Válasz Gyurkesz1 #9848. hozzászólásáraNem az megy oda! A két csapágy között zéger van! A csapágyak között valószínű zéger vastagságú a hézagoló! Leg belül a tengelyen,emlékeim szerint olyan 7-8mm széles!
Válasz medikus #9847. hozzászólásáraEz jáccik valamit hogy a csapágyház felfogatási pontjai pár milivel kiljebb vannak mint eredetileg??cserélve van ott a lemez) Lehetséges hogy e miatt nemvolt a csapágy elött távtartó?? vagy az mindenképp kell oda?? Mérete ugyanaz annak a távtartónak a csapagy elott mint két csapagy kozt??
Válasz medikus #9847. hozzászólására
Hálás köszönet,nagyjából értem,nekem nincs olyan távtartóm ami oda megy a tengelyre a csapágy elé,a két csapágy közöt viszont van egy távtartóm,nem az megyen oda a tengelyre?? Lehet csak elcserélték összerakáskor
Válasz Gyurkesz1 #9846. hozzászólására A variátor tengelyre fel teszed a távtartó gyűrűt! Utána felütöd,a tengelyre a belső csapágyat,a porvédő lemezre figyelj! Ha ez meg van,a variátor csapágyházat ütögesd rá a csapágyra!Utána porvédő a helyére,és nagy zéger! ezek után a tengelyre felütöd a kölső csapágyat,koppig, és be teszed a tengelyt! A másik oldal adott!
Kérdezzek már valamit,lehet hogy pofon egyszerű az egész de inkább rákérdek. Variátor tengelyt beszereléskor ,mikor még kint az újj tengely akkor a variator felőli házat már felszokás ütni vagy huzatni,igaz??És azt honnan kell tudnom hoy meddig kell ütni a házat,egész a tengely pereméig?? Mert gondolom megvan adva hogy hány cm-nek kell kiálni egyik és a másik oldalon a tengelynek.Nézzétek el nekem ezeket a kérdéseket kezdő vagyok.
Válasz Kovika84 #9838. hozzászólásáraNem az utóverőnél,de pár helyen használható megoldás. Minden marad csak a csapágyat egy távtartóval kihozni a még ép felületre. Ezt ma cs ináltam kedves kőbányai születésű E3N barátommal.
Válasz medikus #9839. hozzászólásáraNa ettől féltem.
A tengelyt mi rögzíti, csak oldalt a két 12es csavar? Aztàn kiütni a 3as szíj felé a tengelyt belőle?
Válasz Kovika84 #9836. hozzászólásáraVélhetően ez a tengely is megérett a cserére, valaki ràmolta màr ki az utóverőt? Melyik oldalra jön ki, mi a szerelés menete, kikell pakolni az egész kombàjn belsejét?
Veteránosdi. A képen lévő csapágyat nagyapámtól kapta apám vagy húsz éve. Most az enyém lett. Bekerül a tizennégyesbe. Várta a sorát vagy negyvenöt évig. Van belőe 2db.
Válasz Buvargabi #9826. hozzászólásáraNekünk ilyenek nem voltak,nincsenek,még sem törik el!Az anyag hiba volt!Egyszer egyik barátom esztergáltatott köracélból!! Annyit nem bírt ki,hogy odébb álljon,elgörbült!Gyári utóverő tengelyből lehet csináltatni,csak egy baja van,rövid a végén a menet!
Medikus hát nem lett jó vissza cseréltetem az ékszíjat kisebbre mert amit vetem rá az majd nem nagy rá sajnos ez a gép nem szereti a tőrődést mátol nagy kalapács fleksz hegesztő vagy egy száll gyufa solt mételep
Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólásáraSzia.nekem törte àllandòan a tengelyt!tavaly szezon előtt kapott ùj tengelyt,csapàgyhàzat,bàstyàt ès az egèszet egy napig esztergàlyosnàl hèzagoltuk.megèrte,semmi gond nem volt vele!
Válasz medikus #9820. hozzászólásáraAkkor az lessz a tiszta munka ha veszek egy újjat.....a kuplunghoz kerítettem alkatrészeket hogy az enyém is már két tárcsás legyen,említette nekem hogy nemjó két újj tárcsát rakni bele,hogy az egyik az kopott legyen.A kérdés az lenne hogy hova menjen az újj ,belůlre vagy kívůlre vagy teljesen mind1??
Válasz medikus #9817. hozzászólásáraÉrtettem,kb az en kombájnom mar atélhetett egy olyan tengely törést mivel az oldal lemez a variátor háznál mar nem az eredeti....szóval hiába csak kb mx 1,5mm van lerágva akkor is menjen újj?? hogy nekeljen hegeszteni ....csak nehogy aztán az újj törjön....volt itt valaki a forumon akinek tördelte a gép a variátor tengelyeket,az miért volt?? nem olvastam akkoriban a forumot.
Válasz medikus #9815. hozzászólásáraHát az a szitu hogy a variátor csapágyháza lejött kézzel a csapágyak megrágták a tengelyt,érdemes azt jávítani??,mert van itt esztergás,csak nemtudom a hegesztés nem e csinál kárt a tengelyben.
Válasz Gyurkesz1 #9814. hozzászólásáraA variátorokhoz használatos!!!Ékszíj le fel szerelés!Utóverő szíjtárcsa agy szintén ilyen!
Igazság szerint a menetvariátor agy rendelkezik 3 lehúzó menettel!Ha megnézed az öntvény házat,körben megtalálod a 3 menetes furatot!Azzal kellene lehúzni,de nekem még sosem jött le,ezért nem is próbálom!!Volt hogy leszakadt a fül,de akkor sem!Tengely ki,úgy a leg egyszerűbb!Baloldali csapágyházat lehet csavarral le birod húzni!Az is menetes!Utána meg kiveszed tengelyestől a variátor csapágyházat!
Szóval ez lenne az az eredeti lehúzó?? Menyivel könyebb volt lehúzni ezzel a menet variátor szijtárcsáit mint máskor a 3füles lehúzóval,hova mindenhova lehet hsználni ezt a lehúzót?? ,Menet variátor házat ki hogy szokta lehúzni??,irtátok itt hogy ki kell venni a tengelyt de gondolom mashogy is meglehet oldani,valamit tipp kéne hogy hogy
Főn ti szíj tárcánál annak is az alsó réséhez van oda tapandva egy szeríntem nem is látni hogy elengedné vagy eltávolodna tőle úgy magára húza a szijat főnt már csapkolozik ha be támaztok neki akkor meg fűsztől
Válasz 44claasgarantos #9809. hozzászólásáraHa leveszed a tartó,támasztó lemezeket,akkor biztos hajtani fog!A motorhoz is kellene fent a lemez!!!Nézd meg,mikor kikapcsolod,hogy áll fent a szíjtárcsán!Túl van tolva! Az miatt meg kétoldalt fekszik a szíjtárcsán a szíj!
Válasz 44claasgarantos #9809. hozzászólásáraMindent rakj vissza!Bekapcsolt állapotban a szíjtárcsa burkolat és szíj között körbe legyen kb 3-4mm!!!!!Az alsó vezetőnél is! Éjszakára kapcsold be,de ne túlfeszítve!
Nincsen de ha be van járal kenve akkor tudom hajtani kézel mikor kidolgoza a mososzert anyira tapad az ékszily szerintem az új nagyobb szilyal is ez csinálta hijában emelte ki még az jutott eszembe hogy leveszem az alsó vezetőt hogy akkor mit csinál de holnap szoli majd utána
Alul a szíj vezető lemezt teljesen felnyomtam bekapcolt álapotban érinti a szíjat a felső vezetőnek a felső nyelvényében bele toldotam pár csentit hogy jobban kiemelje ez se jött be a nagy rugó ami a tartály sarkára van fel csavarozva és a gőrgőtt emeli ki annak is van három furata egyik se nyerő még a szapant meg probálom mert a jár ra meg lasult de ujra indult
Válasz 44claasgarantos #9804. hozzászólásáraSzia! Szerintem a spanoló körül nézz szét! Valószínűleg nem párhuzamos a spanoló a szíj felületével, emiatt hiába oldod, valamelyik szélével picit rátart. Csak egy ötlet....
Válasz medikus #9799. hozzászólásáraRajta vagyok ...a kimyomóčcsapágynak a villája hogy jön le?? Ki kell ütni a tengelykét?? mert nemlátok a villán semmi csavart amivel oda lenne fogatva,de az újj villán meg ott van a csavarnak a helye
13849 hozzászólás
Válasz Gyurkesz1 #9848. hozzászólásáraNem az megy oda! A két csapágy között zéger van! A csapágyak között valószínű zéger vastagságú a hézagoló! Leg belül a tengelyen,emlékeim szerint olyan 7-8mm széles!
Válasz medikus #9847. hozzászólásáraEz jáccik valamit hogy a csapágyház felfogatási pontjai pár milivel kiljebb vannak mint eredetileg??cserélve van ott a lemez) Lehetséges hogy e miatt nemvolt a csapágy elött távtartó?? vagy az mindenképp kell oda?? Mérete ugyanaz annak a távtartónak a csapagy elott mint két csapagy kozt??
Válasz medikus #9847. hozzászólására
Hálás köszönet,nagyjából értem,nekem nincs olyan távtartóm ami oda megy a tengelyre a csapágy elé,a két csapágy közöt viszont van egy távtartóm,nem az megyen oda a tengelyre?? Lehet csak elcserélték összerakáskor
Válasz Gyurkesz1 #9846. hozzászólására A variátor tengelyre fel teszed a távtartó gyűrűt! Utána felütöd,a tengelyre a belső csapágyat,a porvédő lemezre figyelj! Ha ez meg van,a variátor csapágyházat ütögesd rá a csapágyra!Utána porvédő a helyére,és nagy zéger! ezek után a tengelyre felütöd a kölső csapágyat,koppig, és be teszed a tengelyt! A másik oldal adott!
Kérdezzek már valamit,lehet hogy pofon egyszerű az egész de inkább rákérdek. Variátor tengelyt beszereléskor ,mikor még kint az újj tengely akkor a variator felőli házat már felszokás ütni vagy huzatni,igaz??És azt honnan kell tudnom hoy meddig kell ütni a házat,egész a tengely pereméig?? Mert gondolom megvan adva hogy hány cm-nek kell kiálni egyik és a másik oldalon a tengelynek.Nézzétek el nekem ezeket a kérdéseket kezdő vagyok.
Válasz medikus #9844. hozzászólásáraLehet én akkora már isa por es hogmu vogimuk.
Válasz Pabema #9832. hozzászólásáraAkkor még 45 éve lesz a gépnek!!
Válasz Kovika84 #9838. hozzászólásáraNem az utóverőnél,de pár helyen használható megoldás. Minden marad csak a csapágyat egy távtartóval kihozni a még ép felületre. Ezt ma cs ináltam kedves kőbányai születésű E3N barátommal.
Válasz medikus #9837. hozzászólására1312k dobvariátor teng. bal oldal
Válasz Kovika84 #9840. hozzászólásáraÉken van!!!Mindegy melyik irányba veszed ki!
Válasz medikus #9839. hozzászólásáraNa ettől féltem.
A tengelyt mi rögzíti, csak oldalt a két 12es csavar? Aztàn kiütni a 3as szíj felé a tengelyt belőle?
Válasz Kovika84 #9838. hozzászólásáraÍgy ni!
Válasz Kovika84 #9836. hozzászólásáraVélhetően ez a tengely is megérett a cserére, valaki ràmolta màr ki az utóverőt? Melyik oldalra jön ki, mi a szerelés menete, kikell pakolni az egész kombàjn belsejét?
Válasz Pabema #9832. hozzászólásáraFerdefelhordó tengelyre rakod?
Làtom màr mindenki làzasan készül az idei szezonra.
Válasz medikus #9831. hozzászólásáraVariátor tengely cserénél mire kell odafigyelni?? Mi a sorrend ??
Válasz Pabema #9833. hozzászólásáraMGM
Az még csapágy.
Akkor korábbi mint a kombájn
Veteránosdi. A képen lévő csapágyat nagyapámtól kapta apám vagy húsz éve. Most az enyém lett. Bekerül a tizennégyesbe. Várta a sorát vagy negyvenöt évig. Van belőe 2db.
Válasz Buvargabi #9826. hozzászólásáraNekünk ilyenek nem voltak,nincsenek,még sem törik el!Az anyag hiba volt!Egyszer egyik barátom esztergáltatott köracélból!! Annyit nem bírt ki,hogy odébb álljon,elgörbült!Gyári utóverő tengelyből lehet csináltatni,csak egy baja van,rövid a végén a menet!
Válasz 44claasgarantos #9828. hozzászólásáraNem is értem!!!Rá való szíjjal kell próbálkozni!!
Válasz 44claasgarantos #9828. hozzászólásáraMotortartó bakokat nézze meg,és a tartóit is. + nem lukas vs. kitört véletlenül az ékszíjtárcsa?
Medikus hát nem lett jó vissza cseréltetem az ékszíjat kisebbre mert amit vetem rá az majd nem nagy rá sajnos ez a gép nem szereti a tőrődést mátol nagy kalapács fleksz hegesztő vagy egy száll gyufa solt mételep
Válasz Buvargabi #9826. hozzászólásáraígy már értem
Válasz Gyurkesz1 #9825. hozzászólásáraHèzagolàs-distanzolàs,a tengelyre teszel fel karikàkat,alàtèteket,hogyne maradjon sehol hèzag pl.a tengelyszűkìtès ès a csapàgyhàz között. ...nem tudom elmagyaràzni...
Válasz Buvargabi #9822. hozzászólásáraMit jelent az a hézagolás?? Mit csinál vele olyankor az esztergás,nem gépésznek tanultam sajnos .
Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólásáraHallgass MEDIKUS-ra,újat vs.másikat bele.Amúgy a kiszakadófélben vagy keresztben járatott magemelő,széteső excentercsapágy is produkál szelelő tengely törést.
Válasz Gyurkesz1 #9821. hozzászólásáraTeljesen mindegy!
Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólásáraSzia.nekem törte àllandòan a tengelyt!tavaly szezon előtt kapott ùj tengelyt,csapàgyhàzat,bàstyàt ès az egèszet egy napig esztergàlyosnàl hèzagoltuk.megèrte,semmi gond nem volt vele!
Válasz medikus #9820. hozzászólásáraAkkor az lessz a tiszta munka ha veszek egy újjat.....a kuplunghoz kerítettem alkatrészeket hogy az enyém is már két tárcsás legyen,említette nekem hogy nemjó két újj tárcsát rakni bele,hogy az egyik az kopott legyen.A kérdés az lenne hogy hova menjen az újj ,belůlre vagy kívůlre vagy teljesen mind1??
Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólásáraHa ott hegesztenéd,úgy sem lenne jó!A meleg elhúzza,és a vége üt!
Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólásáraGondolom anyag hiba!A váltó tengely (nyeles tengely) vékonyabb,az hamarabb törne,egy túlfeszítés miatt!
Válasz medikus #9817. hozzászólásáraÉrtettem,kb az en kombájnom mar atélhetett egy olyan tengely törést mivel az oldal lemez a variátor háznál mar nem az eredeti....szóval hiába csak kb mx 1,5mm van lerágva akkor is menjen újj?? hogy nekeljen hegeszteni ....csak nehogy aztán az újj törjön....volt itt valaki a forumon akinek tördelte a gép a variátor tengelyeket,az miért volt?? nem olvastam akkoriban a forumot.
Válasz Gyurkesz1 #9816. hozzászólásáraÚjat bele!!!Ha netán eltörik a hegesztésnél,csúnya vége lesz!Szét üti fél oldalát a kombinak!
Válasz medikus #9815. hozzászólásáraHát az a szitu hogy a variátor csapágyháza lejött kézzel
a csapágyak megrágták a tengelyt,érdemes azt jávítani??,mert van itt esztergás,csak nemtudom a hegesztés nem e csinál kárt a tengelyben.
Válasz Gyurkesz1 #9814. hozzászólásáraA variátorokhoz használatos!!!Ékszíj le fel szerelés!Utóverő szíjtárcsa agy szintén ilyen!
Igazság szerint a menetvariátor agy rendelkezik 3 lehúzó menettel!Ha megnézed az öntvény házat,körben megtalálod a 3 menetes furatot!Azzal kellene lehúzni,de nekem még sosem jött le,ezért nem is próbálom!!Volt hogy leszakadt a fül,de akkor sem!Tengely ki,úgy a leg egyszerűbb!Baloldali csapágyházat lehet csavarral le birod húzni!Az is menetes!Utána meg kiveszed tengelyestől a variátor csapágyházat!
Szóval ez lenne az az eredeti lehúzó?? Menyivel könyebb volt lehúzni ezzel a menet variátor szijtárcsáit mint máskor a 3füles lehúzóval,hova mindenhova lehet hsználni ezt a lehúzót??
,Menet variátor házat ki hogy szokta lehúzni??,irtátok itt hogy ki kell venni a tengelyt de gondolom mashogy is meglehet oldani,valamit tipp kéne hogy hogy
Válasz 44claasgarantos #9812. hozzászólásáraKapcsold be éjszakára! Egyenesedik a szíj!!!!!
Főn ti szíj tárcánál annak is az alsó réséhez van oda tapandva egy szeríntem nem is látni hogy elengedné vagy eltávolodna tőle úgy magára húza a szijat főnt már csapkolozik ha be támaztok neki akkor meg fűsztől
Válasz 44claasgarantos #9809. hozzászólásáraHa leveszed a tartó,támasztó lemezeket,akkor biztos hajtani fog!A motorhoz is kellene fent a lemez!!!Nézd meg,mikor kikapcsolod,hogy áll fent a szíjtárcsán!Túl van tolva! Az miatt meg kétoldalt fekszik a szíjtárcsán a szíj!
Válasz 44claasgarantos #9809. hozzászólásáraMindent rakj vissza!Bekapcsolt állapotban a szíjtárcsa burkolat és szíj között körbe legyen kb 3-4mm!!!!!Az alsó vezetőnél is! Éjszakára kapcsold be,de ne túlfeszítve!
Nincsen de ha be van járal kenve akkor tudom hajtani kézel mikor kidolgoza a mososzert anyira tapad az ékszily szerintem az új nagyobb szilyal is ez csinálta hijában emelte ki még az jutott eszembe hogy leveszem az alsó vezetőt hogy akkor mit csinál de holnap szoli majd utána
Válasz 44claasgarantos #9807. hozzászólásáraA motornál fent meg van a támasztó ív?
Alul a szíj vezető lemezt teljesen felnyomtam bekapcolt álapotban érinti a szíjat a felső vezetőnek a felső nyelvényében bele toldotam pár csentit hogy jobban kiemelje ez se jött be a nagy rugó ami a tartály sarkára van fel csavarozva és a gőrgőtt emeli ki annak is van három furata egyik se nyerő még a szapant meg probálom mert a jár ra meg lasult de ujra indult
Válasz 44claasgarantos #9804. hozzászólásáraSzia! Szerintem a spanoló körül nézz szét! Valószínűleg nem párhuzamos a spanoló a szíj felületével, emiatt hiába oldod, valamelyik szélével picit rátart. Csak egy ötlet....
Válasz 44claasgarantos #9804. hozzászólásáraAz a baj,ha úgy áll,hogy csak úgy leveszed!
Mikor cserélni kell,akkor is épp elég levenni! Be van az fűzve rendesen!!
Hát nem áll le a cséplés pedig vetem nagyobb ékszijat a nagy traktornáll vihetem visza agyrém más nincsen fonuláskor leveszem
Válasz Gyurkesz1 #9802 hozzászólásár
Egy éken van a villa! Oldal irányba ütögetve el kell mozdítani,kivenni az éket,és utána oldalra kihúzni!
Válasz medikus #9799. hozzászólásáraRajta vagyok ...a kimyomóčcsapágynak a villája hogy jön le?? Ki kell ütni a tengelykét?? mert nemlátok a villán semmi csavart amivel oda lenne fogatva,de az újj villán meg ott van a csavarnak a helye
Válasz KalmárGazda #9800. hozzászólásáraÉrdekes dolog,mi is már így vettük jó 10éve