Sziasztok!
Én úgy vagyok vele,hogy engem nem érdekel hány üzemórát ment, én évente ledobom róla a motorolajat olajat.{nálam max.150-200 üzemórát megy a gép}
Az adagolóban is 35-40üzemóránként megy le az olaj.{ha jó, ha nem}
Általában fel van hígulva gázolajjal.
Sziasztok kedves T-25 rajongók! van egy t-25 amit szeretnék eladni de a rendszám 14-627 a papírja nincs meg sajnos. a váz száma 229225 a motor 656091 ezekből nem e lehet következtetni? vagy honnan tudom meg az évjáratot? Köszönöm előre is a segítségetek!!!!
a t-25 ösöm amikor megjött nem volt még benne 2000 üzemóra, de az olaj a hajtásokban és a váltóban is csillogott rendesen.
lehetséges hogy amikor a könyve készült akkor még állt a 2000 üzemóra, de szerintem időközben a gép alkatrészei is silányabbak lettek, a kenőolajok minőségét -vagy annak hiányát leginkább- nem is említeném nagyon.feltételezem használatfüggő is, nálam határozottan minden watt kakaó ki van használva, nyilván emiatt gyorsabban is használódnak az olajok. felteszem ha csak könnyű munkát végez a masina akkor nem szükséges annyira gyakran olajat cserélni.nyilván.
ez az üzemóra dolog amúgysem túl életszerű, értem ez alatt hogy inkább magát az olajat kell nézni milyen állapotban van, nem azt hogy hány üzemórát volt a gépben. mondjuk körfűrészt hajtott 500 üzemórát, és pótkocsizott könnyűpóttal 1500 at az közelsem ugyanaz mintha szántott volna 2000 üzemórát.
motorban 250 üzemóránként kell.
ha szereted akkot legyen inkább 200.
20w40 vagy hasonló olaj jó bele. ha turbós motorba készült olaj az mégjobb.
váltóba hykomol ami jó. lehajtásokba is jó.
85w90 es.
lehajtásokba nyomhatsz egy kis zsírt is, az nem baj ha sűrűbb a cucc.
nagyon max. 1000 üzemóránként kell váltó és lehajtás olajat cserélni benne. maradnék 500 körül ha van is dolga.
Sziasztok!
Hány üzemóránként érdemes cserélni kb a motorolajat meg a váltóolajat a vlagyiban?Meg milyen viszkozitásu olaj kell a motorba meg a váltóba?
Válasz #16134. hozzászólásra
Kösz a tanácsot Plútó!
Ma állítottam rajta, {fél kört rá állítottam a középsőre} jó fél órát mentem vele, eddig jó volt. Ha nem szedem szét nem is tudom mi van bent.
A többi majd később kiderül.
Az én orbitomon nincsennek ilyen állítási lehetőségek.Ezért én egy külső nyomás szabályzót raktam bele.De én úgy gondolom,hogy a nagy rugóval állítod a fő nyomást amit a szivattyú termel.És ezt kell a szükséges minimumra beállítani.A két kicsi rugóval a jobb és baloldalt külön-külön lehet állítani.Ezeket rakd vissza úgy ahogy voltak.
Válasz #16131. hozzászólásra
Üdv Plútó!
Mond meg légy szives. hogy melyik csavaron kell állítani a három közül mert nekem más állítási lehetőségem nincs.
Képek, szemléltetve az állítási lehetőségek és a belseje:
Lehet,hogy túl nagy a nyomás.Meg kéne próbálni lejjebb állítani.Én úgy csináltam,hogy letekertem teljesen a nyomásszabályzót,majd addig állítottam visszafele ameddig a kormányt könnyen nem tudtam tekerni.Addig nekem is állandóan szétnyomta valamelyik tömítést.
Sziasztok!
Egy kis segítség kellene!
Már a második orbitot cserélem és ez is fél év után ugyan ott a felső karmantyúnál engedi az olajat.Ha sűrűbb olajat tennék bele az segítene szerintetek?
Amit utoljára tettem bele orbitot az MTZ-é.
A bordás rész külső részénél engedi az olajat:
Vlasztika,
csak találtad a képet, vagy a tiétek/környékbeli?
vmi hasonló jó lenne nekem is, azon gondolkodunk, hogy kellene csinálni egy rázógépet/kombájnt a ribizlisbe (7ha), mert bérmunkába elég húzós (100-120e/ha + Fa). Ezzel a váz és a hajáts már meg is lenne, csak a rázószerkezet, a felhordó és a szelelő kellene rá, és kész is
vagy nem tud valaki valahol akciósan eladó ribizlikombájnt?
ha már kupeckodunk: akciós jó állapotú eladó T25 vagy vmi jó kistraktor Borsodban? kellene még egy...
atti212.
30-32.mm és figyelj,hogy mind ugyanazon az értéken legyen. És a béka vége nehogy felfeküdjön a lendkeréken. Én kiszoktam mérni 1 db mérőléccel a békáktól a pajzsig a távolságot,majd ugyanezt a távot visszamérem a harangtól a kinyomócsapágyra ,és rögtön megtudom,hogy hozzá fog-e érni a csapágyhoz a béka v sem.
Válasz #16112. hozzászólásra
Hasonlót akarok én is csinálni, csak nincs ilyen csillag henger sehol sem, így marad a rögtörő henger+3 sor kis rugós kapa meg még 1 rögtörő henger, de ez még a jövő titka hogy mi is lesz.:)
Sziasztok! Segítségre lenne szükségem. Szeretnék a t25-ös után egy fűkaszát. Csak egy kicsit dilemmába vagyok hogy elbírja-e a 165cm vágószélességű wirax lengyel fűkaszát. Mi a véleményetek, mit javasoltok? Köszi a választ előre is!
Válasz #16087. hozzászólásra
Nagyon jól néz ki ,méretét szabad tudni?:)
Ui.: szerintem bírni fogja, bár lehet jobb választás lett volna a kis rugós kapa, de ez csak az én véleményem!
Képeket majd tegyél a munkájáról!
Válasz #16106. hozzászólásra
Sziasztok!
A Habiba vettem műanyagos szelepfedél tömítést, hozzá próbáltam a fedélhez és egész jól passzol.Márk meleg vizes módszerével raktam össze.Amíg átszereltem ekéről maróra 3-szor húztam utána finoman.Eddig úgy néz ki hogy,jó lesz. Később meg majd kiderül.
Meg kell melegíteni szerelés előtt a műanyagosat forróvízben. De ha ez a lépés kimaradt akkor meleg motornál kicsit utána kell húzni mindig.
Én is szántás előtt cseréltem, de kb. óránként húztam utána 1 egész napot.
Azért jó így lépésenként mert így nem törik el a szelepfedél. (sajnos tapasztalatból írom)
Én is ezzel küszködök, vettem a Habinál, nem parafa volt, hanem olyan mint a gyári, az utángyártott szelepfedélhez nem passzolt, most vágtam-ragasztottam hozzá, ma megy majd élesbe a trakiba, remélem bírni fogja...
Tele a hócipőm a szelepfedél tömítésekkel nem elég hogy sz...k de, még nem is méretek.Már jó múltkorába is úgy vágtam össze őket mert, nagyok voltak.{Habis parafa} Régebben jobbak voltak. Ma bérbe szántottam és mikor haza értem akkor láttam hogy, a hűtőventilátor olajos.Az első hengernél kinyomta a tömítés egyik sarkát,vékonyan tömítő pasztával is megkentem már.
Lehetne ezt valami mással helyettesíteni vagy jobbat venni?
Válasz #16095. hozzászólásra Egyik legjobb talajmaro a géphez nekem is volt egy ilyen bulgár 180cm a felső csapágybol kiesett a gojó bele az oldalhajtásba és eggy pillanat alatt ledarálta a homlok kogaskerekekröl egy jópár fogat ugy hogy csak a derékszög hajtómű úszta meg a többi ment a bontóba csak egy ötlet látom teis jobbrol dal felé haladsz a jobb oldalára egy darab rártszelvényre két darab láncon lógass lé egy 40cm es zártszelvényt és az elsimitja a két rotálás közti fold nyomot és már nem is látszanak a müvelési nyomok..
25342 hozzászólás
Sziasztok!
Én úgy vagyok vele,hogy engem nem érdekel hány üzemórát ment, én évente ledobom róla a motorolajat olajat.{nálam max.150-200 üzemórát megy a gép}
Az adagolóban is 35-40üzemóránként megy le az olaj.{ha jó, ha nem}
Általában fel van hígulva gázolajjal.
Sziasztok kedves T-25 rajongók! van egy t-25 amit szeretnék eladni de a rendszám 14-627 a papírja nincs meg sajnos. a váz száma 229225 a motor 656091 ezekből nem e lehet következtetni? vagy honnan tudom meg az évjáratot? Köszönöm előre is a segítségetek!!!!
Válasz #16144. hozzászólásra
a t-25 ösöm amikor megjött nem volt még benne 2000 üzemóra, de az olaj a hajtásokban és a váltóban is csillogott rendesen.
lehetséges hogy amikor a könyve készült akkor még állt a 2000 üzemóra, de szerintem időközben a gép alkatrészei is silányabbak lettek, a kenőolajok minőségét -vagy annak hiányát leginkább- nem is említeném nagyon.feltételezem használatfüggő is, nálam határozottan minden watt kakaó ki van használva, nyilván emiatt gyorsabban is használódnak az olajok. felteszem ha csak könnyű munkát végez a masina akkor nem szükséges annyira gyakran olajat cserélni.nyilván.
ez az üzemóra dolog amúgysem túl életszerű, értem ez alatt hogy inkább magát az olajat kell nézni milyen állapotban van, nem azt hogy hány üzemórát volt a gépben. mondjuk körfűrészt hajtott 500 üzemórát, és pótkocsizott könnyűpóttal 1500 at az közelsem ugyanaz mintha szántott volna 2000 üzemórát.
Hajtóműbe (lehajtások, váltó stb.) 2000 üó. az intervallum a szervizkönyve szerint.
motorban 250 üzemóránként kell.
ha szereted akkot legyen inkább 200.
20w40 vagy hasonló olaj jó bele. ha turbós motorba készült olaj az mégjobb.
váltóba hykomol ami jó. lehajtásokba is jó.
85w90 es.
lehajtásokba nyomhatsz egy kis zsírt is, az nem baj ha sűrűbb a cucc.
nagyon max. 1000 üzemóránként kell váltó és lehajtás olajat cserélni benne. maradnék 500 körül ha van is dolga.
Sziasztok!
Hány üzemóránként érdemes cserélni kb a motorolajat meg a váltóolajat a vlagyiban?Meg milyen viszkozitásu olaj kell a motorba meg a váltóba?
Válasz #16138. hozzászólásra
Ránézésre jól fog szerepelni a teszten
Válasz #16139. hozzászólásra
Dolgoztunk! :-)
Már készen van, pénteken megcsináltuk, de tesztre nem jutott idő mert eljöttünk otthonról. Holnap kiprobálom és teszek fel képeket.
Válasz #16112. hozzászólásra
Hogy haladsz a kompaktoroddal?:)
Válasz #16134. hozzászólásra
Kösz a tanácsot Plútó!
Ma állítottam rajta, {fél kört rá állítottam a középsőre} jó fél órát mentem vele, eddig jó volt. Ha nem szedem szét nem is tudom mi van bent.
A többi majd később kiderül.
Válasz #16134. hozzászólásra
Itt egy kép az én nyomásszabályzómról. Bekarikázva.
Válasz #16132. hozzászólásra
Üdv!
Az én orbitomon nincsennek ilyen állítási lehetőségek.Ezért én egy külső nyomás szabályzót raktam bele.De én úgy gondolom,hogy a nagy rugóval állítod a fő nyomást amit a szivattyú termel.És ezt kell a szükséges minimumra beállítani.A két kicsi rugóval a jobb és baloldalt külön-külön lehet állítani.Ezeket rakd vissza úgy ahogy voltak.
Válasz #16127. hozzászólásra
Csak találtam a képet!
Válasz #16131. hozzászólásra
Üdv Plútó!
Mond meg légy szives. hogy melyik csavaron kell állítani a három közül mert nekem más állítási lehetőségem nincs.
Képek, szemléltetve az állítási lehetőségek és a belseje:
Köszi!
Válasz #16129. hozzászólásra
Üdv.
Lehet,hogy túl nagy a nyomás.Meg kéne próbálni lejjebb állítani.Én úgy csináltam,hogy letekertem teljesen a nyomásszabályzót,majd addig állítottam visszafele ameddig a kormányt könnyen nem tudtam tekerni.Addig nekem is állandóan szétnyomta valamelyik tömítést.
Sziasztok!
Vonatotott permetezőhöz erről az ADR vizsgáról ki mit tud ? Mennyire kötelező ez őstermelőknek ?
Sziasztok!
Egy kis segítség kellene!
Már a második orbitot cserélem és ez is fél év után ugyan ott a felső karmantyúnál engedi az olajat.Ha sűrűbb olajat tennék bele az segítene szerintetek?
Amit utoljára tettem bele orbitot az MTZ-é.
A bordás rész külső részénél engedi az olajat:
Válasz #16126. hozzászólásra
Stefi! Köszi szépen az adatot !
Válasz #16125. hozzászólásra
Vlasztika,
csak találtad a képet, vagy a tiétek/környékbeli?
vmi hasonló jó lenne nekem is, azon gondolkodunk, hogy kellene csinálni egy rázógépet/kombájnt a ribizlisbe (7ha), mert bérmunkába elég húzós (100-120e/ha + Fa). Ezzel a váz és a hajáts már meg is lenne, csak a rázószerkezet, a felhordó és a szelelő kellene rá, és kész is
vagy nem tud valaki valahol akciósan eladó ribizlikombájnt?
ha már kupeckodunk: akciós jó állapotú eladó T25 vagy vmi jó kistraktor Borsodban? kellene még egy...
Válasz #16121. hozzászólásra
atti212.
30-32.mm és figyelj,hogy mind ugyanazon az értéken legyen. És a béka vége nehogy felfeküdjön a lendkeréken. Én kiszoktam mérni 1 db mérőléccel a békáktól a pajzsig a távolságot,majd ugyanezt a távot visszamérem a harangtól a kinyomócsapágyra ,és rögtön megtudom,hogy hozzá fog-e érni a csapágyhoz a béka v sem.
Válasz #16123. hozzászólásra
nekem is ilyenem van! Sokkal jobb mint szarakodni a szeleppel!
Most szétszedtem, gondoltam felteszem, hasznos infóként hogy nekem ilyen közdarabom van a hidraulika szivattyúmnál:
Válasz #16120. hozzászólásra
koszi!eleg ez a ketto 30-as fej. Inkabb melyebre engedem. Nem kis eke, lehet a fenykep csal!:-D:-D
Ma vegre lattam szemelyesen egy PTSZ2 es potkocsit, egyre jobban tetszik. Csak sehol sem talalok eladot!:(
Válasz #16119. hozzászólásra
Szia!
Ha tudsz bevált távot a szerkezettől mérve azt megköszönném!
Válasz #16118. hozzászólásra
Jó állású ,jó kis eke. De rakj rá még 1 ilyen fejet ! Így sosem fog elkopni a géped.
Válasz #16114. hozzászólásra
atti212.
Kaptál adatot a békákra? v "már tárgytalan"
Válasz #16117. hozzászólásra
Fényesedik! :-)
Válasz #16114. hozzászólásra
Bocs!
"Kiemelőkar"
Válasz #16114. hozzászólásra
Szia!
A kinyomó kar és a kinyomócsapágy közötti hézag egyformán 3mm.
Sziasztok!
A kuplung villákat hány mm-re szoktátok beállítani a szerkezettől mérve ?
Köszi !!!
Válasz #16112. hozzászólásra
Hasonlót akarok én is csinálni, csak nincs ilyen csillag henger sehol sem, így marad a rögtörő henger+3 sor kis rugós kapa meg még 1 rögtörő henger, de ez még a jövő titka hogy mi is lesz.:)
A bel méret 180 cm. Majd a munkájáról is teszek fel képet feltétlen, de még sok hegeszteni való van a tesztig.
Sziasztok! Segítségre lenne szükségem. Szeretnék a t25-ös után egy fűkaszát. Csak egy kicsit dilemmába vagyok hogy elbírja-e a 165cm vágószélességű wirax lengyel fűkaszát. Mi a véleményetek, mit javasoltok? Köszi a választ előre is!
Válasz #16087. hozzászólásra
Nagyon jól néz ki ,méretét szabad tudni?:)
Ui.: szerintem bírni fogja, bár lehet jobb választás lett volna a kis rugós kapa, de ez csak az én véleményem!
Képeket majd tegyél a munkájáról!
Válasz #16106. hozzászólásra
Neked akartam válaszolni de, végül is mindenkinek válaszoltam. A lényegen szerintem nem változtat.
Kicsit elnéztem.Bocs
Válasz #16106. hozzászólásra
Sziasztok!
A Habiba vettem műanyagos szelepfedél tömítést, hozzá próbáltam a fedélhez és egész jól passzol.Márk meleg vizes módszerével raktam össze.Amíg átszereltem ekéről maróra 3-szor húztam utána finoman.Eddig úgy néz ki hogy,jó lesz. Később meg majd kiderül.
Köszi a tanácsokat!
Meg kell melegíteni szerelés előtt a műanyagosat forróvízben. De ha ez a lépés kimaradt akkor meleg motornál kicsit utána kell húzni mindig.
Én is szántás előtt cseréltem, de kb. óránként húztam utána 1 egész napot.
Azért jó így lépésenként mert így nem törik el a szelepfedél. (sajnos tapasztalatból írom)
Válasz #16099. hozzászólásra
Vegyél klingeritet és abból vágjál oda az bírni fogja
Válasz #16099. hozzászólásra
Szia!
Én is ezzel küszködök, vettem a Habinál, nem parafa volt, hanem olyan mint a gyári, az utángyártott szelepfedélhez nem passzolt, most vágtam-ragasztottam hozzá, ma megy majd élesbe a trakiba, remélem bírni fogja...
Szia!
Köszi választ, utána járok!
Válasz #16100. hozzászólásra
Szia!
Így próbáld:
Tallóz-kiválaszt-megnyit-feltölt-beilleszt-mehet.
Válasz #16097. hozzászólásra
Szia!
Sajnos én is a saját hibámból tanultam.Azóta mindent hidraulika alkatrészt, csövet levegővel átfúvatok szereléskor.
Kép!
Tele a hócipőm a szelepfedél tömítésekkel nem elég hogy sz...k de, még nem is méretek.Már jó múltkorába is úgy vágtam össze őket mert, nagyok voltak.{Habis parafa} Régebben jobbak voltak. Ma bérbe szántottam és mikor haza értem akkor láttam hogy, a hűtőventilátor olajos.Az első hengernél kinyomta a tömítés egyik sarkát,vékonyan tömítő pasztával is megkentem már.
Lehetne ezt valami mással helyettesíteni vagy jobbat venni?
Válasz #16095. hozzászólásra Egyik legjobb talajmaro a géphez nekem is volt egy ilyen bulgár 180cm a felső csapágybol kiesett a gojó bele az oldalhajtásba és eggy pillanat alatt ledarálta a homlok kogaskerekekröl egy jópár fogat ugy hogy csak a derékszög hajtómű úszta meg a többi ment a bontóba csak egy ötlet látom teis jobbrol dal felé haladsz a jobb oldalára egy darab rártszelvényre két darab láncon lógass lé egy 40cm es zártszelvényt és az elsimitja a két rotálás közti fold nyomot és már nem is látszanak a müvelési nyomok..