Mint néhány hónapja írtam, és azóta sem jutottam előbbre ebben a dologban, a Mitsubishi MT16 -os kistrakimon elromlott a kidraulika. Pontosabban leégett az leengedésért felelős mágnestekercs a hidraulika szelepen (vagy mi az?), a vasmagja is megolvadt, eldeformálódott. Ha valaki tudna egy bontásra ítélt ilyen kistrakit, vagy egy ilyen komplett hidraulika szelepet mágnestekercsekkel együtt, vagy csak egy ide való mágnestekercset vasmagostól, akkor megköszönném ha tudatná velem. Köszi.
Üdvözök mindenkit
Új tagként jelentkeztem be a fórumba ennek oka ,h van egy KUBOTA X20 as kistraktorom .Érdeklődnék h van e itt valakinek hasonló? A hidraulika elektronikus állításával nem vagyok teljesen tisztába pár funkcióra már rájöttem pl: kézi vezérlés az automatikus vízszintben tartás,a pótméterrel eltolt hidrauliha szintbentartása . De van még pozíció amitre nem jöttem rá. Ebben kérnék segítséget.
Illetve fülkét készít valaki kistraktorra?
Másik fontos kérdés lenne a vizsgáztatás
adásvételim megvan számla megvan vám papír megvan magánszemélytől vettem már de azok a papírok amiket a behozatallal foglalkozó cég kiadhat az elvileg nálam van .
Tehát a kérdés tud e valaki a műszakiban segíteni? Vontatni is szeretnék egy NSN-2 pótkocsit.én kíépítek a traktoron mindent leszállítom a traktort a pótot ahová kell csak az NKH vizsgabázisok kéne a segítség h minden működjön. Köszönöm a válaszokat
Válasz Yanmargabi871 #33505. hozzászólásáraTehát végeredményben a kérdéses szabadonfutó csonkot csak a traktor tlt kivezetésre lehet szerelni, a gyári szabadonfutós kardánt pedig úgy hogy a szabadonfutós vége a meghajtott gépre csatlakozzon.Én ha mégegyszer választhatnék, a gyári szabadonfutóst választanám, még ha drágább is
Válasz Plútó #33513. hozzászólásáraSzemből nézve jobbra forog a TLT. Ez olyan általánosan elterjedt, mint hogy a motorok jelentős többsége is jobbra forog, vagy hogy ~3000 ford/perc egy vill. motor, vagy egy általános belső égésű motor üzemi fordulatszáma. Tehát én még mindig nem értem, kinek jó akkor, ha a traktoron van. Talán ott balra forog a tlt? Az meg sok szöghajtóműnek nem jó, na m1. A gyárilag szabadonfutós kardánoknak is a munkagép felé eső végén van a szabadonfutó. Márpedig a kardánt nem igen illik megfordítani, hiába is lenne úgy jó a forgásirány miatt. A nyomatékhatárolónál is úgy van megadva, hogy a munkagépre kerüljön, pedig annak édes mindegy lenne hol van. Persze sok gépen lehet el se férne a traktoron, mert beleérne a vonófej, hashúzó, hidraulikus gyorscsatlakozók, stb.
Válasz bandigh #33509. hozzászólására Nem az a lényeg,hogy ne forogjon gyorsan a kardán,hanem,hogy a munkagép lendülete ne hajtsa tovább a gépet miután kinyomjuk a kuplungot.Az,hogy a traktor vagy a munkagép oldalra tegyük e fel,a forgásirány dönti el,nem pedig az,hogy itt jobb vagy ott jobb.
Válasz psycho #33506. hozzászólásáraSzevasztok! Csak megerősíteni szeretném psycho kolégám véleményét, ugyanis ugyanezt a racsnit -szabadonfutót használom én is. Mivel a bordás tengely egy viszonylag tágabb illesztésű méretezés, ezért hajlamos kilengeni, s ha 2.- 3-dik Tlt-én forgatom, bizony szorul a zabszem a se....ben, hogy elne repüljön a kardánkivezetés.Eddig hálistennek bírja kb 8-10 üórát használtam,de jogos a felvetés.Szerintem is a meghajtott oldalon lenne az ideális helye a cucnak, csak ahhoz átkelene szabni a felfogatását hogy jó irányba racsnizzon
Japán kistraktor vásárlását tervezgetem, de sajnos nem vagyok túl nagy traktor-szakértő...
Van valakinek tapasztalata az alábbi traktorokról?
- Kubota Aste 19
- Iseki TF 193.
Már jó ideje követem a fórumot. Igyekszem végigolvasni az elejétől, de még csak 2015-ben járok. Így nem tudom, hogy volt-e már szó ezekről...
Válasz Yanmargabi871 #33505. hozzászólásáraEnnek az a lényege, hogyha felemeled a munkagépet a fordulóban, és lelépsz a gázról, hogy megtört állapotban ne forogjon gyorsan a kardántengely, azaz amikor a munkagép még gyorsan pörög de a motor már lassan. Ha a traktor farára teszed, nem csináltál semmit mert a munkagép visszahajtja, szóval ha alapjáraton forfulsz, akkor is csutkagázon pörög tovább a tengely. Munkagép felé tedd.
Válasz Yanmargabi871 #33505. hozzászólásáraÉn úgy tudom, lehetőleg mindig a munkagép felé kell tenni az efféle dolgokat.(szabadonfutó, kuplung) Gondolom azok javítása lényegesen egyszerűbb és talán olcsóbb is. Egy ilyen szabadonfutó elég súlyos darab, egy idő után biztos megviseli a csapágyazást, szimeringet.
Lehet buta lessz a kérdés de a szabadonfutós kardánt szeretnék venni a fünyíro adapterhet .a traktor tlt csonkjára kell csatlakoztatnom vagy a fűnyíróéra? Egy ilyenre gondoltam hogy ilyet veszek szerintetek ?
Kedves fórumtársak én is ilyen kéréssel fordulnék hozzátok. Én pedig egy hinomoto e1804-hez keresek gépkönyvet. Segítségeiteket előre köszönöm. E-mail címem giriczmp@gmail.com
Válasz pannoncondor #33488. hozzászólásáraNekem kubota gl tip.traktorom van,szereltem rá vezérlőtömböt a hidraulika köröknek.Szerintem minden japán traktoron lehet találni a nyomó ágon egy közcsavart "egyébként innen kötik le gyári homlokrakodót is" Közcsavar ki SORBA!!! bekötve a kiszemelt vezérlőtömb,és kész.
Tiszt.Daróczi S.
Válasz JAGI #33485. hozzászólásáraMilyen ez a powershift? Mit és hogyan kapcsolsz itt? Nem lehet hogy 2 helyre(sebességfokozatba) is ad olajat egy helyett?
Nézz át a John Deere topikokba (John Deere 4650 pl. azok power shiftesek is...)
Válasz Bencsiki #33491. hozzászólásáraÍgy van jól látod(két kézzel) ez a problémám, egy kézzel nem tudom lekicsínyíteni a képet, mert csak két kezes fejszém van
szavakat a keresőbe ("keresés a Japán kistraktorok témában" ) és megtalálod, hogy ki foglakozott hasonló témával. Lehet, hogy nem pont erre a trakira, de többen csináltak már ilyent.
Sziasztok ! Újra megkérdezem,hátha valaki tud válaszolni . Yanmar F18D típusú gépemen hol lehetne hidraulika kivezetést bekötni? Van-e gyári helye,vagy hol célszerű ilyet kialakítani ? Persze ha még senki sem csinált,vagy látott ilyet,akkor kiötlöm,és majd közzéteszem, ha szükség van rá.
Válasz hspityu #33484. hozzászólásáraHát Köszi.Közben hozzáfogtam a vontató kiépítéséhez de sajnos félbe maradt, mert közben kéztörést szenvedtem, így hát kényszer pihenőn vagyok. Az avatar képet meg sehogy sem tudtam megváltoztatni ,mert a képem ami van a trakiról több mint 1 Mb, én pedig nem tudom kisebbre konvertálni.Órákat kisérleteztem vele, s nem sikerült
Válasz Agronomus #33481. hozzászólásáraFogalmam sincs a váltó bekötéséről. Annyira nem vagyok otthon a gépeknél. De a hasonlat jó! Tényleg olyan, mintha fékezve lenne.
Mivel már tavaly télen is meg volt a gép és sokat használtam is, meg hidegebb is volt - mégsem csinált akkor ilyet!
Gratula az új géphez ,szerintem én ezt a trakit láttam közelről.
Már csak a képet kell módosítanod a beállításokban YANMAR-ra!
Sok hibamentes üzemórát.
Válasz JAGI #33477. hozzászólásáraSzia.Nem gurulást, és gép lefogást okozhatja a hideg olaj is.Én az Mtz-nél veszem jobban észre, hogy hidegen mint ha be lenne húzva a fék. Power váltó hogy van megoldva? Olajnyomással? Mert ha igen, akkor a szivattyú adhatja a morgó hangot a dermedt olaj miatt jóesetben
Szevasztok fórumtársak. A napokban sikerült megegyeznem az Idea traktor kft-vel,Békéscsabán egy Yanmar af 17-rôl.A Hinomotomat eladtam, ezért keresnem kellett valamit amivel majd elkezdhetem a tavaszt
Tisztelt fórumtársak!
A minap a következőket tapasztaltam a Yanmárom powershift félautomata váltó működésében:
- nem gurult a gép üresben, sőt még a gépet is eléggé lefogja.
- határozottan hallható egy eddig nem tapasztalt morgó hang a gépen.
- egy bizonyos idejű munka után (bemelegedés) ezek a tünetek enyhülnek, vagy megszünnek.
Itt sok tapasztalt fórumtárs szokott hasznos, jó megoldásokat adni! Kérem, aki tudja - ossza meg velem és mások okulására!
Egyébként én ezt a félautomata megoldást nem igazán díjaztam eddig sem. A hagyományos megoldás is tökéletes a számomra. De kinek mi tetszik!
Válasz Gulyas85 #33465. hozzászólásáraA probléma nem újkeletű.
A frédi-béni tető tök jó lenne, ha a nap függőlegesen felülről sütne és az eső is csendesen, függőlegesen esne. Na most ilyen gyakorlatilag soha sincs. Viszont a tetővel elveszíted a kistraktor legfőbb előnyét, mégpedig azt, hogy be tudsz vele bújni fóliasátorba, kertekben fák alá, stb.
A napsütés problémájára az őseink már megtalálták a legjobb megoldást.
35470 hozzászólás
Mint néhány hónapja írtam, és azóta sem jutottam előbbre ebben a dologban, a Mitsubishi MT16 -os kistrakimon elromlott a kidraulika. Pontosabban leégett az leengedésért felelős mágnestekercs a hidraulika szelepen (vagy mi az?), a vasmagja is megolvadt, eldeformálódott. Ha valaki tudna egy bontásra ítélt ilyen kistrakit, vagy egy ilyen komplett hidraulika szelepet mágnestekercsekkel együtt, vagy csak egy ide való mágnestekercset vasmagostól, akkor megköszönném ha tudatná velem. Köszi.
Üdvözök mindenkit
Új tagként jelentkeztem be a fórumba ennek oka ,h van egy KUBOTA X20 as kistraktorom .Érdeklődnék h van e itt valakinek hasonló? A hidraulika elektronikus állításával nem vagyok teljesen tisztába pár funkcióra már rájöttem pl: kézi vezérlés az automatikus vízszintben tartás,a pótméterrel eltolt hidrauliha szintbentartása . De van még pozíció amitre nem jöttem rá. Ebben kérnék segítséget.
Illetve fülkét készít valaki kistraktorra?
Másik fontos kérdés lenne a vizsgáztatás
adásvételim megvan számla megvan vám papír megvan magánszemélytől vettem már de azok a papírok amiket a behozatallal foglalkozó cég kiadhat az elvileg nálam van .
Tehát a kérdés tud e valaki a műszakiban segíteni? Vontatni is szeretnék egy NSN-2 pótkocsit.én kíépítek a traktoron mindent leszállítom a traktort a pótot ahová kell csak az NKH vizsgabázisok kéne a segítség h minden működjön. Köszönöm a válaszokat
Válasz Felvidéki67 #33517. hozzászólásáraKöszönöm ígymár értem akkor ne ezt választom hanem egy gysri szabadonfutos kardant! Köszőnöm a segítséget mindenkinek !!
Válasz Yanmargabi871 #33505. hozzászólásáraTehát végeredményben a kérdéses szabadonfutó csonkot csak a traktor tlt kivezetésre lehet szerelni, a gyári szabadonfutós kardánt pedig úgy hogy a szabadonfutós vége a meghajtott gépre csatlakozzon.Én ha mégegyszer választhatnék, a gyári szabadonfutóst választanám, még ha drágább is
Válasz Plútó #33513. hozzászólására
Válasz Plútó #33513. hozzászólásáraSzemből nézve jobbra forog a TLT. Ez olyan általánosan elterjedt, mint hogy a motorok jelentős többsége is jobbra forog, vagy hogy ~3000 ford/perc egy vill. motor, vagy egy általános belső égésű motor üzemi fordulatszáma. Tehát én még mindig nem értem, kinek jó akkor, ha a traktoron van. Talán ott balra forog a tlt? Az meg sok szöghajtóműnek nem jó, na m1. A gyárilag szabadonfutós kardánoknak is a munkagép felé eső végén van a szabadonfutó. Márpedig a kardánt nem igen illik megfordítani, hiába is lenne úgy jó a forgásirány miatt. A nyomatékhatárolónál is úgy van megadva, hogy a munkagépre kerüljön, pedig annak édes mindegy lenne hol van. Persze sok gépen lehet el se férne a traktoron, mert beleérne a vonófej, hashúzó, hidraulikus gyorscsatlakozók, stb.
Válasz Plútó #33513. hozzászólásáraÍgy igazz!!! Ott a pont.
Válasz bandigh #33509. hozzászólására Nem az a lényeg,hogy ne forogjon gyorsan a kardán,hanem,hogy a munkagép lendülete ne hajtsa tovább a gépet miután kinyomjuk a kuplungot.Az,hogy a traktor vagy a munkagép oldalra tegyük e fel,a forgásirány dönti el,nem pedig az,hogy itt jobb vagy ott jobb.
Válasz psycho #33506. hozzászólásáraSzevasztok! Csak megerősíteni szeretném psycho kolégám véleményét, ugyanis ugyanezt a racsnit -szabadonfutót használom én is. Mivel a bordás tengely egy viszonylag tágabb illesztésű méretezés, ezért hajlamos kilengeni, s ha 2.- 3-dik Tlt-én forgatom, bizony szorul a zabszem a se....ben, hogy elne repüljön a kardánkivezetés.Eddig hálistennek bírja kb 8-10 üórát használtam,de jogos a felvetés.Szerintem is a meghajtott oldalon lenne az ideális helye a cucnak, csak ahhoz átkelene szabni a felfogatását hogy jó irányba racsnizzon
Üdvözlöm a Fórumtársakat!
Japán kistraktor vásárlását tervezgetem, de sajnos nem vagyok túl nagy traktor-szakértő...
Van valakinek tapasztalata az alábbi traktorokról?
- Kubota Aste 19
- Iseki TF 193.
Már jó ideje követem a fórumot. Igyekszem végigolvasni az elejétől, de még csak 2015-ben járok. Így nem tudom, hogy volt-e már szó ezekről...
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Rendben köszönöm a segítséget !!!
Válasz Yanmargabi871 #33505. hozzászólásáraEnnek az a lényege, hogyha felemeled a munkagépet a fordulóban, és lelépsz a gázról, hogy megtört állapotban ne forogjon gyorsan a kardántengely, azaz amikor a munkagép még gyorsan pörög de a motor már lassan. Ha a traktor farára teszed, nem csináltál semmit mert a munkagép visszahajtja, szóval ha alapjáraton forfulsz, akkor is csutkagázon pörög tovább a tengely. Munkagép felé tedd.
Válasz Gábor Gábor #33507. hozzászólására
Válasz Yanmargabi871 #33505. hozzászólásáraFordítva is felrakhatod,csak le fog racsnizni)))
Válasz Yanmargabi871 #33505. hozzászólásáraÉn úgy tudom, lehetőleg mindig a munkagép felé kell tenni az efféle dolgokat.(szabadonfutó, kuplung) Gondolom azok javítása lényegesen egyszerűbb és talán olcsóbb is. Egy ilyen szabadonfutó elég súlyos darab, egy idő után biztos megviseli a csapágyazást, szimeringet.
Lehet buta lessz a kérdés de a szabadonfutós kardánt szeretnék venni a fünyíro adapterhet .a traktor tlt csonkjára kell csatlakoztatnom vagy a fűnyíróéra?
Egy ilyenre gondoltam hogy ilyet veszek szerintetek ?
Válasz 74 Misi #33503. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget.
Válasz giriczmp1 #33502. hozzászólásáraPróbld meg a Keler-Agró kd-t nagyon redesek tuti hogy küldenek.
Kedves fórumtársak én is ilyen kéréssel fordulnék hozzátok. Én pedig egy hinomoto e1804-hez keresek gépkönyvet. Segítségeiteket előre köszönöm. E-mail címem giriczmp@gmail.com
Jó estét!Olyan problémával fordulnék hozzátok,hogy Yanmar fx255 ös traktorhoz Gépkönyvet keresnék.Segítségeteket előre is köszönöm.email címem t.zoltan25@gmail.com
Válasz Felvidéki67 #33480. hozzászólására
Válasz Daros #33497. hozzászólásáraKöszönöm, már meg is találtam azt a csavart.
Válasz krizol #33487. hozzászólásáraÜdv.
Szép munka,nem tudom,hogy az emelését hogyan oldottad meg,de most már ki lehet próbálni.
Válasz pannoncondor #33488. hozzászólásáraNekem kubota gl tip.traktorom van,szereltem rá vezérlőtömböt a hidraulika köröknek.Szerintem minden japán traktoron lehet találni a nyomó ágon egy közcsavart "egyébként innen kötik le gyári homlokrakodót is" Közcsavar ki SORBA!!! bekötve a kiszemelt vezérlőtömb,és kész.
Tiszt.Daróczi S.
Válasz hspityu #33495. hozzászólásáraA trapézhoz a laposvasak készen voltak, abból lettek a fülek is.Majd hogy az adta az alap méreteket
Válasz krizol #33487. hozzászólásáraÚgy látom ez komoly lesz,és a vassal sem spóroltál,raktál bele rendesen.
Válasz JAGI #33485. hozzászólásáraMilyen ez a powershift? Mit és hogyan kapcsolsz itt? Nem lehet hogy 2 helyre(sebességfokozatba) is ad olajat egy helyett?
Nézz át a John Deere topikokba (John Deere 4650 pl. azok power shiftesek is...)
Válasz Felvidéki67 #33492. hozzászólására
Válasz Bencsiki #33491. hozzászólásáraÍgy van jól látod(két kézzel) ez a problémám, egy kézzel nem tudom lekicsínyíteni a képet, mert csak két kezes fejszém van
Válasz Felvidéki67 #33486. hozzászólásáraHát azt nem lehet rád mondani, hogy két kézzel kapkodsz a lehetőség után!
Úgy látom, hogy traktorból jobb vagy, mint képszerkesztésből.
Küldd el a képet és lekicsinyítem neked.
Válasz pannoncondor #33488. hozzászólásáraSzia. Javaslom, hogy üsd be a
hidraulika kivezetés
szavakat a keresőbe ("keresés a Japán kistraktorok témában" ) és megtalálod, hogy ki foglakozott hasonló témával. Lehet, hogy nem pont erre a trakira, de többen csináltak már ilyent.
Válasz krizol #33487. hozzászólásáraSiess, el ne késs!
Nálunk már vége a télnek. Nálunk a tél idén egy kissé hűvös hétfői napra esett.
Sziasztok ! Újra megkérdezem,hátha valaki tud válaszolni . Yanmar F18D típusú gépemen hol lehetne hidraulika kivezetést bekötni? Van-e gyári helye,vagy hol célszerű ilyet kialakítani ? Persze ha még senki sem csinált,vagy látott ilyet,akkor kiötlöm,és majd közzéteszem, ha szükség van rá.
Készül a hótoló
Válasz hspityu #33484. hozzászólásáraHát Köszi.Közben hozzáfogtam a vontató kiépítéséhez de sajnos félbe maradt, mert közben kéztörést szenvedtem, így hát kényszer pihenőn vagyok. Az avatar képet meg sehogy sem tudtam megváltoztatni ,mert a képem ami van a trakiról több mint 1 Mb, én pedig nem tudom kisebbre konvertálni.Órákat kisérleteztem vele, s nem sikerült
Válasz Agronomus #33481. hozzászólásáraFogalmam sincs a váltó bekötéséről. Annyira nem vagyok otthon a gépeknél. De a hasonlat jó! Tényleg olyan, mintha fékezve lenne.
Mivel már tavaly télen is meg volt a gép és sokat használtam is, meg hidegebb is volt - mégsem csinált akkor ilyet!
Válasz Felvidéki67 #33478. hozzászólásáraSzevasz
Gratula az új géphez ,szerintem én ezt a trakit láttam közelről.
Már csak a képet kell módosítanod a beállításokban YANMAR-ra!
Sok hibamentes üzemórát.
Válasz Bencsiki #33482. hozzászólásáraKöszönöm,rám(ránk)fér és neked is jó egészséget!
Válasz Felvidéki67 #33478. hozzászólásáraEz igen! Látom te sem alvással töltöd a napjaidat!
Sok sikert hozzá.
Válasz JAGI #33477. hozzászólásáraSzia.Nem gurulást, és gép lefogást okozhatja a hideg olaj is.Én az Mtz-nél veszem jobban észre, hogy hidegen mint ha be lenne húzva a fék. Power váltó hogy van megoldva? Olajnyomással? Mert ha igen, akkor a szivattyú adhatja a morgó hangot a dermedt olaj miatt jóesetben
Válasz AGROKID #33479. hozzászólásáraSzevasz! Ma sikerült kipróbálnom az új izzítókkal és gondolkodás nélkül beindult
Válasz Felvidéki67 #33478. hozzászólásáraHali, mi a helyzet jó lett?
Szevasztok fórumtársak. A napokban sikerült megegyeznem az Idea traktor kft-vel,Békéscsabán egy Yanmar af 17-rôl.A Hinomotomat eladtam, ezért keresnem kellett valamit amivel majd elkezdhetem a tavaszt
Tisztelt fórumtársak!
A minap a következőket tapasztaltam a Yanmárom powershift félautomata váltó működésében:
- nem gurult a gép üresben, sőt még a gépet is eléggé lefogja.
- határozottan hallható egy eddig nem tapasztalt morgó hang a gépen.
- egy bizonyos idejű munka után (bemelegedés) ezek a tünetek enyhülnek, vagy megszünnek.
Itt sok tapasztalt fórumtárs szokott hasznos, jó megoldásokat adni! Kérem, aki tudja - ossza meg velem és mások okulására!
Egyébként én ezt a félautomata megoldást nem igazán díjaztam eddig sem. A hagyományos megoldás is tökéletes a számomra. De kinek mi tetszik!
Válasz Bencsiki #33474. hozzászólásáraÜdv!
Esetleg az ülés alatt egy feltekert esőkabát!
Válasz Bencsiki #33471. hozzászólásáraBocs. Kimaradt az illusztráció a vihar elleni védekezéshez:
Klikk ide és megvan!
Válasz krizol #33466. hozzászólására
Válasz krizol #33466. hozzászólására
Válasz Gulyas85 #33465. hozzászólásáraA probléma nem újkeletű.
A frédi-béni tető tök jó lenne, ha a nap függőlegesen felülről sütne és az eső is csendesen, függőlegesen esne. Na most ilyen gyakorlatilag soha sincs. Viszont a tetővel elveszíted a kistraktor legfőbb előnyét, mégpedig azt, hogy be tudsz vele bújni fóliasátorba, kertekben fák alá, stb.
A napsütés problémájára az őseink már megtalálták a legjobb megoldást.
Fehér hosszúujjú ing végig begombolva, kalap.
Hidd el, kipróbáltam, igaz, hogy szalmakalappal, de ment.
Az eső ellen is megvan a legjobb megoldás: időben fussunk!