Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak597 FtEUR393.08 FtUSD361.27 FtCHF405.52 FtGBP461.47 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szerintem se,bár már ott tartanánk,h egyeztessék a tulajjal,hogy az most betű,vagy szám.Bemásoltam én csak,hátha,de nagyon kicsi az esélye,h meglesz a gép.
-L0: Mannheim-i gyártás (a második karakter nem O, hanem nulla)
-középen, a tipus után "G" van (és nem 6-os), ami a beépített váltó kódja, tehát ott mindig betűnek kell lenni!
Nem valószínű, hogy ezen fog múlni a dolog, de így pontos.
Kedves Ismerősök!
Kérlek benneteket, minél többen osszátok meg az alábbi néhány sort!
Köszönöm
2013 Február 18-án ellopták Gödre-Szénáspuszta telephelyről JGC-821 forg. rendszámú JOHN-DEER 6820 tipusú traktort.
Eurotax kód: CF 35820 Alvázsz.:LO68206418586 Motorsz:CD6068H861610 Gyárt. év:2004.09.07
Nyomravezetői díj 1 000000 Ft.
tel: 0620-5505207.
FACEBOOK-ról tettem be.
Válasz #12101. hozzászólásra
Még szép, hogy melegedik a híd normális esetben lassítja a fordulatot ti meg fordítva hajtjátok akkor ne is csodálkozz.
Egyébként az erőátviteli rendszereket gyártók a max terheléseket nem ennyi "ló vagy annyi tehén" benn adják meg hanem a maximális fordulat/perc és a maximális nyomaték amit elbír a sebváltó vagy az osztómű.
kisteherautó hátsóhíd felhasználásával csináltunk egy traktoros darálót, a daráló 20-25 kw körüli teljesítményt vett fel. Vízzel öntözni kellett a hidat mert fél óra után már jött a szaga. És nem volt túl terhelve mert évekig bírta, és eredetileg a kisteherautó 80 lovas volt.
Sziasztok.
van egy J Dere 1950-es traktorom 1991 es évjárat(nem mai darab). A hidraulika szivattyunalszivargott a hidr olajunk, ezert kicsereltuk a szimeringet. Na most miutan osszeraktuk az egesz traktort ,es beinditottuk a gépet,
az olaj kinyomta a vadonatuj szimeringet. Erre az egyik szaki ismerősöm azt mondta h a hidraulika biztonsagi szelepet nem nyitottuk ki, mert ez ilyenkor leszokott ragadni. Az lenne a kerdesem hogy az en traktoromon hol van ez a biztonsagi szelep? Örülnek ha tudnatok segiteni...
Emberek lopják el mindig úgy, hogy ott kel vigyázni ha teleped tele van jöttment melósokkal akik olcsón dolgoznak és ma nálad holnap másutt akkor nagy a rizikó. Tehetsz akármit ezek mindig kilesik és előkészítik egy "belső" emberrel a terepet.
Amúgy nem rossz ötlet, helyet csinálsz az otthoni fűtött garázsban a zsír treakesznek az audit meg kirakod a porta elé had rohadjon azt nem lopják el mert úgy is már lassan eladhatatlanok.
Hali
Azt szeretném megkérdezni , hogy garázsból,zárt helyřől vitték el vagy udvarról? Azért kérdezem mert tervezek egy nyugati traktorr vásárolni pár éven belül és hogy érdemes zárt esetleg riasztózott épületbe tárolni? Az épületben jelenleg takartmány van de lehet csinálunk egy száritós terménytárolót és a magtár felszabadúlna és egy komolyabb ajtót kell rá csinálni és egy riasztót.
Sziesztok.NAGY BAJ VAN!Ismerősömnek kedden ellopták a 6820 TLS-es traktorát észak baranyában,Ha valakinek (tudom kicsi az esélye) a környékén feltűnne ilyen traki írjon ide!A gazdája nagyon szomorú!Köszönöm.
Valamennyi veszteség van a szinkronos váltónak is,csak jóval kevesebb,ezáltal kevesebb hő képződik.És ha megfelelően nagy a váltóház és sok olaj van benne nem kell külön hűtő. Mint pl az Mtz,Zetor.
Te a hidro motort összekötő laposvasra gondoltál ? Mert az, egy kis persellyel. Tudom röhej..de annyi a bibi vele hogy nem megy a végsebességgel a gép. (Ha a váltó érzékenység nincs megfelelően be állítva akkor annyit bólogat csórikám hogy szétkopik) Lehajtásoknál (hátsó) olaj folyás ? Ha igen akkor tényleg gáz de módosított szimering házzal megszűnik, hogy be nyalja a tengely a szennyeződést.
Az lehet.Nálatok nincs vele gond?Nálunk idén mind a 3 nagyot vitték nagyjavitásra,váltófogasléc,lehajtások,stb.5000 óra van bennük.De amig nem mi tankoljuk és szervizeljük nem lehet okunk panaszra.
200 lóerő felett biztos hogy kell hűteni a váltóólajat, ha csak 10% alakul hővé az erőátvitelben már az is sok.
Néhány traktoron még az első híd olaját is külön hűtik.
cle (451) Ninja (205) Parking (181) Princess (296) Purchase Equipment Upgrades (1483) Puzzle (5645) Racing (548) Relaxation (5) Restaurant (10) Roulette (1) Running (229) Scary (70) School (56) Shark (42) Shoot "Em Up (2417) Shooting (2872) Skateboard (102) Sniper (141) Snow (259) Soccer (252) Sports (1093) Stick (299) Street Fighting (32) Surfing (32) Truck (434) Violence (190) War (287) Warcraft (2) Water (524) Zombies (491) >> More Tags Top Searches Make Over Games Princess Games Baby Games Shop Games Bmx Games Motor Games Angry Bird Games Metal Slug Games Farm Games Moto Games Basketball Games Fight Games King Of Fighters Games Learn To Fly Games Escape Games Bartender Games Papa"s Freezeria Games Salon Games Sue Games Ice Cre
üdv.Nálunk csak Fendt van.Könnyű munkákra kitünő de szántásnál nem olyan mint a JD.Mielőtt megvették itt tesztelték a kardánfékkel,csak ott adja le az előirt lóerőt de talajra...Fokozat nélküli váltó,kényelmes,csak egy kis sár van és egyből elkapar a csemege vontatásnál.Viszont kevesebbet esznek azt mondják,de szántásnál jó étvágyuk van.
A de csak van valami mert régebb egy fúl mechanikus ZF legalább egy motort kiszolgált egy EATON meg ma is legalább két CAT motort túl él. Mostani hidrós technika akár lamellás akár hidrómotoros a leggyengébb és legdrágább pontja a traktoroknak.
Egyébként a Fendt is valami "elektró dizel" technológián agyal.
A szinkron váltós traktorokban nem kell hűteni a váltóolajat.
Szerintem pont emiatt fejlesztik ezt a duplakuplungos megoldást,mert a ps váltónak elég nagy a vesztesége,ami ugye hővé alakul.Mondjuk itt is van két lamellasor
Válasz #12068. hozzászólásra
Szerintem mindenképpen kell olajjal hűteni a váltó belsejét meg a csapágyakat. Akkor meg már nem mindegy hogy olaj kapcsolja/keni a kuplungokat vagy villany.
Nem hinném hogy ez a szinkrongyűrűs mágneskuplungos váltó eléri egy ps váltó élettartamát.
De lehet hogy úgyis az a cél hogy ne soká menjen.
A csoport poweres váltójú gépeknél is a csoportok közti szinkron szokott legelőször szétmenni, nem pedig az olajkuplungok.
Az első szériát biztos nem venném meg. De amúgy teszik a dolog.
Azért ez a versenypálya marketing ez durva. Lassan egy traktor megelőzi az A8-ast. Nevetséges.
Megindult a JD is a lejtőn,ha már ezt kell bevetni az eladások növelése érdekében.
írd be az e-mailed, átküldöm a telefonszámát és megbeszélitak egymásal. Amúgy ahogyan elnézem az apróhirdetéseket 10 000 motorórás traktoroké többet kérnek mint ezért az 5000 órásé.
http://eurolandmezogep.hu/cpg/391898/6M_szeria
ezen az oldalon vannak irányárak.(legalúl)
egyébként ettől a cégtől érdemes venni mert mintha ennél lenne legolcsóbb vagy Gál Mobilbál olcsóbbak a gépek?
Necces dolog ez a használt gép...ha van rejtett hibája akkor azt tudatni kell a vevővel....mivel ilyenkor....ha mégis megveszi, a saját felelőségére ,írásban foglalva akkor semmi gond. De ha eltitkolva a hibát...paci áron van értékesítve a vas ! S az már az (első) nap szétesik ! Akkor simán visszahozhatja...s jön a peres de lassabb eljárás. Vagy a verőlegényes (még a rendőr is ezt ajánlotta). Mivel volt már felénk hogy 3 nap múlva jött vissza a zetor meg a macilacik az audival. S kiderült hogy volt rejtett hiba csak az eladó elhalgatta és piaci áron értékesítette. Lényeg gép vissza lóvé vissza. De volt személyes tapasztalatom is mikor a JD be utólag meg kellet venni a rövid motort. Mivel tuti azonnali használatra fogható vas ként lett eladva. Reggel leállt a kamionról délben már húzták is fel rá ! Nem egyszerű a seftes szakma
24959 hozzászólás
Szerintem se,bár már ott tartanánk,h egyeztessék a tulajjal,hogy az most betű,vagy szám.Bemásoltam én csak,hátha,de nagyon kicsi az esélye,h meglesz a gép.
Válasz #12109. hozzászólásra
Az alvázszám helyesen:
L06820G418586
-L0: Mannheim-i gyártás (a második karakter nem O, hanem nulla)
-középen, a tipus után "G" van (és nem 6-os), ami a beépített váltó kódja, tehát ott mindig betűnek kell lenni!
Nem valószínű, hogy ezen fog múlni a dolog, de így pontos.
Kedves Ismerősök!
Kérlek benneteket, minél többen osszátok meg az alábbi néhány sort!
Köszönöm
2013 Február 18-án ellopták Gödre-Szénáspuszta telephelyről JGC-821 forg. rendszámú JOHN-DEER 6820 tipusú traktort.
Eurotax kód: CF 35820 Alvázsz.:LO68206418586 Motorsz:CD6068H861610 Gyárt. év:2004.09.07
Nyomravezetői díj 1 000000 Ft.
tel: 0620-5505207.
FACEBOOK-ról tettem be.
Válasz #12099. hozzászólásra
aa sima szinkronról
Válasz #12068. hozzászólásra
Valaki említette itt hogy ilyen váltós gépet rendelt vagy csak fog rendelni asszem 150R-t emlegetett...
Válasz #12086. hozzászólásra
Üdv.A motorral nem volt gond,csak egr szelep és a viszkó kuplung lett cserélve.
Válasz #12104. hozzászólásra
kicsit átgondoltam,és meghagyom a lehetőséget másnak...
Válasz #12091. hozzászólásra
Hogy döntöttél?
Válasz #12101. hozzászólásra
Még szép, hogy melegedik a híd normális esetben lassítja a fordulatot ti meg fordítva hajtjátok akkor ne is csodálkozz.
Egyébként az erőátviteli rendszereket gyártók a max terheléseket nem ennyi "ló vagy annyi tehén" benn adják meg hanem a maximális fordulat/perc és a maximális nyomaték amit elbír a sebváltó vagy az osztómű.
Válasz #12101. hozzászólásra
Nem lehet,hogy csak az üzemi hőmérsékletet érte el?
Mert az 80-90fok simán lehet.
De nem akarok ezen rugózni,nem vagyok képzett szakember
Válasz #12099. hozzászólásra
kisteherautó hátsóhíd felhasználásával csináltunk egy traktoros darálót, a daráló 20-25 kw körüli teljesítményt vett fel. Vízzel öntözni kellett a hidat mert fél óra után már jött a szaga. És nem volt túl terhelve mert évekig bírta, és eredetileg a kisteherautó 80 lovas volt.
Sziasztok.
van egy J Dere 1950-es traktorom 1991 es évjárat(nem mai darab). A hidraulika szivattyunalszivargott a hidr olajunk, ezert kicsereltuk a szimeringet. Na most miutan osszeraktuk az egesz traktort ,es beinditottuk a gépet,
az olaj kinyomta a vadonatuj szimeringet. Erre az egyik szaki ismerősöm azt mondta h a hidraulika biztonsagi szelepet nem nyitottuk ki, mert ez ilyenkor leszokott ragadni. Az lenne a kerdesem hogy az en traktoromon hol van ez a biztonsagi szelep? Örülnek ha tudnatok segiteni...
Válasz #12092. hozzászólásra
De te ps váltóról beszélsz nem?
Mert láttam már JD traktort mechanikus váltóval,olajhűtő nélkül
Válasz #12097. hozzászólásra
Emberek lopják el mindig úgy, hogy ott kel vigyázni ha teleped tele van jöttment melósokkal akik olcsón dolgoznak és ma nálad holnap másutt akkor nagy a rizikó. Tehetsz akármit ezek mindig kilesik és előkészítik egy "belső" emberrel a terepet.
Amúgy nem rossz ötlet, helyet csinálsz az otthoni fűtött garázsban a zsír treakesznek az audit meg kirakod a porta elé had rohadjon azt nem lopják el mert úgy is már lassan eladhatatlanok.
Válasz #12095. hozzászólásra
Hali
Azt szeretném megkérdezni , hogy garázsból,zárt helyřől vitték el vagy udvarról? Azért kérdezem mert tervezek egy nyugati traktorr vásárolni pár éven belül és hogy érdemes zárt esetleg riasztózott épületbe tárolni? Az épületben jelenleg takartmány van de lehet csinálunk egy száritós terménytárolót és a magtár felszabadúlna és egy komolyabb ajtót kell rá csinálni és egy riasztót.
Válasz #12094. hozzászólásra
Ki árulja a vasat, v merre van?
Sziesztok.NAGY BAJ VAN!Ismerősömnek kedden ellopták a 6820 TLS-es traktorát észak baranyában,Ha valakinek (tudom kicsi az esélye) a környékén feltűnne ilyen traki írjon ide!A gazdája nagyon szomorú!Köszönöm.
Válasz #12093. hozzászólásra
Nyomozd ki Szabinak,hogy milyen
Válasz #12091. hozzászólásra
Bele kéne látni a lelkébe, más infó nincs róla motor, váltó felújítás? valós az óra?
Válasz #12090. hozzászólásra
Ez JD-s topik, és bezony a jd már 40 éve is hűtötte a váltót, és még csak azt sem lehet mondani, hogy vékony az anyaga a váltóháznak.
16000 üzemórás JD 8300-as érdemes megvenni?
Válasz #12087. hozzászólásra
Valamennyi veszteség van a szinkronos váltónak is,csak jóval kevesebb,ezáltal kevesebb hő képződik.És ha megfelelően nagy a váltóház és sok olaj van benne nem kell külön hűtő. Mint pl az Mtz,Zetor.
Motor és váltócsere is volt benne már,de az hogy zabálna még a rosz motorál sem állt fenn.
Válasz #12085. hozzászólásra
Te a hidro motort összekötő laposvasra gondoltál ? Mert az, egy kis persellyel. Tudom röhej..de annyi a bibi vele hogy nem megy a végsebességgel a gép. (Ha a váltó érzékenység nincs megfelelően be állítva akkor annyit bólogat csórikám hogy szétkopik) Lehajtásoknál (hátsó) olaj folyás ? Ha igen akkor tényleg gáz de módosított szimering házzal megszűnik, hogy be nyalja a tengely a szennyeződést.
Válasz #12075. hozzászólásra
Ez tévedés a szinkronos váltót is kell hűteni, anélkül megsülne.
Válasz #12085. hozzászólásra
A motor bírja bennük?
Az lehet.Nálatok nincs vele gond?Nálunk idén mind a 3 nagyot vitték nagyjavitásra,váltófogasléc,lehajtások,stb.5000 óra van bennük.De amig nem mi tankoljuk és szervizeljük nem lehet okunk panaszra.
Válasz #12078. hozzászólásra
ninja parking........
Nagyonjó
Válasz #12075. hozzászólásra
200 lóerő felett biztos hogy kell hűteni a váltóólajat, ha csak 10% alakul hővé az erőátvitelben már az is sok.
Néhány traktoron még az első híd olaját is külön hűtik.
Válasz #12077. hozzászólásra
Jól kell beállítani és nem fog annyit enni...
cle (451) Ninja (205) Parking (181) Princess (296) Purchase Equipment Upgrades (1483) Puzzle (5645) Racing (548) Relaxation (5) Restaurant (10) Roulette (1) Running (229) Scary (70) School (56) Shark (42) Shoot "Em Up (2417) Shooting (2872) Skateboard (102) Sniper (141) Snow (259) Soccer (252) Sports (1093) Stick (299) Street Fighting (32) Surfing (32) Truck (434) Violence (190) War (287) Warcraft (2) Water (524) Zombies (491) >> More Tags Top Searches Make Over Games Princess Games Baby Games Shop Games Bmx Games Motor Games Angry Bird Games Metal Slug Games Farm Games Moto Games Basketball Games Fight Games King Of Fighters Games Learn To Fly Games Escape Games Bartender Games Papa"s Freezeria Games Salon Games Sue Games Ice Cre
üdv.Nálunk csak Fendt van.Könnyű munkákra kitünő de szántásnál nem olyan mint a JD.Mielőtt megvették itt tesztelték a kardánfékkel,csak ott adja le az előirt lóerőt de talajra...Fokozat nélküli váltó,kényelmes,csak egy kis sár van és egyből elkapar a csemege vontatásnál.Viszont kevesebbet esznek azt mondják,de szántásnál jó étvágyuk van.
A de csak van valami mert régebb egy fúl mechanikus ZF legalább egy motort kiszolgált egy EATON meg ma is legalább két CAT motort túl él. Mostani hidrós technika akár lamellás akár hidrómotoros a leggyengébb és legdrágább pontja a traktoroknak.
Egyébként a Fendt is valami "elektró dizel" technológián agyal.
Válasz #12073. hozzászólásra
A szinkron váltós traktorokban nem kell hűteni a váltóolajat.
Szerintem pont emiatt fejlesztik ezt a duplakuplungos megoldást,mert a ps váltónak elég nagy a vesztesége,ami ugye hővé alakul.Mondjuk itt is van két lamellasor
Válasz #12072. hozzászólásra
ez a dsg-ből lett koppintva szerintem
Válasz #12068. hozzászólásra
Szerintem mindenképpen kell olajjal hűteni a váltó belsejét meg a csapágyakat. Akkor meg már nem mindegy hogy olaj kapcsolja/keni a kuplungokat vagy villany.
Nem hinném hogy ez a szinkrongyűrűs mágneskuplungos váltó eléri egy ps váltó élettartamát.
De lehet hogy úgyis az a cél hogy ne soká menjen.
A csoport poweres váltójú gépeknél is a csoportok közti szinkron szokott legelőször szétmenni, nem pedig az olajkuplungok.
Szívat a K.....őőőőg
http://www.youtube.com/watch?v=F9PXHiN5Xxc
Válasz #12068. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=F9PXHiN5Xxc valahonnan innen indult !
Válasz #12068. hozzászólásra
Az első szériát biztos nem venném meg. De amúgy teszik a dolog.
Azért ez a versenypálya marketing ez durva. Lassan egy traktor megelőzi az A8-ast. Nevetséges.
Megindult a JD is a lejtőn,ha már ezt kell bevetni az eladások növelése érdekében.
Ismét a mechanikus az új irány.
Semmi hidró csak a jól bevált mechanika meg pár elektromágnes.
Erről mi a véleményetek?
Válasz #12066. hozzászólásra
írd be az e-mailed, átküldöm a telefonszámát és megbeszélitak egymásal. Amúgy ahogyan elnézem az apróhirdetéseket 10 000 motorórás traktoroké többet kérnek mint ezért az 5000 órásé.
Válasz #12045. hozzászólásra
Kösz az már biztos nem férne bele a keretbe.
Válasz #12063. hozzászólásra
http://eurolandmezogep.hu/cpg/391898/6M_szeria
ezen az oldalon vannak irányárak.(legalúl)
egyébként ettől a cégtől érdemes venni mert mintha ennél lenne legolcsóbb vagy Gál Mobilbál olcsóbbak a gépek?
Válasz #12063. hozzászólásra
M 88 körül, R 114 körül adtak ajánlatot nekem, de ez nagyon spec függő...
tud valaki 6170 M,vagy R árat?
Necces dolog ez a használt gép...ha van rejtett hibája akkor azt tudatni kell a vevővel....mivel ilyenkor....ha mégis megveszi, a saját felelőségére ,írásban foglalva akkor semmi gond. De ha eltitkolva a hibát...paci áron van értékesítve a vas ! S az már az (első) nap szétesik ! Akkor simán visszahozhatja...s jön a peres de lassabb eljárás. Vagy a verőlegényes (még a rendőr is ezt ajánlotta). Mivel volt már felénk hogy 3 nap múlva jött vissza a zetor meg a macilacik az audival. S kiderült hogy volt rejtett hiba csak az eladó elhalgatta és piaci áron értékesítette. Lényeg gép vissza lóvé vissza. De volt személyes tapasztalatom is mikor a JD be utólag meg kellet venni a rövid motort. Mivel tuti azonnali használatra fogható vas ként lett eladva. Reggel leállt a kamionról délben már húzták is fel rá ! Nem egyszerű a seftes szakma
