Válasz Bigiboy77 #1265. hozzászólásáraAlapgépnek kell ami mindent csinál vagy mindenesnek, ami kevésbé talajozik?
Ekkora testbe nem mehet ekkora lóerő(-160), akkor cserélgetni kell a kereket. Ha csak permetezni, vetni sorközművelni és mű/szerves trágyátni akarsz, vagy némileg szántani 3 fejjel, akkor a 420/85r34 dosztelég, és sorba tényleg elfér amíg a hasmagasság engedi.
Ha talajmunkára kell, akkor kell a lóerő de ehez már nem ez a gumi kell, a duplát meg annyira nem ajánlja senki ebben a méretben. Ha nincs sok hektár, vedd a kis testűt, és azépen mindent megcsinál egy fajta gumival, nem kell kiszaladni a világból. Ha 80%-ban ilyen futkározós melót csinál, nem kell a 6 henger.
Válasz *** HM *** #1270. hozzászólásáraVannak gazdaságok ahol 180 hektárt egy db M135Gx-el látnak el, nem a bitang földek határa az biztos így 4 fejes ekékkel repülnek meg ilyenek, viszont azért az már nem kis feladat, de évek óta gond nélkül abriktelik lefelé.
de nem fog kubut venni már látom, inkább vesznek JD-t az emberek, belehajtva magukat az igába, átalányszerződés szervízre és társai megoldások.....közben pedig nem azt kapod mint valamikor a békebéli bombabiztos teknikák voltak...
Válasz Domi.106 #1252. hozzászólására
Légfék az okés az alap ezeken, aztán kubotára alapból szerelik a 2 mikronos üzemanyagszűrő egységet is ami nagyon jó dolog, 3 év teljeskörű garancia amit nemkell plussz pénzen megvenni hozzá, viszont homlokrakodóval szerintem 70-be már nem fér bele talán akkor mikor mi is vettük azok a készletgépek még karcosan bele mehettek, de fuss egy kört benne én azt mondom.
Válasz Bigiboy77 #1245. hozzászólásáraKubota M135Gx. 380 elől 480 hátul és tökéletesen befér a sorba úgy, hogy belül sem 3 centi maradt a sárvédő és a gumik között így ősszel sem tapad meg mikor sárban kell szántani. Marhára jó súlyelosztása van és nagy emelőereje, kimerem mondani, hogy kategóriájában a leg stabilabban ezzel tudsz boldogulni nehéz függesztett eszközökkel. Drágult az utóbbi időkben de még mindig jó áron megkapható, spéci 3x8 power fokozatos váltóval, hídrugózással, automata váltó funkcióval(bár ezt poweres gépeknél senki sem használja annyira keményen sokat szerintem) továbbá a leg fordulékonyabb traktor a piacon, tágas bubis kabin ami egyszerű, cserébe igénytelen strapás időtálló megoldás.
Fokozatmentes is van de azokkal sorba beférni szerintem nem fogsz tudni nagyon, M7.130-150-170-es típusok, ezek nehezebbek is súlyban jócskán, a 170-es 8tonna feletti súllyal bír, masszív combos kis tömzsi gépek, viszont az univerzalitást már csak kerékcserével fogod tudni megoldani, de majd megmondja az illetékes ezt.
Szerintem ne ebben gondolkodjál, nagyon bejött a fokozatmentes a gigászok küzdelmében, viszont itt közel sem jön ki annyira az előnye sem talajon sem másutt, a felára viszont bőven ottvan, plusz mint írtam is, úgy beférni a sorba, hogy ne kelljen gondolkozni izzadni pajszerkodni kerékcserékkel, ezeknél nem tudod megcsinálni, sem más márka ilyen izmosabb gépeinél sem.
Válasz Sk Laci #1251. hozzászólásáraJol tudod, sik terep, nem kotott foldek. A kerdes lenyegeben elmeleti, mert mindent bedobva lehetne ekkorat valtani a zetorok utan. 160 loero a felso hatar, mert a claasrol is olvasok itt a forumon. 150 lo az alja a fokozatmentes valtokkal valaszthatoknak. NH t6.155 autocommand, case puma cvx, steyr profi cvt, mf6714sVT tetszik mind 4 hengeres. Valaki ilyeneket hajt?
Válasz Domi.106 #1257. hozzászólásáraClaasnál a katalógus névleges teljesítménye köszönő viszonyban nincs a mérhető teljesítménnyel. 175 névleges teljesítménytől 160 volt a leadott maximum. Jd nél a feltüntetett számok nagyjából stimmelnek. Ezt vedd figyelemben.
Válasz Domi.106 #1253. hozzászólásáraValamit engednek kell. 70 ezerért nem lesz fokozatmentes homlokrakós géped. Mondjuk mindenes gépnél azért a fokozatmentes nem terül ám meg olyan gyorsan mint fentebb. 22 millió forint körül egy 4 hengeres m-es jd t tudsz venni homloktakóval.
Válasz Domi.106 #1252. hozzászólásárahomlokrakodó, és a mai standard rugózot híd, nem tudom melyik traktor teljesítené. Nagyon le lenne koppasztva. Legyen szerencséd
Válasz csoppika #1247. hozzászólásáraGreven által említett 5455-ben ültem. Mit mondjak, olyan Zetor szint volt, de a kezelőegység számomra nem volt anyira kézenfekvő, de szokás minden. Ugyan úgy ültem Steyer kék változatában NH-ban. Szép tágas kényelmes fülke, jól kézreeső kezelőszervek, és az egész szerkezete bejött. Nem beszél hülyeséget.
Válasz Bigiboy77 #1245. hozzászólásáraTegnap és ma volt Komáromban JD nyílt napok. A megvásárolt gépek 10% árkedvezményel indulnak, a következő 20 majd 30%. Volt ott elég 120M amilyet én is vettem. Elöl a karokon 900 kg van kiengedve, ezel a súlyan egyhamar biztosan nem esik hanyat. De te 160 lovasala szeretnél sorközmüvelni? Ha jól tudom DS-GA környékéről vagy. Ott egyenes a terep, és a földek se a legkötöttebek /kivétel akad/. 120-as nem lenne elég? De ha felhívnád az üzletkötőt, biztosan közelebbi infót tudna adni, mint én.
Válasz Bigiboy77 #1245. hozzászólásáraCase ih maxxum, Steyr profi vagy cvt, John Deere-nál a 6r-nek van fokozatmentese. Én ezek közül választanék, de mennyi pénzt szánsz rá?
Válasz Domi.106 #1242. hozzászólásáraSteyr. Épp ma néztem körbe egy 125 lovasat a kúton. Nagyon vagányul összerakott gépnek tűnnek, gazdája dicséri. 5455 MF helyére jött. A fergusson ehhez képest nokedli volt azt mondta.
5455-ös pl igazán jót 8millió alatt nem találsz. Gondolok itt az újabb fajta Dyna4 váltós gépekre 2008 utániakra, vagy pl 6497-6499-es traktorból sincsen nagyon eladó, esetleg a régebbi dynashift-es VP adagolsokból, azok nem voltak közel sem olyan jók mint az újabb Dyna6-osok és CR motorral szerelt változataik 2007-es modellévektől. Egyszerűen megbízható, strapabíró, olcsón fenntartható és üzemeltethető traktorok, főleg egy felszerelt 6497-99-es a mai napig az új gépek mellett is megállják helyüket, anno megelőzték korukat képességben felszereltségben digitalizációban, és tizenévesen is minden funkciójuk működik.
Pistabátyjánk annak idején megmondta, kategóriájában ettől nincs jobb traktor(6497-es amit hozott demóra és megvettük)
Válasz szanberg #1235. hozzászólásáraIlyen jól tartja nálatok a Ferguszon az árakat? Minálunk csak nehezen eladhatók. Amik nálunk gond nélkül eladható értelmes árban, az a JD és a Zetor.
Válasz _NB_ #1234. hozzászólásáraHát igen, később kiderül majd de szerintem nagyon jó strapás gépek lesznek ezek, bár azt már egyik sem fogja tudni mint az 5455-ös volt pl, hogy a mostani 10éves használt gép értéke mindössze 20%-al alacsonyabb talán mint újkorában volt...Persze új gumikkal, szervízelve hibátlan kifogástalan állapotban, nem lelakva...
Válasz szanberg #1231. hozzászólásáraLehet még befektetésnek is megérte volna, teleraktad volna velük gabonatárolót.
Most csak rákérdeztél volna Heccire, hogy nem-e kell Kubi 94999euroért csak úgy ugrott volna
Hecci. Van egy nagyobb volumenü szállitási tesztem. Ez gramra, decire pontos.
5 nap alatt, 50 munkaóra, 1500 km, 550 liter diesel, 11 liter/óra fogyasztás, 2 összeakasztott mbp 6,5 meg egy 16 tonnás kassbohler kocsi felváltva húzva napraforgóval.
Ezek alapján 100 km-en 36 liter evett.
A kép lemaradt,késön értem haza már.
Válasz *** HM *** #1227. hozzászólásáraCsak a müszakin ne b@szogatnák az embert, mert 8 évnél öregeb a traki.
A pótokot meg ne is mondjam, hogy milyen körülményekhez van besorolva a traktorpót. Mintha 100 km/ó felett járna, olyan normát kaptak...... mert dobfékek vanak a póton és nem tárcsás fékek
Szóval akkor ....a rosseb ott egye meg a 95000eus 4hengereseket... Ismét oda lyukadtunk... Inkább szervizeltetünk 3 25000es zetort 200kmről a függőágyból lazán....
Várva a bombabevételt.... Még mindig..... folyamatosan....
Szóval akkor ....a rosseb ott egye meg a 95000eus 4hengereseket... Ismét oda lyukadtunk... Inkább szervizeltetünk 3 25000es zetort 200kmről a függőágyból lazán....
Várva a bombabevételt.... Még mindig..... folyamatosan....
Gyümölcsösbe tudnátok valami traktort ajánlani?
Olyan max 2,5 milla körül mi jöhetne szóba? Fizikailag előny ha nem nagy de van benne kraft.
Klíma se ártana (ha nem túl extra) illetve legyen jó az alkatrész ellátottsága. Egyelőre T25 vladival tolom csak legalább tudjam mire fogok gyűjteni. A nyomtáv (160) maradhatna akkor legalább az eszközöket nem kell cserélnem.
Mire gyűjtsek?
6522 hozzászólás
Válasz Bigiboy77 #1265. hozzászólásáraAlapgépnek kell ami mindent csinál vagy mindenesnek, ami kevésbé talajozik?
Ekkora testbe nem mehet ekkora lóerő(-160), akkor cserélgetni kell a kereket. Ha csak permetezni, vetni sorközművelni és mű/szerves trágyátni akarsz, vagy némileg szántani 3 fejjel, akkor a 420/85r34 dosztelég, és sorba tényleg elfér amíg a hasmagasság engedi.
Ha talajmunkára kell, akkor kell a lóerő de ehez már nem ez a gumi kell, a duplát meg annyira nem ajánlja senki ebben a méretben. Ha nincs sok hektár, vedd a kis testűt, és azépen mindent megcsinál egy fajta gumival, nem kell kiszaladni a világból. Ha 80%-ban ilyen futkározós melót csinál, nem kell a 6 henger.
Válasz *** HM *** #1270. hozzászólásáraVannak gazdaságok ahol 180 hektárt egy db M135Gx-el látnak el, nem a bitang földek határa az biztos így 4 fejes ekékkel repülnek meg ilyenek, viszont azért az már nem kis feladat, de évek óta gond nélkül abriktelik lefelé.
Válasz Bigiboy77 #1245. hozzászólásáraEz álom hogy 1 tr mindent megoldjon tökéletesen.
Válasz *** HM *** #1268. hozzászólásáraMegkell beszélni mindent, EU-ban ezek járható utak persze.
de nem fog kubut venni már látom, inkább vesznek JD-t az emberek, belehajtva magukat az igába, átalányszerződés szervízre és társai megoldások.....közben pedig nem azt kapod mint valamikor a békebéli bombabiztos teknikák voltak...
Válasz szanberg #1267. hozzászólásáraPestmegyében áfa nélkül kessre esetleg.
Válasz Domi.106 #1252. hozzászólására
Légfék az okés az alap ezeken, aztán kubotára alapból szerelik a 2 mikronos üzemanyagszűrő egységet is ami nagyon jó dolog, 3 év teljeskörű garancia amit nemkell plussz pénzen megvenni hozzá, viszont homlokrakodóval szerintem 70-be már nem fér bele talán akkor mikor mi is vettük azok a készletgépek még karcosan bele mehettek, de fuss egy kört benne én azt mondom.
Válasz Bigiboy77 #1245. hozzászólásáraKubota M135Gx. 380 elől 480 hátul és tökéletesen befér a sorba úgy, hogy belül sem 3 centi maradt a sárvédő és a gumik között így ősszel sem tapad meg mikor sárban kell szántani. Marhára jó súlyelosztása van és nagy emelőereje, kimerem mondani, hogy kategóriájában a leg stabilabban ezzel tudsz boldogulni nehéz függesztett eszközökkel. Drágult az utóbbi időkben de még mindig jó áron megkapható, spéci 3x8 power fokozatos váltóval, hídrugózással, automata váltó funkcióval(bár ezt poweres gépeknél senki sem használja annyira keményen sokat szerintem) továbbá a leg fordulékonyabb traktor a piacon, tágas bubis kabin ami egyszerű, cserébe igénytelen strapás időtálló megoldás.
Fokozatmentes is van de azokkal sorba beférni szerintem nem fogsz tudni nagyon, M7.130-150-170-es típusok, ezek nehezebbek is súlyban jócskán, a 170-es 8tonna feletti súllyal bír, masszív combos kis tömzsi gépek, viszont az univerzalitást már csak kerékcserével fogod tudni megoldani, de majd megmondja az illetékes ezt.
Szerintem ne ebben gondolkodjál, nagyon bejött a fokozatmentes a gigászok küzdelmében, viszont itt közel sem jön ki annyira az előnye sem talajon sem másutt, a felára viszont bőven ottvan, plusz mint írtam is, úgy beférni a sorba, hogy ne kelljen gondolkozni izzadni pajszerkodni kerékcserékkel, ezeknél nem tudod megcsinálni, sem más márka ilyen izmosabb gépeinél sem.
Válasz Sk Laci #1251. hozzászólásáraJol tudod, sik terep, nem kotott foldek. A kerdes lenyegeben elmeleti, mert mindent bedobva lehetne ekkorat valtani a zetorok utan. 160 loero a felso hatar, mert a claasrol is olvasok itt a forumon. 150 lo az alja a fokozatmentes valtokkal valaszthatoknak. NH t6.155 autocommand, case puma cvx, steyr profi cvt, mf6714sVT tetszik mind 4 hengeres. Valaki ilyeneket hajt?
Válasz Sk Laci #1254. hozzászólására....csak Szasza meisterre gondoltam...
Válasz Domi.106 #1259. hozzászólásáraEzt nehéz megmondani, akinek Claas volt 4 db most vált jd-re. De ki tudja melyik ajó.
Válasz ### #1260. hozzászólásáraIgen, volt egy 640 és egy 650 is mindkettő max 160 körül adott le 4-5 lóerő különbséggel 650 javára.
Válasz Drisa #1258. hozzászólásáraGondolom, a különböző szabványok szerinti adatok miatt van ez. (ISO, ECE R24, stb.)
Válasz Drisa #1258. hozzászólásáraMérettétek háznál kardánon?
Válasz Drisa #1258. hozzászólásáraÉrtem. Megbízhatóságban nagy a külömbség?
Válasz Domi.106 #1257. hozzászólásáraClaasnál a katalógus névleges teljesítménye köszönő viszonyban nincs a mérhető teljesítménnyel. 175 névleges teljesítménytől 160 volt a leadott maximum. Jd nél a feltüntetett számok nagyjából stimmelnek. Ezt vedd figyelemben.
Válasz Drisa #1256. hozzászólásáraA homlokrakorol lehet,hogy lemondhatok,a legnagyobb kérdésem claas vs jd. összehasonlítás!
Válasz Domi.106 #1253. hozzászólásáraValamit engednek kell. 70 ezerért nem lesz fokozatmentes homlokrakós géped. Mondjuk mindenes gépnél azért a fokozatmentes nem terül ám meg olyan gyorsan mint fentebb. 22 millió forint körül egy 4 hengeres m-es jd t tudsz venni homloktakóval.
Válasz Domi.106 #1252. hozzászólásárahomlokrakodó, és a mai standard rugózot híd, nem tudom melyik traktor teljesítené. Nagyon le lenne koppasztva. Legyen szerencséd
Válasz csoppika #1247. hozzászólásáraGreven által említett 5455-ben ültem. Mit mondjak, olyan Zetor szint volt, de a kezelőegység számomra nem volt anyira kézenfekvő, de szokás minden. Ugyan úgy ültem Steyer kék változatában NH-ban. Szép tágas kényelmes fülke, jól kézreeső kezelőszervek, és az egész szerkezete bejött. Nem beszél hülyeséget.
Válasz TDavid #1250. hozzászólásáraMax 70ezer "ajro" ebben benne kell legyen egy homlokrakodo,es levegofék is
Válasz TDavid #1250. hozzászólásáraMax 70ezer "ajro" ebben benne kell legyen egy homlokrakodo,es levegofék is
Válasz Bigiboy77 #1245. hozzászólásáraTegnap és ma volt Komáromban JD nyílt napok. A megvásárolt gépek 10% árkedvezményel indulnak, a következő 20 majd 30%. Volt ott elég 120M amilyet én is vettem. Elöl a karokon 900 kg van kiengedve, ezel a súlyan egyhamar biztosan nem esik hanyat. De te 160 lovasala szeretnél sorközmüvelni? Ha jól tudom DS-GA környékéről vagy. Ott egyenes a terep, és a földek se a legkötöttebek /kivétel akad/. 120-as nem lenne elég? De ha felhívnád az üzletkötőt, biztosan közelebbi infót tudna adni, mint én.
Válasz Bigiboy77 #1245. hozzászólásáraCase ih maxxum, Steyr profi vagy cvt, John Deere-nál a 6r-nek van fokozatmentese. Én ezek közül választanék, de mennyi pénzt szánsz rá?
Válasz Bigiboy77 #1245. hozzászólásáraCase Maxxum?
Válasz csoppika #1247. hozzászólásáraSzeretek veszélyesen élni
Válasz GREVEN #1246. hozzászólására...ebbű baj leszen meglátod...
Válasz Domi.106 #1242. hozzászólásáraSteyr. Épp ma néztem körbe egy 125 lovasat a kúton. Nagyon vagányul összerakott gépnek tűnnek, gazdája dicséri. 5455 MF helyére jött. A fergusson ehhez képest nokedli volt azt mondta.
En is csatlakoznak Domi kerdesehez...
csak egy kicsit pontositanam a kivansaglistat.
Univerzalis legyen - taljra es permetezesre/sorkozmuvelesre is.
- 130 - 160 loero
- beferjen a sorkozbe tehat hatul max 480as gumi (esetleg keskenyebb, lehetoleg muvelo szett nelkul talajra inkabb duplakerekkel)
- nehez fuggesztett eszkozzel se essen hanyatt
- front hidraulika
- valto ha lehet fokozatmentes (nemtudom ebben a meretben van-e ertelme, de olvastam szanberg tortenet)
Válasz Dekalb #1243. hozzászólásáraMa néztem a 135 kubi hátsó tengelyét. Hát nem valami vastag. Az M széria 150 lovasa már tetszetős, erősnek néz ki.
Válasz Domi.106 #1242. hozzászólásárakubota
Hello
Vasarolnek egy 140lovas uj traktort,de nem tudok donteni,hogy JD legyen vagy Claas,szerintetek?
Nem baj akkor én élvezem a gondtalan "időutazásom" és nem pedig hogy fínanszírozzam a szervízeseknek a családi nyaralásukat...
Válasz Pilátus #1239. hozzászólásáraTúl haladta már azt a világ...
Vaagy 3-at a 6910-ből...
Válasz szanberg #1231. hozzászólásáraÍgy van,kettőt venni tavaly DE használt 6920-asból!!
Válasz Sk Laci #1236. hozzászólásáraBizonyos szériák nem, egyébként az 5400 6400 sorozat tagjai értékállóságban nagyon ott vannak.
5455-ös pl igazán jót 8millió alatt nem találsz. Gondolok itt az újabb fajta Dyna4 váltós gépekre 2008 utániakra, vagy pl 6497-6499-es traktorból sincsen nagyon eladó, esetleg a régebbi dynashift-es VP adagolsokból, azok nem voltak közel sem olyan jók mint az újabb Dyna6-osok és CR motorral szerelt változataik 2007-es modellévektől. Egyszerűen megbízható, strapabíró, olcsón fenntartható és üzemeltethető traktorok, főleg egy felszerelt 6497-99-es a mai napig az új gépek mellett is megállják helyüket, anno megelőzték korukat képességben felszereltségben digitalizációban, és tizenévesen is minden funkciójuk működik.
Pistabátyjánk annak idején megmondta, kategóriájában ettől nincs jobb traktor(6497-es amit hozott demóra és megvettük)
és nagyon igaza volt.
Válasz szanberg #1235. hozzászólásáraIlyen jól tartja nálatok a Ferguszon az árakat? Minálunk csak nehezen eladhatók. Amik nálunk gond nélkül eladható értelmes árban, az a JD és a Zetor.
Válasz _NB_ #1234. hozzászólásáraHát igen, később kiderül majd de szerintem nagyon jó strapás gépek lesznek ezek, bár azt már egyik sem fogja tudni mint az 5455-ös volt pl, hogy a mostani 10éves használt gép értéke mindössze 20%-al alacsonyabb talán mint újkorában volt...Persze új gumikkal, szervízelve hibátlan kifogástalan állapotban, nem lelakva...
Válasz szanberg #1231. hozzászólásáraLehet még befektetésnek is megérte volna, teleraktad volna velük gabonatárolót.
Most csak rákérdeztél volna Heccire, hogy nem-e kell Kubi 94999euroért csak úgy ugrott volna
Válasz GREVEN #1232. hozzászólására
Hecci. Van egy nagyobb volumenü szállitási tesztem. Ez gramra, decire pontos.
5 nap alatt, 50 munkaóra, 1500 km, 550 liter diesel, 11 liter/óra fogyasztás, 2 összeakasztott mbp 6,5 meg egy 16 tonnás kassbohler kocsi felváltva húzva napraforgóval.
Ezek alapján 100 km-en 36 liter evett.
A kép lemaradt,késön értem haza már.
Válasz *** HM *** #1226. hozzászólásáraHát igen, 57-ért a 140-es Kubota jó döntés volt, kettőt kellett volna venni tavaly...
Válasz Sk Laci #1229. hozzászólásáraFrankó fickó csak ilyenek jöjjenek az életembe.
Válasz *** HM *** #1227. hozzászólásáraHogy reagaál a Zetoros "koma" M..... úr, ha szervizelni hívod?
Nekem még a telefont se veszi, mert JD-t mertem venni
Válasz *** HM *** #1227. hozzászólásáraCsak a müszakin ne b@szogatnák az embert, mert 8 évnél öregeb a traki.
A pótokot meg ne is mondjam, hogy milyen körülményekhez van besorolva a traktorpót. Mintha 100 km/ó felett járna, olyan normát kaptak...... mert dobfékek vanak a póton és nem tárcsás fékek
Szóval akkor ....a rosseb ott egye meg a 95000eus 4hengereseket... Ismét oda lyukadtunk... Inkább szervizeltetünk 3 25000es zetort 200kmről a függőágyból lazán....
Várva a bombabevételt.... Még mindig..... folyamatosan....
Szóval akkor ....a rosseb ott egye meg a 95000eus 4hengereseket... Ismét oda lyukadtunk... Inkább szervizeltetünk 3 25000es zetort 200kmről a függőágyból lazán....
Várva a bombabevételt.... Még mindig..... folyamatosan....
Válasz mtz1221 #1224. hozzászólásáraHàde ez mifèle jòszàg? Indiai? Alkatrèsz?
Válasz zozobp #1223. hozzászólásáraTegyél még hozzá fél millát bruttóban,és vegyél egy elpusztíthatatlan újat.
TAFE 42Di
Gyümölcsösbe tudnátok valami traktort ajánlani?
Olyan max 2,5 milla körül mi jöhetne szóba? Fizikailag előny ha nem nagy de van benne kraft.
Klíma se ártana (ha nem túl extra) illetve legyen jó az alkatrész ellátottsága. Egyelőre T25 vladival tolom csak legalább tudjam mire fogok gyűjteni. A nyomtáv (160) maradhatna akkor legalább az eszközöket nem kell cserélnem.
Mire gyűjtsek?