Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nem tudom tavaj uj csapágyak lettek berakva és uj lánc és lánckerekek.
A dob középen üt majdnem egy centit.
A szélső láncok feszesek a középsők lazák . A meghajtó tengely egyenes ma azt is kimértem.
Lehet megpróbálok a dobra felrakni 4 uj láncvezető karikát és ahol kell rakok alá egy kis laposvasat . De már azon is agyalok hogy veszek a méhben 1,5m csövet 3-4 mm-es falvastagsággal és legyártok eggyet.
Fujkáld be csavarlazítóval egy este had áljon és másnap lehet ütögetni.
Melegíteni esetleg a szíjtárcsát fejjebb ütni és ha megmozdul akkor ütni kifelé a reteszt.
Volt már olyan hogy laposvasba beflexeltem a retesz alakját és ráhegesztettem a laposvasat a reteszre.
És a lsposvasat slykoló kalapácsként használva kihuztam igaz fél nap alatt mert a súly egy esztergatokmány volt és 2-3 ütés tán pihenni kellett :-)
Meg kell melegiteni akkor talán,lehet többször is.Ha a forditón lukas a lemez rázza az egész gépet,be is lehet hegeszteni a lényeg ne menjen be a por...
Valami tanács valakinek, hogyan lehet kibányászni az orros éket ha a szíjtárcsa csapágyig van ütve? És az ékkihúzó inkább letépi az ék orrát de az ék nem mozdul?
Másik kérdés hogy az utóverőn a lemezborítás xarrá van kopva,horpadva, repedve, simán kilehet rajta cserélni vagy van valami buktatója?
Ma levettem az orbit szivattyut és a levétel közben meg is lett a hiba.
A kormányoszlop levétele után láttam hogy a fülkében áll az olaj .
A sokszögü tengelynél nyomja az olajat .
Danfost vadásztatunk a környékbeli boltosokkal de nem bíztatnak hogy lessz
Ha nem találok sehol akkor eredeti MTZ lessz rárakva szükségből.
A ferdefelhordóba is belebujtam ma és az a szerencsétlen dob ami üt szétvert benne majdnem mindent.
A tengelyt amin a fogaskerekek vannak szedhetem ki mert szétment a csapágy recseg ropog pedig 1 éves . A koptatóléceket is cserélnem kell és a dobot ki kell vennem mert a hátánál van egy átmenőtengely aminek a védőburkolata kiszakadt a helyéről azt vissza kell hegesztenem .
A baja a dobnak az hogy üt.
Tavaj kapott új láncokat és fogaskerekeket és akkor vettük észre hogy a dob közepe üt 5-8 mm Ami nagyon rossz mert nem tudom rendesen beállítani a láncfeszességet .
Ezért sokszor keresztbe fordul a lánc és megszorul a ferde. Ami kukiban nagyon idegesítő . Így a kuplngot is nagyon hamar leégeti magáról ami a nagy szíjtárcsában van.
Válasz #6114. hozzászólásra
A jeladó olyan mint egy közönséges kerékpár generátor! Egy forgó mágnes van a tekercs körül.Én javítottam az enyémet.Szét lehet szedni, óvatosan.De ha ad áramot, akkor nem annak van baja.Mindegy hogy van rajta a vezeték.
Látom van ferdefelhordó láncod ezért bátorkodom megkérdezni hogy ferdefelhordó elején van egy nagy forgó dob amin a láncok forognak olyanod nincs eladód és mennyiért?
Nem is tudtam hogy méri a sebességet visszafelé is :-)
A tükröket nézem mindig tolatás közben
Szerintem a műszeregységben van a hiba de hogy mi azt csak ha belenéznék akkor tudnám megmondani.
Esetleg egy furógéppel megpörgethetnéd a jeladót és akkor kiderülne mi a rossz tutira.
én valami tahogenerátornak tudtam volna elképzelni, viszont ha így van akkor műszer környékén kell kutakodni,mivel ha hátra mér akkor ez azt jelenti a rendszer nem szakadt, esetleg jeladót feltenni próbából egy másikat.
Sziasztok valaki tudna segíteni hogy miért van az hogy ha előre megyek akkor nem méri a sebességet ha hátrafelé akkor működik, a dobfordulatot rendesen méri de a sebességet előre sajnos nem ha valaki tud mondani valami infót meg köszönném.
Válasz #6098. hozzászólásra
Kétszer javíttattam,belekerült 70 be, az idén vettem rá Mtz ét 45 ért és jó!!!Annak nem csak szivárgás baja volt.De lehet javítani.Borzasztó vékony tömítés jár bele.
Váratlanl elkezdett folyni az olaj a kormány orbitból nem csepeg hanem szó szerint folyik .
Valaki javított már ilyet?
Attól félek nem csak tömítési hiba van hanem lehet víz került a rendszerbe és a télen szétnyomta.
Ma fogom levenni ha lesz rá idő.
Ne féljetek már ettől a filter cserétől,5 perc az egész 1 csavart kell meg tágítani kulccsal,utána ki tekerni kézzel és tenyérrel kiemelni a motor térből az egészet csavarral ,filterrel, mindennel együtt .Szerintem, levegővel kifúvatni egy árpa porral teli motor teret sokkal megalázóbb dolog!
Megelőztek :-)
A vizpumpára kérdezz rá helyi volántelepen mert ott foglalkoznak felújítással. Egy telefont megér szerintem vagy egy pár perces kitérőt.
Az új nem biztos hogy jobb lesz mert a minősége ezeknek is romlik sajnos.
A profik fejen álva cserélik 36 fokban meleg motoron
A viccet félretéve szed ki a magtartály oldalát és akkor alul kell egy csavart levenni ami középen van. Amíg ki nem hzod a csavart addig nem fog kifolyni széppen kivehető.
Vagy vedd le kompletten a 4 csavarral amit írtál én is úgy szoktam de akkor vágni kell uj tömítést oda . Pasztát fbst stb.-t ne használj mert bemegy a motorba és eldgíthat 1-2 olajfuratot.Én papírtömítést vágok és zsírral megkenve rakom fel így nekem bevált.
Válasz #6089. hozzászólásra
Régebben én is ezeket kérdeztem! Alul van a csavar az ülepítő poháron.Jobban jársz, ha kiveszed a 4 csavart.A vízpumpa nekem is lógott egy kicsit,mire kivettem onnan addigra meg eltört a tengelye.Szemét egy valami! A csapágy belső gyűrűje a tengely!!Egy tűgörgős csapágy van kívül, belül pedig az a golyós megoldás.Visszább azt írták 11-12 ezer a javító készlet.Nekem 50 be állt meg Az ujj!! Óvatosan vele!!!
Motor olaj filtert szurot akkarnák cserélni de alig férni hozzá ha leveszem komplet a blokrol ami konyeb megoldásnak látszik nem esik semmi bele a blokba? Vagy vegyem le normálisan? Ha komplet veszem le akkor négy nyolcas csavar tartja ha jol látom amit elég jol látni ha pedig csak a filtert akkarom akkor felul van csavar vagy az alján? Egy kicsit mozog a huto ventilátor lapát de a víz nem csepeg a vizpompábol csapágyat lehet cserélni bene vagy csak egészbe?
Hétfőn kezjük a mienket felkészíteni.
A gázolajcsövet idén is cserélni kell mert a rágcsálók nagyon szeretik .
Minden éven lerágják rólla
Nincsen a gépnek komoly baja csak a ferdefelhordóval vannak gondjaink.
A lánc mindig átugrik 1 fogat.
Tavaj kapott uj fogaskerekeket és láncokat és a koptatók is cserélve lettek.Már csak a forgó dob lehet hibás mert van benne kb 5mm ütés.
Lehet kicseréljük mert kukiban nagyon idegesítő volt.
Ráadásl így a kuplngot is eszi ami a nagy szíjtárcsában van.
Huhh annak sok oka lehet.
De nekünk volt olyan hogy az alsó ékszíjtárcsa összerohadt.
Vedd le a csapágytartó lemezt és a 6 csavart ami az ékszíjtárcsa külső részét fogja. A tárcsának könnyen kell mozognia ki be.
A felső tárcsa külsejének ugyszintén mozognia kell.De csak lekötött olajcsőnél vigyázz mert lepriccol
Van zsírzási lehetőség is jól eldugva belülről keresd meg mindkét tárcsán.
Aztán az is lehet hogy nincs olajnyomás ezt egy kannával tesztelem beledugom a hidralikacsövet és egy segítő megpróbál variálni.
Nyomnia kell az olajat mint az állat.
Ha nyomja akkor a levegőt is kinyomja a rendszerből mert lehet levegős.
Aztán összerakod és jó szokott lenni.
8383 hozzászólás
Válasz #6129. hozzászólásra
Nem tudom tavaj uj csapágyak lettek berakva és uj lánc és lánckerekek.
A dob középen üt majdnem egy centit.
A szélső láncok feszesek a középsők lazák . A meghajtó tengely egyenes ma azt is kimértem.
Lehet megpróbálok a dobra felrakni 4 uj láncvezető karikát és ahol kell rakok alá egy kis laposvasat . De már azon is agyalok hogy veszek a méhben 1,5m csövet 3-4 mm-es falvastagsággal és legyártok eggyet.
Válasz #6130. hozzászólásra
Fujkáld be csavarlazítóval egy este had áljon és másnap lehet ütögetni.
Melegíteni esetleg a szíjtárcsát fejjebb ütni és ha megmozdul akkor ütni kifelé a reteszt.
Volt már olyan hogy laposvasba beflexeltem a retesz alakját és ráhegesztettem a laposvasat a reteszre.
És a lsposvasat slykoló kalapácsként használva kihuztam igaz fél nap alatt mert a súly egy esztergatokmány volt és 2-3 ütés tán pihenni kellett :-)
Válasz #6126. hozzászólásra
használható állapotú és bontásból vettem Kb olyan 60%-os
Válasz #6130. hozzászólásra
Másik oldalon megadtam a választ.Utóverőt illik kicentírozni!
Válasz #6130. hozzászólásra
Meg kell melegiteni akkor talán,lehet többször is.Ha a forditón lukas a lemez rázza az egész gépet,be is lehet hegeszteni a lényeg ne menjen be a por...
Üdv!
Valami tanács valakinek, hogyan lehet kibányászni az orros éket ha a szíjtárcsa csapágyig van ütve? És az ékkihúzó inkább letépi az ék orrát de az ék nem mozdul?
Másik kérdés hogy az utóverőn a lemezborítás xarrá van kopva,horpadva, repedve, simán kilehet rajta cserélni vagy van valami buktatója?
Válasz #6128. hozzászólásra
A csapágy miatt ugrált az át.Nem az első dob miatt.
Ma levettem az orbit szivattyut és a levétel közben meg is lett a hiba.
A kormányoszlop levétele után láttam hogy a fülkében áll az olaj .
A sokszögü tengelynél nyomja az olajat .
Danfost vadásztatunk a környékbeli boltosokkal de nem bíztatnak hogy lessz
Ha nem találok sehol akkor eredeti MTZ lessz rárakva szükségből.
A ferdefelhordóba is belebujtam ma és az a szerencsétlen dob ami üt szétvert benne majdnem mindent.
A tengelyt amin a fogaskerekek vannak szedhetem ki mert szétment a csapágy recseg ropog pedig 1 éves . A koptatóléceket is cserélnem kell és a dobot ki kell vennem mert a hátánál van egy átmenőtengely aminek a védőburkolata kiszakadt a helyéről azt vissza kell hegesztenem .
Válasz #6117. hozzászólásra
A baja a dobnak az hogy üt.
Tavaj kapott új láncokat és fogaskerekeket és akkor vettük észre hogy a dob közepe üt 5-8 mm Ami nagyon rossz mert nem tudom rendesen beállítani a láncfeszességet .
Ezért sokszor keresztbe fordul a lánc és megszorul a ferde. Ami kukiban nagyon idegesítő . Így a kuplngot is nagyon hamar leégeti magáról ami a nagy szíjtárcsában van.
Válasz #6120. hozzászólásra
Milyen állapotú?Képet ,ha lehet.
Válasz #6124. hozzászólásra
Illetve tekercs van a forgó mágnes körül.
Válasz #6114. hozzászólásra
A jeladó olyan mint egy közönséges kerékpár generátor! Egy forgó mágnes van a tekercs körül.Én javítottam az enyémet.Szét lehet szedni, óvatosan.De ha ad áramot, akkor nem annak van baja.Mindegy hogy van rajta a vezeték.
Válasz #6116. hozzászólásra
14az enyém ha jól emlékszem...
Válasz #6121. hozzászólásra
képet tudsz tenni róla ? milyen állapotúak ?
Válasz #6116. hozzászólásra
Úgy nem,csak igy...
Esetleg ha valakit érdekel van egy garnitúra ferde láncom igaz gabona lánc
de ha valakit érdekel akkor okosba megbeszéljük
Válasz #6114. hozzászólásra
Minek oda fúró,rakd üresbe a váltót és lehet tesztelni,a jeladó 80 ropi újonan nem olcsó mulatság...
Válasz #6115. hozzászólásra
Nincs.A ferdelánc javítás miatt volt kint.Variátor eladó,mert lépcsősre cseréltem.Az alsó tárcsa felújított.
Válasz #6115. hozzászólásra
mi lett a baja a tiednek ?
Válasz #6113. hozzászólásra
és csak a két gumedli nem eladó ?
Válasz #6105. hozzászólásra
Látom van ferdefelhordó láncod ezért bátorkodom megkérdezni hogy ferdefelhordó elején van egy nagy forgó dob amin a láncok forognak olyanod nincs eladód és mennyiért?
Válasz #6106. hozzászólásra
Nem is tudtam hogy méri a sebességet visszafelé is :-)
A tükröket nézem mindig tolatás közben
Szerintem a műszeregységben van a hiba de hogy mi azt csak ha belenéznék akkor tudnám megmondani.
Esetleg egy furógéppel megpörgethetnéd a jeladót és akkor kiderülne mi a rossz tutira.
Válasz #6110. hozzászólásra
405/70x20 komplett kerék plusz egy másik ugyanolyan gumedli van eladó 50 ropi...
Válasz #6111. hozzászólásra
hány pr-es ?
Válasz #6110. hozzászólásra
Ha jól tudom,14,5X20.Nekem trágyaszóróé van fent.De volt,hogy hw 6011-é.
Hátsó kerék mérete a érdekelne a 106-osnak mert most amik fenn vannak eléggé rosszul állnak és szezon után cserélni szeretnám ezeket .
Válasz #6108 hozzászólásr
én valami tahogenerátornak tudtam volna elképzelni, viszont ha így van akkor műszer környékén kell kutakodni,mivel ha hátra mér akkor ez azt jelenti a rendszer nem szakadt, esetleg jeladót feltenni próbából egy másikat.
Válasz #6107. hozzászólásra
Cseréli az a polaritást magátul is mivel AC jön ki...
Válasz #6106. hozzászólásra
a váltón van a sebesség jeladó annak a vezetékét cseréld meg mert a polaritás nem jó!
az a jeladó egy kis generátor amit termel arányosan feszültséget azt váltja át a műszer neked ez fordítva van azért hátrafele mér
Sziasztok valaki tudna segíteni hogy miért van az hogy ha előre megyek akkor nem méri a sebességet ha hátrafelé akkor működik, a dobfordulatot rendesen méri de a sebességet előre sajnos nem ha valaki tud mondani valami infót meg köszönném.
Válasz #6103. hozzászólásra
Válasz #6102. hozzászólásra
Vigyázz vele! Csak eredeti Danfoss-t vegyél!A szeleptömböt kell csak átcsavarozni rá.
Válasz #6101. hozzászólásra
Mennyire újszerű mennyire olcsó? Kép?
Válasz #6100. hozzászólásra
Nem fogom felújítani mert nincs kedvem vele kinlódni mert ha elszarja magát szezon közepén akkor elfolyik az új ára.
Mtz-ét kapja nincs mese.
Válasz #6099. hozzászólásra
Dobvariátor.
Válasz #6098. hozzászólásra
Kétszer javíttattam,belekerült 70 be, az idén vettem rá Mtz ét 45 ért és jó!!!Annak nem csak szivárgás baja volt.De lehet javítani.Borzasztó vékony tömítés jár bele.
Válasz #6097. hozzászólásra
Hova való?
Váratlanl elkezdett folyni az olaj a kormány orbitból nem csepeg hanem szó szerint folyik .
Valaki javított már ilyet?
Attól félek nem csak tömítési hiba van hanem lehet víz került a rendszerbe és a télen szétnyomta.
Ma fogom levenni ha lesz rá idő.
Válasz #6095. hozzászólásra
Van egy eredeti claas variátorszíjam,újszerű,olcsón.
Válasz #6094. hozzászólásra
Fejen állva, 1.5 méteres kézzel!
Ne féljetek már ettől a filter cserétől,5 perc az egész 1 csavart kell meg tágítani kulccsal,utána ki tekerni kézzel és tenyérrel kiemelni a motor térből az egészet csavarral ,filterrel, mindennel együtt .Szerintem, levegővel kifúvatni egy árpa porral teli motor teret sokkal megalázóbb dolog!
Válasz #6089. hozzászólásra
Vedd le a szívócsövet (2 bilincs),17-es racsnis csillagkulccsal kiveszed az aljáról a csavart. 10 perc alatt megvan felrakással együtt.
Válasz #6086. hozzászólásra
Vegyél rá lépcsőset.Én is lecseréltem.Csak azt bánom,hogy nem 7 éve tettem.
Válasz #6089. hozzászólásra
Megelőztek :-)
A vizpumpára kérdezz rá helyi volántelepen mert ott foglalkoznak felújítással. Egy telefont megér szerintem vagy egy pár perces kitérőt.
Az új nem biztos hogy jobb lesz mert a minősége ezeknek is romlik sajnos.
Válasz #6089. hozzászólásra
A profik fejen álva cserélik 36 fokban meleg motoron
A viccet félretéve szed ki a magtartály oldalát és akkor alul kell egy csavart levenni ami középen van. Amíg ki nem hzod a csavart addig nem fog kifolyni széppen kivehető.
Vagy vedd le kompletten a 4 csavarral amit írtál én is úgy szoktam de akkor vágni kell uj tömítést oda . Pasztát fbst stb.-t ne használj mert bemegy a motorba és eldgíthat 1-2 olajfuratot.Én papírtömítést vágok és zsírral megkenve rakom fel így nekem bevált.
Válasz #6089. hozzászólásra
Régebben én is ezeket kérdeztem! Alul van a csavar az ülepítő poháron.Jobban jársz, ha kiveszed a 4 csavart.A vízpumpa nekem is lógott egy kicsit,mire kivettem onnan addigra meg eltört a tengelye.Szemét egy valami! A csapágy belső gyűrűje a tengely!!Egy tűgörgős csapágy van kívül, belül pedig az a golyós megoldás.Visszább azt írták 11-12 ezer a javító készlet.Nekem 50 be állt meg Az ujj!! Óvatosan vele!!!
Motor olaj filtert szurot akkarnák cserélni de alig férni hozzá ha leveszem komplet a blokrol ami konyeb megoldásnak látszik nem esik semmi bele a blokba? Vagy vegyem le normálisan? Ha komplet veszem le akkor négy nyolcas csavar tartja ha jol látom amit elég jol látni ha pedig csak a filtert akkarom akkor felul van csavar vagy az alján? Egy kicsit mozog a huto ventilátor lapát de a víz nem csepeg a vizpompábol csapágyat lehet cserélni bene vagy csak egészbe?
Hétfőn kezjük a mienket felkészíteni.
A gázolajcsövet idén is cserélni kell mert a rágcsálók nagyon szeretik .
Minden éven lerágják rólla
Nincsen a gépnek komoly baja csak a ferdefelhordóval vannak gondjaink.
A lánc mindig átugrik 1 fogat.
Tavaj kapott uj fogaskerekeket és láncokat és a koptatók is cserélve lettek.Már csak a forgó dob lehet hibás mert van benne kb 5mm ütés.
Lehet kicseréljük mert kukiban nagyon idegesítő volt.
Ráadásl így a kuplngot is eszi ami a nagy szíjtárcsában van.
Válasz #6086. hozzászólásra
Huhh annak sok oka lehet.
De nekünk volt olyan hogy az alsó ékszíjtárcsa összerohadt.
Vedd le a csapágytartó lemezt és a 6 csavart ami az ékszíjtárcsa külső részét fogja. A tárcsának könnyen kell mozognia ki be.
A felső tárcsa külsejének ugyszintén mozognia kell.De csak lekötött olajcsőnél vigyázz mert lepriccol
Van zsírzási lehetőség is jól eldugva belülről keresd meg mindkét tárcsán.
Aztán az is lehet hogy nincs olajnyomás ezt egy kannával tesztelem beledugom a hidralikacsövet és egy segítő megpróbál variálni.
Nyomnia kell az olajat mint az állat.
Ha nyomja akkor a levegőt is kinyomja a rendszerből mert lehet levegős.
Aztán összerakod és jó szokott lenni.
Üdv mindenkinek kérnék egy kis segitcséget mi lehet a gond ha nem tudom fel variálni a dobot.