Válasz Zolii18 #6443. hozzászólásáraNekünk a képen látható szecskázó van ( szerintem ilyenre gondolsz) a szíjat és is úgy matekoztam ki miután elszakadt, a hosszú szíj 22x6814 Li a rövid 22x2717 Li
Üdv mindenkinek! Segítséget szeretnék kérni szíj méretekben, a komám most vett egy claas dominátor szecskázót minden tartozékkal , előtte is 514-esen volt de szíj nem volt hozzá valaki nem tudná megmondani a szíj méreteket , ott megy el az aksitartó alatt. A segítségeket előre is köszönöm!
És még abban is kellene a segítség hogy miért van az hogy a kuplung összeragad féléves állás után? Mit lehet vele tenni? Még egyszer köszönöm a segítségeket!
Válasz rsándor #6437. hozzászólásáraA popszegecs is van hogy elengedi!Csavarozni hogy?A saválló is idővel elkopik!Lemaradt!Vízleeresztő nyílást feltétlenül vágni kell alulról!A csapágyat is onnan tudod zsírozni.
Válasz rsándor #6435. hozzászólásáraAz igazi az lenne ha kiemelnéd,de hatalmas munka!Vettem már ki.2mm vaslemezt hajtatsz bele,a tartály ívének megfelelően,és belülről beleszabod.Teljes szélességében a tartálynak!A csigát és annak a burkolatát ki kell venni.A burkolat tartó lábait ki kell kerülni a lemezzel,ott ki kell vágni,és a lemez széle a tartó lábak fölé érjen.Ott már elég vastag a lemez ahhoz hogy meg hegeszd.Isteni munka!!!
A magtartály alját mivel szoktátok pótolni és hogyan? Az enyémbe valaki alumínium lemezt hajtott, de alulról megkezdte megenni a dob által odavert dolgok.
Válasz Agronomus #6433. hozzászólásáraPersze.Kunszállási kupec,régóta hirdeti!!!!!!Szépen körbe van festve.Valamiért cserélte,és cseréli is!!!!!!Lehet ha árat mond,már nem is kell!
Válasz Gyurkesz1 #6423. hozzászólásáraA kisebbik csapágy 10 ezer körül van a nagyobb 30 körül azthiszem. Tavaly újítottam az egyiket, a kicsiből sikerült ddr -es csapágyat szerezni
Válasz Gyurkesz1 #6423. hozzászólásáraEnis most adtam el nemreg 2 drb 120 euroert ,elkapkottak mindt a pinty,szerintem vegyel bontoban inkabb ha tudsz,a nagy fogaskerek csak 200 euro.
Válasz Gyurkesz1 #6423. hozzászólására Elég sokba bele kerülhet (attól függ mi kell hozzá) ha csak a két csapágy az 40-50 ...ha a tengely is kell az + 15 körül ha fogaskerekek is vagy öntvény ház is az már méreg drága....akkor érdemesebb egy bontottat nézni !
Válasz janihida #6421. hozzászólásáraÉrtem...amugy menyi csapágy van a lehajtásban ?? 2?? Es nemtudod veletlenül hogy kb menyibe kerülhet egy lehajtás generálozás??
Válasz Gyurkesz1 #6420. hozzászólására Még előfordulhat ,hogy a tengely végén van egy nagy alátét amit két csavar biztosít +biztósító lemez a csavar fejét.... ha az meglazul akkor is tud mozogni és kihalad megeszi az önvényházat is idővel! Én azt vettem észre ,hogy nem bírják a csapágyak a kombájn súlyát ....pláne ha teli tartállyal lejtőn , útkanyarulatban ,árok szélén az egyik oldalt terheli az egész súly ....na akkor lehet gubanc !
Válasz Gyurkesz1 #6420. hozzászólásáraÜdv! Az egyik csapágy biztosan össze van törve a lehajtás tengelyén (a nagyobb jó drága!!!) .....hamarosan kitörik a kerék mint a pinty!! (nekem 3x tört ki minden előzmény nélkül 16 év alatt!) ....ill. előtte már nekem is így állt a kombájn csak nem figyeltem eléggé!
Sziasztok ...mi lehet kimenve a lehajtásban hogy ilyen csampásan ál a kerék?? Vagy mi csinálja ezt?? Ezen a képen eléggé látni lehet.Eddig nem ált igy ..vagy legaláb is én nemvettem észre . Szezon végén figyeltem fell rá hogy elég furán ál.
Válasz medikus #6413. hozzászólásáraA 6403 nál látható a tengelyen levő anya,azon lesznek a küllők,amivel központosan fel lesz hegesztve,a burkolaton levő nyílásra.
Válasz medikus #6413. hozzászólásáraA szita tengelyvég,a keverőtál külső felénél 19 kulcsnyílású.Onnan lehet felcsavarozni szorosra.Belül a burkolat tetején van nyílás,ahonnan a tengelyvégre tudok tenni kontra anyát a biztonság kedvéért!A képen látható U profilban tömítő szalag van,és a szitán levő ellen darabban is.forgás közben azok tömítenek.Egyszerű purfix,ajtó tőmítő.
Válasz dr.T #6408. hozzászólásáraÉs ha nem jönne össze,akkor ki a hibás!Csuklanék éjjel nappal!A képeket azért teszem fel,hogy ha valaki gondolkodik rajta,tudja mibe vág!
Válasz medikus #6399. hozzászólásáraSzinte ELKÉSZÜLT!Utolsó lépés a vákuum záró lemez elkészítés,beszerelés!Következik majd a meghajtás,és hűtő burkolat.
14046 hozzászólás
Válasz Berente Antal #6446. hozzászólásáraLehetséges hogy az lesz.
Válasz Zolii18 #6445. hozzászólásáraDróttal körbefűzi és megvan a hossza. Szélesség a tárcsák alapján adott.
Válasz Koszi. #6444. hozzászólásáraDe neki az aksi tartó alatt megy el és elöl a rövid az dupla , a hosszú pedig csak sima
Válasz Zolii18 #6443. hozzászólásáraNekünk a képen látható szecskázó van ( szerintem ilyenre gondolsz) a szíjat és is úgy matekoztam ki miután elszakadt, a hosszú szíj 22x6814 Li a rövid 22x2717 Li
Üdv mindenkinek! Segítséget szeretnék kérni szíj méretekben, a komám most vett egy claas dominátor szecskázót minden tartozékkal , előtte is 514-esen volt de szíj nem volt hozzá valaki nem tudná megmondani a szíj méreteket , ott megy el az aksitartó alatt. A segítségeket előre is köszönöm!
És még abban is kellene a segítség hogy miért van az hogy a kuplung összeragad féléves állás után? Mit lehet vele tenni? Még egyszer köszönöm a segítségeket!
Válasz rsándor #6441. hozzászólásáraMűanyag dióban,textilbakelit persely!
Válasz medikus #6440. hozzászólására Akkor az nekem soha nem volt lezsírozva
Válasz rsándor #6439. hozzászólásáraA tartályban a hosszú csiga kardánkereszt előtti csapágyát!
Válasz medikus #6438. hozzászólására Melyik csapágyat?
Válasz rsándor #6437. hozzászólásáraA popszegecs is van hogy elengedi!Csavarozni hogy?A saválló is idővel elkopik!Lemaradt!Vízleeresztő nyílást feltétlenül vágni kell alulról!A csapágyat is onnan tudod zsírozni.
Válasz medikus #6436. hozzászólására Saválló lemezben gondolkodom és bele popszegecselni vagy csavarozni????
Válasz rsándor #6435. hozzászólásáraAz igazi az lenne ha kiemelnéd,de hatalmas munka!Vettem már ki.2mm vaslemezt hajtatsz bele,a tartály ívének megfelelően,és belülről beleszabod.Teljes szélességében a tartálynak!A csigát és annak a burkolatát ki kell venni.A burkolat tartó lábait ki kell kerülni a lemezzel,ott ki kell vágni,és a lemez széle a tartó lábak fölé érjen.Ott már elég vastag a lemez ahhoz hogy meg hegeszd.Isteni munka!!!
A magtartály alját mivel szoktátok pótolni és hogyan? Az enyémbe valaki alumínium lemezt hajtott, de alulról megkezdte megenni a dob által odavert dolgok.
Válasz Traktoros Jani #6433. hozzászólására70-100 ig adnak egyet!!Egy évet bír ki!!!!Vegyél inkább újat!!!!!!Ezt már több soron megjártam!
E-514-es kombájnra keresek jó állapotú nagy(első kerekekre) gumikat.Tud esetleg valaki ebben segíteni?
Válasz Agronomus #6433. hozzászólásáraPersze.Kunszállási kupec,régóta hirdeti!!!!!!Szépen körbe van festve.Valamiért cserélte,és cseréli is!!!!!!Lehet ha árat mond,már nem is kell!
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/szantofoldi-betakaritogep/kombajn-mdw-e-514/h_6616895?ref=2fc75679
Jó estét az uraknak.Valószínűleg beruházás lessz egy 514-es kombájnra, és ez a gép tetszetős darabnak tűnik.Ismeri valaki a gépet, vagy tud róla esetleg valamit? Előre is köszönöm.
Válasz .Man #6430. hozzászólásáraHa gépet vennénk biztos rárepülnénk, a világos zöld a gyengénk
Viszont már van egy 
Válasz .Man #6430. hozzászólásáraÁll a piac!
Van a családban egy jó állapotú eladó gép, adapterestől és pár alkatrésszel:
Fortschritt E514
Megadott elérhetőségeken lehet érdeklődni
Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a válaszokat ...minnél hamarabb nekiálunk szétkapni :)
Válasz Gyurkesz1 #6420. hozzászólásáraha kellene csapágy szólj van hozzá új.
Válasz Gyurkesz1 #6420. hozzászólásáraBelsö szokott tönkremenni általába.Jo kis moka szerelni pláne tarlon-utközbe.
Válasz Gyurkesz1 #6423. hozzászólásáraA kisebbik csapágy 10 ezer körül van a nagyobb 30 körül azthiszem. Tavaly újítottam az egyiket, a kicsiből sikerült ddr -es csapágyat szerezni
Válasz Gyurkesz1 #6423. hozzászólásáraEnis most adtam el nemreg 2 drb 120 euroert ,elkapkottak mindt a pinty,szerintem vegyel bontoban inkabb ha tudsz,a nagy fogaskerek csak 200 euro.
Válasz Gyurkesz1 #6423. hozzászólására Elég sokba bele kerülhet (attól függ mi kell hozzá) ha csak a két csapágy az 40-50 ...ha a tengely is kell az + 15 körül ha fogaskerekek is vagy öntvény ház is az már méreg drága....akkor érdemesebb egy bontottat nézni !
Válasz janihida #6421. hozzászólásáraÉrtem...amugy menyi csapágy van a lehajtásban ?? 2?? Es nemtudod veletlenül hogy kb menyibe kerülhet egy lehajtás generálozás??
Válasz Gyurkesz1 #6420. hozzászólására Még előfordulhat ,hogy a tengely végén van egy nagy alátét amit két csavar biztosít +biztósító lemez a csavar fejét.... ha az meglazul akkor is tud mozogni és kihalad megeszi az önvényházat is idővel! Én azt vettem észre ,hogy nem bírják a csapágyak a kombájn súlyát ....pláne ha teli tartállyal lejtőn , útkanyarulatban ,árok szélén az egyik oldalt terheli az egész súly ....na akkor lehet gubanc !
Válasz Gyurkesz1 #6420. hozzászólásáraÜdv! Az egyik csapágy biztosan össze van törve a lehajtás tengelyén (a nagyobb jó drága!!!) .....hamarosan kitörik a kerék mint a pinty!! (nekem 3x tört ki minden előzmény nélkül 16 év alatt!) ....ill. előtte már nekem is így állt a kombájn csak nem figyeltem eléggé!
Sziasztok ...mi lehet kimenve a lehajtásban hogy ilyen csampásan ál a kerék?? Vagy mi csinálja ezt?? Ezen a képen eléggé látni lehet.Eddig nem ált igy ..vagy legaláb is én nemvettem észre . Szezon végén figyeltem fell rá hogy elég furán ál.
Válasz Buvargabi #6417. hozzászólásáraOk nyugodtan hivj.
Válasz dr.T #6416. hozzászólásáraVagfuzesen sikerult akiktol foldet is berlek.
majd felhivlak ha elvetettunk,segitseg kellene.
Válasz Buvargabi #6411. hozzászólásáraNa ennek orulok,merre sikerult berelned,csak az egerekre ugyelj mert szeretnek belemaszni!?
Válasz medikus #6413. hozzászólásáraA 6403 nál látható a tengelyen levő anya,azon lesznek a küllők,amivel központosan fel lesz hegesztve,a burkolaton levő nyílásra.
Válasz medikus #6413. hozzászólásáraA szita tengelyvég,a keverőtál külső felénél 19 kulcsnyílású.Onnan lehet felcsavarozni szorosra.Belül a burkolat tetején van nyílás,ahonnan a tengelyvégre tudok tenni kontra anyát a biztonság kedvéért!A képen látható U profilban tömítő szalag van,és a szitán levő ellen darabban is.forgás közben azok tömítenek.Egyszerű purfix,ajtó tőmítő.
Válasz Buvargabi #6412. hozzászólásáraA forgó hűtőmaszk tengelye,bele van hajtva a hűtő előtt levő burkolat csavar anyájába! Ide!!!
Válasz medikus #6410. hozzászólásáraAzzal márt megbirkoznék!
A tengely végén milyen csapágy lessz?hogy lessz biztositva a tengely?
Válasz dr.T #6409. hozzászólásáraSzevasz! Persze,hogy bent áll!Sikerült bérbe venni egy magtárt,oda hurcolkodtam be mindennel!
Válasz dr.T #6408. hozzászólásáraÉs ha nem jönne össze,akkor ki a hibás!Csuklanék éjjel nappal!A képeket azért teszem fel,hogy ha valaki gondolkodik rajta,tudja mibe vág!
Válasz Buvargabi #6405. hozzászólásáraMi a helyzet Gabi,bent all szegeny mar a sopa alatt?
Válasz medikus #6407. hozzászólásáraHat azt elhiszem,jo babras melo! En a hejedben biztos csinallnam eladasra,a tobbit meg oldjak meg hozza!
Válasz Buvargabi #6405. hozzászólásáraEz idáig csak fele munka!A többi részét helyszínen kell csinálni!Nem könnyű ám!!!!!
Válasz Buvargabi #6405. hozzászólásáraEz idáig csak fele munka!A többi részét helyszínen kell csinálni!Nem könnyű ám!!!!!
Válasz medikus #6403. hozzászólásáraRendelni lehet?ha igen,vevő vagyok rá!!!
{:thumbup:Válasz medikus #6403. hozzászólására
Válasz medikus #6402. hozzászólásáraLemaradt.
Válasz medikus #6399. hozzászólásáraSzinte ELKÉSZÜLT!Utolsó lépés a vákuum záró lemez elkészítés,beszerelés!Következik majd a meghajtás,és hűtő burkolat.
Valaki Szabolcs megyében nem tud 4 soros kukorica asztalt eladót E-514-re?