Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
Mivel jobb a 750-es unhz mint az 500-as?
Létrehozta: peti , 2008-06-13 12:50:55
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
Miniszterek jönnek-mennek: újabb vezető távozott a görög botránytárcától
A görög agrárvezetést lemondások sora sújtja: mindössze két hétig tartott...
208 hozzászólás
Válasz Gumóka #106. hozzászólásáraMire 2-3 pótkocsioldalt összeversz,megtanulod kezelni!
Válasz Gumóka #106. hozzászólásáraÖrülök hogy valamit segithettem.750 es unhz val kezdtük az ipart a a villázás után.Szépen végigjárva a lépcsőfokokat.Jo gep.A talp visszacsapoja feké nekem beraktak egy sima csapot.Talpalás után elzártam. A fülke felől i vagyis a gép felőli 2 talp volt a beteg.Igy tuti nem eresztett vissza s nem rogyott meg nem borult fel.Évekig dolgoztam vele.
Válasz szantofold22 #104. hozzászólásáraKöszönöm!
Nekem még sosem volt ilyen gépem, közelről is most láttam először működni, aztán nem nagyon értek hozzá.
Válasz pergo7801 #101. hozzászólásáraA nagy visszacsapó szelep befele áramló vas cső hollanderje alatt nem tett véletlen be valaki egy kilyukasztott régi 20 fillérest? .Én azt kidobtam és müködött.Gondolom ,hogy az se jó ha túl sok olaj megy rá és letilt a szelep vagy kevés épp..Esetleg szivattyú ágat megcserélni .Lehet a nagyobb literes hajtja kicsit és fordítva.
A legyengült szivattyút ha pl melegszik az olaj és gyengül egy darabig 1000 ben hajtva még lehet nyüstölni úgy fog dolgozni mint a vadállat. Esetleg a fésű szűrőt se ártana megnézni szarakodáskor. Fülke alatt. Elvileg gyárilag úgy van ,hogy ahogy a karokat rángatod rá van kötve egy rudazat s az fordít mindíg így az olajáram tisztítja.
Az enyém ki volt kötve s néha nekem kellett megmatatni ,hogy forduljon. Az olajhütő ventillátort sem árt ha lehet bekapcsolni nem véletlen van ott. Anno télen fél óra kellett mire megmozdult.Töretni kellett az olajat.
Válasz Gumóka #103. hozzászólásáraSzia!A vezérműtömböt míg össze nem dolgozik ne bántsd. A 750 be 3-3 szekció van ugye.2 db tömbbel.Az illesztés sík egyik oldal masikban hornyolt sűlyesztett "O" gyűrüvel tömít.Ez ha picit is nagyobbat kap az olaj mögé bujik és a peremet letöri oda lesz az egész.Igy szoptam be egy eleve Unhz 750 eshez arult gagyi karmantyuval.Lehetett vadászni új tömböt csak 90 es években azért több volt.Ha gyengült a szivattyú egész egyszerüen 1000 kardán alapjáraton még évekig eljár.A talapló visszacsapója legyen jó mert felborulhat könnyen.Amúgy jó kis gép a maga valóságában.Vagy 25 éve ment ki az udvarból de még ma is egyből menne a kezelése úgy berögzültek a karok mozgatása az évek alatt.
Üdv.!
Néztem egy 750-est, a 4-talpalómunkahengert karmantyúzni kell, de csak kettő folyik jobban, az is,csak letalpalt állapotban. Van hozzá 3 féle kanál, nyújtott lengőgémes. A vezérműtömbje cseppenik a rudazat csatlakozásnál,viszont van hozzá egy másik új
Fél órán át szépen tartotta magát minden része,épp alapjáraton tekerte egy zetor, jól mozgott.
A fülke korrodált.
Megér 290-et? Illetve ezek a karmantyúk milyen költségek?
Válasz Józsika #99. hozzászólásáraSzolnok, Karinthy Frigyes út 154, 5008(Nekem itt ajánlottak kettős működésű visszacsapó szelepet amivel kiválthatom a nagygémen lévő régit. kb.22eFt+áfa csavarzattal. A szelep 17eFt+áfa vagy kisebb 10eFt+áfa.) Vagy van itt még a közelben egy másik üzlet, Szolnok, Karinthy Frigyes út 55, 5008.
Esetleg
http://www.hidra.hu/
Vagy talán
http://www.hidraulika94.hu/kapcsolat.html
Válasz O. Gabi #85. hozzászólásáraÜdvözletem a fórumozóknak. Megoldódott a problémád a nagy gém süllyesztéskori rászkódás. Nekem is ez a bajom, plussz nehezen emel.Szétszedés után mikor összerakom, vagy üresen megjáratom emel 1x normálisan, de utánna nem akar emelni,süllyesztéskor meg beleremeg még a porta is.Már megcseréltem a kis gém vezérléssel, kivettem a visszacsapó szelepet, cseréltem a tömítéseket, próbáltam légteleníteni is. Tanácstalan vagyok,
dühömben már a láng-vágót keresem
Esetleg valaki másnak még valami ötlete.
Válasz Józsika #99. hozzászólására
Megint a segítségeteket kérném. Az egyik kör iszonyat gyenge meleg olajnál,kicsit körbe nézve.A nyomástartó bele hiányzik. Van e ötletetek merre találhatnék ilyet?
Válasz Józsika #90. hozzászólásáraMegoldódott a probléma. Megosztom,hátha másnak is segítségére lehet. A nagygém munkahengerének van külön nyomástartó szelepe azon állítottam,és van melette egy visszacsapó szelep ,felcsiszoltam,és szépen működik . Mostmár csak gyakorolni kell vele :)
Válasz O. Gabi #96. hozzászólásáraKöszönöm! Akkor majd belenézek.
Válasz Józsika #94. hozzászólásáraÉn most javítottam 3 db- ot. Ha nincs össze rohadva a belseje akkor gumigyűrű csere és nagy valószinűségel jólesz.
Válasz Józsika #94. hozzászólásáraÉn cseréltem.
Válasz zotya71 #93. hozzászólásáraJavítható,vagy csak csere lenne a megoldás?
Válasz Józsika #90. hozzászólásáraZuhanás gátló Nekem is ezt csinálta.
Válasz ..MZ/X.. #91. hozzászólásáraMaga a tűske mérete,mert lehet kitudnám vágatni. A trágyvilla váza van meg csak.
Válasz Józsika #89 thozzászólására
Milyen méret érdekel róla?
Mi átalakítottuk weimar kanálhoz, de a nagyja még mérhető.
Sziasztok! Nem rég lettem 750es tulajdonos. A munkahengereket megkarmantyúztuk. Abban kérném a tanácsotokat,ha kinyújtott gémmel,(zárt kanál trágyával) megemeli,de enged a nagygém. Viszont,ha kisgémet behúzom,szépen tartja még kikapcsolt szivattyúnál is. Mi lehet a nyűgje?
Válasz ..MZ/X.. #82. hozzászólásáraEsetleg valaki letudná méretezni a villát?
Válasz (Claastra) #68. hozzászólásáraHasonló tervem van nekem is. Akkor talán működhet.
Köszönöm a válaszod,ha levakítom a kis szelepnél akkor is ugyanaz az enyémen kcr tömb van tökmindegy,hogy hova kötöm nem változik semmi.Azért gondolom,hogy a visszacsapó szelep a ludas csak az a baj,hogy én nemigazán értek hozzá.
Válasz O. Gabi #85. hozzászólásáraEsetleg mégis kösd ki a biztonsági kis szelepet, dugózd le, meg próbáld meg valahogy más helyre kötni, a segédgém helyére.
Üdvözlök mindenkit aki a fórumot olvassa. Lenne egy olyan kérdésem,hogy 500-as Unhz nagy gém Munkahenger le engedéskor rázkodik. Ha a Munkahengeren lévő visszacsapó szelep rossz akkor olyat hol lehet kapni már a 4.et próbálom és semmi változás .A Munkahenger vadi ujj. A másik oldalánlévő szelep az jó.Válaszotokat előre is köszönöm.
Válasz ..MZ/X.. #82. hozzászólásáraJól van nekem rá ér
Válasz csoppika #81. hozzászólásáraHamar szedd össze őket, kösd át piros selyem szalaggal, és vigyázz rájuk míg oda keveredek.
Válasz Szalai A P #80. hozzászólásáraTüskék érdekelnének tartaléknak, de Félegyháza nem a szomszédban van. Megcsöröglek, ha nincs nagyon útban akkor mikor arra keveredek elhoznám.
Válasz ..MZ/X.. #79. hozzászólásáraLehet hentereg 1v 2 belőle...
Válasz ..MZ/X.. #79. hozzászólásáraNekem van pár darab egy rossz kanállal
Ezt a fajta kovácsolt tüskét lehet valahol venni darabra?
Válasz bencejuhasz95 #77. hozzászólásáraSzervusz!
Nem lehet esetleg, hogy az a munkahenger karmantyú problémás?
Vagy a zuhanásgátlóban a szelep alá szorult valami kis piszok?
Az miért van hogy két talpaló munkahengeren megcseréltem a zuhanásgátlót, alap esetben mind a kettő rendesen tartott nem engedett vissza ha terheltem. Megcseréltem és az egyik a kettő közül ha terhelés éri vissza enged ergó borulásveszély van . Ez miért van ?
Válasz ..MZ/X.. #74. hozzászólásáraAxiàllal pàr ève csinàltattam munkahengert. Bajàrol hoztàk. Talàn szàrat is tudnak.
Válasz ..MZ/X.. #74. hozzászólásáraAhol gyártanak munkahengert ott biztos van!Vagy hidraulikásoknál!
Sziasztok!
Szereztem egy 750-es trágyakanalat de a munkahengerek kukásak rajta. Lehet hozzá valahol kész szárat kapni? Nem kínlódnék akkor a nyers szár faragásával. Amit eddig bontott munkahengert néztem, mindegyiken össze volt verve a szár.
Válasz #70. hozzászólásra
De akkor nem teljesen üres!
750-es UNHZ -hoz alkatrész AGROWOLF KFT SZOLNOK
Tudja e valaki hogy honnan lehet beszerezni 750-eshez új alkatrészeket. Előre is köszönöm a választ.
Válasz #69. hozzászólásra
Szia! 55 liter, hogy szinten legyen. De több is belemegy
Sziasztok. Tudja valaki hogy hány liter hidraulika olaj kell a 750-es gépbe?
Válasz #67. hozzászólásra
én meg láttam olyan 750-est hogy traktor se volt elötte egy Golf 1,5-ös dieselmotor volt rászerelve,pár métert odébb tudta tolni magát,messzebb persze trakival vontatták
Válasz #65. hozzászólásra
Az oké hogy körbe talpal, de a T25-öst elrántja az úton!Meg van az úgy hogy a talp is megsüllyed!
Üdv!
Akinek van tapasztalata teherautókon elhelyezett darukról (elsősorban fardaruk) az pármondatban leírhatná, hogy mik az "érzései" vele kapcsolatban.
Mennyire alkalmas pl.: szerves trágya rakodására saját platóra/ talajról szóróra?
(Bocs az off miatt.)
T.:Márk
Válasz #63. hozzászólásra
szerintem meg jobb lenne a 750-es mert ott 4 talpaló van
Válasz #63. hozzászólásra
Le kell talpalni,és lehetőleg nem forogni!Hogy a másik vége mit csinál, azt érdemes lenne kipróbálni!Szerintem kevés az önsúlya a T 25 nek.Az MTZ vonópadot is rángatja elég rendesen.
Válasz #62. hozzászólásra
Helló mindenkinek.
Köszönöm a hozzászolásokat,én is az 500-ra gondoltam mert olcsobb is, gondolom sulyra is könyebb, kanál nélkül akarnám használni a kanál helyére akarom felakasztani kb:5q sulyu big-bag zsákot amit csak ovatosan szeretnék felemelni.
Kérdésem az lenne nem fog nagyon billegni vagy felborulni ilyen sulytól még a kanál nélkül is.
A T-25-ös birja-e hajtani a szivatyuját nem küszködne vele.
Nekem naponta 30-40 db zsákot kellene csak felemelnem vele.
Ha valaki tud elfogadható áron 500-ast kérem segitsen.
Köszönöm :kisruci
Válasz #57. hozzászólásra
Szerintem esélytelen, mert a 750-es nehéz neki vontatásra. Az 500-as esetében pedig 2 talpalója miatt a 3. támasztási pont a traki hátulja. Az 50-est is csapkodja rendesen meló közben.
Válasz #57. hozzászólásra
Szerintem neked elég lesz az 500 as is én is most 500 ast veszek nekem jobb.Nagyobb ívben is fordul meg kisebb helyen van és egyszerűbb is árban is barátibb.
Válasz #59. hozzászólásra
Azt nem tudom,de a 36 mázsás mtz-t is lökdösi,becsóválja!A lóerő is kérdéses!
Hello medikus!
Persze,hogy huzni is akarom de csak pár száz métereket az egyik gyümölcsösböl a másikba.
Miért menyi a sulya.