Mi ötven hektárosként ,örülnénk egy jó megkímélt használtnak,de nekünk sok a használt ára is. Vagyis ott megint elgondolkodok ,hogy lehet szerényebb technikát veszek ,azzal sincs öt évig gond, ha van gazdája.
Azért az már 12 éve volt, akkor a terményár is 1700-2500 ft-os sávban mozgott, 4500 volt a pétisó, és 25.000 egy hektár kukoricamag, meg 210 ft a gázolaj
Nekem inkább az esik rosszul, hogy az 5 éves gépre azt mondja, hogy 8 millióért számolná be, az újat meg 30-35 millióért adja... mikor ugyanazt a munkát csinálja meg, és technikailag sem sokkal rosszabb...
régen könnyebb volt sokkal 5-6 évesen cserélni a gépeket, ma eladhatatlanok! Az elmúlt két évben bármit hírdettem, jó gépet, jó áron, a kutya meg nem kérdezte, hogy mi van vele! Akármennyire drága az új, mindenki azt veszi, a használt nem kell senkinek. Ezek szerint csak van itt pénz, mert akármilyen drága az új, akkor is az 50-100 hektáros kisgazda is az új JD után kapkod, nem a fiatal megkímélt használt után...
Direk rosszul esik elolvasni hogy egy 6820-ast 14,5 millióért lehetett kapni, a mai árak nagyjából a duplája ennek. Ez nem reális, hová fog vezetni ez az áremelkedés, mi lesz 10 év múlva.....valami nagyon nincs rendben az árakkal.....
Ez egy mókuskerék, ha egyszer beszállsz akkor nincs kiszállás. Ha te akarod csinálni és nem szolgáltatóra várni és nézni a gány munkáját amit neked ott hagyott akkor muszáj gépet venni. Azért kell az új gép ha sok a meló nincs idő még órákat sem szerelni nem hogy napokat. Persze ha nincs sok meló akkor sosem termeli ki de ha megy 1000 órát egy gép egy évben akkor visszajön ára, nem is sokára. Persze az igaz hogy el vannak szállva, mert 6820 2003 ban 14,5 milla volt most a duplájáért lehet kapni egy 140R-t. Persze ég és föld a 2 gép technika stb. De mindig kitalálnak valamit amiért el lehet kérni a nagy lóvét.
Apám azt mondta,hogy régena tszbe az e516-osok egy szezonba visszakeresték az árukat! Ezek az új gépek,szerintem már nem haszongépek,mondjuk ezt jelenleg az állatra is rámondhatjuk,mert hasznot nem nagyon hozz, nem így volt ez..
Szerintem meg ennyiért újat is adnak.
Nem akarok cinikus lenni,de ebben is csalódtak,amit itt a kolléga beküldött?Vagy a németnek ilyen jól megy?
A kite beszállt a nyugati használtgép üzletbe? Az M esek se olcsók de az biztos,hogy ez sose termeli vissza az árát,na de valamire el kell szórják a parasztok a nehezen megszerzett pénzüket.
Nem vagyok képben az új traktor árakkal,de szerintem az nem normális
aki ennyi pénzt ad egy ilyenért:
http://www.agrarkereso.hu/gep/megmutat.php?hird=119519&keresendo=&hkategoria=&lang=hu&limit_ablak=&kereses=
A jd szállt el ennyire az árakkal vagy mindegyik márka ilyen ku..va
drága lett?
Ez igy igaz, de a lecsupaszított meg nem igazi JD, csak olyan a színe. Épp erre mondom azt, hogy a legtöbben, akikre rábeszélik az olcsóbb, M-es gépet keserű szájízzel távoznak, mert egy ket év múlva csak azt látják, hogy amiről a hírekben, kiállításokon, bemutatókon szó van, az o gépük egyiket sem tudja! Es a legkopaszabb es legfullosabb között 25-30% van, ami azert megoszlik nehány év alatt, vagy egy-az-egyben visszajön eladáskor...
Mert ugye pont innen kezdtünk beszélgetni, hogy miért tud valaki csalódni egy gépben 200 óra alatt. Hat igy, hogy megvesz egy kopasz traktort, ami pont annyit tud, mint a korábban 3 millióért beadott 10 eves nyuszi, es semmi olyat, amit a "szomszédja R-es JD-je, ami magátol megy a fődön!"
inkább fogalmazunk így: Az M és az R-ben csak a motorháztető burkolata a közös. valójában az M teljesen a korábbi modell. Az R-es egy teljesen új koncepció. Nekem 7R, tesómnak 6R-je van, meg van korábbról minden méretből 30-as (6-7-8). Van némi tapasztalat...
Az R-es toronymagasan jobb! És a felszereltségről: ha megveszed alapfelszereltséggel semmi előnyét nem látod, hogy JD-t vettél! Ami szerintem mindenképpen kell: rugózott híd, és kabin, elektronikus kihelyezett szelepek, RTK-s autotrack!
Ami nagyon javallott: AutoPower (nekem a DirectDrive nem tetszik. Csak annyi, hogy nem kell tartományt kapcsolgatni, de a fogyasztásban nem jelentkezik), 50 km-es ECO váltó.
Ami szerintem nagyon jó: fordulásprogramozás, gyári mellső függesztő, gyári homlokrakodó (ha van rá szükség, az utángyártott nagyon gányul működik), K80 vonófej, 1000E TLT,
a valtra bármennyire is szeretné nem használható erdőben.
nem való oda.
ettől még kérdéses minek minden erdészeti opció mezőgazdaságba :D
annyi biztos hogy szántóföldön biztosan strapabíróak.
vonóerőről nemtudok nyilatkozni, főleg szántóföldi körülmények közt.
TLT biztosan bivaly erős, erdőn az a minimum.
Az R magasabb felszereltségű, a z automata kormányzást ebbe lehet tenni, hengerenként 4 szelepes, rugózott fülke erre kérhető, alapból elektromos hidraulika vezérlés.
Amugy felesleges vitatkozni akinek mf van azt istenintiakinek jd az meg azt. Érdekes módon az mf nagy traktorjai nincsenek elterjedve 8as szériára gondolok.
Jól gondolkodsz!
Talajra a 8660-as nagyon jó lesz de a 7620-assal is megfogsz lepődni mit meglehet oldani. Mondjuk én inkább egy 7622-est vennék mert ebben már a 7,4literes motor van, a 20-asban 6,6literes, illetve egy kicsit vaskosabb a bele neki, nehezebb a gép. Ez meg már tényleg akármilyen nehézmunkára is fogható és a könnyű melónál sem száll el a fogyasztása.
A kisgép pedig jólesz minden más melóra, annyi hogy mindegyikből rúgózott elsőhidast vegyetek ha tehetitek mert nagyon megkényelmesíti a gépet és sokkal kisebb a slip is talajon.
Plusz írj egy emailt, a nevemre kattintva megtalálod a címemet és súgok egykét okosságot mit honnan miért.
Válasz #3007. hozzászólásra
Akkor az m john deere nem hozza egy 20-as vagy 30-as szintjét?
Miért vagy az automata váltó mellett ennyire? Talajmunkánál nem jobb az autoquad?
Akkor egy 6170R Jd-t milyen felszereltséggel érdemes venni?
Én autoquad váltóról csak jót hallottam, autopower-es 6920s-sel dolgoztam,nem voltam tőle elragadtatva őszintén.
Új valtrákból a Direct-t nagyon dicsérik,szerintem a t-széria egy jó gép. A kereskedőjénél vagyok gyakornok,de azt nem látom ,hogy szántóföldön hogy teljesítenek.
Ez sok mindent jelenthet... Egyrész lehet nagy kamu szöveg. Másrészt ha megnézed, akkor ez egy full alap lebutított változat. Lehet megnézte a 6R-est, aztán valami rohadék kereskedő rábeszélte, hogy vegye ezt, mert mennyivel olcsóbb, megvette és aztán jött rá, hogy miért kerül az M-es 15 millióval kevesebbe, mint az R-es...
Amúgy ez nagyon becsapós, aki megveszi a nagyon alap gépet saját magának óriásit tud csalódni benne! Ez amúgy csak a JD-nél és a Claas-nál van meg, hogy kívűlről nagyon hasonló gépek műszaki tartalmában ekkora különbségek lehetnek!
Teljesitményben biztosan nem tud annyit mint egy 6920 mert benne van a részecskeszürő meg a kipuf. Gáz visszavezetés.de az egyik helyen pont ez volt a gond és megchipelték így 5 m es rövidtárcsát húznak vele.
Helló! Ami a JD mellett szól még az az, hogy nem kell még külön nyűglődni az AdBlue-val. Nekünk egy 15 éves (akkor még) Valtra Valmet 800-as van arról nem tudok rosszat mondani és a vele egykorú nagyokról sem hallottam semmi rosszat. (Egy ember mondta egy 2000-es 8850-ről, hogy ebbe csak olaj meg zsírzás kell és nyomhatom egész nap a gázt.) Az újjab Valtrákról viszont nem hollottam semmit.
Fölösleges itt kérdezősködni értelmes választ úgy se kapsz. Ha JD tetszik meg számít a presztizs akkor azt vegyed. Amúgy meg egy kutya ez mind egyik szarabb mint a másik.
ízlések és pofonok.
olyat is tudok aki csak valtra erdészeti gépet vesz.
mert neki az jött be. (newholland és JD már volt, panasza nem volt rájuk de lecserélte őket kisebb valtrákra)
nehéz megmondani milyet érdemes venni,
azt könnyebb hogy adott esetben melyiket ne.
Csakis jd-t vegyél. A legkisebb apróság miatt is vered majd a fejed a falba ha mást veszel, a jd-nak meg el fogsz nézni minden hibáját.
Én meg pont fordítva vagyok, sose vennék jd-t. (esetleg 8000-t)
Ugyan arról a szériáról vannak eltérő véleménnyel?
Az Mf egy jó gép de gondolom meg van az oka hogy nem áll az élen euban a traktor eladási listán.
Csak nehogy visszapártoljanak a zöldre, volt ahol fendet újitottak be de pár év után ment is a háztól.
Szerintem vegyed azt amelyik szimpatukusabb, ha az mfet veszed és mellényultál akkor elleszel keseredve hogy miért nem a másikat vetted, persze ez forditva is igaz.
Mi is most veszünk gépet vehetnék fergát de nem teszem mert a jd tetszik.
Azt is figyelembe kell venni hogy ezek nem örök életre készülnek mint 10-15 éve.
Sziasztok most már tényleg nagy szükségem van a segítségetekre !
Lassan 2 hónapja traktort(traktorokat) keresek.
És az a igazság hony nem tudok dönteni Kis korom ótta John Deere mániás vagyok sokat is dolgoztam velük és nagyon sok ismerösömnek is John Deere van van akki nagyon meg van elégedve velük de van akki megbánta hogy megvette!
Tegnap beszéltem egy ismerösömel akkinek színtén JD van és azt mondta hogy ne JD-ba gondolkozak ha nem Massey Ferguson mert ha majd teheti ő is lecseréli a JD-okat MF-ra és ezt olyan ember mondta akkinek a keritési John Deere -ból van! És szeretném ki kérni a véleményeteket a Új Massey Ferguson -ról?
Pontosaban nekem 500ha termőföldett kellene meg munkálni velle és egy brikket üzem részére!
Ennyiért nem egészen alap gépet kapsz.
Hanem ilyesmik mint pl: rugózotthid,orrsúly,légrugósülés, normális gumizás,3 pár hidraulika kivezetés, meg taláb belefér egy nagyobb szivattyú és nagyobb tank.
Nem mondom hogy olcsó de a többi srr sokkal olcsóbb igy legalább tudod mit veszel.
Válasz #2983. hozzászólásra
Ezek már tényleg nem ép kicsit magas árak. Igaz hogy a JD jó traktor, de azért nem árt szétnézni a piacon más traktor márka után is. 18 millió akár hogy is nézem 60 000 euró, ezért a pénzért már más elvárásom lenne mint egy 115 lovas 4 hengeres alap gép. A Fend áráról már ne is beszéljünk.
Tiszteletem az Uraknak.
Érdeklődnék, hogy milyen traktort ajánlanátok 40 ha, jó dombos, és mocsaras rét, évi kétszeri alkalommal való függőleges tengelyű szártépözésére. Eddig 50-es MTZ-vel csináltattam bérbe, viszont lassan szeretnék saját gépet. Szerelni, nem szeretnék, modernebb gépet választanék, olyan 2-3 millió kp-t szánnék rá, a többi esetleg lízing/hitel, a gép max. 5 millióba fájjon áfával átírással, kötelezőkkel. Nézegettem 40 le körüli fülkés kínai gépeket, azokról is véleményt szívesen fogadok. Persze másról is. Köszönöm.
Válasz #2981. hozzászólásra
ha nem kell bele autotrac. Gps meg ilyenek akkor 6115M kijön 18+áfából, vetőgépet elviszi és nem nagy a többi munkagéphez.
Hasonló fendt 25ről indúl kb.
Vontatott gépet 80 lóerős elviszi, az a kérdés mekkora a függesztett gépek tömege? Egy 2 tonna feletti vetőgéphez bizony kell egy 5,5 tonnás gép, de a legtutibb egy nagy tengelytávú traki ami már 6 hengeres is lehet akár. Vagy pl 6130R vagy M ami 4 hengeres de 6 hengeresek tengelytávja van. Így nehéz függesztett gépekkel nem lesz gond... Tehát azt mond meg mi a tömege a legnagyobb függesztett gépednek teljesen megrakva...
7379 hozzászólás
Válasz #3030. hozzászólásra
Mi ötven hektárosként ,örülnénk egy jó megkímélt használtnak,de nekünk sok a használt ára is. Vagyis ott megint elgondolkodok ,hogy lehet szerényebb technikát veszek ,azzal sincs öt évig gond, ha van gazdája.
Válasz #3027. hozzászólásra
Azért az már 12 éve volt, akkor a terményár is 1700-2500 ft-os sávban mozgott, 4500 volt a pétisó, és 25.000 egy hektár kukoricamag, meg 210 ft a gázolaj
Nekem inkább az esik rosszul, hogy az 5 éves gépre azt mondja, hogy 8 millióért számolná be, az újat meg 30-35 millióért adja... mikor ugyanazt a munkát csinálja meg, és technikailag sem sokkal rosszabb...
régen könnyebb volt sokkal 5-6 évesen cserélni a gépeket, ma eladhatatlanok! Az elmúlt két évben bármit hírdettem, jó gépet, jó áron, a kutya meg nem kérdezte, hogy mi van vele! Akármennyire drága az új, mindenki azt veszi, a használt nem kell senkinek. Ezek szerint csak van itt pénz, mert akármilyen drága az új, akkor is az 50-100 hektáros kisgazda is az új JD után kapkod, nem a fiatal megkímélt használt után...
Válasz #3025. hozzászólásra
Kinti kereskedőktől is hoznak be amilyet akarsz.
Válasz #3026. hozzászólásra
370 ha saját plusz pár száz hektár bérmunka 2 traktorra 8200 6330
kényelmesen végzünk mindennel.Ja és nem iccakázunk.
Válasz #3026. hozzászólásra
Direk rosszul esik elolvasni hogy egy 6820-ast 14,5 millióért lehetett kapni, a mai árak nagyjából a duplája ennek. Ez nem reális, hová fog vezetni ez az áremelkedés, mi lesz 10 év múlva.....valami nagyon nincs rendben az árakkal.....
Válasz #3023. hozzászólásra
Ez egy mókuskerék, ha egyszer beszállsz akkor nincs kiszállás. Ha te akarod csinálni és nem szolgáltatóra várni és nézni a gány munkáját amit neked ott hagyott akkor muszáj gépet venni. Azért kell az új gép ha sok a meló nincs idő még órákat sem szerelni nem hogy napokat. Persze ha nincs sok meló akkor sosem termeli ki de ha megy 1000 órát egy gép egy évben akkor visszajön ára, nem is sokára. Persze az igaz hogy el vannak szállva, mert 6820 2003 ban 14,5 milla volt most a duplájáért lehet kapni egy 140R-t. Persze ég és föld a 2 gép technika stb. De mindig kitalálnak valamit amiért el lehet kérni a nagy lóvét.
Válasz #3022. hozzászólásra
Kitések sztem demo gépek amit igy árulnak.
Az ára meg szemtelenül sok, ennyiért új van máshol.
Válasz #3023. hozzászólásra
Apám azt mondta,hogy régena tszbe az e516-osok egy szezonba visszakeresték az árukat! Ezek az új gépek,szerintem már nem haszongépek,mondjuk ezt jelenleg az állatra is rámondhatjuk,mert hasznot nem nagyon hozz, nem így volt ez..
Szerintem meg ennyiért újat is adnak.
Nem akarok cinikus lenni,de ebben is csalódtak,amit itt a kolléga beküldött?Vagy a németnek ilyen jól megy?
Válasz #3022. hozzászólásra
A kite beszállt a nyugati használtgép üzletbe? Az M esek se olcsók de az biztos,hogy ez sose termeli vissza az árát,na de valamire el kell szórják a parasztok a nehezen megszerzett pénzüket.
Nem vagyok képben az új traktor árakkal,de szerintem az nem normális
aki ennyi pénzt ad egy ilyenért:
http://www.agrarkereso.hu/gep/megmutat.php?hird=119519&keresendo=&hkategoria=&lang=hu&limit_ablak=&kereses=
A jd szállt el ennyire az árakkal vagy mindegyik márka ilyen ku..va
drága lett?
Válasz #3020. hozzászólásra
Az mtz után jó volna egy M-es is.Nézőpont kérdése.
Válasz #3019. hozzászólásra
Ez igy igaz, de a lecsupaszított meg nem igazi JD, csak olyan a színe. Épp erre mondom azt, hogy a legtöbben, akikre rábeszélik az olcsóbb, M-es gépet keserű szájízzel távoznak, mert egy ket év múlva csak azt látják, hogy amiről a hírekben, kiállításokon, bemutatókon szó van, az o gépük egyiket sem tudja! Es a legkopaszabb es legfullosabb között 25-30% van, ami azert megoszlik nehány év alatt, vagy egy-az-egyben visszajön eladáskor...
Mert ugye pont innen kezdtünk beszélgetni, hogy miért tud valaki csalódni egy gépben 200 óra alatt. Hat igy, hogy megvesz egy kopasz traktort, ami pont annyit tud, mint a korábban 3 millióért beadott 10 eves nyuszi, es semmi olyat, amit a "szomszédja R-es JD-je, ami magátol megy a fődön!"
Válasz #3018. hozzászólásra
Igen én értem,hogy a fullhoz közelit kellene venni,de így már egy 6170r-t 30 millió nem nagyon takarja be?
Válasz #3012. hozzászólásra
inkább fogalmazunk így: Az M és az R-ben csak a motorháztető burkolata a közös. valójában az M teljesen a korábbi modell. Az R-es egy teljesen új koncepció. Nekem 7R, tesómnak 6R-je van, meg van korábbról minden méretből 30-as (6-7-8). Van némi tapasztalat...
Az R-es toronymagasan jobb! És a felszereltségről: ha megveszed alapfelszereltséggel semmi előnyét nem látod, hogy JD-t vettél! Ami szerintem mindenképpen kell: rugózott híd, és kabin, elektronikus kihelyezett szelepek, RTK-s autotrack!
Ami nagyon javallott: AutoPower (nekem a DirectDrive nem tetszik. Csak annyi, hogy nem kell tartományt kapcsolgatni, de a fogyasztásban nem jelentkezik), 50 km-es ECO váltó.
Ami szerintem nagyon jó: fordulásprogramozás, gyári mellső függesztő, gyári homlokrakodó (ha van rá szükség, az utángyártott nagyon gányul működik), K80 vonófej, 1000E TLT,
Válasz #3011. hozzászólásra
DD váltó nagy királyság állítólag.
Válasz #3010. hozzászólásra
a valtra bármennyire is szeretné nem használható erdőben.
nem való oda.
ettől még kérdéses minek minden erdészeti opció mezőgazdaságba :D
annyi biztos hogy szántóföldön biztosan strapabíróak.
vonóerőről nemtudok nyilatkozni, főleg szántóföldi körülmények közt.
TLT biztosan bivaly erős, erdőn az a minimum.
Válasz #3012. hozzászólásra
Az R magasabb felszereltségű, a z automata kormányzást ebbe lehet tenni, hengerenként 4 szelepes, rugózott fülke erre kérhető, alapból elektromos hidraulika vezérlés.
Amugy felesleges vitatkozni akinek mf van azt istenintiakinek jd az meg azt. Érdekes módon az mf nagy traktorjai nincsenek elterjedve 8as szériára gondolok.
Válasz #3009. hozzászólásra
Jól gondolkodsz!
Talajra a 8660-as nagyon jó lesz de a 7620-assal is megfogsz lepődni mit meglehet oldani. Mondjuk én inkább egy 7622-est vennék mert ebben már a 7,4literes motor van, a 20-asban 6,6literes, illetve egy kicsit vaskosabb a bele neki, nehezebb a gép. Ez meg már tényleg akármilyen nehézmunkára is fogható és a könnyű melónál sem száll el a fogyasztása.
A kisgép pedig jólesz minden más melóra, annyi hogy mindegyikből rúgózott elsőhidast vegyetek ha tehetitek mert nagyon megkényelmesíti a gépet és sokkal kisebb a slip is talajon.
Plusz írj egy emailt, a nevemre kattintva megtalálod a címemet és súgok egykét okosságot mit honnan miért.
Válasz #2997. hozzászólásra
Én meg igen!
A jó bevállt szériások fogyasztása páratlan. ződ sosem tud ilyet
Válasz #3007. hozzászólásra
Az R a nagyobb fülkén kívül,meg az integrált ams rendszer kívül mivel tud többet? Nem is tudom,hogy az ams. alap-e
Válasz #3007. hozzászólásra
Akkor az m john deere nem hozza egy 20-as vagy 30-as szintjét?
Miért vagy az automata váltó mellett ennyire? Talajmunkánál nem jobb az autoquad?
Akkor egy 6170R Jd-t milyen felszereltséggel érdemes venni?
Én autoquad váltóról csak jót hallottam, autopower-es 6920s-sel dolgoztam,nem voltam tőle elragadtatva őszintén.
Válasz #3005. hozzászólásra
Új valtrákból a Direct-t nagyon dicsérik,szerintem a t-széria egy jó gép. A kereskedőjénél vagyok gyakornok,de azt nem látom ,hogy szántóföldön hogy teljesítenek.
Köszönöm Szépen az eddigi hozzá szolásokat!
És az a ígazság hogy azért mondták sokkan a MF -ont mert egszerübb nincs túl bonyolitva!
Traktorok amikett néztem(néztünk):
Massey Ferguson 8660(talajmunkák)
Massey Ferguson 7620(Vetés,Fa apritó üzemelés)
Massey Ferguson 6613(Kisebbmunkák,Bálázás,Kaszálás)
Mindt irtam a gépek 500ha családi gazdaság és Brikett üzem részére lenne!
Válasz #3007. hozzászólásra
Kistrakinak nagy ,nagytrakinak kicsi ,négy fej néha sok neki 3-meg röhely
Válasz #3004. hozzászólásra
Ez sok mindent jelenthet... Egyrész lehet nagy kamu szöveg. Másrészt ha megnézed, akkor ez egy full alap lebutított változat. Lehet megnézte a 6R-est, aztán valami rohadék kereskedő rábeszélte, hogy vegye ezt, mert mennyivel olcsóbb, megvette és aztán jött rá, hogy miért kerül az M-es 15 millióval kevesebbe, mint az R-es...
Amúgy ez nagyon becsapós, aki megveszi a nagyon alap gépet saját magának óriásit tud csalódni benne! Ez amúgy csak a JD-nél és a Claas-nál van meg, hogy kívűlről nagyon hasonló gépek műszaki tartalmában ekkora különbségek lehetnek!
Válasz #3003. hozzászólásra
Teljesitményben biztosan nem tud annyit mint egy 6920 mert benne van a részecskeszürő meg a kipuf. Gáz visszavezetés.de az egyik helyen pont ez volt a gond és megchipelték így 5 m es rövidtárcsát húznak vele.
Válasz #2987. hozzászólásra
Helló! Ami a JD mellett szól még az az, hogy nem kell még külön nyűglődni az AdBlue-val. Nekünk egy 15 éves (akkor még) Valtra Valmet 800-as van arról nem tudok rosszat mondani és a vele egykorú nagyokról sem hallottam semmi rosszat. (Egy ember mondta egy 2000-es 8850-ről, hogy ebbe csak olaj meg zsírzás kell és nyomhatom egész nap a gázt.) Az újjab Valtrákról viszont nem hollottam semmit.
Válasz #3003. hozzászólásra
De miért? Elvileg a 20-as 30-asok örökségét viszi tovább... vagy csak a rosszakat?
Válasz #3000. hozzászólásra
Aztmondja nagyot csalódott benne,
Válasz #3001. hozzászólásra
megnyugtatlak mást is árúlnak ahol ez hirdetve van.
amugy csak lesz hasonló.
Válasz #3000. hozzászólásra
Nyugtatgatod magad? Talán neked is ilyesmi van?
Válasz #2998. hozzászólásra
Ezer ok lehet rá.
pl. megvette ne az adót kelljen befizetni,túl kicsi vagy nagy lett,bank bántja,nem tetszik neki.
rossz nem lehet mert garanciás.
Válasz #2987. hozzászólásra
Fölösleges itt kérdezősködni értelmes választ úgy se kapsz. Ha JD tetszik meg számít a presztizs akkor azt vegyed. Amúgy meg egy kutya ez mind egyik szarabb mint a másik.
http://www.agrarkereso.hu/gep/megmutat.php?hird=119311&keresendo=&hkategoria=&lang=hu&limit_ablak=&stat_honnan=11#
Ilyen traktort ,miért adnak el?
Válasz #2995. hozzászólásra
azért én erre nem vennék mérget...
amit megspóroltok a gázolajon abból lehet venni az "edblút"
meg tároljad külön vegyed.
Válasz #2992. hozzászólásra
Fogyasztŕsban verhetetlen az MF. Loerőben mekkora vag mekkorŕk kellenének?
Válasz #2993. hozzászólásra
Az MF francia!
Válasz #2987. hozzászólásra
JCB Fastrac-ot néztél? az is angol mint az MF...
Válasz #2987. hozzászólásra
Ha számít a fogyasztás akkor Mf
ízlések és pofonok.
olyat is tudok aki csak valtra erdészeti gépet vesz.
mert neki az jött be. (newholland és JD már volt, panasza nem volt rájuk de lecserélte őket kisebb valtrákra)
nehéz megmondani milyet érdemes venni,
azt könnyebb hogy adott esetben melyiket ne.
Válasz #2987. hozzászólásra
Csakis jd-t vegyél. A legkisebb apróság miatt is vered majd a fejed a falba ha mást veszel, a jd-nak meg el fogsz nézni minden hibáját.
Én meg pont fordítva vagyok, sose vennék jd-t. (esetleg 8000-t)
Válasz #2987. hozzászólásra
Ugyan arról a szériáról vannak eltérő véleménnyel?
Az Mf egy jó gép de gondolom meg van az oka hogy nem áll az élen euban a traktor eladási listán.
Csak nehogy visszapártoljanak a zöldre, volt ahol fendet újitottak be de pár év után ment is a háztól.
Szerintem vegyed azt amelyik szimpatukusabb, ha az mfet veszed és mellényultál akkor elleszel keseredve hogy miért nem a másikat vetted, persze ez forditva is igaz.
Mi is most veszünk gépet vehetnék fergát de nem teszem mert a jd tetszik.
Azt is figyelembe kell venni hogy ezek nem örök életre készülnek mint 10-15 éve.
Sziasztok most már tényleg nagy szükségem van a segítségetekre !
Lassan 2 hónapja traktort(traktorokat) keresek.
És az a igazság hony nem tudok dönteni Kis korom ótta John Deere mániás vagyok sokat is dolgoztam velük és nagyon sok ismerösömnek is John Deere van van akki nagyon meg van elégedve velük de van akki megbánta hogy megvette!
Tegnap beszéltem egy ismerösömel akkinek színtén JD van és azt mondta hogy ne JD-ba gondolkozak ha nem Massey Ferguson mert ha majd teheti ő is lecseréli a JD-okat MF-ra és ezt olyan ember mondta akkinek a keritési John Deere -ból van! És szeretném ki kérni a véleményeteket a Új Massey Ferguson -ról?
Pontosaban nekem 500ha termőföldett kellene meg munkálni velle és egy brikket üzem részére!
Válasz #2985. hozzászólásra
Ennyiért nem egészen alap gépet kapsz.
Hanem ilyesmik mint pl: rugózotthid,orrsúly,légrugósülés, normális gumizás,3 pár hidraulika kivezetés, meg taláb belefér egy nagyobb szivattyú és nagyobb tank.
Nem mondom hogy olcsó de a többi srr sokkal olcsóbb igy legalább tudod mit veszel.
Válasz #2983. hozzászólásra
Ezek már tényleg nem ép kicsit magas árak. Igaz hogy a JD jó traktor, de azért nem árt szétnézni a piacon más traktor márka után is. 18 millió akár hogy is nézem 60 000 euró, ezért a pénzért már más elvárásom lenne mint egy 115 lovas 4 hengeres alap gép. A Fend áráról már ne is beszéljünk.
Tiszteletem az Uraknak.
Érdeklődnék, hogy milyen traktort ajánlanátok 40 ha, jó dombos, és mocsaras rét, évi kétszeri alkalommal való függőleges tengelyű szártépözésére. Eddig 50-es MTZ-vel csináltattam bérbe, viszont lassan szeretnék saját gépet. Szerelni, nem szeretnék, modernebb gépet választanék, olyan 2-3 millió kp-t szánnék rá, a többi esetleg lízing/hitel, a gép max. 5 millióba fájjon áfával átírással, kötelezőkkel. Nézegettem 40 le körüli fülkés kínai gépeket, azokról is véleményt szívesen fogadok. Persze másról is. Köszönöm.
Válasz #2981. hozzászólásra
ha nem kell bele autotrac. Gps meg ilyenek akkor 6115M kijön 18+áfából, vetőgépet elviszi és nem nagy a többi munkagéphez.
Hasonló fendt 25ről indúl kb.
Válasz #2981. hozzászólásra
Vontatott gépet 80 lóerős elviszi, az a kérdés mekkora a függesztett gépek tömege? Egy 2 tonna feletti vetőgéphez bizony kell egy 5,5 tonnás gép, de a legtutibb egy nagy tengelytávú traki ami már 6 hengeres is lehet akár. Vagy pl 6130R vagy M ami 4 hengeres de 6 hengeresek tengelytávja van. Így nehéz függesztett gépekkel nem lesz gond... Tehát azt mond meg mi a tömege a legnagyobb függesztett gépednek teljesen megrakva...