Válasz Mf-es? #3811. hozzászólásáraegymás melleti hengerek?,,mert akkor HF tömítés is lehet,de legegyszerűbb kivenni a 2 porlasztót és leelenőrizni,vagy ha nincs műszer megcserélni a jó hengerest a roszzra az eredményből lehet következtetni
2 henger,nem megy valószínű,és gázolaj ment a kipufogó könyökbe.
Nyomócsövek meglazítva 4-nél csökken a fordulat,és 1-2 cm lüktetéssel nyomja a lazított csőnél.
2 hengernél,meglazítva 10 cm magas sugarat is képes nyomni,de a motor nem reagál rá.
Adagoló,vagy porlasztó ??
4650-nél,a kipufogó csonkba,csak a turbón keresztül mehet motorolaj?Turbó tengely,mennyit lóghat?
Hol a legolcsóbb turbó?Erő elmehet a gépből,a turbó hibájából?
Válasz soldier11 #3799. hozzászólásáraA vontatás relatív ennek a gépnek."Igavonó" a fő profilja nem pótkocsikkal rángatni,Nem mondom hogy nem lehet akár precíziós munkára használni mert lehet-ett nagyüzemileg ,viszont az eszközparkot a teljesítményéhez kell hangolni ami annyit tesz hogy 18 tonnás pótkocsi minimum.
Válasz soldier11 #3793. hozzászólásáraÜdv!
Igen,Én újítottam fel a szóbanforgó gépet.
Tudomásom szerint nem sokat dolgoztak vele azóta,csak pár apróságon nem tudtak túllépni,és beleuntak,inkább vettek egy könnyebben,és kisebb pénzből javítható gépet.
Ugye Én nem állíthatom róla ebben a pillanatban hogy milyen műszaki állapotnak örvend,de amikor Én eladtam,tuti volt minden porcikája.Történetesen motort is,váltót is újítottam rajta,teljes villamosságot rendbe raktam,és le is festettem.
Ha ilyen gépet szeretne,akkor meg kell nézni,ki kell próbálni,és ha rendeltetés-szerüen működik,akkor valószínü nem sok baja lehet.Ezt azért is merem mondani,mert ha jól tudom,össz-vissz egy olajcserényi üzemórát mentek vele.
Természetesen azért azt mégegyszer leírom,hogy NEM tudom most milyen állapotban van,csak gondolom hogy nincs agyoncsapva.
Válasz rsándor #3788. hozzászólásáraIgen ez a kereskedők stílusa.
Ez a gép most gazdálkodó emberé.Tudomásom szerint volt 1-2 nem komoly hiba,inkább idegesítő olajfolyás a gépen amit mai napig nem tudtak megszüntetni ,de alapjában jó a gép,munkára fogható,de miután a hátsó hidraulika rendetlenkedik ,betelt a pohár a gazdánál.Igazából kiábrándult a gazdája,mert a hiba kijavításának inkább szakmai mint anyagi oka van..
Válasz JD 4630 #3789. hozzászólásáraÁtolvasgattam vissza fele jó pár oldalt.
2014. 07. 01. került fel itt kép Benedek Úr újította fel, szóval akkor nagyjából rendben lehet nem?
Válasz Mf-es? #3790. hozzászólásáraVan 1 barátomnál egy közel 30000 órás 4650-es rengeteg újabb traki között, nem adja el mert még semmi jele, hogy tönkre akarna menni, és ha kéne vegyen helyette az biz kivenne 30 misit a zsebéből, a tanulság, hogy általában okkal eladó egy ilyen gép, igaz néha, ha szerencsés az ember 1 filléres hiba miatt is képesek megválni tőle hozzá nem értő népek.
Válasz John Deere Power Shift #3787. hozzászólására Ezt ismerjük megadja a kollégájának a telefonszámát és az elmondja a traktorról ami nem igaz: talajmunkát soha sem végzett,kisegítő traktor volt, csak az üres zsákokat hozta vissza a műtrágya szórás után,vagy csak kaszált de a gardánt akkor se kapcsolta be mert mindíg kímélte a motort,
Azért van új gumi /kitudja hanyadik garnitúra/ a szerintük 4000 órás traktoron mert a szomszédnak tetszett a gyári gumi mintája és megvette tőle,Engem hasonló f@szságokkal etettek a kereskedők.
Válasz galgyula48 #3778. hozzászólásáraEgyébként szerintem tegyük félre ezt a cirkuszt mert sok értelme nincs, ha már kezében van az a sok év tapasztalat és tudás azt tessék megcsillogtatni ha valóban segíteni szeretne másoknak és most nem éppen magamra gondolok, bár talán én vagyok jelenleg a legzöldfülűbb a fórumozók között és én tudok a legkevesebbet hozzátenni de inkább segítsük egymást mint, hogy itt telerakjuk a fórumot felesleges vitákkal egymásnak való beszólogatással szerintem nem erről szól!!
A többi segítőkész kolléga érdekes módon értette mi a kérdés és készséggel válaszolt is így ki is derült mi mire való és milyen elrendezésben vannak az alkatrészek amire kíváncsi voltam.(Ennek ellenére megértem félig meddig jogos, hogy koszos a gép!) Amint emailbe is írtam nem tudom nézte-e! Nincs javítás alatt a gép csak ismerkedek vele a működéséről, hogy majd ha odakerül a sor tudjunk próbálkozni. Az mellett van más dolgunk is és mivel már elég hidegek voltak/ vannak nem sok értelmét láttam annak, hogy egy mosás miatt indítgassam a gépet, hogy odébb álljak 10 métert és még rá is fagyjon a víz. Fűtött műhelybe nem fér be ez miatt sem foglalkozunk most vele.Egyébként tavasz óta van nálunk előző gazdáinál eléggé le lett lakva (tisztelet a kívételnek)pedig gépesített paraszt kolléga szépen feljavította jópár évvel ez előtt.És viszább térve attól, hogy egy gép mtz vagy zetor bármi más ugyanúgy illik lemosni javítás előtt nem csak a JD-t feltéve ha van rá mód!!! Ráadásként azt is hozzátenném, hogy nem szokásunk kókányolni! pár dolgot már megcsináltunk akár mtz, kombájn kárpitozás spc-re egy használhatóbb nyomjelző felhajtás, pótkocsi oldalak, műtrágyaszóró festése ha úgy kívánja (ez épp folyamatban van) szépen igényesen normálisan, és még sorolhatnám! amíg nem ismer valakit ne írjon hülyeséget! mire szerelésre kerül a sor igen is le lesz mosva a gép ahogy illik! előző gazdáihoz képest pedig szerintem elég jó helye van és lesz is!!
Válasz JD 4630 #3776. hozzászólásáraMeg lehet Óvatosan,ott is!De itt nem arról van szó-kérdez hogy mi-mi- ugy hogy a gép benn áll,fotóz,--MOCSKOT!!!Te látsz valamit a koszon kivűl??Takaritsa meg és kérdezzen,ha akar.Nem a barázdába áll és vészhelyzet van!A JD legnagyobb ellensége az igénytelenség,a kókányolás,a _mindegy milyen olaj,és a kosz.Ha már láttál JD-t/karbantartott/szétszedve,akkor szinte enni lehetne belőle olyan tiszta./de Ő is meg tud hibásodni/
Válasz Bandita29 #3774. hozzászólásáraMár ne haragudj-a JD nem MTZ vagy ZETOR!!!Ha javitni akarom akkor patika tisztán teszem mert nem akarok Magamnak kárt/ami sok-sok pénz/Ha igénytelen vagy-vagyok akkor Talicska kell!Nehogy már tanitsál 30-évi JD javitás után hogy mi a helyes!!Igen is-csak tiszta gépet/a körűlményekhez képest/javítunk,a többes szám Rád is kellene hogy vonatkozzon!!
Válasz galgyula48 #3772. hozzászólására
Attól hogy koszos (sáros) egy gép,még lehet jól karbantartott.Annyi látszik a képeken,hogy dolgozni vették,nem pedig hobbiból.
Ezért a hozzászólásért kár volt frissen regelni szerintem....
Válasz galgyula48 #3772. hozzászólásáraHa segíteni akarsz segíts neki,ha még csak azért szólsz hozzá hogy "mocsadékul karbantartott gép"-től neked sírhatnékod van akkor kár hozzászólni.Pont az ilyen emberek miatt írta a kép alá a kolléga hogy igen tudja hogy koszos.
Válasz shazi #3722. hozzászólásáraValamicskét értek a 4630-4650 és55-75-höz.Ha van probléma szivesen segitek-DE ha ilyen mocsadékul "karbantartott " gépet látok-sírhatnékom van,főleg akkor ha még szemléltetésként van fotózva.Szerinted mi látszik a képeken a mocskon kivül??
Köszi az infókat, így már össze is állt a kép az a sok kis cső mind visszafolyó lesz csak éppen össze van kötve más helyről érkező visszafolyó ágakkal. Igen tudom, hogy az ülésé olyan de az viszont sajnos defektes így nem tudom kipróbálni. A hydac-os helyettesítés is jó ötlet utána kérdezek.
Válasz shazi #3727. hozzászólásáraA T végű az rugós/ örökélet/ a másik az zsákos/ általában defektes/ HYDAC márkájút lehet gozzá venni olcsón, de ki kell vezetni hidrcsővel, mert nem fér el! Az ülésé is ilyen!
Érdeklődnék 4640-hez vagy 4630-hoz valakinek magyar javításija van-e? A gépkönyveseknek 4630-hoz, 4650-hez és 4755-höz van magyar nyelvű kezelési!4630-hoz pótalkatrészem van.
5212 hozzászólás
Válasz Mf-es? #3811. hozzászólásáraegymás melleti hengerek?,,mert akkor HF tömítés is lehet,de legegyszerűbb kivenni a 2 porlasztót és leelenőrizni,vagy ha nincs műszer megcserélni a jó hengerest a roszzra az eredményből lehet következtetni
2 henger,nem megy valószínű,és gázolaj ment a kipufogó könyökbe.
Nyomócsövek meglazítva 4-nél csökken a fordulat,és 1-2 cm lüktetéssel nyomja a lazított csőnél.
2 hengernél,meglazítva 10 cm magas sugarat is képes nyomni,de a motor nem reagál rá.
Adagoló,vagy porlasztó ??
Válasz Mf-es? #3806. hozzászólásáraHa nagy a kartergáz akkor dugo gyűrű hiba ha nincs akkor turbó.
Válasz Mf-es? #3806. hozzászólásáraHa nagy a kartergáz akkor dugo gyűrű hiba ha nincs akkor turbó.
Válasz Mf-es? #3806. hozzászólásáraszelepvezeték
Válasz Mf-es? #3806. hozzászólásáraGondolom turbó vagy gyűrű hiba miatt...
4650-nél,a kipufogó csonkba,csak a turbón keresztül mehet motorolaj?Turbó tengely,mennyit lóghat?
Hol a legolcsóbb turbó?Erő elmehet a gépből,a turbó hibájából?
Válasz Mf-es? #3802. hozzászólásáraPirtón gyártanak mindenfélét, vagy ha viszed a tiédet, felújítják.
Válasz Mf-es? #3802. hozzászólásárakérdezd meg az agrotechet ugy rémlik 40 körül hoztak gyárit kite olyan 60 70 körül. vagy odysis gammapolis stb
Válasz Mf-es? #3802. hozzászólására Gépesített paraszt?????
Szerintem nála
Válasz soldier11 #3799. hozzászólására
Válasz soldier11 #3799. hozzászólásáraA vontatás relatív ennek a gépnek."Igavonó" a fő profilja nem pótkocsikkal rángatni,Nem mondom hogy nem lehet akár precíziós munkára használni mert lehet-ett nagyüzemileg ,viszont az eszközparkot a teljesítményéhez kell hangolni ami annyit tesz hogy 18 tonnás pótkocsi minimum.
Válasz Gépesített paraszt #3798. hozzászólásáraKöszönöm a választ!
Árban elfogadhatónak tűnik, bár szerintem túl nagy a jelenlegi munkagépparkhoz, és vontatás is hiányozna.
Üdv!
Válasz soldier11 #3793. hozzászólásáraÜdv!
Igen,Én újítottam fel a szóbanforgó gépet.
Tudomásom szerint nem sokat dolgoztak vele azóta,csak pár apróságon nem tudtak túllépni,és beleuntak,inkább vettek egy könnyebben,és kisebb pénzből javítható gépet.
Ugye Én nem állíthatom róla ebben a pillanatban hogy milyen műszaki állapotnak örvend,de amikor Én eladtam,tuti volt minden porcikája.Történetesen motort is,váltót is újítottam rajta,teljes villamosságot rendbe raktam,és le is festettem.
Ha ilyen gépet szeretne,akkor meg kell nézni,ki kell próbálni,és ha rendeltetés-szerüen működik,akkor valószínü nem sok baja lehet.Ezt azért is merem mondani,mert ha jól tudom,össz-vissz egy olajcserényi üzemórát mentek vele.
Természetesen azért azt mégegyszer leírom,hogy NEM tudom most milyen állapotban van,csak gondolom hogy nincs agyoncsapva.
Válasz John Deere Power Shift #3796. hozzászólására Igen, bocsi a gazdától,összekevertem egy másik hirdetéssel, de annyira nem írtam hülyeséget hogy moderátorral töröltessem,
Válasz rsándor #3788. hozzászólásáraIgen ez a kereskedők stílusa.
Ez a gép most gazdálkodó emberé.Tudomásom szerint volt 1-2 nem komoly hiba,inkább idegesítő olajfolyás a gépen amit mai napig nem tudtak megszüntetni ,de alapjában jó a gép,munkára fogható,de miután a hátsó hidraulika rendetlenkedik ,betelt a pohár a gazdánál.Igazából kiábrándult a gazdája,mert a hiba kijavításának inkább szakmai mint anyagi oka van..
Válasz soldier11 #3793. hozzászólásáraDe lehet fel kéne hívnod Pistit, mit mond a gépről, aztán lehet mutat neked jobbat helyette
Válasz soldier11 #3793. hozzászólására2 szezon az nagy idő és ezek a gépek kényesek 1-2 dologra
pl ha rossz az olaj(esetleg nem pont belevaló) vagy kevés benne az hamar megfekteti az egész hajtásláncot
Válasz JD 4630 #3789. hozzászólásáraÁtolvasgattam vissza fele jó pár oldalt.
2014. 07. 01. került fel itt kép Benedek Úr újította fel, szóval akkor nagyjából rendben lehet nem?
Válasz John Deere Power Shift #3787. hozzászólásáraÁltalában már nem sajnos....
Válasz Mf-es? #3790. hozzászólásáraVan 1 barátomnál egy közel 30000 órás 4650-es rengeteg újabb traki között, nem adja el mert még semmi jele, hogy tönkre akarna menni, és ha kéne vegyen helyette az biz kivenne 30 misit a zsebéből, a tanulság, hogy általában okkal eladó egy ilyen gép, igaz néha, ha szerencsés az ember 1 filléres hiba miatt is képesek megválni tőle hozzá nem értő népek.
Válasz JD 4630 #3789. hozzászólásáraHa emlékeim nem csal,legelőször,úgy volt feltéve,"hidraulikus hibával"eladó.
Válasz soldier11 #3785. hozzászólásáraHa minden működik rajta ennyiért jó vétel.
Ilyen korú gépnél milyen infót vársz, legyen még a zsebedben némi dodó a javításra és ha tetszik hajrá.
Válasz John Deere Power Shift #3787. hozzászólására Ezt ismerjük megadja a kollégájának a telefonszámát és az elmondja a traktorról ami nem igaz: talajmunkát soha sem végzett,kisegítő traktor volt, csak az üres zsákokat hozta vissza a műtrágya szórás után,vagy csak kaszált de a gardánt akkor se kapcsolta be mert mindíg kímélte a motort,
Azért van új gumi /kitudja hanyadik garnitúra/ a szerintük 4000 órás traktoron mert a szomszédnak tetszett a gyári gumi mintája és megvette tőle,Engem hasonló f@szságokkal etettek a kereskedők.
Válasz soldier11 #3785. hozzászólásáraA gazda elmondja ha érdeklődik valaki..
vagy nem ??
Húúúúúúú, mi volt itt......
Üdv!
Erről a 4650 ről tudtok valamit?
Köszi!
Válasz shazi #3779. hozzászólásáraNem akarom tovább fokozni:kár volt ugy fotózni!
Ha van valami baja a tr-nak-ha tudok,segitek szivesen.!Üdv.G Gy.
Válasz shazi #3782. hozzászólásáraSegítene de hát sáros a gép.
Válasz galgyula48 #3778. hozzászólásáraEgyébként szerintem tegyük félre ezt a cirkuszt mert sok értelme nincs, ha már kezében van az a sok év tapasztalat és tudás azt tessék megcsillogtatni ha valóban segíteni szeretne másoknak és most nem éppen magamra gondolok, bár talán én vagyok jelenleg a legzöldfülűbb a fórumozók között és én tudok a legkevesebbet hozzátenni de inkább segítsük egymást mint, hogy itt telerakjuk a fórumot felesleges vitákkal egymásnak való beszólogatással szerintem nem erről szól!!
Válasz galgyula48 #3778. hozzászólásáraMi van havizol??
Válasz shazi #3779. hozzászólásáraNe foglalkozz vele ,f@szák a gépeid
Válasz galgyula48 #3778. hozzászólásáraÜdv!
A többi segítőkész kolléga érdekes módon értette mi a kérdés és készséggel válaszolt is így ki is derült mi mire való és milyen elrendezésben vannak az alkatrészek amire kíváncsi voltam.(Ennek ellenére megértem félig meddig jogos, hogy koszos a gép!) Amint emailbe is írtam nem tudom nézte-e! Nincs javítás alatt a gép csak ismerkedek vele a működéséről, hogy majd ha odakerül a sor tudjunk próbálkozni. Az mellett van más dolgunk is és mivel már elég hidegek voltak/ vannak nem sok értelmét láttam annak, hogy egy mosás miatt indítgassam a gépet, hogy odébb álljak 10 métert és még rá is fagyjon a víz. Fűtött műhelybe nem fér be ez miatt sem foglalkozunk most vele.Egyébként tavasz óta van nálunk előző gazdáinál eléggé le lett lakva (tisztelet a kívételnek)pedig gépesített paraszt kolléga szépen feljavította jópár évvel ez előtt.És viszább térve attól, hogy egy gép mtz vagy zetor bármi más ugyanúgy illik lemosni javítás előtt nem csak a JD-t feltéve ha van rá mód!!! Ráadásként azt is hozzátenném, hogy nem szokásunk kókányolni! pár dolgot már megcsináltunk akár mtz, kombájn kárpitozás spc-re egy használhatóbb nyomjelző felhajtás, pótkocsi oldalak, műtrágyaszóró festése ha úgy kívánja (ez épp folyamatban van) szépen igényesen normálisan, és még sorolhatnám! amíg nem ismer valakit ne írjon hülyeséget! mire szerelésre kerül a sor igen is le lesz mosva a gép ahogy illik! előző gazdáihoz képest pedig szerintem elég jó helye van és lesz is!!
Válasz JD 4630 #3776. hozzászólásáraMeg lehet Óvatosan,ott is!De itt nem arról van szó-kérdez hogy mi-mi- ugy hogy a gép benn áll,fotóz,--MOCSKOT!!!Te látsz valamit a koszon kivűl??Takaritsa meg és kérdezzen,ha akar.Nem a barázdába áll és vészhelyzet van!A JD legnagyobb ellensége az igénytelenség,a kókányolás,a _mindegy milyen olaj,és a kosz.Ha már láttál JD-t/karbantartott/szétszedve,akkor szinte enni lehetne belőle olyan tiszta./de Ő is meg tud hibásodni/
Válasz JD 4630 #3776. hozzászólásárakihívatja a Vomát
Válasz galgyula48 #3775. hozzászólásáraMár ne haragudj, de pl. a barázdába kellett már turbót cserélnem na olyankor mit csinálsz?
Válasz Bandita29 #3774. hozzászólásáraMár ne haragudj-a JD nem MTZ vagy ZETOR!!!Ha javitni akarom akkor patika tisztán teszem mert nem akarok Magamnak kárt/ami sok-sok pénz/Ha igénytelen vagy-vagyok akkor Talicska kell!Nehogy már tanitsál 30-évi JD javitás után hogy mi a helyes!!Igen is-csak tiszta gépet/a körűlményekhez képest/javítunk,a többes szám Rád is kellene hogy vonatkozzon!!
Válasz galgyula48 #3772. hozzászólására
Attól hogy koszos (sáros) egy gép,még lehet jól karbantartott.Annyi látszik a képeken,hogy dolgozni vették,nem pedig hobbiból.
Ezért a hozzászólásért kár volt frissen regelni szerintem....
Válasz galgyula48 #3772. hozzászólásáraHa segíteni akarsz segíts neki,ha még csak azért szólsz hozzá hogy "mocsadékul karbantartott gép"-től neked sírhatnékod van akkor kár hozzászólni.Pont az ilyen emberek miatt írta a kép alá a kolléga hogy igen tudja hogy koszos.
Válasz shazi #3722. hozzászólásáraValamicskét értek a 4630-4650 és55-75-höz.Ha van probléma szivesen segitek-DE ha ilyen mocsadékul "karbantartott " gépet látok-sírhatnékom van,főleg akkor ha még szemléltetésként van fotózva.Szerinted mi látszik a képeken a mocskon kivül??
Válasz BolliKat #3769. hozzászólásáraÜdv!
Valahogy így történt
Hol kukáztad a képet?
Akit érdekel 4555-4955, 4560-4960 javítási útmutató angolul(pdf) írjon privátban.
Válasz Gépesített paraszt #3446. hozzászólásáraSzállítás során
Válasz Horváth Róbert_55088 #3766. hozzászólásáraÜdv!
Köszi az infókat, így már össze is állt a kép az a sok kis cső mind visszafolyó lesz csak éppen össze van kötve más helyről érkező visszafolyó ágakkal. Igen tudom, hogy az ülésé olyan de az viszont sajnos defektes így nem tudom kipróbálni. A hydac-os helyettesítés is jó ötlet utána kérdezek.
Válasz Horváth Róbert_55088 #3764. hozzászólásáramár fent van kösz
Válasz shazi #3727. hozzászólásáraA T végű az rugós/ örökélet/ a másik az zsákos/ általában defektes/ HYDAC márkájút lehet gozzá venni olcsón, de ki kell vezetni hidrcsővel, mert nem fér el! Az ülésé is ilyen!
Érdeklődnék 4640-hez vagy 4630-hoz valakinek magyar javításija van-e? A gépkönyveseknek 4630-hoz, 4650-hez és 4755-höz van magyar nyelvű kezelési!4630-hoz pótalkatrészem van.
Válasz kori01 #3726. hozzászólásáragepkonyvek.oldalunk.hu
Válasz JD 4630 #3761. hozzászólásáraNémetből egy kollégával operálok...élőben...
Amúgy google translate...