Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések - Mindörökké Belarus! 

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #64879 medikus | 2019-08-14 16:52:48

    Válasz adamka0523 #64873. hozzászólására
    Azt kaptál!Úgy álltál hozzá,mint laikus!!!smile sweatdrop

  • Válasz » #64878 zotya71 | 2019-08-14 12:55:32

    mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is voltsmile devilsmile devilsmile devil igazi soha.

  • Válasz » #64877 zotya71 | 2019-08-14 12:55:32

    mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is voltsmile devilsmile devilsmile devil igazi soha.

  • Válasz » #64876 zotya71 | 2019-08-14 12:55:30

    mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is voltsmile devilsmile devilsmile devil igazi soha.

  • Válasz » #64875 mtz1221 | 2019-08-14 12:50:55

    Válasz adamka0523 #64874. hozzászólására
    Nemcsak az exenteren lehet állítani,a fogasívet is lehet alátétezni 10.-delős lemezekkel.4 tizedre kellene,de én is azt mondom ha többi jó akkor a kerék összetartással lesz a gond.

  • Válasz » #64874 adamka0523 | 2019-08-14 12:35:51

    Válasz ..MZ/X.. #64871. hozzászólására
    Az excenteren ha állítok csak annyit érek el, hogy szélső állásokban szorulni fog a kormány. Gömbfejek jók, nemrég volt felújítva és szorosra húzva, sőt alaposan be is lett zsírozva.
    Összetartást nem néztem még, de nem is lehet jó, mivel egyik oldalon erősített míg másik oldalon normál 50-es könyöktengely van (ez lesz a következő cserélendő alkatrész.)
    Nagy anya rendben van, nem lötyög, borda is jó, ott nincs hiba vele. Olajszint rendben van, fogasív felett 1-2 centivel van (nem emlékszem pontosan, de mindent ellep.) Olaj szinte új, 68-as hidraulika. Szivattyú is nemrég cseréltem, nyomás beállítva végállásokban 90 bar-ra, álló helyzetben kb 40-50 barig megy fel a nyomás. Mikor a szivattyú cserélve lett, kapott felújítást a munkahenger is.
    Egyenesen nem elmenés egy apró döccenő, egyenetlenség, úthiba eltéríti a másik irányba.
    Kormánykeréktől a szervótoronyig minimális a kottyanás, de csigatengely és a fogasív finoman mozgatva leszerelt fedélnél látszik igazán a probléma forrása a kettejük találkozásánál. Excenterrel hiába állítok rajt mint mondottam.

  • Válasz » #64873 adamka0523 | 2019-08-14 12:16:05

    Válasz medikus #64858. hozzászólására

    Köszi a kedves hozzászólást :) ennyi még menni fog úgy gondolom, komolyabb javításokat is elvégeztem már. Csak tippek/trükkökre voltam kíváncsi.

  • Válasz » #64872 rigás | 2019-08-14 09:52:04

  • Válasz » #64871 ..MZ/X.. | 2019-08-14 06:22:47

    Válasz adamka0523 #64856. hozzászólására

    Szerintem is keress szakit aki ért hozzá, nem ezen kellene megtanulnod a szakmát.
    Csigatengely, fogasív ha van benne olaj ritkán kopik el. Az excenteren be kell állítani a hézagot és megy tovább.
    Összekötő gömbfejek jók? Nem lötyögnek? Összetartás jó? Lent a kormánymű alján a nagy anya meg van húzva rendesen? Nem nyalta le a bordát a királytengelyről? Olajszint, nyomás rendben van? Mennyire nehéz a kormány? Van rásegítés?
    Az, hogy nem megy egyenesen mit jelent nálad? Mit csinál, vagy mit nem csinál a kormány? Van olyan is, aki nem képes normálisan megfogni a kormányt és egyenesen menni, aztán mint az őrült folyamatosan jobbra-balra ellenkormányoz. Megy mint az ökörhugyozás még sík flaszteren is.
    Ezeket kellene végignézni mielőtt nekiállsz feleslegesen szétszedni.

  • Válasz » #64870 .Richard. | 2019-08-13 23:38:19

    Válasz Rabó001 #64869. hozzászólására

    mé? kiskabinos bukókeretes 80as sincs. De mégis látni!smile lol

  • Válasz » #64869 Rabó001 | 2019-08-13 21:56:59

    Válasz .Richard. #64867. hozzászólására
    Passz, feladom :) amúgy kiskabinos 550 nincs. :)

  • Válasz » #64868 csferri | 2019-08-13 21:42:12

    Válasz Rabó001 #64865. hozzászólására
    A D50 motorú 550-ben is 80-as lendkerék van, tudom mert nekem is volt régen olyan és másnak is a családba, kb 83 és 86-os gyártásúak voltak.

  • Válasz » #64867 .Richard. | 2019-08-13 21:36:02

    Válasz Rabó001 #64865. hozzászólására

    d 240 vagy mi a fx van ráírva a nagykabinos 550re. 80as blokk, 50es fej egyenes dugókkal meg lassu fordulattal . D e mi a faxnak csinált ennyi mutánst, ? Össze van keverve gyárilag bennük minden.

  • Válasz » #64866 .Richard. | 2019-08-13 21:33:20

    Válasz Attikaa #64854. hozzászólására

    Szerintem ez egy 80as blokkos 550esnek vagy 552esnek készült motor. Komopresszorja nix. igy 550. nem előkamrás, tehát 80as dugó plusz fej. így 552 lenne. főtengely lehet 50 vagy 80as ellensúlyos. így azt nem tudni. Ha az adagolón a max fordulatszám állító kar ami a szabályzón a gázkar végállása maxra rá van tekerve és csak 2000körül pörög akkor az 50es nehéz röpsúlya van benne. Ez így lehet gyári is, mert az enyém kompresszor nélküli, ilyen blokkos, de 50es fejjel. 2000et pörög csak.

  • Válasz » #64865 Rabó001 | 2019-08-13 21:32:03

    Válasz máris szomszéd #64862. hozzászólására

    Az 550E és 552E-ben nemtudom milyen lendkerék van, de szerintem a 80-as motoroke, ennyire nem vagyok MTZ szaki.
    A sima 550-ben a D50 motor van, ugyanaz mint a kisfulkesben, nyilván az arra való lendkerékkel, az adagoló ropsulya is nehezebb, azok ún. teli sulyok.

  • Válasz » #64864 máris szomszéd | 2019-08-13 21:28:06

    Válasz csferri #64863. hozzászólására

    Nézegeti a fene,csak ha így van akkor elvileg könnyebben felpörög mivel kisebb a holt tömeg.
    Ugye állítólag azért könnyebb a 80 -as lendkerék (legalábbis ezt mondják sokan),hogy a főtengely plusz súlyát lefaragták a lendkerékből.
    Az igazság odaát van

  • Válasz » #64863 csferri | 2019-08-13 21:21:22

    Válasz máris szomszéd #64862. hozzászólására

    Azokba 80-as lendkerék van, de amúgy az ablakon alul meg tudod nézni.

  • Válasz » #64862 máris szomszéd | 2019-08-13 21:14:42

    Akkor milyen lendkerék van az 550-esen?Az enyémben súlyok nélküli főtengely van 80-as motorral,de még nem volt széthúzva,hogy lássam a lendkereket.
    Az én elméletem szerint az 50-es lendkerék van benne de ez csak elmélet.

  • Válasz » #64861 Rabó001 | 2019-08-13 20:59:19

    Válasz Attikaa #64854. hozzászólására
    A 80-ban és a 82-ben is ugyanaz a D-240 típusú motor van. Valami minimális, talán 20 ford/perc különbség van köztük, meg kéne nézni egy adagoló beállítási táblázatot, de ilyen rémlik. De ennyi fordulatszámot kimérni digitális pad kéne.

    Innen nem látom, de ha nincsen rajta legtorokelzaro csappantyu, akkor kb. butitott 80-as motor, vagy ki minek nevezi, igazából ugyanaz, csak nincsenek ellensúlyok a főtengelyen, alacsonyabb a fordulata. Kevesebb lehet az adagmennyisege is, de erre a típusra még nem láttam beállítási táblázatot. Az 550E és 552E traktorokban van ilyen van D244 motor.

  • Válasz » #64860 Gergő80 | 2019-08-13 20:15:25

  • Válasz » #64859 Gergő80 | 2019-08-13 19:56:04

    Válasz adamka0523 #64856. hozzászólására
    az egész tornyot jobb levenni a hűtő alól ki lehet húzni
    ha leveszed a tetejét látod a szétszerelés menetét kormány kockát munkahengert lebontod mindent ki lehet szedni felülről az excenteres állító simán kilökhető csavarhúzóval a fülke irányába két csapágy nem akkora tétel érdemes cserélni az irányító kar tengelyének a perselyeit szimeringjét is illik cserélni igazából 41-46 kulcs ami kell pluszba egy normál kulcskészlethez

  • Válasz » #64858 medikus | 2019-08-13 19:38:48

    Válasz adamka0523 #64856. hozzászólására
    Merre érdemes indulni?Egy gépszerelő felé!!!A kormány nem játék!!Főleg annak,akinek fingja nincs a szereléséhez!smile nononosmile nononosmile nonono

  • Válasz » #64857 Gergő80 | 2019-08-13 19:34:49

    Válasz Attikaa #64854. hozzászólására

    butított nyolcvanas igazából adagolós tudja padon bemérni menyit pörög az adagoló hol szabályoz le 80 82 motor ugyan az a kettes az első hajtásra utal

  • Válasz » #64856 adamka0523 | 2019-08-13 15:52:37

    Sziasztok!
    MTZ 50 kormánymű felújítás a következő projekt, mert meguntam, hogy egyenesen nem bír elmenni szerencsétlen. Mivel érdemes kezdeni a mechanikus részen? Valamint milyen szerszámokra van hozzá szükség hozzá? Cél, hogy a fogasív és a csigatengely cserélve legyen, ezt a két elemet gondolom én, hogy a hiba okozója. Csapágyakat érdemes cserélni vagy majd ha kiveszem?
    Az excenteres állító hüvelyt hogyan kell kibontani? Először a fogasívet kell leszerelni valamint a hűtőt kiszerelni? Vagy melyik irányba kell ennek kijönni? A Traktor orra felé?

  • Válasz » #64855 csoppika | 2019-08-13 14:40:21

  • Válasz » #64854 Attikaa | 2019-08-13 14:13:45

    Válasz Gergő80 #64774. hozzászólására

    Akkor ez butított 80as motor? Vagy kívülről meg lehet mondani hogy 82-es-e? Vagy csak ha szét van kapva. A fordulatszámmérőről nem lehet leellenőrizni vagy az nem ad pontos értéket vissza?

  • Válasz » #64853 rigás | 2019-08-12 15:08:48

  • Válasz » #64852 forstrit | 2019-08-12 12:57:13

  • Válasz » #64851 osztro.m | 2019-08-12 12:14:41

    sziasztok!

    Valaki megtudná mondani ,hogy a 82 esen a váltóban, az öszkerék kihajtás fogaskerék kihajtásnál milyen csapágy van?

  • Válasz » #64850 Gergő80 | 2019-08-11 21:32:35

    Válasz antalocz #64811. hozzászólására


    A bekarikázott alkatrészeket szórd ki az osztó műböl és marad a kikapcsol meg a bekapcsolt állás leg olcsóbb megoldás az enyém is csinálta ezt majd előre haladásnál kikapcsolt állásba néha morrant meg mintha vallami fogta volna a gépet majd a kardán csavarok elszakadtak és szét csapta az olajteknöt

  • Válasz » #64849 rigás | 2019-08-11 21:30:39

    Válasz forstrit #64837. hozzászólására

    Ha csak a betét szakadt ki, Amit Vinkó75 mutatott a képen akkor nem biztos, hogy kell cserélni csőtengelyt is.
    Ha a bordát nyalta ki akkor párba szokás/kell cserélni a csőtengellyel.

    Csak a kuplungnál kell széthúzni, onnan hozzá lehet férni mindenhez amihez most kell.

  • Válasz » #64848 medikus | 2019-08-11 21:05:29

  • Válasz » #64847 Vinkó 75 | 2019-08-11 20:52:11

  • Válasz » #64846 Vinkó 75 | 2019-08-11 20:51:02

    Válasz medikus #64843. hozzászólására

    A nyomólapnak nincs bordája. A kuplung szerkezet fedelében van a szegecselt betét,mi az 50-nél hegesztve volt. A kép a tám tárcsa betét..nem a kuplung tárcsa közepe.

  • Válasz » #64845 medikus | 2019-08-11 20:49:37

    Válasz Vinkó 75 #64842. hozzászólására
    Fotódon kicsinek láttam!Azt hittem kuplung borda!De ezen a fotón már jobb!

  • Válasz » #64844 csferri | 2019-08-11 20:48:20

  • Válasz » #64843 medikus | 2019-08-11 20:44:02

    Válasz Vinkó 75 #64842. hozzászólására
    A baj csak az,hogy a kardánt a nyomólap bordája hajtja,nem a kuplung!
    smile nononosmile nonono

  • Válasz » #64842 Vinkó 75 | 2019-08-11 20:37:32

    Válasz forstrit #64839. hozzászólására

    Erre tippeltem. Tapasztalatom szerint ilyenkor rendesen rendezi magát a fedelet is.

  • Válasz » #64841 Vinkó 75 | 2019-08-11 20:32:29

    Válasz .Richard. #64840. hozzászólására

    Így van pontosítok..a szerkezetbe szegecselt bordás betét.

  • Válasz » #64840 .Richard. | 2019-08-11 20:26:27

    Válasz forstrit #64839. hozzászólására

    Mert azt a nyeles tengely hajtja. Az lehet amit az előző úr tippelt.

  • Válasz » #64839 forstrit | 2019-08-11 20:21:16

    Válasz Vinkó 75 #64838. hozzászólására

    A seb.valto mukodik haza mentem vele

  • Válasz » #64838 Vinkó 75 | 2019-08-11 20:05:00

    Válasz forstrit #64834. hozzászólására

    Tipp ! Kiszakadt a bordás betét a szegecseknél.

  • Válasz » #64837 forstrit | 2019-08-11 20:04:45

    Válasz rigás #64836. hozzászólására

    Szet kell 3 fele huzni a gepet hogy a csotengely kicsereljuk???

  • Válasz » #64836 rigás | 2019-08-11 20:01:22

    Válasz forstrit #64834. hozzászólására

    Kuplungfedél+csőtengely, meg amit még közben talál ugye az ember. Mert mindig van olyan alkatrész amit már nem érdemes visszatenni, ha már egyszer szét van szedve.smile sweatdrop

  • Válasz » #64835 forstrit | 2019-08-11 19:29:36

    Borsod megyeben MTZ szerelot keres Sajokaza onkormanyzata
    !!!

  • Válasz » #64834 forstrit | 2019-08-11 19:25:36

    MTZ 820.4- nem mukodik a hidraulika szivattyu es a TLT hajtas, egyszerre adta meg magat.A kuplunghazban zorog valami !Mi lehet a baj ?

  • Válasz » #64833 Vinkó 75 | 2019-08-11 17:24:41

    Válasz mtz1221 #64828. hozzászólására

    Természetesen ez is ott libeg a levegőben. De ha kicserélek egy Nyugati vasban egy odavaló gyári alkatrészt...mert elkopott. Az ugyan annál a gazdánál 10 évig ismét megy és keresi a pénzt. Ezt az Iván nem tudja.....egy 120 lovas Iván 12 milla ? Na ne mááár !

  • Válasz » #64832 B.Bali | 2019-08-11 17:01:54

    Válasz andersen #64824. hozzászólására

    Szia! Én is akartam Tkp.turbót felújíttatni de azt mondtàk az erre szakosodott műhelyek hogy orosz Mtz turbót nem éri meg felújítani.Ugyanannyi a felújítása mint eggy új túrbó.De ha cseh van neked telefonàlj egy pàr helyre,hátha jobban megéri mint eggy új.

  • Válasz » #64831 csoppika | 2019-08-11 14:54:53

    Válasz antalocz #64830. hozzászólására

    Havernak a 820as akkor ette le az első gumit(meg tolatásnál vette észre, hogy fog), mikor valami hézagolók kiestek a kapcsoló műben. Aztán random bekapcsolta magát...

  • Válasz » #64830 antalocz | 2019-08-11 14:29:15

    Válasz csoppika #64813. hozzászólására

    Az biztos hogy annak epegge lpg a tengelye.Fel lehet ujitani v csere?

[bezárás x]