#45185 Bandita29

2016-07-20 22:09:14

Válasz erre

Válasz Richard. #45184. hozzászólásáraRendben!

#45184 Richard.

2016-07-20 22:03:24

Válasz erre

Válasz Bandita29 #45182. hozzászólásáraAkkor kèrjük mag a kollègàt,h. Az ůj holmit olajozza reggel,ha hasznàlja,meg minden gépcsere alkalmàval.aztàn szàmoljon be az illesztèsről!

#45183 a2457

2016-07-20 21:59:09

Válasz erre

zsírspray, és kompresszor.
heti 1x.
bőven elég.

akinek nem fér bele, annak énis azmondanám ne kenegesse semmivel. tényle csak a por ül be és jobban csiszol mintha fém a fémen menne...
sajnos semmi porvédője nincsen ennek a vacaknak.
filóztam rajta hogy kéne csinálni de feladtam, mert egy utolsó lusta disznó vagyok.

#45182 Bandita29

2016-07-20 21:56:19

Válasz erre

Válasz Richard. #45179. hozzászólásáraOlajjal csak az a problémám,mint amit a kolléga említett,hogy belerakódik a por,és kész a csiszoló massza. A rakodók illesztései kicsit pontosabbak,ott ritkán fúj át a szél egy kis port a csap és a persely közt.
Itt az anyagminőséggel is gondok lehetnek.Azt nem tudni mi történt fél éve,hogy cserélni kellett a csapot,de ez a kopás durva egy picit.

#45181 Máté80

2016-07-20 21:49:43

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #45174. hozzászólására"végig ki van fizetve"

#45180 Magister

2016-07-20 21:49:08

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #45178. hozzászólásáraÉrtem én.., értem ám..na de ez akkor is BERÁGÓDÁS!!!!!!! az meg elégtelen kenési állapot ..
Nem??? van rá megoldás...pl garfitos kenő anyag...plö: grafitos lánckenőanyag...vagy...?

#45179 Richard.

2016-07-20 21:45:06

Válasz erre

Válasz Bandita29 #45177. hozzászólásáraOlaj. Nem szèp,csak anyagtakarèkos! Rakodòk forgòcsapjai zsìrozhatòak. Ez is igènyel valamit! Nem beszèlv,h. Mekkora erő kell,ha a beràgòdott csapszeggel emelünk. Közben elfordul.

#45178 Vízpocsékoló

2016-07-20 21:43:20

Válasz erre

Válasz Magister #45176. hozzászólásáraSzerintem inkább az ovális furat ette meg,fél éve volt benne a csapszeg cserélve.Ha zsírozom akkor még jobban rakodik rá a por, és akkor meg azért eszi meg.

#45177 Bandita29

2016-07-20 21:37:09

Válasz erre

Tegye fel a kezét az az ember,aki rendszeresen leköti a munkahengert,hogy egy kis zsírral összemaszatoljon mindent!

#45176 Magister

2016-07-20 21:26:53

Válasz erre

Válasz Richard. #45175. hozzászólásáraMegette a zsír...látszik hogy oda volt rá figyelve...

#45175 Richard.

2016-07-20 21:20:55

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #45174. hozzászólásáraígy jàr a fèm,mikor becsìpi a zsírt!

#45174 Vízpocsékoló

2016-07-20 20:37:46

Válasz erre

Na ennek se volt már sok hátra!

#45173 csoppika

2016-07-20 20:34:00

Válasz erre

Válasz Dozer #45172. hozzászólásáraTehát a 360/70R24 helyett felejtős...

#45172 Dozer

2016-07-20 19:27:22

Válasz erre

Válasz csoppika #45169. hozzászólására13.6r24 ( 340/85r24 ) , 18.4r34 ( 460/85r34 )
felel meg. Vagy 380/70r24 és 520/70r34 ugyan az az átmérő csak szélesebbek.

#45171 csoppika

2016-07-20 16:38:05

Válasz erre

Válasz fexco #45170. hozzászólásáraA srácnak voltyre van asszem. Nagyon kopik...sok a fafuvar év közben aszfalton...

#45170 fexco

2016-07-20 13:45:43

Válasz erre

Válasz csoppika #45169. hozzászólásáraez a gyári gumiméret!!!a 13,6ot szorozd be!!egyébbként ha a gumi márkára akarsz kitérni,a mostani merevhidasok belshinával,mig a 2005környékéig vegyesen jött ki a merevhidas ruszki belshinával és magyar taurus gumival....nekem volt ilyenem,semmivel se jobb de rosszabb se.nem láttam különbséget...

#45169 csoppika

2016-07-20 12:45:34

Válasz erre

Srácok!
Jár valaki 13.6r24-es (taurus) mérettel 820.2 mtz-vel? Passzol rá? (18.4r34 a hátsó)

#45168 a2457

2016-07-19 22:47:58

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #45165. hozzászólásárade, reménykedhetsz.
lehet a gumigyűrű is.

#45167 Richard.

2016-07-19 22:39:02

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #45165. hozzászólásáraAz èn esetem... Tünet Ugyan ez volt,ott az ùj hengerfej tömìtés megoldotta. 2000forint csak,meg a meló. Szerintem egy pròbàt megèr. Ja,èn Megnyomattam a vìzrendszert,semmi víz nem ment bele a kartelba,leengedtem az olajat,Leeresztőnèl pár perc után sem jött víz. . Az sem mutatta meg. Nyomasd meg!

#45166 Máté80

2016-07-19 21:38:12

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #45165. hozzászólásáraHa szürkül benne, akkor víz, ha csak szimplán nő a karterban az olajszint, akkor gázolaj az adagolón keresztül (például).

#45165 Gabesz2

2016-07-19 20:11:03

Válasz erre

Ha MTz-ben nő az olajszint, belefolyik a víz valahol. Ez lehet a hengerfej tömítésnél is vagy ne reménykedjek a hüvely gumi gyűrű a ludas?

10 éve lett hüvelyezve, lehet az után gyártott gumi gyűrűk elrenyhültek... kb. két éve fagyálló után kezdett szivárogni.

#45164 zoltan.horvath40

2016-07-19 16:03:51

Válasz erre

Sziasztok!Szeretnék érdeklődni,hogy mi a véleményetek az Mtz 1221.2 fém burkolatos gépekről érdemes beruházni avagy felejtős.Kb 50H földhöz kellene-somogy- esetleg nagy lenne?Köszi a válaszokat!

#45163 Tobszi

2016-07-19 13:32:11

Válasz erre

Válasz kevesa #45162. hozzászólásáraItt megtalálod:
http://traktoralkatresz.eu/mtz-alkatreszek/

#45162 kevesa

2016-07-19 13:17:21

Válasz erre

Valakinek nincs egy bontott ábrája MTZ reduktorházról?

Orbitos szöghajtásosról érdekelen hol találom benne a hézagoló lemezeket.

#45161 _NB_

2016-07-17 20:35:08

Válasz erre

Válasz gabika82 #45158. hozzászólásáraItt találtam egy leírást,hátha segít.
MTZ turbózás


-------------------------------
A többiektől kérdezném melyik MTZ használ 16,9R38-as gumikat ?

#45160 gjoni

2016-07-17 18:51:56

Válasz erre

Válasz gabika82 #45158. hozzászólásáraAkkor majd 1 év múlva dugó csere ,volt amelyik turbósítás után kilukadt már ,mint a dugó!

#45159 prütyi

2016-07-17 18:15:19

Válasz erre

Válasz gabika82 #45157. hozzászólásáraMost is sűrű olaj van benne de vennem kell még 10 liter mert nincs meg benne a szint se meg szerintem is több olaj kell bele mint 40 liter.

#45158 gabika82

2016-07-17 18:00:34

Válasz erre

üdv hozártöktöl kérdezném adott egy mtz 82.1 es gépem és meg szeretném turbozni szerintetek ehhez kell a motorba cseréli hüvely dugót vagy nem mert a motor nagyon jó az olajat sem eszi és ha nem muszály nem szedném szét ha rálehet tenni a turbót és még annyi hogy melyiket ajánlanátok??

#45157 gabika82

2016-07-17 17:57:38

Válasz erre

Válasz prütyi #45155. hozzászólásáraszia hát nem tudom menyi idő kelett neki mire öszekopott,meg én jó sűrű olajat raktam belle kicsit töbet mint ami kell az is megitett sokat az mtz nem szereti a hig olajat föleg a váltó

#45156 prütyi

2016-07-17 12:53:53

Válasz erre

Válasz Toni12 #45154. hozzászólásáraNekem sincs rendszám a gépen sajnos,de kénytelen vagyok néha közúton menni meg vannak olyan homokutak ahol meglehet a gépnek húzni a bajszát.Remélem én is úgy jártam most mint gabika82 az 550-esével.Már csak méretre kell vágni két kardánt és már kaparhat is az 52-es egész nap.

#45155 prütyi

2016-07-17 12:43:23

Válasz erre

Válasz gabika82 #45153. hozzászólásáraSzia!A keletagrosat raktuk bele amihez nem kell széthúzni.6.-tól fölfelé van olyan morgó hangja hogy az hihetetlen.Mintha dübörögne benne valami,de lassan meg lükvercben nem hallani semmit.Neked is ilyet produkált?Mert mi is gondoltunk erre de nem hinnénk hogy ekkora hangnak kéne lennie.Még kívülről ép hogy hallani de fülkében még zajvédővel is durva a hangja.Főleg kilencedikben mikor gyorsul.Neked mennyi idő kellet hogy elhagyja?

#45154 Toni12

2016-07-16 22:13:25

Válasz erre

Válasz prütyi #45151. hozzászólásáraSzia!

Nagyon köszi a sok infót!!!!!!
Mondjuk nekem nem sűrünn kell 9-iket kacsolnom,
mert erdőim vannak,betonon nem járok, és nincs rendszám a gépen.Csak földúton járok.

#45153 gabika82

2016-07-16 21:44:52

Válasz erre

Válasz prütyi #45148. hozzászólásáraszia biztos vaggy benne hogy csapágyas megnéztétek már mert nekem mikor én raktam elsőhajtást az 550 esembe és én is keletagros fogaskereket raktam be aszt aihez nem kel széthuzni hát kellet neki idő mire összekopott, az elején 9 be föleg mig ki nem gyorsult a gép vollt ám hangja,de asztán elhagyta

#45152 prütyi

2016-07-16 21:37:33

Válasz erre

Válasz Toni12 #45149. hozzászólásáraItt van mg egy!
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/traktor-alkatreszek/komplett-mtz-elso-hajtas/h_6644735

#45151 prütyi

2016-07-16 21:34:37

Válasz erre

Válasz Toni12 #45149. hozzászólásárahttp://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/traktor-alkatreszek/mtz-82-elso-hid-kompletten-elado/h_6637205

#45150 prütyi

2016-07-16 21:33:20

Válasz erre

Válasz Toni12 #45149. hozzászólásáraEl kell menni őket megnézni.Mindet megforgatni megrángatni.Ha véletlenül engednék hogy leved a derékszöghajtások fedelét.Az se rossz ha van benne olaj mert az megmutatja hogy folyat-e valahol de általában leengedik belőlük.Ha ratyik a gumik akkor sem kell meg ijedni mert 27eft-ért már lehet 8,3 voltyre gumit kapni.Rá kell kérdezni hogy a kapcsolót a malacot meg a kardánokat mennyiért adják mert a kardánok újonnan se nagyon drágák és csak újak.A hidakat oda vissza meghajtani ha engedik pajszert beakasztani a kerékcsavarokba és megrángatni hogy a kerékcsapágyak lógnak-e.Az a baj ezekkel a hidakkal hogy kívülről nem tud semmit kideríteni róla az ember.

#45149 Toni12

2016-07-16 20:59:43

Válasz erre

Válasz prütyi #45148. hozzászólásáraSzia!

Köszi az infót!
Gondoltam nem lesz egyszerű történet, azért érdeklődőm!
Ez az öttömösi hirdetés, milyen lehet szerinted?
Mást nem találtam!

#45148 prütyi

2016-07-16 20:35:30

Válasz erre

Válasz Toni12 #45147. hozzászólásáraMagyarországon a elsőhajtások legalja 300eft-nál van de azt is úgy éri meg alá tenni ha teljesen szétbontod és felújítod.Ha nagyon kitartó vagy akkor bontott cuccokat vegyél és te magad rakd össze.Így jössz ki legolcsóbban de nehogy azt híd hogy megúszod 400eft alatt,de legalább tudnád mit raksz a gép alá.Múltkor láttam hidat reduktorok nélkül de a felső hüvely ill. a derékszög hajtásai megvoltak 120eft-ért,erre pl két reduktort kellet volna csak venni persze ki tudja hogy a derékszöghajtás csapágyai ill. a difi csapágyai milyen állapotban voltak benne.Mi is most raktunk alá elsőhajtást,be is raktuk a keletagros elsőhajtás fogaskerekét a váltóba de a 9.-fokozat tengelye csapágyas lehet mert amióta bent van a fogaskerék azóta morog főleg nagy fokozatban,szóval ha neked se volt mostanában a váltód generálozva akkor kalkulálj be egy váltó generálást is a költségekbe nehogy úgy járj mint mi.

#45147 Toni12

2016-07-16 18:46:51

Válasz erre

Üdvözlök Mindenkit az Oldalon!

MTZ 50-eshez keresnék első hajtást!
Tudnátok segíteni, mi a legpraktikusabb megoldás?
Javítást, szerelést, felújítást megoldom!
Csak mindig a pénz a probléma--ugye!

köszönöm!

#45146 kevesa

2016-07-16 10:42:57

Válasz erre

a Jobb első kerekem főleg amikor a közúton megyek 9.-be akkor nagyon észrevehető h csámpásan jár.

Szerintetek mi lehet a hiba, ki kellene hézagolni szerintetek csak?

Nem nagyon csináltam ilyet szóval ha valaki elmondja vagy ábrát küldd azt megköszönném.

#45145 Magister

2016-07-15 20:30:28

Válasz erre

Válasz N.. Tamás #45144. hozzászólásáraIgen! Lehet hegeszteni!!!!!

#45144 N.. Tamás

2016-07-15 20:18:08

Válasz erre

Válasz Magister #45143. hozzászólásáraHát én heggeszteni nem tudok, inkább rábízom egy hozzáértőre, de akkor az a lényeg hogy elvileg érdemes javítani.....

#45143 Magister

2016-07-15 19:46:13

Válasz erre

Válasz N.. Tamás #45139. hozzászólásáraSzia! Ezt nagyon szépen meglehet javítani!!!
Le kell takarítani és NiCu elektródával meglehet hegeszteni!!!!
A lényeg, hogy kicsi hőterhelés legyen!
Rövid szakaszokat húzz, és a cementit rácsokat a kalapács smoldjával szét kell tördelni!!!!

#45142 Büresz

2016-07-15 18:48:21

Válasz erre

Kicsit többet hajtatod már füstöl. Havernak is meg nekem is ugyanazt a problémát játszotta, mikor akart indulni a gép kilökte a bendixet, volt hogy télen 10-15 indításra indult be.

#45141 Büresz

2016-07-15 18:46:17

Válasz erre

Kis önindítóm egyszer volt, de többet sose lesz. Semmivel sem tudnak többet mint a nagy.

#45140 Faragó János

2016-07-15 18:44:33

Válasz erre

Válasz N.. Tamás #45139. hozzászólásáraigy jártam énis csak nekem beszorult menetközbe és le satu fékezet
nagyon kellemetlen

#45138 N.. Tamás

2016-07-15 17:51:44

Válasz erre

utána érdklődtem, nemtudom, nem néztem milyen volt rajta, de a kicsiből a magnet/magneton nemtom pontosan típusut szabad megvenni, az cseh gyártmány és erősített..... állítólag a többi gyenge és előfordulhat vele olyan mint ahogyan én jártam. Én nem tudom nekem milyen volt fent, azzal vettem a tarkit....sajnos!
Szóval ma leszereltük az önindítót és minden hiányzott róla.....
Kinyitottuk alúlról a házat, egyből ki is esett a tengelye az önindítónak, de a fogaskerék rész még benne van, valahol beszorulva. viszont ami már biztos hogy szét kell húzni, mert a kuplungszerkezetet is szétbarmolta. szóval kicsit zsebbenyúlós lesz.
Amiben nem tudom mit tegyek, de szerintem egy próbát megér, hogy ne keljen új darázsderekat/kuplungházat venni, megpróbálom beheggesztetni! Szerintetek az jó lesz úgy? megtudják jól csinálni? csinált már valaki ilyet?

#45137 greenhorizont

2016-07-15 16:06:59

Válasz erre

Sziasztok!
Le tudná valaki rajzolni a villamos kötéseket az MTZ50-ben. Generátor, önindító, izzítás, indítórelé érdekelne. A gyári rajzon van egy pótellenállás, az hová kerül?
A gépkönyv szerint elkezdtem de nem igazán működik...
Előre is köszönöm!

#45136 AJ

2016-07-15 14:58:59

Válasz erre

Válasz N.. Tamás #45135. hozzászólásáraIgen, kicsi áttételes öníndítóm van, ezek ilyen gyengék, rövid időre tervezték, fogyasztói társadalomnak.
Sok gyártója van Kínától Litvániáig. A minőség is így változik.
Én kb.8 éve vettem az elsőt.