Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD366.3 FtCHF401.12 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
ampervadászok, generátor gondom lenne. illetve remélem csak az...
ősszel kigyuladt gép a világítás vezeték miatt, eloltottam, minden világításos relét, biztosítékot kihúzkodtam, ment utána egész sokat.
új köteget rendeltem, beraktam most tavasszal, sokat nem, de pár órát ment, jónéhány indítással.
ma menni akartam dolgozni, kb. 500 m-t vonultam, kigyulladt töltés jelző meg motoroljanyomás lámpa.
meg felvillant a 046os hibakód:
Insufficient alternator regulator voltage (filtered battery signal).
Nem elegendő a generátor szabályozó feszültsége (szűrt akkumulátor jel).
mitököm. rámértem akksira 12,25 V, generátornál is rámértem + és test: ugyan ennyi, és még egy kanóc van ráközve a generátorra, arra is rámértem, az 1,6 V hajól emlékszem, mindez álló motornál.
de van külön hibalód az alacsony akksi feszültségnek, azt nem írta ki.
akksit töltöm, 12,8, indítottam, semmi változás.
a generátor + sarkáról ment direkt áram a munkalámpákhoz, és ősszel, mikor kigyuuladt, ez a vezeték is teljesen csupaszra melegedett, égett, könnyen lehet, hogy letestelt közvetlen a generátornál.
de azóta ment a gép, biztosítékok nélkül ősszel sokat, és most újravezetékezve tavasszal is keveset, minden gond nélkül.
generátort levettem, szénkefét lehúztam, nem újak, egyik kopottabb, mint a másik, nem tudom, szemre nem tűnnek totál lekopva, szerintem elérték a forgórészt.
mi lehet a gond, generátor?
azt írta, hogy nem elegendő generátor szabályzó feszültség. ez mit jelent, illetve tudom mit jelent, de ez generátor hiba, vagy valahol valami más? mi állítja elő ezt a szabályzó feszültséget?
ez a valeo generátor van benne: A13VI284
megoldás lehet az új generátor, szétmehet az úgy testelés során, hogy majd sok-sok órával később jelentkezik a hiba, vagy ez tök más, és ez is csak tünet.
oké, teszek rá új generátort, és ha marad a hibakód, akkor mimerrehányméter?
Pörkölt motor, imádni való a mobil!
Szuper kis gép.
Gyors volt neki az 1-1? 3n használtam rotálni, nekem nem volt gyors, már mi úgy gyártottunk utánna, és ahhoz a sebességhez alakítottuk a kapa fordulatát.
Viszont tényleg csúcs kis gép, '66-os volt, de mint egy svájci óra(nem sapka)!
Dexta 2000es volt, 3 hengeres Ford volt, mindenhol a fomoco felirat volt rajta.
Jó kis vas volt, illetve most is az mert szerintem még mindig meg van a szomszéd faluban.
fasza, akkor ez kipipálva.
és az lehetséges, hogy a plató alatti hosszgerendák nem esnek egybe az albáz hosszgerendáival? tehát a palító nem a hosszgerendákra fekszik fel, hanem az alváz keresztmerevítőire, a plató alatti gerendák között kisebb a távolság, mint az alváz hosszgerendái között.
Azok csak vezetőgörgők, ezek csereszekrényes pótkocsik, ezekre nem úgy teszik rá a konténert, hanem alá kell tolatni, a konténer közepén meg van egy "sín" ami ezekkel a görgőkkel pozícionálja a konténert, hogy pontosan a póton legyen. Csereszekrény
látod, ezekre gondolok. hogy ezeket kötelező vagy nem kötelező?
nyergeseken azt mondod nincsenek is ilyenek? mert ott elég a sarkain lévő zár, akkor nekem se mondják, hogy az nem elég.
azok a sarkain megvannak ennek is, csak a közepéről hiányoznak azok a kúpos csöcsök. nem kontérnerszállító lesz, de olyan plató lesz rajta, és ha annak az a gyári biztonsági rögzítése, akkro ugye azt úgy kell... hw kocsival se lehet úg ykimenni, hogy nincs lerögzítve a platója, hanem csak rá van rkva. de értem.
Nem konténerszállító lesz a tied, szóval nem kell. Egyébként a tengeri konténer 4 sarkán a furatába megy bele biztosító, miután a pótra teszik, azt fel kell tolni, majd elfordítani, utána meg van egy menetes szorító ezen, azt kell meghúzni.
mitől kéne megijedni, ott leszel te, ott leszek én, a haver, meg pár kocka sör, 200 kg vas csak nem hagyja el annyira magát. ha meg mégis, akkor hívunk ilyen 1221eseket, azok most igen mennek. hahaha
jövő héten kihomokszórózom kicsit,ha kilyukad, jelentkezek, hahahah
konténerszállítónál van az a 4 kúpos csöcs, ami gondolom központosítja meg helyre húzza a felépítményt, mikor emeled föl, ezt kötelező használni úton, tehát előírás, hogy ezeknek meg kell lennie, és használni kell, vagy nem? van ennek rögzítő funkciója, vagy így nincs, hanem elég 4 sarkon a rögzítés?
mert nekem nincs meg a 4, de a plató, amit kaptam hozzá, azonegyáltalán nincs meg ennek az ellendarabjának a kialakítása, nem tudom ott csak valami liknak kéne lennie, vagy valami tölcsérszerű valaminek. ki kell építenem, esetleg gyárira, vagy ez nem előírás, csak a 4 sarok?
középen van hegesztve, gndolom 2 db-ba hengerítik.- de komolyan kérdem, 3-as lemezből meg lehetne csinálni? 140-es átmérő k9örül lehet a tartály, és akkor 2 db kb 2 m-es cső. vagy vastagabb, 4esből?
3as lemezből egy ilyen 140es átmérőjű 2 m-es cső 200 mázsa körül lenne, 4esből 2,6. de felőlem lehetne 3 db-ból is, tök mindegy mennyi van összevarrva...
Válasz envagyok2 #10993. hozzászólására
Szerintem ez csak az anyag súlyától függ!De a szippantó tartály is darabokból van összehegesztve!Csinált már 3 köbméteres puffert!
Nem hajtok, ezt a rövid peremet sikattyúban is gyász kihajtani melegen...
Most találtam meg, maradt még 50x50 szögvas, meg van 20x20 profil, abból szabok bele egy keretet, a baknak meg lesz 5-ös lemez ráburkolva, szerintem örök lesz, mint a nyomorúság.
Meg gyorsabb is, mint méretre kihajtani, legalább nem kell terítéket számolnom
Lassan már minden hulladékvas kikerül a fülkéből is, viszek mindent a méhbe, van vagy 3-400kg, ha lesz valami értékelhető vasanyag, lehet csinálok egy prést, már egy ideje nézegetem őket, Szlovákiába van is jó áron, de azt mondják, ezek a lengyel vagy miféle gyártmányok nem annyira jók.
Csinálok egy próbahajtást melegen, van itt hulladék bőven
Most még nekiállnék hajlítót gyártani, meg prést venni hozzá, ez még jövő karácsonyra se fog elkészülni, pedig örülnék neki, ha idén karácsonyra kész lenne
Válasz Gumóka #10976. hozzászólására
Akkor hajrá csinálj egy hajlítót. Emelővel lenyomatod. De hogy 3-ast nem fogsz az nélkül szépre , arra mérget vehetsz. Én is szenvedtem ma, raktam fel az iker toldókat, egyik felén az összes csavarról lenyalta fél menetet, a gyárban felrakott kerékanyák.
A fordulatszám beállítása általában a traktor vezérlőpaneljén található PTO (Power Take-Off) kapcsolóval történik.
Nem mindegyiknek van. Ha a traktorodnak van 1000 fordulat/perc fordulatszámú kardánhajtása, akkor az általában a PTO kapcsolónak a 1000-as jelölésével lesz jelölve. A 540-as fordulatszámú kardánhajtás általában a 540-as jelöléssel rendelkező kapcsolón található.
12318 hozzászólás
Válasz envagyok2 #11017. hozzászólására
jah igen, álló motornál is 12,25 v volt a feszültség, és járónál is.
és a motoroljanyomás lámpára mi lehet a magyarázat?
ampervadászok, generátor gondom lenne. illetve remélem csak az...
ősszel kigyuladt gép a világítás vezeték miatt, eloltottam, minden világításos relét, biztosítékot kihúzkodtam, ment utána egész sokat.
új köteget rendeltem, beraktam most tavasszal, sokat nem, de pár órát ment, jónéhány indítással.
ma menni akartam dolgozni, kb. 500 m-t vonultam, kigyulladt töltés jelző meg motoroljanyomás lámpa.
meg felvillant a 046os hibakód:
Insufficient alternator regulator voltage (filtered battery signal).
Nem elegendő a generátor szabályozó feszültsége (szűrt akkumulátor jel).
mitököm. rámértem akksira 12,25 V, generátornál is rámértem + és test: ugyan ennyi, és még egy kanóc van ráközve a generátorra, arra is rámértem, az 1,6 V hajól emlékszem, mindez álló motornál.
de van külön hibalód az alacsony akksi feszültségnek, azt nem írta ki.
akksit töltöm, 12,8, indítottam, semmi változás.
a generátor + sarkáról ment direkt áram a munkalámpákhoz, és ősszel, mikor kigyuuladt, ez a vezeték is teljesen csupaszra melegedett, égett, könnyen lehet, hogy letestelt közvetlen a generátornál.
de azóta ment a gép, biztosítékok nélkül ősszel sokat, és most újravezetékezve tavasszal is keveset, minden gond nélkül.
generátort levettem, szénkefét lehúztam, nem újak, egyik kopottabb, mint a másik, nem tudom, szemre nem tűnnek totál lekopva, szerintem elérték a forgórészt.
mi lehet a gond, generátor?
azt írta, hogy nem elegendő generátor szabályzó feszültség. ez mit jelent, illetve tudom mit jelent, de ez generátor hiba, vagy valahol valami más? mi állítja elő ezt a szabályzó feszültséget?
ez a valeo generátor van benne: A13VI284
megoldás lehet az új generátor, szétmehet az úgy testelés során, hogy majd sok-sok órával később jelentkezik a hiba, vagy ez tök más, és ez is csak tünet.
oké, teszek rá új generátort, és ha marad a hibakód, akkor mimerrehányméter?
Válasz Gumóka #11015. hozzászólására
!
)!
Pörkölt motor, imádni való a mobil
Szuper kis gép.
Gyors volt neki az 1-1? 3n használtam rotálni, nekem nem volt gyors, már mi úgy gyártottunk utánna, és ahhoz a sebességhez alakítottuk a kapa fordulatát.
Viszont tényleg csúcs kis gép, '66-os volt, de mint egy svájci óra(nem sapka
Válasz A.I. #11014. hozzászólására
Önindítót javíttatam kollégámnak rajta, aztán onnan maradt meg, hogy lehet pörkölő dízel, vagy jcb kompatibilis, lehet azért kevertem.
Kertészkedik vele a kollégám, szereti, csak vett mellé egy universalt is, mert a fordban nincs mászó fokozat, aztán a talajmarónak gyors volt.
Válasz Gumóka #11010. hozzászólására
Dexta 2000es volt, 3 hengeres Ford volt, mindenhol a fomoco felirat volt rajta.
Jó kis vas volt, illetve most is az mert szerintem még mindig meg van a szomszéd faluban.
Válasz wernerj #11012. hozzászólására
Köszi! Akkor én emlékeztem rosszul, de meglett típus alapján az alkatrész
Válasz Gumóka #11010. hozzászólására
Szia!
Én úgy tudom hogy saját fejlesztésű 3 hengeres Ford motor van benne, nem Perkins.
Válasz envagyok2 #11009. hozzászólására
Ha megnézed a képet, amit betettél, ott sem a hosszgerendákon ül a konténer, hanem a kereszteken, meg a 4 sarkán.
A ford 3000 kistraktorban milyen motor van? Perkinsre emlékszem, de valaki erősítsen meg benne
Válasz Gumóka #11007. hozzászólására
fasza, akkor ez kipipálva.
és az lehetséges, hogy a plató alatti hosszgerendák nem esnek egybe az albáz hosszgerendáival? tehát a palító nem a hosszgerendákra fekszik fel, hanem az alváz keresztmerevítőire, a plató alatti gerendák között kisebb a távolság, mint az alváz hosszgerendái között.
Válasz Gumóka #11007. hozzászólására
A végén látszikItt is
Válasz envagyok2 #11006. hozzászólására
Azok csak vezetőgörgők, ezek csereszekrényes pótkocsik, ezekre nem úgy teszik rá a konténert, hanem alá kell tolatni, a konténer közepén meg van egy "sín" ami ezekkel a görgőkkel pozícionálja a konténert, hogy pontosan a póton legyen.
Csereszekrény
Válasz Gumóka #11004. hozzászólására
látod, ezekre gondolok. hogy ezeket kötelező vagy nem kötelező?
nyergeseken azt mondod nincsenek is ilyenek? mert ott elég a sarkain lévő zár, akkor nekem se mondják, hogy az nem elég.
Válasz Gumóka #11004. hozzászólására
azok a sarkain megvannak ennek is, csak a közepéről hiányoznak azok a kúpos csöcsök. nem kontérnerszállító lesz, de olyan plató lesz rajta, és ha annak az a gyári biztonsági rögzítése, akkro ugye azt úgy kell... hw kocsival se lehet úg ykimenni, hogy nincs lerögzítve a platója, hanem csak rá van rkva. de értem.
Válasz envagyok2 #10997. hozzászólására
Nem konténerszállító lesz a tied, szóval nem kell. Egyébként a tengeri konténer 4 sarkán a furatába megy bele biztosító, miután a pótra teszik, azt fel kell tolni, majd elfordítani, utána meg van egy menetes szorító ezen, azt kell meghúzni.
Válasz envagyok2 #11002. hozzászólására
Most MBP6.5 rugóköteget spanolt! Hengerített!
Válasz medikus #11001. hozzászólására
jóvanna, ennyi realitásérzéked van már, meg ettől nagyobb böszmeséget is írtam már, hahah
Válasz envagyok2 #11000. hozzászólására
200 q írtál!!!!!!!!
Válasz medikus #10999. hozzászólására
mitől kéne megijedni, ott leszel te, ott leszek én, a haver, meg pár kocka sör, 200 kg vas csak nem hagyja el annyira magát. ha meg mégis, akkor hívunk ilyen 1221eseket, azok most igen mennek. hahaha
jövő héten kihomokszórózom kicsit,ha kilyukad, jelentkezek, hahahah
Válasz envagyok2 #10996. hozzászólására
Kérdeztem a havert hogy tudna e szippantó tartályt csinálni!!!!!!! Nem volt megijedve! 140-es átmérővel!
Válasz envagyok2 #10996. hozzászólására
ÁÁÁÁÁ! Kézzel mozgat mindent!Nem ilyen súlyt!
Válasz Gumóka #10982. hozzászólására
konténerszállítónál van az a 4 kúpos csöcs, ami gondolom központosítja meg helyre húzza a felépítményt, mikor emeled föl, ezt kötelező használni úton, tehát előírás, hogy ezeknek meg kell lennie, és használni kell, vagy nem? van ennek rögzítő funkciója, vagy így nincs, hanem elég 4 sarkon a rögzítés?
mert nekem nincs meg a 4, de a plató, amit kaptam hozzá, azonegyáltalán nincs meg ennek az ellendarabjának a kialakítása, nem tudom ott csak valami liknak kéne lennie, vagy valami tölcsérszerű valaminek. ki kell építenem, esetleg gyárira, vagy ez nem előírás, csak a 4 sarok?
Válasz medikus #10994. hozzászólására
középen van hegesztve, gndolom 2 db-ba hengerítik.- de komolyan kérdem, 3-as lemezből meg lehetne csinálni? 140-es átmérő k9örül lehet a tartály, és akkor 2 db kb 2 m-es cső. vagy vastagabb, 4esből?
3as lemezből egy ilyen 140es átmérőjű 2 m-es cső 200 mázsa körül lenne, 4esből 2,6. de felőlem lehetne 3 db-ból is, tök mindegy mennyi van összevarrva...
Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, hogy az alábbi gépkönyv nincs esetleg meg valakinek?
Renault traktor 145-14tx
Köszönöm.
Válasz envagyok2 #10993. hozzászólására
Szerintem ez csak az anyag súlyától függ!De a szippantó tartály is darabokból van összehegesztve!Csinált már 3 köbméteres puffert!
Válasz medikus #10985. hozzászólására
és milyen átmérőig lehet hengeríteni? mondjuk egy szippantós tartályt? komolyan kérdem...
Válasz medikus #10990. hozzászólására
Válasz medikus #10990. hozzászólására
fokot!
Válasz medikus #10989. hozzászólására
Nem csak 90 fokt hajt,túl is tud menni!
Válasz Maszek Zs #10988. hozzászólására
Hasonló mint a Bernardó TBM! Azt találtam hozzá legközelebb!De ez attól is masszívabb!
Válasz medikus #10987. hozzászólására
Abba akkor rendesen bele kell kapaszkodni! Mire 3mm lemezt 2m elhajtjátok!!
Válasz Maszek Zs #10986. hozzászólására
A márkáját nem tudom! Ez nem hidraulikus! 250 hosszút is hajt!
Válasz medikus #10985. hozzászólására
Milyen hajlítóval hajtotok 3mm lemezt?
Válasz Gumóka #10971. hozzászólására
Nem probléma,ha van lemezhajlító! Haveroknak van,nem is egy! Hengerítő is! Könnyen vagyok!
Válasz Gumóka #10982. hozzászólására
Meg kell vágni ahol hajlítani akarod persze kívülről,nem teljesen. Szépen elhajtod végig pöckölöd hegesztővel lecsiszolod és már kész is!
Üdv!
generátor fezs szabályzót kell cserélnem.Az itt látható szabályzók látszólag egyformák de cikkszám végén a / utáni betűk mit jelenthetnek?
Válasz mtz.1221. #10977. hozzászólására
Nem hajtok, ezt a rövid peremet sikattyúban is gyász kihajtani melegen...
Most találtam meg, maradt még 50x50 szögvas, meg van 20x20 profil, abból szabok bele egy keretet, a baknak meg lesz 5-ös lemez ráburkolva, szerintem örök lesz, mint a nyomorúság.
Meg gyorsabb is, mint méretre kihajtani, legalább nem kell terítéket számolnom
Üdv. Arion 640 nek hol találom alvázszámot? Műszakin vagyok ès nem találjuk
Válasz mtz.1221. #10979. hozzászólására
Lassan már minden hulladékvas kikerül a fülkéből is, viszek mindent a méhbe, van vagy 3-400kg, ha lesz valami értékelhető vasanyag, lehet csinálok egy prést, már egy ideje nézegetem őket, Szlovákiába van is jó áron, de azt mondják, ezek a lengyel vagy miféle gyártmányok nem annyira jók.
Válasz Gumóka #10978. hozzászólására
Válasz mtz.1221. #10977. hozzászólására
Csinálok egy próbahajtást melegen, van itt hulladék bőven
Most még nekiállnék hajlítót gyártani, meg prést venni hozzá, ez még jövő karácsonyra se fog elkészülni, pedig örülnék neki, ha idén karácsonyra kész lenne
Válasz Gumóka #10976. hozzászólására
Akkor hajrá csinálj egy hajlítót. Emelővel lenyomatod. De hogy 3-ast nem fogsz az nélkül szépre , arra mérget vehetsz. Én is szenvedtem ma, raktam fel az iker toldókat, egyik felén az összes csavarról lenyalta fél menetet, a gyárban felrakott kerékanyák.
Válasz mtz.1221. #10974. hozzászólására
Lehet, de vettem egy tábla 3-as lemezt ehhez a bánathoz, szögvasat meg nem.
Ha nem hajtom, hanem szögvas, vagy profilkeret lesz helyette, biztod 5-ös lemez lesz a közepe, az már az én életem kiszolgálja.
A hátulja már rajzon ki van szerkesztve, a gyárihoz köze nem lesz az még az atomvillanást is elbírja
Válasz Róbert86 #10965. hozzászólására
Válasz Gumóka #10971. hozzászólására
Nem lenne egyszerűbb egy szögvasat odavarrni ???
Válasz apuci #10972. hozzászólására
Off-ba mindent tud, gondolta itt is.
Válasz mtz.1221. #10970. hozzászólására
Lehetnem tudja mi az a belarus!
3-as lemezalkatrészre rövidperemet hajtani mennyire macerás? Melegítsem?
Ezt kéne legyártanom.
Vékonyabbat hajtottam már le itthon.
Válasz Joco7211 #10969. hozzászólására
Ez nem az a fórum.
Válasz Róbert86 #10965. hozzászólására
A fordulatszám beállítása általában a traktor vezérlőpaneljén található PTO (Power Take-Off) kapcsolóval történik.
Nem mindegyiknek van. Ha a traktorodnak van 1000 fordulat/perc fordulatszámú kardánhajtása, akkor az általában a PTO kapcsolónak a 1000-as jelölésével lesz jelölve. A 540-as fordulatszámú kardánhajtás általában a 540-as jelöléssel rendelkező kapcsolón található.