Válasz Gumóka #10217. hozzászólásáraAz ágyekénél is csak akkor működik ha tartatod az ekét a karokkal. Ellenkező esetben az is pont úgy csinálna mint a tiéd most hogy nem kényszeríteni hogy a csőrök menjenek mindig a legmélyebben, és taposott kemény földön nem menne bele, csak ahogy ő akar.
Válasz mtz1221 #10215. hozzászólásáraTudom buktatni az ekét, amit Balázs rakott képet, ott nyakán a két mebetes ütköztető, az határolja, meddig fordítsa.
Csak én ágyekénél is úgy tanultam, hogy a barázdás kerék felől mindig úszóba raktam a kart, mert ugye ott billeg többet a traktor.
Most arra nem emlékszem, ez tavaly úszóba volt e alul vagy fixen, most fixben van, az biztos.
Válasz Gumóka #10214. hozzászólásáraValami nem ok, azért nem működik. Itt a 2 vasú ágyekés 150 kilós imt-nél is működött . Ha jó az ekevas és a csőre nálunk belehúzza magát. Nálad nem húzza valamiért bele, azért nem ért le a kerék. Olyan lehetőség van e hogy a szántatlan rész felé billented az ekét 10-15fokot. De nem az lesz a gond, szerintem te az alsó karokat a sliccben hagytad, és szépen az eke leköveti az eketalpat. Minden pozicióban az ekevas csőrének kell kicsit mélyebben mennie, ha az eke másfelé is menne a holtjátéka miatt. Azért mondtam először ágyekeként szánts vele, úgy állítsd be, ha rá is kell a csőrökre állítani, hogy lásd hol a hiba. Szóval jobbos ekeként, szárak minden fix lyukban, és a két csőr vége legyen lent mikor lerakod az ekét. Váz bukjon a szántattlan rész felé szántás közben ne keveset, hogy lásd miről beszélek.
Válasz mtz1221 #10209. hozzászólásáraA két alsóra gondoltam, a két pontra, de nem értem, hogy más ekéknél működik gyárilag a felső 3. pont úszóhelyzete, akkor ennél meg nem.
Nyilván más gyártók, de az első vogel ágyekét papa 2003-ban vette, gyárilag abban is volt már ovál furat a 3. ponthoz.
Na mindegy, majd eljátszok vele vasárnap, aztán ide írom, mit szerencsétlenkedtem össze
Válasz Gumóka #10203. hozzászólásáraKíváncsiságból tegyél már valami egyenes lécet zárt szelvényt az ekevaskra végig nem a földön, a levegőben lévő oldalra érted hogy értem?
Válasz medikus #10206. hozzászólásáraÉn nemtudom, nekem a 2 fejes kühne öregapámnál a két vogel is mind előlről kapott bele, de itt szerintem az összes eke.
Én még olyat nem láttam, hogy a hátsó fej húz először, talán inkább együtt ami a vázon van.
Igazából 1 éve szántottam, nem is igen emlékszek rá.
Öregapám két vogele viszont újan jöttek, egy ágy és később váltvaforgatós, azok 3 pontját mindig úszóban használtuk, tehát ott tudott játszani, nem volt azokkal baj.
Mondjuk ez az én ekém kisebb.
A kühnénél meg kerék nélkül szántottam, mert ott ki lehetett úgy támasztani, hogy kilöktem úszóba a traktort, aztán csak mentem
Válasz Gumóka #10200. hozzászólásáraSlicc lyukban nem lehet kerék nélkül, meg kopott ekevassal sem, mert a torony súlya miatt az elejét húzza jobban bele. Tedd a fix lyukba, ha nem ér le a kerék, és addig nyújtsd a toplingot, még nem megy bele a hátulja is annyira mint az eleje.
Válasz Gumóka #10203. hozzászólásáraAzért nem megy le a hátsó! Engedj a támasztó orsón,vagy tedd a fix lyukba!
Nézz egy szántós videót! Mindig az utolsó fej megy le előbb és azt is emeli ki utoljára!
Válasz Gumóka #10202. hozzászólásáraNekem fixben van mindíg próbáltam úszóban is semmi különbséget nem tapasztaltam azért ha szántol próbáld ki amit mondtam míg ki nem ismertem én is nagyjából mit hova állítsak szivatott engem is
Válasz Gumóka #10197. hozzászólásáraEkefejek egyformán állnak ,nem lehet a hátsó kicsit úgy áll hogy jobban támaszt a nád, esetleg lentebb ér mint kellene? Ekefejet lehet buktatni előre hátra, azzal nem lehet baj? Nem lehet hogy egész egyszerűen kemény a föld és könnyű az eke, (mondjuk ez inkább ágyekénél van)?
Válasz Balázs. #10198. hozzászólásáraJa ezt tekergettem bőszen mikor nálam üzembe állt. De ezt igazából úgy állítottam be, hogy vízszintesen álljon az eke keresztben is, ha a traktor a barázdában áll
Válasz mtz1221 #10190. hozzászólásáraPassz, pedig egyszer elhagytam, mikor kiszakadtak a csavarok.
De az teljesen fel van tekerve,vhogy minél mélyebbre engedje az ekét, de akkor is ilyen f@szul ment.
Válasz Pont #10192. hozzászólásáraIlyen aspektusból 2 féle rövidtárcsa van a V elrendezésű pl. amit említettél Carrier és az X elrendezésű pl. Lemken Rubin-ok.
A Carrier is átszerelhető gyárilag X elrendezésre de ezt valamiért nem reklámozzák
Válasz mtz1221 #10188. hozzászólásáraIlyen szempontból a V tárcsa csak mindig kompromisszummal megy. Egy adott mélységhez, és keménységhez lehet beállítani tökéletesen. De ha nagyjából be van állítva akkor azért nem fogja felborítani a traktort. Hogy mást ne mondjak a Carrier, meg minden rövid tárcsa is gyakorlatilag V tárcsa, ezt állítani sem lehet rajtuk, húznak is egy kicsit mindig, de azért ez számít legkevésbé...
Válasz Gyula, #10186. hozzászólásáraNéztem én ezt már kézenállva is, meg profiloztam, de oda vissza mindkét oldalt ugyanúgy magasabban megy az utolsó fej és kevesebbet fordít
Válasz biturbodiesel #10178. hozzászólásáraEngem csak az érdekelne be lehet e úgy állítani rúd oldalra rakással/hátsótag nagyobb szög állítással vagy hátsólapok mélyebben járatásával, hogy változó összetételű földön egyenes kormányállással tudjon egész nap dolgozni ???
Válasz Gyula, #10184. hozzászólásáraAlapvetően beállítottam, tavaly szántottam először ezzel az ekével és mint olyan váltvaforgatóval is.
Simán olvasok újságot a barázdába, nem megy a traktor semerre.
Csak erre nem tudok rájönni, az utolsó fej miért megy magasabban.
Pedig nincs tekeredve sehol, repedve volt a nyaka, törve nem.
Na adott a téma, hozom én is.
Itt mit kéne tekergetni és merre?
Az első 2 fej jól megy, az utolsó már nem dob rendesen, mélységben sem, magasan jár, pedig a kerék is fel van húzva.
Előzmény, repedt volt az eke nyaka, ezeket javították már előttem is, meg tettek be 2 merevítést, amit én is visszaraktam, most meg kivágtam, mert rájöttem, hogy nem lehet állítani a váz szögét, mert ütközik.
Na meg 2 csavarral volt fogatva a nyakrész, ami megint csak annyit engedett, ami a furatok kopásából adódott.
Aztán nézem mindenhol képen, csak 1 csavar fogja.
Válasz termelo #10181. hozzászólásáraA két sárga nyílból és a Wheel Angle feliratból arra következtetnék, hogy a kerékszögnek igen nagy jelentősége lehet az utánfutásban.
Mint korábban írtam nálam is "farolt" pár fokot a kerék ha jól emlékszem kifelé mégis középen ment az eke, igaz mielőtt állítottam rajta akkor nem tudom, hogy állt mert nem nézetem...
Ha megnézed még egyszer konkrétan ismerteti "traction line correction" név alatt csak nem figyeltük.
A Kuhn-nak ugyanúgy 1 ponton van a vontatása mint a Hektornak és ugyanott tudod állítani az
utánfutást is ahol én is állítottam a Kvernelandnál és az utolsó képednél ugyanott van a munkahenger is de az elsőnél nincs ilyen.
A kézi állítású fogásszélesség esetében értelem szerűen kézzel lehet állítani az utánfutást is.
Nyilván ez nem minden ekénél van vagy ismert de maga az elv ugyanaz.
Én még olyan jól beállított ekét nem láttam ahol az ekenád a menetiránnyal párhuzamosan állt volna. Véleményem szerint kell lennie konkrét szögnek különben feszítené valamerre a traktort
1 a nád szögét
2 a teljes hosszban lévő szerkezeten keresztöl a fogásszélességet"
De a kérdés a félrehúzás volt, hiába állítod a nád szögét az a félrehúzást nem befolyásolja, ideális esetben a nád iránya pontosan a menetirányba áll be a vontatotton, mint ahogy a függesztetten is úgy kell beállítani, hogy laza feszítőláncokkal is, középen jöjjön a fordítótengely. A függesztetten a gerendely szögét lehet állítani pl. menetes orsóval, az befolyásolja a félrehúzást, a vontatotton ilyen nincs, mint ahogy a feltett képeden a 5. csuklónál nincs orsó, az lenne ilyen funkció, de akkor meg nem tudna fordulni a szerelvény.....Amit a biturbo ír az pl. megoldás lehet, de változó viszonyokra az sem tud reagálni....
Válasz mtz1221 #10171. hozzászólásáraPedig szerintem jó az csak be kell tartani a rá vonatkozó szabályokat....... ismerni kell az egyensúlyát. Ha érdekel , majd elmondom, hogy mire kell vigyázni, egyszerű, és könnyen látható, nem probléma. Nem ma este, majd máskor
A varion pont azért van odatéve a munkahenger ahol nekem kellett állítani az RS-en a nád szögét mert egyszerre állítja a fogásszélességet és a nád szögét.
Az Agrideres képen látszik, hogy van pluszban egy szerkezet a fővázzal párhuzamosan teljes hosszban ami egyszerre állítja az összes fejet.
Amit először feltöltöttél azon ilyen nincs.
Tehát a munkahenger 2 dolgot állít egyszerre:
1 a nád szögét
2 a teljes hosszban lévő szerkezeten keresztöl a fogásszélességet
Válasz Pont #10151. hozzászólásáraAz ekefejenkénti fogásszélesség állítást ne keverjük bele, az teljesen más téma. Láttam kb 40 éve gyártott ekét, ahol úgy oldották ,meg ezt a félre húzást, hogy ...van az eke eleje: húzó háromszög, vízszintes, és függőleges tengely a csuklások miatt , ez az első rész,
és van a hátsó rész: a háromszögben kialakított váz, rajta az ekefejek, meg hátul a kerék.....
és ennek a két egységnek a kapcsolódási pontját lehetett változtatni oldal irányban. Tehát a háromszögű váz első keresztben lévő részén volt több kapcsolódási pont az első rész felé, és attól függően, hogy melyiket használtad, különbség volt az eke oldalra húzása tekintetében, ugyanis nem mindegy, hogy a váz-ekefejek egységet a váz jobb sarkánál fogva húzod, vagy a bal sarkánál fogva húzod. Picit tudományosabban, a váz-ekefej egység húzási erőközéppontja, és a traktor közötti egyenes melyik oldalén van a technikai ( tényleges ) kapcsolódási pont, és milyen távolságban. Ez meghatározza a félrehúzás irányát, és nagyságát. Tehát ezt már régen felismerték, és próbálták megoldani
Válasz termelo #10172. hozzászólására1. A kuhn ekét nem ismerem, arról nem is beszéltem.
2. Itt egy kép egy szervo ekéről, bekarikáztam a munkahengert.
A másik képen lévőn egyenként kell állítani az fogászélességet, mint ahogy írtam is, de a funkciója ugyan az.
Válasz mtz1221 #10171. hozzászólásáraA V tárcsát nem középen kell húzni. Ugye akarna valamerre kanyarodni, de a húzó el van tolva a középtől amerre szűkül a tárcsatengelyek köze.
Válasz Pont #10170. hozzászólására1. Ha ez így van miért van az orsó a videóban a Kuhn ekén?
2. Ha ez így van, hol a hidraulika munkahenger az általad feltöltött képen?
3. Az én ekémen nem volt hidraulikus munkahenger mégis lehetett pontosan ugyanott állítani annak ellenére, hogy egyenként kellett a fejeket átállítani.
Ha már így benne vagytok, mondjátok meg miért nem farol ez a kis traktor a V szerű tárcsával, tengelyig húzva sem ? Nem merek V tárcsát venni csinálni, mert akárhány ismerősével fordultam, mind keresztbe húzza a traktort, engem meg az zavar valamiért.
Válasz termelo #10169. hozzászólásáraA 11-esekkel állítódik a fogásszélesség, 32-53 cm közt, hidraulikusan, akár menet közben. Beáll az új fogásszélesség, de ugyan úgy fityeg elöl a csapszegen szabadon ahogy az eredő erők kiadják. Függesztett ekét be lehet állítani olyan rosszul, hogy ledobja a gumit elöl, a vontatott szinte semerre se tolja a traktor hátulját állítási lehetőség nélkül sem, ezért nem kell, lehet állítani.
10318 hozzászólás
Válasz Gumóka #10217. hozzászólásáraAz ágyekénél is csak akkor működik ha tartatod az ekét a karokkal. Ellenkező esetben az is pont úgy csinálna mint a tiéd most hogy nem kényszeríteni hogy a csőrök menjenek mindig a legmélyebben, és taposott kemény földön nem menne bele, csak ahogy ő akar.
Válasz mtz1221 #10215. hozzászólásáraTudom buktatni az ekét, amit Balázs rakott képet, ott nyakán a két mebetes ütköztető, az határolja, meddig fordítsa.
Csak én ágyekénél is úgy tanultam, hogy a barázdás kerék felől mindig úszóba raktam a kart, mert ugye ott billeg többet a traktor.
Most arra nem emlékszem, ez tavaly úszóba volt e alul vagy fixen, most fixben van, az biztos.
Válasz mtz1221 #10215. hozzászólásáraHívj fel mikor kint vagy a földön, láttad már a pofám ne félj tőlem.
Válasz Gumóka #10214. hozzászólásáraValami nem ok, azért nem működik. Itt a 2 vasú ágyekés 150 kilós imt-nél is működött . Ha jó az ekevas és a csőre nálunk belehúzza magát. Nálad nem húzza valamiért bele, azért nem ért le a kerék. Olyan lehetőség van e hogy a szántatlan rész felé billented az ekét 10-15fokot. De nem az lesz a gond, szerintem te az alsó karokat a sliccben hagytad, és szépen az eke leköveti az eketalpat. Minden pozicióban az ekevas csőrének kell kicsit mélyebben mennie, ha az eke másfelé is menne a holtjátéka miatt. Azért mondtam először ágyekeként szánts vele, úgy állítsd be, ha rá is kell a csőrökre állítani, hogy lásd hol a hiba. Szóval jobbos ekeként, szárak minden fix lyukban, és a két csőr vége legyen lent mikor lerakod az ekét. Váz bukjon a szántattlan rész felé szántás közben ne keveset, hogy lásd miről beszélek.
Válasz mtz1221 #10209. hozzászólásáraA két alsóra gondoltam, a két pontra, de nem értem, hogy más ekéknél működik gyárilag a felső 3. pont úszóhelyzete, akkor ennél meg nem.
Nyilván más gyártók, de az első vogel ágyekét papa 2003-ban vette, gyárilag abban is volt már ovál furat a 3. ponthoz.
Na mindegy, majd eljátszok vele vasárnap, aztán ide írom, mit szerencsétlenkedtem össze
Válasz Gumóka #10212. hozzászólásáraAz az
Válasz Balázs. #10211. hozzászólásáraPersze, amelyik oldal az égnek áll fejjel lefelé
Válasz Gumóka #10203. hozzászólásáraKíváncsiságból tegyél már valami egyenes lécet zárt szelvényt az ekevaskra végig nem a földön, a levegőben lévő oldalra érted hogy értem?
Válasz medikus #10206. hozzászólásáraÉn nemtudom, nekem a 2 fejes kühne öregapámnál a két vogel is mind előlről kapott bele, de itt szerintem az összes eke.
Én még olyat nem láttam, hogy a hátsó fej húz először, talán inkább együtt ami a vázon van.
Igazából 1 éve szántottam, nem is igen emlékszek rá.
Öregapám két vogele viszont újan jöttek, egy ágy és később váltvaforgatós, azok 3 pontját mindig úszóban használtuk, tehát ott tudott játszani, nem volt azokkal baj.
Mondjuk ez az én ekém kisebb.
A kühnénél meg kerék nélkül szántottam, mert ott ki lehetett úgy támasztani, hogy kilöktem úszóba a traktort, aztán csak mentem
Válasz Gumóka #10202. hozzászólásáraFixen basszus mert akkor is elcsavarja az ekét hogy az eleje jobban belemegy.
Válasz Gumóka #10200. hozzászólásáraSlicc lyukban nem lehet kerék nélkül, meg kopott ekevassal sem, mert a torony súlya miatt az elejét húzza jobban bele. Tedd a fix lyukba, ha nem ér le a kerék, és addig nyújtsd a toplingot, még nem megy bele a hátulja is annyira mint az eleje.
Válasz termelo #10199. hozzászólásáraIgen
Válasz Gumóka #10203. hozzászólásáraAzért nem megy le a hátsó! Engedj a támasztó orsón,vagy tedd a fix lyukba!
Nézz egy szántós videót! Mindig az utolsó fej megy le előbb és azt is emeli ki utoljára!
Válasz Gumóka #10202. hozzászólásáraNekem fixben van mindíg próbáltam úszóban is semmi különbséget nem tapasztaltam azért ha szántol próbáld ki amit mondtam míg ki nem ismertem én is nagyjából mit hova állítsak szivatott engem is
Válasz Gumóka #10197. hozzászólásáraEkefejek egyformán állnak ,nem lehet a hátsó kicsit úgy áll hogy jobban támaszt a nád, esetleg lentebb ér mint kellene? Ekefejet lehet buktatni előre hátra, azzal nem lehet baj? Nem lehet hogy egész egyszerűen kemény a föld és könnyű az eke, (mondjuk ez inkább ágyekénél van)?
Válasz medikus #10195. hozzászólásáraAz első
Válasz Balázs. #10198. hozzászólásáraAmúgy -itt mtz húzza-, a függesztőkaroknak úszóban, vagy fixen kell lennie?
Vagy mindegy?
Válasz Balázs. #10198. hozzászólásáraJa ezt tekergettem bőszen mikor nálam üzembe állt. De ezt igazából úgy állítottam be, hogy vízszintesen álljon az eke keresztben is, ha a traktor a barázdában áll
Válasz mtz1221 #10190. hozzászólásáraPassz, pedig egyszer elhagytam, mikor kiszakadtak a csavarok.
De az teljesen fel van tekerve,vhogy minél mélyebbre engedje az ekét, de akkor is ilyen f@szul ment.
Válasz Balázs. #10198. hozzászólásáraNekem is volt ilyen problémám.
Addig állítottam ameddig hátulról belenézve nem lett függőlegesen egy vonalban az alsó és a felső szár. Erre gondoltál te is, ugye?
Válasz Gumóka #10183. hozzászólásáraAzon a szintező csavaron pár menetet befelé hogy ne vágjon nagyobbat mint a hátsó fej
Válasz Gyula, #10193. hozzászólásáraLehet az lesz, vogelal pedig a 3. Pont mindig úszóban ment, ott nem volt vele baj.
Válasz Pont #10192. hozzászólásáraIlyen aspektusból 2 féle rövidtárcsa van a V elrendezésű pl. amit említettél Carrier és az X elrendezésű pl. Lemken Rubin-ok.
A Carrier is átszerelhető gyárilag X elrendezésre de ezt valamiért nem reklámozzák
Válasz Gumóka #10189. hozzászólásáraMikor leteszed,melyik éri előbb a földet?
Válasz Pont #10192. hozzászólásáraOk, akkor marad a nehéz X, majd alakítgatunk ezen hogy ne csíkozzon annyira az oldalain.
Válasz Gumóka #10191. hozzászólásáraKitámasztót, vedd ki az ovàlisból rakd fixbe..
Válasz mtz1221 #10188. hozzászólásáraIlyen szempontból a V tárcsa csak mindig kompromisszummal megy. Egy adott mélységhez, és keménységhez lehet beállítani tökéletesen. De ha nagyjából be van állítva akkor azért nem fogja felborítani a traktort. Hogy mást ne mondjak a Carrier, meg minden rövid tárcsa is gyakorlatilag V tárcsa, ezt állítani sem lehet rajtuk, húznak is egy kicsit mindig, de azért ez számít legkevésbé...
Válasz Gyula, #10186. hozzászólásáraNéztem én ezt már kézenállva is, meg profiloztam, de oda vissza mindkét oldalt ugyanúgy magasabban megy az utolsó fej és kevesebbet fordít
Válasz Gumóka #10189. hozzászólásárakerék nélkül ?
Válasz medikus #10187. hozzászólásáraAz ovál furatban megy.
Válasz biturbodiesel #10178. hozzászólásáraEngem csak az érdekelne be lehet e úgy állítani rúd oldalra rakással/hátsótag nagyobb szög állítással vagy hátsólapok mélyebben járatásával, hogy változó összetételű földön egyenes kormányállással tudjon egész nap dolgozni ???
Válasz Gumóka #10185. hozzászólásáraTámasztóorsót tekerd széjjelébb?
Válasz Gumóka #10185. hozzászólásáraFelemelve nézd össze a hàtom ekevasat nem biztos a hàtsóval van a baj lehet az első engedett és mélyebben megy?
Válasz Gyula, #10184. hozzászólásáraAlapvetően beállítottam, tavaly szántottam először ezzel az ekével és mint olyan váltvaforgatóval is.
Simán olvasok újságot a barázdába, nem megy a traktor semerre.
Csak erre nem tudok rájönni, az utolsó fej miért megy magasabban.
Pedig nincs tekeredve sehol, repedve volt a nyaka, törve nem.
Válasz Gumóka #10183. hozzászólására
Ez nem tart ki?
Ellen kell kormányozni a baràzdàban közben?
Függőleges az eke szàra jövet menet szàntàs közben?
Na adott a téma, hozom én is.
Itt mit kéne tekergetni és merre?
Az első 2 fej jól megy, az utolsó már nem dob rendesen, mélységben sem, magasan jár, pedig a kerék is fel van húzva.
Előzmény, repedt volt az eke nyaka, ezeket javították már előttem is, meg tettek be 2 merevítést, amit én is visszaraktam, most meg kivágtam, mert rájöttem, hogy nem lehet állítani a váz szögét, mert ütközik.
Na meg 2 csavarral volt fogatva a nyakrész, ami megint csak annyit engedett, ami a furatok kopásából adódott.
Aztán nézem mindenhol képen, csak 1 csavar fogja.
Válasz termelo #10181. hozzászólásáraA két sárga nyílból és a Wheel Angle feliratból arra következtetnék, hogy a kerékszögnek igen nagy jelentősége lehet az utánfutásban.
Mint korábban írtam nálam is "farolt" pár fokot a kerék ha jól emlékszem kifelé mégis középen ment az eke, igaz mielőtt állítottam rajta akkor nem tudom, hogy állt mert nem nézetem...
Válasz termelo #10180. hozzászólására
Válasz Pont #10179. hozzászólásáraKár, hogy elmentünk mtz Kuhn os videója mellett.
Ha megnézed még egyszer konkrétan ismerteti "traction line correction" név alatt csak nem figyeltük.
A Kuhn-nak ugyanúgy 1 ponton van a vontatása mint a Hektornak és ugyanott tudod állítani az
utánfutást is ahol én is állítottam a Kvernelandnál és az utolsó képednél ugyanott van a munkahenger is de az elsőnél nincs ilyen.
A kézi állítású fogásszélesség esetében értelem szerűen kézzel lehet állítani az utánfutást is.
Nyilván ez nem minden ekénél van vagy ismert de maga az elv ugyanaz.
Én még olyan jól beállított ekét nem láttam ahol az ekenád a menetiránnyal párhuzamosan állt volna. Véleményem szerint kell lennie konkrét szögnek különben feszítené valamerre a traktort
Válasz termelo #10177. hozzászólásáraEbben egyet értünk:
"Tehát a munkahenger 2 dolgot állít egyszerre:
1 a nád szögét
2 a teljes hosszban lévő szerkezeten keresztöl a fogásszélességet"
De a kérdés a félrehúzás volt, hiába állítod a nád szögét az a félrehúzást nem befolyásolja, ideális esetben a nád iránya pontosan a menetirányba áll be a vontatotton, mint ahogy a függesztetten is úgy kell beállítani, hogy laza feszítőláncokkal is, középen jöjjön a fordítótengely. A függesztetten a gerendely szögét lehet állítani pl. menetes orsóval, az befolyásolja a félrehúzást, a vontatotton ilyen nincs, mint ahogy a feltett képeden a 5. csuklónál nincs orsó, az lenne ilyen funkció, de akkor meg nem tudna fordulni a szerelvény.....Amit a biturbo ír az pl. megoldás lehet, de változó viszonyokra az sem tud reagálni....
Válasz mtz1221 #10171. hozzászólásáraPedig szerintem jó az csak be kell tartani a rá vonatkozó szabályokat....... ismerni kell az egyensúlyát. Ha érdekel , majd elmondom, hogy mire kell vigyázni, egyszerű, és könnyen látható, nem probléma. Nem ma este, majd máskor
Válasz Pont #10175. hozzászólásáraEgyre biztosabb vagyok abban hogy 1 ről beszélünk.
A varion pont azért van odatéve a munkahenger ahol nekem kellett állítani az RS-en a nád szögét mert egyszerre állítja a fogásszélességet és a nád szögét.
Az Agrideres képen látszik, hogy van pluszban egy szerkezet a fővázzal párhuzamosan teljes hosszban ami egyszerre állítja az összes fejet.
Amit először feltöltöttél azon ilyen nincs.
Tehát a munkahenger 2 dolgot állít egyszerre:
1 a nád szögét
2 a teljes hosszban lévő szerkezeten keresztöl a fogásszélességet
Válasz Pont #10151. hozzászólásáraAz ekefejenkénti fogásszélesség állítást ne keverjük bele, az teljesen más téma. Láttam kb 40 éve gyártott ekét, ahol úgy oldották ,meg ezt a félre húzást, hogy ...van az eke eleje: húzó háromszög, vízszintes, és függőleges tengely a csuklások miatt , ez az első rész,
és van a hátsó rész: a háromszögben kialakított váz, rajta az ekefejek, meg hátul a kerék.....
és ennek a két egységnek a kapcsolódási pontját lehetett változtatni oldal irányban. Tehát a háromszögű váz első keresztben lévő részén volt több kapcsolódási pont az első rész felé, és attól függően, hogy melyiket használtad, különbség volt az eke oldalra húzása tekintetében, ugyanis nem mindegy, hogy a váz-ekefejek egységet a váz jobb sarkánál fogva húzod, vagy a bal sarkánál fogva húzod. Picit tudományosabban, a váz-ekefej egység húzási erőközéppontja, és a traktor közötti egyenes melyik oldalén van a technikai ( tényleges ) kapcsolódási pont, és milyen távolságban. Ez meghatározza a félrehúzás irányát, és nagyságát. Tehát ezt már régen felismerték, és próbálták megoldani
Válasz termelo #10172. hozzászólására1. A kuhn ekét nem ismerem, arról nem is beszéltem.
2. Itt egy kép egy szervo ekéről, bekarikáztam a munkahengert.
A másik képen lévőn egyenként kell állítani az fogászélességet, mint ahogy írtam is, de a funkciója ugyan az.
Válasz termelo #10172. hozzászólásáraAz igaz, hogy az enyém Kverneland volt...
Válasz mtz1221 #10171. hozzászólásáraA V tárcsát nem középen kell húzni. Ugye akarna valamerre kanyarodni, de a húzó el van tolva a középtől amerre szűkül a tárcsatengelyek köze.
Válasz Pont #10170. hozzászólására1. Ha ez így van miért van az orsó a videóban a Kuhn ekén?
2. Ha ez így van, hol a hidraulika munkahenger az általad feltöltött képen?
3. Az én ekémen nem volt hidraulikus munkahenger mégis lehetett pontosan ugyanott állítani annak ellenére, hogy egyenként kellett a fejeket átállítani.
Ha már így benne vagytok, mondjátok meg miért nem farol ez a kis traktor a V szerű tárcsával, tengelyig húzva sem ? Nem merek V tárcsát venni csinálni, mert akárhány ismerősével fordultam, mind keresztbe húzza a traktort, engem meg az zavar valamiért.
Válasz termelo #10169. hozzászólásáraA 11-esekkel állítódik a fogásszélesség, 32-53 cm közt, hidraulikusan, akár menet közben. Beáll az új fogásszélesség, de ugyan úgy fityeg elöl a csapszegen szabadon ahogy az eredő erők kiadják. Függesztett ekét be lehet állítani olyan rosszul, hogy ledobja a gumit elöl, a vontatott szinte semerre se tolja a traktor hátulját állítási lehetőség nélkül sem, ezért nem kell, lehet állítani.
Válasz termelo #10168. hozzászólásáraa legalsó 11-es most nézem a facér van több a képen?