Sziasztok! Egy tőlem okosabb ember tanácsára lenne szükségem. Az a lánc ami azt a csigát hajtja ami a terményt a tartályba viszi gyakran leesik. kb. 1 hektárba 3- szor, A lánc síkba fut, vettem ki belőle két szemet, ezután 14 hektárt levágott gond nélkül, majd újra elkezdte ledobálni. A katalógus két rugót mutat, nekem csak egy van. A füles rugó nekem nincs rajta, nem is volt.Egyébként hová kell akasztani a rugó két fülét? Már teljesen az agyamra megy, hogy negyedóránként meg kell állni és a lánccal szórakozni el az időt,
Válasz #6653. hozzászólásra
A kormány orbitnak ha jó,végállásban meg kell akadnia!!Nem forgatható körbe a kormány,végállás után!Vegyél rá egy újat(Mtz) és azzal jó lesz,ha a nyomásod 150 bar meg van!
Sziasztok!Egy kis segítségre lenne szükségem!A Dominak a kormánya nagyon nehezen ment,cseréltünk szivattyút,a munkahengerben a készlet ki lett cserélve!Ezek után nagyon jó lett a kormány,de amint kimentem az udvarról vele,megint elkezdte a hülyeségét!Néha nagyon könnyű,néha meg akadozva,2 kézzel megy!Mi lehet a baja?!Segítséget előre köszönöm!
Üdv.
Az a kérdésem lenne, hogy Claas 106os dominátoron a felső variátor tárcsán /fordulatszám beállítás-olajos, nem lépcsős/ - ami az utóverő tengelyén van - van ugyebár a tengely, és azon egy cső /amin a szíjtárcsa mozog/ A két tengelyvégnek összeszereléskor síkban kell lennie? vagy a tengely lehet bentebb? /kb 5mm-rel van bentebb jelen állapotban/
Köszönöm!
Az nagyon jó lenne. Egyszer láttam egy 208-as mega használati utasítását messtiről, és abban máshogy kellett állítani a lapátokat a különböző terményekhez. Azóta szeretném megtudni, h. a 106-osnak mit ír a papírja, de senkinek nincs ilyen. Ha neked van, jó lenne, ha beírnád a lényegét.
Mi a lapátot nem szoktuk piszkálni csak a szelet és a rostákat állítjuk be az első darabban és megy végig.
Ha látjuk hogy sokat szór vagy piszkos a szem akkor módosítunk.
De van lehetőségem belenézni javítási beállítási útmutatóba ha érdekel .
A tekercs ép nincs rajta elváltozás.
Csak kattant de mostmár be is húz :-D
Ha így megy így hagyom de szerintem csak 12 voltot kap így is csak nincs benne annyi kontaktus .
Indítás közben kaphat 24 -et de azt ki kell hogy bírja 1-2 másodpercig.
Ha én lezárom az alsó rostát, a felső sem kap elég szelet, és belehull a szalma a rostába. Nem tudod véletlenűl, h. hogy kell állítani a szélterelő lapátokat kalászosnál és kukinál, nameg forgónál?
Indításkor a párhuzamkapcsoló az első akksiról látja el a rendszert (műszerfal, generátor stb ) 12 V-al. Ha a második akksiról viszel a behúzó reléhez áramot, akkor annak 24 voltot adsz, mert a 12-ről nem megy, pedig az 12V-os. Én inkább megkeresném, h. mi a baja, esetleg a behúzó tekercs cserére szorul, de semmiképpen nem nyomatnám meg 24-el. Ez olyan, mintha nem menne a lovam, mert valami baja van, de rájöttem, hogyha nem ostorral ütöm, hanem egy karóval, akkor mégis megy. A multkor az egyik barátonak gond volt a párhuzamkapcsolójával, akkor mértem, h. a behúzó tekercs 3 Ampert vesz fel.
Készülünk a tritikálé aratásra :-D
Ma a szél variátort szedtem szét mert kivülről szét volt hullva egy csapágy.
De mire leszedtem kiderült hogy az összes cserés mert szét vannak hullva.
Ráadásul a legbelső az annyira szétment hogy a spanoló műanyag perselyét kiolvasztotta és az ékszíjtárcsát is megesztergálta.
Hétfőn veszek bele csapágyakat és ez a része rendben lesz egy darabig.
A kaszát állítottuk még ma be mert nem jól mozgott de most már biztos jó lesz .
Az indítási problémát orvosoltam egy relével ami a másik aksiról kap áramot . Ezzel gond nélkül indul. A vezérlését az eredeti gyújtáskapcsoló végzi .
Eddig olyan volt mintha nem jönne ki elég teljesítmény a gyújtáskapcsolótól de ha csak simán egy + adtam neki az első akuról akkor sem bírt behuzni a párhuzamkapcsoló .De a második aksiról egyből indult .
Nem értem pedig értek a villamossághoz de ez feladta a leckét .
Egyenlőre így marad mert így működik.
Ez csak azért van ilyenre kitalálva,nehogy olyan legyen mint egy jól működő másik!!Az összes hidraulika olyan hogy nem lehet csak eredetit alkalmazni.Az UAZ karmantyú véletlen sem passzol bele!
Nem lett felújítva, csak az alsó szelepet értelmeztük akkor félre. Azt gondoltuk hogy először nyitva a szelep és akkor zár le mikor küldött a másik munkahengernek elég olajat. Szóval akkor nyit a szelep mikor teljesen felemeljük. Csak nem mertük mert tekeri a motollat de majd kitámasztom. Köszönöm még egyszer a gyors válaszokat.
Fel let ujítva talán? Mert ha igen akor ted visza a régi cucokat és jó lesz. Én is így jártam jó let a régi kopot cucokal mert az új mint kiderült több alkatrészt és nem odavalót tartalmazott.
Én azt olvastam a könyvében, h. valamilyen automata légtelenítő szelep van az emelő munkahengerekben, és nem kell vele variálni, csak fel-le koppig kétszer, és kész. Még soha nem szedtem szét, de valami csak van benne, mert az enyém is van, h. félre jár, mikor felteszem az asztalt, de kétszer felle, és már jól megy.
Motolla hidraulika rendszerrel lenne problémám. A bal oldalit emeli de a jobb oldalit nem. Nem nyom olajat a bal oldalsó munkahenger tetején. Valaki esetleg aki ismeri a bolond német rendszerét felvilágosíthatna?
Domi 85 adatai: dob 750, szelelő 550-600, dobkosár teljesen nyitva, alsó lamellás rosta teljesen lezárva, felső rosta 3-4 mm-re nyitva, rostatoldat kb. 5-6 mm-re nyitva, így 2-3% szemét van, veszteség nem érzékelhető, árvakelésben sem, persze én nem rohanok magamnak
8405 hozzászólás
Válasz #6655. hozzászólásra
Tegyél fel rá új láncot, meglehet nyúlva és néha a lánckerék fogára futhat és azért is ledobhatja. Esetleg erősebb feszítő rugót is elbírna.
Válasz #6655. hozzászólásra
feszítője megvan?
Sziasztok! Egy tőlem okosabb ember tanácsára lenne szükségem. Az a lánc ami azt a csigát hajtja ami a terményt a tartályba viszi gyakran leesik. kb. 1 hektárba 3- szor, A lánc síkba fut, vettem ki belőle két szemet, ezután 14 hektárt levágott gond nélkül, majd újra elkezdte ledobálni. A katalógus két rugót mutat, nekem csak egy van. A füles rugó nekem nincs rajta, nem is volt.Egyébként hová kell akasztani a rugó két fülét? Már teljesen az agyamra megy, hogy negyedóránként meg kell állni és a lánccal szórakozni el az időt,
Válasz #6653. hozzászólásra
A kormány orbitnak ha jó,végállásban meg kell akadnia!!Nem forgatható körbe a kormány,végállás után!Vegyél rá egy újat(Mtz) és azzal jó lesz,ha a nyomásod 150 bar meg van!
Válasz #6652. hozzászólásra
A szivattyú új,rajta az óra,ma megnézem,hogy akkor mennyi!
Válasz #6649. hozzászólásra
Új szivattyú,új kormány orbit.Melyiket cseréltétek? Mekkora a nyomás az orbit előtt,alátekert kormánynál?
Válasz #6650. hozzászólásra
Az is új,mind a 4 db!Alatta az oldalankénti koptató is új!
Válasz #6649. hozzászólásra
Könyöktengelypersely...
Sziasztok!Egy kis segítségre lenne szükségem!A Dominak a kormánya nagyon nehezen ment,cseréltünk szivattyút,a munkahengerben a készlet ki lett cserélve!Ezek után nagyon jó lett a kormány,de amint kimentem az udvarról vele,megint elkezdte a hülyeségét!Néha nagyon könnyű,néha meg akadozva,2 kézzel megy!Mi lehet a baja?!Segítséget előre köszönöm!
Az öreg Domingó munkában...
Válasz #6646. hozzászólásra
Mert a Claas dobátmérő csak 450 6 léccel...
Az öszi árpának minek 1400 fordulat,a napraforgóból mi lesz 750-nél...
Köszi a segítséget!
Válasz #6643. hozzászólásra
A kép mellett balról a beilleszt-re rá kell kattintani!
Képet elvileg feltöltöttem, de mégsem jelent meg.
Valaki ötlet?
Beállítás
Van ilyen is.... 106-ra is érvényes
Cd 106 alkatrész, kezelési és javítási megvan.
Akinek kell jelentkezzen mailban: gyorgy.vari@gmail.com
Válasz #6638. hozzászólásra
Hálám örökké üldözni fog !!!!
Válasz #6637. hozzászólásra
Válasz #6634. hozzászólásra
Imába foglalnám a nevedet ha sikerülne
Válasz #6633. hozzászólásra
Két terelő van rajta.Melyiket hova?
Üdv.
Az a kérdésem lenne, hogy Claas 106os dominátoron a felső variátor tárcsán /fordulatszám beállítás-olajos, nem lépcsős/ - ami az utóverő tengelyén van - van ugyebár a tengely, és azon egy cső /amin a szíjtárcsa mozog/ A két tengelyvégnek összeszereléskor síkban kell lennie? vagy a tengely lehet bentebb? /kb 5mm-rel van bentebb jelen állapotban/
Köszönöm!
Válasz #6632. hozzászólásra
Estére megpróbálom be scan-elni.
Ha jó még a scannerem mert már vagy 1 éve nem használtam.
Válasz #6632. hozzászólásra
Nem a lapátot állítjuk ,hanem a szélterelőt.
1,
aprómag
2-3 gabona
4 kukorica
felülről lefele.
Válasz #6630. hozzászólásra
Az nagyon jó lenne. Egyszer láttam egy 208-as mega használati utasítását messtiről, és abban máshogy kellett állítani a lapátokat a különböző terményekhez. Azóta szeretném megtudni, h. a 106-osnak mit ír a papírja, de senkinek nincs ilyen. Ha neked van, jó lenne, ha beírnád a lényegét.
Válasz #6625. hozzászólásra
az öninditó 24voltos
párhuzamkapcsolóval a többi 12volt
Válasz #6628. hozzászólásra
Mi a lapátot nem szoktuk piszkálni csak a szelet és a rostákat állítjuk be az első darabban és megy végig.
Ha látjuk hogy sokat szór vagy piszkos a szem akkor módosítunk.
De van lehetőségem belenézni javítási beállítási útmutatóba ha érdekel .
Válasz #6627. hozzászólásra
A tekercs ép nincs rajta elváltozás.
Csak kattant de mostmár be is húz :-D
Ha így megy így hagyom de szerintem csak 12 voltot kap így is csak nincs benne annyi kontaktus .
Indítás közben kaphat 24 -et de azt ki kell hogy bírja 1-2 másodpercig.
Válasz #6626. hozzászólásra
Ha én lezárom az alsó rostát, a felső sem kap elég szelet, és belehull a szalma a rostába. Nem tudod véletlenűl, h. hogy kell állítani a szélterelő lapátokat kalászosnál és kukinál, nameg forgónál?
Válasz #6625. hozzászólásra
Indításkor a párhuzamkapcsoló az első akksiról látja el a rendszert (műszerfal, generátor stb ) 12 V-al. Ha a második akksiról viszel a behúzó reléhez áramot, akkor annak 24 voltot adsz, mert a 12-ről nem megy, pedig az 12V-os. Én inkább megkeresném, h. mi a baja, esetleg a behúzó tekercs cserére szorul, de semmiképpen nem nyomatnám meg 24-el. Ez olyan, mintha nem menne a lovam, mert valami baja van, de rájöttem, hogyha nem ostorral ütöm, hanem egy karóval, akkor mégis megy. A multkor az egyik barátonak gond volt a párhuzamkapcsolójával, akkor mértem, h. a behúzó tekercs 3 Ampert vesz fel.
Válasz #6625. hozzászólásra
A tritikale a mumusa,az alsó rostát le kell zárni teljesen...
Készülünk a tritikálé aratásra :-D
Ma a szél variátort szedtem szét mert kivülről szét volt hullva egy csapágy.
De mire leszedtem kiderült hogy az összes cserés mert szét vannak hullva.
Ráadásul a legbelső az annyira szétment hogy a spanoló műanyag perselyét kiolvasztotta és az ékszíjtárcsát is megesztergálta.
Hétfőn veszek bele csapágyakat és ez a része rendben lesz egy darabig.
A kaszát állítottuk még ma be mert nem jól mozgott de most már biztos jó lesz .
Az indítási problémát orvosoltam egy relével ami a másik aksiról kap áramot . Ezzel gond nélkül indul. A vezérlését az eredeti gyújtáskapcsoló végzi .
Eddig olyan volt mintha nem jönne ki elég teljesítmény a gyújtáskapcsolótól de ha csak simán egy + adtam neki az első akuról akkor sem bírt behuzni a párhuzamkapcsoló .De a második aksiról egyből indult .
Nem értem pedig értek a villamossághoz de ez feladta a leckét .
Egyenlőre így marad mert így működik.
Válasz #6623. hozzászólásra
Ez csak azért van ilyenre kitalálva,nehogy olyan legyen mint egy jól működő másik!!Az összes hidraulika olyan hogy nem lehet csak eredetit alkalmazni.Az UAZ karmantyú véletlen sem passzol bele!
Köszi srácok a tanácsokat!
Nem lett felújítva, csak az alsó szelepet értelmeztük akkor félre. Azt gondoltuk hogy először nyitva a szelep és akkor zár le mikor küldött a másik munkahengernek elég olajat. Szóval akkor nyit a szelep mikor teljesen felemeljük. Csak nem mertük mert tekeri a motollat de majd kitámasztom. Köszönöm még egyszer a gyors válaszokat.
Válasz #6618. hozzászólásra
Fel let ujítva talán? Mert ha igen akor ted visza a régi cucokat és jó lesz. Én is így jártam jó let a régi kopot cucokal mert az új mint kiderült több alkatrészt és nem odavalót tartalmazott.
Ugyanezzel kinlódtam nemrég, azért mertem javasolni. Egyébként ha munka közben nem egyformán emel akkor tényleg elég csak megjáratni párszor.
Én azt olvastam a könyvében, h. valamilyen automata légtelenítő szelep van az emelő munkahengerekben, és nem kell vele variálni, csak fel-le koppig kétszer, és kész. Még soha nem szedtem szét, de valami csak van benne, mert az enyém is van, h. félre jár, mikor felteszem az asztalt, de kétszer felle, és már jól megy.
Légtelenítő csavar fellazít a jobb munkahengeren, a kart emelés irányban maximumig húzni. Addig folytasd míg levegőmentes olaj jön.
Motolla hidraulika rendszerrel lenne problémám. A bal oldalit emeli de a jobb oldalit nem. Nem nyom olajat a bal oldalsó munkahenger tetején. Valaki esetleg aki ismeri a bolond német rendszerét felvilágosíthatna?
Válasz #6616. hozzászólásra
Hidrószivattyú.Van légtelenítője.Ha jól tudom,valahol a szűrő mellett.Enyémbe réz csavar volt.De egyszer sem használtam!
Válasz #6612. hozzászólásra
A linde kar,amit mozgat.Motor hajtja,szíjjal,érthető??
Válasz #6614. hozzászólásra
Ja,mert egymás után vannak...
Válasz #6612. hozzászólásra
Jut eszembe,az a vízszivattyú!Az fentebb van.
Válasz #6611. hozzászólásra
Minden szivattyúnak van mérőpontja.Az egyik a kormányműnél,a másik a vezérlő tömbön,a nyomásszabályozó mellett!
Válasz #6611. hozzászólásra
Az melyik...
A felső szivattyúnak,van mérő pontja?Ha igen,hol??
Válasz #6609. hozzászólásra
Domi 85 adatai: dob 750, szelelő 550-600, dobkosár teljesen nyitva, alsó lamellás rosta teljesen lezárva, felső rosta 3-4 mm-re nyitva, rostatoldat kb. 5-6 mm-re nyitva, így 2-3% szemét van, veszteség nem érzékelhető, árvakelésben sem, persze én nem rohanok magamnak
106-os dominátoral szeretnék repcét vágni és beálítási tipeket , adatokat kérnék ha tudnátok. Repce oldalkasza van.
Válasz #6604. hozzászólásra
Ja elég jó áron adja az új a kom-belt nél olcsóbb.