Válasz csoppika #2362. hozzászólásáraMindegy milyet veszel!!!!!!!!Mind úgy van megcsinálva,hogy jó esetben 5 év,de az nagyon jó!Lényeg hogy vegyél újat,2 évente!!
Válasz prjricsi #2357. hozzászólásáraKöszi... Akkor az hülyítés, hogy 2 évente tömlőt kell majd cserélni az oldat miatt?
Egy 420/70R28-as gumiba körülbelül mennyi folyadék fér bele ha 75%-ig feltöltöm?
Válasz medikus #2355. hozzászólásáraJobban mondva olvastam róla itt a fórumon.
Fagyálló helyett ezt "ajánlották"
Csak azt nem tudom, hogy a "só" nem kezdi-e ki a tömlőt, gumit vagy a felnit?
Véleményetek szeretném kérni!
Keresgélek a hirdetések közt 2db használt de még műszaki képes 18.4x34-es gumit, többet is találni de amit furcsának találok többségében orosz vagy talán ukrán márkák.
Mi oka lehet hogy ezeket idő előtt leszedik szerintetek???
Köszi a gyors válaszokat a 360/70R20 voltyre és 13,6-20 NorTech gumival kapcsolatban feltett kérdésre sokat segitett a döntésben hogy melyiket vegyem meg!
Válasz kamus #2345. hozzászólásáraJól gondolod,viszont arra kell vigyázni egytengelyes kocsinál,hogy ne kezdjen el rakottan pattogni,mint a labda,mert akkor sokkal nagyobb terhelést kap a gumi.
Válasz medikus #2346. hozzászólásáraHát igen.Ez a gumiméret fogyóeszköz nálunk,a legtöbb eszköz alatt ilyen gumi van. Amik még eredetiek,azok pont a vágóasztal,mert a felnije semmi másra nem passzol,így ezek nincsenek másba szétszaggatva.
Válasz mtz1221 #2344. hozzászólásáraKöszi a gyors válaszokat!! Mér nem találtam ezt én meg.... :(
Nekem egytengelyes pótom van, elvileg 3,5t összsúllyal.
Ugye jól gondolom, hogy akkor elméletileg a az össz súly max 3,1t lehetne amivel a gumik terhelhetőek?
A legelső találat amit a márka és méret alapján a kereső kiad,a terhelés/sebesség index alapján 128 A6 ahol a 128 1800kg,az A6 30km/h.
Pótkocsira szerintem elég karcsú,főleg ha szállítani is szeretnél vele. Legalább 14PR-es gumit kellett volna keresni.
Nyomásra passz.
Tudja esetleg valaki,hogy az alábbi gumik mennyi súllyal terhelhetőek? Pótkocsira vettem.
Ha jól tudom a PR szám mutatja? És ezeket mekkora nyomáson kell használni?
Köszi előre is!
Válasz vasijano #2338. hozzászólásáraHali láttam már ilyen gumit kb 2-3 hetes használt állapotban az idő alatt szinte minden nap ment kb 50-60km naponta de úgy nézett ki mint a voltyre gumi amivel én kb 50-60*40km-t tettem meg. Véleményem szerint nagyon puha és kopik is mint őrült
Üdv mindenkinek!Kéne egy kis segítség!MTZ892-re kerestem az elejére 360/70R20 gumit és ezt találtam nagyon olcsón (13,6-20 NorTech TA-02 8pr)56.000 bruttó ,azt mondták hogy ez a méret is ugyanaz,bár ha jól tudom ez diagonal gumi ami meg most rajt van az egy VOLTIRE radial.Vett-e már valaki ilyen köpenyt vagy a márkát ismeri-e valaki mert számomra teljesen ismeretlen de azt mondták hogy ez is orosz gumi.Ha tud valaki hasznos infót akkor azt előre is köszönöm!
Üdv. Vasi
Sziasztok: Segitségre lenne szükségem: valaki el tudná röviden magyarázni, hogy mi a különbség egy 18,4R38 radiál és egy 18,4-38 as diagonál gumi közt? Vagyis méretbeli különbségek, illetve felépitésre gondolok.
Sziasztok! Olyan kérdésem volna hogy van-e valakinek tapasztalata Linglong traktorgumi használatában? Gumivásárlás előtt vagyok, de nem tudom milyen lehet, autómon Linglong van és megvagyok elégedve. Taurushoz mérten milyen lehet? Mind tapadásban, mind kopás?
Válasz medikus #2330. hozzászólásáraMegmondom őszintén ezt nem figyeltem, és már nem is tudom most megmondani, mert már nem vagyok a gumi körül, apám viszi haza a telepre.
Nem tudom én mikor leszek kint, akár heti távlat is lehet, de majd beszámolok erről is.
A gumi perem javítás szerintem manapság már elég jól kivitelezhető, videókon főleg nagy bányagép...ect gumikat javítanak meleg vulkanizálással.
Itt gépeket reklámoznak fölég, de a lényeg látszódik, olyan mint a sallerezés csak itt egy melegítő paplant szorítanak rá + olyan gumi szalagokkal dolgoznak az elején amiben már van szöveterősítés és csak a tetejére nyomnak gumit.
-link1
-link2
Ami gond lehet a sérülésnél, hogy a víz nem érheti tartósan, mert képes a szövetszerzeten keresztül felszívódni vagy az acélszálak mentén és elrohasztja a fém szálakat másrészt egy idő után elválik a gumi a szövet vagy acél szálaktól. link
Válasz UE-28 #2317. hozzászólására
Szerintem a szaki azért mondta a hintőport, hogy a frissen javított részhez nehogy hozzá vulkanizálódjon a belső + az elmozdulásnál sem koptatja egyik a másikát.
"Régen" nem volt ragasztó hanem összemelegítették a foltot meg a belsőt. Itt még mai is nyomják, nem rugóznak rajta sokat, jaj elfogyott a tip-top mi lesz velünk
4417 hozzászólás
A STARMAXX GUMIVAL VAN VALAKINEK TAPASZTALATA ?? KÍNAI?? TÖRÖK?? INDIAI??
650 65 38 asban melyik márkával van jó tapasztalat?
Válasz rigás #2364. hozzászólásáraIgen!!Régen simára tudtad futtatni most meg kitörik,reped,2 évesen!
Válasz medikus #2363. hozzászólásáraRáadásul aranyáron!
Válasz csoppika #2362. hozzászólásáraMindegy milyet veszel!!!!!!!!Mind úgy van megcsinálva,hogy jó esetben 5 év,de az nagyon jó!Lényeg hogy vegyél újat,2 évente!!
Válasz Batuka #2361. hozzászólásáraBelshina félidős mintával oldala a mintáknál kireped...5-6év alatt...mint a Taurus...
Válasz *** HM *** #2353. hozzászólásáraÉn azért nem pont erre gondoltam de akár ez is lehet
Esetleg minőségi problémák?
Üdv
Széles ifa gumikra lenne szükségem 4 darab kellene, műszaki képes. Ha valakinek lenne a látókörében engem érdekelne.
Válasz prjricsi #2357. hozzászólásáraKöszi... Akkor az hülyítés, hogy 2 évente tömlőt kell majd cserélni az oldat miatt?
Egy 420/70R28-as gumiba körülbelül mennyi folyadék fér bele ha 75%-ig feltöltöm?
Válasz medikus #2355. hozzászólásáraJobban mondva olvastam róla itt a fórumon.
Fagyálló helyett ezt "ajánlották"
Csak azt nem tudom, hogy a "só" nem kezdi-e ki a tömlőt, gumit vagy a felnit?
Válasz Kezdő"paraszt" #2354. hozzászólásáraA szelepet rohasztja egy kicsit. Egyébként a tömlőt nem nagyon bántja.
Válasz medikus #2355. hozzászólására Cacl-os oldat-ra gondoltam igen.
Válasz Kezdő"paraszt" #2354. hozzászólásáraMagyarul:sós víz!
Üdv.
Valaki töltött már kálcium-kloridos vizet traktorkerékbe? Létezik, hogy bántja a gumit vagy a tömlőt az oldat?
Válaszokat előre is köszönöm
Válasz Tisler #2352. hozzászólásáraMert a kuvasok mtz ről jönnek lefele miliószám
Véleményetek szeretném kérni!
Keresgélek a hirdetések közt 2db használt de még műszaki képes 18.4x34-es gumit, többet is találni de amit furcsának találok többségében orosz vagy talán ukrán márkák.
Mi oka lehet hogy ezeket idő előtt leszedik szerintetek???
Köszi a gyors válaszokat a 360/70R20 voltyre és 13,6-20 NorTech gumival kapcsolatban feltett kérdésre sokat segitett a döntésben hogy melyiket vegyem meg!
Üdv.Vasi
https://www.bkt-tires.com/en/pattern/aw-909
BKT honlapja az egyik legjobb, Itt fent van milyen sebességen, milyen nyomáson, mennyit bírnak.
Köszi mindenkinek! Majd vigyázok rá... annyit biztos nem fog bírni miant ami alatta volt sajnos!
B:
Válasz kamus #2345. hozzászólásáraJól gondolod,viszont arra kell vigyázni egytengelyes kocsinál,hogy ne kezdjen el rakottan pattogni,mint a labda,mert akkor sokkal nagyobb terhelést kap a gumi.
Válasz medikus #2346. hozzászólásáraHát igen.Ez a gumiméret fogyóeszköz nálunk,a legtöbb eszköz alatt ilyen gumi van. Amik még eredetiek,azok pont a vágóasztal,mert a felnije semmi másra nem passzol,így ezek nincsenek másba szétszaggatva.
Válasz Bandita29 #2343. hozzászólásáraEz a gumi arra jó,amire mi használjuk!!Vágóasztal kocsi!Ha öregszik az alatt is kidurran!3 bar is elég neki!!
Válasz mtz1221 #2344. hozzászólásáraKöszi a gyors válaszokat!! Mér nem találtam ezt én meg.... :(
Nekem egytengelyes pótom van, elvileg 3,5t összsúllyal.
Ugye jól gondolom, hogy akkor elméletileg a az össz súly max 3,1t lehetne amivel a gumik terhelhetőek?
Köszi!
Válasz kamus #2342. hozzászólásárahttp://www.supertyre.hu/supertyre/eshop/3-1-7-Mezogazdasagi-gumiabroncs/0/5/2033-10-0-75-15-3-BKT-AW-909-V-LINEHa jól értelmezem akkor 40km es sebességnél 1550kg ,5.2 bárra fújva.De rá kell hogy legyen írva is.Nálunk amúgy a vulkanizálók azt mondják,ahány vásznas (pótkocsinál,tárcsánál)a gumi,annak a felére fújjuk bárban.
Válasz kamus #2342. hozzászólásáraHali.
A legelső találat amit a márka és méret alapján a kereső kiad,a terhelés/sebesség index alapján 128 A6 ahol a 128 1800kg,az A6 30km/h.
Pótkocsira szerintem elég karcsú,főleg ha szállítani is szeretnél vele. Legalább 14PR-es gumit kellett volna keresni.
Nyomásra passz.
Sziasztok,
Tudja esetleg valaki,hogy az alábbi gumik mennyi súllyal terhelhetőek? Pótkocsira vettem.
Ha jól tudom a PR szám mutatja? És ezeket mekkora nyomáson kell használni?
Köszi előre is!
BKT BKT 10.0/75-15.3 10PR
Válasz vasijano #2338. hozzászólásáraHali láttam már ilyen gumit kb 2-3 hetes használt állapotban az idő alatt szinte minden nap ment kb 50-60km naponta de úgy nézett ki mint a voltyre gumi amivel én kb 50-60*40km-t tettem meg. Véleményem szerint nagyon puha és kopik is mint őrült
Válasz vasijano #2338. hozzászólásáraVoltire most durrant ki,hátul,nem egész 2 évesen!
Válasz RobiJoeYTO #2332. hozzászólásáraNekem művelőkerék van linglong, semmi rossz tapasztalatom nincsen róla. 3 éve használom.
Üdv mindenkinek!Kéne egy kis segítség!MTZ892-re kerestem az elejére 360/70R20 gumit és ezt találtam nagyon olcsón (13,6-20 NorTech TA-02 8pr)56.000 bruttó ,azt mondták hogy ez a méret is ugyanaz,bár ha jól tudom ez diagonal gumi ami meg most rajt van az egy VOLTIRE radial.Vett-e már valaki ilyen köpenyt vagy a márkát ismeri-e valaki mert számomra teljesen ismeretlen de azt mondták hogy ez is orosz gumi.Ha tud valaki hasznos infót akkor azt előre is köszönöm!
Üdv. Vasi
Válasz sanyeee #2334. hozzászólásáraAszfalton a diagonál közepét hamar megeszi... Nálam kb 6év, pedig nem megyek sokat aszfalton.
Válasz rigás #2335. hozzászólásáraKöszönöm a választ!
Válasz sanyeee #2334. hozzászólásáraMéretben semmi, az abroncsok szerkezete más.
Itt olvashatsz a gumiabroncsokról bővebben
Vagy beírod a keresőbe: diagonál/radiál abroncsok, sok infót fogsz találni.
Sziasztok: Segitségre lenne szükségem: valaki el tudná röviden magyarázni, hogy mi a különbség egy 18,4R38 radiál és egy 18,4-38 as diagonál gumi közt? Vagyis méretbeli különbségek, illetve felépitésre gondolok.
Válasz RobiJoeYTO #2332. hozzászólásáraAutó gumiban vettem rögtön szál szakadt lett
Sziasztok! Olyan kérdésem volna hogy van-e valakinek tapasztalata Linglong traktorgumi használatában? Gumivásárlás előtt vagyok, de nem tudom milyen lehet, autómon Linglong van és megvagyok elégedve. Taurushoz mérten milyen lehet? Mind tapadásban, mind kopás?
Válasz medikus #2330. hozzászólásáraMegmondom őszintén ezt nem figyeltem, és már nem is tudom most megmondani, mert már nem vagyok a gumi körül, apám viszi haza a telepre.
Nem tudom én mikor leszek kint, akár heti távlat is lehet, de majd beszámolok erről is.
Válasz UE-28 #2329. hozzászólásáraJónak tűnik.Milyen a felület ha megkaparod?Kemény,vagy morzsálódik?
Válasz UE-28 #2328. hozzászólásáraÍme az ígért kép a vulkanizált gumiról. 5 helyen csinálta.
Válasz medikus #2319. hozzászólásáraMa lefotózom és felteszem.
Egy kis repedés van kintről, kérdeztem, hogy mennyit jósol még neki, azt mondta, hogy a javított részen tuti nem lesz baja.
Volt nála bánya dömper gumi is, amin egy cső ment át a külsőn.
Ha ilyen méretű és teherbírású gumikat is csinál, akkor az én kis Dutrám is gondolom elgurul majd rajta :-)
Válasz Maszek Zs #2326. hozzászólásáraSzerinted érdekli az őket???
Válasz _NB_ #2320. hozzászólásáraÉs centirozni kifog??
Válasz _NB_ #2323. hozzászólásáraÉn azt a perem javítót keresem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz _NB_ #2320. hozzászólásáraNem sokat "laca facázik" a faszi simán mezítláb összerakja a kereket! Ezek tudnak nem a mai gépes szerelők!
Válasz medikus #2322. hozzászólásáraValahol még tán van egy folt, szorító az volt több is.
A gumi perem javítás szerintem manapság már elég jól kivitelezhető, videókon főleg nagy bányagép...ect gumikat javítanak meleg vulkanizálással.
Itt gépeket reklámoznak fölég, de a lényeg látszódik, olyan mint a sallerezés csak itt egy melegítő paplant szorítanak rá + olyan gumi szalagokkal dolgoznak az elején amiben már van szöveterősítés és csak a tetejére nyomnak gumit.
-link1
-link2
Ami gond lehet a sérülésnél, hogy a víz nem érheti tartósan, mert képes a szövetszerzeten keresztül felszívódni vagy az acélszálak mentén és elrohasztja a fém szálakat másrészt egy idő után elválik a gumi a szövet vagy acél szálaktól.
link
Válasz _NB_ #2320. hozzászólásáraRégen volt saller!!!Használtuk!
Válasz UE-28 #2317. hozzászólásáraMindig. A belsőt is kívülről.
Válasz UE-28 #2317. hozzászólására
Szerintem a szaki azért mondta a hintőport, hogy a frissen javított részhez nehogy hozzá vulkanizálódjon a belső + az elmozdulásnál sem koptatja egyik a másikát.
"Régen" nem volt ragasztó hanem összemelegítették a foltot meg a belsőt.
Itt még mai is nyomják, nem rugóznak rajta sokat, jaj elfogyott a tip-top mi lesz velünk
Válasz UE-28 #2317. hozzászólásáraKép?
Válasz UE-28 #2317. hozzászólásáraRégen divat volt...bringán is... Könnyebben csúszkál a beldő...