Üdv.
Kompresszor témakörhöz pár gondolat.
Tavaly szereltem fel én is légfékrendszert a Vlagyira.
Mivel egyébként is ment volna műszakira így 1 kosszal megúsztam az átvizsgáztatást.
Mond azt,hogy a légfékrendszer eddig is rajta volt,csak épp a forgalmiba nem került be,az átmenőfékkel vontatható súlyadat.(3500kg)
Nekem ezt simán elfogadták.
Oké......+ forgalmit kellett cserélni.
De ahhoz is érdemes kenést megoldani! Ha máshonnét nem sikerül, az olajnyomásmérő csőcsatlakozójába kell beépíteni egy T- csatlakozót. Ha jó a kompresszor, kevés olajat igényel. Visszavezetést valahogy az olajteknőbe. De elmennek központi kenés nélkül is. Csak olaj mindenképpen legyen benne! Ha nincs használva, érdemes levenni a szíjat, amennyiben nem lesz központi olajozás. Van még egy megoldás. Ha jól tudom, elfér az LTZ kompresszora is! Ahhoz csak az adagolót kell levenni. Ezt meg kell mérni! Ez lenne a legegyszerűbb.
Teljesen úgy dolgozik az eleje, ahogy kell! Örülök neki, hogy sikerült megjavítanom. Meg köszönöm a bátorítást! Így alaposan megismertem az első hajtást.
Kompresszor ügyben utána néztem, adtak ötletet, hogy akár IFA kompresszor is jó lenne. Azt ha sikerül beszerezni, neki is állok a felszerelésének.
Árpy! Jó lett az első híd?
A traktorodra legegyszerűbb a Jumz kompresszort felszerelni.Olajnyomást is be lehet kötni. Engedélyeztetni nem fontos. El lehet vinni olyan helyre, ahol nem kérdeznek. A típusbizonyítványát érdemes megnézni a Közlekedési Hatóságnál. Valószínűleg van bent említés a kompresszorról. Légtartály, lefúvószelep, fékszelep, csövek rendben legyenek felszerelve. Nagyobb gondot a vonófej jelenthet vizsga alkalmával.
Igen, ha majd lesz egyszer rajta, akkor mindenféleképpen! Bár az úgy tudom új műszakiztatással lehetséges. De hamarosan műszaki, úgyhogy lehet, addig várok még vele.
Rendben, akkor majd valahogy így csinálom! Kösz a tanácsot!
Amúgy nem szivárog semmi(ha nekem írtad), hanem kompresszort szeretnék feltenni a gépre, de ahhoz sajnos le kell cserélnem az ékszíjtárcsát, mert az eredetin nincs 3 furat, amire rá tudnék rögzíteni még egy ékszíjtárcsát. De van olyan ékszíjtárcsám.
Válasz #7839. hozzászólásra
Hali.
Csavart kitekered,és lehúzóval lehúzod a tárcsát.
A tárcsát retesz rögzíti a tengelyen.
Én készítettem hozzá 1 lehúzót,és a szíjtárcsa oldalában lévő 3db 10-es menet segítségével vettem le.
Szivárog netán az oil?
Mert az cumi....a szimmering cseréhez le kell venni az egész első pajzsot+generátort,mivel belülről szerelhető.
Közel 30db csavar fogja.
Visszarakásnál ajánlatos 1 kicsit megmelegíteni a tárcsát ,nehogy elrepedjen mikor kocogatod a tengelyre.
Az lenne a kérdésem,van egy 94-es évjáratú T-25-ös gépem,most cseréltem benne olajat és az olajszűrőt papir olajszűrő van benne,nem centrifugás,a cserék után felugrott az olajnyomás 2,5-röl 4,5 bárra és nem megy le meleg motornál sem,hol állítsam be az olajnyomást,lent az olajteknőnél ami le van blombálva,vagy fent az olajszűrőn? mert ezen ott is van állítási lehetőség.
Érdeklődnék, hogy az ékszíjtárcsa leszedését hogyan kell elvégezni?
Úgy látom, csavarral van odarögzítve, de csak annyi lenne, hogy azt kicsavarom és lehúzom a tárcsát?
Üdv.!
Belső fűtésre a hengereknél átáramló levegő bevezetését tudom ajánlani, az ad igazán meleget.
A gyári fűtés semmit se ér, de a motorolajos fűtés se ér sokat.
Tehát vagy a hengerektől, vagy valami elektromos fűtést vagy állófűtést érdemes bele szerelni.
Traktoromat fel szeretném kompresszorral szerelni. Ékszíjtárcsák , tartó szerkezet meg van, már csak kompresszort kell vennem, meg a többi dolgot.
A kérdésem az lenne, hogy az 50-es MTZ kompresszor felfogatása megegyezik a T-25 gyári kompresszor tartójának csavar elhelyezkedésével? (Tehát arra gondolok, amin az ékszíjtárcsa van.
Áraknak utána jártam, úgy 70-80 ezer ft körül jövök ki újonnan.
Emlékeztek az olaj tartályban beütőt számsoról? A komám elvitte a traktort műszakira, és cserélve volt a tömb és nem volt benne a számsor.Magával vitte a régi tömböt hogy meg van és így akarta igazolni a számsort,de nem fogatták el neki.Azt mondták neki hogy üsse be és úgy jól lesz.Na én is meg csinálom ezt a dolgot.
Én úgy tudom, hogy nem lehetséges kialakítani az elsőhajtást T-25-nél. A váltó alatti rész nem alakítható ezeknél.
Bár ha azt lehetne alakítani, akkor az elejére már semmiből se tart egy komplett első részt venni..tartóstul , hidastól. Ami elég durva anyagiakból jönne ki szerintem.
Nem használhatók sárga villogót a traktoron.Pedig sokat közlekedek a fő úton este, amikor permetellési szezon van.Hogy észre vegyenek lassú jármű van az úttesten.
A legjobban összenyomva akkor van a gázrugó, amikor az ablak félig van még csak kinyitva. Az első képen ezt lehet is látni, hogy a fekete résztől úgy 10mm-re van egy "kosz" csík. Az a távolság, amit még össze fog maximum itt nyomódni.
A többit már ki lehet silabizálni.
Segítséget szeretnék kérni.
Elkezdtük szerelni a hátsó világításomat a traktoron. Bekötve minden jó lett, de mégse világít a fék és a világítás hátul. RÁmértünk, feszültséget kap, de mégse világítanak.
Szétbontottuk a műszerfalat és ott egy vezeték van megolvadva. Ma kihúztuk a kábelköteget a traktorból, vagyis ami hátra is megy kábelköteg.
Az a vezeték, ami meg van olvadva a fülkében, az egészen a pótkocsi dugaszáig meg van olvadva. De rámértünk az összes vezetékre , de nem csinál rövidzárt más vezetéknél. Bizonyára csak az éghetett meg.
A kapcsolókkal a fülkében minden rendben van.
Nem tudjuk, mi lehet a probléma. De még probálkozunk.
25351 hozzászólás
Helló Kopány! Milyen vonórész volt rajta mikkor vizsgázot. Nekem is most lesz esedékes a vizsga,ráraktam alégféket még vonórész nincs. Üdv.
Válasz #7840. hozzászólásra
Nem kell állítani! Ha minden a helyére került, semmi gond. Nekünk is ilyen van. Fel megy 4,5 re majd, mikor a szelep nyit, visszaesik 3-ig.
Válasz #7851. hozzászólásra
Ezt mondom én is! Lehet találni olyan helyet, ahol nem variálnak!
Üdv.
Kompresszor témakörhöz pár gondolat.
Tavaly szereltem fel én is légfékrendszert a Vlagyira.
Mivel egyébként is ment volna műszakira így 1 kosszal megúsztam az átvizsgáztatást.
Mond azt,hogy a légfékrendszer eddig is rajta volt,csak épp a forgalmiba nem került be,az átmenőfékkel vontatható súlyadat.(3500kg)
Nekem ezt simán elfogadták.
Oké......+ forgalmit kellett cserélni.
Válasz #7849. hozzászólásra
De ahhoz is érdemes kenést megoldani! Ha máshonnét nem sikerül, az olajnyomásmérő csőcsatlakozójába kell beépíteni egy T- csatlakozót. Ha jó a kompresszor, kevés olajat igényel. Visszavezetést valahogy az olajteknőbe. De elmennek központi kenés nélkül is. Csak olaj mindenképpen legyen benne! Ha nincs használva, érdemes levenni a szíjat, amennyiben nem lesz központi olajozás. Van még egy megoldás. Ha jól tudom, elfér az LTZ kompresszora is! Ahhoz csak az adagolót kell levenni. Ezt meg kell mérni! Ez lenne a legegyszerűbb.
Válasz #7848. hozzászólásra
Üdv.!
Hibátlanul működik!!
Teljesen úgy dolgozik az eleje, ahogy kell! Örülök neki, hogy sikerült megjavítanom. Meg köszönöm a bátorítást! Így alaposan megismertem az első hajtást.
Kompresszor ügyben utána néztem, adtak ötletet, hogy akár IFA kompresszor is jó lenne. Azt ha sikerül beszerezni, neki is állok a felszerelésének.
Válasz #7844. hozzászólásra
Árpy! Jó lett az első híd?
A traktorodra legegyszerűbb a Jumz kompresszort felszerelni.Olajnyomást is be lehet kötni. Engedélyeztetni nem fontos. El lehet vinni olyan helyre, ahol nem kérdeznek. A típusbizonyítványát érdemes megnézni a Közlekedési Hatóságnál. Valószínűleg van bent említés a kompresszorról. Légtartály, lefúvószelep, fékszelep, csövek rendben legyenek felszerelve. Nagyobb gondot a vonófej jelenthet vizsga alkalmával.
Üdvözlet a vlagyisoknak!
Video
Teljesen felújítottam a permetezőmet! Ez lett belölle
sziasztok valakit nem érdekel egy gyári 2fejes eke a kicsike után ???
T-25 traktorhoz keresek 2db hátsó felnit 10-28 ast,vagy adok érte egy háromfejes kühne ekét,MTZ-hez való.
Válasz #7843. hozzászólásra
Igen, ha majd lesz egyszer rajta, akkor mindenféleképpen! Bár az úgy tudom új műszakiztatással lehetséges. De hamarosan műszaki, úgyhogy lehet, addig várok még vele.
sziasztok
Arpy azt szeretném tőled meg kérdezni hogy te engedélyezteted is kompresszort a kicsikén???
Válasz #7841. hozzászólásra
Rendben, akkor majd valahogy így csinálom! Kösz a tanácsot!
Amúgy nem szivárog semmi(ha nekem írtad), hanem kompresszort szeretnék feltenni a gépre, de ahhoz sajnos le kell cserélnem az ékszíjtárcsát, mert az eredetin nincs 3 furat, amire rá tudnék rögzíteni még egy ékszíjtárcsát. De van olyan ékszíjtárcsám.
Válasz #7839. hozzászólásra
Hali.
Csavart kitekered,és lehúzóval lehúzod a tárcsát.
A tárcsát retesz rögzíti a tengelyen.
Én készítettem hozzá 1 lehúzót,és a szíjtárcsa oldalában lévő 3db 10-es menet segítségével vettem le.
Szivárog netán az oil?
Mert az cumi....a szimmering cseréhez le kell venni az egész első pajzsot+generátort,mivel belülről szerelhető.
Közel 30db csavar fogja.
Visszarakásnál ajánlatos 1 kicsit megmelegíteni a tárcsát ,nehogy elrepedjen mikor kocogatod a tengelyre.
Üdvözletem.
Az lenne a kérdésem,van egy 94-es évjáratú T-25-ös gépem,most cseréltem benne olajat és az olajszűrőt papir olajszűrő van benne,nem centrifugás,a cserék után felugrott az olajnyomás 2,5-röl 4,5 bárra és nem megy le meleg motornál sem,hol állítsam be az olajnyomást,lent az olajteknőnél ami le van blombálva,vagy fent az olajszűrőn? mert ezen ott is van állítási lehetőség.
Érdeklődnék, hogy az ékszíjtárcsa leszedését hogyan kell elvégezni?
Úgy látom, csavarral van odarögzítve, de csak annyi lenne, hogy azt kicsavarom és lehúzom a tárcsát?
Válasz #7837. hozzászólásra
Köszi az infót.
Válasz #7836. hozzászólásra
Üdv.! A "Bérmunka tarifák szántóföldön!" fórumban linkeltek egy 2011.-es tarifás oldalt, érdemes azt is átböngészni, bár az elég nagy területekre van, de hátha találsz benne információt a kérdésedre!
A link:
http://agrarunio.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4265&Itemid=1095
Hogy lehet kiszámolni a traktor bérmunkát? Permetelésre gondoltam.
Válasz #7833. hozzászólásra
A diffinél hézagolni lehet esetleg. Szerintem minden T-25 és T-30 váltója ilyen hangot ad ki.
Nem sír az, csak van egy jellegzetes hangja.
T-25, T30-nál van lehetőség állítani a diffin? Vagyis, hogy ne sírjon?
Válasz #7784. hozzászólásra
Szeva.Már alakul a permetező gépem!:)
Válasz #7830. hozzászólásra
Az 50-es is fogaskerékkel hajt,csak a darázsderékon,a csepel komprsszort javasolnám inkább ,és olcsó is
Válasz #7829. hozzászólásra
Én úgy tudom, hogy az MTZ 50-esnek másmilyen a kompresszora. Azért is kérdezem.
:
http://www.spenkft.hu/page.php?p=termekek&pa=2&o=id&oby=desc
Válasz #7826. hozzászólásra
bocs de az emtézé fogaskerékkel hajtja a kompresszort
Válasz #7827. hozzászólásra
Üdv.!
Belső fűtésre a hengereknél átáramló levegő bevezetését tudom ajánlani, az ad igazán meleget.
A gyári fűtés semmit se ér, de a motorolajos fűtés se ér sokat.
Tehát vagy a hengerektől, vagy valami elektromos fűtést vagy állófűtést érdemes bele szerelni.
Köszönöm árpi! Milyen a kabin fűtése? Mik a lehetséges próblémák?
Traktoromat fel szeretném kompresszorral szerelni. Ékszíjtárcsák , tartó szerkezet meg van, már csak kompresszort kell vennem, meg a többi dolgot.
A kérdésem az lenne, hogy az 50-es MTZ kompresszor felfogatása megegyezik a T-25 gyári kompresszor tartójának csavar elhelyezkedésével? (Tehát arra gondolok, amin az ékszíjtárcsa van.
Áraknak utána jártam, úgy 70-80 ezer ft körül jövök ki újonnan.
Válasz #7824. hozzászólásra
Akkor a vizsga biztos nem tudta.
Válasz #7823. hozzászólásra
Igen oda is be van ütve az alvázszám.
Válasz #7821. hozzászólásra
Forgalmiba megegyezik a számsor?
Válasz #7821. hozzászólásra
Van ott is számsor?
Válasz #7820. hozzászólásra
A váltóöntvény jobb oldalán lévő számot nem fogadják el helyette?
Emlékeztek az olaj tartályban beütőt számsoról? A komám elvitte a traktort műszakira, és cserélve volt a tömb és nem volt benne a számsor.Magával vitte a régi tömböt hogy meg van és így akarta igazolni a számsort,de nem fogatták el neki.Azt mondták neki hogy üsse be és úgy jól lesz.Na én is meg csinálom ezt a dolgot.
Válasz #7816. hozzászólásra
Szeva.Köszi a bátorítást.
Válasz #7817. hozzászólásra
Én úgy tudom, hogy nem lehetséges kialakítani az elsőhajtást T-25-nél. A váltó alatti rész nem alakítható ezeknél.
Bár ha azt lehetne alakítani, akkor az elejére már semmiből se tart egy komplett első részt venni..tartóstul , hidastól. Ami elég durva anyagiakból jönne ki szerintem.
Sziasztok!
Az a kérdésem; hogy t25-re hogyan lehet első hajtást tenni? Minden megoldás érdekel.
Válasz #7815. hozzászólásra
, pedig már rendőr is igazoltatott, de nem szóltak még érte. 
Üdv!
Szabály ide vagy oda az enyémen van villogó
Válasz #7814. hozzászólásra
Elolvastam a szabályokat villogóval kapcsolatban.
Nem használhatók sárga villogót a traktoron.Pedig sokat közlekedek a fő úton este, amikor permetellési szezon van.Hogy észre vegyenek lassú jármű van az úttesten.
Válasz #7812. hozzászólásra
Köszönöm szépen a segítséget és a képeket!
A legjobban összenyomva akkor van a gázrugó, amikor az ablak félig van még csak kinyitva. Az első képen ezt lehet is látni, hogy a fekete résztől úgy 10mm-re van egy "kosz" csík. Az a távolság, amit még össze fog maximum itt nyomódni.
A többit már ki lehet silabizálni.
Válasz #7810. hozzászólásra
Üdv.!
Gyárilag így van megoldva, szerintem ez nagyon praktikus, mert ha be van csukva, befelé húzza az ablakot.
Válasz #7809. hozzászólásra
Hátsó ablakra!
Sziasztok.Segítene valaki?Vetem 450-es teleszkópot,hogyan kell be építeni a hátsó balakra?
Válasz #7807. hozzászólásra
Test is volt!
Bár azóta sokat csináltunk, 1 vezeték újra lett húzva, ráadásul a fék érzékelőnél nem volt rendes érintkezés.
Ezek meg lettek csinálva és már működik is minden!
Válasz #7806. hozzászólásra
ha áram van és nem világit,akkor test nincs
Segítséget szeretnék kérni.
Elkezdtük szerelni a hátsó világításomat a traktoron. Bekötve minden jó lett, de mégse világít a fék és a világítás hátul. RÁmértünk, feszültséget kap, de mégse világítanak.
Szétbontottuk a műszerfalat és ott egy vezeték van megolvadva. Ma kihúztuk a kábelköteget a traktorból, vagyis ami hátra is megy kábelköteg.
Az a vezeték, ami meg van olvadva a fülkében, az egészen a pótkocsi dugaszáig meg van olvadva. De rámértünk az összes vezetékre , de nem csinál rövidzárt más vezetéknél. Bizonyára csak az éghetett meg.
A kapcsolókkal a fülkében minden rendben van.
Nem tudjuk, mi lehet a probléma. De még probálkozunk.
Válasz #7804. hozzászólásra
Attól függ melyik fokozatban ? Az enyém hatodikban sír a többiben nem .