Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraElterjedve itt sincs. De a ket-kata kft a legjobb hirnevvel rendelkezik minden teren. Szerintem ez is garancia a Kubota tartossaga es megbizhatosaga mellett.
Case gepek sem rosszak egyebkent.
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraTalan ha a Mercedes kocsik egy arban lesznek a Suzukival akkor a Zetorral is egy arba lesz a Kubota, addig nemigen kell varni
Azert nem kicsivel tobb a muszaki tartalom a Kubotaban, nem veletlen van ugy arazva.
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraKubotat sokan dícsérik, ahogy olvasom, felénk nem elterjedt. Itt a kissebb gazdák 70-100ha, case-t vettek az elmúlt években.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraJobbnak biztos jobb egy Kubota
Egyebkent a Zetor mar pont az a kategoria ami draga a keletihez kepest, de kozel nem tud annyit, mint egy nyugati azert az arert. En olyat vennek -a mai vilagban- ami ertekallo es megbizhato. A Kubota ilyennek tunik.
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraAz sem rossz a hosszabb tengelytáv miatt. Régi 90-100 lovas nyugatiak is 6 hengeres motorral, és 5000 kilóval, faszák közútra.
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraA töröknek meg baja még az is, hogy rövid a tengelytáv.
Ha jól emlékszem 7411-es zetorral dolgoztam még egyik ismerősnek nagyon régen már, harapós kis gép volt, de közlekedni bűn volt vele a nagy kerék és a rövid tengelytáv miatt is
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraIgen, a merevhidas átka az első hídrugozás hiánya, de cserébe talajmunkára jobb a nagy kerék.
Nekem jó ez az öreg csotrogány, rugózik az eleje
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraSzívem, lépem, tüdőm, májam leszakadt a 1025-ben, ha aszfalton húztam a pótot. Most már nincs ilyen gondom, mióta összeroppantottam a pótot, mindent kihozatok. Előtte az 550E-vel húztam, az nem pattogott, nem vertem a fejem a tetőbe, azzal sokkal jobb volt.
A 1221-et meg ki sem próbáltam közúton.
Válasz Gumóka #6957. hozzászólásáraEnnyi.Arról nem beszélve hogy kis munkákra és pótkocsi elé 30al sokkal szebben megy a csizmás, mint akármelyik nyugati hídrugó nélkül 20-al. Ezt utálom a törökben is hiba kényelmes és van minden kéznél, oda veri mindenhol az elejét. De ültem én 110 lovas nyugatiban is pótkocsival, alig vártam hogy kiszálljak belőle.
Nekem a váltó nagyjából 200e forint környékén kijött, ha leosztom 5000 órára, meg legyen még egyéb apróság, de ha 5000-re költök 1 millát rá, még mindig gazdaságosnak mondanám.
A kényelmen meg lehet javítani egy klímával, fülkeszigeteléssel, meg egy jó üléssel. Esetleg üvegfólia, ez még legyen 1 milla, aztán van egy használható traktor.
Volt itt 892.2, klímás, ismertem a tulaját és a traktorosát meg a szerelőjét is.
Megvettem a sajátom, következő tavasszal meg eladta 3,2 milláért, ez 2017.
Majd a méreg evett meg
Válasz Gumóka #6950. hozzászólására1025.2vel erre sics baj, de a .3sok ha dolgoznak leterhelve fekszik ki a motor rendesen. Ezért mondom a 892 megigazítva az adagoló tud annyit mint a 1025.2. Sokkal kevesebb naftával. Vétel ár különbségből meg 5000 óránként belefér 2-3 kuplung, és 1 váltójavítás.
Válasz Gumóka #6951. hozzászólásáraMi 2005 ben vettük a JD6920-ast. Most kb 3500 üzemóra van rajta.
Mivel a kevés használat ellenére mostanában elég sok hiba előjött, kérdeztem a szervizestől, hogy le szeretném cserélni, nem tud-e valakinél megkímélt újabbat.
Azt mondta, ha el akarom adni, ne ajánljam senkinek, ő rögtön megveszi.
Válasz Igazi Földönfutó #6952. hozzászólásáraVan még egy 7711-es zetor, de az már csak a permetezésre, pótkocsi húzásra van.
A föld művelését nem viszem túlzásba. Szántás, kombinátor, műtrágyaszórás, vetés, hengerezés- ez jut minden évben a JD re, a kukorica vetést nem hengerezem.
Az idén elő kellett húznom az újszerű 2019-ben beszerzett tárcsámat, most az még hozzájött 70 hektáron.
Az aratást az elhordással bérbe csinálják, így annyit megyek csak úton, hogy kijussak a földre.
Négy éve adtam el a zetor 162-45-öst, 2004-től párhuzamosan használtuk a JD-vel, de egyre ritkábban.
Válasz Szlovákiából #6949. hozzászólásáraÉs ez az egy gép van a 100 ha-ra?Mert nekem 20 ha van,kombájnoláson kívűl mindent én csinálok,és évente 250-270 óra megy bele,2010-es,most van benne 3650 körül.
Válasz mtz1221 #6947. hozzászólásáraÉn mondjuk Jd-ba max. 2004 körüli évjáratig, vagy visszafelé, hiába öreg, azok még használatra lettek gyártva.
Azért nézegettem én is a 3350-et, 6 henger, szívó, szerintem megél még annyit, mint most amennyi idős a legutolsó kiadása.
Persze ha rendes élete volt eddig.
Válasz Igazi Földönfutó #6938. hozzászólásáraEbben nagyon igazad van, 40 éves gép biztosan dolgozott nehezet is.
Én az 1991-ben újonnan vásárolt 16245-ös zetoromat adtam el 2021-ben.....2700 üzemórával. Az utolsó 6 évét az udvarunkon töltötte,
Száz hektáron gazdálkodunk és 2004 ben vettük az új JD-t amin most 3500 üzemóra van.
A JD előtt volt egy újonnan vett zetor 162 45-ös, 77 11-es és egy tartozás miatt TSZ-ből elhozott 121-45-ös. Száz hektárra!.
Válasz Gumóka #6945. hozzászólásáraNeked már tudnod kéne hogy a tszes 30000 órák miatt van az mtznek rossz híre. Normális embernél aki az újra rászán pár napot, az sokkal nagyobb eséllyel megy el 5000munkaórát bontás nélkül, mint bármelyik mai nyugati.Na igaz ide csak 820-1221 és 1523 fog jönni, a köztes felhúzott 4 hengereseket én sem becsülöm. Esetleg még a csizmás 892.
Válasz mtz1221 #6944. hozzászólásáraNa meg ne feledd, az mtz-t érted is, ezzel nem azt mondom, ha javítani kellene a lambót vagy bármit mást, melléköpnél, mert megoldanád, csak nem kell totózni rajta, hogy mi a qrva anyja baja van...
Válasz lala #6943. hozzászólásáraNem tudom. Én lambonak voltam neki indulva covid után, elvették a kedvem tőle.2000 óra alatt tlt mágneskapcsolók irányváltó fékmunkahenger porlasztóbajaik, aranyalkatrész áron. Ott egye meg a fene, lett mtz.
Válasz mihaszna #6934. hozzászólásáraPont ellenkezőleg vagyok amiből nem engednek nem veszem meg mert nincs szerencsém vele !! De ha látom kivel állok szemben mondjuk nálad vagyok és azt mondom nem lesz szerencsém ha nem engedsz biztos el engedsz egy 5-10 ezret az ár nagyságától függvényében.
A fiam vette az autót nekem nem tetszett. De elhívott alkudni. Gondoltam akkor neked ilyen autód nem lesz!!!
Amúgy is alul volt árazva!
Mikor megnéztük megbeszéltük neki mit ér. Mondtam olyan árat,hogy mikor kimondtam a fiam elindult kifele mert úgyis kizavarnak! De nem!! És olcsóbban hozta el mint megbeszéltük a megnézés útán. Azért mondom meg kell nézni hol vagy!
De veled is iszok a páleszt csak nem tudom merre vagy!!!
Válasz mihaszna #6933. hozzászólásáraÉn midössze azért reagáltam erre a hírdetésre,mert unom ha a vásárlót hülyének nézik,egy 40 éves gépre ne írjon 4000 üzemórát,meg az olyan duma,hogy sosem dolgozott,talajmunkát sosem végzett,néha elboronáltuk vele a gépudvart,meg hasonló baromságokkal vannak tele a hírdetések.De biztos van aki ezt is elhiszi.
Válasz mihaszna #6934. hozzászólásáraEgyébként volt ilyen vásárlóm nekem is.
De olyankor kompenzálom a dolgot.
Csak a saját lelkiismeretem megnyugtatása miatt is.
Viszont van olyan amiből nincs szivem alkudni.
A tavasszal töltőkapát kerestem. 16+fája/db
Jófogás 2000ft/db
Falubeli ismerős, és tényleg annyi. Abból hova alkudjak?
De az oldalazót is rámbeszélték kb1200/db áron
Ebből mit alkudjak?
Válasz mihaszna #6934. hozzászólásáraRégen énsem alkudoztam.
Aztán lett nekem is alku tárgyát képező aladó akármim.
Abból mindég alkudtak.
Most úgy csinálom ennyit akarok érte kapni + az alku.
Mindenki boldog!
Volt olyan akit kizavartam az udvarról!
Válasz Maszek Zs #6927. hozzászólásáraÉn utálok alkudni nem is szoktam, mert egyszer kétszer próbáltam és amit úgy vettem , az mindig hamar el romlott (számítógép monitor, robogó, Simson). Előtte ezeknek semmi bajuk nem volt. Mert ismerősétől vettem mind és évekig használták napi szinten hiba nélkül. De ha Én valamit alkuval veszek meg azon nekem nincs áldás. Ezért mostmár úgy vagyok vele , ha van pénzem valamire akkor meg veszem , ha nincs rá pénzem akkor tovább lapozok. De azt se szeretem ha nálam valaki alkudozik. Amire Én mondok egy árat az szerintem annyit ér, ha erre valaki kevesebbet mond , akkor tekinthetem úgy is hogy szerinte Én be akartam csapni , mert drágábban akarom el adni. Úgyhogy nem szeretem ha ilyennel raboljuk egymás idejét. Függetlenül attól hogy adok vagy veszek
Válasz Igazi Földönfutó #6898. hozzászólásáraAz Én Suzukim-ba is 54000 kilométer körül van. 2004-es évjárat és 2014-be vettük meg. Nem tudom hányszor fordult át az óra, meg nem is nagyon érdekel, de nálam legalább háromszor.
Én a kilométer óra állást be se írnám ha adnám el a kocsit mert folyamatos használatba van. És mindig változik.
Volt olyan teherautóm aminek már akkor se mért az órája amikor megvettem, és vagy 10 évig használtam. Most arra mennyi üzemórát mondanál? Egy kocsira , nagyjából ránézésre is meg lehet mondani hogy mennyit ment és hogy hogy használták. Egy traktorra meg kifejezetten. Egy 1000 üzemórás traktort nehéz össze keverni egy 11000-essel
Válasz rtamas1976 #6928. hozzászólásáraMég jó,hogy messze laksz és nem jösz és nem megyek hozzád. Mert sokszor én magamat kizavartam volna. De ez így jó!! Én ilyen vagyok!!
Válasz Igazi Földönfutó #6924. hozzászólásáraEbben a faluban volt egy parcella kombájn eladó. Elmentem megnézni azt azt mondja még nem eladó mert bekell fejezni az aratást és már drágább is mint amennyiért fent van. Most akkor eladó vagy nem!!?? Lehet ezt is ő hirdeti!!
Válasz Maszek Zs #6927. hozzászólásáraEzt innen eldönteni nemlehet.
Ha valakinek kell nézze meg.
Alkudni énis szoktam.
De nem pofátlanul.
Ahoz gyomor kell.
Válasz rtamas1976 #6923. hozzászólásáraKupecot én se szeretem. Volt itt olyan, hogy először megkereste hova viszi azt jöt vásárolni.
De alkudni szeretek általában sikerült is !!
Ha valamit keresek sok helyen megkérdezem és próbálok még abból is alkudni. Mikor nagyon kell és nem nagyon engednek elhozom úgy is
De ott szerintem valami nem kerek (zetor) körül. De mindegy is!!!
7375 hozzászólás
Válasz mtz1221 #6974. hozzászólásáraA legjobb gép a telepen!
Válasz mtz1221 #6971. hozzászólásáraEbből a legkisebb ???
https://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-dynamic-command-traktorcsalad
Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraElterjedve itt sincs. De a ket-kata kft a legjobb hirnevvel rendelkezik minden teren. Szerintem ez is garancia a Kubota tartossaga es megbizhatosaga mellett.
Case gepek sem rosszak egyebkent.
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraTalan ha a Mercedes kocsik egy arban lesznek a Suzukival akkor a Zetorral is egy arba lesz a Kubota, addig nemigen kell varni
Azert nem kicsivel tobb a muszaki tartalom a Kubotaban, nem veletlen van ugy arazva.
Válasz canji.r #6969. hozzászólásáraAmelyikben power váltó, és elektromos irányváltó van, az a nem török. Nyuszi is ugyanaz.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraNem ment idén tönkre a zetorgyár ?
Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraMi a jele a Case-nek ami kb.100 lovas és nem Törökben készült?
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraMi az ára egy 100 lovas körüli Kubotának?
Ha ott van mint a Zetor,akkor biztos hogy jobb vétel.
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraKubotat sokan dícsérik, ahogy olvasom, felénk nem elterjedt. Itt a kissebb gazdák 70-100ha, case-t vettek az elmúlt években.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraJobbnak biztos jobb egy Kubota
Egyebkent a Zetor mar pont az a kategoria ami draga a keletihez kepest, de kozel nem tud annyit, mint egy nyugati azert az arert. En olyat vennek -a mai vilagban- ami ertekallo es megbizhato. A Kubota ilyennek tunik.
Zetor proxima 100 - legolcsóbb ami nem orosz, kínai vagy török.
Vagy valaki tud jobbat?
Nafene
https://vm.tiktok.com/ZNe33N63E/
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraAz sem rossz a hosszabb tengelytáv miatt. Régi 90-100 lovas nyugatiak is 6 hengeres motorral, és 5000 kilóval, faszák közútra.
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraha jólemléxem a nagymtzden van fronthidro, rugózás?ha nincs csináld meg,kb majdnem olyan mint egy hidrugó.
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraA töröknek meg baja még az is, hogy rövid a tengelytáv.
Ha jól emlékszem 7411-es zetorral dolgoztam még egyik ismerősnek nagyon régen már, harapós kis gép volt, de közlekedni bűn volt vele a nagy kerék és a rövid tengelytáv miatt is
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraIgen, a merevhidas átka az első hídrugozás hiánya, de cserébe talajmunkára jobb a nagy kerék.
Nekem jó ez az öreg csotrogány, rugózik az eleje
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraSzívem, lépem, tüdőm, májam leszakadt a 1025-ben, ha aszfalton húztam a pótot. Most már nincs ilyen gondom, mióta összeroppantottam a pótot, mindent kihozatok.
Előtte az 550E-vel húztam, az nem pattogott, nem vertem a fejem a tetőbe, azzal sokkal jobb volt.
A 1221-et meg ki sem próbáltam közúton.
Válasz Gumóka #6957. hozzászólásáraEnnyi.
Arról nem beszélve hogy kis munkákra és pótkocsi elé 30al sokkal szebben megy a csizmás, mint akármelyik nyugati hídrugó nélkül 20-al. Ezt utálom a törökben is hiba kényelmes és van minden kéznél, oda veri mindenhol az elejét. De ültem én 110 lovas nyugatiban is pótkocsival, alig vártam hogy kiszálljak belőle.
Válasz mtz1221 #6956. hozzászólására.2 volt nekünk is.
Nekem a váltó nagyjából 200e forint környékén kijött, ha leosztom 5000 órára, meg legyen még egyéb apróság, de ha 5000-re költök 1 millát rá, még mindig gazdaságosnak mondanám.
A kényelmen meg lehet javítani egy klímával, fülkeszigeteléssel, meg egy jó üléssel. Esetleg üvegfólia, ez még legyen 1 milla, aztán van egy használható traktor.
Volt itt 892.2, klímás, ismertem a tulaját és a traktorosát meg a szerelőjét is.
Megvettem a sajátom, következő tavasszal meg eladta 3,2 milláért, ez 2017.
Majd a méreg evett meg
Válasz Gumóka #6950. hozzászólására1025.2vel erre sics baj, de a .3sok ha dolgoznak leterhelve fekszik ki a motor rendesen.
Ezért mondom a 892 megigazítva az adagoló tud annyit mint a 1025.2. Sokkal kevesebb naftával. Vétel ár különbségből meg 5000 óránként belefér 2-3 kuplung, és 1 váltójavítás.
Válasz Gumóka #6951. hozzászólásáraMi 2005 ben vettük a JD6920-ast. Most kb 3500 üzemóra van rajta.
Mivel a kevés használat ellenére mostanában elég sok hiba előjött, kérdeztem a szervizestől, hogy le szeretném cserélni, nem tud-e valakinél megkímélt újabbat.
Azt mondta, ha el akarom adni, ne ajánljam senkinek, ő rögtön megveszi.
Válasz Igazi Földönfutó #6952. hozzászólásáraVan még egy 7711-es zetor, de az már csak a permetezésre, pótkocsi húzásra van.
A föld művelését nem viszem túlzásba. Szántás, kombinátor, műtrágyaszórás, vetés, hengerezés- ez jut minden évben a JD re, a kukorica vetést nem hengerezem.
Az idén elő kellett húznom az újszerű 2019-ben beszerzett tárcsámat, most az még hozzájött 70 hektáron.
Az aratást az elhordással bérbe csinálják, így annyit megyek csak úton, hogy kijussak a földre.
Négy éve adtam el a zetor 162-45-öst, 2004-től párhuzamosan használtuk a JD-vel, de egyre ritkábban.
Válasz mtz1221 #6947. hozzászólásáraItt van egy nagyobb gazda. Több mtz Rába meg jd. A jd-vel még sose láttam dolgozni. Kérdeztem miért? Mert szar!
Válasz Szlovákiából #6949. hozzászólásáraÉs ez az egy gép van a 100 ha-ra?Mert nekem 20 ha van,kombájnoláson kívűl mindent én csinálok,és évente 250-270 óra megy bele,2010-es,most van benne 3650 körül.
Válasz mtz1221 #6947. hozzászólásáraÉn mondjuk Jd-ba max. 2004 körüli évjáratig, vagy visszafelé, hiába öreg, azok még használatra lettek gyártva.
Azért nézegettem én is a 3350-et, 6 henger, szívó, szerintem megél még annyit, mint most amennyi idős a legutolsó kiadása.
Persze ha rendes élete volt eddig.
Válasz mtz1221 #6948. hozzászólásáraItt a 892.2 jó, pedig volt itt olyannak is újonnan, aki ütötte-vágta.
1025 meg nekünk volt új, azt meg már írtam, váltó, motor még gyári.
Válasz Igazi Földönfutó #6938. hozzászólásáraEbben nagyon igazad van, 40 éves gép biztosan dolgozott nehezet is.
Én az 1991-ben újonnan vásárolt 16245-ös zetoromat adtam el 2021-ben.....2700 üzemórával. Az utolsó 6 évét az udvarunkon töltötte,
Száz hektáron gazdálkodunk és 2004 ben vettük az új JD-t amin most 3500 üzemóra van.
A JD előtt volt egy újonnan vett zetor 162 45-ös, 77 11-es és egy tartozás miatt TSZ-ből elhozott 121-45-ös. Száz hektárra!.
Válasz Gumóka #6945. hozzászólásáraNeked már tudnod kéne hogy a tszes 30000 órák miatt van az mtznek rossz híre. Normális embernél aki az újra rászán pár napot, az sokkal nagyobb eséllyel megy el 5000munkaórát bontás nélkül, mint bármelyik mai nyugati.Na igaz ide csak 820-1221 és 1523 fog jönni, a köztes felhúzott 4 hengereseket én sem becsülöm. Esetleg még a csizmás 892.
Válasz lala #6946. hozzászólásáraSzerintem jobban. Van itt 3 darab 15000 5000 és 500 órás, Még jd nem lesz pénz, addig nem is fogok mást nézegetni.
Válasz mtz1221 #6944. hozzászólásáraMtz-vel jobban jártál?Akkor inkább marad a régi Zetor.Mtz soha.
Válasz mtz1221 #6944. hozzászólásáraNa meg ne feledd, az mtz-t érted is, ezzel nem azt mondom, ha javítani kellene a lambót vagy bármit mást, melléköpnél, mert megoldanád, csak nem kell totózni rajta, hogy mi a qrva anyja baja van...
Válasz lala #6943. hozzászólásáraNem tudom. Én lambonak voltam neki indulva covid után, elvették a kedvem tőle.2000 óra alatt tlt mágneskapcsolók irányváltó fékmunkahenger porlasztóbajaik, aranyalkatrész áron. Ott egye meg a fene, lett mtz.
Válasz mtz1221 #6942. hozzászólásáraEnnyire rossz?
Válasz lala #6941. hozzászólásáraNincs elég bajod ? Vegyél egy használt 6630ast inkább.
Válasz lala #6940. hozzászólásáraÖreg zetor helyett?
Same Virtus 135 traktort ismeri valaki?Vélemények tapasztalat?
Válasz mihaszna #6934. hozzászólásáraPont ellenkezőleg vagyok amiből nem engednek nem veszem meg mert nincs szerencsém vele !! De ha látom kivel állok szemben mondjuk nálad vagyok és azt mondom nem lesz szerencsém ha nem engedsz biztos el engedsz egy 5-10 ezret az ár nagyságától függvényében.
De nem!! És olcsóbban hozta el mint megbeszéltük a megnézés útán. 
Azért mondom meg kell nézni hol vagy! 
A fiam vette az autót nekem nem tetszett. De elhívott alkudni. Gondoltam akkor neked ilyen autód nem lesz!!!
Amúgy is alul volt árazva!
Mikor megnéztük megbeszéltük neki mit ér. Mondtam olyan árat,hogy mikor kimondtam a fiam elindult kifele mert úgyis kizavarnak!
De veled is iszok a páleszt csak nem tudom merre vagy!!!
Válasz mihaszna #6933. hozzászólásáraÉn midössze azért reagáltam erre a hírdetésre,mert unom ha a vásárlót hülyének nézik,egy 40 éves gépre ne írjon 4000 üzemórát,meg az olyan duma,hogy sosem dolgozott,talajmunkát sosem végzett,néha elboronáltuk vele a gépudvart,meg hasonló baromságokkal vannak tele a hírdetések.De biztos van aki ezt is elhiszi.
Válasz rtamas1976 #6931. hozzászólásáraKöszi!!
Válasz mihaszna #6934. hozzászólásáraEgyébként volt ilyen vásárlóm nekem is.
De olyankor kompenzálom a dolgot.
Csak a saját lelkiismeretem megnyugtatása miatt is.
Viszont van olyan amiből nincs szivem alkudni.
A tavasszal töltőkapát kerestem. 16+fája/db
Jófogás 2000ft/db
Falubeli ismerős, és tényleg annyi. Abból hova alkudjak?
De az oldalazót is rámbeszélték kb1200/db áron
Ebből mit alkudjak?
Válasz mihaszna #6934. hozzászólásáraRégen énsem alkudoztam.
Aztán lett nekem is alku tárgyát képező aladó akármim.
Abból mindég alkudtak.
Most úgy csinálom ennyit akarok érte kapni + az alku.
Mindenki boldog!
Volt olyan akit kizavartam az udvarról!
Válasz Maszek Zs #6927. hozzászólásáraÉn utálok alkudni nem is szoktam, mert egyszer kétszer próbáltam és amit úgy vettem , az mindig hamar el romlott (számítógép monitor, robogó, Simson). Előtte ezeknek semmi bajuk nem volt. Mert ismerősétől vettem mind és évekig használták napi szinten hiba nélkül. De ha Én valamit alkuval veszek meg azon nekem nincs áldás. Ezért mostmár úgy vagyok vele , ha van pénzem valamire akkor meg veszem , ha nincs rá pénzem akkor tovább lapozok. De azt se szeretem ha nálam valaki alkudozik. Amire Én mondok egy árat az szerintem annyit ér, ha erre valaki kevesebbet mond , akkor tekinthetem úgy is hogy szerinte Én be akartam csapni , mert drágábban akarom el adni. Úgyhogy nem szeretem ha ilyennel raboljuk egymás idejét. Függetlenül attól hogy adok vagy veszek
Válasz Igazi Földönfutó #6898. hozzászólásáraAz Én Suzukim-ba is 54000 kilométer körül van. 2004-es évjárat és 2014-be vettük meg. Nem tudom hányszor fordult át az óra, meg nem is nagyon érdekel, de nálam legalább háromszor.
Én a kilométer óra állást be se írnám ha adnám el a kocsit mert folyamatos használatba van. És mindig változik.
Volt olyan teherautóm aminek már akkor se mért az órája amikor megvettem, és vagy 10 évig használtam. Most arra mennyi üzemórát mondanál? Egy kocsira , nagyjából ránézésre is meg lehet mondani hogy mennyit ment és hogy hogy használták. Egy traktorra meg kifejezetten. Egy 1000 üzemórás traktort nehéz össze keverni egy 11000-essel
Válasz rtamas1976 #6931. hozzászólásáraBocsi látlak!
Válasz Maszek Zs #6930. hozzászólásáraGyere szivesen tátlak!
Megkóstolod legalább a pálinkám!
Válasz rtamas1976 #6928. hozzászólásáraMég jó,hogy messze laksz és nem jösz és nem megyek hozzád. Mert sokszor én magamat kizavartam volna. De ez így jó!! Én ilyen vagyok!!
Válasz Igazi Földönfutó #6924. hozzászólásáraEbben a faluban volt egy parcella kombájn eladó. Elmentem megnézni azt azt mondja még nem eladó mert bekell fejezni az aratást és már drágább is mint amennyiért fent van. Most akkor eladó vagy nem!!?? Lehet ezt is ő hirdeti!!
Válasz Maszek Zs #6927. hozzászólásáraEzt innen eldönteni nemlehet.
Ha valakinek kell nézze meg.
Alkudni énis szoktam.
De nem pofátlanul.
Ahoz gyomor kell.
Válasz rtamas1976 #6923. hozzászólásáraKupecot én se szeretem. Volt itt olyan, hogy először megkereste hova viszi azt jöt vásárolni.
De alkudni szeretek általában sikerült is !!
Ha valamit keresek sok helyen megkérdezem és próbálok még abból is alkudni. Mikor nagyon kell és nem nagyon engednek elhozom úgy is
De ott szerintem valami nem kerek (zetor) körül. De mindegy is!!!
Válasz Igazi Földönfutó #6922. hozzászólásáraInkább átfordult, valószínű eredeti, még a régi sárga számlapos.