Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD366.3 FtCHF401.12 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Kolega az idén ezzel a problémával küzdött.
(nem sima terepen parkolt télen, és a víz nem ment ki vagy ki tudja)
A lényeg az olajhűtő nem egy bonyolult dolog, 1 gumi tömítés van benne, és 1 csavar fogja össze az egészet, nem egyszerűen megy tönkre, vagy fagy szét. Szétkapta, új tömítés és eddig úgy néz ki jó lesz. Bár aratásban dől el.
Szedd szét szerintem a tied is javítható egyszerűen.
Sziasztok!! Szeretnek erdeklodni,h valakinek volt-e baja az olajhutovel??mer nekem ugynezki,h van!!es nem tudnatok segiteni,h ezekwt javitjak vagy ujat kell venni hejete??
Lassacskán haladok a géppel, tegnap bekerült a tartály aljába a 2mm lemez, hát be kellett kéretkezni a céghez meghengeríteni, de remélem többet nem kell kiszednem, új csapágyak, visszakerült a csiga is, szépen szalad Holnap remélem jön a szaki és a fülkében hűvösebb lesz
Nagyon Köszönöm a segítséget a lehúzás volt a megoldás, mert fel volt rohadva, én azthittem ez könnyen kézzel lecsúszik, de nem. Szóval nagyon köszönöm! És mégegy kérdés. A 12-esnek az ürítőcsiga szíjtárcsája passzol a 14-esre? ugyan olyan lehet?
De éppen a feszre vagyok kíváncsi... Csak remélni tudom, hogy nem 10-15 ampert használ, mert akkor bármelyik lehet... No mindegy. Haver délután jön... mérni... Majd kitaláljuk...
Válasz csoppika #7881. hozzászólására
Attól még a baloldali akkuról vihettek volna + energiát!Egy Ohm mérő megmutatja azt,hogy milyen feszültségre készült!
Válasz VESZTES. :) #7871. hozzászólására
A kosár,nem párhuzamos a dobbal!Az miatt.A kosár elején nincs semmi,csak a tartórúd a toklászoló lemezekkel!Arra van akasztva a kőgyüjtő!
Gondolom a karterban levő olaj hőcserélő(sose lássam) jó nagy O gyűrűvel tömít, ami megegyezik méretben azzal a "befőttes" gumival, ami a spirál jeladóját hajtja...
Sziasztok! Lehet hogy rosszul gondolom de ha a dobkosarat állítom a fülkében akkor a beállított értékarányok megtartásával kellene változnia. de ha
szűkítem a hézagot akkor szinte csak az elejét emeli a hátulja alig változik, ez miért van? A másik, gabona kosár elejére van valami gyári terelőlemez mert a kosár vége 2-3 cm-rel feljebb van mint a kőgyüjtő széle. Köszönöm előre is!
Válasz csoppika #7869. hozzászólására
Valami elektromos emberrel méresd meg az ellenállását,és az már akkor kiszámolja neked!!!!Az enyémben nem volt semmi átalakító!A műszerfalból kapta az áramot!
Válasz Zoli22 #7862. hozzászólására
Akkor a nyelestengely végéről vedd le a zégergyűrűt,és hűzasd le a komplett kuplungot!Vagy a gyári lehúzóval,vagy a 3 körmös lehúzót beakasztod a variátor agyban levő 3 zsirzó furatba,és lehúzatod,addig amíg lejön a bordákról!
Ez a régi megoldás,amit írtam, de nem jön szét, 3 éve állt a gép. Kénytelen vagyok levenni, de nem tudom levenni a belső szíjtárcsát ami mögött ugye bent van a szerkezet és a tárcsa. Valamint kifejezetten jó a fék, és a motor is, és csikorogva megcsúszik a szíj, és az pedig nem laza. A másik gépemen fele ennyire van feszítve és az is szétszakította a kuplungot ezzel a megoldással laza szíjjal, ez pedig nem :(
13259 hozzászólás
Nem tudja valaki hogy a sarkára állított négyzet minek a visszajelzoje a muszerfalon?
Válasz picus #7903. hozzászólására
Kolega az idén ezzel a problémával küzdött.
(nem sima terepen parkolt télen, és a víz nem ment ki vagy ki tudja)
A lényeg az olajhűtő nem egy bonyolult dolog, 1 gumi tömítés van benne, és 1 csavar fogja össze az egészet, nem egyszerűen megy tönkre, vagy fagy szét. Szétkapta, új tömítés és eddig úgy néz ki jó lesz. Bár aratásban dől el.
Szedd szét szerintem a tied is javítható egyszerűen.
Válasz picus #7907. hozzászólására
Hogy csinálod be?Ha lyuk marad,mindig tele lesz szeméttel a motor környéke,alja!Van ahol ez nem számít!
Válasz medikus #7906. hozzászólására
Egyszerubb mint motrot kivenni!!:))))
Válasz picus #7905. hozzászólására
Szép munka lehet!!!!!!!!!!!!!!
Válasz medikus #7904. hozzászólására
Nem emelgetem a motrot mer kivagtam a motor alatt!!:))
De ugy veszem eszre,h csak a garnituraval van gond!! Megvan nyulva a garnitura!!
Válasz picus #7903. hozzászólására
Vegyél újat!Ne javítsd,mert nem egyszerű kiemelgetni onnan a motort!menj tutira!!!!!!
Sziasztok!! Szeretnek erdeklodni,h valakinek volt-e baja az olajhutovel??mer nekem ugynezki,h van!!es nem tudnatok segiteni,h ezekwt javitjak vagy ujat kell venni hejete??
Lassacskán haladok a géppel, tegnap bekerült a tartály aljába a 2mm lemez, hát be kellett kéretkezni a céghez meghengeríteni, de remélem többet nem kell kiszednem, új csapágyak, visszakerült a csiga is, szépen szalad
Holnap remélem jön a szaki és a fülkében hűvösebb lesz 
Válasz safranyadam #7900. hozzászólására
Jó aratást majd.
(Ne kelljen senkinek ,de ha mégis : E 514 robbantottábrás alkatrészjegyzéket a 7697. hsz-hoz tett medi mester.)
Köszönöm szépen!
Válasz Zoli22 #7898. hozzászólására
Nem passzol!Csak egy ékszíj hajtja az 512-est,a variátor tárcsa is csak egy szíjas!
Válasz medikus #7867. hozzászólására
Nagyon Köszönöm a segítséget a lehúzás volt a megoldás, mert fel volt rohadva, én azthittem ez könnyen kézzel lecsúszik, de nem. Szóval nagyon köszönöm! És mégegy kérdés. A 12-esnek az ürítőcsiga szíjtárcsája passzol a 14-esre? ugyan olyan lehet?
a gabona vágóasztalra bármilyen mechanikus oldalkaszát fel lehet szerelni? vagy csak a gyárit? melyik jobb amúgy a mechanikus vagy az elektromos?
Válasz safranyadam #7895. hozzászólására
E 514 Kezelési útmutató (magyar nyelvű) pdf:
Sziasztok!
E 514 gépkönyve nincs véletlenül valakinek elektronikus formában?
Válasz csoppika #7891. hozzászólására
eladtad a szecskázód?
Válasz csoppika #7891. hozzászólására
Milyen kütyüért?
Válasz dracke #7857. hozzászólására
MTZ első kerék reduktorház tömítő o gyűrű.Én azt használom ékszíjnak.
Válasz medikus #7889. hozzászólására
Délután felveszed a telefont? Sürgős lesz a dolog. Jönnek a kütyüért...
Válasz medikus #7889. hozzászólására
De éppen a feszre vagyok kíváncsi... Csak remélni tudom, hogy nem 10-15 ampert használ, mert akkor bármelyik lehet... No mindegy. Haver délután jön... mérni... Majd kitaláljuk...
Válasz csoppika #7888. hozzászólására
Azt a feszűltség és ellenállás hányadosa adja meg!Azért kellene ellenállást mérni.
Válasz medikus #7885. hozzászólására
Ahhoz tudni kéne az áramfelvételét is, nem? Vagy kb mekkor a bizti lehet ehhez?
Válasz dracke #7854. hozzászólására
24x1.5!!!Lehet kapni,de ha lerúgta,akkor már lehet nem áll meg az új sem!
Válasz medikus #7885. hozzászólására
Sajna 2hete behalt a multiméterem...
Válasz csoppika #7881. hozzászólására
Attól még a baloldali akkuról vihettek volna + energiát!Egy Ohm mérő megmutatja azt,hogy milyen feszültségre készült!
Válasz medikus #7883. hozzászólására
Köszönöm a segedelmet!
Válasz VESZTES. :) #7882. hozzászólására
yes!
Válasz medikus #7880. hozzászólására
Akkor ez így normális?
Válasz T180. #7877. hozzászólására
Ez is műkszik...
De konzultáltam a műszerész haverral. Ahogy ez be van kötve csak 24volt lehet... Mivel a kaszni a test...
Válasz VESZTES. :) #7879. hozzászólására
Úgy értem hogy a beömlő rés elől nagyobb,mint a kilépő rés!
Válasz medikus #7878. hozzászólására
Nem igazán értem hogy nem párhuzamos, kifejtenéd? egy kicsit lenke vagyok!
Válasz VESZTES. :) #7871. hozzászólására
A kosár,nem párhuzamos a dobbal!Az miatt.A kosár elején nincs semmi,csak a tartórúd a toklászoló lemezekkel!Arra van akasztva a kőgyüjtő!
Válasz csoppika #7872. hozzászólására
keresel 24v-os kuplungot?van 2db igaz kukásautó szivattyút hajtott,qrva erős
Válasz csoppika #7872. hozzászólására
Ilyen,elektromos kuplung!
Válasz csoppika #7874. hozzászólására
Arról van szóóóóóóóóóóóóóóóó!
Válasz dracke #7873. hozzászólására
Gondolom a karterban levő olaj hőcserélő(sose lássam) jó nagy O gyűrűvel tömít, ami megegyezik méretben azzal a "befőttes" gumival, ami a spirál jeladóját hajtja...
Válasz medikus #7868. hozzászólására
na most elvesztettem a fonalat:D
milyen olajhűtő? milyen O gyűrű?
Válasz medikus #7870. hozzászólására
Ilyen volt neked is?
Sziasztok! Lehet hogy rosszul gondolom de ha a dobkosarat állítom a fülkében akkor a beállított értékarányok megtartásával kellene változnia. de ha
szűkítem a hézagot akkor szinte csak az elejét emeli a hátulja alig változik, ez miért van? A másik, gabona kosár elejére van valami gyári terelőlemez mert a kosár vége 2-3 cm-rel feljebb van mint a kőgyüjtő széle. Köszönöm előre is!
Válasz csoppika #7869. hozzászólására
Valami elektromos emberrel méresd meg az ellenállását,és az már akkor kiszámolja neked!!!!Az enyémben nem volt semmi átalakító!A műszerfalból kapta az áramot!
Válasz medikus #7865. hozzászólására
Sajna az eredeti tulaj sem tudja már mert 1-2 cucchoz volt a fülkébe húzva 12 volt...
Válasz medikus #7866. hozzászólására
Most olvasom!!!Eredeti oda való a fordulat mérőre!
Válasz Zoli22 #7862. hozzászólására
Akkor a nyelestengely végéről vedd le a zégergyűrűt,és hűzasd le a komplett kuplungot!Vagy a gyári lehúzóval,vagy a 3 körmös lehúzót beakasztod a variátor agyban levő 3 zsirzó furatba,és lehúzatod,addig amíg lejön a bordákról!
Válasz dracke #7863. hozzászólására
Micsoda?
Válasz csoppika #7864. hozzászólására
Nekem mikor volt,az 24 voltos volt!
Válasz medikus #7861. hozzászólására
Mester!
A szecskázó elektromos kuplungja 12 voltról megy?
Válasz medikus #7860. hozzászólására
az nem tudod mekkora átmérőjű?
Válasz medikus #7861. hozzászólására
Ez a régi megoldás,amit írtam, de nem jön szét, 3 éve állt a gép. Kénytelen vagyok levenni, de nem tudom levenni a belső szíjtárcsát ami mögött ugye bent van a szerkezet és a tárcsa. Valamint kifejezetten jó a fék, és a motor is, és csikorogva megcsúszik a szíj, és az pedig nem laza. A másik gépemen fele ennyire van feszítve és az is szétszakította a kuplungot ezzel a megoldással laza szíjjal, ez pedig nem :(
Válasz Zoli22 #7859. hozzászólására
Tedd 3.ba,és indíts rá!!Benyomott kuplungnál!!!!!