Igen, ha majd lesz egyszer rajta, akkor mindenféleképpen! Bár az úgy tudom új műszakiztatással lehetséges. De hamarosan műszaki, úgyhogy lehet, addig várok még vele.
Rendben, akkor majd valahogy így csinálom! Kösz a tanácsot!
Amúgy nem szivárog semmi(ha nekem írtad), hanem kompresszort szeretnék feltenni a gépre, de ahhoz sajnos le kell cserélnem az ékszíjtárcsát, mert az eredetin nincs 3 furat, amire rá tudnék rögzíteni még egy ékszíjtárcsát. De van olyan ékszíjtárcsám.
Válasz #7839. hozzászólásra
Hali.
Csavart kitekered,és lehúzóval lehúzod a tárcsát.
A tárcsát retesz rögzíti a tengelyen.
Én készítettem hozzá 1 lehúzót,és a szíjtárcsa oldalában lévő 3db 10-es menet segítségével vettem le.
Szivárog netán az oil?
Mert az cumi....a szimmering cseréhez le kell venni az egész első pajzsot+generátort,mivel belülről szerelhető.
Közel 30db csavar fogja.
Visszarakásnál ajánlatos 1 kicsit megmelegíteni a tárcsát ,nehogy elrepedjen mikor kocogatod a tengelyre.
Az lenne a kérdésem,van egy 94-es évjáratú T-25-ös gépem,most cseréltem benne olajat és az olajszűrőt papir olajszűrő van benne,nem centrifugás,a cserék után felugrott az olajnyomás 2,5-röl 4,5 bárra és nem megy le meleg motornál sem,hol állítsam be az olajnyomást,lent az olajteknőnél ami le van blombálva,vagy fent az olajszűrőn? mert ezen ott is van állítási lehetőség.
Érdeklődnék, hogy az ékszíjtárcsa leszedését hogyan kell elvégezni?
Úgy látom, csavarral van odarögzítve, de csak annyi lenne, hogy azt kicsavarom és lehúzom a tárcsát?
Üdv.!
Belső fűtésre a hengereknél átáramló levegő bevezetését tudom ajánlani, az ad igazán meleget.
A gyári fűtés semmit se ér, de a motorolajos fűtés se ér sokat.
Tehát vagy a hengerektől, vagy valami elektromos fűtést vagy állófűtést érdemes bele szerelni.
Traktoromat fel szeretném kompresszorral szerelni. Ékszíjtárcsák , tartó szerkezet meg van, már csak kompresszort kell vennem, meg a többi dolgot.
A kérdésem az lenne, hogy az 50-es MTZ kompresszor felfogatása megegyezik a T-25 gyári kompresszor tartójának csavar elhelyezkedésével? (Tehát arra gondolok, amin az ékszíjtárcsa van.
Áraknak utána jártam, úgy 70-80 ezer ft körül jövök ki újonnan.
Emlékeztek az olaj tartályban beütőt számsoról? A komám elvitte a traktort műszakira, és cserélve volt a tömb és nem volt benne a számsor.Magával vitte a régi tömböt hogy meg van és így akarta igazolni a számsort,de nem fogatták el neki.Azt mondták neki hogy üsse be és úgy jól lesz.Na én is meg csinálom ezt a dolgot.
Én úgy tudom, hogy nem lehetséges kialakítani az elsőhajtást T-25-nél. A váltó alatti rész nem alakítható ezeknél.
Bár ha azt lehetne alakítani, akkor az elejére már semmiből se tart egy komplett első részt venni..tartóstul , hidastól. Ami elég durva anyagiakból jönne ki szerintem.
Nem használhatók sárga villogót a traktoron.Pedig sokat közlekedek a fő úton este, amikor permetellési szezon van.Hogy észre vegyenek lassú jármű van az úttesten.
A legjobban összenyomva akkor van a gázrugó, amikor az ablak félig van még csak kinyitva. Az első képen ezt lehet is látni, hogy a fekete résztől úgy 10mm-re van egy "kosz" csík. Az a távolság, amit még össze fog maximum itt nyomódni.
A többit már ki lehet silabizálni.
Segítséget szeretnék kérni.
Elkezdtük szerelni a hátsó világításomat a traktoron. Bekötve minden jó lett, de mégse világít a fék és a világítás hátul. RÁmértünk, feszültséget kap, de mégse világítanak.
Szétbontottuk a műszerfalat és ott egy vezeték van megolvadva. Ma kihúztuk a kábelköteget a traktorból, vagyis ami hátra is megy kábelköteg.
Az a vezeték, ami meg van olvadva a fülkében, az egészen a pótkocsi dugaszáig meg van olvadva. De rámértünk az összes vezetékre , de nem csinál rövidzárt más vezetéknél. Bizonyára csak az éghetett meg.
A kapcsolókkal a fülkében minden rendben van.
Nem tudjuk, mi lehet a probléma. De még probálkozunk.
Ismét olyan kérdésem lenne, hogy az ilyen stílusú hátsó lámpát elfogadják műszaki vizsgán? (az, hogy nem 45°-ban van, hanem ráfekszik a sárvédőre)
Ilyet vettem, mert ehhez legalább lehet lámpabúrát venni a közelben.
Még annó az előző tulaj, de ápolgatom, meg garázsban tartom. Bár már máshol természetesen kopogat a festék, de hiába ez munkagép, nem disco traktor
A motorháztető nincs nagyon kopásnak kitéve.
25342 hozzászólás
T-25 traktorhoz keresek 2db hátsó felnit 10-28 ast,vagy adok érte egy háromfejes kühne ekét,MTZ-hez való.
Válasz #7843. hozzászólásra
Igen, ha majd lesz egyszer rajta, akkor mindenféleképpen! Bár az úgy tudom új műszakiztatással lehetséges. De hamarosan műszaki, úgyhogy lehet, addig várok még vele.
sziasztok
Arpy azt szeretném tőled meg kérdezni hogy te engedélyezteted is kompresszort a kicsikén???
Válasz #7841. hozzászólásra
Rendben, akkor majd valahogy így csinálom! Kösz a tanácsot!
Amúgy nem szivárog semmi(ha nekem írtad), hanem kompresszort szeretnék feltenni a gépre, de ahhoz sajnos le kell cserélnem az ékszíjtárcsát, mert az eredetin nincs 3 furat, amire rá tudnék rögzíteni még egy ékszíjtárcsát. De van olyan ékszíjtárcsám.
Válasz #7839. hozzászólásra
Hali.
Csavart kitekered,és lehúzóval lehúzod a tárcsát.
A tárcsát retesz rögzíti a tengelyen.
Én készítettem hozzá 1 lehúzót,és a szíjtárcsa oldalában lévő 3db 10-es menet segítségével vettem le.
Szivárog netán az oil?
Mert az cumi....a szimmering cseréhez le kell venni az egész első pajzsot+generátort,mivel belülről szerelhető.
Közel 30db csavar fogja.
Visszarakásnál ajánlatos 1 kicsit megmelegíteni a tárcsát ,nehogy elrepedjen mikor kocogatod a tengelyre.
Üdvözletem.
Az lenne a kérdésem,van egy 94-es évjáratú T-25-ös gépem,most cseréltem benne olajat és az olajszűrőt papir olajszűrő van benne,nem centrifugás,a cserék után felugrott az olajnyomás 2,5-röl 4,5 bárra és nem megy le meleg motornál sem,hol állítsam be az olajnyomást,lent az olajteknőnél ami le van blombálva,vagy fent az olajszűrőn? mert ezen ott is van állítási lehetőség.
Érdeklődnék, hogy az ékszíjtárcsa leszedését hogyan kell elvégezni?
Úgy látom, csavarral van odarögzítve, de csak annyi lenne, hogy azt kicsavarom és lehúzom a tárcsát?
Válasz #7837. hozzászólásra
Köszi az infót.
Válasz #7836. hozzászólásra
Üdv.! A "Bérmunka tarifák szántóföldön!" fórumban linkeltek egy 2011.-es tarifás oldalt, érdemes azt is átböngészni, bár az elég nagy területekre van, de hátha találsz benne információt a kérdésedre!
A link:
http://agrarunio.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4265&Itemid=1095
Hogy lehet kiszámolni a traktor bérmunkát? Permetelésre gondoltam.
Válasz #7833. hozzászólásra
A diffinél hézagolni lehet esetleg. Szerintem minden T-25 és T-30 váltója ilyen hangot ad ki.
Nem sír az, csak van egy jellegzetes hangja.
T-25, T30-nál van lehetőség állítani a diffin? Vagyis, hogy ne sírjon?
Válasz #7784. hozzászólásra
Szeva.Már alakul a permetező gépem!:)
Válasz #7830. hozzászólásra
Az 50-es is fogaskerékkel hajt,csak a darázsderékon,a csepel komprsszort javasolnám inkább ,és olcsó is
Válasz #7829. hozzászólásra
Én úgy tudom, hogy az MTZ 50-esnek másmilyen a kompresszora. Azért is kérdezem.
:
http://www.spenkft.hu/page.php?p=termekek&pa=2&o=id&oby=desc
Válasz #7826. hozzászólásra
bocs de az emtézé fogaskerékkel hajtja a kompresszort
Válasz #7827. hozzászólásra
Üdv.!
Belső fűtésre a hengereknél átáramló levegő bevezetését tudom ajánlani, az ad igazán meleget.
A gyári fűtés semmit se ér, de a motorolajos fűtés se ér sokat.
Tehát vagy a hengerektől, vagy valami elektromos fűtést vagy állófűtést érdemes bele szerelni.
Köszönöm árpi! Milyen a kabin fűtése? Mik a lehetséges próblémák?
Traktoromat fel szeretném kompresszorral szerelni. Ékszíjtárcsák , tartó szerkezet meg van, már csak kompresszort kell vennem, meg a többi dolgot.
A kérdésem az lenne, hogy az 50-es MTZ kompresszor felfogatása megegyezik a T-25 gyári kompresszor tartójának csavar elhelyezkedésével? (Tehát arra gondolok, amin az ékszíjtárcsa van.
Áraknak utána jártam, úgy 70-80 ezer ft körül jövök ki újonnan.
Válasz #7824. hozzászólásra
Akkor a vizsga biztos nem tudta.
Válasz #7823. hozzászólásra
Igen oda is be van ütve az alvázszám.
Válasz #7821. hozzászólásra
Forgalmiba megegyezik a számsor?
Válasz #7821. hozzászólásra
Van ott is számsor?
Válasz #7820. hozzászólásra
A váltóöntvény jobb oldalán lévő számot nem fogadják el helyette?
Emlékeztek az olaj tartályban beütőt számsoról? A komám elvitte a traktort műszakira, és cserélve volt a tömb és nem volt benne a számsor.Magával vitte a régi tömböt hogy meg van és így akarta igazolni a számsort,de nem fogatták el neki.Azt mondták neki hogy üsse be és úgy jól lesz.Na én is meg csinálom ezt a dolgot.
Válasz #7816. hozzászólásra
Szeva.Köszi a bátorítást.
Válasz #7817. hozzászólásra
Én úgy tudom, hogy nem lehetséges kialakítani az elsőhajtást T-25-nél. A váltó alatti rész nem alakítható ezeknél.
Bár ha azt lehetne alakítani, akkor az elejére már semmiből se tart egy komplett első részt venni..tartóstul , hidastól. Ami elég durva anyagiakból jönne ki szerintem.
Sziasztok!
Az a kérdésem; hogy t25-re hogyan lehet első hajtást tenni? Minden megoldás érdekel.
Válasz #7815. hozzászólásra
, pedig már rendőr is igazoltatott, de nem szóltak még érte. 
Üdv!
Szabály ide vagy oda az enyémen van villogó
Válasz #7814. hozzászólásra
Elolvastam a szabályokat villogóval kapcsolatban.
Nem használhatók sárga villogót a traktoron.Pedig sokat közlekedek a fő úton este, amikor permetellési szezon van.Hogy észre vegyenek lassú jármű van az úttesten.
Válasz #7812. hozzászólásra
Köszönöm szépen a segítséget és a képeket!
A legjobban összenyomva akkor van a gázrugó, amikor az ablak félig van még csak kinyitva. Az első képen ezt lehet is látni, hogy a fekete résztől úgy 10mm-re van egy "kosz" csík. Az a távolság, amit még össze fog maximum itt nyomódni.
A többit már ki lehet silabizálni.
Válasz #7810. hozzászólásra
Üdv.!
Gyárilag így van megoldva, szerintem ez nagyon praktikus, mert ha be van csukva, befelé húzza az ablakot.
Válasz #7809. hozzászólásra
Hátsó ablakra!
Sziasztok.Segítene valaki?Vetem 450-es teleszkópot,hogyan kell be építeni a hátsó balakra?
Válasz #7807. hozzászólásra
Test is volt!
Bár azóta sokat csináltunk, 1 vezeték újra lett húzva, ráadásul a fék érzékelőnél nem volt rendes érintkezés.
Ezek meg lettek csinálva és már működik is minden!
Válasz #7806. hozzászólásra
ha áram van és nem világit,akkor test nincs
Segítséget szeretnék kérni.
Elkezdtük szerelni a hátsó világításomat a traktoron. Bekötve minden jó lett, de mégse világít a fék és a világítás hátul. RÁmértünk, feszültséget kap, de mégse világítanak.
Szétbontottuk a műszerfalat és ott egy vezeték van megolvadva. Ma kihúztuk a kábelköteget a traktorból, vagyis ami hátra is megy kábelköteg.
Az a vezeték, ami meg van olvadva a fülkében, az egészen a pótkocsi dugaszáig meg van olvadva. De rámértünk az összes vezetékre , de nem csinál rövidzárt más vezetéknél. Bizonyára csak az éghetett meg.
A kapcsolókkal a fülkében minden rendben van.
Nem tudjuk, mi lehet a probléma. De még probálkozunk.
Válasz #7804. hozzászólásra
Attól függ melyik fokozatban ? Az enyém hatodikban sír a többiben nem .
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne, minden T 25-ösben sir a váltó??
Válasz #7801. hozzászólásra
Után futón meg pótkocsin használnak ilyet.Traktoron is jó lesz.
Válasz #7801. hozzászólásra
Szeva.Benne van a szabvány jelzés a nagy E akkor jó. Szerintem a döntőt lámpa nem lesz jó,mert nem szabvány szerelési mód.
Ismét olyan kérdésem lenne, hogy az ilyen stílusú hátsó lámpát elfogadják műszaki vizsgán? (az, hogy nem 45°-ban van, hanem ráfekszik a sárvédőre)
Ilyet vettem, mert ehhez legalább lehet lámpabúrát venni a közelben.
Válasz #7797. hozzászólásra
Még annó az előző tulaj, de ápolgatom, meg garázsban tartom. Bár már máshol természetesen kopogat a festék, de hiába ez munkagép, nem disco traktor
A motorháztető nincs nagyon kopásnak kitéve.
Válasz #7798. hozzászólásra
Magába szívja a vizet a festése,a traktoromnál.
Válasz #7797. hozzászólásra
Valószínű, mert az enyém csak esőben fénylik így
Válasz #7795. hozzászólásra
Le festetted a traktort?
Válasz #7795. hozzászólásra
T30-nál igen.