrakok egy egytengelyes csupasz alvazra 3 tagot, akkor erre kell rendszam? Plato nincs az alvazon, csak tarto a gyurushengereknek. Gondolom vilagitas kell ra biztosan...
Milyen kis parazs vita kerekedett itt:-))) Amugy sztem az 50-es motor kardanon 40-nel tobbet nem hiszem, hogy lead...
Válasz #20. hozzászólásra
Aki ezt tanúlta annak ez a stílus nem okoskodás,hanem hétköznapi észjárás.Jólvan,elfogadjuk a bocsánatkérésedet,nincs harag.
Igen egyszerübb választ vártam de inkább olyanok válszára voltam kiváncsi aki dolgozott így vagy látta hogy mások ilyen összeálitással dolgoztak,nem küldtem senkit sem a francba de ez az osztás+szorzás nem érdekel csupán a tapasztalat!
Válasz #16. hozzászólásra
Nem vagyok matek zseni,csupán nem tetszett h. elküldted a francba a társunkat,aki segíteni akart.Legfeljebb Neked elég lett volna kicsit egyszerűbb válasz is.Amúgy egy fogaskerék áttétel(fogazástól függően) kb 2-3 % ot vesz le a teljesítményből(legalább is akkor mikor én tanultam).Ezért a tlt teljesítménye a motor teljesítményének kb 93-96 százaléka konstrukciótól függően
Válasz #17. hozzászólásra
Megesik az mással is....
Főleg ha olyan hülye h. a földeken izzadva akar megélni......