Hirdetés
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Borkészítés,Borkezelés új
- Jön a jó idő! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- Napraforgó-termesztés új
- S.O.S. új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Körbálázót, de milyet? új
Cikkajánló
1715 hozzászólás
Válasz heki77 #1414. hozzászólására
Valoszinu a szivattyu, az a gyakoribb. Vagy a nyomashatarolo szelep rugo. 2x talalkoztam ilyen hibaval.
Sziasztok!
A hidraulika csak 100bar-t nyom 150 helyett és nem bírom pakolni a bálákat.Elromlott a szivattyú?
Válasz Colos1990 #1412. hozzászólására
Ha jól van beállítva a kuplungod, akkor a kar lenyomott állapotában, csak a menet kuplung emel ki, a a gardán és hidraulika hajtás megy tovább. Viszont, ha fel van emelve az a kar és úgy nyomod ki a kuplungot akkor kiemel a menet és a gardán kuplungja is!
Sziasztok!
Van egy 5611-es traktorunk, az lenne a kérdésem, hogy a műszerfal alatti karnak mi a szerepe? Azt tudom hogy a kuplungon állít valamit de mi a pontos használata/beállítása?
A válaszokat előre is köszönöm!
Köszönöm mindenkinek a segítséget! Jó látni hogy milyen összetartóak a Zetorosok!
Válasz twido #1409. hozzászólására
ZETOR 5511_5545_5611_5545 Kezelési Útmutató (cseh)
A múltkor azért nem tettem fel ezt a cseh kezelési útmutatót, mert szinte csak az 5511-sel foglalkozik, bár az 5611-nek is ezt adja.
Ha már visszanéztél, mégis csak ideteszem. Feltöltési- és üzemeltetési adatokat ki lehet belőle nézni, akár egy fordító segítségével. Valószínűleg lényeges eltérés nincs az 5511-től.
Válasz D-032-a #1408. hozzászólására
Nagyon köszönöm!!!
ZETOR 5511_5611_5545_5645
Sziasztok! Most vettem egy 5611-est ami elég leharcolt állapotban van és egy nagy generált fog kapni még a téli időszakban! Igaz van egy 6211-em már 20 éve de vannak apróságok amiben külömböznek egymástól! Esetlegesen valakinek van pdf-ben robbantott ábrája, vagy gépkönyve? Ha igen megtudná velem osztani? Email: twido007@gmail.com
Előre is köszönöm!!
Üdv urak!
5611 hez keresek első kereket.
Bicske térségében vagyok.
Jo reggelt itt is meg kérdezném szerintetek hány fokos szög ig szabad megtörni egy kardántengelyt ?
Sziasztok
-nk
Tervbe van egy traktor vásárlása könnyű munkára,melyiket a ajánlanátok 5611-6011 közzül,valamint mit kell megnézni rajtuk,hogy ne fussak bele valami bontó szökevénybe.Előre is köszönöm a válaszokat.
Válasz kölce #1402. hozzászólására
Papiros műszaki nélkül. Amugy nagyjából egyben van.
Sziasztok irnátok pár szót az 5611 esről szalagfűrészt szeretnék hajtani vele. Mennyit fogyaszt? Ugye csak 25 tel megy ? Papiros rendszámos érdekrlne Baranyához közel. Egy van is tőlem nem messze. 750 ről 550 re lealkudtam. De nem indult az inditoja elektronikai gond lehetett.
Sziasztok!
5611 zetort át lehet alakítani 4x4 hajtásra?
Hogyan váltak be az átalakítások?
Válasz kavics64 #1399. hozzászólására
Én ilyenkor kiszoktam menni, Észak Komárom és Gúta környékén találtam egy jó kis céget kiviszem a porlasztókat és össze is rakják.
De emlékeim szerint Mz/x voltak ilyen gondjai talán ő tud segíteni
A porlasztó csúcsot ki honnan szerzi be és milyet használ ?
Válasz Gepi #1396. hozzászólására
A sebességváltó jobb oldalán a váltó nivója mellett ,a váltó fedélhez közel a fékpedál teteje magasságában keresd !
Válasz Endy #1394. hozzászólására
Bocsi ezt benéztem.
Válasz Endy #1394. hozzászólására
az úgy van ahogy kell
. De most az alvázszám kell
Igazad van
Válasz Gepi #1393. hozzászólására
Köszönöm. Körbe nézzem.
Válasz Plútó #1391. hozzászólására
Az a motorszáma. Vagy nem jól gondolom?
Válasz Endy #1390. hozzászólására
Egy korábbi hozzászólás:
Az alvázszám, a váltó oldalán a kar irányában kb, a fedéltől nem messze,közv. alatta. De hogy melyik oldalon azt most nemtudom
Az alváz szám lehet több helyen is . Egyik variáció az önindító és a fékpedálok között másik lehetőség a váltó oldalán ahol a kézifék szalagot lehet állítani ott valahol , harmadik variációban pedig az ülés mellet vanak azok a kis nyíkások esetleg van rajtuk egy lemez dekli és a menetirány szerinti baloldalon ez a lemez dekli alatt ha már nincs rajta a dekli akkor a nyilás körül valahol
Válasz Plútó #1391. hozzászólására
Az nem lehet az.
Válasz Endy #1390. hozzászólására
Egy helyen van.Az önindító felett a blokk felső részébe van beütve,a 4-es hengerfej alatt.
Sziasztok! Zetor 5611 en alvázszámot hol találom? Több helyen is van rajta?
Elöre is köszönöm.
Válasz jocek26 #1336. hozzászólására
Szia 10w30 as olaj de ha kopott a motor akkor sűrűbbet nekem 20w50 van benne szépen dolgozik vele
Válasz -Jaffa- #1387. hozzászólására
Gumigyura es filc karika
Sziasztok. 5611 Zetoromon a hidraulika karoknál ereszt az olaj, mi lehet az oka szimmering, vagy gumigyűrű van alatta?
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-01-17 11:25:39
Válasz kavics64 #1384. hozzászólására
Szia, megoldódott a gond?
Nem tudja valaki hogy kell az olajnyomást állítani a zetoron ? A bajom az vele hogy hidegen a 11 báros órát kiakasztja a 0ig visszaakad a mutató ! Már 10w40 olajat raktam bele most már csak az első 20percben van magas nyomás aztán visszaáll olyan 5 körülire alapjáraton ! Nem lehet valami felakadás a szelepben vagy ilyesmi ? A baj az a szürőnél nem tudom hogy működik az állító csavarja ! Ha valami rajz lenne róla az jó lenne !
Válasz retek.janko #1381. hozzászólására
Szia. A mellékelt pdf-ben megtalálod a beállítást motorkód-traktor típus szerint.
Válasz retek.janko #1381. hozzászólására
A szelephezag 0,25 -0.25 a porlasztok pontosan nem tudom milyen szamu a porlaszto es azadagolo de 14-17Mpa
És a porlasztokat ?
Még egy olyat kérdeznék menyire szoktátok a szelephézagot állitani ?
Válasz retek.janko #1378. hozzászólására
Centrifuga szűrőnél keresd
Válasz lorant90 #1377. hozzászólására
A motorét
Válasz retek.janko #1376. hozzászólására
A valtoet vagy a motoret ?
Nem találom az olaj beöntö nyillást . Most találkozok ienel elöször
Válasz Jozsi1101 #1374. hozzászólására
nincs mit ott a karnal szokott lenni gumibol porvedo es rajta egy 6 os lyuk azon szelel
Válasz arpi12 #1373. hozzászólására
Köszönöm,más is azt mondta,...köszi szépen.
Válasz Jozsi1101 #1372. hozzászólására
Hello azt hiszem h a sebessegvalto karna
Üdv mindenkinek és sikerekben Boldog Új Évet Kívánok!Egy általános kérdésem lenne,hogy a traktorok sebváltóján van valamilyen szellőző lyuk ahol a keletkező nyomás távozhat és általában az hol található ha van ilyen?
Köszönöm előre a választ!
Érdeklődöm, a zetor 6245 nek van-e 40 liter per perces hidraulika szivattyúja, mert bele passzol az 5611 be minden új szivattyú nyomás szabályzó munkahenger újra karmantyúzva, de melegen gyenge, előtte évekkel jól emelt, az új szintén gyengén emel.
Válasz bjoco250 #1368. hozzászólására
Gyuruzes lesz a vege
Válasz némedi #1367. hozzászólására
Ebben benne van minden, de ezt próbáltam azzal megkerülni, hogy ledugóztam a kartercső furatát és a szelepfedélen keresztül kivezetni a kartergázt, de ott is kinyomta az olajat. :/
Válasz lorant90 #1366. hozzászólására
Bevallom nem tudom milyen gyártmányú hüvelyek kerültek bele. Igen..5 gyűrűs és 95-ös a hüvely.Leragadva nem volt egyik gyűrű sem. A gyűrűt belepróbálva kopás sincs még. Kb 150-200 üzemóra lehet benne.
Válasz bjoco250 #1365. hozzászólására
A kartellgáz kivezető cső mögött kell lennie egy fém szitának, vagy egy drót szitának. Az arra ráverődő olaj visszafolyik a kartellbe és nem viszi magával a kartellgáz. Ha azt elfelejtik visszatenni generálkor akkor produkálhat ilyen tüneteket. Le kell venni az oldaldeknit amire a cső rá van fogatva és megnézni, hogy minden rendben van-e!
Válasz bjoco250 #1365. hozzászólására
Udv . Ezek a tunetek Altalaban gyuru leragadaskor vagy nagymerteku kopaskor jelentkeznek. Ha lengyel huvelyek kerultek beszerelesrw nem lehet csodalkozni.ezek 95os furatu huvelyek es 5gyurus igaz?