Válasz #3107. hozzászólásra
A konyítás lehet h kicsit túlzás
A jd moto jó-e? ez valami vicc???
Há jó hogy jó!!!!!!
Biztos lehet tuningolni, csak nem feltétlen érdemes, de inkább vissza végy az üzemanyagból, mert ez már így szemre simán sok.
Június úgy nézem, Te konyítasz a motorokhoz, ennek lehetne még valamit vétteni, hogy még erősebb legyen, vagy elérte határait és ennyi? Szervizes, akinek azért van jó sok év tapasztalata, az mondta, meg csinálta is, hogy ennyit lehet nekiadni plusszba.
Ha nem tudom eladni, megmarad, akkor még szeretnék pár plussz lovat varázsolni bele, de tönkretenni sem akarom.
JD-t szeretnék venni 8420-ast néztem, mert abba beszámítanák. Szerinted jók a JD common-rail motorjai?
Mi a véleményed? Legjobban a 8010, 8000 szériának örülnék, de azokba itthon sok az üó., kint meg nincs gépbeszámítás.
Ha arra gongdolsz, hogy a turbó nyomóágából van levéve nyomás, ami az adagolóramegy, olyan van rajta, annyira nem tudom a szaknyelvet. De ha jól hiszem ez ugye azért van, hogyha nekitolod a gázt ne kokszoljon annyira, csak akkor, ha van levegő is.
erre mi felénk is voltak akik fél gázal szántotak hogy kiméljék a motrot!de azok már ki is fingtakén tejes gázal hajtotam és dupla anyit kibirt,ezek a motrok lasu fordulatuak és ha nem pörögnek akkor csak veri magát es hány lo-van akkor benne ha fé gázon hajtod
9083 hozzászólás
Válasz #3108. hozzászólásra
Csak azért, mert nálunk egy 8220-asnak lyukat ütött a dugattyújába az common-rail injektor.
Ezért kicsit tartok tőle.
Válasz #3107. hozzászólásra
ez valami vicc???
A konyítás lehet h kicsit túlzás
A jd moto jó-e?
Há jó hogy jó!!!!!!
Biztos lehet tuningolni, csak nem feltétlen érdemes, de inkább vissza végy az üzemanyagból, mert ez már így szemre simán sok.
Válasz #3106. hozzászólásra
Június úgy nézem, Te konyítasz a motorokhoz, ennek lehetne még valamit vétteni, hogy még erősebb legyen, vagy elérte határait és ennyi? Szervizes, akinek azért van jó sok év tapasztalata, az mondta, meg csinálta is, hogy ennyit lehet nekiadni plusszba.
Ha nem tudom eladni, megmarad, akkor még szeretnék pár plussz lovat varázsolni bele, de tönkretenni sem akarom.
JD-t szeretnék venni 8420-ast néztem, mert abba beszámítanák. Szerinted jók a JD common-rail motorjai?
Mi a véleményed? Legjobban a 8010, 8000 szériának örülnék, de azokba itthon sok az üó., kint meg nincs gépbeszámítás.
Válasz #3103. hozzászólásra
Ez enyhén szólva sok főleg ilyen t.nyomásnál!
Ha így menne nem akarnám lecserélni Johnyra.
Magnum 270 600Le
Válasz #3098. hozzászólásra
Pedig, ahhoz hozzá se lett nyúlva!
Válasz #3101. hozzászólásra
Itt többnek látszik nem tudom miért, valójában nem füstöl nagyon szerintem.
Válasz #3101. hozzászólásra
birja az nehogy aszt hidd
Válasz #3100. hozzászólásra
Azt h. ennyi kox-ot kapjon +ban
Válasz #3099. hozzászólásra
mit komi ??
Ezt egy JD sem bírná ki.
Válasz #3097. hozzászólásra
az nem rossz T nyomás !!!!
Válasz #3096. hozzászólásra
Turbónyomást, dehogy, azóta füstöl, mióta kapott egy kis plussz anyagot, ide hozzánk kevésnek bizonyult az alap teljesítménye.
Válasz #3095. hozzászólásra
Mit mutat az óra legfelül? Mennyi üzemóra van a gépben?Már újkorától így füstöl?
Mégeccer
Magnum + Gregoire-Besson
Kis videdó a fülkéből, ez már nálunk van, csak 28-32cm mélyen, vörös, barna agyagos és kevés sárgaföld, vörösagyagot a végén észre veszitek biztos.
http://www.youtube.com/watch?v=lL0kmwJ-VvE
Válasz #3092. hozzászólásra
Így van!
Ha arra gongdolsz, hogy a turbó nyomóágából van levéve nyomás, ami az adagolóramegy, olyan van rajta, annyira nem tudom a szaknyelvet. De ha jól hiszem ez ugye azért van, hogyha nekitolod a gázt ne kokszoljon annyira, csak akkor, ha van levegő is.
Válasz #3090. hozzászólásra
szó szerint
(turbónyomás befecskendezett üz.anyag korrekciós)
Ezt, hogy érted?
Kipufogó az nem gyári, az saját gyártmány.
Válasz #3086. hozzászólásra
na ezen se korrekciós adagoló van
Itt a Magnum + Gregoire-Besson R7 5x50, 25-28cm mélyen.
Magnum + Gregoire-Besson
6-os turbó
http://www.youtube.com/watch?v=nbyZCVQ7VjUhttp://www.youtube.com/watch?v=nbyZCVQ7VjU
Válasz #3084. hozzászólásra
Jó bökdösést!
Jó éjt!Csövi
Függ az a géptől is!Engem is,már ide jött párszór,h nem megyek fürödni,aztááán......!
Válasz #3083. hozzászólásra
Legikább a gépésztől.No léptem mert az asszony már bökdös,hiv a kötelesség.
Válasz #3081. hozzászólásra
Az függ a géptől is,de a gépésztől is!
Válasz #3080. hozzászólásra
hadd kenje
Válasz #3079. hozzászólásra
Az mfPisti azt mondta,ilyenkor mutatja meg,hogy mit tud!
Válasz #3079. hozzászólásra
Nomeg a 82-es elsőhajtása is bukik.
"O" gyürünél + befolyik a cucc.
Válasz #3078. hozzászólásra
Ja tom!De én már a saját gépemet nem vinném be ilyen helyze,ahol már a ventilátor lapát is vizben van!
Az erdőn az LKTval nap mint nap ezt lehet átélni,sak ott mögötted v a csőrlőn 5-6 m3 fa.És az huzza ám mint az állat!
Válasz #3070. hozzászólásra
De én tuti,h vonó rudat használtam volna!
Ez már gépkinzás!
Válasz #3075. hozzászólásra
Az biztos!
Válasz #3070. hozzászólásra
Egy 820.2 sokat segítene és elkelne úgy látom...
Nagggyyyon fasza.Ezt élem át én is október óta majd minden nap.2,5 ha tarvágás.
Válasz #3070. hozzászólásra
kemény sport!!!!!!
Válasz #3070. hozzászólásra
Igen faca a vidi.
Válasz #307. hozzászólásra
ez nem semmi dagonya
Sziasztok
és hol vanak???? mert ha van,akkor azok nagyon elbújtak....
Ez K..va jó! De miyen igaz:))
Ez az igazság.
szólj hozzá: Igazmondó vezető
Válasz #3064. hozzászólásra
110 le (állítólag)
Válasz #3058. hozzászólásra
Ez a szomszédunk két fia....
erre mi felénk is voltak akik fél gázal szántotak hogy kiméljék a motrot!de azok már ki is fingtak
én tejes gázal hajtotam és dupla anyit kibirt,ezek a motrok lasu fordulatuak és ha nem pörögnek akkor csak veri magát es hány lo-van akkor benne ha fé gázon hajtod 
Ja és próbáltam a szántást de nem nagyon ment mintlárszik sok a mély tocsogó!
Ma kicsit elakadtam de a kicsiferga kikapott 1 2 re
szólj hozzá: kicsit mély a talaj
MI SZAKADT LE
Válasz #3059. hozzászólásra
Ez az.