Zoltán vagyok, uj vagyok a forumon . Azt szeretnem kerdezni hogy t25 kistraktor utan 150cm japan talajmaro megfeleloen tudna dolgozni mert nekem szukseges volna hogy a kereknyomokat is eltakarja es erre gondoltam mivel ez nem olyan sulyos meg eddig sehol nem talaltam ra utalast hogy akar kisebb nagyobb atalakitassal mukodne e .A valaszt elore is koszonom
megteszi, 20w akármi ha van belőle az jó lessz.
amikor 100 óra után engeded le előfordulhat hogy sötétebb mint amire számítasz. ha ez így van akkor egy ilyen motormosós adalékot még meglehet játszani. nívón látni fogod.
xando motormosó megteszi, mielőtt leengeded majd megnézed a nívót.
100 üzemóra után még szépnek kell lennie az olajnak, ha nem az, akkor mehet bele 2-3 tasak, aztán hagyod egy órát menni 1200-1300 as fordulaton.
közbe ez a cucc kimossa a sz@rt a motorból ha vanbenne,
aztán melegen le is tudod engedni hamar.
A mi gépünkbe mindig MDC volt beletöltve mégis elment 6000-et,úgyhogy szerintem ennél jobb nincs meg nem is kell bele.Bejáratásnál meg még olcsóbbat tettem bele,azt viszont 50 üó.után lecseréltem.A következő olajcsere 100 üó-nál volt,meg a szelephézag állítás is.Járatni nem igen járattuk,csak annyit,hogy párszor felmentünk vele a hegyre üresen meg permeteztünk vele a nyáron,de az abszolút nem volt megeröltető neki szerintem.Eleinte elég gyengusz volt,de most a 100.üó-ra után már sokkal erősebb.Fater mondta,hogy új korában is gyenge volt,de később megjött bele az erő.
az lessz az.
meg hűtésre fokozottan figyelni, de nyilván nem kellek ilyet mondani :D
első két olajcserénél egy fillért se sajnálj rá.
hosszútávon behozza magát bőséggel.
a 100 üzemórás olajcserénél még eetleg olajteknőt le lehet venni,
megnézni nincsen e benne huncutság. friss cuccoknak kell idő mire összereszelődnek :D
leeresztő csavar hegyire a mágnes komát ha még nem tetted fel, akkor legszebb ideje. lehetőleg valami cudar erős legyen.
2 komponensű epoxy megfogja és az olaj meg hőálló is.
Válasz #16498. hozzászólásra A bejáratásnál fontos a jó minöségü olaj megfelelő menyiségben kifogástalan állapotú légszürö 60 üzem óra kiméletes fokozatos terhelés 100 üzemóránál olaj csere 200 üzemóra szelephézag ellenörzés az góó tőbbi használattol függö és a gépkönyv szerint......
Sziasztok!
Szervó nélküli kormányművel kapcsolatban kérdezném, hogy miért annyira nehéz tekerni? Természetesen a gömbfejek, könyöktengelyek bezsírozva. Különösen tolatáskor nagyon nehéz kitekerni a végállásba, onnan vissza pedig magától visszapörög, ha mozog valamerre a gép. Lehetséges, hogy állítani kell a kormányművön vagy valahol máshol szorul?
Köszi a válaszokat
Amikor a hozzászólást írod, lejjebb van olyan, hogy "Új kép". Ott menj a "Tallózás" gombra, majd válaszd ki a kívánt fotót, amit fel szeretnél tölteni. Ha meg van, akkor a kiválasztó ablakot zárd be a "Megnyitás" megnyomásával. Ha ez meg van, akkor a "Feltölt" megnyomásával feltölti a képet, amit látni is fogsz kicsivel lejjebb.
A kép mellett találsz egy "link1" zöld szöveget. De mielőtt arra rákattintanál, oda kattints először, ahova a szöveget írod. Hogy villogjon a vonalacska. Majd utána már rá lehet kattintani arra a kép melletti feliratra, ami a képet befogja helyezni a szövegbe. De akkor fogod látni, hogy sikerült-e, ha elküldted a hozzászólást. Sok sikert! Várjuk a képeket!
Hát az én t25-öm még 35 év után és 6000 üzemórával is ilyen állapotban van.Természetesen gyári fényezéssel.Közben már kapott új első gumikat is és a felnik meg az eleje is le lett festve ugyanolyan fehérre.műszaki az nincs rajt.Szerintetek mennyiért lehetne eladni?
Üdv! Köszönöm a választ! :) igen a felni ilyen rajta meg is fogom csinálni hogy kifordítom! :) a kerék súlyok egy az egyben passzolnak rá vagy igényel némi átalakítást? A kettő gyári orrsúlyom elegendő lesz a szántáshoz? Egy hozzá való kettes ekét szeretnék majd venni semmiképp sem nagyobbat mert nem akarom szétbaszni! Motorikusan elég jó! :) szeretném ha igy is maradna :)
Üdv. Börni!
Gratulálok a traktorhoz!
A borulékonyság csökkentése szempontjából a legjobb megoldás a hátsó kerék tányér kifordítása! A kérdés csak annyi, hogy neked melyik fajta hátsó felnid van? Ilyen a hátsó felni? :
Érezhető a stabilabb járása, ha szélesebb a nyomtáv hátul. A másik stabilitását a keréksúlyok adják. Nekem MTZ keréksúlyok vannak rajta. Ezek után már jöhet bármi, a súlypont elég jól alul lesz. Becsapós a traktor, mert ugye a fülkéje magas, de a súly alul van azért.
Üdv Mindenkinek! Régen nem gondoltam volna hogy valaha itt leszek de most itt vagyok és örülök! :)
Első kis trakim kb egy hónapja meg vettem! :) egy t25öst! :) némi hiányosság van rajta az eszköz felfüggesztésnél de majd orvosolom! :) egyenlőre az eszközök beszerzésén ügyeskedem! Illetve probálom kiismerni a trakim több kevesebb sikerrel! Ezért gondoltam hogy megkérdezem itt hisz itt nálam csak tapasztaltabbak vannak! Egy kéthengeres 25 lovas az én kis szerelmem! :) mivel elég magas de keskeny a nyomtávja ezért a legjobban amitől tartok az nem más mint hogy felburulok! :( mivel tapasztalatom nincs se ilyennel se mással ezért innen kérek segitséget! Mennyire borulékony és mi az amit esetleg megelőzésnek lehet tenni ellene? Súly stbre gondolok... jut eszembe súly...orrsúlyom kettő gyári van sajna nem tom hány kg osak...az mire lehet elég? Szántásra pl elég vagy érdemes még szerezni hozzá? Bár nem egyszerü az sem! :/ választ előre is köszönöm! :)
Üdv! Jó kép! Bszarás! Bizti sok a darázs a magtár tetején,azt bevoltak szrva,h. Memegy az orosz illesztésen! Betekerte ólomba! Ha voltak az ürbe,vszinű elötte,mint csernobil,akkor,h.hogyillyen hlyk voltak,h. A fszi derekátol van lemez,alul minek,fölül minek módon csinálták ezt? Talán kiszámitották,h. Egy tankolást,igy egy mbr kibir,lejön,temetnek,tankol,megy a másik. Csak ennyi lhet az értlme.
A dátumból, a környezetből és kinézetből (talán ólomköpeny van a fülkén?! ) nagy a valószínűsége hogy ott készült. Hol találtad a képet. Érdekes ilyet látni :)
Feltettem egy vlagyi t25 öt eladni hátha érdekelvalakit kérlek nézzétek meg! Tudom itt hozzá értők vannak sok dolog nincs még felrakva rá de igyekszem megoldani mire jön a vevő! Ja és érdekelne egy jó elektromos emberke Zsámbok környékén aki tudna segíteni a kábelezés befejezésében! Köszönöhttp://www.agroinform.com/forum.php?act=addAddon&tid=93#m hogy elolvastátok!
Hello, szerintem az nem olyan nehéz. Nem tudom láttad e a kombinátort amit mi csináltunk, mert kb az is olyan nehéz, és simán felveszi a kis T-25. Egy példa a gyürüshengerre ez 600 KG http://alfa-gep.hu/index.php?path=1,10,21&fr=&lim=10&tid=1157 2,8 m. Szerintem csináld meg! De a képeket azért mutassad meg nekünk!
Szeretnék csinálni egy hengert targonca kerékből.
Egy kerék 10cm széles, 40cm -es az átmérője. Súlya 17kg.
20db kerék lenne egymás mellet. 340kg+ a keret.
Nem lesz nehéz? nem fogja letömöríteni nagyon a talajt?
Gyurushenger az milyen nehéz?
Válasz #16466. hozzászólásra Szeki vagyok nekem volt egy 1955 ös kiadású Deutz m szinte ugyan az mint a T25 csak ö egyhengeres volt csak nincs örvénykamra a dugoban..
állítólagosan deutz-fahr koppintás az összes vlagyi motor.
de lehet hogy ez is olyan legenda mint az aro-landrover párhuzam.
ezen az adagoló kopásos dolgon, egyszerűen nem lehet segíteni.
én teszek 2 ütemű olajat a gázolajba, nyilván segít valamennyit, de nem az igazi. nyilván.
nekem is kezd sétálni a fordulat..
Válasz #16462. hozzászólásra Szeki vagyok kitud folyni a szuszogoján de én nemszoktam megvárni mig odájig tellik haném leeresztem , egy deci friss oil azt megin gó. az enyém is 3 hengeres fötengely 120 fokra ál egymástol érdekes megoldás de szépen duruzsol a moci ..
Azok a motorok már nem Orosz gyártmány,vagy csak némelyik ? Ismerősnek van VTZ ...-as ,ő azt mondja valami nyugati motor van benne,de megy neki 50-el. Mert ezekre a T-motorokra azért jó az Mtz adagoló kis átalakítással mert az Orosz nem gyárt minden motorhoz külön-külön öntőformákat,hanem amit lehet használ minden hová. Ezért jó a Orosz. De ha az eredetit képes valaki felhasználni átalakításhoz akkor bármilyen adagolót fel tudsz rakni. Csak az adagoló első fele kell ,a felfogatás miatt, és a tengely, akkor le lehet gyártatni hozzá kiálló tengelyt ,és lemez tárcsával összehozni az új adagolóval. / mint az IFA motorok / . Nem egyszerű ,de minden megoldható. Öreg IH trakit láttam így megcsinálva.
Válasz #16459. hozzászólásra
Ez pillanatnyi állapot,mert ettől csak rosszabb lesz,bár már most is erősen átenged,de nemsokára elkezd ingadozni a fordulat /sétálni / képes még 500-as fordulat különbséget is produkálni. Az már azért elég zavaró. Bár embere válogatja. Láttam már olyant is,hogy az adagoló oldalán a kis ablakot kifúrták és bele 1 vékonyka cső,hogy kitudjon folyni a gázolaj.
Napot! Ja,h.három hengeres? Akko tényleg nem jó az mtz. Egyébként a cav meg a boss forgótárcsás adagolót is gázolaj keni. Akkor a tiédet is megkenheti. Nem? Kérdés,ha föltellik vele,ki tude folyni.
Úgy tudom, a 3 hengereseknél a hengerek 120 fokra vannak egymáshoz képest. Ha ez így van akkor MTZ adagolót biztosan nem tudsz felrakni. Szerintem japán (Kubota, Iseki stb.) vagy más 3 hengeres adagolók között keresgélj!
Üdvözlet! Adagolós kérdés. A köradgolót mindnki lecseréli sorosra. Én még mtzn nem láttam olyant,csak mondták,h ezen az volt azt gyenge volt a motor. Azon nem lhet a töltést állitani,h.ne legyen gyenge?
Nekem az 550esen soros van,kb egy hét mulva 4000üzemórás lesz,azt nem higul az olaj. Egyszer beáálitattam,h.igazságosan adja a hengereknek,mert dadogott alapon. Ennyi volt a javitása életében. Ha a köradagoló is orosz szerzet,meg a soros is,akkor a kör, miért szarabb mint a soros? Az nem orosz fajzat? pdig az tuti,h.egyenletesebben adja a gázolajat,azzal a nyanvadt egy elemmel. Nem? Amúgy,akkor az az egy elem négyszer annyit megy,azért hal meg előbb? mert ugye egyedül van. Tehát, Vtz 2220üó. Az annyi,mint soros mtz adagolónál a kopás 8880üó. V.rosszul gondolom?v. Ne gondolkozzak?
Válasz #16455. hozzászólásra Szia Szeki vagyok annyira nem kell vele foglalkozni én két három havonta leeresztem rola a felhigult olajat és legalább mindig új olaj van benne vagy lecseréled mtz re az adagolót egy jó adagolóssal..
25351 hozzászólás
Válasz #16505. hozzászólásra
Szia! Ha rá tudod akasztani akkor biztos hogy elhúzza! 160cm-es bolgár marókat szoktak vele húzni.
Sziasztok!
Zoltán vagyok, uj vagyok a forumon . Azt szeretnem kerdezni hogy t25 kistraktor utan 150cm japan talajmaro megfeleloen tudna dolgozni mert nekem szukseges volna hogy a kereknyomokat is eltakarja es erre gondoltam mivel ez nem olyan sulyos meg eddig sehol nem talaltam ra utalast hogy akar kisebb nagyobb atalakitassal mukodne e .A valaszt elore is koszonom
Válasz #16503. hozzászólásra
Üdv!
Írtam email-en üzenetet! Kérlek majd olvasd el!
Válasz #16501. hozzászólásra
megteszi, 20w akármi ha van belőle az jó lessz.
amikor 100 óra után engeded le előfordulhat hogy sötétebb mint amire számítasz. ha ez így van akkor egy ilyen motormosós adalékot még meglehet játszani. nívón látni fogod.
xando motormosó megteszi, mielőtt leengeded majd megnézed a nívót.
100 üzemóra után még szépnek kell lennie az olajnak, ha nem az, akkor mehet bele 2-3 tasak, aztán hagyod egy órát menni 1200-1300 as fordulaton.
közbe ez a cucc kimossa a sz@rt a motorból ha vanbenne,
aztán melegen le is tudod engedni hamar.
A mi gépünkbe mindig MDC volt beletöltve mégis elment 6000-et,úgyhogy szerintem ennél jobb nincs meg nem is kell bele.Bejáratásnál meg még olcsóbbat tettem bele,azt viszont 50 üó.után lecseréltem.A következő olajcsere 100 üó-nál volt,meg a szelephézag állítás is.Járatni nem igen járattuk,csak annyit,hogy párszor felmentünk vele a hegyre üresen meg permeteztünk vele a nyáron,de az abszolút nem volt megeröltető neki szerintem.Eleinte elég gyengusz volt,de most a 100.üó-ra után már sokkal erősebb.Fater mondta,hogy új korában is gyenge volt,de később megjött bele az erő.
A jó minőségű olaj... ti mit értetek ez alatt? Én a gépekbe a Chaloils-ot rakom. Habisat. Az jó lesz, nem?
Válasz #16499. hozzászólásra
az lessz az.
meg hűtésre fokozottan figyelni, de nyilván nem kellek ilyet mondani :D
első két olajcserénél egy fillért se sajnálj rá.
hosszútávon behozza magát bőséggel.
a 100 üzemórás olajcserénél még eetleg olajteknőt le lehet venni,
megnézni nincsen e benne huncutság. friss cuccoknak kell idő mire összereszelődnek :D
leeresztő csavar hegyire a mágnes komát ha még nem tetted fel, akkor legszebb ideje. lehetőleg valami cudar erős legyen.
2 komponensű epoxy megfogja és az olaj meg hőálló is.
Válasz #16498. hozzászólásra A bejáratásnál fontos a jó minöségü olaj megfelelő menyiségben kifogástalan állapotú légszürö 60 üzem óra kiméletes fokozatos terhelés 100 üzemóránál olaj csere 200 üzemóra szelephézag ellenörzés az góó tőbbi használattol függö és a gépkönyv szerint......
Tehát a lényeg az, hogy tapasztalatokra lennék kíváncsi!
Pár vélemény érdekelne..
Aki már cserélt hüvely garnitúrát, a bejáratást hogyan kezdte, és azután a bizonyos idő után állítottatok-e valamin?
A motor erejével meg vagytok elégedve, aki cserélt már garnitúrát?
És itt látható amint édesapám,hogy gondoskodik a gépről.
Válasz #16490. hozzászólásra
Szia!
csinos kis gép :)
Válasz #16493. hozzászólásra
lehet a kerékösszetartásod nemjó.
Sziasztok!
Szervó nélküli kormányművel kapcsolatban kérdezném, hogy miért annyira nehéz tekerni? Természetesen a gömbfejek, könyöktengelyek bezsírozva. Különösen tolatáskor nagyon nehéz kitekerni a végállásba, onnan vissza pedig magától visszapörög, ha mozog valamerre a gép. Lehetséges, hogy állítani kell a kormányművön vagy valahol máshol szorul?
Köszi a válaszokat
Válasz #16491. hozzászólásra
Hu,ha ijen szerelvényem lenne 
Köszi Árpy!
Mint látod sikerült,íme.
A kis zöld beilleszt gombot nem vettem észre.
Válasz #16488. hozzászólásra
Várjuk a képeket!
Üdv. t25bandit!
Amikor a hozzászólást írod, lejjebb van olyan, hogy "Új kép". Ott menj a "Tallózás" gombra, majd válaszd ki a kívánt fotót, amit fel szeretnél tölteni. Ha meg van, akkor a kiválasztó ablakot zárd be a "Megnyitás" megnyomásával. Ha ez meg van, akkor a "Feltölt" megnyomásával feltölti a képet, amit látni is fogsz kicsivel lejjebb.
A kép mellett találsz egy "link1" zöld szöveget. De mielőtt arra rákattintanál, oda kattints először, ahova a szöveget írod. Hogy villogjon a vonalacska. Majd utána már rá lehet kattintani arra a kép melletti feliratra, ami a képet befogja helyezni a szövegbe. De akkor fogod látni, hogy sikerült-e, ha elküldted a hozzászólást. Sok sikert!
Hát Hogy kell ide képet feltölteni?
Hát az én t25-öm még 35 év után és 6000 üzemórával is ilyen állapotban van.Természetesen gyári fényezéssel.Közben már kapott új első gumikat is és a felnik meg az eleje is le lett festve ugyanolyan fehérre.műszaki az nincs rajt.Szerintetek mennyiért lehetne eladni?
Üdv! Köszönöm a választ! :) igen a felni ilyen rajta meg is fogom csinálni hogy kifordítom! :) a kerék súlyok egy az egyben passzolnak rá vagy igényel némi átalakítást? A kettő gyári orrsúlyom elegendő lesz a szántáshoz? Egy hozzá való kettes ekét szeretnék majd venni semmiképp sem nagyobbat mert nem akarom szétbaszni! Motorikusan elég jó! :) szeretném ha igy is maradna :)
Válasz #16484. hozzászólásra
Üdv. Börni!
Gratulálok a traktorhoz!
A borulékonyság csökkentése szempontjából a legjobb megoldás a hátsó kerék tányér kifordítása! A kérdés csak annyi, hogy neked melyik fajta hátsó felnid van? Ilyen a hátsó felni? :
Érezhető a stabilabb járása, ha szélesebb a nyomtáv hátul. A másik stabilitását a keréksúlyok adják. Nekem MTZ keréksúlyok vannak rajta. Ezek után már jöhet bármi, a súlypont elég jól alul lesz. Becsapós a traktor, mert ugye a fülkéje magas, de a súly alul van azért.
Üdv Mindenkinek! Régen nem gondoltam volna hogy valaha itt leszek de most itt vagyok és örülök! :)
Első kis trakim kb egy hónapja meg vettem! :) egy t25öst! :) némi hiányosság van rajta az eszköz felfüggesztésnél de majd orvosolom! :) egyenlőre az eszközök beszerzésén ügyeskedem! Illetve probálom kiismerni a trakim több kevesebb sikerrel! Ezért gondoltam hogy megkérdezem itt hisz itt nálam csak tapasztaltabbak vannak! Egy kéthengeres 25 lovas az én kis szerelmem! :) mivel elég magas de keskeny a nyomtávja ezért a legjobban amitől tartok az nem más mint hogy felburulok! :( mivel tapasztalatom nincs se ilyennel se mással ezért innen kérek segitséget! Mennyire borulékony és mi az amit esetleg megelőzésnek lehet tenni ellene? Súly stbre gondolok... jut eszembe súly...orrsúlyom kettő gyári van sajna nem tom hány kg osak...az mire lehet elég? Szántásra pl elég vagy érdemes még szerezni hozzá? Bár nem egyszerü az sem! :/ választ előre is köszönöm! :)
Válasz #16479. hozzászólásra Ez bizony Csernobil ....
Üdv! Jó kép! Bszarás! Bizti sok a darázs a magtár tetején,azt bevoltak szrva,h. Memegy az orosz illesztésen! Betekerte ólomba! Ha voltak az ürbe,vszinű elötte,mint csernobil,akkor,h.hogyillyen hlyk voltak,h. A fszi derekátol van lemez,alul minek,fölül minek módon csinálták ezt? Talán kiszámitották,h. Egy tankolást,igy egy mbr kibir,lejön,temetnek,tankol,megy a másik. Csak ennyi lhet az értlme.
Válasz #16479. hozzászólásra
Szia!
A dátumból, a környezetből és kinézetből (talán ólomköpeny van a fülkén?! ) nagy a valószínűsége hogy ott készült. Hol találtad a képet. Érdekes ilyet látni :)
Válasz #16477. hozzászólásra
nekem hiányzik a vezeték. mit hova kössek? hol kapok hozzávaló vezetéket?
A vezérgép mindenhol megállja a helyét!
Gyanítom, hogy a csernobili erőműnél készülhetett ez a fotó:
Válasz #16477. hozzászólásra
Márk! Az indexrelé mindig áram alatt van,A betápjáról kap áramot a szintmérő is.
Sziasztok!
Az üzemanyag szintjelző órája miért van rákötve az indexrelére ?
Sziasztok!
Feltettem egy vlagyi t25 öt eladni hátha érdekelvalakit kérlek nézzétek meg! Tudom itt hozzá értők vannak sok dolog nincs még felrakva rá de igyekszem megoldani mire jön a vevő! Ja és érdekelne egy jó elektromos emberke Zsámbok környékén aki tudna segíteni a kábelezés befejezésében! Köszönöhttp://www.agroinform.com/forum.php?act=addAddon&tid=93#m hogy elolvastátok!
Válasz #16474. hozzászólásra
14 kerék otthon van már! :-)
Válasz #16473. hozzászólásra
igazad van, inkább legyen erősebb mint hogy elgörbüljön.
Válasz #16472. hozzászólásra
Heló.
Inkább 80x80x3-as . 1fm-nél 1,5kg-mal nehezebb,és 6fm-nél 2e ft a különbözet. És az bírni fogja.Főleg ha be is tudod merevíteni,1-2 helyen.
Válasz #16471. hozzászólásra
Természetesen rakok fel képet.
Milyen zártszelvényből csináljam szerinted? 50x50-es vastagfalú gyenge lenne?
Válasz #16470. hozzászólásra
Hello, szerintem az nem olyan nehéz. Nem tudom láttad e a kombinátort amit mi csináltunk, mert kb az is olyan nehéz, és simán felveszi a kis T-25. Egy példa a gyürüshengerre ez 600 KG http://alfa-gep.hu/index.php?path=1,10,21&fr=&lim=10&tid=1157 2,8 m. Szerintem csináld meg! De a képeket azért mutassad meg nekünk!
Sziasztok,
Szeretnék csinálni egy hengert targonca kerékből.
Egy kerék 10cm széles, 40cm -es az átmérője. Súlya 17kg.
20db kerék lenne egymás mellet. 340kg+ a keret.
Nem lesz nehéz? nem fogja letömöríteni nagyon a talajt?
Gyurushenger az milyen nehéz?
Köszönöm a válaszokat.
Üdv: Beró
Válasz #16468. hozzászólásra
namá, még a végén kiderül hogy tényleg deutz koppintások ??
http://www.seekpart.com/product/F2L511-deutz-511-diesel-engine-1384475.html
poénos lenne szerválni ilyet :D
http://www.minelinks.com/tools/diesel-engines.html
hohó, van 4 hengeres 80 lovas is, léghűtéses MTZ-t valaki ? :D
Válasz #16466. hozzászólásra Szeki vagyok nekem volt egy 1955 ös kiadású Deutz m szinte ugyan az mint a T25 csak ö egyhengeres volt csak nincs örvénykamra a dugoban..
Ha kopott a tápszivattyú ott is bejuthat az üzemanyag az adagolóba.
állítólagosan deutz-fahr koppintás az összes vlagyi motor.
de lehet hogy ez is olyan legenda mint az aro-landrover párhuzam.
ezen az adagoló kopásos dolgon, egyszerűen nem lehet segíteni.
én teszek 2 ütemű olajat a gázolajba, nyilván segít valamennyit, de nem az igazi. nyilván.
nekem is kezd sétálni a fordulat..
ej csühös, mi leszen veled...
Válasz #16462. hozzászólásra Szeki vagyok kitud folyni a szuszogoján de én nemszoktam megvárni mig odájig tellik haném leeresztem , egy deci friss oil azt megin gó. az enyém is 3 hengeres fötengely 120 fokra ál egymástol érdekes megoldás de szépen duruzsol a moci ..
Válasz #16460. hozzászólásra
Mert ezekre a T-motorokra azért jó az Mtz adagoló kis átalakítással mert az Orosz nem gyárt minden motorhoz külön-külön öntőformákat,hanem amit lehet használ minden hová. Ezért jó a Orosz. De ha az eredetit képes valaki felhasználni átalakításhoz akkor bármilyen adagolót fel tudsz rakni. Csak az adagoló első fele kell ,a felfogatás miatt, és a tengely, akkor le lehet gyártatni hozzá kiálló tengelyt ,és lemez tárcsával összehozni az új adagolóval. / mint az IFA motorok / . Nem egyszerű ,de minden megoldható. Öreg IH trakit láttam így megcsinálva.
Azok a motorok már nem Orosz gyártmány,vagy csak némelyik ? Ismerősnek van VTZ ...-as ,ő azt mondja valami nyugati motor van benne,de megy neki 50-el.
Válasz #16459. hozzászólásra
Ez pillanatnyi állapot,mert ettől csak rosszabb lesz,bár már most is erősen átenged,de nemsokára elkezd ingadozni a fordulat /sétálni / képes még 500-as fordulat különbséget is produkálni. Az már azért elég zavaró. Bár embere válogatja. Láttam már olyant is,hogy az adagoló oldalán a kis ablakot kifúrták és bele 1 vékonyka cső,hogy kitudjon folyni a gázolaj.
Napot! Ja,h.három hengeres? Akko tényleg nem jó az mtz. Egyébként a cav meg a boss forgótárcsás adagolót is gázolaj keni. Akkor a tiédet is megkenheti. Nem? Kérdés,ha föltellik vele,ki tude folyni.
Úgy tudom, a 3 hengereseknél a hengerek 120 fokra vannak egymáshoz képest. Ha ez így van akkor MTZ adagolót biztosan nem tudsz felrakni. Szerintem japán (Kubota, Iseki stb.) vagy más 3 hengeres adagolók között keresgélj!
Válasz #16459. hozzászólásra
ezt a kérdést rengetegen, rengeteg féle képpen próbáűlták már megoldani.-..
de valóban az igazi az mtz adagoló.
a traki is jobban szereti :D
nemtudja valaki 3 hengeresre mit lehetne felműteni?
annyira ebben nem vagyok otthon, nemtudom hogy mtz adagoló arra is jó e.
Köszi szépen a válaszokat, akkor egyenlőre marad a gyakori olajcsere, amíg nem lesz más gond.
Üdvözlet! Adagolós kérdés. A köradgolót mindnki lecseréli sorosra. Én még mtzn nem láttam olyant,csak mondták,h ezen az volt azt gyenge volt a motor. Azon nem lhet a töltést állitani,h.ne legyen gyenge?
Nekem az 550esen soros van,kb egy hét mulva 4000üzemórás lesz,azt nem higul az olaj. Egyszer beáálitattam,h.igazságosan adja a hengereknek,mert dadogott alapon. Ennyi volt a javitása életében. Ha a köradagoló is orosz szerzet,meg a soros is,akkor a kör, miért szarabb mint a soros? Az nem orosz fajzat? pdig az tuti,h.egyenletesebben adja a gázolajat,azzal a nyanvadt egy elemmel. Nem? Amúgy,akkor az az egy elem négyszer annyit megy,azért hal meg előbb? mert ugye egyedül van. Tehát, Vtz 2220üó. Az annyi,mint soros mtz adagolónál a kopás 8880üó. V.rosszul gondolom?v. Ne gondolkozzak?
Válasz #16455. hozzászólásra Szia Szeki vagyok annyira nem kell vele foglalkozni én két három havonta leeresztem rola a felhigult olajat és legalább mindig új olaj van benne vagy lecseréled mtz re az adagolót egy jó adagolóssal..