ajtó, sárvédő, motorháztető,
ezek olyan dolgok hogy inkább lottóznék senemmint nekiállnék felkutatni.
traktorker beztosan tud szerezni de kb. ugyanakkora tömegű uráánal kéne minimum fizetni érte.
már ha tényleg tudnak.
Üdv Mindenkinek!
Kérdezném hogy, T25-re nem tud valaki ajtót eladót.
Akárhol érdeklődök sehol nem találok, akinek meg van nem adja el.Ha tudna valaki akkor, nem állnék neki csinálni. Ilyen nehéz szerezni?
Válasz #16552. hozzászólásra
Kösziiii ! : , , . Jah,nem értem miért nincs benne. Külön az MTZ k.sziv tömítés 120ft. Csak a 25-ösre az nem jó. Így marad a faragás,hogy el ne felejtsem.
És ez lessz a második:D
Bocs de ezt nem hagyhattam ki!!!!
Amúgy én is vettem egy készletet mikor csináltam
az én T -16-om azt hittem lessz benne olyan ami
jó lessz azt még egy se!!!! És a szivatyú alá sem volt.
Néha kattints a fórumnévre is ,és nagyon sok mindent megtudsz,ha kicsit beleolvasol ! Vannak akik több éve fent vannak a fórumon,csak már beleuntak az és osztásba,és csak néha válaszolgatnak. De amúgy nem probléma a plusz tájékoztatás. Ha legközelebb tömítő pasztát veszel akkor ne a pirosat vedd ,hanem az FBS-t ,mert az ragaszt is,nem csak tömít!
jó hát most érted, innen én azt nem tudhatom mikor csináltál tömkítést,
feltételeztem ha kérdéses hogy van e benne, akkro okais van.
egészen értelmes elgondolásnak tűnt hogy talán azért érdekel hogy van e benne, mert nemtudod hoghy le lehet gyártani.
igazából az ember tényleg csak jót akar, meg leírja amit tud.
Válasz #16544. hozzászólásra
Szia!
Amit én vettem abban nem volt, külön kellett vágnom rá.
Én ugyan úgy csináltam ahogy a2457 és kettőt mert, kellett a szervóhoz is.
paaszolok, de kisebb tömítéseket egy darab klingeritből egy szál kiskalapáccsal ki lehet kopogtatni szépen,
vtz/t25 trakikon még sose kellett szivattyút cserélnem,
mtz szivattyúhoz mindíg én csinálom.
arra úgy szoktam feltenni hogy fémtisztára csiszolok vászonnal mindent,
motortömítő (az a piros cucc) pasztából kap egy halvány réteget, arra jön a tömítés, és arra megint halvány réteg paszta, aztán a szivattyú,
csavarok persze átlósan huzatva szépen.
Kérdezni szeretném,akinek van váltó tömítés garnitúrája,megtudná írni,hogy van-e benne hidraulika szivattyú alá tömítés. Mert a kép alapján szerintem a szivattyú ház alá való van csak a készletben.
A kuplung az olyan dolog,hogy nem az üóra határozza meg,hogy mikor kell javítani . Akár néhány perc alatt tönkre lehet tenni. Pl:csak 1 tuskó kihúzása és már vége is lehet.
Rendben köszönöm, ha esedékes lesz szólok ( de remélem nem lesz rá szükség ).
Tárcsázás után jött elő, az az érdekes, hogy amíg kiértem a benzinkútig addig semmit nem hallottam, hazafele figyeltem fel rá.
Válasz #16540. hozzászólásra
Szia!
Akkor előfordulhat hogy, valamelyik csapágy.
Szerintem egyenlőre hagyjad ha, erősödne a hang akkor utána kell járni mielőtt nagyobb baj lenne.
Bontott kuplungról vannak képeim ha, érdekel feltöltöm de, az írásaimban találsz róla képeket.
Most hallgattam álló helyzetben is hallani, kinyomott meg felengedett kuplungnál is. Valami valahol fellazulhatott szerintem, mert csak 1400es fordulaton hallani.
Válasz #16538. hozzászólásra
Szia!
Vedd le a bal oldalon levő kis ablakot és nézd meg hogy, a kinyomócsapágyak kiengedett kuplungnál forognak-e. Ha igen akkor állíts a kuplungon.Bár ennyi üzemóránál még nem szabadna rendetlenkednie.
A kinyomócsapágyon van egy zsírzógomb,próbáld meg nyomjál bele párat de, csak keveset ne hogy, a tárcsa is zsíros legyen.
Kuplungot kb. mikor kell állítani vagy cserélni? Most van 1300 üó. a gépben, de valami halk zörejt kezdtem hallani 1400es fordulatszámon minden sebességben. Olyasmihez tudnám hasonlítani mint a terepfokozatban lévő váltóhang, csak sokkal halkabb. (ha ventilátort vagy rádiót kapcsolom már nem is hallani, tehát tényleg halk).
Arra is gondoltam h. valami csak meglazult, úgy hogy ha van valakinek valami tippje szívesen fogadom.
Válasz #16534. hozzászólásra
Szia!
Hidegen:3,5, melegen:2,5 olajnyomás az jó.Nekem is néha melegen ingadozik de, 2 alá nem megy.
A barátomnál is volt ilyen "cicergés" és annyit csinált hogy, hidegen ráállított a szabályzóra hogy, érje el a 4-et. Igaz hidegen nagyobb lett az olajnyomás de, melegen változatlan maradt.
Szerintem amíg 1 alá nem megy ne foglalkozz vele.
Szerintem szükségtelen vastagabb olaj bele.
a szabályzót már néztem nincs benne semmi felakadva, olajnyomás kezdetben 3,5 majd melegebb olajnál 2,5! utána kezd el ingadozni magasabb motorfordulatnál 2-3 között és remegteti a szabályzó golyót! nagyon alacsony fordulatnál-éppen csak ketyeg a motor- újra tartja a 3 -at nincs ingadozás!
Válasz #16530. hozzászólásra
Szia!
Trükköt nem tudok de, amikor megvettem nekem is kifújt. Minden hengercsavarnak utána húztam 20Kp-al és azóta jó.
Nekem a második hengertalp tömítésénél könnyezik egy kicsit de, amíg nem lesz súlyosabb addig nem bántom.
Hello!
Igen, nagyon megvagyok elegedve a trakival, csak most a henger fejjel kuzdunk, 3eve sikra lett koszorultetve de sajnos most megint elkezdett kifujni! Nem tudsz vmi trukkot amivel kilehet ezt a problemat kuszobolni?
Válasz #16520. hozzászólásra
Szia!
Én is azt javasolnám hogy, motormosóval egyszer mosasd át a motort.
Utána öntsd fel olajjal.{15w40 turbódiesel}.Ez az olaj az egyik legjobb neki.
Nem írtad hogy, mennyi az olajnyomásod? Én a nyomás szabályzó szelepet is megnézném.
Válasz #16527. hozzászólásra
Szia!
Nekem is ilyen gépem van, kilenc leveles tárcsával csak, nekem hátul sima lapok vannak. Ettől függetlenül szépen dolgozik.{pedig jól elvannak kopva a lapok}Nekem is dombnak felfele megfogja a gépet.
A trakival meg vagy elégedve,jól működik?
Jah a munkat illetoen, vegyes munkat csinalok, de nagyobb reszt szantot, tarlot, makfoldet meg tok foldet csinalok vele es nagyon szep munkat vegez! Sokal jobb, hogy elol hatul csipkes lapok vannak mert en szerintem es a tapasztalatom szerint finomabb munkat vegez, viszont jobban is fogja a traktort!
Hello ND!
A wiraxnal rendeltuk, 9leveles es elol hatul csipkes lapok mint latod. Kenyelmessen elfogja a trakit! En megvagyok elegedve vele mert eleg nagy az onsulya es rendessen bele megy a foldbe, meg a kemeny foldbe is! Eppen pont hatar eset a sulya trakinak mert ha domb oldalba dolgozok vele es nem figyelek hamar hanyatt donti a gepet! Az arat illetoen 240ezer volt kiszallitassal "afa nelkul" persze!
tetszik a tárcsád. Honnan van, és mibe fájt, ha szabad érdeklődni?
milyen munkát végez? dolgozik is keményebb földön, vagy csak fut a föld tetején?
úgy néz ki, nekem is kellene egy, azért érdeklődök
Üdv mindenkinek! Tudna valaki segíteni? Nemrég vettem egy 94 -es évjáratú T25-öst! Kb 4 évet állt! Még beindítás előtt lecseréltem az olajat, papírszűrőt+gázolajszűrőt. 5-6 üzemóra után elkezdett ingadozni az olajnyomás miközben remegtette a nyomásszabályzó golyót,ezt a zizegést járó motornál is lehet hallani! Levettük az olajteknőt, szivattyúval minden rendben! újra Lecseréltem az olajat+ szűrőt, de hiba újra előjön mikor az olajhőfok eléri a kb 40 fokot. Hidegebb motornál semmi gond, nem füstöl szépen jár! 15W 40-es olajat tetem bele, változtatnom kellene ezen???
Üdvözlettel: S. László,,,Tel 06306272781 Visszahívom!
Üdv mindenkinek!
Meg van a hiba mért nem hajtott egy katanás után a TLT. Szét tört a TLT-t
meghajtó tengelyen a hüvely. Nagy nehezen tudtam venni egyet remélem jó lesz. bár a habinál azt monták nem is tudnak rendelni
Köszönöm a segítséget
Válasz #16510. hozzászólásra
Szia!
A T30-as szervóba motorolaj kell gyárilag.
Én a szervóba,hidraulikába,motorba 15w40 turbódiesel olajat öntök.
A 20L-es kannából kb: 3L marad.
Üdv Mindenkinek!
Érdeklődnék hogy, valaki nem tud-e T25-ös traktorra ajtót.
Már több helyen érdeklődtem de, nem jártam sikerrel.
A Traktor-kernél van csak csillagászati áron.Amennyiért adják annyit nem ér
Válasz #16514. hozzászólásra Tarlóhántás helyett valami ötlet engem is érdekelne eke nélkül de nem találok semmi érdekesset ami megfelelő lenne e géphez nekem Vtz 2048 as tornádom van ez a tarló kezelés mindig ilyen probléma számomra a kalászosban és a kukoricában is...
Válasz #16510. hozzászólásra
Hidraulika v motorolaj, kinek melyik a szimpatikus. Az orosz a hidraulikába motorolajat ír. És a tartályon biztosan van valami jelölés,jól nézd meg és megtalálod,vagy 1 kiálló lemez,v bemélyedés ,stb.
Ritkán írok mert nem sok időm van netezni. Most is csak infóra jut időm, megtudná nekem valaki írni, hogy a T-30-as szervójába milyen olaj kell? Mert most cserélek tömlőket meg egyebeket, és a gépkönyvébe ne találom, hogy milyen olaj kell bele mert szeretném lecserélni az olajat is!
Szia ÖSzabi! Ha jól emlékszem talán korábban te tanácsoltad hogy tárcsa helyett grúbert nézzek a T-25 után. Legtöbbször kalászos utáni tarlóápolásra valamint kalászos előtti magágykészítésre használnám, ezért kerestem korábban tárcsát. A grúbert is használhatnám mindkettőre? Esetleg tavasszal is kukorica elé? Milyen kapák jöhetnének szóba? Körbejártam egy kicsit a témát és láttam a szárnyas kapákat, hát abból nem tudom mennyit bírna el, de vannak a szárnynélküliek is, azokból biztosan kellene legalább 5 db. Van valakinek ötlete ezzel a témával kapcsolatban?
Üdv mindenkinek!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Hiába bekepcsolom TLT nem hajt. Tegnap szárvágózás közbe kattant egyet és nem hajtott továb.Mi lehet a gond? A kapcsoló hüvely tört el??? Előre is köszönöm a segítséget.
25351 hozzászólás
Válasz #16554. hozzászólásra
, 
Válasz #16554. hozzászólásra
ajtó, sárvédő, motorháztető,
ezek olyan dolgok hogy inkább lottóznék senemmint nekiállnék felkutatni.
traktorker beztosan tud szerezni de kb. ugyanakkora tömegű uráánal kéne minimum fizetni érte.
már ha tényleg tudnak.
szerintem előrébb vagy ha magad csinálod :(
Üdv Mindenkinek!
Kérdezném hogy, T25-re nem tud valaki ajtót eladót.
Akárhol érdeklődök sehol nem találok, akinek meg van nem adja el.Ha tudna valaki akkor, nem állnék neki csinálni. Ilyen nehéz szerezni?
Köszönöm!
Válasz #16552. hozzászólásra
,
, 
. Jah,nem értem miért nincs benne. Külön az MTZ k.sziv tömítés 120ft. Csak a 25-ösre az nem jó. Így marad a faragás,hogy el ne felejtsem. 
Kösziiii ! :
Válasz #16551. hozzászólásra
És ez lessz a második:D
Bocs de ezt nem hagyhattam ki!!!!
Amúgy én is vettem egy készletet mikor csináltam
az én T -16-om azt hittem lessz benne olyan ami
jó lessz azt még egy se!!!! És a szivatyú alá sem volt.
Válasz #16550. hozzászólásra
Néha kattints a fórumnévre is ,és nagyon sok mindent megtudsz,ha kicsit beleolvasol ! Vannak akik több éve fent vannak a fórumon,csak már beleuntak az és osztásba,és csak néha válaszolgatnak. De amúgy nem probléma a plusz tájékoztatás. Ha legközelebb tömítő pasztát veszel akkor ne a pirosat vedd ,hanem az FBS-t ,mert az ragaszt is,nem csak tömít!
Válasz #16548. hozzászólásra
jó hát most érted, innen én azt nem tudhatom mikor csináltál tömkítést,
feltételeztem ha kérdéses hogy van e benne, akkro okais van.
egészen értelmes elgondolásnak tűnt hogy talán azért érdekel hogy van e benne, mert nemtudod hoghy le lehet gyártani.
igazából az ember tényleg csak jót akar, meg leírja amit tud.
Válasz #16536. hozzászólásra
köszönöm a tanácsot!!
üdv mindenkinek
Válasz #16545. hozzászólásra
Köszi a villám oktatást . De tudom,hogyan kell tömítést legyártani házilag, 35-éve csináltam az elsőt!
Válasz #16546. hozzászólásra
Köszi.
Válasz #16544. hozzászólásra
Szia!
Amit én vettem abban nem volt, külön kellett vágnom rá.
Én ugyan úgy csináltam ahogy a2457 és kettőt mert, kellett a szervóhoz is.
Válasz #16544. hozzászólásra
paaszolok, de kisebb tömítéseket egy darab klingeritből egy szál kiskalapáccsal ki lehet kopogtatni szépen,
vtz/t25 trakikon még sose kellett szivattyút cserélnem,
mtz szivattyúhoz mindíg én csinálom.
arra úgy szoktam feltenni hogy fémtisztára csiszolok vászonnal mindent,
motortömítő (az a piros cucc) pasztából kap egy halvány réteget, arra jön a tömítés, és arra megint halvány réteg paszta, aztán a szivattyú,
csavarok persze átlósan huzatva szépen.
Kérdezni szeretném,akinek van váltó tömítés garnitúrája,megtudná írni,hogy van-e benne hidraulika szivattyú alá tömítés. Mert a kép alapján szerintem a szivattyú ház alá való van csak a készletben.
váltó tömítés készlet
Válasz #16538. hozzászólásra
A kuplung az olyan dolog,hogy nem az üóra határozza meg,hogy mikor kell javítani . Akár néhány perc alatt tönkre lehet tenni. Pl:csak 1 tuskó kihúzása és már vége is lehet.
Rendben köszönöm, ha esedékes lesz szólok ( de remélem nem lesz rá szükség ).
Tárcsázás után jött elő, az az érdekes, hogy amíg kiértem a benzinkútig addig semmit nem hallottam, hazafele figyeltem fel rá.
Válasz #16540. hozzászólásra
Szia!
Akkor előfordulhat hogy, valamelyik csapágy.
Szerintem egyenlőre hagyjad ha, erősödne a hang akkor utána kell járni mielőtt nagyobb baj lenne.
Bontott kuplungról vannak képeim ha, érdekel feltöltöm de, az írásaimban találsz róla képeket.
Most hallgattam álló helyzetben is hallani, kinyomott meg felengedett kuplungnál is. Valami valahol fellazulhatott szerintem, mert csak 1400es fordulaton hallani.
Válasz #16538. hozzászólásra
Szia!
Vedd le a bal oldalon levő kis ablakot és nézd meg hogy, a kinyomócsapágyak kiengedett kuplungnál forognak-e. Ha igen akkor állíts a kuplungon.Bár ennyi üzemóránál még nem szabadna rendetlenkednie.
A kinyomócsapágyon van egy zsírzógomb,próbáld meg nyomjál bele párat de, csak keveset ne hogy, a tárcsa is zsíros legyen.
Sziasztok!
Kuplungot kb. mikor kell állítani vagy cserélni? Most van 1300 üó. a gépben, de valami halk zörejt kezdtem hallani 1400es fordulatszámon minden sebességben. Olyasmihez tudnám hasonlítani mint a terepfokozatban lévő váltóhang, csak sokkal halkabb. (ha ventilátort vagy rádiót kapcsolom már nem is hallani, tehát tényleg halk).
Arra is gondoltam h. valami csak meglazult, úgy hogy ha van valakinek valami tippje szívesen fogadom.
Válasz #16532. hozzászólásra
Hello!
Köszi az infot, akkor így dolgozok vele tovább aztán ha nagyon gáz lesz akkor újra felköszörültetem a hengerfejet!
Válasz #16534. hozzászólásra
Szia!
Hidegen:3,5, melegen:2,5 olajnyomás az jó.Nekem is néha melegen ingadozik de, 2 alá nem megy.
A barátomnál is volt ilyen "cicergés" és annyit csinált hogy, hidegen ráállított a szabályzóra hogy, érje el a 4-et. Igaz hidegen nagyobb lett az olajnyomás de, melegen változatlan maradt.
Szerintem amíg 1 alá nem megy ne foglalkozz vele.
Szerintem szükségtelen vastagabb olaj bele.
Szerintem kár vele foglalkozni, nekem is ilyen alapjáraton 3, 1500ös fordulaton meg beáll 2-re. Közötte meg így ugrál nekem is.
Válasz #16529. hozzászólásra
a szabályzót már néztem nincs benne semmi felakadva, olajnyomás kezdetben 3,5 majd melegebb olajnál 2,5! utána kezd el ingadozni magasabb motorfordulatnál 2-3 között és remegteti a szabályzó golyót! nagyon alacsony fordulatnál-éppen csak ketyeg a motor- újra tartja a 3 -at nincs ingadozás!
Válasz #16524. hozzászólásra
köszönöm,motormosót már kipróbáltam, most olajszűrőt cseréltem megint, remélem kitisztul, vagy megpróbálom a sűrűbb olajat!
Válasz #16530. hozzászólásra
Szia!
Trükköt nem tudok de, amikor megvettem nekem is kifújt. Minden hengercsavarnak utána húztam 20Kp-al és azóta jó.
Nekem a második hengertalp tömítésénél könnyezik egy kicsit de, amíg nem lesz súlyosabb addig nem bántom.
Moderálási elveink miatt törölve.
Mf-es (3146)
2014-08-09 11:48:22
Válasz #16528. hozzászólásra
Hello!
Igen, nagyon megvagyok elegedve a trakival, csak most a henger fejjel kuzdunk, 3eve sikra lett koszorultetve de sajnos most megint elkezdett kifujni! Nem tudsz vmi trukkot amivel kilehet ezt a problemat kuszobolni?
Válasz #16520. hozzászólásra
Szia!
Én is azt javasolnám hogy, motormosóval egyszer mosasd át a motort.
Utána öntsd fel olajjal.{15w40 turbódiesel}.Ez az olaj az egyik legjobb neki.
Nem írtad hogy, mennyi az olajnyomásod? Én a nyomás szabályzó szelepet is megnézném.
Válasz #16527. hozzászólásra
Szia!
Nekem is ilyen gépem van, kilenc leveles tárcsával csak, nekem hátul sima lapok vannak. Ettől függetlenül szépen dolgozik.{pedig jól elvannak kopva a lapok}Nekem is dombnak felfele megfogja a gépet.
A trakival meg vagy elégedve,jól működik?
Jah a munkat illetoen, vegyes munkat csinalok, de nagyobb reszt szantot, tarlot, makfoldet meg tok foldet csinalok vele es nagyon szep munkat vegez! Sokal jobb, hogy elol hatul csipkes lapok vannak mert en szerintem es a tapasztalatom szerint finomabb munkat vegez, viszont jobban is fogja a traktort!
Válasz #16523. hozzászólásra
Hello ND!
A wiraxnal rendeltuk, 9leveles es elol hatul csipkes lapok mint latod. Kenyelmessen elfogja a trakit! En megvagyok elegedve vele mert eleg nagy az onsulya es rendessen bele megy a foldbe, meg a kemeny foldbe is! Eppen pont hatar eset a sulya trakinak mert ha domb oldalba dolgozok vele es nem figyelek hamar hanyatt donti a gepet! Az arat illetoen 240ezer volt kiszallitassal "afa nelkul" persze!
Válasz #16523. hozzászólásra
Engem is érdekelne milyen munkát végez, mert én is szeretnék venni egyet.
Válasz #16520. hozzászólásra
megkéne próbálni valami motormosót,
hátha valami régi dzsuva miatt van a probléma.
ha nem akarja úgyse akkor olajszivattyú csere.
gondolom én :D
sűrűbb olajat is tehetsz bele főleg nyáron,
turbodiesel ét.
de 40 fokon még nem kéne neki tüneteket produkálni evvel sem.
Válasz #16522. hozzászólásra
Szia Kicsiogre,
tetszik a tárcsád. Honnan van, és mibe fájt, ha szabad érdeklődni?
milyen munkát végez? dolgozik is keményebb földön, vagy csak fut a föld tetején?
úgy néz ki, nekem is kellene egy, azért érdeklődök
előre is köszi
Hali srácok!
Végre van egy kis időm képet feltölteni a műszerről!
www.traktor-ker.hu -n szinte mindent meg tudtok venni igaz a habi-s árakhoz képest drágábban , de az alkatrészek is komolyabbnak tűnnek!
nem véleményt nyilvánítottam, csak infót akartam adni!
üdv S. Laci
Üdv mindenkinek! Tudna valaki segíteni? Nemrég vettem egy 94 -es évjáratú T25-öst! Kb 4 évet állt! Még beindítás előtt lecseréltem az olajat, papírszűrőt+gázolajszűrőt. 5-6 üzemóra után elkezdett ingadozni az olajnyomás miközben remegtette a nyomásszabályzó golyót,ezt a zizegést járó motornál is lehet hallani! Levettük az olajteknőt, szivattyúval minden rendben! újra Lecseréltem az olajat+ szűrőt, de hiba újra előjön mikor az olajhőfok eléri a kb 40 fokot. Hidegebb motornál semmi gond, nem füstöl szépen jár! 15W 40-es olajat tetem bele, változtatnom kellene ezen???
Üdvözlettel: S. László,,,Tel 06306272781 Visszahívom!
Sziasztok!T-25 be akarok szervot tenni!Valaki megtudná mondani,hogy mennyiből jönne ki?
Üdv mindenkinek!
Meg van a hiba mért nem hajtott egy katanás után a TLT. Szét tört a TLT-t
meghajtó tengelyen a hüvely. Nagy nehezen tudtam venni egyet remélem jó lesz. bár a habinál azt monták nem is tudnak rendelni
Köszönöm a segítséget
Válasz #16510. hozzászólásra
Szia!
A T30-as szervóba motorolaj kell gyárilag.
Én a szervóba,hidraulikába,motorba 15w40 turbódiesel olajat öntök.
A 20L-es kannából kb: 3L marad.
Üdv Mindenkinek!
Érdeklődnék hogy, valaki nem tud-e T25-ös traktorra ajtót.
Már több helyen érdeklődtem de, nem jártam sikerrel.
A Traktor-kernél van csak csillagászati áron.Amennyiért adják annyit nem ér
Köszönöm!
Válasz #16514. hozzászólásra Tarlóhántás helyett valami ötlet engem is érdekelne eke nélkül de nem találok semmi érdekesset ami megfelelő lenne e géphez nekem Vtz 2048 as tornádom van ez a tarló kezelés mindig ilyen probléma számomra a kalászosban és a kukoricában is...
Válasz #16509. hozzászólásra
Vegyél, vagy csinálj egy kombinátort baromi erős kapákkal, a gruber nem ennek a gépnek való.
Majd itt :http://hu.ushareimg.com/view.php?filename=191t_30_szer.png
kép
Válasz #16510. hozzászólásra
A kiálló csavar ,a nívópálca nem ?
Nivó
Válasz #16510. hozzászólásra
Hidraulika v motorolaj, kinek melyik a szimpatikus. Az orosz a hidraulikába motorolajat ír. És a tartályon biztosan van valami jelölés,jól nézd meg és megtalálod,vagy 1 kiálló lemez,v bemélyedés ,stb.
Sziatok srácok!
Ritkán írok mert nem sok időm van netezni. Most is csak infóra jut időm, megtudná nekem valaki írni, hogy a T-30-as szervójába milyen olaj kell? Mert most cserélek tömlőket meg egyebeket, és a gépkönyvébe ne találom, hogy milyen olaj kell bele mert szeretném lecserélni az olajat is!
Válasz #16506. hozzászólásra
Szia ÖSzabi! Ha jól emlékszem talán korábban te tanácsoltad hogy tárcsa helyett grúbert nézzek a T-25 után. Legtöbbször kalászos utáni tarlóápolásra valamint kalászos előtti magágykészítésre használnám, ezért kerestem korábban tárcsát. A grúbert is használhatnám mindkettőre? Esetleg tavasszal is kukorica elé? Milyen kapák jöhetnének szóba? Körbejártam egy kicsit a témát és láttam a szárnyas kapákat, hát abból nem tudom mennyit bírna el, de vannak a szárnynélküliek is, azokból biztosan kellene legalább 5 db. Van valakinek ötlete ezzel a témával kapcsolatban?
Válasz #16507. hozzászólásra
elejével beleállsz egy árokba hogy a segge magasan legyen.
aztán kiszeded hátul a bordás tengelyt, ha annak nincsen baja akkor kapcsolóhüvely.
Üdv mindenkinek!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Hiába bekepcsolom TLT nem hajt. Tegnap szárvágózás közbe kattant egyet és nem hajtott továb.Mi lehet a gond? A kapcsoló hüvely tört el??? Előre is köszönöm a segítséget.