Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok! Tudna valaki segíteni abban, hogy egy JD 6900-asra milyen felni+gumi rakható (illetve milyet érdemes rárakni), hogy a sorokba még viszonylag kényelmesen beférjen, de lehessen vele azért fölmunkázni is? Kapásokat vetne, permetezne és sorközművelne, illetve egy kevés szántás és grúber menne vele. Most az első 540/65R28-as, a hátsó pedig 580/70R38-as. Sajnos a gumik nagyon lekoptak már, új gumikat meg még egy plusz új művelőkerék garnitúrát felnivel és gumival ha lehet nem vennék rá, inkább valami köztes méretet, ami mindkét feladatra jó lenne, ha van ilyen megoldás.
Műszaki adatlapért igen, de a kormányablakot mindenképpen kérdezd meg, hogy műszaki adatlapot elfogadják-e, nehogy most az legyen a rigolya, hogy nem jó nekik!
Egyébként, ha ez így megy és megvan, akkor kér még adásvételit és biztosítást a kormányablak!
Ezt a Zöldredszám témában tárgyalgattuk valakiknek pár napja!
Bizony könyv nélkül szívás, mert most azt kérik, de szerintem még mindíg elfogadják a műszaki adatlapot is, csak az ugye pénz (nem túl kevés, de hogy nyugodtan, szabályosan közlekedhess nem is sok, valamikor 10-12 éve 35 eFt körül volt kiszállással, be kell vinni a gépet vagy sajnos ki kell fizetni a kiszállást, ha csinálnak még ilyet).
Sajnos, túl sok kézen ment át, mire hozzád került, de ez a zöldrendszám járható út!
A tipúskönyv amit keresnék az általában a nyugatról behozott traktorokhoz van (többségében)nekem is volt ahhoz ami ausztriából jött de ez a JD Hollandiából indult Szlovéniába majd kikötött kis hazánkban itt én a második tulaja vagyok.Minden adásvételi papírja meg van még a holland is de nincs gépkönyv (tipuskönyv)sem kivont forgalmi.Én meg szeretnék rá zöld rendszámot (rakodóval vagy csörlővel)
Alkatrész katalógus vagy kezelési utasítás kellene? Alkatrész kat. az online van ingyenes, de kezelést nem tudom létezik-e ilyen lehetőség, még ha angolul is.
Alkatrész online:
https://partscatalog.deere.com/jdrc/
Pedig valószínűleg ott lesz a hiba, van persze több cég is, személyautó műszerfal javítással foglalkoznak, benne olyan is hogy szintjelző nem mutat, vagy fordulatszám mérő, bármely elem javítása!
Nem tudom traktort vállalnak-e, de nem hiszem hogy nagyban eltérnek az autókétól!
Pixel Kft ha jól emlékszem. Nekem oktávia fordulatszám és sebességmérőt javítottak, talán 30e körül.
Vagy esetleg valaki találkozott ezzel a hibával, mi volt a megoldás? Több helyen olvastam műszerfal cserét, műszerésszel nézetem a panelt nem talált hibát.
Érdeklődni szeretnék nem e tudna valaki segíteni JD 6520 SE műszerfal csatlakozó lábkiosztással? Nem akar működni a vízhőfok mérő és az üzemanyagszint jelző a szondák jelei feljutnak a műszerig.
Csak tipp. De itt 1x lattam szikrazott felületet. 1 nem volt szép. 2 a sváb fővezér szerint drága eljárás.
Amire tippelek:
Valami olcsó, de még edzhető anyag. Amit esetleg kéregedzenek indukciós vagy vmi ilyesmi eljárással. Aztán sikerül ahogy sikerül. Lehet kicsiket vekonyka lesz a réteg. Vagy lehet picit keményebbre(ezaltal ridegebbre) sikerül. (hozzank is mostanság hozott egy beszállító ilyen csapokat, idáig ugye rendesen edzettek voltak, most az új gépre keregedzett lesz. Van amelyik széria nem sikerült, túl kemény lett, vagy túl puha lett, (ez lehet anyagösszetétel hiba is) nem egészen ott van az edzett sáv, ahol kéne...de itt beleellenőrzünk minden sorozatba)
Persze 100%ellenőrzés sehol sincs. Aztan a soron pl minden 50.et nezik...kiderül hogy szar, aztan kérdés, meddig valogatják vissza a sort. Ha sok ilyen kerül bele 1 gepbe, szopóroller. (a traktorgyár(összeszerelő) ha iso minősített helyről veszi a motyót, akkor csak nagynéha les bele a beszállított cuccba)
Ami meg visszahívásra kerül, mint amit málló felületre irtak, nos ott kb az lehetett a gond, hogy a mérnök úr elgondolt valamit...és hogy az a megoldás birni fogja X üzemóráig... Legyártották. A minták jók voltak. Beszerelték. Volt egy kis teszt. Faszának látszik.
Aztán a béta tesztelés már a júzerekre vár..
És egyre több a reklamáció, a gond...
X% legyartott db/probléma felett visszahívas van.(ez a típushiba...ha kevesebb a reklama...az a "típusra jellemző hiba")
Kiderült, hogy mégse számoltak jól...vagy a fogaskerékkel elfelejtették közölni, hogy biza neki X üzemórát kemeny melóba is el kéne menni...
Meg a másik: Kedves mérnök urak hegesztett szerkezeteknél olyan optimisták(ezzel elárulva, hogy sose raktak össze hegesztett szerkezetet készre, nem is tudjak hogy megy az), hogy a füzésnél mar 0,5-es tűréseket írnak le a rajzra És ha nem szól nekik senki az úgy is marad.(persze az az életbe sose jön össze) És a tervezőasztalnál szentül hiszik, hogy patika darabok mennek a soron...(németbe is ez van)
A melós meg megoldja ahogy tudja.
Megvan köszi. Igy már rémlik ez a kép. És akkor csak jól gondoltam,hogy ilyen sorba rakással nem lehet a munkagépet szimetrikusan mögé tenni. A GPS-t meg persze el lehet tolni.
Hát elég kutyául nézne ki ez a felállás egy 6 soros vetőgéppel mondjuk.
Sziasztok!Adott egy 6930 as,nem pörög ki a motor,és melegszik.Kb 1 km megtétele után 105 c fok a hűtőfolyadék és még melegedne,ez terhelés nélkül van csak ha az uton megyek.Hűtő tiszta,viszkó működik,termosztát jó,hibakód nincs.EGR produkálhat ilyen hibát??Esetleg valkinek valami őtlet?
Jaj Istenem! Remélem imádkozol rendesen, mert ezen csak az segít. Nekünk Axiál újra építette 2-3000 óra körül majd 6nál megint minden kuka lett. Nem a H villával van baj vagy a nagy csapokkal, az is feljavításra szorul, hanem a féltengely bolygó kerekek fogaskoszorú. Nálunk ezeket ette meg mindkét fele állandóan, gyári olaj 500as csere mellett. Ja és nem csak nálunk... sajnos.
24947 hozzászólás
Válasz ppal #23198. hozzászólására
18,4/R38-ban gondolkodnék
Sziasztok! Tudna valaki segíteni abban, hogy egy JD 6900-asra milyen felni+gumi rakható (illetve milyet érdemes rárakni), hogy a sorokba még viszonylag kényelmesen beférjen, de lehessen vele azért fölmunkázni is? Kapásokat vetne, permetezne és sorközművelne, illetve egy kevés szántás és grúber menne vele. Most az első 540/65R28-as, a hátsó pedig 580/70R38-as. Sajnos a gumik nagyon lekoptak már, új gumikat meg még egy plusz új művelőkerék garnitúrát felnivel és gumival ha lehet nem vennék rá, inkább valami köztes méretet, ami mindkét feladatra jó lenne, ha van ilyen megoldás.
Válasz medikus #23196. hozzászólására
Igen az is!
Válasz A.I. #23195. hozzászólására
+ reg szám!
Válasz Tisler #23194. hozzászólására
Műszaki adatlapért igen, de a kormányablakot mindenképpen kérdezd meg, hogy műszaki adatlapot elfogadják-e, nehogy most az legyen a rigolya, hogy nem jó nekik!
Egyébként, ha ez így megy és megvan, akkor kér még adásvételit és biztosítást a kormányablak!
Válasz A.I. #23193. hozzászólására
Köszönöm a segítséged!
Akkor ha jó értelmezem a megyeileg illetékes KPM-et kelleném megkeresni ez ügyben?
Válasz Tisler #23192. hozzászólására
Ezt a Zöldredszám témában tárgyalgattuk valakiknek pár napja!
Bizony könyv nélkül szívás, mert most azt kérik, de szerintem még mindíg elfogadják a műszaki adatlapot is, csak az ugye pénz (nem túl kevés, de hogy nyugodtan, szabályosan közlekedhess nem is sok, valamikor 10-12 éve 35 eFt körül volt kiszállással, be kell vinni a gépet vagy sajnos ki kell fizetni a kiszállást, ha csinálnak még ilyet).
Sajnos, túl sok kézen ment át, mire hozzád került, de ez a zöldrendszám járható út!
Válasz A.I. #23191. hozzászólására
A tipúskönyv amit keresnék az általában a nyugatról behozott traktorokhoz van (többségében)nekem is volt ahhoz ami ausztriából jött de ez a JD Hollandiából indult Szlovéniába majd kikötött kis hazánkban itt én a második tulaja vagyok.Minden adásvételi papírja meg van még a holland is de nincs gépkönyv (tipuskönyv)sem kivont forgalmi.Én meg szeretnék rá zöld rendszámot (rakodóval vagy csörlővel)
Válasz Tisler #23190. hozzászólására
Alkatrész katalógus vagy kezelési utasítás kellene? Alkatrész kat. az online van ingyenes, de kezelést nem tudom létezik-e ilyen lehetőség, még ha angolul is.
Alkatrész online:
https://partscatalog.deere.com/jdrc/
Tisztelt Fórumtársak!
Esetleg nincs valakinek JD 1950-eshez típuskönyve? Fénymásolt is érdekelne,vagy találok ilyet valahol a neten
Válasz jozef19 #23188. hozzászólására
Igen a kijelzője is szegmenshibás ahhoz rendeljük az új kijelzőt igaz hogy csak a szalagkábele rossz de csak egybe lehet kapni.
Válasz tamaaska22 #23181. hozzászólására
Pedig valószínűleg ott lesz a hiba, van persze több cég is, személyautó műszerfal javítással foglalkoznak, benne olyan is hogy szintjelző nem mutat, vagy fordulatszám mérő, bármely elem javítása!
Nem tudom traktort vállalnak-e, de nem hiszem hogy nagyban eltérnek az autókétól!
Pixel Kft ha jól emlékszem. Nekem oktávia fordulatszám és sebességmérőt javítottak, talán 30e körül.
Válasz medikus #23185. hozzászólására
?
Válasz tamaaska22 #23184. hozzászólására
Akkor csinálja meg!
Válasz medikus #23183. hozzászólására
Nem hiszem hogy adnának ki ilyen jellegű információt
Válasz tamaaska22 #23182. hozzászólására
KITE?
Válasz tamaaska22 #23181. hozzászólására
Vagy esetleg valaki találkozott ezzel a hibával, mi volt a megoldás? Több helyen olvastam műszerfal cserét, műszerésszel nézetem a panelt nem talált hibát.
Érdeklődni szeretnék nem e tudna valaki segíteni JD 6520 SE műszerfal csatlakozó lábkiosztással? Nem akar működni a vízhőfok mérő és az üzemanyagszint jelző a szondák jelei feljutnak a műszerig.
Melyik faluban dolgozik a san933 7250res?
Válasz bandigh #23178. hozzászólására
Az volt az elektrobenzin prototip?
Válasz .Richard. #23176. hozzászólására
Volt olyan kínai láncfűrész amiben bakelit volt a főtengely! A piacon jàratást kibírta
Válasz .Richard. #23176. hozzászólására
Valahogy így,nem egy olyan bordás tengelyt gyártanak úgy,hogy kap egy felületi hőkezelést,préselik a bordákat oszt jónapot.
Válasz Nyomasek Bobo #23175. hozzászólására
Lényeg az olcso előállitás? Bakelit kerék is lehetne fémmel bevonva.
Válasz .Richard. #23166. hozzászólására
És ha nem szól nekik senki az úgy is marad.(persze az az életbe sose jön össze) És a tervezőasztalnál szentül hiszik, hogy patika darabok mennek a soron...(németbe is ez van)
Csak tipp. De itt 1x lattam szikrazott felületet. 1 nem volt szép. 2 a sváb fővezér szerint drága eljárás.
Amire tippelek:
Valami olcsó, de még edzhető anyag. Amit esetleg kéregedzenek indukciós vagy vmi ilyesmi eljárással. Aztán sikerül ahogy sikerül. Lehet kicsiket vekonyka lesz a réteg. Vagy lehet picit keményebbre(ezaltal ridegebbre) sikerül. (hozzank is mostanság hozott egy beszállító ilyen csapokat, idáig ugye rendesen edzettek voltak, most az új gépre keregedzett lesz. Van amelyik széria nem sikerült, túl kemény lett, vagy túl puha lett, (ez lehet anyagösszetétel hiba is) nem egészen ott van az edzett sáv, ahol kéne...de itt beleellenőrzünk minden sorozatba)
Persze 100%ellenőrzés sehol sincs. Aztan a soron pl minden 50.et nezik...kiderül hogy szar, aztan kérdés, meddig valogatják vissza a sort. Ha sok ilyen kerül bele 1 gepbe, szopóroller. (a traktorgyár(összeszerelő) ha iso minősített helyről veszi a motyót, akkor csak nagynéha les bele a beszállított cuccba)
Ami meg visszahívásra kerül, mint amit málló felületre irtak, nos ott kb az lehetett a gond, hogy a mérnök úr elgondolt valamit...és hogy az a megoldás birni fogja X üzemóráig... Legyártották. A minták jók voltak. Beszerelték. Volt egy kis teszt. Faszának látszik.
Aztán a béta tesztelés már a júzerekre vár..
És egyre több a reklamáció, a gond...
X% legyartott db/probléma felett visszahívas van.(ez a típushiba...ha kevesebb a reklama...az a "típusra jellemző hiba")
Kiderült, hogy mégse számoltak jól...vagy a fogaskerékkel elfelejtették közölni, hogy biza neki X üzemórát kemeny melóba is el kéne menni...
Meg a másik: Kedves mérnök urak hegesztett szerkezeteknél olyan optimisták(ezzel elárulva, hogy sose raktak össze hegesztett szerkezetet készre, nem is tudjak hogy megy az), hogy a füzésnél mar 0,5-es tűréseket írnak le a rajzra
A melós meg megoldja ahogy tudja.
Válasz Bobo77 #23173. hozzászólására
Gondolom ez széles kerekezést jelent. Mi pont ezt szeretnénk elkerülni.
Válasz GREVEN #23172. hozzászólására
A vetés az terra kerékkel megy és csak a kultivátorozás így
Válasz Bobo77 #23171. hozzászólására
Megvan köszi. Igy már rémlik ez a kép. És akkor csak jól gondoltam,hogy ilyen sorba rakással nem lehet a munkagépet szimetrikusan mögé tenni. A GPS-t meg persze el lehet tolni.
Hát elég kutyául nézne ki ez a felállás egy 6 soros vetőgéppel mondjuk.
Válasz GREVEN #23168. hozzászólására
3sor az az 2 sorköz van a gép alatt.A hozzászólásaim 27 ik oldalán találsz képet a gépről
Válasz GREVEN #23168. hozzászólására
GPS eltolás érték megadása.
Válasz tamas320d #23160. hozzászólására
Rosssz az előtöltés és az öli a motort!
Válasz Bobo77 #23164. hozzászólására
de hogy tudod eltolni úgy a vetőgépet/kultivátort a gép mögött hogy ez kijöjjön szimetrikusra?
Páros eszközzel ha páratlant teszel a hasa alá?
Egyik oldalon egy sorral több lesz.
Vagy én nem értek valamit.
Válasz mtz1221 #23165. hozzászólására
8 soros a vetőgép
Válasz Nyomasek Bobo #23161. hozzászólására
ez a jövő?
Mesély mester!a drága lovak ilyen anyagbol készülnek?
Válasz Bobo77 #23164. hozzászólására
7 vagy 9 lesz a 8.Vagy arra gondolsz hogy 8 szekciója van ?
Válasz GREVEN #23163. hozzászólására
Rtk nál mindegy...Amúgy 8 sorost használnak
Válasz Bobo77 #23162. hozzászólására
hát milyen vetőgéppel jön úgy ki a matek?
Válasz GREVEN #23159. hozzászólására
Itt nálunk a nagygazdaság évek óta 7920-30 al sorközművel (3sor a hasa alatt)
Válasz Vinkó 75 #23158. hozzászólására
Jóskapista anyagból leöntik, oszt szikráznak rá némi keményet, amit beköszörülnek?
Sziasztok!Adott egy 6930 as,nem pörög ki a motor,és melegszik.Kb 1 km megtétele után 105 c fok a hűtőfolyadék és még melegedne,ez terhelés nélkül van csak ha az uton megyek.Hűtő tiszta,viszkó működik,termosztát jó,hibakód nincs.EGR produkálhat ilyen hibát??Esetleg valkinek valami őtlet?
Urak!
A JD 7530-at szimpla művelőkerékkel bele lehet/szabad tenni sorba?
Mennyivel vaskosabb az egy 6930-tól?
Válasz Drisa #23157. hozzászólására
Precíziós viaszöntés...majd kap egy kopófelületet. A gépgyártás szégyene ami itt folyik.
Válasz Drisa #23156. hozzászólására
Bocsi még 1000 óra előtt is cseréltek benne egy csomó bazárt mert a bolygó kerekek felülete elkezdett leválni.
Válasz Szabi. #23155. hozzászólására
Jaj Istenem! Remélem imádkozol rendesen, mert ezen csak az segít. Nekünk Axiál újra építette 2-3000 óra körül majd 6nál megint minden kuka lett. Nem a H villával van baj vagy a nagy csapokkal, az is feljavításra szorul, hanem a féltengely bolygó kerekek fogaskoszorú. Nálunk ezeket ette meg mindkét fele állandóan, gyári olaj 500as csere mellett. Ja és nem csak nálunk... sajnos.
Válasz Drisa #23150. hozzászólására
Válasz Sk Laci #23151. hozzászólására
Van benne adblue is. Csak a beöntő a lépcsőnél van
Válasz bandigh #23152. hozzászólására
Tudod nincs baj, amíg nincs baj... Az Alfával is akkor pippantottam, amikor szerelőhöz vittem, és nem én csináltam meg...
Válasz gcastle #23148. hozzászólására
Te szereted a kihívàsokkal teli tipusokat
Válasz TDavid #23142. hozzászólására
Megnéztem a videót, de nem látok ezen a 6120m traktoron adblu tartályt.
Ezekbe nem adblu kell?
Válasz Szabi. #23147. hozzászólására
Arion? carraro hidas?