Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Kukorica várhatóan........! új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- AKG támogatás új
- Kukorica terményárak új
- Massey Ferguson traktorok új
- T-25/A kistraktor új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Jégkármérséklő rendszer új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Bár zuhannak a bevételek és tombol az aszály, elemzők szerint a gazdák mégis optimistábbak lettek
A kihívások ellenére is nő a bizalom az agráriumban?
1244 hozzászólás
Válasz mtz1221 #1092. hozzászólására79-80 fokon megy stabilan. 79-en nyit a kis termosztát, 82-őn vagy hogy a nagy, de azt egyszer sem értem el. Nyilván nem nagy neki a terhelés, meg kint sincsen meleg.
Hát hallod, mondom biztosan csal, de amúgy meg nem. Jó fél tankkal mentem ki, 30 hektárt behúztam, leszegve szépen és az utolsó kis rublika villogott mire beértem este. Elvileg 700 pár literes a tankja neki, szóval ha 400-ból megcsináltam, akkor majd csak ott is vagyunk, vonulással reggeli melegítéssel , meg persze a forgások és egyéb üzemekkel együtt, ott is van helyközel.
De nem is teljesen értem, mert azért kell ezt a vakarót húzni, szed is fel nagy tömörödött darabokat, csak jól széjjel vágja a hátsó tárcsasor. Ha húzás közben benyomom a kuplungot, 10-ről egy métert nem gurul, hirtelen megállítja a vas a fődben.
Válasz mtz1221 #1092. hozzászólásáraMonitort nem lehet megjavítani, mi az a 10.5 liter/hektár ?
Válasz szanberg #1091. hozzászólásáraVíz hőmérséklet ugrálás jobb lett ?
Válasz envagyok2 #1089. hozzászólásáraIgazából rendeltem bele két újat, láttam még gyári szürke festékesek a csavarok, meg olyan volt érdekessége neki, hogy reggel indulás után vonulás közben felment a hőfok 96-97 fokra, ott tartotta egy darabig, aztán hirtelen vissza esett 83-ra és nagyjából akörül is volt munka közben. Nem tudom, hogy volt e ehhez köze ennek, de még azt is láttam, hogy 78-87 fok között ingadozott a motorhőfok munka közben, nyilván nagyobb terhelésen van ilyen, de itt nem is volt még igazán nagy terhelése neki, meg a 78-at keveslem azért.
Hát így rendeltem meg bele, de ezek szerint volt is értelme.
Válasz szanberg #1088. hozzászólásáramert mi volt a gond?
Csere volt, de kellett is így utólag látva.
Válasz szanberg #1086. hozzászólásáraAkkor a másodikat benéztem. De fasza munkát csinált az első képen is. Pont így néz ki amit megtárcsáz9k és utánna meggruberozok mélyen. Kíváncsi leszek jövőre mit produkál termésben.
Válasz mtz1221 #1085. hozzászólásáraMi két soron?
Reggel próbáltam a kukorica tarlón de ragadt. Utána átmentem tárcsázott búza pályára folyó parti jó földbe, ez van a második képen .
Hidegen ránt bizonyos fokozatok között a váltó, de melegen már tök jó.
Válasz szanberg #1084. hozzászólásáraMiért 2 soron ??? Jut eszembe valamikor valaki írta nagyon szar a cat powerja, hogy akkorákat ránt kidob az ülésből váltáskor. Igaz ez ???
Válasz szanberg #1079. hozzászólására
Válasz mihaszna #1081. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem is új volt, ráadásul agyon tutujgatott gép volt, amire nagyon vigyáztak és előtte lett ráköltve sok millió Ft.
De addig jártak a nyakára a gépkereskedők, hogy bevitték a kiserdőbe.
Ráadásul az ugyanolyan új, egy rakás szar a régebbihez képest.
Válasz Ohaza63 #1050. hozzászólására"Egyébként több ismerősöm igen megbánta, hogy lecserélte a régebbi gépét hasonló újra, csak azért hogy új legyen, mert pl. míg a régi 10 éves kombájnjának azt sem tudta, hogy hol a motorja, az újé már 2 év után szarakodni kezdett."
A 10 éves kombájn nem régi. Az még új!
A 40 éves a régi
Válasz mtz1221 #1078. hozzászólásáraIgen
Válasz mtz1221 #1077. hozzászólásáraIgen. Bár ha olyan van, hogy korán el lehet majd húzni és messzi még a vetés, úgyis fel akar gyomosodni, akkor még egy vékony sorral meg lesz húzva. Persze, lehetne glifozátban is gondolkodni, de pl ha napraforgó kerül bele vagy cirok, amit alapkezelek, úgy az a legjobb ha frissen van kombizva vetés előtt a pálya. Többször jártam úgy, hogy kész volt jó ideje a magágy de nem keltek a gyomok. Elvetettünk, és a kultúrával együtt kelt tömegesen minden. A korábbi talajművelés és az alapkezelés közé tud kelni a dudva, azt meg nem szeretem.
Válasz mtz1221 #1077. hozzászólásáraRugók húzák ennél is neki a tárcsalapoknak ?
Válasz szanberg #1076. hozzászólásáraTavasszal mit csinálsz vele, multiva elég neki, 1 soron ???
Válasz mtz1221 #1075. hozzászólásáraÁ ne gondold! Mármint ez igen, full amérikás, de a Fracondisc az legalább ennyire komoly cucc.
Sőt, azon minden állítható sokkal jobban, van rajta henger, ami ha nem kell két csappal le is dobható... Ha nem jön szembe ez a Dr, akkor egy 4000-es Condisc-et hoztam volna. Viszont, a Dr sárkaparói páratlanul jók! És nekem az őszi talajmunkákra kellett leginkább vas, minden másra itt van a többi.
Válasz szanberg #1074. hozzászólásáraFramest ez mellett gyerekjáték ??? Videóról úgy néz ki, ez valami brutális ámerikai vasdarabnak tűnik.
Válasz mtz1221 #1070. hozzászólásáraVideón 11.5, de húztam gyorsabban is. Igen bolond a cseles
10-el már jó, nem kell gyorsabban. 60% motorterhelésen.
Ezen a tárcsa szög nem állítható.
Válasz mtz1221 #1072. hozzászólására2hónap szárazság után lehet.
Válasz _NB_ #1071. hozzászólásáraNem tudom nekem egy régi kép van meg felyben, ahol egy condor ekével szántanak. Ott szép volt a szántás.
Válasz mtz1221 #1070. hozzászólásáraHa jól figyeltem ideáig, nála ez az agyagos talaj szerkezet van + még a domborzati viszonyok, ez a fő problémája, hogy igen erős gépekkel művelhető csak hatékonyan.
Így ránézésre az a talaj amiből gombócokat lehet minden gond nélkül gyúrni és megszáradva nem szétomlik hanem úgy marad.
De majd ha ráér megaszondja a tutit.
Válasz szanberg #1065. hozzászólásáraNem semmi.
Mennyi km/h hogy így kidobj az első sor a földet ??? Kell annak ilyen nagy szögben állnia ???
Válasz Sk Laci #1066. hozzászólásáraMi az 9ka, pont így jártam én is tegnap életemben először.
2 táblával meg mellettem napraforgó földet tárcsáztak, az enyém kukorica volt. Tavaly kisérletezgettem, és csak 15 centire lett megszántva, mintha nem tudná ezt a kevés csapadékot elnyelni ez miatt.
Válasz Sk Laci #1066. hozzászólásáraMi az 9ka, pont így jártam én is tegnap életemben először.
2 táblával meg mellettem napraforgó földet tárcsáztak, az enyém kukorica volt. Tavaly kisérletezgettem, és csak 15 centire lett megszántva, mintha nem tudná ezt a kevés csapadékot elnyelni ez miatt.
Tegnap kitárcsáztam 12 ha-t, mondom ma folytatom, de korán be kellett fejeznem.
Partnak felfelé nem volt tapadása a traktornak a tárcsa előtt, pedig feljebb volt véve, mint ahogyan tegnap tárcsáztam. Két parcellát egy fasor válassza el.
Érdekesség: Egy foltban a part tetelyén egész évben ált a víz kb 25 árnyi területen. Augusztusban kiszáradt. Féltem is belemenni, nem e maradok ott. Meglepetésemre olyan föld maradt a tárcsa utánn, mint a tavaszi szétfagyott föld.
Dombokon, ahol elcsurog a víz, szó szerint akár a vaj.
Nem értem, de ez van.
2-3 nap várakozás, majd újrapróbálkozás a tárcsázással.
Mámma felkerültek a panoráma fedelek
Válasz Sk Laci #1062. hozzászólásáraBárhonnan, csak lenne már. Az agrics sem tudja mikor jön. Senki nem újítja a fogaskerekes szivattyú házát. :(
Válasz cimbike. #1057. hozzászólásáraMelyik cégen keresztül vásárolod az alkatrészeket?
Nekem az AGRI CS Magyarország azonnal reagál, és meg is mondják, mikorra jön meg az alkatrész.
Ha nem kapnál újat, amit kétlet, felújítatni a kormánymüszivattyút?
Válasz cimbike. #1060. hozzászólásáraV12-es motorokra hallani panaszt, bár az újabbakban már Man motor van ha jól tudom.
Varió váltó meg nagyon ki van forrva, pont nem félnék tőle.
Enyém az Cat 16 power váltós, később a zöld színekben van már fokozatmentes.
Válasz szanberg #1059. hozzászólásáraÉn a motor és a vàltó meghibásodásától fèlek
Mondjuk én kifejezetten élném az újabb variós Challengert (Fendt) szerintem annyival lazább és rugalmasabb felhasználó barátabb lenne és csak előnyére vált a fokozatmentes hajtómű.
Válasz cimbike. #1057. hozzászólásáraHa lett volna egy 845-ös lehet én is azt választottam volna, de már az is nagy lett volna az eszköz parkhoz. Ez is az, de erre még nem ciki rákötni a 6méteres multivát, a 800-as nagy vázashoz már nagyon nem való...
Plussz meg sem mondom mennyiért hoztam utána a kis Discrippert, a nagyobbikra bármilyen eszköz is sokszorosába került volna.
Válasz szanberg #1056. hozzászólásáraHát az. De ha challenger, akk nekem csak cater motor és vàltó.
A 2000 évjáratú quadtrachoz nem kapok kormányszivattyút, hetek óta. Ezért ódzkodom a casetől.
Illetve nagy kérdés a 3.pont. Van olyan talajállapot, amikor jól jön a függesztett lazító.
Válasz cimbike. #1055. hozzászólásáraAz jó drága hallod!
Habár nézőpont kérdése, 450ezer az új.
Válasz szanberg #1054. hozzászólására72-73 milla.
Vagy egy RX ami egy rx nincs 3 pontja ?
Válasz cimbike. #1046. hozzászólásáraMi pénzt kérnek érte?
Jó a C-széria, az még nem adblues meg ilyesmi. A hidraulika kiadó szelep tömbök egyébként jobbak mint a a régiek, mert külön külső elektromágnesek vannak rajta, külön cserélhető bár pont azoknak soha nincsen baja. A régieken egyben van az elektromos rész A mechanikával, mármint csak egyben cserélhető. Igaz azokkal sok baj nem is volt. Szóval a C-szeriától az újfajta cucc van rajta, aminek is a kis vezérlő dodbozkák gyengéi. Egy maroknyi alkatrész, körönként van egy rajta+hátompont+ hidraulikus hasi húzó, hogy ha van rajta ilyen. Na ezekre csinált az Agco egy megoldást ami az új gépeken már 5eve szuperál, egy közös vezérlő elektronikás dobozt rá, csak rá kell dugni és feltanítani a laptoppal. Kálmán megcsinálja.
Válasz SzikiSzokeveny #1051. hozzászólásáraÜdv!
Van a Natgeon egy árverések sorozat, ahol mindenféle mezőgazdasági, építőipari gépet árverésre bocsájtanak. A vevők benn ülnek egy csarnokban egy lelátón és eléjük hozzák a gépeket és onnan licitálnak.
A lényeg az, hogy az amcsi farmer többet adott a 20 éves gépért, mintha újat venne.
Megkérdezték tőle, hogy miért csinálja ezt?
Ő egy John Deeret vett.
Elmagyarázta, hogy neki nem kell új, mert nem kell hogy kijöjjön a mérnök az agyon elektronizált csúcsgéphez és 100-200 $ órabérért pötyögtessen a laptopján órákat.
A régit meg majd a fiával megjavítják otthon, ha kell, hiszen a 80 éves gépekhez is gyárt a gyár pótalkatrészt.
Na ez is egy vélemény a gyártók felé, csak nem veszik a lapot
Válasz kajszi_71823 #1049. hozzászólásáraÜdv Barátaim László és Kajszi!
Sajnos megkaptuk, hogy ne itt beszélgessünk, de igazuk van, mert ez szakmai oldal.
Kell egy új topicot nyitni azzal a címmel, hogy csak "Normális emberek beszélgetései politika mentesen", vagy "Kaszinó úriembereknek", vagy hasonló.
Válasz Ohaza63 #1050. hozzászólásáraKellett nekik Claast venni. Itt is az összes újabb évjáratúnak volt már motorgondja. És a kuplungra is készüljenek fel
Válasz $HMP$ #1047. hozzászólásáraÜdv!
Akik mellé beülök, mikor nekem dolgoznak, azok mind alkalmazottak a cégnél 30-60 év között és olyan nincs közöttük, aki ugratja a traktorát, vagy üti, vágja.
Aratásnál is szép lassan, minimális szórással dolgoznak és nem mellesleg a legolcsóbbak a környéken. Olvasom hogy milyen árakat írnak fel ide a többiek, szóval az övék baráti/testvéri ár.
Szóval teljesen normális emberek, akik nagyon precízen és pontosan dolgoznak és vigyáznak a gépeikre.
Felénk nincs vaddisznó, sem szarvas, csak őz, nyúl, fácán.
Itt minden sík, lapos a dűlők szépen elhúzva gréderrel, lehet rajta száguldozni, akár autóval is.
Sajnos ilyen minőségbe gyártódnak az új gépek.
Amikor még nem is foglalkoztam a mezőgazdasággal, de volt kapcsolatom gazdákkal a munkám miatt, már akkor is horror történeteket hallottam tőlük, a meghibásodásokról és a javítási költségekről.
Egyébként több ismerősöm igen megbánta, hogy lecserélte a régebbi gépét hasonló újra, csak azért hogy új legyen, mert pl. míg a régi 10 éves kombájnjának azt sem tudta, hogy hol a motorja, az újé már 2 év után szarakodni kezdett.
Ez sem lehet véletlen!!!
Válasz Sk Laci #1048. hozzászólásáraÁltalában egy kocsmában felfordul a férfi gyomra!
Válasz Gumóka #1032. hozzászólására Én se olvasom az offtopikot - kocsmát, "felfordul a gyomrom attól, ami ott megy".
Válasz Ohaza63 #1045. hozzászólásáraAzert nem kell keszpenznek venni ha sir a paraszt.
Szar a helyzet elegge de aki nyavajog attol el kell venni azt mondjak.
Pl. ugy jarnak a gepekkel mint a vaddiszno godrokon keresztul persze hogy eltorik barmi....
Válasz szanberg #1044. hozzászólásáraPedig nekem nemsokára vennem kell egy másik nagygépet a 865b mellé. Találtam egy 2500 órás 865c-t, mondjuk borsos áron. A B-s nagyon jól bevált, ezért gondoltam a c-re. De annyiért már lenne 9rx is és quadtrac is.
Válasz szanberg #1044. hozzászólásáraÜdv!
Tőlük szoktam megrendelni a munkákat (ha lusta vagyok és nincs kedvem a saját magam bohóckodni) és mindig ott beülök a masiniszta mellé, legyen az öreg vagy fiatal, mindenkitől lehet és akarok tanulni.
Bizony mesélnek folyamatosan, ami engem elborzaszt.
Azért az szomorú, hogy 50-60-80 milliós traktorok, agyon elektronizálva, de olyan minőségben, hogy katasztrófa.
Pl. a 85 millás 1 éves Classukon törnek, repednek szét az öntvények, fogaskerekek, csapágyak, de a New Hollandokat sem gyártják jobb minőségben, vagy a jó nevű 2 éves Vaderstad vetőgép vonórúdja törik el, ami pedig a híres svéd acélból van. Persze az országban nincs hozzá alkatrész.
Szóval ez nagyon elszomorító, hogy a mezőgazdasági gépgyártás is már a tervezett avulás szerint gyártja a gépeit.
Persze érthető a gyártók gondolkodása is, hogy ne használja az ember egy életen át a gépet, de akkor talán nem ilyen áron kellene árulni, ha tudják, hogy nem egy japán szamurájkard/katana minőséget árulnak.
Nagyon sok gazdának, cégnek dolgoztam régebben és bizony sok érdekes és dühítő dolgot hallottam a gépeik meghibásodásáról és a javítási költségeikről.
Sokat imádkozz és akkor sok hibamentes üzemórát fogsz dolgozni az új traktoroddal!!