Kérdésem a következő lenne volt valamikor itt a szaktanácsadók részére fórum . Sajnos úgy látom a szaktanácsadók és a fórum is eltünt vagy teljesen megszűnt. Kérdezem vannak-e ernyőszervezetek és oda hogyan lehetne jelentkezni vagy csak a Kamarán belül mükődik a támogatott szaktanácsadó hálózat.
Válasz Dekalb #6974. hozzászólásáraKöszi szépen! Beszéltem a Malagrow területi képviselővel holnap jön megnézi. Látatlanba, telefonon keresztül nem akart mondani semmit, meg plusz költséget. Te milyen Dózisba ajánlod?
Tavaly kukoricára kiszórt Adengo tegnapi 2mm eső után fogja a napraforgómat(gruberezett). Egy nap után erősen besárgult, valaki tud valami gyors megoldást Amalgerol vagy valami ami segítene? Nem kicsi darabról van szó, ha tudtok segítsetek, előre is köszönöm.
Válasz kanyo #6971. hozzászólásáraPerzselés a gyenge részekben lehet azért, mert gyenge a növény is, eléb megfogja a betegség, és a beteg részeken már a bumper rendezkedik. Égésnek is kinézhet, mivel száritja le a beteg részeken levő spórákat.
Ne félj rendben lesz, csak kapna egy kis esőt.
Válasz Sk Laci #6969. hozzászólásáraSekator+ bamper ahogy az irva van de talán kiheveri már! Jol trágyázott földnél semmi gond de ahol gyenge ott ez van....
Válasz kanyo #6967. hozzászólásáraMit tetél a permetezőbe, és milyen melegben fújtad?
Kétlem, hogy vége lene az árpának, szerintem kiheveri, de így vaktában megmondani nehéz, amikor azt se tudjuk mit jutattál ki.
Sziasztok! Tavaszi árpám gyomirto és gombaölözés után megperzselödött rendessen föleg a gyengébb földeken a jobb minöségü részeken semmi baja.... van ötlet javitani vagy vége neki????
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6963. hozzászólásáraBele egy jó vastag vásznas gumit (min 15-20 mm vastagot) kapupánt csavarokkal 5-6 centinként belefogatni.A széleit leflexelni hogy ne vágjon,majd arra még 2 réteg régi kidobott belső gumit ragasztani.
Válasz Tomi81 #6957. hozzászólásáraA dugalj és az égők a féklámpa azon oldalán van,ahova áramot kapcsol!(nem tudom jobban leírni)Az égőkön keresztül jön vissza a negatív!Mindenütt ahol dugaszoló ajzat van!!Ha kiszeded a féklámpa égőit,akkor nem lesz semmi mérhető!
Válasz medikus #6956. hozzászólásáraBenned bíztam.
Ha csak a dugajt mérem minden nélkül akkor is? Mert úgy csináltam. Két napja szopok a ledes hátsó lámpával, mire rájövök, hogy negatív van a féklámpa pozitívján, ha nem lépek a pedálra...
Válasz ..MZ/X.. #6954. hozzászólásáraMert a féklámpa kapcsoló + kapcsol!!!!A dugalj kivezetése,az égő + kivezetése,és égőn keresztül visszajön a -!!!!!!Csak akkor ha a kapcsoló nincs zárva!
Valaki segítsen! Hogy van az hogy hátul a dugajba, a féklámpa ha nincs használva negatív van rajta! Ha rálépek a fékre megvan a +12v, ha elengedem -12v. De hogy meg minek?
Három kocsin néztem, mind ilyen
Válasz mtz1221 #6951. hozzászólásáraÁrban szerintem ugyanannyi, csak ahova az ember a jobbakat szokta tenni, mondjuk generátor, vagy szíjfeszítőgörgő, azok az alkalmazások a nagyobb fordulatú meleg helyek, talán ezért hoznak márkásba direkt c3ast. Pedig ha megveszed egy ékszíjtárcsába, lehet nem tettél jót a drágábbal.
Válasz bandigh #6950. hozzászólásáraOlcsóbbak lehetnek a C3-asok ??Nálunk csak azt lehet kapni minőségibe SKF,FAG.TIMKEN,évekig azt hittem az jelenti a minőséget még valaki itt a főrumon nem rakott egy táblázatot hogy mi mit jelent.
Válasz VMisi #6935. hozzászólásáraJa és ne tegyél bele C3as csapágyat, mert az nem a minőségre utal, hanem lazábban illesztett, hogy a magadabb hőmérsékletű helyeken üzemeltetve se feszüljön be. Normál hőmérsékleten a lötyögős csapágy inkább csak hátrány.
Válasz medikus #6947. hozzászólásáraJaja,ha bizonyos hártyán komoly dolgot is átlehet nyomatni,akkor a csapágyzsír gond nélkül átmegy a porvédőn.22-23 éve volt hogy iskolai gyakorlaton napokig azokat töltöttem,meg is utáltam egy életre.
Válasz medikus #6945. hozzászólásáraAzt hittem neked ez alap,hogy generátorok javítása után az ügyfélnek a lehető legtovább jó legyen.Van több otthoni változata is,pl 1 vas tölcsér benne az alján menetes szár.Csapágy beletesz rátesz egy kúp és rászorít szárnyas anyával.A tölcsér alján zsírzócsecs,és addig nyomod bele a zsírt még át nem jön a csapágyon felül.De képzelő erő szab határt,hogy milyet csinálsz.
Válasz apuci #6941. hozzászólásáraNem semmi, de csak azért mert szerencsénk volt.
Előttünk ment egy cimbora ő volt a felderítő mi meg cammogtunk utána.
Megcsináltam a világítást a féket, a kormány rohadt nehéz volt azzal nem tudtam mit kezdeni.
Csináltam egy masszív vonórudat, jobb volt mint kötéllel. Volt rendszám, útvonal engedély meg elakadás jelző meg minden... totál szabályosan nézett ki az egész menet, csak aki látott minket az vagy a az vagy szörnyülködve bámult, vagy fülig ért a szája meg integetett.
Válasz VMisi #6935. hozzászólásáraVannak fokozott tömítésűek is. Koyonak legalább is, csak nem bír akkora fordulatot mert jobban melegszi. Nem jut eszembe a jelölése. Hová kell, esetleg magbehordó csigába?
Sziasztok!
215r 14c használt kisteherautó gumit keresek 2db-ot.307D Mercire kellene. Ha valakinek van,vagy tudjátok hol lehet venni, osszátok még vél.Köszönöm!
13480 hozzászólás
Kérdésem a következő lenne volt valamikor itt a szaktanácsadók részére fórum . Sajnos úgy látom a szaktanácsadók és a fórum is eltünt vagy teljesen megszűnt. Kérdezem vannak-e ernyőszervezetek és oda hogyan lehetne jelentkezni vagy csak a Kamarán belül mükődik a támogatott szaktanácsadó hálózat.
Válasz Égető László #6976. hozzászólásárahttp://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9233320
Válasz gergő07 #6973. hozzászólásáraUtóvetemény 11 hónap múlva lehet napraforgó!
Válasz Égető László #6976. hozzászólásáraElesztergálod a kúpot a fúrón!!!!!!!!!
Jó estét mindenkinek!
Legyetek szívesek segíteni, hogy hogyan lehet a dunavecsei oszlopos fúrógépbe Morse-kúpos fúrót befogni a mostani 16-os tokmány helyett?
Válasz Dekalb #6974. hozzászólásáraKöszi szépen! Beszéltem a Malagrow területi képviselővel holnap jön megnézi. Látatlanba, telefonon keresztül nem akart mondani semmit, meg plusz költséget. Te milyen Dózisba ajánlod?
Válasz gergő07 #6973. hozzászólásáramegafol vagy Trainer nagyobb dózisban kijuttatva de baszott költséges
Tavaly kukoricára kiszórt Adengo tegnapi 2mm eső után fogja a napraforgómat(gruberezett). Egy nap után erősen besárgult, valaki tud valami gyors megoldást Amalgerol vagy valami ami segítene? Nem kicsi darabról van szó, ha tudtok segítsetek, előre is köszönöm.
Válasz kanyo #6971. hozzászólásáraPerzselés a gyenge részekben lehet azért, mert gyenge a növény is, eléb megfogja a betegség, és a beteg részeken már a bumper rendezkedik. Égésnek is kinézhet, mivel száritja le a beteg részeken levő spórákat.
Ne félj rendben lesz, csak kapna egy kis esőt.
Válasz Sk Laci #6969. hozzászólásáraSekator+ bamper ahogy az irva van de talán kiheveri már! Jol trágyázott földnél semmi gond de ahol gyenge ott ez van....
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6963. hozzászólásárakuka
Válasz kanyo #6967. hozzászólásáraMit tetél a permetezőbe, és milyen melegben fújtad?
Kétlem, hogy vége lene az árpának, szerintem kiheveri, de így vaktában megmondani nehéz, amikor azt se tudjuk mit jutattál ki.
Válasz kanyo #6967. hozzászólásáraMilyen fejlettségnél fújtad?
Sziasztok! Tavaszi árpám gyomirto és gombaölözés után megperzselödött rendessen föleg a gyengébb földeken a jobb minöségü részeken semmi baja.... van ötlet javitani vagy vége neki????
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6963. hozzászólásáraBele egy jó vastag vásznas gumit (min 15-20 mm vastagot) kapupánt csavarokkal 5-6 centinként belefogatni.A széleit leflexelni hogy ne vágjon,majd arra még 2 réteg régi kidobott belső gumit ragasztani.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6963. hozzászólásáraatra.hu
jó hozzáállású jó árú brigád csak ajánlani tudom
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6963. hozzászólásáraSzerintem kuka. Én közúton nem mernék vele menni.
Reggel szètvágtam MTZ új hátsó gumit
. Lehet ezt mèg javítani??
Válasz ..MZ/X.. #6961. hozzászólásáraItt vannak a méretei:
LINK
Egy ilyen tengőt ki, hol tud normálisan, tartósra újra fogazni?
Az új nem opció, mert tányérkerékkel együtt majd annyiba kerülne mint maga a gép.
Kép
Válasz Lajos76 #6959. hozzászólásáraDélutánra tudok, ha addig tud várni.
Üdv!
Geon precisa vetögéphez táblázat van- e valakinek?
Megköszönném ha tudna segíteni.
Válasz Tomi81 #6957. hozzászólásáraA dugalj és az égők a féklámpa azon oldalán van,ahova áramot kapcsol!(nem tudom jobban leírni)Az égőkön keresztül jön vissza a negatív!Mindenütt ahol dugaszoló ajzat van!!Ha kiszeded a féklámpa égőit,akkor nem lesz semmi mérhető!
Válasz medikus #6956. hozzászólásáraBenned bíztam.
Ha csak a dugajt mérem minden nélkül akkor is? Mert úgy csináltam. Két napja szopok a ledes hátsó lámpával, mire rájövök, hogy negatív van a féklámpa pozitívján, ha nem lépek a pedálra...
Válasz ..MZ/X.. #6954. hozzászólásáraMert a féklámpa kapcsoló + kapcsol!!!!A dugalj kivezetése,az égő + kivezetése,és égőn keresztül visszajön a -!!!!!!Csak akkor ha a kapcsoló nincs zárva!
Válasz ..MZ/X.. #6954. hozzászólásáraÉs akkor honnan van rajta a +12v ha rálépek?
Válasz Tomi81 #6953. hozzászólásáraMert a féklámpa kapcsoló testet kapcsol.
Valaki segítsen! Hogy van az hogy hátul a dugajba, a féklámpa ha nincs használva negatív van rajta! Ha rálépek a fékre megvan a +12v, ha elengedem -12v. De hogy meg minek?
Három kocsin néztem, mind ilyen
Válasz mtz1221 #6951. hozzászólásáraÁrban szerintem ugyanannyi, csak ahova az ember a jobbakat szokta tenni, mondjuk generátor, vagy szíjfeszítőgörgő, azok az alkalmazások a nagyobb fordulatú meleg helyek, talán ezért hoznak márkásba direkt c3ast. Pedig ha megveszed egy ékszíjtárcsába, lehet nem tettél jót a drágábbal.
Válasz bandigh #6950. hozzászólásáraOlcsóbbak lehetnek a C3-asok ??Nálunk csak azt lehet kapni minőségibe SKF,FAG.TIMKEN,évekig azt hittem az jelenti a minőséget még valaki itt a főrumon nem rakott egy táblázatot hogy mi mit jelent.
Válasz VMisi #6935. hozzászólásáraJa és ne tegyél bele C3as csapágyat, mert az nem a minőségre utal, hanem lazábban illesztett, hogy a magadabb hőmérsékletű helyeken üzemeltetve se feszüljön be. Normál hőmérsékleten a lötyögős csapágy inkább csak hátrány.
Válasz medikus #6947. hozzászólásáraA gumis zárt is zárt, mégis mire a csájna csapágyat a helyére ütöttem, elhagyta az a kevés zsír is...
Válasz medikus #6947. hozzászólásáraJaja,ha bizonyos hártyán komoly dolgot is átlehet nyomatni,akkor a csapágyzsír gond nélkül átmegy a porvédőn.22-23 éve volt hogy iskolai gyakorlaton napokig azokat töltöttem,meg is utáltam egy életre.
Válasz mtz1221 #6946. hozzászólásáraZárt csapágynál?
Válasz medikus #6945. hozzászólásáraAzt hittem neked ez alap,hogy generátorok javítása után az ügyfélnek a lehető legtovább jó legyen.
Van több otthoni változata is,pl 1 vas tölcsér benne az alján menetes szár.Csapágy beletesz rátesz egy kúp és rászorít szárnyas anyával.A tölcsér alján zsírzócsecs,és addig nyomod bele a zsírt még át nem jön a csapágyon felül.De képzelő erő szab határt,hogy milyet csinálsz.
Válasz mtz1221 #6944. hozzászólásáraEzt hogy kell használni?
Válasz VMisi #6939. hozzászólásáraFém védős csapágyat venni,és mellé egy töltő gépet venni/csinálni.Macerás de az olcsóbb csapágynak is 3x az élettartamát.
https://www.szerszamkell.hu/ellient_tools_csapagy_zsirzo_50-95_mm_27441https://www.szerszamkell.hu/ellient_tools_csapagy_zsirzo_50-95_mm_27441
Válasz rigás #6942. hozzászólásáraEgy próbát meg ért!
Válasz apuci #6941. hozzászólásáraNem semmi, de csak azért mert szerencsénk volt.
Előttünk ment egy cimbora ő volt a felderítő mi meg cammogtunk utána.
Megcsináltam a világítást a féket, a kormány rohadt nehéz volt azzal nem tudtam mit kezdeni.
Csináltam egy masszív vonórudat, jobb volt mint kötéllel. Volt rendszám, útvonal engedély meg elakadás jelző meg minden... totál szabályosan nézett ki az egész menet, csak aki látott minket az vagy a az vagy szörnyülködve bámult, vagy fülig ért a szája meg integetett.
Válasz rigás #6940. hozzászólásáraÉs volt baj?
Válasz rigás #6919. hozzászólásáraÖcsém döntött, ma hazavontattuk a romot.
Válasz jamo #6938. hozzászólásáraMost az asztal motolla variátorba, de örökös probléma a bálázónál, vetőgépeknél.
Válasz VMisi #6935. hozzászólásáraVannak fokozott tömítésűek is. Koyonak legalább is, csak nem bír akkora fordulatot mert jobban melegszi. Nem jut eszembe a jelölése. Hová kell, esetleg magbehordó csigába?
Válasz Matyi50 #6936. hozzászólásáraNincs plusz hely, így a csapágynak kell jól tömítenie.
Válasz VMisi #6935. hozzászólásáraEz gumis,teljesen jó! De megspékelheted labirinttömítéssel még,na úgy lenne az igazi. Bár nem írtad hova kell.
Melyik típusú 2RS csapágynak van a legjobb porvédelme?
Az SKF 2RSH vélemények?
Válasz wernerj #6933. hozzászólására
Válasz Tibi 76 #6932. hozzászólásáraSzerintem jó áron van:://auto.jofogas.hu/vas/215_R14C_Continental_Vanco_2db_77660261.htm
Sziasztok!
215r 14c használt kisteherautó gumit keresek 2db-ot.307D Mercire kellene. Ha valakinek van,vagy tudjátok hol lehet venni, osszátok még vél.Köszönöm!
Válasz mtz1221 #6930. hozzászólásáraItt hallatszik.