Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.46 FtUSD365.5 FtCHF400.64 FtGBP457.46 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Jó csíkosra kopott a tengely. Csap@gyfém elfogyott... Olajnyomás 2.5-2.8 melegen fordulaton. No meg hüvelyezve is lesz. Hüvely gumigyűrűk kuka... 5ha lazít@s 2liter olaj... Mondjuk nem ment könnyen... Ma hüvelygarnitúra beszerzés. Holnap kiderül kell-e a hajtókarokat bactatni gépműhelyben... Adagolót, porlasztókat viszem SKandiba megnézetni...
Oszt ha összeáll remélem a váltó nem kezd szopatni...
Köszörülés lesz... Komoly szerelő lehetett az előző... A gyújtás sorrend fel van írva a fülkére. A főtengő alapméretes... Nek tűnik a csapágy feliratok alapján. Szinte minden pasztázva.
Zetornal ilyen 6911 7011 nel van tulfolyo cso a kontrolcsavarhoz szoktuk rakni ha mar lemegy a nafta akk tudjon szepen ki is jonni es igy nem bolgassa az olajat
Köszönöm
Remélem nem fog folyni egy darabig mert most lett felújítva beállítva
Ezt sikerült szereznem ami turbószabályzós 160asra való
Mert az enyém ami rajta van központi olajzású volt de csak sima 120 As
Lassan nekifogok már a felújitásnak
A fő gond, hogy a kombájnt is a szabad ég alatt kell csinálnom... Nincs műhelyem. Kedvem meg főleg... Meló mellett...
Nem vagyok műszaki zseni...
Utálok javítani...
Egyéb kérdés?
Nem örült, mikor megvettem a zetort...
Inkább mtz-ket szerel...
a: Megcsinálja Ő...
b: Senki...
Nincs más megbízható ember a környéken...
Így ugye mindenki oda jár...
Majd rábeszélem, hogy húzza ketté...
Ha rendesen meg akarod csinálni ki kell venni a főtengelyt és elpucolni meg a blokkban is az olajcsatornákat, szerinted a hiányzó csapágyfém hova lett?
Holnap ha nem felejtem el utana nezek h ez hanyadik koszorulesre valo. Ha addig valaki meg nem elooz. Hat a tengelyben a dugoknal bizony van mit kitakaritani azt erdemes megnezni ha kint a fotengely. Egy 8011 es crytalba ugy bevolt rakodva a dugon belul h csak a 2,5 os hegeszto elektroda vastagsagnyi lyuk volt. Es ezt koszorules utan takaritottam.
Meg ha úgy látod a főtengelyen az olaj járat dugót vedd ki és pucold ki lehet csodát látni olyan helyeken . olyan menetes dugót tudsz venni ha véletlen szt kell verni ahhoz hogy kijöjön .
Nem tudom milyen méret de mérd meg és a boltban megmondják , de valami normális pontos toló mérővel .
Ilyen hasonló kopásnál nekem is elég volt a csapágyakat cserélnem .
Másik ilyen szilikon meg fbs meg egyéb ákom bákomot a ne használjatok a gumigyűrűknél sőt lehetőleg egyik papír tömítésnél sem csak sima zsír elég a papírnak meg a guminak is .
Nekem a 160ason is lefutott a víz de csak ha kihűlt a motor melegen nem volt gond vele
A második hüvelynél folyott, kapott új gumigyűrűt + piros szilikont és megjavult.
Én a helyedben biztos köszörültetném a fötengelyt nekem kb 200euro volt kb 4éve
No talán meglett a hiba... Talán gumigyűrű. Motor megmelegítve, 1 barral megnyomatva, így adta ki...
Az egyik hajtókar leszedve, a csapágy faszig kopva, a főtengőn nem látszik semmi... Mikrométer persze nincs...
Nem tudom, köszörülni kéne-e?
Ma leveszi a hengerfejet is...
11407 hozzászólás
Válasz csoppika #8307. hozzászólására
Értem már
Válasz Hús Futár #8306. hozzászólására
Jó csíkosra kopott a tengely. Csap@gyfém elfogyott... Olajnyomás 2.5-2.8 melegen fordulaton. No meg hüvelyezve is lesz. Hüvely gumigyűrűk kuka... 5ha lazít@s 2liter olaj... Mondjuk nem ment könnyen... Ma hüvelygarnitúra beszerzés. Holnap kiderül kell-e a hajtókarokat bactatni gépműhelyben... Adagolót, porlasztókat viszem SKandiba megnézetni...
Oszt ha összeáll remélem a váltó nem kezd szopatni...
Válasz csoppika #8305. hozzászólására
Miért lesz köszörülve ?
Válasz Hús Futár #8304. hozzászólására
Van rajta hajtókar.. Nem hupogott... Nincs mérőóra csak tolómérő...
Válasz csoppika #8301. hozzászólására
hajtókaros lett ?
Válasz lorant90 #8302. hozzászólására
Schwarz... A többi jövő 7 2hetezett...
Válasz csoppika #8301. hozzászólására
, hol fogod tudni koszorultetni?
153624
Válasz lorant90 #8300. hozzászólására
Köszörülés lesz... Komoly szerelő lehetett az előző... A gyújtás sorrend fel van írva a fülkére. A főtengő alapméretes... Nek tűnik a csapágy feliratok alapján. Szinte minden pasztázva.
Válasz csoppika #8298. hozzászólására
Zetornal ilyen 6911 7011 nel van tulfolyo cso a kontrolcsavarhoz szoktuk rakni ha mar lemegy a nafta akk tudjon szepen ki is jonni es igy nem bolgassa az olajat
Válasz csoppika #8298. hozzászólására
Ezt se tudod tulönteni visszafordult a motortérbe
Válasz buszsofőr #8297. hozzászólására
Külön olajteres mtz adagolón van Túlfolyó cső.
Válasz csoppika #8295. hozzászólására
Milyen túlfolyó?
Válasz buszsofőr #8294. hozzászólására
Köszönöm
Remélem nem fog folyni egy darabig mert most lett felújítva beállítva
Ezt sikerült szereznem ami turbószabályzós 160asra való
Mert az enyém ami rajta van központi olajzású volt de csak sima 120 As
Lassan nekifogok már a felújitásnak
Válasz buszsofőr #8294. hozzászólására
Túlfolyó van ezeken is ugye?
Válasz Dzsanosi #8293. hozzászólására
Akkor kell cserélni mikor a motorban is cserélsz+ ellenőrizni h nem telik e fel naftával
Milyen időközönként öntöttök olajat az adagolóba améknek nincs központi olajzása
Válasz Hús Futár #8291. hozzászólására
A fő gond, hogy a kombájnt is a szabad ég alatt kell csinálnom... Nincs műhelyem. Kedvem meg főleg... Meló mellett...
Nem vagyok műszaki zseni...
Utálok javítani...
Egyéb kérdés?
Válasz csoppika #8280. hozzászólására
És te magad miért nem csinálod nem olyan nagy ördöngősség.
Válasz Gepi #8289. hozzászólására
Most haver várhat a sorára a forterrájával...
Válasz lorant90 #8288. hozzászólására
Amúgy nem kéne ilyet csinálni mert beégeted csoppika szerelőjét
Ez a beszéd!
Válasz lorant90 #8287. hozzászólására
Hát elkezdodott...
Valaki megtudná írni, hogy a 6-18 gumihoz való zetor első felni mennyibe kerül újonnan?
Válasz lorant90 #8282. hozzászólására
Tolómérővel kerek 70-et mért a főtengelyen a szerelő... Majd otthon meglesem...
Válasz Gepi #8283. hozzászólására
Errol van szoo, 03.033 nincs a tablazatba legalabbis az enyembe
Válasz lorant90 #8282. hozzászólására
Ránagyítva a képre én az utolsó számnál 8 látok és nem 3
Válasz csoppika #8281. hozzászólására
Tablazatban nem lattam 03.033 szamut. Viszont a 03.038 az a 3 as koszorules.
Válasz lorant90 #8272. hozzászólására
Visszaírt a Biro. Szerintük alapméretes ez a hajtókar csapágy.
(szerelő is erre tippelt a vastagság alapján...)
Válasz Hús Futár #8277. hozzászólására
Nem örült, mikor megvettem a zetort...
Inkább mtz-ket szerel...
a: Megcsinálja Ő...
b: Senki...
Nincs más megbízható ember a környéken...
Így ugye mindenki oda jár...
Majd rábeszélem, hogy húzza ketté...
Válasz JD 4630 #8278. hozzászólására
Ez igaz :) a jó munkához idő kell meg nagy hely .
Válasz Hús Futár #8277. hozzászólására
A jó szerelő gondoskodik magának melóról
Válasz csoppika #8273. hozzászólására
Minek vállalja el ha nem akarja rendesen megcsinálni ?
Válasz JD 4630 #8274. hozzászólására
Holnap közlöm a jó hírt a szerelővel...
Úgyis csak kedden tudok alkatrészt venni...
Válasz csoppika #8273. hozzászólására
Hat megis kell vele dolgozni. En mist eg 6911 el kinlodok
Válasz csoppika #8273. hozzászólására
Ha rendesen meg akarod csinálni ki kell venni a főtengelyt és elpucolni meg a blokkban is az olajcsatornákat, szerinted a hiányzó csapágyfém hova lett?
Válasz lorant90 #8271. hozzászólására
Az a szitu, hogy a szerelő nem igazán akarja széthúzni ha nem muszáj...
Nyakig ül a melóban mindig...
Válasz csoppika #8265. hozzászólására
Nem latom jol a csapagyon de a katalog szerint a 3 as koszoruleshez a csapagy szama 03.038
Válasz csoppika #8268. hozzászólására
Holnap ha nem felejtem el utana nezek h ez hanyadik koszorulesre valo. Ha addig valaki meg nem elooz. Hat a tengelyben a dugoknal bizony van mit kitakaritani azt erdemes megnezni ha kint a fotengely. Egy 8011 es crytalba ugy bevolt rakodva a dugon belul h csak a 2,5 os hegeszto elektroda vastagsagnyi lyuk volt. Es ezt koszorules utan takaritottam.
Válasz csoppika #8268. hozzászólására
Meg ha úgy látod a főtengelyen az olaj járat dugót vedd ki és pucold ki lehet csodát látni olyan helyeken . olyan menetes dugót tudsz venni ha véletlen szt kell verni ahhoz hogy kijöjön .
Válasz csoppika #8268. hozzászólására
Nem tudom milyen méret de mérd meg és a boltban megmondják , de valami normális pontos toló mérővel .
Ilyen hasonló kopásnál nekem is elég volt a csapágyakat cserélnem .
Másik ilyen szilikon meg fbs meg egyéb ákom bákomot a ne használjatok a gumigyűrűknél sőt lehetőleg egyik papír tömítésnél sem csak sima zsír elég a papírnak meg a guminak is .
Válasz csoppika #8264. hozzászólására
Hányadik túlméret lehet?
Nekem a 160ason is lefutott a víz de csak ha kihűlt a motor melegen nem volt gond vele
A második hüvelynél folyott, kapott új gumigyűrűt + piros szilikont és megjavult.
Én a helyedben biztos köszörültetném a fötengelyt nekem kb 200euro volt kb 4éve
Válasz csoppika #8265. hozzászólására
Válasz csoppika #8264. hozzászólására
03 033
Valami jel meg 4 00
Ezek mit jelenthetnek?
Válasz lorant90 #8262. hozzászólására
Melegen fordulaton 2,5-2,8... Hidegen 5...
Válasz csoppika #8261. hozzászólására
Mit mutatott az olajnyomas? Mi ilyen esetben raktunk uj hajtokarcsapagyokat ozt aman. Ha a tengely sehol nem csikos persze.
Válasz Hús Futár #8259. hozzászólására
No talán meglett a hiba... Talán gumigyűrű. Motor megmelegítve, 1 barral megnyomatva, így adta ki...
Az egyik hajtókar leszedve, a csapágy faszig kopva, a főtengőn nem látszik semmi... Mikrométer persze nincs...
Nem tudom, köszörülni kéne-e?
Ma leveszi a hengerfejet is...
Válasz Hús Futár #8259. hozzászólására
Most egy Ifa mocit generáloz, ma lett kész...
Válasz csoppika #8258. hozzászólására
Csak mire beleér rendesen a víz elhül és ugyan itt fogtok tartani . szerelőt sem értem mit tököl már rég kész lehetne ha nem a csodára várna .