Sziasztok Benke Józsi vagyok. Érdeklődék tőletek, hogy mennyire megbizhatók a t25-ösök. Most tervezem a beruházást rá, ezért érdeklődnék. Mik a gyengéi, stb..
Persze együtt vettük ki a motort belőle, még ki is tudtuk próbálni a gépezetet, hát kár h nem fényképeztem le érdekes próbálkozás volt a hidrohajtás megvalósítására. Szóval tuti h csak abban volt új kora óta.
Ebben a motorba állítólag 10 üzemóra körül volt, egy házilag készített hidromotoros traktorba volt, nem sikerült összehoznia a projectet és leállította. Megöregedett és odaadta az egészet annak a csávónak akitől megvettük belőle a motort, ő se bírt vele mit kezdeni és szétbontotta. Szerintem még soha nem volt nagy terhelés alatt használva, mi se bírjuk meghajtani, mert nincs hozzá kistraktor ekénk. Meg amúgy se bírna szerintem szántani itt a laza homokba a sorközművelő kerekeivel, így is elkapar ha már kicsit sok utána a barack (~140 láda).
Én is vettem egy 650üzemórást...eleinte öntögettem utána...Majd megkapta a talajmarót meg az ekét.és elkezdett menni...Lehetett érezni a kipufogón azt az állott szagot..Egy gépnek kell a terhelés...A haver vett egy új 82est..sokáig kaszált rendsodrózott,bálázott csak vele...No egyszer rárakott az ekét...Csörög a telóm,janikám gyere mert nem viszi a traki az ekét...No mondom ilen nincs...és tényleg nem vitte...No mondom hagyd csak itt nekem majd én megjáratom...10 heki után szóltam neki gyere most próbáld meg...beült és nem volt észnél a változástól..az a kis terhelés ennyire jót tett neki...
Szia! Nem mértük h mennyi olaj fogy csak időnként önteni kell bele (amikor az olajnyomásmérő mutatója már "rezeg")
Szántani biztos nem fog nálunk, nem nehéz munkákra használjuk, legnehezebb munkája a gallyzúzás volt. Ősszel raktuk bele a motort, utána nagyjából talpra állt a T30 is szóval még nem sokat ment azóta.
De azért köszi a választ, majd a szezonba azért lesz használva, hátha megjavul.
Szia!!!
ha le is vannak ragadva a gyűrűk,egy jó kis eröltetett szántás biztos jót tesz neki...Kiég a dzsuva,és engednek a gyűrűk..Mennyire csipegeti az olajat???
Sziasztok!
Én is kérdezek egyet: a T25-be sikerült szerezni egy majdnem új motort, ami sok évig beindítva se volt. Nos, mi beraktuk, nagyon pöpec, könnyen indul csak csipegeti az olajat. Hallottam olyan jelenségről, hogy sok állás után leragadnak a dugattyúgyűrűk, és nem húzzák le a hengerfalról az olajat és az így elég. Szóval szerintetek ez előfordulhat-e a mi esetünkben?
Ha igen, akkor hogyan lehet megszüntetni (gondolok itt valamilyen oldószerre)?
ha erőkifejtés alatt van a kardán a vlagyin sem biztos hogy ki tudod kapcsolni működés közben..egy kapcsoló hüvely kapcsol össze két tengelyt..egyszerű a működése..ahozz hogy a két tengelyt összekapcsold lasítani,vagy meg kell állítani a tengelyek forgását...ezért kell benyomni a kuplungot...a vtz-ken már dupla kuplungot szereltek fel ahol egy külön pedállal működteted a kardánt..
Sziasztok! Akor én is előrébb teszem a kereket, bár nekem már más is javasolta. Tényleg a t25-ben van a hidraulikán uszó fokozat szántani ezzel érdemes gondolom, mert így jobban követi a talaj egyenletlenségét. vagy lehet, hogy ismét hülyeséget írtam!
Válasz #3874. hozzászólásra
És úszón használjátok vagy a tartóson(ameddig a traki leteszi az ekét) . Még nem szántottam talajkerékkel az enyémen még nincs rajta,de már megvettem.
Még mindig kérdeznék valamit.
megnéztem a lengyel ekét és látom hogy ezen is a talajkerék egészen az eke hátsó részén helyezkedik el.
Nálunk láttam olyat hogy a talajkerék a felfüggesztő keresztrúd alá van betéve és így úszón simán bír szántani nem nyeli be az ekét. Ellentétben az eke hátulján lévő talajkerekessel.
Erről mi a véleményetek?
Üdv Skacok!
Nem igazán értem ezt a kardán szabadon futós meghajtást,de nem is ez a lényeg,kérdeznék valamit;-az enyémen olyan a kardán meghajtás hogy indulásnál rá kell kuplungolnom hogy bekapcsolhassam viszont mikor kapcsolom ki simán minden gond nélkül ki bírom kapcsolni a meghajtást. Másnak is van ilyen megoldása vagy valami nem ok.-és a trakival?
Lényeg a kardánon a szabadonfutó miatt, nem hajt a az eszköz lendületével visszafelé, a kuplung, meg 1 biztonsági kapcsoló, ha megállna valamiért hirtelen a hajtás, a hajtott eszközben.
Értem! A szabadon futónak ismerem az elvét,de mi van a kuplungossal. Ha jól tudom a kuplung egy adott fordulatnál kapcsol csak össze. pl. amikor a hajtott munkaeszköz fordulata vissza nem esik a hajtás oldal fordulatára, vagy éppen ellenkezőleg. ez nekem jobbnak tünik, mert ez kevésbé rongálja a trakit, mivel azonos fordulatnál kapcsol a kuplung a traktor és zuzó között és nem hirtelen hat az erő a traktorra! Vagy ez hülyeség?
Szia!!!Úgy van ahogy Cézár mondja..Ha nem kötött a talajod,megy difi nélkül is.Ganá,sáros,fagyott földnél viszont már nem árt...A szártépővel kapcsolatban először én is sima kardánnal dolgoztam..Lehet avval is csak a kuplung benyomása után még valamennyit tol a trakin amíg meg nem áll a késed...Meg minden fordulónál ki kell kapcsolni a kardánt..Most én is szabadonfutóssal dolgozok.így könnyebb..Meg attól sem kell tartani hogy ledöntöm a szomszéd disznósolját...
Kérdéseim továbbra is vannak. Szárzúzó! Készül egy 140 cm munkaszélességű RZ zúzó. Kell-e a kardánhoz szabadonfutó , vagy kuplung? Melyik a jobb választás! 86-os évjáratú a traktor! soknak számít a 2850 üzemóra? földmunkát keveset végezhetett mert szerkezetileg egyben van a traki, csak a fülke viselt belülről egy kicsit.
Köszönöm! Nem túl kötött a talaj (nem beton), Bács-kiskun megyéről pontosabban kiskunfélegyháza és vonzásköréről van szó. Tehát nem vészes. Akkor most már összeáll a kép, ha jól be van állítva az eke és ha jól megválasztom az időt mind tavasszal mind ősszel amikor a legkedvezőbb a talaj akkor nem lehet nagy gond. Akkor hanyagolom a diffi javítást amíg gyakorlatban ellnem dől a sorsa.
Nyilván nem sikerült a kép csatolás, ezért itt egy link. https://www.agroinform.hu/aprohirdetes/Elado-lengyel-kettes-eke/20090329-127736/ Én sem gondolom, hogy ez az eke megfogná a t25-öt!
Sziasztok! Köszönöm a hozzászólást, és én is üdvözlök mindenkit! A munka mélysége az ekének 25-és 30 cm közé tehető és a munkaszélessége pedig max. 50 cm. Csatolok egy képet az ekéről, az enyém jobb állapotú, de ez a lengyel eke!
Válasz #3854. hozzászólásra
Ja még valami a mélységtől is függ,de ha tiszta akkor nem kéne hogy legyen vele gond,habár a lengyel ekéket nem ismerem. Nekem 2*10colos angol ekét húz és tiszta földben semmi gond nincs vele.
Válasz #3854. hozzászólásra
Üdvözlet József!
az egyes ekéhez nincs szükség difi zárra,még a kétszer 10 colos hoz sem szoktam használni. Ennél nagyobbhoz azonban már szükségeltetik.
különben üdv a klubban.
Sziasztok! T25-ös traktorral szeretnék szántani egy kettes lengyel ekével 25-ös fejekkel. Kezdő vagyok, így kérdésem az, hogy mennyire szükséges a diffizár, mert a trakimból hiányzik a pedálja,de a váltótetején látom a helyét. Sorközművelő kerekek vannak rajta,de ezek újjak. A talaj elég kötött, de tiszta(nem gazos,ilyesmi). Előre is köszi a válaszokat!
Amúgy ha kifogy az olajad szinte mindig meg kell basztatni a szelepet...De ha időt akarsz spórolni,van még egy megoldás...A kart emelő helyzetbe állítsd,motort kb közepes fordulaton és alulról a szelep alatt kalapáccsal kocold meg a tömböt.../nem szétverni/Ez nem mindig jön be,de egy próbálkozást megér,és nem kell szerelgetni ha megjavúl...
Válasz #3844. hozzászólásra
atti
köszi a távsegítséget, meglett a hiba. rátapintottál.és meg is lett csinálva.
A karok átcserélése helyett én is arra gondoltam, amit írtál.
még1x is köszi
Meg szeretném emelni középmagasságba a T-25 ös trakit.
De , mielőtt belekezdenék , szeretnék infót gyűjteni róla, hogy mire érdemes nagyon figyelni!
Elől a kerékfelfüggyesztésnél menetes a csavarmenet? (amit majd középállásba teszek)
Aki emelt már, írjon pár sort! Köszönöm!
25342 hozzászólás
Sziasztok Benke Józsi vagyok. Érdeklődék tőletek, hogy mennyire megbizhatók a t25-ösök. Most tervezem a beruházást rá, ezért érdeklődnék. Mik a gyengéi, stb..
Válasz #3889. hozzászólásra
Nem kéne tibivel ennyit beszélgetned rossz hatással van rád
Válasz #3888. hozzászólásra
"(amikor az olajnyomásmérő mutatója már "rezeg")"
Ezt nem kéne megvárni!
Válasz #3890. hozzászólásra
Persze együtt vettük ki a motort belőle, még ki is tudtuk próbálni a gépezetet, hát kár h nem fényképeztem le érdekes próbálkozás volt a hidrohajtás megvalósítására. Szóval tuti h csak abban volt új kora óta.
Válasz #3889. hozzászólásra
Ebben a motorba állítólag 10 üzemóra körül volt, egy házilag készített hidromotoros traktorba volt, nem sikerült összehoznia a projectet és leállította. Megöregedett és odaadta az egészet annak a csávónak akitől megvettük belőle a motort, ő se bírt vele mit kezdeni és szétbontotta. Szerintem még soha nem volt nagy terhelés alatt használva, mi se bírjuk meghajtani, mert nincs hozzá kistraktor ekénk. Meg amúgy se bírna szerintem szántani itt a laza homokba a sorközművelő kerekeivel, így is elkapar ha már kicsit sok utána a barack (~140 láda).
Válasz #3888. hozzászólásra
Én is vettem egy 650üzemórást...eleinte öntögettem utána...Majd megkapta a talajmarót meg az ekét.és elkezdett menni...Lehetett érezni a kipufogón azt az állott szagot..Egy gépnek kell a terhelés...A haver vett egy új 82est..sokáig kaszált rendsodrózott,bálázott csak vele...No egyszer rárakott az ekét...Csörög a telóm,janikám gyere mert nem viszi a traki az ekét...No mondom ilen nincs...és tényleg nem vitte...No mondom hagyd csak itt nekem majd én megjáratom...10 heki után szóltam neki gyere most próbáld meg...beült és nem volt észnél a változástól..az a kis terhelés ennyire jót tett neki...
Válasz #3887. hozzászólásra
Szia! Nem mértük h mennyi olaj fogy csak időnként önteni kell bele (amikor az olajnyomásmérő mutatója már "rezeg")
Szántani biztos nem fog nálunk, nem nehéz munkákra használjuk, legnehezebb munkája a gallyzúzás volt. Ősszel raktuk bele a motort, utána nagyjából talpra állt a T30 is szóval még nem sokat ment azóta.
De azért köszi a választ, majd a szezonba azért lesz használva, hátha megjavul.
Válasz #3885. hozzászólásra
De ha majdnem új a motor,még az is lehet hogy nincs összekopva...Bejárassam????
Válasz #3885. hozzászólásra
Szia!!!
ha le is vannak ragadva a gyűrűk,egy jó kis eröltetett szántás biztos jót tesz neki...Kiég a dzsuva,és engednek a gyűrűk..Mennyire csipegeti az olajat???
Sziasztok!
Én is kérdezek egyet: a T25-be sikerült szerezni egy majdnem új motort, ami sok évig beindítva se volt. Nos, mi beraktuk, nagyon pöpec, könnyen indul csak csipegeti az olajat. Hallottam olyan jelenségről, hogy sok állás után leragadnak a dugattyúgyűrűk, és nem húzzák le a hengerfalról az olajat és az így elég. Szóval szerintetek ez előfordulhat-e a mi esetünkben?
Ha igen, akkor hogyan lehet megszüntetni (gondolok itt valamilyen oldószerre)?
Válasz #3881. hozzászólásra
Már a T30ba is megduplázták a kuplungpedált
Válasz #3882. hozzászólásra
1et értek
Jólbeszélek Cézár???
Válasz #3875. hozzászólásra
ha erőkifejtés alatt van a kardán a vlagyin sem biztos hogy ki tudod kapcsolni működés közben..egy kapcsoló hüvely kapcsol össze két tengelyt..egyszerű a működése..ahozz hogy a két tengelyt összekapcsold lasítani,vagy meg kell állítani a tengelyek forgását...ezért kell benyomni a kuplungot...a vtz-ken már dupla kuplungot szereltek fel ahol egy külön pedállal működteted a kardánt..
Válasz #3878. hozzászólásra
A súlyokat ésszel tedd a traki elejére mert még a végén kell még egy embert fogadnod aki segít tekerni a kormányt...
Válasz #3878. hozzászólásra
Jól beszélsz
Sziasztok! Akor én is előrébb teszem a kereket, bár nekem már más is javasolta. Tényleg a t25-ben van a hidraulikán uszó fokozat szántani ezzel érdemes gondolom, mert így jobban követi a talaj egyenletlenségét. vagy lehet, hogy ismét hülyeséget írtam!
Válasz #3875. hozzászólásra
Milyen másik tipusnál?
Van többféle tlt megoldás.
Válasz #3874. hozzászólásra
És úszón használjátok vagy a tartóson(ameddig a traki leteszi az ekét) . Még nem szántottam talajkerékkel az enyémen még nincs rajta,de már megvettem.
Válasz #3872. hozzászólásra
Akkor jó,mert más típusoknál ez nem így működik?
Ott nem birod kuplung nélkül kikapcsolni a kardánmeghajtást!
Válasz #3873. hozzászólásra
Ha hátul van jobban pótsúlyozza a traktort de sokkal jobban igénybe veszi a függesztő szerkezetet, t25 nél jobb ha előrébb a kerék.
Még mindig kérdeznék valamit.
megnéztem a lengyel ekét és látom hogy ezen is a talajkerék egészen az eke hátsó részén helyezkedik el.
Nálunk láttam olyat hogy a talajkerék a felfüggesztő keresztrúd alá van betéve és így úszón simán bír szántani nem nyeli be az ekét. Ellentétben az eke hátulján lévő talajkerekessel.
Erről mi a véleményetek?
Válasz #3871. hozzászólásra
Mi ezzel a gondod?? ez természetes.
Üdv Skacok!
Nem igazán értem ezt a kardán szabadon futós meghajtást,de nem is ez a lényeg,kérdeznék valamit;-az enyémen olyan a kardán meghajtás hogy indulásnál rá kell kuplungolnom hogy bekapcsolhassam viszont mikor kapcsolom ki simán minden gond nélkül ki bírom kapcsolni a meghajtást. Másnak is van ilyen megoldása vagy valami nem ok.-és a trakival?
Válasz #3869. hozzászólásra
Itt az aprók között van egy Úr aki hírdet orrsúlyt.
Üsd be a keresőbe: orrsúly, és kidobja. Január elején tette fel a hírdetést.
Sok szerencsét
Eladó orrsúlyt tud valaki t25-re? Előre is köszi!
Ok. Tehát szabadonfútós kell. Köszi
Válasz #3865. hozzászólásra
Lényeg a kardánon a szabadonfutó miatt, nem hajt a az eszköz lendületével visszafelé, a kuplung, meg 1 biztonsági kapcsoló, ha megállna valamiért hirtelen a hajtás, a hajtott eszközben.
Válasz #3865. hozzászólásra
Ez 1 kicsit zagyválás
Értem! A szabadon futónak ismerem az elvét,de mi van a kuplungossal. Ha jól tudom a kuplung egy adott fordulatnál kapcsol csak össze. pl. amikor a hajtott munkaeszköz fordulata vissza nem esik a hajtás oldal fordulatára, vagy éppen ellenkezőleg. ez nekem jobbnak tünik, mert ez kevésbé rongálja a trakit, mivel azonos fordulatnál kapcsol a kuplung a traktor és zuzó között és nem hirtelen hat az erő a traktorra! Vagy ez hülyeség?
Válasz #3862. hozzászólásra
Szia!!!Úgy van ahogy Cézár mondja..Ha nem kötött a talajod,megy difi nélkül is.Ganá,sáros,fagyott földnél viszont már nem árt...A szártépővel kapcsolatban először én is sima kardánnal dolgoztam..Lehet avval is csak a kuplung benyomása után még valamennyit tol a trakin amíg meg nem áll a késed...Meg minden fordulónál ki kell kapcsolni a kardánt..Most én is szabadonfutóssal dolgozok.így könnyebb..Meg attól sem kell tartani hogy ledöntöm a szomszéd disznósolját...
Válasz #3862. hozzászólásra
Kell szabadonfutó, mert különbem nem tudsz majd vele megállni!!!
Kérdéseim továbbra is vannak. Szárzúzó! Készül egy 140 cm munkaszélességű RZ zúzó. Kell-e a kardánhoz szabadonfutó , vagy kuplung? Melyik a jobb választás! 86-os évjáratú a traktor! soknak számít a 2850 üzemóra? földmunkát keveset végezhetett mert szerkezetileg egyben van a traki, csak a fülke viselt belülről egy kicsit.
Köszönöm! Nem túl kötött a talaj (nem beton), Bács-kiskun megyéről pontosabban kiskunfélegyháza és vonzásköréről van szó. Tehát nem vészes. Akkor most már összeáll a kép, ha jól be van állítva az eke és ha jól megválasztom az időt mind tavasszal mind ősszel amikor a legkedvezőbb a talaj akkor nem lehet nagy gond. Akkor hanyagolom a diffi javítást amíg gyakorlatban ellnem dől a sorsa.
Válasz #3858. hozzászólásra
Ha nagyon kötött, akkor simán kikarózza ez is, de közép kötött talajon szépen elboldogulna vele!
Válasz #3854. hozzászólásra
A difizár használata, sokkal inkább a talajviszonyok (sár, hó, harmatos fű) indokolják, nem az eke méret.
Nyilván nem sikerült a kép csatolás, ezért itt egy link. https://www.agroinform.hu/aprohirdetes/Elado-lengyel-kettes-eke/20090329-127736/ Én sem gondolom, hogy ez az eke megfogná a t25-öt!
Sziasztok! Köszönöm a hozzászólást, és én is üdvözlök mindenkit! A munka mélysége az ekének 25-és 30 cm közé tehető és a munkaszélessége pedig max. 50 cm. Csatolok egy képet az ekéről, az enyém jobb állapotú, de ez a lengyel eke!
Válasz #3854. hozzászólásra
Ja még valami a mélységtől is függ,de ha tiszta akkor nem kéne hogy legyen vele gond,habár a lengyel ekéket nem ismerem. Nekem 2*10colos angol ekét húz és tiszta földben semmi gond nincs vele.
Válasz #3854. hozzászólásra
Üdvözlet József!
az egyes ekéhez nincs szükség difi zárra,még a kétszer 10 colos hoz sem szoktam használni. Ennél nagyobbhoz azonban már szükségeltetik.
különben üdv a klubban.
Sziasztok! T25-ös traktorral szeretnék szántani egy kettes lengyel ekével 25-ös fejekkel. Kezdő vagyok, így kérdésem az, hogy mennyire szükséges a diffizár, mert a trakimból hiányzik a pedálja,de a váltótetején látom a helyét. Sorközművelő kerekek vannak rajta,de ezek újjak. A talaj elég kötött, de tiszta(nem gazos,ilyesmi). Előre is köszi a válaszokat!
Válasz #3852. hozzászólásra
Oké...Köszi nem akarok venni...Válság van nincs bobó..Vedd meg Te,és mikor jössz szántani felszántasz nekem is...
Válasz #3850. hozzászólásra
Jancsika hivj fel,ha érdekel az újmohácsi föld összehozlak az eladóval!
Válasz #3849. hozzászólásra
ÁÁ engem nem zavart...csak így vagányabb...
Válasz #3849. hozzászólásra
Amúgy ha kifogy az olajad szinte mindig meg kell basztatni a szelepet...De ha időt akarsz spórolni,van még egy megoldás...A kart emelő helyzetbe állítsd,motort kb közepes fordulaton és alulról a szelep alatt kalapáccsal kocold meg a tömböt.../nem szétverni/Ez nem mindig jön be,de egy próbálkozást megér,és nem kell szerelgetni ha megjavúl...
Válasz #3845. hozzászólásra
köszi jancsika, csak most vettem észre a fotót.
jó megoldás, gondolom téged is zavart a két kar állandó találkozása
Válasz #3844. hozzászólásra
atti
köszi a távsegítséget, meglett a hiba. rátapintottál.és meg is lett csinálva.
A karok átcserélése helyett én is arra gondoltam, amit írtál.
még1x is köszi
Meg szeretném emelni középmagasságba a T-25 ös trakit.
De , mielőtt belekezdenék , szeretnék infót gyűjteni róla, hogy mire érdemes nagyon figyelni!
Elől a kerékfelfüggyesztésnél menetes a csavarmenet? (amit majd középállásba teszek)
Aki emelt már, írjon pár sort! Köszönöm!
Válasz #3845. hozzászólásra
A műszerfalad alatt olyan tetőkárpitot látok, amilyet szeretnék már régóta venni!
Hol lehetne ilyesmit venni? Internet címet tudtok?
Válasz #3843. hozzászólásra
Valahogy így....