Válasz Filler #5881. hozzászólásáraSzerintem kuplung lesz mert ha jól tévedek akkor a csoport váltója nem szinkronos . Sebesség kidobás lehet szinkron baj vagy fogaskerék kopás vagy léptető villa kopás .
Ha szinkron baj van akkor alakítsd át régi tipusú kapcsoló kerekesre a szinkronról .
Ma sikerült végre nyúzó próbára tenni a 16245-öst. Sajnos még több probléma jött elő. A 3. sebességet kidobálja a váltó az irányváltókar melegen nagyon feszül. Hiába kuplungolom ki erősen kell berakni sebességbe és akkor is ránt a gépen. Szerintetek kuplung vagy szinkron gyűrű esetleg? A sebesség kidobást mitől lehet? Fogaskerekek? Esetleg aki javított ilyeneket mennyi összegekbe fájnak ezek? :)
Válasz T.f. #5878. hozzászólásáraKöszönöm szépen sokat segítettél. Az első hajtás nekem még hátul a húzóval működik, de akkor lehet a difi a kapcsolóval. Majd szántásnál meglesem, hogy muzsikál.
Válasz Filler #5870. hozzászólására1 üó. nem egy óra legalább is Zetoréknál, 1 üó. 100000 motorfordulatszám. Vagyis minél jobban nyomod annál gyorsabban pörög az óra.
Az 1 dolog h. Crystalja nincs senkinek itt....
Az 1 másik h. HDje sincs....
Bár nem érthető de elfogadjuk nehezen.....
De hogy HSX sincs egyikőtöknek se vagy 10000 üzemórás .....az teljesen elfogadhatatlan......
Válasz T.f. #5829. hozzászólásáraKöszönöm még egyszer mindenkinek a segítséget, sikerült megoldani a problémát. Azért emelt csak fel félig mert kevésnek bizonyult az olajnyomás, de nem a szivattyú miatt hanem mert csak a két hátsó munkahenger emelt de azok is szar állapotban voltak. Leszedtük a fedelet és az első képen jól látszik ahogy kivettük csak valami hiányzott a szerkezetből szerencse a szerencsétlenségben, hogy jó helyen állt meg a csap és nem okozott semmiben gondot.
Szép Napot Mindenkinek!
A hétvégén megállt a 6245-ben a fordulatszámmérő. Csere, vagy lehet valamit kezdeni vele? Az üzemórát már másfél éve nem méri, és most a mutató is beállt.
Válasz Hús Futár #5861. hozzászólásáraNekem 8011-en csinált tartó 180-as aksi 10045 szintén csinált tartó 225-ös aksi régi dobozok kidobva elvoltak rohadva 8011 mégis jobban indul hidegben nyáron nincs különbség
Válasz Hús Futár #5855. hozzászólásáraÉn pont be tudtam passzírozni egy 150-est, úgy hogy a 2 végén a gumiperemet kivettem és így belenyomtam. Csak ez egy régi aksi és nem tudja megforgatni, tehát gondoltam egy új 150ah-ra azt elégnek gondolom. Igaz nemrég elég sűrű motorolajat raktam bele mert kevés volt az olajnyomás, lehet ez fagyos reggelekre annyira megsűrűsödik, hogy az önindító képtelen megforgatni. Szóval most akkor olajcsere vagy új aksi?
Válasz jocek26 #5849. hozzászólására2db 80Ah van benne gyarilag. Nekunk mar cserelve van 100Ah ra, igy sosincs vele gond. Ugyanigy van a 6 hengeresben is.
Zetor 8011-be mekkora akkumulátor lenne az optimális? 2 db akkunak van hely de nem gondolom hogy 2 kellene. Eddig egy 100ah volt benne, de a hidegben ez már nem indít.
Válasz farago.tibor.66 #5842. hozzászólásáraSzia.
Szerviz leírást kérdezd meg itt: http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/egyeb/uzemeltetesi-utmutato/zts-traktorok-javitasi-kezi-muhelykonyve-4-kotetes/h_869906 , nekem ez van,használható.
Alkatrész katalógust ( Ur II ) az AXIÁL-nál vettem,az UR II SUPER kiegészítő katalógus is tőlük van ,de az nehéz szülés volt.
Internetes katalógus:http://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal/8211-16245/rejstrik-40/klikova-skrin-1/?p=17 ,lapozva megnyitható az összes,nem kell megvenni.
ZTS 16245 gépkönyvre vagy valamilyen szerelési leírásra lenne szükségem. Ha esetleg van valakinek vagy tudja hol lehet beszerezni, segítsen már nekem. Köszönöm
Válasz ÖSzabi #5834. hozzászólásáraSzia, Zetor hidraulika kulso kor erdekesen mukodik; a karnak 4 allasa van, ami kozul a ket kozepsoben is megallhat. Tehat ha elnyomod leghatra akkor nyomas a bal csatlakozon van, elotte van egy zart allapot, azelott mindket csatlakozo ossze van kotve a traktorba (tehat nem tart), es legelol a jobb csatlakozo van nyomas alatt.
Megtortenhet, hogy miutan elengeded a kart amikor a felso helyzetben tartottad, a rugoja atloki a zart allapoton es megall a nyitott pozicional. Tehat forditas utan nezd meg, hogy hol all a kar. a ket kozepso pozicio eleg kozel van egymashoz a mi traktorunkon (Z6718).
B.
Válasz ÖSzabi #5834. hozzászólásáraAz hogy a zetor csak egy iranyba tart nyomast nem igaz, hisz tudsz 2 iranyba is nyomni vele . Szerintem az eke munkahengerevel lesz a baj. Uj ekerol van szo vagy használt?
Válasz ÖSzabi #5836. hozzászólásáraNem vagyok szakember, de az eke munkahengerén kellene lenni valami nyomástartó/nyomásra nyitó szelepnek. Szerintem nem bízná a gyártó a traki hidraulikájára a nyomástartást. Ugyanúgy, mint a hidraulikus harmadikpontnál.
Válasz KooL #5835. hozzászólásáraAzt nem tudom most megnézni, de meg fogom. Közben beszéltem olyannal akinek ugyan úgy zetorja és azt mondta hogy a zetor hidralikája egyik irányban tartja csak meg a nyomást! Ha ez így van akkor mit tudok vele kezdeni hogy jó legyen?
Válasz ÖSzabi #5834. hozzászólásáraHello.
Emeld fel az ekét,vedd szét a hidraulikatömlőket.
Ha el birod forditani akkor a munkahenger karmantyu a rossz.
ha nem dugd össze a zetorral ,ha igy elfordul akkor a traktonál lesz a gond.
Vezérmütömb átenged pl.
Sziasztok! Tudom hogy ne teljessen ide tartozik, de azért írok mert zetorral húznám az ekét! Szóval, gy kérdéssel fordulnék hozzátok! Ma vettünk egy Pöttinger Landsberg kettes váltvaforgató ekét amit egy zetor 5748-asal fogok húzni. Miután hazaértünk elmentem kipróbálni és azzal a dologgal találkoztam hogy miután elkezdtem húzni az ekét menet közben elfordul oldalra az eke, miután meg emelem azután visszaáll ezután kiszálltam a traktorból és járó motornál megmozgattam kézzel az ekét és azt tapasztaltam hogy kézzel is el tudom tekerni, az eke munkahengerén nincs útváltó szelep, de szerintem ennek nem lehet köze ehhez a jelenséghez!
Szerintetek mi lehet a gond? traktorral lehet a gond vagy az ekével? mert ha az ekével lehet a gond akkor már küldöm is vissza.....
12028 hozzászólás
Köszönöm a felvilágosítást, szerintem sajnos váltó szerelés lesz belőle. Remélem azért nem kell az egészet újítani.
T.F. lentebb linkelted a szerelési kézikönyvet. Neked meg van az a könyv? Esetleg megkérdezhetném meg van-e neked a 16245-é, hogy hány oldal?
Válasz Filler #5881. hozzászólásáraSzerintem kuplung lesz mert ha jól tévedek akkor a csoport váltója nem szinkronos . Sebesség kidobás lehet szinkron baj vagy fogaskerék kopás vagy léptető villa kopás .
Ha szinkron baj van akkor alakítsd át régi tipusú kapcsoló kerekesre a szinkronról .
Ma sikerült végre nyúzó próbára tenni a 16245-öst. Sajnos még több probléma jött elő. A 3. sebességet kidobálja a váltó az irányváltókar melegen nagyon feszül. Hiába kuplungolom ki erősen kell berakni sebességbe és akkor is ránt a gépen. Szerintetek kuplung vagy szinkron gyűrű esetleg? A sebesség kidobást mitől lehet? Fogaskerekek? Esetleg aki javított ilyeneket mennyi összegekbe fájnak ezek? :)
Előre is köszönöm a válaszokat!
Azért EZ mókás. Kettőt kérek!!!!
Válasz T.f. #5878. hozzászólásáraKöszönöm szépen sokat segítettél. Az első hajtás nekem még hátul a húzóval működik, de akkor lehet a difi a kapcsolóval. Majd szántásnál meglesem, hogy muzsikál.
Válasz Filler #5877. hozzászólásáraMegnéztem az alkatrész katalógust,a szimbolumok alapján kombinált kapcsoló(első hajtás+első difi).
Valószínűleg:
-0
-első hajtás:be
-első difi:be
Válasz T.f. #5876. hozzászólásáraAkkor holnap csinálok képet! Köszönöm a sok segítséget.
Válasz Filler #5875. hozzászólásáraA fülkét nem ismerem,az enyém Lengyel változat.
Válasz T.f. #5874. hozzászólásáraVan a műszerfalon jobb oldalt egy kapcsoló 3 állása van, az lenne az? Mi lenne a 3 állás?
Válasz Filler #5872. hozzászólásáraA taposó pedál csak a hátsó difit zárja,az első elektromosan kapcsolt.
AGRITECHINCA 2015 - Bemutatták az új Zetor traktort
Cikk videóval:
http://agroforum.hu/hirek/agritechinca-2015-bemutattak-az-uj-zetor-traktort-video
Válasz Dozer #5871. hozzászólásáraKöszönöm így már érthető. Az első difizár hogy működik? Ha taposom a pedált akkor össze kellene neki kapcsolnia?
Válasz Filler #5870. hozzászólására1 üó. nem egy óra legalább is Zetoréknál, 1 üó. 100000 motorfordulatszám. Vagyis minél jobban nyomod annál gyorsabban pörög az óra.
Ja és még egy kérdés. Csak nekem mér többet az üzemóra számláló? 48 perc alatt leforogta az 1 órát.
Az 1 dolog h. Crystalja nincs senkinek itt....
Az 1 másik h. HDje sincs....
Bár nem érthető de elfogadjuk nehezen.....
De hogy HSX sincs egyikőtöknek se vagy 10000 üzemórás .....az teljesen elfogadhatatlan......
Válasz T.f. #5829. hozzászólásáraKöszönöm még egyszer mindenkinek a segítséget, sikerült megoldani a problémát. Azért emelt csak fel félig mert kevésnek bizonyult az olajnyomás, de nem a szivattyú miatt hanem mert csak a két hátsó munkahenger emelt de azok is szar állapotban voltak. Leszedtük a fedelet és az első képen jól látszik ahogy kivettük csak valami hiányzott a szerkezetből szerencse a szerencsétlenségben, hogy jó helyen állt meg a csap és nem okozott semmiben gondot.
Válasz Dozer #5866. hozzászólásáraNem néztem még semmit. Azt sem tudom hol kezdjem. Majd nekifekszek hétvégén a dolognak. Köszi a tippet!
Válasz Kamionos #5865. hozzászólásáraJeladót nézted, mert ha 3 érintkezős van rajta azon külön van a számláló és az óra jele.
Szép Napot Mindenkinek!
A hétvégén megállt a 6245-ben a fordulatszámmérő. Csere, vagy lehet valamit kezdeni vele? Az üzemórát már másfél éve nem méri, és most a mutató is beállt.
Srácok! Valamelyik Zetoron van 60mm kémény? Mtz-re kellene. Az mtz boltiak hitványak...
Tecccccik?
Válasz Hús Futár #5861. hozzászólásáraNekem 8011-en csinált tartó 180-as aksi 10045 szintén csinált tartó 225-ös aksi régi dobozok kidobva elvoltak rohadva 8011 mégis jobban indul hidegben nyáron nincs különbség
Válasz MIHI10045 #5859. hozzászólásáranekem a162-es fellépőji vannak lemásolva 8011-esre akksi tartókkal együtt és két 100-as akksi van benne .
Válasz MIHI10045 #5859. hozzászólásárahuh, végre valaki megírta
Válasz jocek26 #5849. hozzászólásáraBal lépcső alá egy új tartó 180-as aksi bele és start
Válasz jocek26 #5857. hozzászólására2 új aksi!
Válasz Hús Futár #5855. hozzászólásáraÉn pont be tudtam passzírozni egy 150-est, úgy hogy a 2 végén a gumiperemet kivettem és így belenyomtam. Csak ez egy régi aksi és nem tudja megforgatni, tehát gondoltam egy új 150ah-ra azt elégnek gondolom. Igaz nemrég elég sűrű motorolajat raktam bele mert kevés volt az olajnyomás, lehet ez fagyos reggelekre annyira megsűrűsödik, hogy az önindító képtelen megforgatni. Szóval most akkor olajcsere vagy új aksi?
Üdv.valaki tudna segiteni hogy zetor kabinban ami befogja az üveget az a kèdergumi hol a lególcsóbb megrendellni .zala megye? Ès mennyi mètere?
Válasz jocek26 #5851. hozzászólásáraha jól tudom éppen nem fér bele 150-es , nekem is 2 100-as van benne így tuti minden időben .
Válasz jocek26 #5851. hozzászólásárajó lesz az a 150 Aó, hidd el. főleg mikor télen indítasz.
Válasz jocek26 #5849. hozzászólására2db 80Ah van benne gyarilag. Nekunk mar cserelve van 100Ah ra, igy sosincs vele gond. Ugyanigy van a 6 hengeresben is.
Sziasztok.valaki tudna abba segíteni hogy hol ès milyen àron lehet venni zetor kabinban ami az üveget befogja kèdergumit? hol a lególcsóbb?
Válasz a2457 #5850. hozzászólásáraÉrtem de mi az ami már jó ide? A gyári helyére 150ah-s fér be, gondolom az elég lehet?
Válasz jocek26 #5849. hozzászólásárabármilyen gépről is van szó a lehető legnagyobb kapacitás és indítóáram az "optimális".
Sziasztok!
Zetor 8011-be mekkora akkumulátor lenne az optimális? 2 db akkunak van hely de nem gondolom hogy 2 kellene. Eddig egy 100ah volt benne, de a hidegben ez már nem indít.
Válasz gacsi #5847. hozzászólásáraaz fasza akkor , egyszerűen mi lehet a baja nem tudom , beszélek holnap Szudárral hátha valami eszébe jut rá
Válasz Hús Futár #5846. hozzászólásáraSzia.Á még mindig a régi,zörög most már piszkosul alapjáraton nyúlba.
Válasz gacsi #5844. hozzászólásáraSzia , Mi a problémád a váltóval , katalóg kell ?
Válasz farago.tibor.66 #5842. hozzászólásáraMi a probléma géppel ? vagy ha sürgős hívj fel és ha tudom elmondom hogyan kell javítani .
Jó estét mindenkinek! Én meg szerelőt keresek 9540-es váltó javításhoz.
Válasz farago.tibor.66 #5842. hozzászólásáraSzia.
Szerviz leírást kérdezd meg itt: http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/egyeb/uzemeltetesi-utmutato/zts-traktorok-javitasi-kezi-muhelykonyve-4-kotetes/h_869906 , nekem ez van,használható.
Alkatrész katalógust ( Ur II ) az AXIÁL-nál vettem,az UR II SUPER kiegészítő katalógus is tőlük van ,de az nehéz szülés volt.
Internetes katalógus:http://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal/8211-16245/rejstrik-40/klikova-skrin-1/?p=17 ,lapozva megnyitható az összes,nem kell megvenni.
Sziasztok !
ZTS 16245 gépkönyvre vagy valamilyen szerelési leírásra lenne szükségem. Ha esetleg van valakinek vagy tudja hol lehet beszerezni, segítsen már nekem. Köszönöm
Válasz ÖSzabi #5834. hozzászólásáraSzia, Zetor hidraulika kulso kor erdekesen mukodik; a karnak 4 allasa van, ami kozul a ket kozepsoben is megallhat. Tehat ha elnyomod leghatra akkor nyomas a bal csatlakozon van, elotte van egy zart allapot, azelott mindket csatlakozo ossze van kotve a traktorba (tehat nem tart), es legelol a jobb csatlakozo van nyomas alatt.
Megtortenhet, hogy miutan elengeded a kart amikor a felso helyzetben tartottad, a rugoja atloki a zart allapoton es megall a nyitott pozicional. Tehat forditas utan nezd meg, hogy hol all a kar. a ket kozepso pozicio eleg kozel van egymashoz a mi traktorunkon (Z6718).
B.
Válasz ÖSzabi #5834. hozzászólásáraKoma ,fordítsd meg a hidraulika csatikat!!!
Zetonál megoldás szokott lenni.
üdv.
Válasz ÖSzabi #5834. hozzászólásáraAz hogy a zetor csak egy iranyba tart nyomast nem igaz, hisz tudsz 2 iranyba is nyomni vele . Szerintem az eke munkahengerevel lesz a baj. Uj ekerol van szo vagy használt?
Válasz ÖSzabi #5836. hozzászólásáraNem vagyok szakember, de az eke munkahengerén kellene lenni valami nyomástartó/nyomásra nyitó szelepnek. Szerintem nem bízná a gyártó a traki hidraulikájára a nyomástartást. Ugyanúgy, mint a hidraulikus harmadikpontnál.
Válasz ÖSzabi #5836. hozzászólásáraHa ez a gondja abban nem tudok segiteni,nem ismerem a Zetorokat.
Válasz KooL #5835. hozzászólásáraAzt nem tudom most megnézni, de meg fogom. Közben beszéltem olyannal akinek ugyan úgy zetorja és azt mondta hogy a zetor hidralikája egyik irányban tartja csak meg a nyomást! Ha ez így van akkor mit tudok vele kezdeni hogy jó legyen?
Válasz ÖSzabi #5834. hozzászólásáraHello.
Emeld fel az ekét,vedd szét a hidraulikatömlőket.
Ha el birod forditani akkor a munkahenger karmantyu a rossz.
ha nem dugd össze a zetorral ,ha igy elfordul akkor a traktonál lesz a gond.
Vezérmütömb átenged pl.
Sziasztok! Tudom hogy ne teljessen ide tartozik, de azért írok mert zetorral húznám az ekét! Szóval, gy kérdéssel fordulnék hozzátok! Ma vettünk egy Pöttinger Landsberg kettes váltvaforgató ekét amit egy zetor 5748-asal fogok húzni. Miután hazaértünk elmentem kipróbálni és azzal a dologgal találkoztam hogy miután elkezdtem húzni az ekét menet közben elfordul oldalra az eke, miután meg emelem azután visszaáll ezután kiszálltam a traktorból és járó motornál megmozgattam kézzel az ekét és azt tapasztaltam hogy kézzel is el tudom tekerni, az eke munkahengerén nincs útváltó szelep, de szerintem ennek nem lehet köze ehhez a jelenséghez!
Szerintetek mi lehet a gond? traktorral lehet a gond vagy az ekével? mert ha az ekével lehet a gond akkor már küldöm is vissza.....