Fórum

Traktorvásárlás 

Létrehozta: Vendég, 2008-01-19 17:39:52

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #4733 B.Bali | 2020-12-26 20:17:46

  • Válasz » #4732 kori01 | 2020-12-26 20:14:52

    Válasz Bigyófelügyelő #4729. hozzászólására

    Írásod alapján neked még nem volt nyugati géped.

  • Válasz » #4731 kori01 | 2020-12-26 20:12:49

    Válasz B.Bali #4722. hozzászólására

    Kicsit félrebeszélsz......

  • Válasz » #4730 fexco | 2020-12-26 20:12:31

    Válasz Gumóka #4727. hozzászólására

    ja-ja!amikor párhonapos volt,akkkor volt is nálam kétpottal szénáér...akkor váltottunk1pár szót.asszem valami jó drága grammerüléses.nekem tetszett az a gép...igen idén sokat láttam itt nálunk...más:másik mtz piros nagyfülkés+egyeneshid+mbp árpi felirattal...az is pöpec...smile cowboy

  • Válasz » #4729 Bigyófelügyelő | 2020-12-26 20:12:26

    Válasz R Sándor #4723. hozzászólására

    Na azért hagyjuk a meséket hogy csak tankolni kell a 8000 üzemórás nyugatiakat és szerelni kell az új MTZ ket! Ha nem lenne honosítva a sok MTZ bőven vezetné az eladási listát a sok nyugati előtt! 1025 öst, 1221 est kerestünk december elején, újat, vagy nem volt már vagy lefoglalták! Pedig a környéken van legalább 5 MTZ kereskedő! Használtban pedig szinte nem is lehet találni!

  • Válasz » #4728 Bigyófelügyelő | 2020-12-26 20:12:24

    Válasz R Sándor #4723. hozzászólására

    Na azért hagyjuk a meséket hogy csak tankolni kell a 8000 üzemórás nyugatiakat és szerelni kell az új MTZ ket! Ha nem lenne honosítva a sok MTZ bőven vezetné az eladási listát a sok nyugati előtt! 1025 öst, 1221 est kerestünk december elején, újat, vagy nem volt már vagy lefoglalták! Pedig a környéken van legalább 5 MTZ kereskedő! Használtban pedig szinte nem is lehet találni!

  • Válasz » #4727 Gumóka | 2020-12-26 20:04:47

    Válasz fexco #4725. hozzászólására

    Szerintem egyre gondolunk, barna sátorponyvás pótkocsi kamiongumis. Járt sokat felétek, gondolom a Panagrohoz.

    Műanyagos, rajta a szélvédőn a royalos matrica.

  • Válasz » #4726 R Sándor | 2020-12-26 20:04:14

    Válasz B.Bali #4724. hozzászólására
    Igen vannak elfogult emberek, de én pl tapasztalatból írok és jó szándékkal akarom lebeszélni az új mtz vásárlásról.

  • Válasz » #4725 fexco | 2020-12-26 19:59:26

    Válasz Gumóka #4718. hozzászólására

    általába sokat kocsizik?(8hw?)

  • Válasz » #4724 B.Bali | 2020-12-26 19:56:16

    Válasz R Sándor #4723. hozzászólására

    Tudom, és aláírom amiket írsz, de van itt sok mese is

  • Válasz » #4723 R Sándor | 2020-12-26 19:51:46

    Válasz B.Bali #4722. hozzászólására
    Nem bármelyik nyugatit , hanem ebben az árban talál olyan nyugatit amelyik akár 6-8000 órás , és hogy az új mtz még nagyobb lutri mint a használt nyugati. És aztán bármit csinál vele akkor is mtz-lesz és sokkal nagyobb valószínűséggel fog elromlani mint egy használt nyugati!!!! Ha esetleg belenyúl egy hibás nyugatiba /mondjuk/ ha azr egy hozzáértő ember rendbe teszi ,üzembiztosabb kényelmesebb csendesebb gépet kap mint ha venne egy új mtz-t . Sajnos az MTZ -itt tart jelenleg.

  • Válasz » #4722 B.Bali | 2020-12-26 19:44:39

    Akkor azt mondjátok hogy nyugodtan meg lehet venni,bármelyik nyugatit 10-15 ezer vagy még több üzemórával, úgy se kell javítani, de ha mégis mtz alkatrész árban megvan. Na ne.

  • Válasz » #4721 R Sándor | 2020-12-26 19:33:40

    Válasz Agronomus #4719. hozzászólására

    Ez így ebben a formában nem igaz!!! Az mtz 1994-ig volt traktor, utána már nem , És nem beszélt senki az mtz-ben lévő zajról,és rezgésekről , ami a nyugatiakból "hiányzik"

  • Válasz » #4720 kori01 | 2020-12-26 19:33:32

    Válasz Agronomus #4719. hozzászólására

    Ha így is van szerinted, az mtz meg szarabb lett akkor.

  • Válasz » #4719 Agronomus | 2020-12-26 19:22:29

    Válasz horvath.agro #4717. hozzászólására

    Naív kijelentés ez, de nagyon.... Ugyanúgy össze foshatja magát egy nyugati is, és nem feltétlen kezelői hibából adódóan....mindenhol romlik a minőség, és nő a trehányság....A 4650-es,G-s NewHollandos,kocka Magnumos idő elszálltak sajnossmile glare

  • Válasz » #4718 Gumóka | 2020-12-26 19:16:29

    Válasz Vinkó 75 #4716. hozzászólására

    Pro-kontra, volt aki itt is belenyúlt az ihba, váltóhibás lett, ennyit tudok, de már felszámolta a gazdaságát.

    Viszont vannak itt is használgépesek, akik jól választottak.

    Használt az használt, nem látni bele, hogy használták, tartották, de ha rossz is, rendesen megcsinálva sokat mehet még. Ha meg tényleg jót sikerül venni, azt majdnem csak tankolni kell.

    Ez mondjuk mindenre igaz.

    De ettől függetlenül ma már én is vennék használt nyugatit, ha lenne annyi pénz és terület, hogy megérné.

    Van itt egy srác, a royaltól hozott új mtzt, 1 éves tán, de rondább hangja van mint az enyémnek. Messziről hallani, valami nagyon hangos neki a hajtásban, mondjuk megy. Zörög, vagy fogaskerékhang, olyan nem tudom hova tenni.

  • Válasz » #4717 horvath.agro | 2020-12-26 19:14:38

    Válasz Vinkó 75 #4716. hozzászólására

    nyugatit ha nem majom ul az ulesben nem kell javitani, max relek, kabelek, szijak mennek el benne.

    ha mar fo darabot kell javitani ott kezelo, vagy nem megfelelo szervizperiodus a hiba...

  • Válasz » #4716 Vinkó 75 | 2020-12-26 18:57:42

    Válasz Gumóka #4714. hozzászólására

    Cimbora 20 éve vett egy kintről behozott IH 946-ot. Tavaly lett a kuplung felújítva cirka 300 papír volt. 30 hektáros gazdaságába,kaszál-szánt.báláz..stb. Minden más bontatlan benne. A motor -10-ben is lazán indul.

  • Válasz » #4715 kori01 | 2020-12-26 18:53:24

    Válasz Gumóka #4714. hozzászólására

    Itt az a különbség hogy nyugatiba nem javítasz hátsó hidat .
    Legalábbis nem jellemző .

  • Válasz » #4714 Gumóka | 2020-12-26 18:50:24

    Válasz Vinkó 75 #4707. hozzászólására

    A hátsóhíd felújítás ivánba 150 kardánnal és egy féktengellyel együtt úgy, hogy a difi nem lett megbontva. Baráti áron, de számlásan.

    Jó-jó ez az mtz, kisegítő munkára, de ma már én is azt mondom 40 ha-ra vennék egy használt nyugatit,vazt is meg lehet csinálni jóra, ekkora gazdaságot meg elbír.

    Új mtz ma már lutri, ez tény, ki kell fogni, itt is van nagyon jó bontatlan sok órás, meg kevés üzemórás sokat javított is.


    Jó, javítani egyszerűbb, ha oda van rá figyelve, lehet jó is, de itt inkább már azért gondolkoznék én is másba, mert az alkatrész ár és minőség már rég nem adja magát. Drága és rossz.

    Pedig élő példa, nálunk 100 ha szántót, +némi erdő, gyümölcs, halastavat művelt egy kevés üzemórával vett '94-es 82, majd jött újan '03-ba a 1025.2, meg 91 be lett az első traki újan, egy utb 445.

    Sok gond egyikkel se volt, vitték a gazdaságot, lehetett velük dolgozni, de talán mi kifogtuk.
    Viszont pár éve már nagybátyám is beruházott egy új casebe.

    Előtte én is ezzel példálóztam, hogy ekkorát is lehet mtzvel, de aztán olvasok, hallok itt-ott én is, ma már nem támasztanám a gazdaságom csak mtz-re.

    Nekem most csak az van, de nincs területe úgymond, erre elég.

    Épp nézegetem, egy jó utolsó szériás körfülkés, vagy egy első szériás kockafülkés, már van mtz árban, ha meg rendbe van rakva némi ráfordítással, kora ellenére még sokáig gép lehet 40-50ha-n.

  • Válasz » #4713 kori01 | 2020-12-26 18:48:23

  • Válasz » #4712 R Sándor | 2020-12-26 18:41:08

    Egy szónak is száz a vége akinek volt már nyugati / NH Zöld valtara STB / biztosan nem vett utána mzt-t Nekem valtraim vannak mindegyiket használtan vettem ,PL van egy 11000 órás 800-as valtram (80 ló 4 tonna sisu dízel meg a porlasztó nem volt ki véve belőle váltó bontatlan) Ha idehozol egy Vadi új 892.2-est hogy cseréljük el nem adnám oda!!! ÉS EZT KOMOLYAN MONDOM!!!!

  • Válasz » #4711 Drisa | 2020-12-26 18:31:01

    Válasz trikolor5 #4701. hozzászólására

    Legalább akkor lutri új mtz-t venni mint használt gépet. Ez sem lesz új 2 év múlva. nekünk is volt új mtz, de mindig volt baja, gyári is, és utána is. Ha egész évben kell és nem csak a ház körül kaszálni meg hasonló akkor én nem vennék mtz-t főleg nem újat.

  • Válasz » #4710 kori01 | 2020-12-26 18:14:00

    Válasz Vinkó 75 #4707. hozzászólására

    Plusz még nem tart sokáig ha megjavítod.

  • Válasz » #4709 kori01 | 2020-12-26 18:11:29

    Válasz trikolor5 #4701. hozzászólására

    Na neked sok pénzed lehet.

  • Válasz » #4708 Agronomus | 2020-12-26 18:04:24

    Válasz gcastle #4703. hozzászólására

    30/15-ös Joystickos volt?

  • Válasz » #4707 Vinkó 75 | 2020-12-26 18:01:24

    Válasz trikolor5 #4706. hozzászólására

    Most csináltam egy MF 4365-öst, hamarabb széthúzni mint egy Ivánt. A lamella szett 120 bruttó. Egy szerelési baki miatt kellett ismét hozzá nyúlni,(így került hozzám). Szóval az alkatrész árat nézve ezt egy Iván difi is simán viszi. Még nem is elég rá. A legtöbb gép itt a műhelyeben az Iván. egyszerűen elfogy az alkatrész benne. Simán az is benyel pár százezret ma már,ha komolyabban foglalkozni kell vele.

  • Válasz » #4706 trikolor5 | 2020-12-26 17:53:44

    Válasz Vinkó 75 #4704. hozzászólására

    Ilyeneket most is megcsinálok. Széthúzni nagyobb műveletekbe viszont nem tudok és nagyon nem is szeretek belefogni.

  • Válasz » #4705 trikolor5 | 2020-12-26 17:50:27

    Válasz Agronomus #4702. hozzászólására

    Jó de ilyen armavalamiket ki szervizel nekem itt a közelbe ha gebasz van? Szállítsam el 100 kilométerekre aztán olyan órabérbe molyolnak majd rajta, hogy csak lesek, aztán persze jön majd a +áfa. 1milkát perkálhatok is majd egyből. Sok tényező van itt. Gazdagéknál ezek nem problémák azt aláírom.

  • Válasz » #4704 Vinkó 75 | 2020-12-26 17:46:55

    Válasz trikolor5 #4701. hozzászólására

    Na neeee. Egy sima szervizt megcsinálsz te magad is,nem kell hozzá egyetem. Olaj-szűrő,bárhol beszerezhető,és nem horror összeg így. Voltak itt 1025-ös Ivánok egy cégnél.A gépkezelők este letakarták a műszerfalat-a fél kabint.Tehát figyeltek rá, ennek ellenére olajgombóc. 5000 órára váló és motor is javítva,majd az eleje. És ez ciklikusan körbejár. Olyan ki éves szinten 300 órát hajt egy Ivánba annak,természetesen hibátlan. Normális földnek odaakasztva,nagyüzemódban,hamar megjöttek. Állattartó telepről. Igaz nem talajozik 20 ezer órával mennek innen el a Nyuszik,fődarab bontás nélkül. Az az max a kardánt heréli a nagy kiosztó. Ha nem az üveg kabinos Ivánt veszed,a beépített klímád annyit ér mint egy lepkefing. Dehhhhh. Ivánt 8-10 milláért !smile scared

  • Válasz » #4703 gcastle | 2020-12-26 17:44:12

    Válasz Agronomus #4702. hozzászólására

    Kicsiben lehet jó recept a deutz-zf, a Spark 210-ben viszont a váltó egy hulladék volt, pedig a ZahnradFabrik követte el...

  • Válasz » #4702 Agronomus | 2020-12-26 17:33:15

    Válasz trikolor5 #4701. hozzászólására

    Mekkora a gazdaságos? Új Mtz-vel is a baj, mint mostanában mindennel....minőség nincs, vagy kifogsz egy tényleg jót, és megy mint a doxa, vagy egy hulladékot, ami szétesik....2008-as 892-es már 2x volt generálozva 6600 óra alatt, és mindíg van nyűje.... Szomszédba viszont a 1025-ök szerintem már 10.000 felett vannak, és patyolat ok, igaz a gazdáik oda is figyelnek....Új 892-esre tavasszal 8.8+áfát mondták.... Kicsit megtoldva már van Armatrac, ami azért kultúráltabb, Deutz, Perkins motor nem hazudik talán, meg a Zf váltó sem....smile smile

  • Válasz » #4701 trikolor5 | 2020-12-26 17:22:57

    Vásárlás előtt állok, de a sok mérlegelés után én is inkább veszek egy új MTZ-t. NH-nál voltam 400ezerért kötöttek vna olyan garanciát (talán 4 évre)amiben a munkadíj nincs benne. Üzletkötő el is szólta magát, hogy ennél sokkal többe van alapból egy ilyen gép szervize. Hát a mi MTZ-nknek 3000 üzemóráig semmi baja nem volt. Utána kuplung, hidraulika romlott el, de azt is a közelbe megcsinálták 100e alatt igaz számla nélkül. Nagyon várom az új MTZ 82-est veszek bele egy grammer ülést, ha hangos felveszek egy fülvédőt. Az új gép érzése azért mégiscsak más.

  • Válasz » #4700 gcastle | 2020-12-26 17:12:52

    Válasz Agronomus #4699. hozzászólására

    Ezaz... A szép fogyasztói társadalom...smile thumbdown

  • Válasz » #4699 Agronomus | 2020-12-26 17:07:32

  • Válasz » #4698 Agronomus | 2020-12-26 17:05:46

    Válasz gcastle #4697. hozzászólására

    Az súlyos....ennyit a minőségről... Itt a 6205-ös váltóba ment el egy tűgörgős csapágy, utána tengely tört, aztán kombizás közben rotty, egyszer csak megállt mint a tehén délben....vitte a teljes váltót, komplett csoport és fokozat kupplung sorokat kellett cserélni benne, csak a ház maradt a régi....mindenféle box nélkül benyelte a gyár az alkatrész költséget, mivel széria hiba gyanús a dolog....RcShift váltós.... Hát na, azért le döbbentem nem kicsit, hogy ilyen előfordulhatsmile glare

  • Válasz » #4697 gcastle | 2020-12-26 16:40:47

    Válasz Agronomus #4694. hozzászólására

    Apósnál R6 160 2ezer óránál difi tányérkerék 66%-os lett: hiányzott minden harmadik foga. Nem csodálom, van akkora kúp-tényérkerék pár az MTZ-ben is... Van 3 R3 100-105 és egy R2 70 3 hengerrel, akadnak bosszantó meghibásodások...

  • Válasz » #4696 Agronomus | 2020-12-26 16:38:59

    Válasz gcastle #4693. hozzászólására

    Logikát ebben a gépben nem nagyon látni, Jd-k vannak még, azokat átláthatóbbnak gondolom....szerencsére akik hozzánk járnak szervizesek, nagyon segítőkészek, ha olyan kódot dob, elmondják mit hol keressek vagy piszkáljak meg, és mehet tovább.... Ez az egy szerencse, különben párszor már agyvérzést kaptam volna, pedig csak kezelő vagyoksmile laugh
    Egyébként ilyenkor tudok örülni, hogy itthon Mtz-m van, azt bármi baja van, megszögelem gyorsan, és mehetsmile tonguep

  • Válasz » #4695 mtz1221 | 2020-12-26 16:33:17

    Válasz Anonimus82 #4649. hozzászólására
    Ne dőlj már be minden okoskodónak.12000 óráná nzúltak itt bele egybe,de azt is azért mert elfakadt egy olaj csöve,és nem vették észre.

  • Válasz » #4694 Agronomus | 2020-12-26 16:32:34

    Válasz gcastle #4692. hozzászólására

    Ahogy észreveszem, az SDF vonalon ez hatványozottan igaz sajnossmile hammer

  • Válasz » #4693 gcastle | 2020-12-26 16:31:44

    Válasz Agronomus #4689. hozzászólására

    SDF Spark210: nem mindegy, hogy hibakód alapján a fizikailag vagy a logikailag első-második eccetera szenzort kell csesztetni, saját tapasztalat...

  • Válasz » #4692 gcastle | 2020-12-26 16:29:02

    Válasz Agronomus #4689. hozzászólására

    Az ilyenben az a vicc, hogy nem tervezési szempont a javíthatóság, de még a napi karbantarthatóság sem... smile cursing

  • Válasz » #4691 gcastle | 2020-12-26 16:25:43

    Válasz Vinkó 75 #4688. hozzászólására

    Az faxa! Akkor IH vicc! Itt hátsó kerék ki, fedélen kijött a kapcsolás, saját stift vissza, két vége két kalapáccsal leszegecselve, aztán két méter bálazsineggel átfűzve mindene, hogy ne hulljon szét amikor újra függőlegesen van a fedél és kész. Bálazsineg kijön amikor fél centire a fedél a helyétől, mert ugy akkor már nem borult le róla a cucc...

  • Válasz » #4690 gcastle | 2020-12-26 16:19:21

    Válasz Sk Laci #4686. hozzászólására

    11441 2004-es, a 135 2012-es. A 135 most kapott új kompresszort is, nincs benne 2000 óra... A 3 pont évente kontaktos volt a műtrágyaszórás miatt, ülés ki aztán a bosch vezérlő vékony autóipari kábeleit direkt összeforrasztottam a szenzorok-mágnesszelepek 1,5 négyzetmilliméteres kanócaival, azóta nincs kontakthiba! Addig fejből tudtam, hogy milyen hibakódot villog rajta a piros led... Pótkocsiznak, növényvédelemben-sorközművelésben dolgoznak, a 11441 a szárítót is hajtja.

  • Válasz » #4689 Agronomus | 2020-12-26 16:05:40

    Válasz gcastle #4687. hozzászólására

    6205-ös Deutz is hasonlót produkált tavaly...jött a szervíz olajat szűrőket cserélni, fülébe is kapott új levegőszűrőt.... Szar hozzáférni, ott a mászó karja.... Szervizes felhúzta, kicseréltem a szűrőt, vissza nyomta....másnap indulnék, épp csak mozdul 5 centit, azt is csak 1-es csoportba....majd agyfaszt kaptam, na meg a vezetőség is.... Annyi volt a baj, hogy a bovden nem tolta vissza a kar, és üresbe volt.... Tavasszal váltó generál után nem is lett visszakötvesmile laugh

  • Válasz » #4688 Vinkó 75 | 2020-12-26 15:59:03

    Válasz gcastle #4687. hozzászólására

    Bakker ilyen eltörő stift miatt régi IH-ról már emeltem le kabint részben.smile laugh

  • Válasz » #4687 gcastle | 2020-12-26 15:56:56

    Válasz Vinkó 75 #4681. hozzászólására

    Volt benne mászófokozat, na ott esett ki a stift ami a léptetővillát a mozgató rudazathoz rögzítette, így semmi sem tartotta helyén a villát és kiugrott üresbe. Ekkor derült ki az is, miért nem volt rajta már 2 éve mászó (smile lol), de mivel nem volt rá szűkség, így azt a hibát nem kezdtük el feltárni!

  • Válasz » #4686 Sk Laci | 2020-12-26 15:56:08

    Válasz gcastle #4674. hozzászólására

    Milyen évjáratúak a Forterrák?
    Az enyém 2004 év végei /talán novemberi/.
    Az elsőmeghajtásra való kivezetésnél a sebváltóból szokta szétszórni a csapágyat. Utoljára "3x" olyan "szerencsésen", hogy azt hittem, hogy a sebváltó roppant, de szerencsére nem. De viszont sokat használom az első meghajtást munka közben.
    Eleinte melegedett, muszáj volt lecserélni a hütőt.
    Vízpumpa csapágy 2x már szóródott.
    Hátsó lehajtásban a csapágyat cseréltem a nadrágszárban /a külsö gyürüből ki volt peregve/.
    Hidraulikus rendszer a 3 pont szokott vacakolni /kontakthiba/, ami elég mérgesítő, ha valami olyan van a 3 pontban, amitől nem fér be az ember a kábelozáshoz. Gyárilag rosszul volt összerakva a power váltó, ezt mindjárt megcsinálták. Jelenleg 6000 óra körül van benne, be van fogva a munkákba, de a JD 6120m töbnyire átvette tőle a munkákat.

  • Válasz » #4685 Agronomus | 2020-12-26 15:53:04

    Válasz Sötét Paraszt #4660. hozzászólására

    Nem,talajozni nem talajoztam vele.....3200-as kocsis Rauchal műszart szórtam, meg kocsit húzott....Nekem nagyon is tetszett....a kis 420-as Agrofarmot simán le tudná szoptatni szerintem....Ha szántani is kellene forgatóssal, előre felé szántok, legkevesebbet megy hátrasmile smile

  • Válasz » #4684 kori01 | 2020-12-26 15:46:53

Fórum szabályzat
Elolvasom »


Fórum súgó
Elolvasom »

IRATKOZZON FEL HÍRLEVELÜNKRE

[bezárás x]