Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nekem mindig fenn vannak, kivéve a rakodóst, azon ha rakodó van, akkor 0 súly!
Monosemhez szoktam pluszt felrakni a 6330ra(még 2-t, mert annyi fér, aztán vetés után leveszem a plzsszokat)!
Az orrsúly tartó van egy lyuk, abba kell egy csap, azt középen rögzítef, hogy alól felül kiálljon, ahhoz illeszkedik a súly! Így már nem tud elmászni oldalra!
Nekem is menetes szállal van rögzítve, de gyárilag 3-4 darabonként voltak összefogatva kötés én, úgy hogy lemezen volt egy anya, az volt belógatva, csavarral egybehúzatva!
Menetes szár jó lesz, csak tegyél bele csapot, mert akkor nem mászik el!
A súlytartó amire akaszgatod a táskasúlyokat van egy vonólyuk, ahová a csapszeget teszed, vontatásnál, amikor nincsenek fent a táskasúlyok. Tegyél be oda egy csapszeget, majd rakjad fel a táskasúlyokat, és összehúzatod csavarral. Stabil lessz.
Sziasztok! John Deere táska súlyokat, hogyan kell felrakni? 6630-hoz vettem 18 darabot, feltettem 14-et és egy csavarral átfogattam és elmozdult a helyéről, meg amikor 1 pótkocsit próbáltam arréb tolni vele akkor is elmozdult, hogy lehetne megoldani, hogy nem mozogjon?
4755ön hasonló hibám volt vagy 5-10 éve, jeladó jó, hideg olajnál is jelzett(ki lett kötve cigányosan, azóta is megy szépen a gép)!
Szerintem enyémnek is valahol ki van dörzsölve a vezeték, vagy ki tudja!?
Ha nem meleg az olaj, nekem idős kités mester, aki ezeket a technikákat új koruktól szervizelte, azt mondta, hogy
üzemmeleg olajnál húztam ki a nívópálcát, ha nem pipál akkor nem meleg!
Nem... Gondolkoztam rajta. De a múltkor beültem a srác mellé a Fendtbe, oszt masnap négykerék hajtással indultam az ágyból , olyan jót tett a derekamnak a klíma...
Ilyenben ültél?
Ha igen, akkor:
1: rosta veszteség
2. láda veszteség
3: összes veszteség.
Az össz akkor jó, ha a közepéig jelez. Amúgy meg kalibráció függő, azt jelez amit én akarok...
Melyik csapágyhoz?
Így nehéz behatárolni. Egyébként meg nem kell ahhoz külön hókusz kókusz, csapágy lehúzó az csapágy lehúzó(vagy szíj tárcsa, mindegy),bazt kell megnézni, mekkora mérettartományban használható.
A Rail csövön van egy biztonsági túlnyomás csökkentő szelep, azt nézzétek meg!
Erről a szelepről egy cső megy a visszafolyó ágba, ezt vedd le és indítsd be a kombájnt.
Ha itt gázolaj van akkor szelep csere, ha nincsen, akkor nem ez a gond. Ez csak egyszer nyit ki, egyszer használatos.
Vagy a railcsövön a sima nyomásmérőszenzor, az mér fals adatot. Cseréld, de meglehet, hogy csak a csatijában lazák a kontaktok, aztán ahogy melegszik nem ad át, volt már ilyen
Van az üzemanyag rendszerben valahol egy expanziós szelep. Hirtelen nyomás növekedés hatására kinyit és úgy is marad ezzel védi a rendszer többi elemét. Cserélni kell mert egyszer használatos. 6190R-en szívatott minket már TLT-s fékpad is játszott mire rájöttek a hibára. Itt a 6.8-as motornál a blokk bal oldalán van a fülke előtt.
24947 hozzászólás
Válasz Balint22 #23995. hozzászólására
Nekem mindig fenn vannak, kivéve a rakodóst, azon ha rakodó van, akkor 0 súly!
Monosemhez szoktam pluszt felrakni a 6330ra(még 2-t, mert annyi fér, aztán vetés után leveszem a plzsszokat)!
Válasz Balint22 #23991. hozzászólására
Az orrsúly tartó van egy lyuk, abba kell egy csap, azt középen rögzítef, hogy alól felül kiálljon, ahhoz illeszkedik a súly! Így már nem tud elmászni oldalra!
Nekem is menetes szállal van rögzítve, de gyárilag 3-4 darabonként voltak összefogatva kötés én, úgy hogy lemezen volt egy anya, az volt belógatva, csavarral egybehúzatva!
Menetes szár jó lesz, csak tegyél bele csapot, mert akkor nem mászik el!
Köszönöm szépen! Szálitásnál szoktatok használni orrsúlyt vagy leveszitek teljesen?
Válasz határjáró #23992. hozzászólására
Gyorsabb voltál
Válasz Balint22 #23991. hozzászólására
A súlytartó amire akaszgatod a táskasúlyokat van egy vonólyuk, ahová a csapszeget teszed, vontatásnál, amikor nincsenek fent a táskasúlyok. Tegyél be oda egy csapszeget, majd rakjad fel a táskasúlyokat, és összehúzatod csavarral. Stabil lessz.
Válasz Balint22 #23991. hozzászólására
A súly tartóban van egy lyuk a közepén, oda tegyél be egy vonoszeget. Vagyis gondolom az tartja.
Sziasztok! John Deere táska súlyokat, hogyan kell felrakni? 6630-hoz vettem 18 darabot, feltettem 14-et és egy csavarral átfogattam és elmozdult a helyéről, meg amikor 1 pótkocsit próbáltam arréb tolni vele akkor is elmozdult, hogy lehetne megoldani, hogy nem mozogjon?
Sziasztok valaki ismeri ezt a kombájnt esetleg a volt gazdája itt van?
https://autoline.hu/-/eladas/kombajnok/JOHN-DEERE-1470-Combine--21052618445403711900?+harvester
Köszönöm a jeladó a ludas
Válasz Anonimus82 #23984. hozzászólására
4755ön hasonló hibám volt vagy 5-10 éve, jeladó jó, hideg olajnál is jelzett(ki lett kötve cigányosan, azóta is megy szépen a gép)!
Szerintem enyémnek is valahol ki van dörzsölve a vezeték, vagy ki tudja!?
Ha nem meleg az olaj, nekem idős kités mester, aki ezeket a technikákat új koruktól szervizelte, azt mondta, hogy
üzemmeleg olajnál húztam ki a nívópálcát, ha nem pipál akkor nem meleg!
Válasz Vinkó #23986. hozzászólására
Az olajat most cseréltem új hidegen melegen csak sípol és vilagit
Válasz Anonimus82 #23984. hozzászólására
Nyilván melege van az olajnak,vagy gomba adta meg magát....pl.
Válasz atyu80 #23981. hozzászólására
CWS...majd egy ideig a Sampóval keccsöltek. Európai piacra nyilván maradt a W kicsiben. Az az nem látok az ajánlatban kisebbet.
Kép
Üdv ha valaki tudja kérem segítsen egy john deere 4050 a képen látható égő világít és egy feszt sípol a traktor mi lehet a gond
Válasz atyu80 #23981. hozzászólására
Talán a 1177!
Sziasztok!
Egyenlőre még pusztán érdeklődésből kérdezném hogy a John Deerenak van vagy volt olyan kaliberű kombájnja mint pl a Claas Avero, vagy Dominator 88?
Válasz III.Gyula #23971. hozzászólására
Ez traktor kijelző! Ilyen volt vekünk a cégnél a 7830-ban.
Sziasztok! A Gépközvetítőtől vásárolt már valaki traktort? Vélemények, tapasztalatok? Előre is köszönöm!
Válasz gcastle #23976. hozzászólására
Köszi
Válasz ..,-:) #23975. hozzászólására
Nem... Gondolkoztam rajta. De a múltkor beültem a srác mellé a Fendtbe, oszt masnap négykerék hajtással indultam az ágyból , olyan jót tett a derekamnak a klíma...
Válasz Nyomasek Bobo #23968. hozzászólására
Ilyenben ültél?
Ha igen, akkor:
1: rosta veszteség
2. láda veszteség
3: összes veszteség.
Az össz akkor jó, ha a közepéig jelez. Amúgy meg kalibráció függő, azt jelez amit én akarok...
Válasz Nyomasek Bobo #23969. hozzászólására
Benne púposkodtál a kombinoban ?
Válasz III.Gyula #23973. hozzászólására
Okker. Legkésőbb holnap reggel lefotózom ha addig más nem teszi meg.
Válasz RkTomi #23972. hozzászólására
Tisztában vagyok vele,csak azért tettem fel mert kérdezte hogy néz ki,én valami hasonlóra emlékszem úgy tizen pár év távlatából.
Válasz III.Gyula #23971. hozzászólására
Ez nem szemveszteségmérő.
Válasz III.Gyula #23970. hozzászólására
Ilyen?
Válasz Nyomasek Bobo #23968. hozzászólására
Ha jól emlêkszem ilyen valami a szemveszteség mérő?
Válasz Nyomasek Bobo #23968. hozzászólására
Repcében ugyanúgy üzemel, ugye?
Srácok.
9540wts(2004 körüli gép) a szemveszteség mérő hogyan néz ki a monitoron, ha be van kapcsolva? Fotót tudna valaki?
Válasz Nyomasek Bobo #23964. hozzászólására
30-35-40-50-60 mm.
Válasz Nyomasek Bobo #23964. hozzászólására
Azért az aljasság már itt is tetten érhető, régen a 3 körmöst át lehetett rakni 2-re...
Válasz Nyomasek Bobo #23964. hozzászólására
300-as sokmindenre jó...
Válasz gcastle #23963. hozzászólására
Méret tipped is lenne? Nem babetta méretben
Válasz Nyomasek Bobo #23962. hozzászólására
Kingtony, törésgaranciás minden szerszáma!
Válasz A.I. #23960. hozzászólására
Arra gondoltam én is. De hátha itt valaki mond tutit, hogy izé ez a márka oké, ezekben a méretekben...
No mindegy.
Válasz .!?@ #23956. hozzászólására
Lassan eljutunk arra a szintre, amikor ha nem magadnak javítod, akkor sokáig fog állni a gép!
Válasz Nyomasek Bobo #23959. hozzászólására
Na látod, ez is jó kérdés!
Komolyra fordítva, amúgy passz, mert szerintem több féle méretet kell ott bevetni, hogy mindenhez jó legyen (lehessen)!
Válasz A.I. #23958. hozzászólására
Szerinted miért itt kérdezem?
Válasz Nyomasek Bobo #23957. hozzászólására
Melyik csapágyhoz?
Így nehéz behatárolni. Egyébként meg nem kell ahhoz külön hókusz kókusz, csapágy lehúzó az csapágy lehúzó(vagy szíj tárcsa, mindegy),bazt kell megnézni, mekkora mérettartományban használható.
Srácok.
JD9540 wts kombájnhoz kéne csapagylehuzató.
Milyen méretet, márkát javasoltok? (havernak kéne, hogy legyen ha kell)
Válasz Bárány #23955. hozzászólására
Ne tud meg milyenek vannak……de minden felé, minden iparágban…….
Válasz kukaccsosz #23954. hozzászólására
És ezzel csődöt mondott a KITÉ-s szervizes?
Válasz szanberg #23953. hozzászólására
Köszönöm a segítséget mindenkinek!
Úgy néz ki az a szelep volt a hibás.
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólására
A Rail csövön van egy biztonsági túlnyomás csökkentő szelep, azt nézzétek meg!
Erről a szelepről egy cső megy a visszafolyó ágba, ezt vedd le és indítsd be a kombájnt.
Ha itt gázolaj van akkor szelep csere, ha nincsen, akkor nem ez a gond. Ez csak egyszer nyit ki, egyszer használatos.
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólására
Vagy a railcsövön a sima nyomásmérőszenzor, az mér fals adatot. Cseréld, de meglehet, hogy csak a csatijában lazák a kontaktok, aztán ahogy melegszik nem ad át, volt már ilyen
Válasz kukaccsosz #23949. hozzászólására
Ez 6140R 6.8 motor...
Válasz kukaccsosz #23949. hozzászólására
RE536274
Rail cső végében van...14-es rajzszám
Válasz RkTomi #23948. hozzászólására
Egy fényképet tudnál róla feltenni!
Koszi!
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólására
Van az üzemanyag rendszerben valahol egy expanziós szelep. Hirtelen nyomás növekedés hatására kinyit és úgy is marad ezzel védi a rendszer többi elemét. Cserélni kell mert egyszer használatos. 6190R-en szívatott minket már TLT-s fékpad is játszott mire rájöttek a hibára. Itt a 6.8-as motornál a blokk bal oldalán van a fülke előtt.